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速腾的对手-19款轩逸值得买吗？580公里后，车主分析了优势和劣势
速腾的对手-19款轩逸值得买吗？580公里后，车主分析了优势和劣势车主一优点：无级别变速箱很平顺,而且综合油耗不高,很省心缺点：内饰有点老气外观：圆润饱满，设计前卫！内饰：门，方向盘等真皮包裹，还加入桃木装饰，看着挺高档。中控分布明了，不过硬塑材质大打折扣！
2020-06-03
一车汇
新老同堂，小鹏G3/G3i配置解读，新势力造车里的“老资历”
随着电动汽车市场的蓬勃发展，想必很多人已经对国内一些新势力造车不再陌生，诸如小鹏、蔚来、理想等品牌，也开始逐渐为更多大众消费者所接受。
2021-09-18
梁老师英语
汽车基本知识
基本工作原理是将燃油在密封汽缸内燃烧，使气体膨胀时的热能推动活塞作功，转变为机械能为汽车的行驶提供动力。
2020-08-05
楚雄启德高新店肖学东
汽车基本知识
汽车基本知识一、汽车发动机汽车基本知识基本工作原理是将燃油在密封汽缸内燃烧，使气体膨胀时的热能推动活塞作功，转变为机械能为汽车的行驶提供动力。㈠发动机的分类。按燃料分：汽油、柴油、天然气等发动机。按冷却方式分：水冷式、风冷式发动机。
2022-03-16
一车汇
国货当自强，气场十足的红旗H9，哪款更具性价比
对于国内汽车工业而言，一汽红旗有着举足轻重的意义，除了扮演着礼宾车、外事活动接待用车的身份外，同时也承载着大批国人的高度期望。
2021-04-25
米空间
别克世纪-随行的舒适按摩椅（二）
别克世纪车型，是高档、舒适、商务的车系代表作，上一篇我们解密了座椅的按摩功能，这一篇继续分解下它的“按摩手法”的魅力所在。世纪座椅的按摩不仅涉及到脊椎、腰椎，还对颈椎和尾椎等18个点位给到按摩，内部全部采用气袋式按摩，力度有了，同时还比较柔和。传统的座椅加热多使用电热丝辅助升温，使用过程中或许就会遇到热量分布不均匀等情况，别克世纪CENTURY创新采用石墨烯材料进行座椅加热，在颈部、脚蹬等关键部位，打造更均匀、更自然的制热效果。石墨烯兼具兼顾、柔软等特性，还能散发红外光波，接近人体的波段，更健康、更舒适。为了让乘坐人员有更好的全方位的体验，针对身体的不同部位，就颈、背、腿、脚不同部位进行分区，针对性提供更舒适的温度。借助座椅旁边的触摸屏，实现对不同分区的智能控制，在车内就能享受按摩SPA，及时缓解酸胀和僵硬，还节省时间。
02-28
赣州天沣销售
预售12.98万起奇瑞iCAR 03
预售12.98万起奇瑞iCAR 03将2月28日上市日前，车质网从相关渠道获悉，奇瑞iCAR 03将于2月28日正式上市。新车已经公布预售价格，将推出6款车型，预售价区间为12.98-18.58万元。新车定位“潮盒电动SUV”，将采用硬朗的车身线条设计，动力部分提供单电机和双电机两种车型选择外观方面，奇瑞iCAR 03采用“方盒子”造型设计，前脸部分采用横排直瀑式格栅装饰，搭配独特的“i”字形车标，时尚气息十足。前大灯造型别致，两侧灯组向下延伸，辨识度较高。前包围尺寸较为夸张，增加了整车的越野气质。侧面造型规整方正，平直的车顶线条有助于提升车内空间表现，宽大的轮眉彰显出硬派SUV的定位。据了解，新车将提供18英寸和19英寸两种轮圈。外观配色方面，新车将推出果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿共六种车身配色。内饰方面，奇瑞iCAR 03延续了外观的硬派风格，中控台造型简洁方正，辅以香槟金装饰以及双缝线工艺，营造出一丝高档感。配置方面提供了窄条形全液晶仪表，同时配备了15.6英寸悬浮式中控屏，科技气息较强。此外，新车还将全系标配自动大灯、自动雨刷、车顶行李架、电子手刹、双区自动空调、8扬声器等。动力方面，奇瑞iCAR 03将推出单电机和双电机两种车型可供选择，其中，单电机版车型最大功率135kW。此外，新车还将配备iWD智能电动四驱，提供多种驾驶模式，满足多元化的用车场景。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
02-28
玉兔君
北京现代新一代ix35内饰篇
北京现代新一代ix35在内饰方面,第四代ix35整体设计风格简洁,层次分明,立体感更强。中控台采用搪塑软包材质,配合缝制的线条处理,以及镀铬饰条,使车内更具高档感。同时,新车还搭载10.4英寸竖置中控显示屏、全景天窗、电子手刹、自动驻车等实用功能,为消费者打造出舒适、科技的驾乘体验。
2023-12-09
宝石光84
新疆捡玉的地方
世上总有一份遇见，唯美了人生中的某个瞬！人间四季轮回，景色流转，清风明月，这一切最终都是人间烟火！世间的每一个人最后，都化成了一个个像荒野宝石一样的孤勇者!我们谁又不是一块守着寂寞，孤独，在百年里守望着一场缘来的遇见！捡石头，特别是一些好的玉，真的是需要缘分，不然近在咫尺你可能真看不到她! 小时候奶奶说玉和人都需要缘分，那些人养玉三年，玉养人一生的都是真的，玉石是一种有感情，有温度有灵性，有生命的石头！奶奶说很久以前几个人一起去喀什捡玉，就有遇到一个神奇的人！他们祖上世世代代守护玉石，他们不但能闭着眼睛摸出玉石的成色，还能闻到玉石的味道，什么青玉，白玉，墨玉他闻着味道就能知道是那一种玉石，玉石的成色几乎都能闻出来! 他说有些玉能采，有些玉是守护神不能动，他闻到，感觉到了，也不会告诉任何人！因为他是守玉人，祖上世世代代守护一些玉石! 后来他就被一个上海的玉石商人聘走了！当然喀什捡玉的地方也很多，喀什捡玉石最容易出货的地方有莎车县周边的喀群乡等，泽普县和叶城县，叶城县沿昆仑山北坡玉石最好，很多古籍里都有记载这里的玉石。丝绸之路开始其实就是玉石之旅，后来因为丝绸的兴起就变成了丝绸之路!丝绸之路一带一路，还有现在的新疆几个自由贸易区，都是一条条让大家有机会发家致富的康庄大道!喀什成为自贸区以后更是因为得天独厚的地理位置有了很多机遇! 喀什莎车捡玉圣地位于叶尔羌河中上游低山和山前地带的莎车县霍什拉甫乡、喀群乡河段，这一带冲出山谷，河面开阔，是捡玉、捞玉的理想之处。在这里，游客可以体验当地人民捡玉的传统习俗，寻找羊脂白玉、墨玉和青玉等珍贵的玉石。