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与汽车有关的经典故事

98烂车明
经典老车#我和老车的故事 #有故事的车 #汽车文化 #以车会友
2023-11-28
中国汽车报
传承两代人与一款老车的故事众多经典车爱好者故事的缩影
03-22
查博士二手车检测
这些老车背后都有一个故事，经典永不过时
说到老车目前也就欧美、日本那边可以找到一些还能在路上跑的，因国内汽车文化较浅以及发展需要，几乎没有老车可以上路。老车有老车的魅力，新车有新车的科技。今儿，查博士为车友们带来那些有故事的老车。
2023-01-05
导演我该躺那儿
#经典情怀老车 #我和老车的故事 #抖音汽车 #我与汽车的日常
2023-03-13
懂车帝视线
这些是每个中国人的回忆盘点中国汽车工业史上的经典车型（中）
编辑总结：随着大众、丰田等海外车型逐渐落户中国，与国内车企合资联姻，中国汽车市场上的汽车种类逐渐丰富，但是此时人们发现，随着天津夏利逐渐退出人们的视线，市面上的车型没有多少是中国人自主设计自主制造的。
2020-02-19
成都超车道经典老车
#经不经典我不管我就喜欢这一款 #我和老车的故事 #老物件老情怀
2023-01-23
天津庆长风长安汽车
经典名车故事（23上）
日产Sileighty真子和沙雪的漂移利器雪尔80
2020-03-21
导演我该躺那儿
#经典情怀老车 #我和老车的故事 #我与汽车的日常球球练车记！
2023-02-13
达哥科技故事
汽车和卡车安全事故经典案例第一视角
2022-12-10
JOJOCA
#老爷车 #我和老车的故事 #这是什么车 #经典情怀老车 #抖音汽车
2022-11-20
郑工日誌
#经典情怀老车 #我与汽车的日常 #我和老车的故事 #日产风神
2023-01-13
汽车有文化
告别鸟山明，但是“超级赛亚人和汽车”的故事你们知道吗？
说起来，估计有很多爱车的小伙伴和文叔一样，都是看着《七龙珠》长大的吧？每次翻起漫画，看到那个一脸天真的孙悟空，就感觉自己又回到了无忧无虑的童年时光。在今天这个特殊的日子里，文叔就盘点一下《七龙珠》中有趣的汽车元素。
03-08
成都超车道经典老车
经典#二手汽车 #老爷车 #古董车 #我和老车的故事
01-06
新起点汽车贸易
老车整备#我和老车的故事 #老车翻新 #整备经典车
03-06
龙村大刘
致敬经典！有的车值得拥有与珍藏，你不知道的汽车故事#dou是好车
2021-01-29
水哥儿撩车
#马自达 #我与汽车的日常 #经典情怀老车 #我和老车的故事
2022-12-28
奇瑞汽车吉林华通店
回顾经典，听老司机讲讲瑞虎3的故事
2020年的夏天，当“后浪”带着年轻人追梦的赤子之心奔涌“入海”时，那些在工作岗位、为事业和家庭奋斗已久的70后80后，也在用行动证明他们是有担当的一代。“选对车，就是选对生活。”对于大多数人来说，汽车不仅是代步工具，更体现着他们对生活品质的追求。
2020-06-03
李汽车科普
车故事:北京汽车背后的故事，历史与创新交织的辉煌篇章
北京汽车，作为中国汽车产业的重要一员，其背后蕴含着深厚的历史底蕴和不断创新的精神。这个企业不仅见证了我国汽车产业的蓬勃发展，更在时代变革中书写了属于自己的辉煌篇章。
03-08
搜狐汽车
藏在经典车模型里的那些事曾是北欧双雄之一的萨博缘何折翼
话说，始终以“人车合一，贴地飞行”为品牌文化的萨博汽车，究竟是为何在品牌成立仅仅六十余年之后便黯然走向了破产的呢？在这一期的《经典汽车模型故事》里，就让我以一名萨博车迷的身份来跟大家聊一聊吧。
2021-08-13
海州彦杰
经典情怀老车CRV 征集您和爱车的故事你来讲我来拍#抖音汽车
2022-05-21
上海汽车博物馆
老车守护人，讲述你不知道的修复故事
它们并没有沧桑、陈旧的岁月感，以致于能把你拽回那个年代，跟它们一同享受最漂亮的年华。在富有未来感的上海汽车博物馆流体建筑背后，有一个小车库，仿佛是临时搭建的小屋，并不起眼。
2018-08-26
98烂车明
经典老车三月加油#我和老车的故事 #汽车文化 #古董车 #老爷车
03-01
白宁的爱车时光
