资讯
车友交流

车友都在聊

中国都收购了哪些品牌汽车

车域世界
盘点那些已退出中国市场的汽车品牌
从2020年开始，汽车市场有一个趋势已经越来越明显，那就是在新能源时代，传统燃油车面临着很大的冲击，我国的汽车市场上，新能源汽车开始快速发展，很多合资品牌的汽车都面临着很大的压力。
2023-02-04
三十七号说车
口碑最好的五大国产汽车品牌，你喜欢谁？
第五哈弗哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主。当然哈弗最主要的车型就是H6这款车了，前两年还长期霸榜国内SUV销量排行榜第1名，现在每个月的销量也在一两万左右。哈弗在国内汽车市场中已经拥有了良好的口碑和认知度，消费者对其自主品牌的信任度较高。
2023-12-26
懂车师傅
比亚迪收购了哪个品牌的汽车？比亚迪收购了哪个豪车品牌？
比亚迪收购秦川汽车，已经是20年前2003年的事情了！
2023-06-06
上海汽车博物馆
这些汽车品牌，已经属于中国！
步入21世纪，中国汽车工业进入了高速发展期，广阔的市场需求带来了无限的可能性，合资品牌销量节节高，自主品牌飞速发展。
03-22
爆笑喷车
大众集团收购的八个汽车品牌，你知道哪几个？#汽车 #品牌 #大众
2022-12-04
車有志
未来10年，五大汽车品牌或将退出中国市场，想买这些车的避免踩坑
众所周知，中国已经在不知不觉中成为了全球最大的汽车市场，也是全球各大汽车品牌最大的单一市场，在过去的2021年，中国汽车市场总共成交了2149万辆新车，同比涨幅7%，相比第二名的美国多出了500多万辆，即使再算上第三名的日本汽车市场，依旧还要多!
2022-07-19
BO小通通de头条
奥迪A7L车主·新提车
国产新能源汽车品牌总结
新能源汽车是时代发展的必然趋势，将会朝着电动化、网联化、智能化、共享化方向发展，因此自动驾驶技术的研究有着很大的发展前景。为了找工作，现对目前国产的电动汽车品牌进行总结。首先是特斯拉（2004年），特斯拉的负面新闻确实不断，但它确实称为全球电动汽车的引领者。
2023-11-05
蜗牛车志
智己L7车主·车龄1年
这几家汽车品牌，请慎重购买！部分可能撑不过2022年？
前段时间，广汽集团与Stellantis集团的一则官宣，让广汽菲克Jeep这个曾经国内最年轻的合资品牌正式拉下帷幕。虽然Jeep的进口车业务不受影响，但对广大车迷而言，这个代表了男人最原始和最冲动浪漫的汽车品牌在合资市场中的败退，确实是有些可惜的。
2022-07-23
小凯SY
大众集团收购的八个汽车品牌，你知道哪几个？
2023-05-15
沙雕汽车吧
最终被吉利收购，2分钟了解跑车品牌路特斯
路特斯，英国跑车品牌，2017年被吉利集团收购，它是一个怎样的汽车品牌呢？今天的视频将为大家分享路特斯的发展史，让您更一进步的了解这个跑车品牌。
2020-12-12
风车雷行
君威车主·车龄4年
3.15专题：中国汽车品牌质量排行榜公布，红旗进前十，奔驰倒数
虽然315晚会已经落幕，汽车品牌无一上榜，但在这个特殊时期，像车质网、中国汽车质量网都作了315专题报道，针对投诉量排行、汽车召回汇总等进行了非常系统的梳理。
2023-03-18
爱思考达西5M8
长期高价收购:各品牌二手汽车，报废车，精品车，一车一况
2022-11-06
重庆天叶二手车车行
全国采货，不限品牌，不限车况，高价收购全国一切汽车品牌
2023-08-02
大庆爱汽车39319
来吃瓜！自主品牌收购丰田生产线！以后丰田就是国产了？
2023-02-05
汽车行业关注
重磅！又一新势力品牌被收购
深陷泥潭的威马汽车终于迎来新转机。1月12日，港股上市公司Apollo智慧出行在香港联交所发布公告称，公司已于1月11日和威马汽车完成战略并购，公司将以20.2亿美元（约136.
