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交运汽车驾驶员培训
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#小米SU7看车体验一直有关注小米汽车，终于等到了su7发布上市，趁着假期去成都三圣乡这边一家4S店看了看su7。 不得不感慨小米su7是真的火，平常周末在非市中心的经销商店也挤满了看车的用户，大都应该是专程赶过去的。由于没有提前预约没有线上留资，进店的时候小米前台手写登记了我的联系方式并随机给我安排了一名销售人员简要介绍产品。(不到3分钟，应该是人太多太忙了+看出来我可能没有购车意向没有大定) 到这一步我就觉得有一些可以改进的地方了，小米应该有使用自己的crm系统，但是门店手写登记确实有点落后了，配个平板不好吗？ 看车过程中，我有一些疑问咨询产品专家，大都能准确回答我，看得出来应该经过比较细致的培训。但是我问及产品亮点时，均只能简单复述各类产品参数，这也好那也好缺少打动人心的点，可能都是亮点就没特别突出的了。 在我多次提出想试驾后，销售终于给我预约登记了，同样是在刚刚提到的前台A4打印纸上留个电话即可。门店有五台试驾车，所以很快就轮到我了，这一点很赞。之前提前三天预约试驾极氪，硬是让我在门口多等待了两个小时，让人无语。 试驾路线比较简单，基本上就是5公里城区道路绕一圈。产品专家会先介绍基本操作方式和部分产品亮点，随后就是自行体验。试驾过程中产品专家全程在用手机微信回复可能是顾客的咨询，没有给主驾的人主动讲解。在客户使用单踏板模式时车辆大幅度减速停在路中(可能造成追尾或拥堵)产品专家放下手机大声指导驾驶员迅速加速起步，个人认为产品专家的语气和态度不当，也可能是他太着急了。 在成都三圣乡这边的小米汽车门店前前后后接触了三五位销售，给我一个整体感觉来说就是很忙也很仓促，他们都没有使用普通话主动和客户交流，看手机的时间大于真诚和客户现场沟通。产品专家之间互相也不太熟，我想通过产品专家A(预约试驾的)联系B(加我微信的)也找不到人。作为经销商的销售，我也理解，成交才是他们的业绩，接待客户并不能给他们带来收益。 由此引申出来的问题，作为新势力，小米汽车选择了直营和经销商代理模式两种并存，这无疑增加了管理难度。行业内可以参考的就是小鹏从直营全面过渡到经销商模式，以及赛力斯问界售前售后两种顾客体验。个人认为这对小米汽车为用户提供一致的高质量体验不利，也徒增后期渠道管理、销售政策的难度。 但是小米作为后来者，渠道建设上难度颇大，全部利用手机销售渠道显然也不现实。小米汽车在这里我认为也有一点踩坑，即渠道建设在产品上市之后才正式运营，而没有如五年前的新势力一样在产品交付长达半年前甚至一年前就开始了门店静态展示、全流程运营，这也给小米汽车近期的管理增加了很大压力。 再谈一谈小米汽车门店的观感，较大的门店没有设置大型显示屏循环播放产品信息。配件和精品区也只是简单陈列没有和汽车本身融合起来，有的配件包装都没拆，自然也无法体验。客休区和展车区也没做隔离，品牌物料也未设置在显眼方便的地方。 最后想说说个人的主观感受，不知道小米汽车对自身的定位是否是豪华/高端，但是整个初次接触下来，总给我一种仓促慌忙还不知道怎么彰显自己品牌形象的感觉。 作为半个米粉，真心希望小米汽车的口碑能越来越好，给市场带来更多惊喜。
04-06- 03-17
#摩托车用车感受骑摩托车是一种既刺激又自由的体验，很多人都喜欢这种感觉。但是，骑摩托车也不是一件容易的事情，需要有一定的技巧和素养，才能保证自己和他人的安全。今天，我就来给大家分享一些摩托车最实用的摩托车技巧，希望能让你在享受骑行的乐趣的同时，也能提高你的安全意识和驾驶水平。 首先，我们要遵守交通规则，这是最基本的要求。我国交通法规规定：两轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h，高速公路最右侧最快80km/h，在公路上的最高行驶速度为60km/h;轻便摩托车最高行驶速度为30km/h。我们要根据不同的路况和环境，合理控制自己的速度，不要超速或超载。我们还要注意摩托车乘坐与装载安全常识：轻便摩托车不准载人，两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人，后座不准附载儿童;两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人;两轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过1.5m，宽度左右各不准超出车把375px，长度不准超出车身500px。这些规定都是为了保证我们的安全和稳定性，我们要严格遵守。 