在征集了400多个故事后，有了这期节目：桑塔纳2000回忆之旅
节目拍摄前，我们提前征集了大家与这辆车的回忆与故事。在征集来的400多个故事中，有相似的、有独家的也有今天才恍然大明白的。走，一起上车，在本期《白话汽车》开启桑塔纳2000的回忆之旅。
2021-08-18
ProR经典车房
#老车翻新 #我和老车的故事 #翻新修复 #汽车文化 #老爷车
2023-06-16
BG7ECN
奔驰C63S：动力与豪华的完美融合
在豪华汽车市场上，奔驰一直以其卓越的工艺、精湛的设计和强大的性能赢得了消费者的青睐。而在其众多车型中，C63S无疑是一款充满热血豪情的梦想跑车。它完美融合了动力与豪华，成为驾驶者心中的挚爱。首先，从外观上看，奔驰C63S采用了经典的奔驰设计语言，同时在细节上进行了多次改进和创新。前脸部分，黑色的AMG前格栅搭配着镀铬装饰条，使整车看起来极具攻击性。车身线条流畅，动感十足，充满了力量感。无论是驰骋在高速公路上，还是穿梭于城市街道间，C63S都能吸引无数目光。进入车内，C63S的内饰设计同样让人眼前一亮。座椅采用了真皮材质，并配备了加热和通风功能，确保驾驶者在任何天气条件下都能享受到舒适的驾驶体验。方向盘则采用了皮加翻毛皮的材质设计，不仅颜值高，手感也相当出色，且不易打滑。银色的换挡拨片更是增添了几分赛车的氛围。此外，中控台上配备了一块10.25英寸的普通悬浮液晶屏幕，虽然看起来略显低调，但功能丰富，能够满足驾驶者的日常需求。当然，作为一款性能跑车，C63S的动力表现也是其一大亮点。它搭载了4.0T涡轮增压发动机，采用V8引擎设计，最大功率高达510马力，峰值扭矩更是达到了惊人的700N·m。这样的动力配置，使得C63S能够在短短4秒内完成百公里加速，充分展现了其强大的动力性能。传动部分，C63S搭载的是九挡手自一体的变速箱，无论是手动还是自动模式，都能为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶体验。除了强劲的动力表现，C63S还配备了丰富的安全配置和驾驶辅助系统。例如，HUD抬头显示、导航、倒车雷达等高科技设备一应俱全，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能确保行车安全。总之，奔驰C63S凭借其卓越的动力性能、精致的内饰设计和经典的外观造型，成为了市场上备受瞩目的梦想跑车。无论是对于追求速度的热血青年，还是对于注重品质生活的成熟人士，C63S都能满足他们对豪华跑车的所有期待。在未来的日子里，相信C63S将继续在市场上书写属于它的传奇故事。
17小时前
kyo8038
岚图FREE车主·车龄半年
誓言的羁绊
誓言的羁绊诗曰：甲辰春贺岚图现代胡冰光追绮思碎雾去，梦踏岚海逐风来。昨夜人间报福瑞，天元忽坠古琴台。人到中年，有时候回头看看，生命中的很多人和事，不由分说便闯进你的世界，似乎没有一点头绪，但从此就与你纠缠不休、羁绊终身。一段求学的生涯如此，一份真挚的爱情如此，一辆喜爱的车也是如此吧。 21年的夏天，我被那辆“尊贵”的奔驰车折磨的没有脾气，决定跟它一别两宽；与此同时在懂车帝上搜索着新能源车的相关信息。因为当时完全不了解电动车知识，只是听说理想既能烧油又能用电不会因为没电了把车主丢路上，因此主要看的是以理想为代表的混合动力车型。搜索过程中，在一些文章中看到了与理想相似车型的对比分析，其中就有岚图。当时对岚图一无所知，除了对品牌名称颇有好感觉得充满浪漫气息，其他毫无头绪，但是看着看着，FREE经典的蓝白内饰图片瞬间吸引了我的注意，于是在网上全方位搜索了解，看着看着越来越喜欢，不论外观还是内饰，都让人心痒难搔，终于鼓起勇气踏出雷池、打出了给岚图的第一个电话。留下电话不久，岚图Mate，聪明可爱貌美如花的小灰灰加我微信。微信上我们约好试驾时间。我留了个心眼，先去离家不远的银泰城试驾了理想。好巧不巧，理想的销售凑齐了一堆女司机跟我一起试乘试驾，结果她们优异的车技成功让我体验到了“坐船”的感觉。换我试驾时，我大脚电门大力刹车剧烈变道，在银泰城门口坑坑洼洼的路面上，在她们的尖叫声中，又让她们和我一起成功体验了“开船”的乐趣😓 当我来到岚图凯德店时，整个人还有点晕乎乎，情绪不是很好。