2023-01-12
柚八汽车分享
盘点大众收购的汽车品牌有哪几个是你不知道的！
2022-09-25
孙老师品牌研习所
这些国外汽车品牌都已被中国吉利汽车收购
2023-03-31
航空聊个车
盘点被中国车企收购的国外汽车品牌
你知道哪些国外汽车品牌被中国车企收购了？最后一个竟然连强大的中国车企都没救活！！第一：瑞典的沃尔沃被吉利汽车收购，在吉利汽车的经营下起死回生，现在发展的非常不错。第二：英国的名爵现在是上汽集团的一个独立品牌，在中国卖的一般般，但是在欧洲非常受欢迎。
04-10
Jeep1924
带大家逛一下历史最悠久的汽车品牌4S，内在流着法系血液的德国车
PSA集团从通用手里收购了德国汽车品牌欧宝Opel已经有几年了，一个历史最悠久的汽车品牌，但存在感却很低，我也很少关注它，因为Opel旗下的车型目前基本上都转到PSA集团的平台上来了，如果我热衷法系车，可能直接去关注Peugeot品牌了，因为都是主打操控运动调性的品牌，我觉得标致更加的纯粹，所以基本是很少去看Opel的车，不过今天既然有时间去拍车，顺道就进店看看。
2022-01-16
新潮商评论
中国市场保值率第一的汽车品牌：超过奔驰、宝马，年销9.3万辆
2023年5月消息：中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》。作为汽车市场表现的风向标，保值率（二手车交易价格/新车指导价）反映了品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。
2023-05-16
航空聊个车
被中国车企收购的国外汽车品牌，最后一个竟然没救活
04-07
子牙童趣商将锦囊
汽车狂人李书福：收购国际知名品牌沃尔沃，让中国汽车跑遍全球！
在中国汽车产业的发展史上，有一个不能忽视的名字,作为第一个获得国家许可进入轿车领域得私营企业家，李书福带领吉利从一个名不见经传的小公司成长为收购国际知名汽车品牌的大企业。李书福一路走来经历了无数歧视和否定，但他在质疑声中愈发坚定，书写了一个放牛娃的传奇人生。本期子牙童趣商将锦囊,就带大家一起走进汽车“狂人”李书福的事迹中。
2021-05-09
每日汽车电讯
百年德国品牌放弃入华：中国汽车市场太卷了
社交媒体上犀利的中国网友并不买账，欧宝算不算俊杰不知道，但这次确实很识时务，因为它要进入的是中国电动汽车市场，就算来了也打不过。
2022-09-19
平凡的葡萄和球
提车心路历程
首先零跑映入我眼帘是在去年，我在路上开车剐蹭了一辆零跑c11，当时看着车不错就问了一下这个是什么车，然后也看了一下感觉车很不错，就抱着试一试的态度去4s店看了看，想着把我自己的车换了，但是去年自己还没有下定决心去选电车，因为很不习惯电车，所有迟迟没有下单，到今年看了零跑c10的发布会，觉得更符合我们年轻人的审美，于是我又联系起来去年的销售，小定了一下c10，后来发布价格的时候，网上出现了很多不好的声音，所有迟迟没有下大定，最后也是犹豫再三，直到我试驾的那一天，我决定就它了，因为他确实比较符合我的审美，也是对得起年轻人更理想的家，有了孩子之后就觉得一定需要一个空间大一点的车，加上零跑选装包对小朋友很友好的面料，就这样零跑就出现在我们的生活中了，提车的过程也是很顺利，交付人员也是提前充满了电，然后洗了车，在接着教你如何使用，就是有个建议，我觉得北京交付中心这边，帮忙办临牌还要手续费这个事让我很难受，而且交付只有一个地方在昌平特别远，办临牌也是只有一个地方在通州，我是觉得咱们零跑走向世界国际化，这些小的服务应该做的很到位，而不是这么麻烦并且还需要手续费，但是总的来说还是不错的，我也不会因为这点小插曲而否认零跑。