#AEB之争,你支持谁?最近感觉铺天盖地都在聊这个事儿,现在的汽车圈真的越来越像之前的手机圈,但好在手机圈尚有一些跑分软件能在一些维度拉齐对比条件,但汽车完全就是看谁更能说或者说出来的话更可信了。大家纠结的点无外乎三点: 1⃣️啥是AEB?有啥用?:名字解释就不用了,百度一下就知道,但为啥大家日常可能并不会特别在意这个词儿或者说感受不到它的存在?因为它的触发是有条件的,小鹏和问界的车我没开过,但是就拿我库斯途为例,出现过两次,印象最深的一次马路掉头倒车旁边有外卖车快速通过给我主动刹停了,吓我一跳,因为力度确实大,其实距离还有很远完全没必要的,标定比较灵明,但表现略不智能。因为我买的是顶配车型,所以我上车还有一个习惯就是把所有的主被动安全都打开,灵敏度跳到最高,不是因为我多信任它,是我祈求它在危急时刻确实能救我一命,但整体负责我或者家人安全的还是我们驾驶员自己,保持驾驶注意度才是根本。 2⃣️到底可不可信?到底有多可信?:先说我的观点,我觉得目前无论谁说他的XX功能行业领先,都是有夸大宣传的成分,这是大家一贯的宣传手法,不吹点牛逼谁能记住认识你,从而买你?那种发布会上吹牛后面实现不了的例子比比皆是。不要盲目相信硬件配置,开发不好也是没啥用,新特斯拉model 3纯视觉的辅助驾驶能力也不弱吧,那理论上上激光雷达是不是会更好?我们总喜欢买一些所谓的短期内不会过时的东西或者配置,但是没有配套的开发能力就是烧火棍。科技是在进步,不可否认体验确实是越来越好的,十一开电车往返2600km,高阶领航辅助确实好用,但是他依旧解决不了别的司机不守规矩突然变道的情况,所以刚拿到手时候的体验究竟怎么样才是最保险的,千万别想着后续能怎样(后续真好你就是赚到了,后续不好我只是没有占到便宜),因为不可控的因素太多了 3⃣️好不好用谁说了算?:那肯定还是得车主实际体验完再说啊,无论是谁测试,他要么便极限要么没办法覆盖所有场景和突发情况,所以测试结果会是你选择爱车的一种参考,但本质还是得看你自己的需求是啥,既要也要还要的情况要么你只能花大价钱买,买完发现也就那样,要么就是选来选去最终选不到合适的,所以买车多参考参考不同里程车主的用车反馈,看看哪些问题和毛病你到底能不能接受。车主不会说谎,当然那些少部分拿钱就吹的除外。这个世界变化很快,买车也不要那么着急,首发的权益是好,但是到最后也只能拿早买早享受晚买有折扣的道理安慰自己。 可能有些跑题,但是我想表达的是科技能创造便利,但是性命攸关的事儿还是自己亲自把控好一点,小鹏CEO懂不懂车没关系,他能招揽懂的人为他所用即可,问界老总是不是很会喷无所谓,造出来的东西不差确实好用就行,最终的最终还是自己去亲自尝试,多抱着求真和怀疑的态度去看问题然后小心求证最靠谱。最后,希望大家永远无需触发AEB功能,安安稳稳平平安安才是根本
#提车日记提车两周了,按惯例来分享下提车与用车的过程~ 坐标四川成都,我购买的是2023款200Max增程版,白外白内,落地价15.5万(不含官方除外的任何赠品),10月6号晚上订车,10月13日交付中心提车,历时6天。 一、价格计算 落地价 15.5万 = 15.69车价 - 4000增购保险补贴 + 4710平安保险 + 500上牌费 - 3000车价优惠。 但如果算上 钥匙 和 818,就是共计15.63万。 二、提车心路 现在市面上10-15万左右的混动车型不多,市面上几乎所有的车我都了解了大半年的时间,感兴趣的车都去店里试驾了下,总结就是:要么是外观内饰一言难尽,做工差到极限;要么就是出价盲目自信,低配高价,最终在试驾了几次深蓝之后,选了深蓝200Max的增程版。 配置上秒杀同价位,200km的纯电里程,前排座椅通风加热(并且前排有靠背通风),B级车的后排空间,电动掀背尾门、ARHUD,还有就是车机OTA,不是一锤子买卖。