但是走进门店那一刻，我一眼看到了那辆羁绊之车——FREE，心脏猛的一跳，整个心瞬间躁动起来！第一眼就为颜值折服，如同少年第一次见到天命少女。怎么形容FREE的美？外观优雅内敛，沉稳含蓄，内饰用料奢华，温馨典雅。于万千中，只需一眼。秀外慧中，过目不忘。动静皆美，宜室宜家。动仿佛君子如兰似麝，静好比伊人轩尘不染。恰如清风徐来，怡然自得；又似青空浩渺，白云悠悠。“雨过天青云开处，这般颜色做将来”，只有大自然才能调配出这般颜色，岚图偶然拾得，于是惊艳凡尘！好巧不巧，小灰灰安排了一堆男司机跟我一起试乘试驾。一群男人挤在一起，又是轮流开车，那可不各个火力全开、谁会承认技不如人？于是试驾的过程，充满火爆与刺激！有的擅长见缝插针，有的擅长死亡刹车，有的只顾原地起飞；我则专挑偏僻小巷蛇形走位，不管电车自行车神出鬼没，我如入无人之境，左右穿插腾挪，想尽办法想找出岚图在操控方面的瑕疵。试驾完毕，小灰灰笑眯眯的关心我感受如何。我轻轻抚摸着中控台的台面，扶手，侧板，座椅靠背；又放平座椅舒躺，听着丹拿音响环绕音乐，有那么一瞬间都感觉这辆车已经属于了我！都说岚图车主是一群不拿工资自带干粮的精神岚图人，我也不外如此，从成为岚图车主的第一天起，我就是开始思，开始急。21年7月29日下午，离岚图FREE大定结束仅剩几个小时，担忧具体的销售数据是否乐观，我把与岚图从陌生到相识到下定这短短十来天的观察与思考，编写成一长段信息发给小灰灰。我也不知道为什么要这么做，会起什么作用，但可能就是因为体内“岚图车主综合症”作祟吧。大定结束，喜报出炉。3689颗忐忑不安的心，3689双游移不定的眼。慢慢的，岚图车主越来越多，我们成立了车友会，开展了丰富多彩的项目。我也积极参加岚图组织的活动，为准车主们讲述我选择岚图的心路历程。我也曾作为追光大使，分享岚图的设计之美。我也骄傲的作为车主体验官，热情接待车展顾客。更令人骄傲的是，作为普通车主，我的名字登上岚图的璀璨舞台，亲自见证岚图汽车这三年一步一个脚印的摆脱我之前藏在心底的那个疑问。弹指一挥间，将近三年，我与我的新福瑞黛绿也走过了一万五千公里的山川雪月，岚图汽车也即将迎来第十万份订单。从3689份大定，到第十万位车主，再到第一百万。。。。。。增长的也许是数字，但我相信不变的永远是岚图“以用户为中心”的誓言，以及车主与守护自己守护家人的岚图汽车之间的羁绊！絮絮叨叨说了这么多我的故事，最后，当然是要向第十万位车主送上我最诚挚的祝福。您很睿智，不论是FREE、追光还是梦想家，您选中了一款豪华与温馨并存、安全与智能并重的好车；您很勇敢，不惧纷扰复杂的奇谈怪论，选择接受岚图与您的羁绊；您也很幸运，人生何其有幸，转角遇见喜欢。多么希望，能有机会倾听您选择岚图的理由和故事，同时也讲讲我的故事。也多么希望，能荣幸的向您献出上面那首诗，以纪念您这段用美好织写的时光。幸甚至哉，歌以咏志：十万湘丝十万缎，东风烈，百花残，漫天星河落人间！
3天前
车314
#新车发布会一群“理工男”，一群搞互联网出身的人，能造出来一辆什么车？iCAR V23就是最佳答案！今天重磅登场的iCAR V23，可以说让很多人都想起了熟悉的质感，它的造型包罗万象，经典、耐看，浑身都是故事。而打造这台车、赋予这台车灵魂的，正是智米造车团队。无论是内部空间的极致利用、车机交互的几间高效、动力模块的畅快凌厉，都像是一群年轻人的手笔，没有条条框框，没有刻板印象，造出来的车自然是更显“赛博味儿”。那么，大家是不是想拥有这么一辆越级品质的硬派SUV呢？
5天前
訴殷
君威车主·车龄半年
#君威提车分享 23款君威1.5T提车作业车型23款552T智享版黑色家里第一辆车，买车时对比过帕萨特、迈腾、速腾等车型，帕萨特和迈腾超预算，速腾是A级车，差不多的价格不如B级车香，再加上害怕双离合的后期维修问题，所以最终选择买了君威。 23年6月北京提车，落地价15.5万元，跟24款的价格比起来简直是冤冤冤。不过早买早享受，晚买享折扣。这个车的颜值还是不错的，经典的美系别克外观，再看24款的大嘴外观，简直是别克变异了。开始想买2.0T的君威652，下手晚了点，各4s店都没有2.0T的库存了，没办法只能提了1.5T的。1.5T的动力只能说家用够用，毕竟小排量在那摆着，肯定不如2.0T的动力充沛。