用车体验这方面就是觉得第一个是智能很方便，第二个是车内利用空间很大，第三个是材质对小朋友很友好，特别适合我这种刚有宝宝的家庭，满足了日常需求，就是这个赠送的流量迟迟不到位，联系客服也没有给我解决，这些都是我们该考虑的问题，如何提升我们的服务口碑真的很重要，再说说亲友同事的体验，都觉得很不错，这个车我开到单位几乎每个同事都是试驾了一下，也让很多人都了解到我们零跑这个品牌了，普遍都觉得很不错，有一个很懂的亲戚觉得这个车的底盘调教绝对值三十万，我也是很认可新的四叶草底盘一体化，确实很不错的技术，作为新邻居的我也是希望零跑越做越大，越做越好，让更多的人看到零跑这个中国大品牌，零跑c10年轻人更理想的家，请大家记住，选车看零跑，价值有参考。 dachshund dachshund dachshund dachshund dachshund
9小时前
有漾学漾
方程豹春季发布会：产品全矩阵惊艳亮相！
作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹在比亚迪集团成立30周年之际，以“方华”致敬芳华，全面展现了方程豹的产品矩阵和硬核科技。发布会的亮点包括已上市的新能源越野车豹5、全球首发的硬派旗舰豹8、豹3 概念车 SUPER 3、概念跑车 SUPER 9 ，虽然只有四款产品，但是每一款都让人眼前一亮。方程豹品牌成立的时间不长，目前在售得车型也就只有豹5这一款，但是自2023年11月上市以来，豹5累计交付近 2 万辆，连续三个月保持中国新能源硬派 SUV 销量冠军。之所以能取得这样得销量，是因为豹5本身的配置就比较扎实，基于比亚迪混动技术大成之作的DMO平台打造，高达505kW的系统总功率、低至7.8升的百公里亏电油耗、高度集成的CTC电池底盘一体化技术，以及兼顾城市和越野的云辇-P主动悬架，可以说既有极致得越野性能也能保证日常通勤的舒适性。现如今，豹5已然成为新能源越野的新标杆。还有一款就是基于早前概念车SUPER 8的豹8，充满力量感的硬派旗舰外观，预计将在第三季度上市，售价会在50万以上，比豹5更加高端和豪华。另外的两款概念车就更让人期待了，SUPER 3是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，充满了未来科技感。概念跑车SUPER 9就更让人惊喜了，采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，有种从电影大片照进现实的感觉。在发布会上，方程豹汽车总经理熊甜波表示，此次不仅是携全家族亮相献礼比亚迪，还是对中国汽车人璀璨芳华的献礼！同时还官宣了“领航者计划”，旨在激发用户对新能源越野生活的无限想象，共同探索和创造更加环保、高效、激动人心的越野体验。#方程豹小甜甜亮相豹友直播间#。方程豹也将携其产品矩阵参加北京车展，如果想要近距离体验的话，可不要错过哦。
9小时前
渭南国盛
上汽大众朗逸新锐放大招7.99万轻松来拿
4月1日，上汽大众朗逸家族加码惊喜购车优惠，全系购置税限时全免，同时推出两款特价车型：朗逸新锐1.5L出众新逸版及朗逸新锐1.5L出众新愿版，一口价分别为7.99万元、8.79万元，由此，上汽大众朗逸新锐的价格下探强势杀入8万元区间，叠加至高3年8折保值到位政策，有力横扫A级轿车市场。购置税全免、7.99万元起，价格一步到位一直以来，上汽大众朗逸凭借强大的产品号召力、可靠的品牌力，累计销售超500万台，成为家用A级车销冠常青树。今年作为上海大众40周年，上海大众也持续为消费者们输出福利，为更多用户带来更优惠的价格购买到心仪的车型。在一如既往保持产品高品质的同时，此次上汽大众朗逸再度释放让利空间，全系限时购置税全免，并推出特价车型，让消费者以8万元不到的价格，一步到位买到A级合资燃油车，足以见得上汽大众朗逸的真心实意。 3年8折焕新权益，保值一步到位上汽大众保持一惯对产品品质的严要求，高标准，朗逸新锐凭借自身的安全实力，早早就奔赴察尔汗盐湖、极寒实验室、上汽大众吐鲁番试车场，进行极寒、极热、雨水腐蚀性等质量测试，成绩优异，不但让消费者免去后顾之忧，也是这次提出3年8折焕新权益的底气，这次超值的保值焕新政策包括：1年9折、2年85折、3年8折，三年残值率高达80%。