运气好有缘分的话一定能捡到! 喀什莎车捡玉圣地主要产出白玉和墨玉两种珍贵的玉石。这些玉石在河中捡，尤其是在洪水过后，冰块融化，玉砾被冲刷出来，更容易被发现。此外，这个地区应有原生和田玉矿床，是玉龙喀什河中子玉的主要来源之一。也是精品层出不穷的一个地方! 玉石迷都知道什么样的玉石分布在哪里!在叶尔羌河流域的戈壁滩上的石玉，油性大，硬度高，色泽纯，品像好，是爱玉玩家理想的贩玉场地。这里也是出过天价玉石的宝地，到了一定要虔诚的看看！喀什龙河沿线也是不错的玉石产地。说起喀什玉龙河，玉石界的人都知道，曾经哪里出现过一个盛大的场面，那会儿每天机器轰鸣，人潮涌动，人们脸上有一夜暴富的惊喜也有失魂落魄的潦倒! 有一个同学的哥哥，捡了一块玉石卖了40万，然后开心的买了一身高档西装，然后贷款买了挖掘机，开始挖，结果后来啥也没有挖到!最后挖掘机抵账，就剩了一套西装! 也有人一无所有，不留神发现了一块别人遗漏的石头，一下从负债累累到花天酒地，最后也是啥都没有了！喀什玉龙河曾经有很多挖机在里面挖掘，每天都是来来回回的挖同一块地方，老鼠打的洞都被翻的底朝天!每块地方至少都被翻来覆去的翻的几乎没啥了，后面政府为了保护环境才不让大型机械在河床里工作！现在基本上都被搜索干净了，不过怎么说呢，玉石这个东西讲究个缘分，你可以随便转转，说不定哪块玉石和你有缘，碰巧就会被你捡上了!玉石和你真需要缘分，就像茫茫人海中你会遇到该遇到的人一样！喀什捡玉石最理想的地方有莎车县，泽普县和叶城县，叶城县沿昆仑山北坡玉石最好，从周朝到春秋战国以及以后的年代就有记载这里的玉石。 10月19日，历经几天的跋山涉水，科考队在昆仑山脉策勒县段的河谷冰川前，立下了“白玉河河源”碑在叶尔羌河流域的戈壁滩上的石玉，油性大，硬度高，色泽纯，品像好，是爱玉玩家理想的贩玉场地。还有一种比较受欢迎的就是塔青玉，中国四大名玉之一喔，她也属于新疆和田玉的一种。叫塔青玉，是因为她的主产地是新疆喀什地区，塔什库尔干县，也就是大家口中的塔县! 塔什库尔干塔吉克族自治县位于帕米尔高原之东、昆仑山之西，世界第二高峰乔戈里峰就在这里，这里属于喀拉昆仑山脉，这里盛产优质玉石。其中塔青玉主产区位于塔县塔县境内，属于新疆和田玉昆仑玉的一种! 你是不是想说到底是和田玉？还是昆仑玉？我和你说喀什遇龙河，卡拉喀什河，车尔臣河所有玉石河几乎都是从昆仑山下来的，你自己想想吧！而且塔什库尔干塔青捡玉还是一种当地习俗呦，塔什库尔干塔吉克族自治县的玉石捡拾传统习俗主要是在阿格居改山谷进行。这个山谷是玉龙喀什河的支流之一，距离喀什塔什乡里山大队约30多公里。在这里，游客可以体验当地人民捡玉的传统习俗，寻找羊脂白玉、墨玉和青玉等珍贵的玉石。由于山谷中的冰川作用，和阗玉砾被冰块携带着从冰川上流下，
2023-11-30
大橙酥
逸动车主·车龄3年
人生第一台车，用逸动2年多感受
#用车心得【选车过程】开始考虑买车是在2020年，那时刚还完房贷，老婆提出买辆车，10万以内，以后周末过节去城市周边游玩也方便。就让我选车，我当时考虑合资还是国产？在单位时候我开过朗逸、轩逸、天籁、海马3、菠萝、海马骑士、高尔夫、楼兰、宝骏310，所以当时我选择也很简单，没有去实体店试驾，就在懂车帝看。10万左右的价位我首选考虑配置，直接定位国产品牌。国产品牌中，我基本就看长安和吉利，因为我比较喜欢这两个名字。之前开过海马和宝骏，也说不上为啥不考虑，可能就是感觉不对味吧！在长安和吉利中，也就逸动和帝豪了，最后我选逸动，因为除了动力和空间，加上逸动这款车已经上市多年，口碑还是不错的；还有就是尾灯，我觉得逸动的尾灯比帝豪好看，2021款的尾灯甚至比后面出的贯穿式尾灯还好看。【手动VS自动】选中了逸动，2021年1月30日（记得很清楚，因为2月1日到新单位报到，我们就是在这时订的车）我们一家直接去长安4S店看车，就看逸动，没有再去看其他品牌。在考虑自动VS手动的时候，我其实更倾向于手动的，因为我觉得国产车，不到10万的价位，手动更加经济实惠（也不说什么驾驶乐趣，其实就是人穷，哈哈），但是刚看逸动那个锄头手刹实在有些接受不了，而且放水杯的位置在换挡后面，那里放一个水杯的话，换挡很不方便，自动挡就显得简洁清爽很多。当时手动挡在店里没有实车，销售人员直接带我去看他同事的手豪逸动，他们店里的员工七八个人，都是买的手动。考虑了十来分钟，最后我还是选择手动，没别的原因，就是从经济角度考虑。至于那个锄头手刹，也就拉起来的时候不好看，开车放下来的时候，是缩下去的，其实也挺和谐（后面还喜欢上这个锄头手刹了，原因嘛~下面分享）。我拉起来的时候都是停车期间，反正我又看不着，管它好看难看呢。于是当天直接订手豪版，因为马上过年，如果接受年后提车，可以返2000元回家用车补贴，反正我不急，就决定年后提车。最后3月18日提车，具体价格不说了，那时候和现在没有可比性，给了终生免费基础保养、脚垫和1000元贴膜券。【用车感受】 ①驾驶：市区开，动力完全够用，底盘调校偏硬，有种硬朗的感觉，地面反馈感足。手动挡，只要油门下的深，动力杠杠的，轰轰开起~偶尔上上高速，开个90-100，别急超车啥的，反正能接受。 ②空间：空间满意，买了折叠床板，有时放假出去兜风，随停路边江边休息，挺惬意，哈哈~ ③顿挫感：买车之前就开过手动挡，对这车适应也挺快，只要换挡时机把握好，那是一个顺滑~ ④换挡感受：用车2年半了，大部分换挡都顺，随推随进，偶尔有过那么几次（不超过20次），从高档下进3挡和4挡的时候（下2挡还没有遇到），不能一次进去（升挡还没有遇到这种情况），要稍微回收推力重新进，也不知道什么原因。但无大碍，能接受。 ⑤车辆毛病：自从连接手机热点手机中控后，有2次中控屏卡死，后面直接恢复出厂设置，不再升级了，到现在1年了没有出现卡死情况。右转向灯出现过接触不良，打右转向灯的时候，正常是大概是1秒响一下吧，当时出现了半秒响一下，然后第二天开又好了，开了一会又出现了，给4S店重新拔插了下，就没有再出现了。其他的毛病还没有遇到过。 ⑥手机投屏：这个功能不错，投个喜欢的电视剧，每天上下班开车放，开的时候不看，等红绿灯、堵车的时候好消磨，哈哈，不过后面有些急性子等不住，反正我开车不急，慢慢来。 ⑦油耗：长期市区，上班路程13公里，全程13个红绿灯，表显长期油耗6.8，高速表显能5.0。挺满意。 ⑧噪音：刚启动的时候感觉声音有些大，开一会感觉还好，会稍微小点。高速上嘛，开个音乐放个电视剧，噪音能接受。 ⑨爱上锄头手刹：在考虑买一块车载桌板的时候，我发现锄头手刹拉起来基本和驾驶门的台阶持平，就买了一个特斯卡用的桌板，没想到正好合用，就这么爱上了这锄头手刹~ 【综合】对我的小白逸动很满意，上班的路上为我遮风避雨，下班再晚静静等我陪我回家，周末闲暇之余带上全家来场说走就走的郊游。坐在车里感觉就是一个人的世界，闭上眼静静听着音乐，外面雨点飘落滴滴答答车身，与外面的车水马龙、喧闹嘈杂形成鲜明对比，这种惬意与静谧，只有这时才感觉得到。
