#懂车帝众测只能说油耗太看路况和行驶里程了,平时周末公司和家之间一开就是五十公里,一半市区一半郊区油耗基本稳定在6.5—7.2个油。主要是市区里和一路上四十几红绿灯是真的影响油耗。偶尔开二十公里的话八个油内。 因为是第一辆车,前面刚开始开的时候不太会控油,油耗一直下不了,八个多油后面有驾驶经验和良好驾驶习惯后,不频繁加减速,油耗就不高了,毕竟1.8吨2.0T的大家伙,这油耗很可以了,但是堵车是真的油耗蹭蹭往上涨,只是基本在市区内通勤的不推荐。 还有就是省油的前提是要不影响路上其他车辆正常行驶,不要当移动路障,碰到半挂尽量快速超车,该快就得快。我是因为一路上全是红灯所以平均速度被拉下来了,在国道上也速度能一百出头。(`・ω・´)ゞ
#懂车帝众测一、车型背景:我的这款车为17款传祺GS4两驱豪华智联版,就是1.5T+6AT的动力组合,目前累计行驶里程为96727公里,车龄7年。 二、日常驾驶情景:平时上下班单趟距离10公里,路况为国道和城市道路相结合。行驶时间15-20分钟,驾驶习惯比较随性,想超车就超车,想加速冲灯就冲灯,起步也是重踩油门迅速提速,不是省油的开法。 三、油耗总结:加92的油,按照现在油价一箱油可以加370元左右,表显平均油耗6.8,但是这绝对欢乐表,实际自己手动计算油耗在7.8-8.8直接,折合油价每公里6到7毛之间,国产车实在是不节油。 最近看了第三代GS4MAX上市了,感觉外观内饰都有很大的提升,但是把AT变速箱变成双离合了,油耗方面可能会有进步,但是耐久性就不知道了!
#小米SU7提车日记再购车前也是对比了很多家汽车,包括特斯拉毛豆3,极客007,但是最终还是选择了小米,第一眼看到的时候就喜欢上了。我购买的是215900创始版的Su7也是运气特别好,抢到了5000分之1的名额,也是最早一批提到车体验的用户,一周开下来实际开了300续航里程还有150,官标700打个8折还是很标准的 优点 1.特别好开,真的特别好开,跟开跑车的体验相差不多,20万的价格有100万车的感觉。 2.底盘比特斯拉3要好很多,过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股,对比特斯拉感受好的不只一点点。 3.车机性能:电门响应非常迅速,一脚下去就有种冲出去的感觉,配上20秒真男人模式,速度提的非常之快,车机只能方面也特别好用,功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。 4.储物空间:前备箱非常大,也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的,有时候带点海鲜啊腌制品啊,味道特别重的东西可以放在前备箱,沾到味道了清洗也很方便,他是给前备箱设计了下水口,水冲过可以通过下水口就出去,特意设计了一个坡口,防止水流不下去,后备箱设计的也很好,不仅空间很大,还专门设计了下沉式的后备箱,储物空间一下子就大了很多,很多东西都能放前备箱或者后备箱,车内空间一下变得又大又干净。 5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了,大家也是有目共睹的,真的特别运动,非常适合年轻人开,内饰白的容易脏,红的容易看腻,黑的相对于前面两种感觉好很多,我个人是喜欢黑内的,所以我选配的时候选的黑色。 5.音响:音响的话说实话,歌不同感觉也不同,有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好,只能说中规中矩,在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉 缺点 1.无线充电: 充电的地方只有一个,要是你是刷卡进入的话,还得把卡放在那个位置,也不能充电了,但是基本上也是用不到无线充电的,看个人习惯吧。 2.天窗玻璃:玻璃很大,在行驶过程中确实特别的防晒,坐在车里没有太多的感觉,但是停着的时候,在太阳下晒着,还是会有点感觉对着晒的感觉。 3.后排靠背太直了,坐久了有点不太舒服的感觉,要是能电动调节就好了,后排空间是很大的,就是坐垫太短了,腿的有一部分是腾空的,坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。 总结:20万买个标准版的Su7 代代步也是够用了,先不说高配800v,百公里加速2.98秒,城市智驾,现实中说实话真的不太会用到,标准版的完全是够用的,不管是操控,驾驶的舒适程度,包括提速,已经是远超很多大部分新能源车企了,以上只是个人提车后的一些观点,不喜勿喷,也没有诋毁小米汽车不好的意思,我是真爱粉。
#懂车帝众测车型21款君威552T精英版 21年1月提车,行驶里程26500公里,综合油 耗6.8L/百公里。 家用车的油耗主要看行驶路况和驾驶习惯脚法,君威1.5T的能耗特点就是市区或者低速油耗高,路况好能跑起来的路况油耗低。 市区堵车路段/高峰路段:这种路况是最头大的,基本上都是低速或者怠速,不如自行车快,走走停停,基本上12个油,15个油也不奇怪。 市区通畅路段:7~8个油,只要不是走走停 停,车能跑起来,就不是那么费油。 高架/国道:一般按限速80跑,70~80时速是君威的经济速度,掌控好油门,保持匀速,5~6个油。脚法好的不到5个油。 高速:看时速,100码油耗5个油出头, 110~120基本是6个油左右,120~130基本上6.5个油左右,130~140差不多7个油左右。所谓的省油技巧其实很简单,多注意下驾驶习惯和脚法就行,减少急刹急加速,温柔点开车肯定省油。