简而言之，三年八折相当于花20%的车钱使用了三年，加入保值焕新的成本考量后，费用更省，特别是在新能源降价潮下，稳定的价格才能让大家买得安心。中保研C-IASI测评四项全优，安全一步到位近日，上汽大众朗逸新锐喜获中保研C-IASI测评四项“GOOD”全优战绩，在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩全部为Good，成为史上成绩好的燃油车。能够经得起重重考验，离不开上汽大众朗逸新锐超纲高标准、用料扎实讲究。在设计和制造过程中采用远超国标的大众集团内部安全标准，并进一步优化碰撞能量的传递路径、车身钣金结构以及钣金间的连接方案等，车身高强度钢占比92%，有效减少碰撞所带来的伤害。，上汽大众在集团内部的碰撞工况中，加强了对车内乘员的保护，包括后排保护等，并且要求远高于国标，尤其在车辆结构完整性上，关键结构零件如保险杠横梁、侧围结构等不允许有开裂失效的情况。车内配备了多个安全气囊，其中包括前排主副驾气囊、侧面气囊以及头部气帘等，AEB自动紧急刹车系统、ESP电子稳定系统等实用配置。除此以外，上汽大众也采用了超国准后排柱碰要求，增加了C柱传感器，气囊打开速度很快，而这也是很多自主品牌为了节省成本，所没有的。可见，在安全层面，上汽大众朗逸新锐更为家庭出行安全防护层层加码。打造“绿色移动舱”，品质一步到位外出时，往往在看不见、摸不着的地方容易暗藏健康隐患，如车内的灰尘、户外的花粉乃至PM2.5等，关系到车内每个人。上汽大众朗逸新锐坚持为用户打造“绿色移动的家”，提供全方位的健康呵护，针对PM（车内颗粒物），上汽大众朗逸新锐的空调系统可以自动识别、快速响应，车载抗菌活性炭高效滤芯快速过滤降低PM2.5浓度，同时吸附甲醛等挥发性有机物，达到“优”的空气质量效果，让呼吸更健康。值得一提的是，在3月26日公布的中国汽车健康指数（C-AHI）测评结果中，上汽大众朗逸新锐一举拿下“车内挥发性有机化合物与车内气味强度（VOC&VOI）”、“车辆电磁辐射（EMR）”、“车内颗粒物（PM）”及“车内致敏风险（VAR）”4个板块的全5星成绩，在健康出行领域中满意交卷！
9小时前
李老猫说车
新能源实现反超！燃油车成了少数派？
我说燃油车成了少数派，并不是空穴来风。前段时间乘联会公布了一条消息，4月1日-4月14日，新能源零售渗透率50.39%，批发渗透率50.19%，都超过了一半。在4月的上半月，买燃油车的确实是成了少数派。看具体数据：4月1日-4月14日，乘用车市场零售51.6万，新能源汽车零售26万台。乘用车厂商批发53.4万台，厂商新能源批发26.8万台。不信可以自己算一下。今天上午，我个人也抽空到附近的4S店逛了逛，看了东风日产，广汽本田，长城和比亚迪等几个品牌。实际情况是日产和本田的店里没什么人，可能是周五的原因。不过比亚迪的店里人气还是挺旺的。实际感受了一下护卫舰07，和宋PLUS DM-i。销售很热情，又是送水，又是送零食，还帮我算了算宋PLUS DM-i 110km旗舰版PLUS的价格，指导价14.98万，落地15.5万以内，额外还有一个4000元的增购补贴。可以供大家参考一下。三月份，在中国汽车百人会论坛上，比亚迪王传福曾预测国内新能源汽车渗透率将在未来几个月超过50%，甚至更高。没想到才过去20多天，还真被他说对了。不得不说，有时候行业大佬的判断力确实是挺犀利的。根据我个人探店的实际情况看，大家买新能源汽车的热情真的比前两年大了不是一星半点。打车去4S店的路上，出租车司机都开始准备更换新能源汽车了，想7.98万买个秦PLUS，据说半年就能回本。传统合资燃油车受到冲击最大的其实是日系，从3月份厂商终端销量排名看，前十名中日系的一汽丰田和广汽丰田分别排在第九和第十位。