起步是真肉，想快点就得踩深点油门，不过跑起来就好了，起码动力不乏力，比自吸的得劲。要说优点，那肯定是君威的操控，尤其是跑高速，开上君威那是真舒服，动力不虚，超车嗖嗖的，转向精确，底盘稳如老狗。空间一般般，跟速腾的车内空间差不多，B级车也没见它有多么出色的空间。轮胎胎噪大，挑路面，粗糙路面胎噪是真大，有时候还会共振。君威的减震硬，刹车硬，座椅硬，舒适性不如大众。君威552T的车机严重落后于时代，carplay得有线连接，中控屏没有下载功能，老年机一样。不过电尾门、无线充电和流媒体后视镜还算科技一点，也算是良心配置了。电尾门一般好车才有，咱君威也有，也算好车了，哈哈。油耗表现:市区9~10个油，高速6个油，综合油耗8个油。油耗不算高也不算低，跟路况和各人脚法有关。吐糟:1.5T的发动机为啥不用最新款的阿凡达发动机，配置上比起21款豪华版减配太多，没有液晶仪表盘，板砖车机，没有变道辅助，这几项哪怕给一项也好啊。看隔壁大众车，哪个不是液晶仪表盘。1.5的君威跑高速更是风噪大，感觉哪里没关严，透风一样。最后遗憾没买到2.0T的君威，推荐大家上2.0T的。
5天前
轩逸小经典
轩逸车主·车龄1年
轩逸实测油耗
轩逸22年经典款，用车一年半，行驶20000公里，其中约1/3高速，其它为市区上下班代步。每次加油均有记录，累计加油10776元，1413升。油箱内剩余 3/4，显示可行驶 500公里。由此计算折合百公里油耗6.89升。表显偏差大约0.5。近半年感觉油耗偏高，怀疑跟三保换5w30机油有关。各路大神都来晒晒。
5天前
智己汽车菏泽体验中心
行业首款即将量产准900V超快充固态电池
经过十余年发展，液态锂离子动力电池的能量密度天花板已经接近，动力电池的进步需要颠覆式创新。固态电池在能量密度、安全性等方面的颠覆性优势，已成为下一代电池技术竞争的关键制高点，也是当前的超级热点。智己汽车即将量产行业首款准900V超快充固态电池，这款电池有哪些故事？本期智己情报局为你揭秘！ ★固态电池是什么，有哪些优势？顾名思义，固态电池相对于当前行业主流的液态锂电池，最大的特点是用固态电解质部分或全部取代液态电解液。固态电解质具备无挥发、不易燃、耐高温的特性，以其代替易挥发易燃的液态电解液，由此带来的优势包括：更高的能量密度、更高的安全性、更长的使用寿命。 ★智己固态电池来自哪里？智己固态电池由上汽集团与清陶能源联合组建的上汽清陶新能源科技有限公司研发制造。 2016年11月，清华大学南策文院士带领其团队在昆山开发区设立清陶能源，致力于全固态锂电池及其关键材料与生产装备的技术开发与产业化生产。 2018年，上汽集团与清陶能源围绕固态电池技术展开合作，并在此后几年陆续投资数十亿元，成为清陶能源第一大股东。 2023年下半年，双方成立合资公司上汽清陶，加快固态电池产品的规模化应用。 2024年，上汽清陶首款固态电池实现规模化量产，并在智己L6上实现首发搭载。 ★智己固态电池有哪些技术亮点？ - 1000KM以上超长续航超长续航的关键在于高能量密度。智己固态电池正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍正极材料，大大提升电池体系能量密度，保证车辆的超长续航性能。负极采用新一代高比能复合硅碳负极，主材选用快充型石墨+新一代纳米级硅碳复合材料共同构建的复合材料体系，以进一步提升电池的能量密度和快充性能。搭载固态电池的智己L6四驱版，其续航可达1000km以上。 - 准900V超快补能快充性能有两个关键点，低阻抗和低快充温升。上汽清陶行业首创干法固态电解质一体成型技术，在正极表面一体化成型一层高性能的复合固态电解质层，有效降低界面阻抗。配合超高离子电导率纳米固态电解质，使得电芯整体内阻大幅下降。加上准900V高压平台，大大提升快充性能。 - 超级安全干法一体成型耐高温固态电解质，电池碰撞损坏时不会像传统液态电池一样发生电解液泄漏，且温度过高时固态电解质也不会蒸发和产生危险可燃气体，不易发生燃烧爆炸。同时，还可有效规避电池漏液、锂枝晶穿刺等电池滥用或老化带来的安全风险，大幅提升电池的安全性。配合PSG相变超材防火墙、航空级绝热气凝胶等五重电池安全防护，智己固态电池整包可实现无热蔓延不起火。 - 受低温影响更小液态电池的电解液，在低温下粘度大幅增加，锂离子迁移速度显著降低，因此冬季性能较差。固态电解质在低温下电导率也会降低，但受温度影响幅度较小，即使在-30℃环境下，放电容量保持率也能达到90%以上，低温续航更好，对于北方寒冷地区用户更加实用。以上，就是有关智己固态电池的已知情报，如果还有其他疑问欢迎在评论区留言，小智会咨询专家为大家解答。 #智己汽车# #智己首发超快充固态电池#