#懂车帝众测锐际有两个表,以上分别为两个表的表显油耗,前一段时间我实测了一下,加满一箱油,跑了九十公里,又回到这个加油站,同一个油枪再次加满,总共加了9.1升,测的实际油耗为10.1升,与表显相差0.5升。这个油耗与我上下班的路况和时间有关,我上班的路况百分之二十的拥堵路段,其余基本是高速高架路,晚上下班很晚因此不存在堵车的情况,在这种路况下得出了这个油耗水平。以上油耗仅供参考。实际情况以个人路况,用车频率,行驶里程为准。
#您个人的Panamera购买情况: 我是21年底订的铂金版,分到了22年6月的配额,8月提的车。 当时行情,强制20W选配价格,3年强制保养套餐购买,5.6W强制装潢,配置单价132万不到,落地价格156万。 分享我的铂金版个性化选装配置: ✔️午夜蓝金属漆,免费 “阳光下蓝色,光线暗一些呈现黑色” ✔️黑色和波尔多红双色调真皮内饰,¥66000 “保时捷波尔多红内饰yyds” ✔️黑色(高光)涂漆出风口饰件,免费 ✔️黑色(高光)涂漆“PORSCHE”标志,免费 ✔️黑色 (高光)涂漆车型标记,免费 ✔️8速Porsche Doppe Ikupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱,免费 ✔️SportChrono 组件,¥26800 “弹射组件,必备” ✔️带黑色运动型尾管的运动型排气,¥39500 “国6B的车子,声浪差强人意,原厂运排对我来说不是很满足,我后改了一套Jbom的头段+前管” ✔️90 升燃油箱,¥1800 “性价比很高,大油箱” ✔️带动力转向升级版的后桥转向系统,¥27600 “当你挂进S+悬挂,再配上后桥转向,会有不一样的操控感” ✔️21 英寸黑色(高光)涂漆Panamera SportDesign车轮,¥8500 “网红鸟巢轮毂,好看颜值” ✔️带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的深色LED主大灯,¥7600 “顶配熏黑矩阵大灯,颜值功能都很nice” ✔️带后排车内照明的环境氛围灯,¥11900 “个人感觉纯属智商税,当时硬凑20万配置单价才选。新款24氛围灯改的不错” ✔️带记忆功能组件的前排舒适型座椅(14向,电动),免费 ✔️加热式 GT 运动型方向盘,¥4100 “冬天里的暖手宝” ✔️储物组件,免费 ✔️可拆卸滚轴式行李厢盖,免费 ✔️后侧车窗电动遮阳卷帘,¥10100 “也是凑配置单价格选,但是遮阳效果不错” ✔️杯座盖(前排),免费 总结配置: 1.如果对于改装比较熟悉的车友,轮毂、排气、外观件都可以不选,因为后改便宜很多。 2.如果对于隔音隔热有要求,最好选上隔音隔热玻璃,我很后悔当时没有选,没有做足工作。因为帕美21轮毂胎噪真的很大! 3.后桥转向我个人比较推荐,不论说是市区行驶掉头之类,还是高速行驶更为平稳,有预算的都可以选上。PS:可以后改但是需要拆件 4.内饰方面,有小孩的家庭“后排遮阳帘”可以选上,遮阳效果不错;但是氛围灯纯属智商税,就音响那两圈灯条;方向盘方面最好选个加热,冬天里的暖手宝,建议帕美别选碳纤维饰板,个人觉得不是很值,也不如之前的碳纤维方向盘好看。 驾驶感受: 动力:330P马力市区完全够用,无论说是超车还是驾驶,都游刃有余。挂进S+,动力全开。还有就是因为我换了头段关系,动力方面会稍微好点,油门沉重的缺点改善了一点,油门踏板会稍显轻一些。转向和底盘:底盘总体来讲还是偏硬的,毕竟走轿跑运动风格。因为我选了后桥转向,然后这个车普通悬挂和S+悬挂是完全不同的两种风格,当你切换到S+,真的能体会到它的操控精准。 空间:因为我买的标轴,所以后排空间会相对小点,有娃的家庭还是建议上加长,我现在后排安全座椅放上,小孩子的脚已经可以顶到我的靠背上了(本人身高180)。但值得一提,这个车的后备箱是真的比较大。座椅会比较硬,没有其他同级别S那种这么舒适,但是这个车定位就是运动,总有取舍。 功能:虽然比不上现有的国产电车各种辅助驾驶和其他各种功能齐全,但是帕美就是一款适合操控的驾驶工具,拥有拨片操控,可以让这台帕美更具有可玩性。 用车成本: 加油:帕美高架8-9个油,市区15个油,高速7-8个油;我基本上一个月2箱98号汽油,约等于1500块油费。 保养:因为当时购车买了保养套餐,第一次首保免费,第二次保养还没到里程数做。 最后我再说几句,帕美是我人生第一辆车。这个车优点缺点都有,优点就是颜值真的好看;缺点的话,座椅靠背说实话如果不加个靠背在腰部,可能开不了多久时间,再加上油门踏板重,方向盘也重,会导致开高速以及市区堵车会特别累;当时疫情芯片问题,ACC不让选,所以也没体会到这方面;还有就是车窗玻璃无论贴没贴玻璃膜,划痕都挺严重的,外面看里面看不出、里面看外面特别严重。最后就是价格崩盘,从以前的保值到现在的新车销售直接9折起步。基本的话,我开了一年半,亏了差不多六十来万吧。但也没的说啥,早买早享受,晚买享折扣。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 加精