2023-11-11
寒霜工作室
哈弗枭龙MAX，3天400公里体验
哈弗枭龙MAX，3天开了400公里，简单聊聊这款车，优缺点非常明显。 1.颜值确实称不上好看，整个车比例有点怪，远处看不太协调，但毕竟是A+级SUV，近看实车还是挺霸气的，没有想象中那么丑，这款车我推荐日曜金和玄夜黑车漆，金色大气显高档，黑色能遮盖一些不协调的车身线条，看起来很凶。不过如果预算足够，还是建议上猛龙。 2.动力强劲，Hi4用两个电机做到四驱很牛逼，除了极度亏电状态（电池15%以下）的加速能力一般，其它所有工况（电池20%以上）的动力表现都很强。高速路况，纯电续航跑干后，开启智能混动模式，电量会慢慢回升并保持在30%左右，强制保电会继续上升，不存在网上说的“保不住电”的问题。 3.底盘表现优秀，兼顾舒适性和支撑性，不是那种开船的风格，对连续细碎路面的滤震处理非常到位，这点很难得，如果硬要挑毛病就是少了一点厚重和高级感。不过标配的锦湖轮胎隔音能力一般，尤其是后排，80km/h以上路噪有点明显，换一条更好的隔音胎可能会有改善。 4.空间同级几乎是最大的，尤其是后排空间，头/腿部空间很大，地台低、坐姿低、坐垫软，后排放倒几乎纯平，实用性不错。 5.车机体验差，第三方APP就3个（喜马拉雅FM、酷狗音乐、腾讯视频）不能下别的，车机屏幕长方形而且很小，不能分屏，UI交互做得不好。 6.细节调教一般，长城造车太糙了，有很多细节不到位的地方，比如使用频率高的扶手箱处用料一般，扶手不支持高低前后调节（右胳膊没地方放），控制台4个拨轮和一排按键利用率和逻辑不好，开车门系统会大声提醒别忘拿钥匙非常尴尬，P档驻车后自动拉起手刹，但再切N/R档后手刹不会自动松开，前雨刮灵敏度识别有问题，后雨刮频率很快不支持调速等等。细节决定成败，长城还是要在这块下功夫。 7.油耗，满油满电跑了400公里，其中纯电（充满是16.5度）续航（85%城市15%高速）跑了80公里（官标104公里），亏电（发动机强制介入）后跑了320公里（90%高速10%城市），途中几次地板油测试，最后加了27.75升92号汽油，约合百公里8.6L，刚亏电后的头100公里，系统表显百公里9.2升，回程电池充上来后的100公里，系统表显百公里5.5升，我个人觉得如果不飙车，大部分城市工况，从头到尾纯油+智能混动，差不多6-7升吧。
2023-10-19
水军黑子到处是
凯迪拉克XT6车主·车龄半年
关于名爵7的9AT变速箱。查了点资料。
百度了一下宣传资料，大家可以了解下。上汽集团创新研究开发总院，是整车产品的“集成者”，前瞻技术的“策源地”和底座技术的“研发地”，承担四大品牌五大业务近百个整车项目开发工作，研发产品已覆盖海外欧洲、澳新、亚洲、南美、非洲等主要市场。围绕智能电动汽车领域，聚力打造“七大技术底座”，旨在夯实上汽集团自主品牌整车产品的核心基础。这款全新9AT变速器，上汽研发总院推出的又一款重磅产品。全新9AT具备九大突破性亮点：扭矩大、重量轻，尺寸小，档位多，NVH佳，效率高，速比优，超平顺，响应快。全新9AT采用了横置前驱的设计，拥有目前自主最高档位的水平。通过嵌套式深度集成的行星排设计，高度集成的液压控制单元，配合高硅铝合金毂，轻量化铸铝壳体及各类轻量化材料占比49%，实现了最大输入扭矩405N·m，最大输出扭矩可达5400N·m，整机含油重量仅为93kg，比8AT减重7公斤，扭矩密度也远超市场同级别产品。对于速比的开发，结合名爵MG7的特性，设计了18.62的一档速比，带来更加强劲的起步动力，配合更优秀的档位级差，使换挡更为平顺，而9.82的速比带宽范围，则能够实现更低的油耗表现。根据实测数据显示，9AT的WLTC综合效率在90%以上，最大效率可达96%，实现燃油经济性较8AT相比提升4%，较6AT相比提升16%。 9AT在低档位的动力速比设计上，实现了整车起步0.8秒达到0.58g最大加速度，匹配灵敏的换挡功率，可使MG7的零百加速仅为6.5秒。除了起步之外，9AT在途中的加速表现也十分强劲，在60km/h时，加速峰值加速度可达0.35g，可以让超车变得更加敏捷、安全平稳。在NVH方面，9AT采用多级高精度复合行星排，通过自主创新的三维曲面修型的方法，优化啮合曲面形状，实现传递误差小于1μm，最大面压700Mpa，同时不同的扭矩负荷下，均能实现齿廓和齿向接触面积85%以上且居中分布。使车内变速箱阶次噪声仅为35dB，相当于夜间家里卧室的静音水平。 9AT作为一款具备德系品质的高端产品，可匹配185kW柴油发动机和220kW汽油发动机产品，完全具备配套高端车的能力。目前这款发动机首发于荣威MG7，搭载全新高性能涡轮增压2.0T发动机，组成全新一代上汽蓝芯高性能黑标动力组合，实现最大扭405N·m，最大功率192kW，热效率39.3%，轮边最大输出扭矩5400N·m，由于此款车的变速器里还集成了E-LSD功能，可实现0~100%的轮间扭矩锁止能力，为用户提供了更多的安全保障。除此以外，9AT还搭载在荣威RX9旗舰中大型SUV车型上，基于“珠峰”架构，配合全新高性能四缸涡轮增压2.0T发动机，可实现最大功率172kW，峰值扭矩405N·m，输出扭矩达7000Nm（AWD）。不难看出，9AT可以使用更多大扭矩车型，拥有极强的承载能力，可覆盖整车不同的扭矩输出需求。在拥有试制车间、15个核心零部件试验台、29个发动机/变速箱/总成试验台和一个光学发动机实验室及1个热能风动实验室的上汽动力总成重点实验室里，9AT完成了各项严苛的考核，累计2.2万小时的变速箱耐久验证和1200万公里整车的耐久验证。最后总结一句:我感觉以上都是厂家吹牛皮。
2023-09-24
