#人人写点评如果最近有准车主和车友关注过荣威官方的动态的话,就可以发现,自从比亚迪、银河、启源、星光等竞品,相继展开价格战之后,荣威官方的宣发就已经慢慢倾向于品质的宣传和用料的把控了。比如在315这么敏感的一天,进行车主探秘郑州工厂的全网直播活动。 这也充分表明了荣威对于这次价格战的态度是不盲目跟风降价,而是曲线救国和冷处理,用品质和坦诚的态度,去打动准车主和慰藉现车主。毕竟截止到3月份,很多品牌的车友都经历了背刺和割韭菜,D7车主说实在,从这辆车上市到现在还没有经历过一次背刺,甚至在第一波降价的时候还有现金补回,足以看出上汽这一块是想把荣威D7真正做起来的,也的确是带着诚意来的。荣威D7是上汽在中低端市场翻身仗的关键,而不是一款简单的试验品车型,我猜测D7的问世也的确酝酿很久了吧,处心积虑可以说是 至于很多人担心荣威D7因为不降价而绝版,我觉得应该不大可能,作为首次搭载第4代DMH系统的车型,D7算是含着金钥匙出身的,这一次探秘郑州工厂也的确让我们看到了厂家对于D7这款车型的生产投入还是很多,不仅仅体现在用料成本,还有很多一系列的自动化智能生产技术成本支撑。 一分钱一分货,这个道理其实大家都知道,虽然说厂家官方降价的可能性已经很小了,毕竟谁也不会持续降价来打自己的脸,我认为大家如果喜欢这款车的话,可以尽可能的去找经销商去谈价,因为就目前懂车帝平台车主反馈的提车价格来看,全国各地的经销商价格都不一样,有很高的也有很低的,很难做到统一。所以我猜测厂家一定是给到了经销商很大的定价权,实在本地一分不让的情况下,可以去外地提车,河南郑州生产基地或者周边有购车补贴的城市,提车的月份可以选择半年度年度或者月度月末冲销量的时候基本可以要到很多现金优惠或者其他的优惠,也算是变相降价了吧。 当然我们也是希望他能降价的,毕竟保有量上来了,对所有人都好,但是哪怕不降价,我们也都能理解,也希望准车主们可以多做选择,在品质和低价面前选择自己最想要的,毕竟这个都是自主自愿的,试驾过后就可以感受很明显的区别,多了解一下,多看一下,总会选择自己较为欢喜的车的。
#众测主题赛小伙伴们好,我是我的小7。 因为第一次买车,还要跑山路,刚开始想搞个2手车开开,但是后面了解到2手车水太深,最后也没敢碰,在网上看新车的时候初步只给了十万预算,刚开始还在油车和插混车之间徘徊,因为同价格的油车比插混便宜了两万左右。 刚开始看的是吉利的缤越和缤瑞,秦plus也在考虑范围之内(毕竟大家说销量排行榜闭眼选),缤瑞优势是价格便宜,小巧(主要老婆喜欢小巧的车子),秦plus则没有真正的去试驾,只是坐了一下,感受了一下其内饰外观。 但是当我试驾了荣威d7 dmh之后,是真的不想再考虑另外两个车了,犹豫的还是他的价格问题,我想买顶配,所以要13万多才能拿下,但是与秦plus相比,他的120km版本比d7还要贵(荣威d7 dmh只有125km版本的),而秦的55km版本虽然便宜,但是只有慢充,我家又装不了充电桩,所以使用起来不方便。 之后又看了燃擎频道和欧叔欧叔的拆解视频,才发现d7的用料真的好很多,就更坚定不移的选择d7了,不管是他的内饰,外观,空间,隔噪,安全性都更好。 讲一下他的外观,我买的白色的,其实我觉得蓝色的也很好看,就是刮着蹭着了,维修成本更好一点儿,然后白色也更显大,且黑夜里更显眼。他的外部曲线感觉比较柔和,给人一种舒适型轿车的感觉,前面脸部中间凹陷进去,更显柔和,轿车上部大溜背感觉很流畅,风阻很小,整个车从外面看起来也比较大,显得非常大气。 我们进入车子内部,整个座椅是真皮加翻毛皮拼接而成,还打孔方便座椅加热和通风,强烈建议朋友们亲自试驾和乘坐一下,真的不要太舒服,方向盘上的实体按键也很有质感,方向盘也是真皮,空调实体按键是木质结构,花纹很有品位,整个中间储物的地方也是翻毛皮加实木,太喜欢了。 中间天窗还给加了隔热帘,夏天开车的朋友们肯定知道这个太有必要了,既可以夏天打开吹风,又可以遮阳。整个后排空间也很宽敞,毕竟是b级车,1.89米宽,4.89米长。 总而言之,我觉得这个车买的是真值,但是现在大家都降价,打价格战,接下来浏览荣威怎么应对了,希望越来越好。
#众测主题赛以最近两个月的用能情况,整理了下我的荣威d7的真实用能情况,先叙述下用车环境,北方室外±3度,两人驾乘,第二大沿海经济堵车,每天通勤40公里,有家用充电桩。 在以上先决条件下,我的用电使用成本不超70元/月,加上车位管理费50一个月,...查看全文