东风日产，广汽本田和东风本田都在前十开外。去年三菱都退出中国市场了，丰田，本田，日产虽然不至于如此，但风光也大不如前了。另外，像韩系和法系车也基本没有太多存在感了。只能说现在国产新能源汽车的压迫力太强，太卷。以前说燃油车保值率高，确实不假。不过现在看，很多做燃油二手车的车商都赔哭了。新能源汽车进攻太猛，燃油新车也在大幅度降价，二手车也已经谈不上太强的保值率了。而新能源汽车用户群体增大，像比亚迪等厂商也打出了品牌知名度，使新能源汽车保值率比前几年有一定提升。此消彼长之间，合资燃油车和新能源汽车的保值率差距也没那么明显了。在产品力层面，像插混车型在动力，经济性，智能化表现，甚至是价格方面都对燃油车形成了很大压力。2020年国内新能源汽车渗透率只有5.4%，2021年为14.8%，2022年27.6%，2023年31.6%，今年4月上半月已经来到了50%多。为什么短短几年就有这么大的变化？我想如果新能源汽车没有好的体验肯定是做不到的，有越来越好体验是基础，再加上消费者认知的逐渐积累变化，一旦新能源汽车超过燃油车，那燃油车再想翻盘就很难了。不知道大家觉得新能源取代燃油成定局了吗？
10小时前
阿泰的深夜评测
智界S7车主·新提车
北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流，在现场，比亚迪工作人员对企业发展、产品迭代、技术创新、未来愿景等进行了详细介绍。参访团企业家纷纷对比亚迪取得的成绩竖起了大拇指点赞。有学员在接受深圳卫视记者采访时表示，中国汽车的领先不是靠补贴而是创新和技术。对此，比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示，比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场，而北欧企业家们也纷纷表示期待未来与比亚迪有更多的合作。全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆是比亚迪。作为全球新能源汽车销冠，比亚迪的新能源汽车已经驶向全球，远销海外多个国家和地区，赢得了广泛的市场认可和好评，深受当地消费者的喜爱与追捧。未来，比亚迪将持续为全球用户带来优质的出行体验，以科技创新助力全球实现绿色梦想，中国汽车走向全球，加油#老外说有被中国汽车发展鼓舞到#
10小时前
有车CLUB
奇瑞李学用：向上卷是中国品牌通往成功的必由之路
10小时前
科技杂谈智羽说
众所周知我是个坚定的新能源党，所以给大家分享个新闻“4月上半月新能源汽车渗透率超过50%！”新能源取代燃油已成定局！ 2020年中国制定的目标是2035年渗透率超过50%，我们根据乘联会发布的数据显示，4月上半月新能源零售渗透率已经达到了50.39%，现在也算是提早十年完成了国家目标规划，购买燃油车的现在正式成为少数派，我们也算见证历史了哈哈哈。[哆啦A梦吃惊] 今年3月在中国电动汽车百人会论坛上王传福预测的是未来三个月新能源车渗透率将突破50%，未来可能不止于此。这才过了20多天王总的发言就已经成为了现实。而且我还注意了一下其他数据，日系、合资燃油车终端销量下滑严重，而像韩系、法系车已经沦为小众车，甚至部分合资燃油车品牌已经退出中国。而且燃油车之前引以为傲的保值率也不复存在，根据《2023年度中国汽车保值率报告》来看，二手车市场整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑的幅度较大，新能源则偏稳定。新能源的强势渗透和燃油车进入少数派的原因其实挺简单理解的，新能源的动力、静谧性、智能化等等已经是全方面超越了燃油车，并且新能源出行成本极低，相较于燃油车出行成本优势也是碾压的存在，新能源的渗透率超过50%也是中国绿色交通转型显著标志，在未来，新能源渗透率也会只高不低，所以现在买车你优先选择燃油车还是新能源车呢？