我们要学会观察和判断路况，这是最重要的技巧之一。我们要时刻保持眼观六路耳听八方的状态，注意前后左右各方向的情况，预测可能出现的危险，并及时做出反应。比如，在经过路口时，我们要提前观察周围情况，看看路两边的行人或车辆是否有突然出来的可能，并且行车路线要与路口保持一段距离，这样万一有车出来，还有一个反应时间。在变换车道、左右转弯时，我们要先看对面有否来车，再看后面有否来车，这一点很重要，很多人都不看后面，直接转弯的。我们还要闪一下灯或鸣一下喇叭，提醒前后方的驾驶员注意。我们还要根据路面情况和转弯角度调整速度和方向，同时用前后轮同时刹车的方法减速。我们从不猛拐或抱死刹车，因为这样很容易导致失控或侧滑。 我们要学会应对突发状况，这是最考验我们的技巧之一。有时候，即使我们再小心再谨慎，也会遇到一些意想不到的情况，比如制动失灵、轮胎爆裂、前方有障碍物等。这时候，我们要保持冷静，快速分析情况，做出最佳的选择。比如，在制动失灵的情况下，我们要挂较低档松油门或熄火行驶，慢慢减速，俗称“抢档”。挂低档要轰一下油门比较容易挂进去。我们要克服紧张情绪，飞快地分析一下目前的状况，各种作法分别会有什么后果，选一个最好的处置方式，眼睛要紧盯着远处路面，不要只看前面一点点的地方，或只盯着前面某一辆车，不然就会避过一辆车，而撞到别的好几辆车，避车要用眼睛余光，不可转过头去看边上车子有没有避过去。车里的乘客要叫他们抱住自己的座位，或抓住什么牢固的固定物。实在没有好办法，才考虑撞路边障碍物。 最后，我们要学会放松和享受骑行，这是最有趣的技巧之一。骑摩托车不仅是一种交通工具，也是一种娱乐方式。我们要在保证安全的前提下，尽情地感受风的呼啸、路的延伸、景的变换。我们要用双臂放松地握住车把，用身体灵活地配合车子的运动。我们还可以和朋友一起骑行，分享彼此的心得和感受。这样，我们才能真正体验到摩托车带给我们的乐趣和自由。 骑摩托车是一种既有技巧又有乐趣的事情。只要我们遵守交通规则，观察和判断路况，应对突发状况，放松和享受骑行，我们就能成为一个优秀的摩友，让自己和他人都能安全和快乐地骑行。 我们还要不断地学习和提高自己的摩托车技巧，因为这样才能让我们更加自信和专业。我们可以通过多种途径来学习摩托车技巧，比如阅读相关的书籍、杂志、网站等，了解摩托车的结构、原理、性能、保养等知识，掌握各种驾驶技巧和安全常识。我们还可以通过观看相关的视频、电影、节目等，学习别人的经验和教训，模仿他们的动作和风格，找到适合自己的方法和感觉。我们还可以通过参加相关的培训、考试、比赛等，接受专业的指导和评价，检验自己的水平和进步，挑战自己的极限和潜能。 最重要的是，我们要通过实践来学习摩托车技巧，因为这样才能让我们真正地掌握和运用。我们要经常骑摩托车，在不同的路况和环境中练习自己的技巧，发现自己的优点和缺点，改正自己的错误和不足。我们要敢于尝试新的事物，在安全可控的范围内，尝试不同的速度、角度、姿势等，增加自己的灵活性和适应性。我们要勇于接受挑战，在合理可行的条件下，挑战不同的难度、距离、时间等，提高自己的耐力和信心。 总之，学习摩托车技巧是一个持续不断的过程，需要我们付出时间和精力，也需要我们有热情和勇气。只有这样，我们才能真正成为一个高手，在骑摩托车时既安全又快乐。
02-07#机车分享《游艇驾照》是中华人民共和国交通部海事局根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国游艇操作人员培训、考试和发证办法》 的规定，对于满足游艇驾驶员培训资格并通过主管机关规定的相关培训，通过主管机关考试合格，取得主管机关签发的证书。 中华人民共和国游艇驾驶证是交通部海事局颁发的国内唯一合法游艇驾驶证，驾驶证共分两大类8个等级：分别用字母A和B来区分航行水域 A类为海上游艇驾照、B类为内河（湖）游艇驾照，A和B不包含； 用数字(1)或(2)表示驾船长度，1为不限长度、2为20米以下船型（含20米）； 用字母(F)或(E)表示游艇推进动力类型，F为机机械风帆混合动力（可以驾驶帆船也可以驾驶机动船艇）、E为机械推进机动船。 具体分类代码如下： A1F=可驾驶海上任意长度机械和风帆混合动力游艇， A1E=可驾驶海上任意长度机械推进动力游艇， A2F=可驾驶海上20米及以下的机械和风帆混合动力游艇， A2E=可驾驶海上20米及以下的机械推进动力游艇， B1F=可驾驶内河任意通航水域的风帆混合动力游艇， B1E=可驾驶内河任意通航水域的机械推进动力游艇， B2F=可驾驶内河封闭式水域的机械和风帆混合动力游艇， B2E=可驾驶内河封闭式水域的机械推进动力游艇。
01-02- 2023-11-08
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