东风新能源王成
东风纳米技术底蕴：量子架构3号平台打造国
东风纳米技术底蕴：量子架构3号平台打造国民车技术标杆东风纳米：量子架构3号平台的技术标杆技术推动人类进步，技术让生活更美好。新能源就是汽车行业的新技术，买新能源车就是买新技术。当用户下定决心淘汰自己的燃油车或者增购一辆电动汽车的时候才发现，电动汽车新技术都非常昂贵，有些甚至还需要每年续费使用。有没有一款汽车能够像苹果手机一样，让大家用同样的价格享受同样先进的技术，一次投入，长期受益呢？科技平权，能大量普及的技术才是好技术汽车圈和手机圈玩法不一样，苹果手机主打科技平权，让高中低端用户都能享受到智能手机的便利和性能，不同的只是存储容量和硬件性能的细微差异。而汽车圈因为研发投入较大，回本周期较长，前期成本需要大量摊薄才能让先进技术下放到中低端车型。又因为高档汽车和中低端汽车差价太大，因此汽车圈的先进技术大都先装备在顶级车型中，以快速收回研发成本。同时，富裕阶层用户对产品可靠性缺陷的容忍程度普遍较高，日常使用频率较低，所以先进技术即使不成熟也会让高端用户痛快的掏钱尝鲜体验。但在国民车领域中，产品逻辑完全不同。首先国民车要可靠耐用，没有经过充分市场验证的技术很难让满负荷用车的车主满意；其次国民车要经济实惠，价格不能太高，日常维保费用同样需要低廉，制造成本的约束让国民车不可能用上太昂贵的技术；再次，生产国民车的车企大都拥有完备的产品线，旗下高端豪华产品一定要在配置和技术水平上与国民车拉开档次，让用户对更新更贵的产品有所期待。因此，国民车上先进技术的装备总是慢人一步。在以往燃油车时代，国民车用户首先考虑的是经济性，购车用车养车要便宜；而当汽车进入新能源时代，让国民车用上更先进的技术似乎比以前更容易了，但新能源技术的研发成本更高，需要的底层实验和难点攻关更复杂，对车企本身的技术实力和研发规模提出了更高的要求。实际上，新能源新技术需要突破，也可以走“苹果手机”的模式，通过大面积商用快速获得有效数据改进产品，精进性能，降低成本，让更多的用户享受科技红利。东风纳米就是这条技术普及路线的忠实拥护者和践行者。不服来战，东风量子架构不怕跟任何品牌比技术东风纳米的底层技术实力到底如何？还要从东风集团新能源技术的核心：东风量子架构说起,它是“东方风起”计划最核心的技术支撑,是东风自主研发的全区隔原生智能电动架构，它能实现硬件层、软件层、服务层、生态层的“四位一体”。 “东风量子架构”可覆盖从小型到中大型多种尺寸区隔，可拓展轿车、SUV、MPV及多种跨界车型，可匹配前驱、后驱、四驱等多种驱动模式，可支持纯电、增程、插混、氢能等多种动力路线，还将搭载轮毂电机、固态电池、线控底盘、一体化压铸、分布式驱动等先进技术。作为原生纯电架构，“东风量子架构”能以超长轴距为客户带来越级空间，通过超85%的高强钢和车身底盘电池一体化技术，能满足C-NCAP“五星”碰撞标准。电池首创1500MPa高强钢铠甲，能实现毫秒级主动断电，主动喷淋系统确保0.5秒内明火消失、1分钟内电芯温度降低80℃，紧急情况下“不起火、不爆炸”。 “东风量子架构”车型可支持续航超过1000公里的动力电池，支持800V超级快充和共享换电模式，搭载行业首创的十合一电驱动系统，基于高集成二氧化碳热泵宽温域热管理系统，低温续航能力提升30%，让寒冷地区用户冬季续航不焦虑。东风量子架构，能提供定制化智能驾驶解决方案，最高支持30多个高性能感知硬件、车云协同计算、AI自学习能力，能提供最懂中国路况和中国驾驶员的智能算法、最强的可扩展大算力平台，打造同级最安全的智能驾乘体验。目前，“东风量子架构”未来将依托三个平台打造16款车型矩阵，预计形成100万台的年产销规模。衍生出的三大平台在应用场景上各有所长：岚图专属的东风量子架构1号平台突出前瞻技术的探索和应用；东风eπ专属的东风量子架构2号平台聚焦主流技术的精进和拓展；东风纳米专属的东风量子架构3号平台旨在让全民共享新能源时代的成熟技术红利。应用为王，能为用户提供便利的技术才值得花钱在前沿科技层面，东风量子架构3号平台承担量子架构前沿技术的普惠重任，将逐步成熟的高端技术下放，让用户获得同级最极致的科技体验，推动全球国民车向新能源时代过渡。针对近年来，国民纯电车型一直没有被大部分厂家作为核心产品的问题，东风纳米希望在看不见的地方提升产品的品质和科技含量，在更高的技术维度实现“用户需求充分满足，用车成本最大下降”，做到同级“四个极致”即“极致空间、极致安全、极致能效和极致智控”的同时，还为用户提供了同级“三个唯一”作为储备技术，时机成熟即刻上路。同级唯一轮毂电机，是这项高端技术首次下放到国民车级别，在节省车内电机布置空间的同时，动力响应更快、更轻量化、更节能。今后还将实现四轮毂电机和四轮转向，解决城市停车难、掉头难的同时，在冰雪路面和非铺
2023-09-21
奋发星辰RM
为什么选择xc60 媳妇不认可国产车，所以从合资选。当时也看了Q5，还是价格高了些，盖版落地37，要啥没啥，不如xc60 后来看了探岳，车评人推荐380纯油，说是颗粒捕捉器不堵，但落地得24，+几w能上沃尔沃了，对比bba才标配的三大件，24w还是那样单薄的底盘属实不值看过XT5，URV，昂科威plus，表现各有千秋，一个主打性价比外观，一个主打空间保养成本，另一个主打高速稳定隔音，奈何我们去了，销售一副高高在上，待理不理，爱买买不买滚的姿态，让人十分受不了，（按说我们穿着挺得体，不像买不起的样子）。而第一次去沃尔沃，销售是个很精干的瘦小伙，温柔的跟你是他亲哥一样，最后以上车都没试驾，直接定了沃尔沃。+政府补贴，置换补贴，贷款买车落地31 用车感受提车一个月了，去了趟桃花山，来回3百多公里，高速油耗特别惊艳，6.3左右，市区温柔开大概11个，激进点13个也就打住了，这些数据看的是表显，没待的来回跑加油站测百，现在的车数据还是很接近的。优点：1、底盘扎实，40w+的bba标配的前双叉臂后铝合金，这也是我选这车的主要原因，给人踏实的感觉。30以内的合资基本都不给你。 2、动力好，全系高功率，中段油门响应很快，60以上超车用不着地板油。 3、操控好，这么大车转弯半径小，方向盘很轻。（其他什么安全性，味道啦众所周知，我就不说了）缺点：1、上坡地库大概2档也会明显顿挫。 