11小时前
科技车咖
奔驰EQS走回头路，上S级的前脸就能活？
#新款奔驰EQS 450+先锋版上市奔驰EQS走回头路，觉得加上S级的前脸就能救活？奔驰 EQS 终于迎来中期改款，让人吃惊的变化是换上了燃油版 S 级的前脸，还加上了三叉星立标。乍一看确实变得更加奔驰了，但是也更像油车了，这奔驰电车的回头路能救活它？现在奔驰在电动车领域的熄火不是造型和品牌不行，差的是产品力和创新。虽然这次改款增加了电量，续航提高到了799km，但是在内卷的中国新能源行业依然没有什么用。现在大家都在卷固态电池了，这靠堆电芯方法完全没有任何技术含量，被秒称渣！就续航来说它这个都进不了前三，都没小米Su7高。再加上智驾和座舱离头部智能化标杆十万八千里，不知道它还能用啥维持百万的售价？之前果然还有品牌信仰的时候都成不了，现在品牌信仰没了更完蛋。
11小时前
yyds爱车人
领克08驾驶体验
感觉最近08热度好高啊，刚好最近准备购车，去试驾了一波，回来给大家分享一下试驾体验，毕竟听人说不不如自己试哈哈哈整体感觉如下，外观还是比较帅气的，而且比较年轻化，感觉很能吸引年轻人注意力。音响，是让我惊讶的点，试驾的时候水流声也非常逼真，音乐爱好者狂喜。再就是驾驶体验，感觉底盘调教和座椅乘坐都比较舒适的。其他智能化设备，感觉车机比较流畅，毕竟收购了魅族。AR-HUD视觉效果确实挺大，比较喜欢播放歌词的功能，清晰度在我看来也是够用啦，没有感觉影响驾驶，整体体验还挺好的。整体来说，20万出头的车，有吉利品牌背书，包含了这些智能化设备，感觉还可以
11小时前
瑾Joe
最近打算购车选择国产领克还是大众速腾
1. 品牌形象与口碑 • 领克：作为吉利汽车与沃尔沃合作打造的高端子品牌，领克融合了欧洲设计、全球制造与技术资源，具有鲜明的年轻化、科技感形象。近年来，领克凭借独特的设计风格、较高的配置水平以及沃尔沃技术背书，在年轻消费群体中积累了良好的口碑。 • 大众速腾：大众汽车在全球范围内享有极高知名度和广泛的市场认可度，尤其在中国市场，大众品牌被视为品质与实用性的象征。速腾作为大众的经典车型，长期保持稳定的销量和较高的用户满意度，其品牌形象稳健、成熟，以可靠性与保值率见长。 2. 外观与内饰设计 • 领克：领克车型，如领克03，外观设计大胆前卫，具有极高的辨识度，通常采用分体式大灯、都市对立美学等元素，营造出强烈的运动气息。内饰同样注重科技感与时尚感的结合，材质与工艺相对精致，布局偏向驾驶员一侧，更符合年轻消费者的审美。 • 大众速腾：速腾的设计遵循大众家族化的简洁、大气路线，线条流畅，造型经典耐看，整体风格偏向稳重与内敛。内饰则以实用性为主，布局规整，做工扎实，虽不及领克那么激进，但易于上手，且在用料和质感上仍保持较高水准。 3. 动力与驾驶体验 • 领克03：以您提到的2.0T版本为例，领克03通常提供较强的动力输出和较为运动化的调校，悬挂支撑性良好，操控敏捷，能够满足对驾驶乐趣有较高要求的消费者。 • 大众速腾：速腾搭载的TSI涡轮增压发动机搭配DSG双离合变速器，动力表现均衡，驾驶感受偏向舒适与平顺，适合日常家用及长途驾驶。部分高配车型可能在动力参数上略逊于同级领克03，但其成熟的动力总成在燃油经济性和可靠性上有着良好的市场反馈。 4. 配置与性价比 • 领克：领克车型往往在配置上展现出较高的诚意，尤其是在智能科技、驾驶辅助系统等方面，往往比同价位的竞品更为丰富。例如，全液晶仪表、大尺寸中控触摸屏、全景影像、L2级自动驾驶辅助等功能可能会作为标准或选装配置出现。 • 大众速腾：速腾的配置虽以实用为主，但也不乏亮点，如全LED大灯、无钥匙进入/启动、自动空调等常见配置较为齐全。不过，相比领克，其在智能化配置上可能稍显保守，高阶驾驶辅助功能可能需要选择高配车型或选装包才能获得。 5. 