04-06
树杞工作室
老车俱乐部徽章
安全行驶驾驶十万公里、十五万公里、二十万公里、三十万公里、四十万公里纪念徽章。100000km/150000km/200000km/300000km/400000km 高公里数俱乐部磁吸固定玻璃里面，图案8cm直径，和年检标一个形式的贴法，精美绝伦，属于爱车爱驾驶的你致敬经典车、古董车、老爷车、日常通勤、家用车如果你的爱车还没有到十万公里，我希望它能守护你到十万公里；如果你的爱车已经到达十万、十五万、二十万、三十万甚至是四十万公里以上，那就要感谢它陪你走过的路。有人以自己的车成色新，公里数低而乐，那只是因为他和车子相处得少，随时觉得可以卖掉个好价钱；而高公里数俱乐部的人以高公里数为荣，因为他的伙伴陪他去过很多地方，发生过很多故事。
04-04
徽物志
【-长更-】江铃福顺短轴自动超低顶
最早接触全顺，应该是1999年，那时候叫福特全顺，后来叫经典全顺了，当时，国内相同的车型只有依维柯，相比之下，第四代全顺给人的感觉谈不上豪华，但却比依维柯给人感觉要舒适，最大的区别，对于我来说，就是依维柯没有副驾，但全顺前排能做三个人。后来，我生活的小城里，有了一辆全顺新世代 2013款的短轴低顶，而且具我观察，也只有这么一辆，每每在路上遇见，总会不自觉的看上两眼，终归是第六代全顺，比起第四代来说少了圆润，却显的短小精干，车年份有点老了，还是素车一枚，但是被车主收拾的干干净净，也还十分养眼。那时候，就有了拥有一辆全顺的萌芽。到了2018年，福特新全顺上市，车型也更加具有现代感，但此时的我，忙于奔波生计，手上也有车开，虽然依旧会在路上多看两眼，但离自己的日常使用还是遥远，也仅仅止于欣赏。直到“特顺”的横空出世，那真是犹如晴天一个大霹雳，把我给凉的透透，那种感觉就像，怎么形容呢，就像一个美女，原本自然美，很养眼，偶尔换换漂亮的衣服，化化妆依旧能让人钦慕，虽然知道不可能得到，但至少还能有个念想，美女却好端端的非要去做什么医美，还是去了小诊所，整出了一个大“猪头”，（个人审美）我滴个M，连连作呕的心都有了，从看到“特顺”的那一眼开始，我知道，在我心中也就再无全顺，看都不想再看一眼。直到去年，在抖音上刷到了福特T8在千岛湖上市，再一次燃起对全顺的执念，正好手上开的车也该更新换代了，心里想，也许，大概，可能，这一次会和全顺T8来个亲密接触，特地还专门关注了发布会，一看这价格跨度，简直眼花缭乱，选择恐惧症又犯了，那就去店里看看吧。木有低顶，木有低顶，木有低顶，在4S店了解完T8，看来又要和全顺擦肩了。日常通勤居多，周末假日还能去郊外露露营，偶尔跑个中长途是这次换车的主要需求，原本想选个短轴低顶的T8就和之前在路上看到的全顺新世代短轴低顶那样的感觉，做个小改，平常通勤，周末当露营车。但木有低顶的T8基本上也就不会成为我的选择。然而，就在走出4S店那一刻，我看到了一个熟悉的车屁股，这不是新时代吗?我可太熟悉了，每次在路上多看两眼，这屁股我熟啊。绕车一圈，“江铃福顺”，这是我太久没有关注了吗，这车给整的还真有模有样，比“特顺”那简直一个天一个地，虽然也只是改了前脸，但明显前脸让人看着舒服多了。看来江铃的设计师要么是换了，要么是给吊在树上抽了几十鞭子。跑进店，问销售拿了钥匙，打开车门，这不就是妥妥的全顺新世代嘛，哪哪都一样，中控一样、布局一样，大灯之后的造型、发动机布局都一样，只不过发动机和变速箱换了，一问价格，有点让我呆掉了，销售一看，赶紧又说，还有官降5000，我擦，我得回去盘算盘算。回到家，找来“新世代”和“福顺”的照片，各种参数、尺寸一通比对，又去挖了挖东安8AT的老底，这“福顺”简直是一个活脱脱的大减配“新世代”，就是穿了个裤衩的“新时代，基本上配件都可以通用，盘算了一下价格，买“福顺”加轻度改装的价格也才就一台T8的丐版的价格，还能满足个性化需求，那就它了。