2、也是最受不了的，关闭不了启停，只要车快停还没停，启停就亮了，发动机关闭，遇到堵车跟车的路段难受死了，这好比不断叫醒一个快睡着的人，入库如果转弯大的话启停会默认关闭，开制冷前期也会默认关闭。 3、不知道是不是通病，停车拉手刹后，点P档得2到3次才会挂上，感觉电子档杆取消P换成按键，真的有点儿多此一举，况且机械档杆换成电子档也多此一举，以前可以挂上就走，现在还必须看屏幕是否挂上（因为电子档杆会回位）4、空调制冷比较慢，中高档出风不是很明显，相比我的小速腾，没速腾好用最后说一点驾驶辅助，点开辅助按照设置好的速度会自动跟车，车道保持，但是如果车道突然没有，它会来回找，车道会左右来回摆，所以即使相信它的安全性，也得人为驾驶，不能全权交给车机！！别为了安全买它，最后悔在自己的懒惰上。用车感受也就这么多，比较啰嗦，逻辑混乱，感谢将就的看完，只为给考虑这款车的老铁一点参考，不考虑后期维修成本，这款车我感觉是同价位的首选（底盘用料真的不错😊）
2023-09-09
蓝胖子7435
价格不贵，实用性强的MPV
宋MAX作为燃油车时是主打10万级紧凑型MPV定位，落地一般在11万元出头，凭借实惠的价格和多座位的特点，在四五线市场和乡镇市场比较受欢迎。现在因为新款车型动力总成全线切换至DM-i插混，所以终端价格门槛大幅上升到15万级别。宋MAX DM-i的升级其实主要就是动力部分，外观几乎没变，内饰小幅升级。和老款相比，仪表台饰板从银色拉丝样式变为立体浮雕样式，上面有一些波浪的凹凸感。档把样式由以前的传统鸡腿型变为扁平样式，档把附近的按键分布进行大幅度的调整，采用了和唐新能源、驱逐舰等新车型相近的面板结构。方向盘皮料内部有填充物，触感温润丰盈，手感上佳。内饰用材第一二排比较高档和舒适，第三排简陋、硬塑较多。我试驾宋MAX DM-i时把“EV/HEV”的动力模式和“ECO、普通、运动”的驾驶模式都试了一遍。纯电模式下是轻快而安静的感觉。15万级产品横向比较的话，由于DM-i系统对成本的平衡很好，这个价位的纯电动车各方面一般是比较入门的水平，而宋MAX DM-i在内饰、底盘等方面的高级感是有优势的。和同价位燃油车比的话，静音和动力高级感明显。 HEV模式时发动机一般不会太猛烈的做功运动，它更倾向于低转速或中低转速进行供电，噪音很小，震动几乎无法察觉。大脚油门剁下的时候，主要是电力迅速把车推出去，力度十足且掌控较为容易。油门和刹车的表现比较成熟，没有突兀感。但方向盘在ECO和普通模式下，给了比较大的初段虚位，轻幅度的拧动不会让车体有较大的横向变化，慵懒得有点多，我觉得这个虚位应该再小一点点更好；运动模式时虚位会明显变小，转向会随方向盘的控制更快更及时，是更符合驾驶者预期的表现。 12.8英寸中控大屏很显档次，显示效果和车机性能都非常理想。第二排腿部是两拳多一点的空间水平，头部一拳，第三排是会顶腿的但不严重。尾箱空间的纵深在第三排坐人时会非常短，第三排头枕几乎靠到后窗了。尽管外观没变，内饰改变幅度也比较小，但因为DM-i的优异表现，新车型还是有一定的新鲜感，要重新认识这款产品的定位了。
2023-07-26
成都小小强
昂科威s，到店看看
最满意的首先得是它的大空间了，坐在驾驶位感觉很通透，不会有太多压抑感，后排舒适度也很高，适合我们这样经常自驾出行的人，后备箱尺寸也不算小，日常使用没什么大问题；然后，外观颜值够高，会让人眼前一亮，车头显得很年轻运动化，大灯是很有辨识度的，而轮毂及车尾的样式也都够独特，感觉百看不厌。空间上就不用提了，就算坐满人，前后排也不那么局促紧凑，前排驾驶视野很开阔，并且座椅调整好位置后，后排空间也是很大的，随便去跷二郎腿都没问题，储物空间利用率也够高，有很多实用的储物格，甚至在一些角落里都能找到储物功能，后备箱来说容积也很大，进深挺深的，一家人出去旅游时能放很多行李。动力很足，起步够快，推背感体验挺明显的，平常开着空调也不会对动力有什么影响，超个车也挺爽的，够顺畅，没有顿挫感，而遇到爬坡时不光不会觉得费劲，反而轻松稳步的上到坡顶，操控上手时，制动踏板很及时，方向盘手感很好，能传递清晰的路感，轻重也很合适整体造型看着很时尚，轻松击中我的内心，是我心中所想要的风格设计，前脸挺出众的，感觉停在路边很有气质，开出去则很有气场，犀利的大灯更显酷炫，看起来炯炯有神，晚上的灯光还很容易让人认出来，而车身也充满了力量的感觉，侧面看车身也足够修长，做工也很不错，车身的焊接很结实，车漆还很厚实均匀。内饰风格和其他车型相比还是挺新颖潮流的，而里面的功能区都分布整齐，车内的中控车机很有科技感，中控大屏画质高清，还有各项功能操作起来也很简便，此外，用料比较高档，大面积精致的软包覆盖，摸着很有手感，细节的工艺也是蛮到位的，新车的时候车内还没有刺鼻异味问题。
2023-07-21
香菜牛肉丸子1
北京现代的新款车型沐飒
今天到北京现代4s店保养，被引荐到销售部观看新到店的新车。听销售顾问讲解说，这是一台a京现代全新的车型。名字叫沐飒，觉得这个名字好高档啊。看到前排的副驾驶座椅，真的是惊到我了。这个副驾驶座椅可以完全的向前折叠。坐在第二排的空间上，还可以把自己的腿翘在副驾驶座椅上休息。在副驾驶座椅后方，还有一个iPad支架。这设计也太巧思了。这后备箱也超级的大。非常适合爱出游的我。在后备箱的一侧还有12伏的电源。销售介绍说，如果选择高配的，在右侧还有220伏的家用电源。这样出门在外，带个电磁炉就可以做饭了。也太高端了吧？第二排座椅的设计明显的不一样。四六折叠的座椅，座椅靠背不像传统的那样弧形的压线。这款车靠背采用三段式的压线方式。更特别了。并且靠，背上都有头枕，乘坐起来舒适性更强。看这连体双屏，双12.3英寸的连体屏看起来科技感满满。地形的多功能方向盘非常运动。非行式的换挡杆电子手刹。车内饰配色也非常漂亮。黑色中加上米灰色的配饰，让车辆看起来更加时尚。这款车大灯采用的是竖形的LED大灯。销售介绍说是和三十多万的帕里斯帝同宗同源的。是不是看起来非常的高级呢？个人最喜欢的是他这个环形的尾灯，当销售讲到这里的时候，特意让他把尾灯彩亮看了看。尾灯关闭状态是不是平平无奇？但是当打开之后。环形的尾灯设计看起来非常的上档次。销售顾问说，这款车还没有真正上市。现在预定还可以享受六大购车权益。我忘记了是什么？😭
2023-06-07
泸州港虹汽车