售后服务与保值率 • 大众速腾：依托大众汽车庞大的销售网络和服务体系，速腾在售后服务的便捷性和零部件供应方面具有明显优势。此外，大众车型由于市场保有量大、品牌认知度高，通常具有较好的二手车保值率。 • 领克：尽管作为新兴品牌，领克的销售服务网络正在快速扩张，售后服务质量也在不断提升。然而，相比历史悠久的大众，其在二手车市场的保值表现可能暂时略逊一筹，但随着品牌影响力的提升，这一差距有望逐渐缩小。结论与建议选择领克还是大众速腾，关键在于您的个人偏好和用车需求： • 如果您追求个性表达，青睐独特设计、先进科技配置以及更富驾驶激情的体验，且对品牌历史与保值率不特别敏感，那么领克03可能是更适合您的选择。
11小时前
百姓评车
Honda中国官宣全新电动品牌“烨”
13小时前
自由宁哥
理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。
看了详细的参数对比，L6Pro对08四驱halo，总体前者优势大很多，L6这个价格真的挺香的。之前四驱车型还考虑岚图free，底盘和空间这块比08有优势，但是品牌和店面数量比不了领克。还有一个考虑魏牌摩卡新Hi4，但其迟迟不上。岚图和魏牌都是销量不咋地（岚图free比摩卡还是好了很多），总感觉很不主流。理想我试驾过L7，当天还试驾过问界M7，前者感受明显更好，但车身还是有点大，知道L6今年会出，小一圈，驾驶感受肯定会更好。L7底盘比领克08好多了（我试的是非空悬的air版），车机、语音比08强，智驾这块也比08强（虽然不是激光雷达版），空间完全不在一个级别，座椅舒适性也更好，L6还没体验到，但就其车身数据来说，比08肯定还是好很多。如今L6Pro和08四驱价格居然差不多，包括我在内，可能原本考虑08四驱包括岚图free的基本都会转向理想咯。。我是领克01车主（再之前有过两辆合资品牌紧凑级及中型轿车），01是让我最满意的（除了后排腿部空间不如第二辆），开了6年八万公里，没给我掉过链子，售后服务也不错，参加过多次车友活动，让人印象深刻，当然保养费用确实也不低就是了。至今换过的配件有蓄电池和右前轮衬套，其他都没有问题。综合感受超越前两辆不少！至于车机确实是比较差，虽然18年刚到手时觉得还是蛮先进的。所以再换车第一还是会考虑领克，去年9月去店里服务，第一时间体验到了08，也写了篇长文感受（详见我的主页），说实话没有当初01带给我的激动感（当初我原计划是要买合资中型SUV的，但是01的驾驶感受和内饰用料打动了我，改变了我的购车计划，为此省了十万块，觉得很美！），但不管如何，这车依然列入了我的换车之选的前列名单。这个时代的车竞争太激烈了，中国市场车型发展太快太快，于我们是幸福的（虽然被割韭菜者一定不爽），还是要祝福08、领克，要考虑适度调整车型价格和改变槽点，才能保持竞争力了！
13小时前
大熊车研
裁员50%？？？
有个未经证实的信息，特斯拉中国销售层面裁员50%。车企根据市场变化调整产量、调整人员是比较正常的事儿。特斯拉可以根据市场变化做出调整，而国内很多合资车企受制于地方政府GDP的要求，即使车企批售再难，销售渠道库存再高，每个月的销售目标仍然不减；不过连续亏损的品牌，经销商渠道退网也是逐步增多；销量排名靠前的，有的品牌预计有30%的经销商准备退网，有的品牌今年会有50多家退网；经营不好的品牌退网会更多。
16小时前
十堰宏远岚图马圣
4 月 16 日，岚图汽车在意大利掀起热潮！“Designing Evolution 设计进化”品牌发布会盛大开启，岚图汽车作为中国高端新能源汽车在意大利的先行者备受关注。首批 100 辆岚图汽车被一抢而空，市场反响热烈。i-Cozy 概念车在米兰设计周的精彩亮相，更是获得了全球顶级设计师的一致好评，岚图汽车正以强大的实力和魅力征服世界！
17小时前
慈溪嘉顺北京现代
第十一代索纳塔来了