要说“福顺”能卖到这个价，还真是简配到家了，发动机和变速箱就不说了，这价格配这套动力总成也合乎情理，但发动机盖隔音棉没了，底盘喷涂工艺没了，轮毂隔音板没了，内饰覆盖件统统都没了，需要用到的，通通都要选装，有的还是选装包，做工嘛也是有点差强人意，看在价格的份上，也只能勉强忍一下，心里碎碎念了，就图一个稳定就行。下订单，给大家汇报一下：江铃福顺短轴自动挡超低顶双开尾门（超低顶只有双开尾门，没有上掀），加装：1、颜色选银沙黑2700；2、定速巡航700；3、LED大灯+LED尾灯3200；（看大家都说原车卤素几乎是瞎子）4、日间行车灯900；5、机械踏板700；（主要考虑原厂过审无忧和机械结构）6、副驾驶安全气囊1500；（这个还是有必要的）7、2个窗中窗1500（后改装担心质量）；8、车稳ESP2000；（这个竟然还要选装也是呵呵了）（选配加装这些项目主要是考虑两个因素；1、是原车原配；2是安全防护）一通算下来，总价128000元；（其实这个价格4S还是有些赚头的，无奈小城只有一个经销商，去外地提车也差不多这个费用，）交了1W的定金，一个月左右提车。顺便吐槽一下，福顺的这个选配很不清晰，没有一个选装配置单之类，网上看不到，经销商那也没有，销售自己也不清楚，还得到电脑上查，下了选装单还不知道厂家能不能审核通过，我觉得既然提供选装了，就明明白白，大大方方的告诉消费者，选那些多少钱，怎么选，清清楚楚的。这方面还是可以改进
04-03
上汽奥迪宿迁金鹰天地
新的事物会从旧的纹理上生长 #新上汽奥迪A7L 沿袭经典，突破经典讲述未来的故事
04-01
完美花猫3Gx
有关小米村苏7剪刀的故事
讲个故事小米他们村的韭菜地天生就比其他村的大，因为他们家种地已经好多年了，一开始村里大部分的地都是比较贫瘠的，深耕多年以后，他们村有一部分地开始肥沃起来了，虽然有一些肥沃的地归了县城，但是总归还有些留在，他们村这些地的韭菜涨势非常可观。村长最近研发了一款剪刀✂️，代号苏7，据说割起韭菜来那叫一个快，明天开始就要试用，但是目前只有四五把剪刀，村长决定先把村头那些长的好的韭菜先收下来，如果效果好，全村推广，量上去了剪刀的价格才能下来，然后方便卖到其他村去。村长的剪刀据说出厂一把25块钱，村尾的张三说最多值15，村长知道以后说了，活该他家三代都住村尾，山里人没见过世面。村里李老头那天喝多了，不小心说了村长那把剪刀最多成本值十块钱，第二天在全村大会上做了检讨，说自己喝了假酒说了胡话，对不起村里的韭菜大计，以后坚决改正，请大家监督。这就是有关小米村最近的事，大家如果喜欢，以后我接着讲。
03-27
上汽奥迪宿迁金鹰天地
新的事物会从旧的纹理上生长 #新上汽奥迪A7L 沿袭经典，突破经典讲述未来的故事
03-26
懂车帝最懂你
哈雷戴维森经典继承者龙年限量款来袭
哇塞，哈雷戴维森，这名字一响起，简直能让每个摩托迷的心跳加速！它就是自由、冒险和美式激情的完美象征！嘿，告诉你一个能让你的心跳直接冲上云霄的消息：哈雷戴维森推出了2024款经典版继承者龙年限量版摩托车，仅在中国市场发售，限量218台！是的，你没听错，就是218台！这就像是从天而降的宝贝，让人惊喜得合不拢嘴！想象一下，你骑着这辆独一无二的摩托车，在街头巷尾拉风而过，那独特的龙年涂装和哈雷戴维森的经典设计，保证让你成为万众瞩目的明星。这可不是一般的摩托车，它是把中国传统文化的龙元素和哈雷戴维森的精湛工艺巧妙融合在一起，每一处细节都在大声宣告：你是与众不同的！再看那龙年涂装，油箱上的龙形图案复杂而精致，仿佛在诉说着力量、勇气和好运的故事，这不就是你的冒险精神的最佳写照吗？还有那吸引眼球的天辰锦定制配色，每一条纹路都透露出对完美的追求。每一次骑行，都会激发你探索未知世界、勇闯天涯的冲动。这2024款经典版继承者摩托车，可是典型的美式巡航车，既保留了怀旧风格，又加入了现代旅行功能，低矮的座椅、宽敞的行李空间、挡风玻璃，还有充足的乘客空间，无论是城市穿梭还是长途跋涉，都能让你享受到自由骑行的快感。这款哈雷龙年特别版，搭载的可是业内口碑炸裂的Milwaukee-Eight™ 114型V双缸引擎！