奇瑞瑞虎8 PRO，看颜值更看动力！外观方面，正所谓“好看的颜值永不过时”，家族式的前脸在更大尺寸车身的映衬下，让整车的气势提升非常多，瑞虎8PRO抛弃了老一代略显老气的进气格栅，换成了一套类似无边界处理的中网设计。内部采用了立体的点阵式填充，好看时尚，而且辨识度也明显提升。车身侧面并没有太多的线条去修饰，看上去简洁却不失力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分布为4745*1860*1745mm，轴距为2710mm，有5座和7座可供选择。轮毂采用了双色的多幅式轮毂，可以明显提升整车的美感。车尾上方的小尾翼看起来非常充盈饱满，给人以很强的力量感。星际环绕式尾灯内部同样填充了许多小灯组，具有流水转向功能，而且终于使用了贯穿式尾灯设计，非常时尚年轻。内饰进入车内，首先映入眼帘的就是24.6英寸的超大曲面连屏，整体的设计感和流畅度十分亮眼。仪表盘左侧集成了一些虚拟按键，包括ESP控制、自动启停、车道保持以及自动泊车功能，实用性很是不错。视线下移，我们就可以看到它的档把区域了，类似于悬浮式档杆的设计使用起来还是非常顺手的，后方的面板上集成了驾驶模式切换、电子手刹、双闪等常用功能。在舒适性配置方面，瑞虎8 PRO表现也很出色，大尺寸全景天窗保证了车内采光效果，皮质包裹的座椅较为宽大，座椅头枕不仅上下可调并且内侧靠垫还能向内掰动，增强头部侧向支撑性。
2023-05-28
米空间
别克网红车型～昂科威Plus
在别克车系里面，SUV的车型款式绝对是齐全，紧凑型中型中大型都有，在这几款尺寸里面，中型的选择性更大些。别克经过几次换代，从昂科威到昂科威Plus，不仅保留了别克车型原有的优势，在此基础上也增加了新的元素。今天重点讲讲昂科威Plus 的科技配备。昂P的座椅一定要是来感受下，不仅肉眼看着觉得有美感，坐上去，腿部托着、腰部支撑、头颈贴合，都很舒服。专业术语叫基于人体工程学原理和豪华车座椅骨架开发，分区发泡工艺调节软硬度，这样软硬度分布在合适的部位，兼顾了舒适和包裹支撑性。座椅采用高档打孔真皮材质，有加热、通风和记忆功能，一年四季，冷热都不怕。行车过程中，全车窗关闭，车内的空气内循环，乘车空间的空气质量就显得非常重要。昂P双区独立空调带纳米级防2.5空调滤芯，还配备了AQS空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统。自带空气净化器的乘车空间，能不舒服吗？这款车的静音做得也很好，别克在做静音这块比较有经验，很多车型都已经证明了这一点了。昂P秉承别克家族强大的静音科技DNA，周车可见厚厚的密封条，还有ANC主动降噪科技，在行车过程中的发动机噪音、胎噪、风噪等都能大大降低和隔绝。全车搭载VIP智能电子架构，让汽车不再只是机械化，它可以像手机一样通过电子模块控制，还可以远程升级，涉及动力、底盘、车身控制、车载通信娱乐系统等30多个模块，处理速度快，有航空级网络安全，这些种种都是看不出、摸不到的科技配备。
2023-05-26
阳明山车神Jerry
宝马X6车主·车龄3年
2024新款宝马5系，嘘声不断又如何
2024新款宝马5系发布会一结束，果然关于这款车的文章评论区里面大多数都是批评和唱衰，比如兰花指档杆接受不了、外观像这款车那款车、内饰模仿新能源没有自己特色等等，总之就是不如现款，更不用说某某年代的经典款。但我要说的是，就算嘘声再多，我敢说这个新款，绝对不比老款卖的差。因为5系车主确实是年轻群体，30多岁，他们仍然是期待运动和科技，新款5系正是迎合了这个需求。当年宝马3系从F30换到G20的时候，网友不买账，说取消了机械手刹、没有霍氏拐角的3系没有灵魂，他们坚决抵制不买。结果呢，换代前2018年大折扣卖了13.5万辆，换代后一年2020年卖了15.4万辆，增长14.4%，打不打脸？同样，4系换成硕大的双肾中网的时候被网友骂成最丑的宝马，各种抨击。结果换代前2020年销量4887辆，换代后2021年销量10014辆，直接翻了一倍多。网上的唱衰很有趣，因为这些人从来都不是宝马的目标客户，他们大多是键盘侠和看客。他们或许对汽车知识很了解，但大多没有能力购买，所以就要卖弄知识来获得心理上的满足。我是宝马车主，至少有二三十个熟识的宝马车主朋友，他们从来没有因为新款的设计而决定不买宝马，更多的是因为财富更多要换更高档的车，或者换新能源。对于现任车主来说，他们深知改款大方向是往好的方面走，坚持所谓的情怀没有任何现实意义。有多少人愿意开着落后于时代的车呢？最后，宝马只是一个普通的车企，它没有能力以一己之力去对抗或者引领汽车发展潮流。现在的汽车都在往年轻化、智能化、大屏化、少按键的方向发展，它也只能跟随主流，做更符合目标客户的车，而不是键盘侠的车，毕竟键盘侠又不会买他们的车。
2023-05-26
用户9939543263314
3米8长货箱，五菱龙卡来啦
五菱这回出长货箱货车了-五菱龙卡，它比起五菱之前的货车都大了一圈，之前了解过五菱的货车觉得很不错，但是就是觉得货箱不够大，之前长的也就只有3米3的货箱，是五菱新卡系列的，现在龙卡呼之欲出，车身尺寸更大了3米8了，2.0的动力更强了，更能装货了。往常要拉两次现在一次就可以搞定。五菱龙卡车身尺寸：长宽高分别是5640/2020/2096mm,轴距3350mm，货箱长3.8m，货箱宽1.9m，这个尺寸几乎能拉下各种中大件。这个2.0动力配置拉货还是完全够用的，官方公布的油耗是8.6L，实际载货了的话应该会略高于这个油耗，但是只要能装，多挣的钱这点油耗也是完全可以接受的。平头卡车用立式大灯或许早已司空见惯，于是五菱龙卡采用了更具辨识度的三角翼样式大灯设计。在光源配置上以卤素为主，大灯带有高低可调，能够根据驾驶员视角和车辆行驶路段调节到不同的照明高度。两侧车门板、挡把区域、手刹附近以及副驾驶位前方等都分布了众多的储物空间。不过这些储物格在使用上其实手套箱和车门板上的空间偏小，座位中间的区域又都是开放式的并且比较浅，所以它们的实用性都有提升的空间。配置的话，其实选货车也就不用太多配置了，基本的空调，中控屏倒车影像它都是具备的，这个后视镜已经像大货车靠齐了简洁的内饰风格在五菱旗下的产品中很常见，一切为实用性服务。五菱龙卡座椅可以纯平放倒，这个设计很为司机考虑，带货的时候如果需要休息，可以放倒座椅在车内休息，这点五菱很贴心。