随着汽车产业转型的步频愈加快速，购车用户也呈现出需求多样化的特征，充满噱头的用车场景、不断推陈出新的技术，以及炮火连天的价格战，都让市场处于一种“疯狂”的状态，特别是在中级轿车市场尤为严重，已经深陷“靠降价、靠堆料”的同质化竞争怪圈，必须要通过一套全新的价值体系来破局。而第十一代索纳塔的上市，不仅让合资主流B级车型首次进入到13万级，以全新定价重构中级轿车的价格体系，打破传统合资车企依靠消费惯性卖车的舒适圈，更在现代高品质和最新产品力的加持下，保证了“调价不降质”，为用户提供世界级高标准的“大厂原生品质”，夯实了中级轿车市场的“价值原点”，掀起“价值红利”、“技术平权”的反击势能，而凭借给力的价格和领先的价值，第十一代索纳塔更将积极推动细分市场格局的重置。越级配置，挑战B级车豪华尺度在市场愈发理性的前提下，深入人心的品牌形象尤为重要，但消费者注重的运动化、科技化含量也同样宝贵。设计方面，第十一代索纳塔打造出了星际战舰造型设计，诸如星际战舰前脸、贯穿式地平线灯组、低趴轿跑式车身、跨越式腰线、贯穿式H立面尾灯等元素都充满运动感，尤其让消费者在B级车市场中感知到了与众不同的视觉享受。而为了满足年轻消费者的高性能定制需求，第十一代索纳塔 N Line更汲取现代汽车N的赛道设计元素，匹配源自赛车的套件，做到了出厂即改装。不光是外观方面的革新，第十一代索纳塔内部的科技感也给人眼前一亮的感觉，新车首次搭载ccNC智能网联架构，采用了算力更强的英伟达芯片，UI采用与双12.3英寸曲面屏紧密结合的悬浮主题，不仅在视觉上带来足够的震撼力，也提供了丰富的智能化享受。当下的汽车市场竞争中，“长期主义”显得难得可贵，但想要真正实现长期主义，既离不开产品力的提升，又脱离不了品牌建设和市场定力，而第十一代索纳塔的出现，不只是要“定价”，更是“定产品”、“定市场”，这不仅仅代表着北京现代赢得了现阶段的胜利，更预示着北京现代将以第十一代索纳塔为新起点，用技术重新定义行业标准，在各大细分市场中引领合资新头部阵营，赢得中国车市的价值竞争。
17小时前
神秘微风3B3
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄半年
福特烈马一款有钱人的大玩具
#辣评新车福特烈马我发现关注的人还挺多的，收集了一下评论！发现大部分人还是觉得这个车只是一个有钱人的大玩具！那我就再来分析分析，为啥是有钱人的玩具！一：外观造型经典的方盒子外观，今年好像特就行，看了下新车，还有有10多款方盒子造型的新车还没发布！比亚迪有单独的方程豹品牌，哈弗有坦克品牌。奇瑞有小型车方盒子icar品牌，连深蓝都有318这种方盒子车。前面提到的都是新势力品牌，新能源类型的。燃油的也不少，jeep，路虎，丰田普拉多，捷途旅行者等。说明这一个方盒子造型，还是很多用户认可这种外观的，这个用户群体也是巨大的。而这种造型的车辆，因为风阻，车重等等因素，能耗问题始终存在（就是油耗高）。二：价格因素烈马入门版本30万起，加上购置税，保险杂七杂八的一些费用。入门版本落地得35万左右！而这种方盒子都带有一定的越野属性，在乘坐舒适性上面肯定不如30万左右的轿车，SUV，或者MPV车型了。舒适性30万左右可以选择的车型很多，不管品牌力或者其他方面来讲（最少从中国这个汽车市场来讲），烈马都差一点！三：车辆定位会买烈马的人群是哪一种类型？真正喜欢玩越野的人，真正特别喜欢方盒子造型不在乎油耗的这类人群！真正预算在30万或者30万以上的人群。家里不止一台车，就是想出去玩玩越野，去爬爬山头挑战一些一般车辆上不去的地方的这类玩家。而这类玩家可能会嫌弃动力小了一点，这类玩家在意的是动力，是那种在越野圈子里能够有一些名声的。个人认为上个6缸，排量搞到3.0以上会好点！四：总结从以上信息可以看出，这台车，不适合家用。而旅行者用销量证明了他的成功，证明了方盒子造型的车辆有不小的市场，喜欢这类车型的人群还是不少的，其中还有一些女性朋友也很喜欢！烈马注定只会成为一部分人的玩具！
昨天 00:48