这货不仅动力强劲，耐用性也是稳如老狗。一拧油门，70kW的最大功率就在4750rpm时喷涌而出，161Nm的最大扭矩在3000rpm时等着你，相当于95匹马力，那叫一个猛！每次启动、每次加速，都能让你心跳加速，热血沸腾！这么给力的扭矩，开着它，无论是飞奔在高速还是穿梭在城市，都能让你爽到飞起，驾驶乐趣直接拉满！哈雷这龙年限量版，简直就是对机械工艺和极致驾驶体验的不懈追求，酷到没朋友！最让人心动的还在后面呢！每辆龙年限量版摩托车都有独立编号，这不仅仅是一辆摩托车，这是一段历史，一个故事，是你人生中不可多得的收藏！这限量版摩托车预计3月底在中国市场上市，你可以在哈雷戴维森全国授权经销商预订。机会稍纵即逝，错过了，你可能就会后悔一辈子！想象一下，未来某天，你骑着这款限量版哈雷戴维森，在山间小道或都市街头畅游，那将是何等美妙的体验？每一次旅程都将因为这辆摩托车而变得终身难忘。所以，别犹豫了，抓住这个机会，给自己一个难忘的骑行经历吧！这不仅仅是一辆摩托车，这是你的梦想，你的激情，你的自由！赶紧行动起来，成为那218个幸运儿之一，让哈雷戴维森带你飞驰在无限可能的未来！
03-25
何以归去
标致508L车主·车龄2年
508，你抠了没
大家常说标致标新立异，2019年上市，508L就直接把车名打在引擎盖上，又一次不走寻常路。由此引起了一些争议，有吐槽的，有点赞的，莫衷一是，反正简单一句：标致不会按常规出牌。后来我在网上搜索才知道，原来508L引擎盖上的“508”数字徽标，是有些典故的。可能车友们以为是画蛇添足，实际上，这是向一代经典504 Coupe（508它大爷）致敬。当然，狮友提车后把车头“508”抠掉，这纯属个人喜好无可厚非。提车两年多，虽然曾有好几次想把508这三个数字抠掉，甚至连钓鱼线都已准备好，但是左看右看，发现原来保留着508三字也挺好，习惯了就顺眼了，也更有标致的味道。于是决定放弃抠标。如果把它抠掉，有点光秃秃的感觉，就像狮子剃了胡须一样，少了些厚重感和故事。
03-24
河边的橙子
北京BJ40车主·车龄半年
逛隔壁极狐的后续
极狐降价了，看来报告老总已经看完了看到有评论说，我的蓝山已经跌出一辆海鸥了，笑尿… 油车的零部件还是比较多，加工制造的成本摆在那其实电动化，智能化，网联化，要伴随着5G基站建设，智慧城市建设，芯片发展，智驾零部件发展，电网建设，等等等等…这还能降价，可想而知业内发展得有多迅速，这才是先进的生产力看到有个博主说，网上有人问，哪个是最稳定的越野车，他说，按照国际惯例应该是LC系列，但是他认为，用户自己最了解的那一台越野车就是最稳定的越野车。他作为牧马人车主，开一辆LC去西藏，遇到问题了一样会抓瞎，会破口大骂，而他知道他的牧马人到了海拔5200m就会自己锁节气门保护，那他就不会开着他的车去上5200。感觉讲的很有道理，甚至，这种对车和零件的了解是汽车这个工具在电车时代另类的乐趣。变速箱、燃油发动机可能会逐渐消失，保时捷大名鼎鼎的PDK可能以后会成为更奢侈的玩物，在电车一样可以完成交通运输任务甚至还能完成得更精彩更轻松的情况下，我们才发现，对一台燃油车来说，原来车主自己深入认识一辆车才是核心的玩法越野车的属性确实发生了很大的改变，家用，野外露营，千里跋涉，电的标准各家都还在摸索。老40作为一台纯的越野车，现在被改叫荣耀版（其实荣耀版这个说法最早是在40这听到的，不知道比亚迪是啥时候开始提的，不过它出得快）某种程度上既是他们对汽车发展趋势的洞若观火，也是对这个承载着许多记忆的车型的纪念，还是有感情的有感情就好，怕的就是没感情，把车当纯粹的商品，就像古代工匠常常能在牙床的围栏上雕出奇奇怪怪的故事，都是有倾注了一些心血下去的，这些玩意儿也许并不先进，但值得在历史里留下一点痕迹这也是我没有选择等新40刀柴而是去年直接买了老款的原因…就是想留个纪念，新的车会越出越好的新40是真让人心动，我问自己去年花20+买刀柴有没有觉得亏，不得不说，确实是很喜欢新40，但是想想，本来在那个关口买老40，很大一部分原因在于它是它，不然和同时代比老款的它配置简陋还有异响，并不优越。既然给的是感情分，那就没有后悔一说了，喜欢就是喜欢，就像911的标语，时间能够抹去很多，但不能抹去经典