2023-05-25
该用户也还存在
逸动车主·车龄半年
新车入手，外加新手指南心得一份，打王者去
一.去提车必拿的东西 1两把车钥匙（无论全款还是分期） 2三包凭证 3保养手册，首保免费 4发票（发票联，报税联，注册登记联） 5检查4s点的赠送品 6车辆合格证 7车辆登记证书二.开车档位自动挡车档位介绍 D档往前走 (前进) P档不走了(停车) N档歇一会(空档) R档往后倒(倒档) S档运动档(超车) 7L档低速档(坡道) 三.开车小技巧自动档汽车驾驶注意事项 1)只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。 2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。 3)行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的。会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。 4)自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。 5)行驶结束停车时:车进入停车位置后，踩住刹车排挡杆拉到N档拉起手刹松开脚刹然后熄火排挡杆推入P档拔钥匙! 6)临时停车(如等红灯)时，N或者D都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂人N拉手刹吧。
2023-05-10
用户6240742870443
新到17年别克威朗，一手车，1.5自动挡带天窗，真皮座椅，多功能方向盘，倒车雷达，电子手刹，全车原版
昨天 10:47
结局。
凡尔赛C5 X车主·新提车
油很贵，但95肯定好于92
自从提车以来，一我都是加95汽油，本来凡尔赛也匹配的是92，就是说加92，完全可以，但毕竟是自己爱车，感觉加95要好很多。首先我们看看95#和95#汽油的区别在哪里，首先稳定性不同。92号汽油由于异辛烷值低而更容易发生爆震，使用这号汽油汽车的动力会相对差点。其次适用车型不同。要根据汽车使用说明来选择加92号还是95号，经济紧凑型的车子，一般加92号汽油就可以了，高档型汽车加95号汽油才能满足发动机的需求。最后就是价格不同，92号汽油价格和95号汽油价格有所不同。一般来说95号汽油价格更高一些，具体差多少各个地方也不同。以上是95#和92#的区别，从本质上来说，油都是一样的，区别不大，但是对于凡尔赛来说加95#的比加92#的是有一些好处，首先凡尔赛2升3档原本有些顿挫，但是如果加了95#的话顿挫会降低（车友实际测试得知），不知道是燃油成分原因还是辛烷值高的原因，其次是95的话的确是会耐烧一些，但这个作用不是特别明显，实际还需广大车主实际测试。但我个人认为是对的，据我所知，大部分原本加92的车主偶尔加一次95的话，很多人都说续航会增大,所以我想凡尔赛应该也是。最后是动力，有人说92的车子加95#动力会增强，但我在网上看了一下好像并不是完全如此，如果车要求使用92号汽油：那么在加92号汽油的情况下，与加95号汽油相比，动力上的差别通常是非常小的或几乎可以忽略不计。
昨天 10:24
你的小芳哥哥吖
提问手刹实体按键没了？看了一圈没找到啊
昨天 10:23
番茄945224205999166
提问今天报了三次了，去第一个维修店说什么电子手刹进水了，要换电机，一个三百五，要换两个，还不算手工费呢，去第二个维修店说什么更换后轮胎什么卡子啊，还没有报价，不知道多少，有没有朋友指导一下，去哪里维修，能解决问题啊。
昨天 10:22
奇观世界轩逸经典
操纵汽车技巧分享
遇见比较久的红灯或堵车时，挂入N挡，拉紧手刹或者踩下脚刹。开车时想要滑行，请保持D挡，松开油门即可。倒车时等车辆停稳后再挂R挡，避免因长期的不规范操导致变速器损坏。斜坡停车，先挂入N挡，然后拉手刹或踩脚刹，这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动，也就是俗称的卸力，当力卸去以后再挂入P挡，P挡就不会锁的那么紧了。车头朝上坡左打前轮，车头朝下坡右转前轮，万一有移动轮胎卡在路沿石上有助于驻车，不溜坡。
昨天 09:40
大话霹雳
东风纳米BOX 入手不到两个月出大问题
#懂车帝众测 2月28日入手东风纳米BOX，昨天4月21日，不到两个月，一共显示里程655公里，除去提车默认里程，600公里。 4月20日晚上电量24%开始充电， 4月21日早上7:30看才充到57%的电量。一直显示充电状态，但又充不进去电。车也打不着火。 9:00 售后这边说可能小电瓶没电了，于是找来专业搭线的，结果搭电的过来搭了也不能打火。 10:30报保险公司拖车到售后点维修。 11:50拖车到达售点开始检测，师傅给小电瓶搭电，充电，设备检测一直报错(ABS抱死……一大堆看不懂的红色问题窗口) 14:30 现场检测一直无数次自动熄火，直到这时候问题也没检测出来，售后问东风纳米总部也没人回复。因为装修房子要签合同，我打车离开4S店。 4月22日 8:41 联系售后车是什么问题，大概多久能好，到目前还不知道什么原因。因为要装修房子，在成都只能两个区来回只能打车了……(确实是一个坏消息，等消息吧) 这车使用过后的我个人感觉： 1.动力表现欠佳，上班出行将就。 2.驾驶台不能关闭后窗。 3.上坡停车后，遛车过快。需要手刹辅助。 4.轮胎太小，刹车距离远，容易打滑。 5.行驶过程中噪声太大。 6.行车记录仪像素太低。 7.车内空间太小，后备箱也比较小。 8.坐椅高低不能调。百分后悔当时头脑发热要选择东风这个品牌的电车了…… 大哥，我急用车啊……
昨天 09:21
王同学95268
提问提车一周了，有些功能还没研究明白，想问下车友们，车辆启动后准备行驶挂上D档，电子手刹有时会自动解除。有时不会还需要再按一下。这是怎么回事呢？是哪里没设置好吗？(安全带已系，125air版本)
昨天 08:05
哈弗老总
提问后面出2024款纪念款，有哪些会改进?@新哈弗H5老李实体手刹? 雾灯? 电尾门? 360度全息影像? 电动后视镜?+电加热抬头显示? 各位还想到那些?
