#致敬曾经拼搏过的自己四十多载自己不是在拼搏就是在拼搏的路上!买车三年多来,一直驰骋在上班下班两点一线的路上,奕泽爱车也做实了一个称职交通工具的头衔!2023这过去的一年,是自己特别拼搏的一年,父亲6月中旬突然的病倒,让从未经历过的自己手足无措,在经历二甲医院的一夜救治之后,第二天凌晨五点多转院去市区的三甲医院医治。由于老头已无力支撑自己,只有打120呼叫救护车完成转院。救护车只能坐我妈和妹两个人,而我则需要自己开奕泽跟随。救护车一路闪灯鸣笛,从地面到高架再到地面,一路车流中穿插行驶,我开始还能紧跟着救护车,高架上也开到100码生死时速,超过限制的80码,只想能跟上前面的救护车,因为车内有我的亲人。等到市区时候,车辆明显增多,救护车一个闯红灯经过十字路口,我再快也不能闯红灯。等待的几十秒似乎过了好久,绿灯亮起踩着油门,想尽可能快的起步然后跟上救护车,最后到医院也没见到救护车,只见担架车上的父亲。这是有史以来开得最惊心动魄的一段路程,也是最漫长的一段路程。一路驶来我拼搏过,也尽力了!非常感谢奕泽小车的一路陪伴!2024年依然需要拼搏,需要飞驰人生!
#聊聊爱车智能化车辆信息:21款宋plus dmi旗舰plus版 个人车款:落地18.3w 用车时长:一年 累计行驶里程:2w6公里 座舱点评:前后排座椅都非常软糯舒适,特别是后排腿部支撑做的很好,长途旅行后排乘客也不会觉得难受。 车机反应很快,能执行绝大多数常用的操作,导航语音控制有个很实用的功能“导航到A途经B”,这样就可以避免导航绕远路,走收费站之类的。不过语音助手美中不足的是不能连续对话,每执行完一次操作后都需要重新唤醒。 手机APP的远程控制真的很方便,夏天提前五六分钟打开空调,进车里再也不会闷热到无法呼吸,冬天也不会冻得手脚冰凉了还有远程解锁,上锁,关窗户,开后备箱,甚至在陌生地下室找不到车子了,还可以“闪灯鸣笛”来帮自己判断车子的位置 辅助驾驶:迪子的智能驾驶一直是弱项,智能领航并不是很智能。双手离开方向盘超过15秒,车机会警报要求人工接管,一直不接管甚至还会自己退出车道保持,反而更危险了 但ACC用着还可以,前车减速也能很快检测到,提前减速,没出现过急刹的问题。主动刹车曾经触发过,虽然我自己也在踩刹车了,但车子可能觉得我踩的力度不够,又自己往更深的力度踩了,那一刻我才知道原来这车的主动刹车不是摆设 能耗续航:每日上班来回80公里,到家基本还剩40%左右。时不时还需要跑外地的长途,里程跑的比大多数家用车要多。每天晚上谷价充电,一个月电费120左右,油费不一定,看我要不要跑长途了,还得看油价是不是又涨价了 用车总结:作为一辆十几万的代步车,可以说是比较满意了。但还有一些细节方面的优化希望后面能跟进,比如智能上下电,连续语音识别,雷达距离显示,还有哨兵模式。 请圈主加达加斯加推荐