03-21
王多渔
关注几年新能源车，终于下定决心选择了深蓝
闲聊一下选车用车的故事，不为别的，只为留个痕迹，当个日记吧。家有两辆油车，老婆和我上下班用。老婆上班近，来回约15公里，丰田卡罗拉小巧省油，适合女生开。我开着用了10年的别克英朗GT，起初上班距离很近，来回大概6公里。可是4年前换了工作，来回工作距离达到了70公里，每天上下班来回油费约45—50元，开始不觉得心疼，一年前看到同事买了比亚迪唐、特斯拉Y，听说纯电一公里才几分钱，有了心动的感觉，算了一下，根据我的使用情况（每天晚上还要陪读高中的儿子，往返约60公里，一天最多可能跑140公里），每年可以省2万元通勤费。于是开始挑选车子了。开始的时候打算买增程式、混电，可油可电，能短途、能长途。实体店看了实车领跑C11、深蓝S7、比亚迪宋PLUS，这些车在我能接受的价格范围内（16、17万以下）。其他的价格高的特斯拉、问界、理想、小鹏等，觉得价格有些高（根据自己的经济能力来判断），虽然配置高性能好，但是只能不再考虑，只是在APPA上和前面的那批车，比较配置使用了。由于考虑增程、混电，就在领跑C11、深蓝S7、比亚迪宋PLUS三种车里选一个。看中了领跑的增程大电池、稳重的外观，但是担心品牌不够大，后期服务；看中了比亚迪宋PLUS的销量（基数大）、外观（特别是后期海洋系风格的外观）、大品牌，但是同等配置下价格高于深蓝S7；看中了深蓝的200MAX，电池是宁德，配置更全，但是电池200公里，去掉保电、折扣，担心纯电里程不够使用。纠结了大半年不能定下来选谁。后来参加了车展，本打算这三种车对比一下，结果只有深蓝来了，还有关注过的哪吒（主要担心品牌和售后），经过一番对比，最后突然想到：我为什么不买纯电呢？如果跑长途不还有一辆卡罗拉吗？于是打算只买纯电了，原本没打算考虑深蓝S7的纯电的，因为价格偏高。巧合的是车展时正好这款车纯电降价，厂家加上4S店合起来优惠2.2万。那就合我胃口了。630公里的版本太贵，排除了。只剩下520Pro和MAX两个版本了，价格差了约1万元，少的配置也不是我在意的，于是选了PRO版本。当场就下订了。使用了2个多月了，就是觉得省钱，现在一个月电费300元就够了（自己小区停车位装的充电桩，基本都是夜里半价电），而以前一个月油费是2000元。车子的优点：安静、省钱、外部空间大（外观比丰田荣放还大一点）、内部空间比油车更显大、智能化强很多功能都可以语音控制、有电动遮阳帘。我最喜欢的是送孩子上辅导班后，可以在车里看着电影吹着空调，熬过半天时间了。以前开油车时等待很痛苦，冬天冷，开空调费油，夏天开空调原地不动，怕一氧化碳中毒，不开空调开窗户时，蚊子又咬人。电车完美解决了这个问题，等待的时候电视空调沙发真香！长期实测空调加看电影，两个小时电耗减少1%。所以我开车空调一直开着，从来不关，因为电耗很少，没必要关上。车子缺点：走好的柏油路时很舒服，但是走烂路时，特别是路上有坑洞时，车子悬挂感觉有些硬，可以防止挂底盘，但是也导致车子晃动的厉害，所以深蓝S7走烂路时，表现比较差。电耗没有自己想象的好，但是也没有网上有些人说的那么差。这里说一下大家关心的电耗，我12月28日提车，南京地区，提车后气温一直不高，大部分时间气温在0—10度，中途还下过雪结过冻，最近半个多月气温才在10度以上。用车基本上89%是快速路，我不考虑省电，开的舒适模式，车速100—130公里，基本不低于110公里。10%低速路段，速度约50公里。还有10%拥堵路段（修路临时道路单行道），速度约20—30公里。已经行驶了约7000公里了，长期电耗17.5。根据个人观察电耗和速度有密切关系：时速110—120，电耗约19—22。时速80—100，电耗约17—18。时速40—60，电耗约15—17。这个电耗下，我基本都是0.358元的半价电，所以一公里平均费用7—9分钱的样子。已经比较满意了，希望气温上升后能够再省点。电车上了牌照后，陪了我10年，跑了22万公里的小朗GT被我该换的换（正时皮带等），该修的修（小磕碰的小坑），美美的送给了哥哥开了。有了电车再带孩子周边旅游玩耍发现交通费用真的好便宜。特别是停车等人的时候，躺着吹空调看电影，感觉很享受，有点享受生活的赶脚。
03-19