昨天 06:47
澄空
关于UNI-Z的自动驻车问题
不知道各位车友有没有相同的感受？首先这台车是没有手刹按钮，开启自动驻车正常前进行驶是没有问题的，但是倒车时候还会触发自动驻车就很不好用，倒车碰到行人或者电动车突然经过经常需要踩死刹车，还有在上坡需要倒车的时候，踩刹车换倒挡，倒挡下坡还有自动驻车，要踩一脚油门才能解除，很不好控制力度，车子往后一冲，然后一脚刹车，又自动驻车上了，无限循环，最后关掉自动驻车，好用多了。搞得我现在倒车经常要去关掉自动驻车，正常行驶又要打开，很不方便，问了朋友的车子说自动驻车只会在前进时候触发，倒挡不会触发，感觉UNI-Z这是个小bug，不知道后续OTA升级会不会优化这点。
前天 21:26
小迪爱说车
2024年3月份比亚迪唐DM-i这台车位于零售量第34名外观方面，比亚迪唐DM-i荣耀版延续Dragon Face 设计语言，前进气格栅采用了龙鳞式设计，上方的贯穿式银色装饰条则是龙须的化身，两侧大灯组依旧非常犀利，前包围的设计也更加运动化。车型尺寸方面，其长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。车尾采用了贯穿式尾灯组设计，尾灯样式重新设计，结合传统中国结元素，简洁动感内饰方面，唐DM-i荣耀版全面提升内饰质感，112km版本新增全新的内饰配色——藕韵灰，其颜色取自唐代流行颜色——藕丝秋半。全车门板升级为龙鳞纹皮质，触感更细腻、高档，副仪表台换装INS材质，提升视觉与触觉的高档质感。中控台仍然是经典的家族式设计，整体的配色更加高雅
前天 20:52
优雅的春风拂面
508l启停逻辑
到红绿灯，踩刹车，在d档，自动启停工作，发动机熄火，拉手刹，想歇歇脚，结果发动机又运转，难道就这样设定的？踩脚刹，挂n档，拉手刹，发动机保持停止，很正常。
前天 20:46
梦幻菠萝DjK
安全隐患小蚂蚁多次行驶途中突然失去动力
#质量反馈 2022 年 3 月买入的奇瑞小蚂蚁甜粉301km 全糖版，开了一年时间，出现一次小乌龟图标，并且在高速行驶时突然失去动力，伴随电子手刹，自动驻车失效，重启后，又恢复正常。这种故障去售后又不能一次检查出来。今年又出现了三次，想想都觉得可怕，售后也没有好的解决方案，说后期这种问题会越来越频繁。
前天 20:06
洋葱头开高山
霸气侧漏的高山，提车记。
良辰吉日，🎊喜提爱车❤️ （高山行政加长）生活不一定要比别人好，但一定要比以前好！不为炫耀，只为纪念，未来可期🚌 车门一关，一路平安。🇨🇳 引擎一响，黄金万两！💱 挂档起步，年年暴富。💲 手刹一松，一路顺风！✨ 在没有发动态的日子里，悄悄给自己提一辆大玩具！今天提车，就出去转了一圈，模式纯电，满电跑了200公里整，车子剩余电量28%，电续航里程剩余37公里，提车加了200的油，重点说明，一滴油都没使用，纯电跑。所以个人感觉不是暴力驾驶，纯电续航轻松200+ 对于我们市内上班通勤，日常代步绝对够用了，满满的大爱，在订高山行政之前，去试驾腾势D9两次，传奇M8宗师一次，梦想家一次，理想L9两次，高山只试驾了一次，相比几辆车的感受，高山那是首选👍👍👍绝对的，空间大，动力充沛，随叫随到。内饰用料也扎实，隔音方面也真的很好，虽说智能配备方面不如其他几款车，但是现车的功能配置也足够用了。订车之后，我也一直关注各大博主，车评人，现车主的分享，看之后有优有缺，我没有被影响，因为自己喜欢，就别受他人影响。真心话，高山真心值得购买，特别对于家庭用，缺点么也有，不过目前来说还没发现，毕竟才驾驶200公里，日后发现在与大家分享。
前天 19:56
小果果官
提问行驶过一个长坡出现堵坡缓降故障码！！差速器故障码！！电子手刹故障码！车子打不着火！是什么原因
前天 19:47
庆强车行
丰田雷凌
2020年12月丰田雷凌，2019款1.2T自动豪华版，无匙进入，一健启动，电子手刹，大屏导航，车道偏离行驶，后排出风口，天窗等等配置齐全，内饰包养干净，一手车，车况精品秒过第三方，全车三面补漆，安全行驶5.4万公里，保证实表，现特价出售，支持分期付款（分期首付1.2万）有兴趣的可以私信联系我了解具体车况详情！ 📸 爱车美图
前天 18:29
德隆钱芮
原户一手20款改款奔驰GLC300L加长4MATIC四驱满天星中网高档棕色配色 2.0T 高功率
前天 17:51
磊磊
零首付，倒找钱！2019年吉利博越，1.8T四驱自动档顶配，车况精品无事故，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像雷达，真皮座椅，座椅通风加热，全景天窗，电子手刹，自动驻车，液晶仪表，
前天 17:23