总体来说,这个价位有这些配置,在当前新能源市场下不说物超所值,至少物有所值。 三、提车体验 因为深蓝采用了直营模式,方便了不少,从订车开始就有专属服务群,各个序列的对接人都在群里,有任何问题都可以直接在群里找对应的负责人。 交付中心大致的流程是:验车、确认贷款、确认增换购权益、交付尾款、购买保险、机打临牌、绑定并开通车机,提车仪式,交管所选牌上牌。(如有不准确的地方请指正) 四、用车分享 1、行车质感与配置 动力随叫随到,超车、红绿灯起步油车完全不是对手。开起来完全就是电车的质感,即使亏电状态下,也基本感受不到发动机的存在,要不是等红灯时仔细感受方向盘传来的细微振动,根本不知道发动机目前是启动状态。 最能感受到发动机存在的情况是,在非常安静的地库亏电启动车辆,这个时候能明显听到发动机启动的声音。 另外我发现,发动机的启停策略,除非你开了【强制启动发动机】,否则即使在亏电的情况下,停车等红绿灯时,发动机也会自动启停,等绿灯你踩油门后才会默默启动,系统应该是想把发动机噪音对你的影响降到最小,来保证行车质感。当然这也无可厚非,只是觉得工程师很有意思。 2、充电 由于暂时没买车位,在小区门口快充,0.89元/度,每天上下班共25km左右,周末找朋友吃饭之类的,大概每周充一次电,每周花费25元左右,能接受。 3、高速油耗 提车两周来,跑了两次高速,高速油耗为6个左右(不是单纯的亏电油耗,每次上高速那一刻,都有一半以上的电,市区+经济模式跑,如果纯亏电的话,油耗应该会大于7L了,后面有机会再单独测吧),这个油耗不算低,不过对我这种开高速少的人来说能接受,每年上高速次数<10次。 4、续航达成率 提车一周后简单计算过,市区开,在不开空调并且超稳开车的情况下,市区+经济模式,续航达成率可以1:1,甚至可以更多。开了空调的话,180km还是能随便达到的。 5、因保养容易忽略的地方 3个月或5000公里进行首保,首保前至少得有个四五百公里的燃油行驶里程,所以即使高速开得少,也不能完全把他当纯电车来开,偶尔还是要主动用下油。我感觉首保过后依然不能完全纯电使用,毕竟还是有台燃油机在车上。(但是去他的里程焦虑,增程还是比纯电开起来路上安心些,尤其是节假日高速,所以适合自己的就是最好的) 五、用车期待 自带的软件还是少了,QQ音乐到现在还没有,目前市场上QQ音乐的用户比其它音乐软件都多,在2023款这波用户增长下建议交点授权费,上QQ音乐。 高德地图版本低,期待2.0,包括2.0后续版本的地图升级,这是个无穷无尽的版本迭代,用户体验永远没有终点,希望深蓝团队能保持住。 请圈主推荐。
#用车心得左转,我的车已经进入车道了,右后侧盲区导致撞了,对方女司机+网约车,但是我左转动态,还是全责,纠结一下应该能要个主责的。 以下我也总结了一些经验 1、不要急紧张,第一时间停好车,打开双闪,然后拿出三脚架摆放好,如果车流速度慢可以放近一点,三角架可以很大程度避免二次事故。像我这种在路口处,最好不要影响到路口出入。 2、拨打122,一般这个是主要责任或者全责方来,但是如果对方没有打电话的意图,为自己的权益也要拨打122,根据要求提供好相关信息,等待交警的到来。如果轻微事故可以考虑使用12123的快速事故处理。 3、联系保险,无论是有责无责都应该联系保险,即使无责也联系保险,可以有效避免对方跑单对自己造成损失,联系保险后提供相应信息,如果保险看现场等保险来,如果不看现场等保险出“案件号”。较轻事故可以通过各大保险的快速理赔处理。 4、在确保安全的情况下,拍摄事故现场照片,自身车辆受损面,侧前方,侧后方,个别需要正前方和正后面,对方车辆同上,事故现场的正前方,侧前方。 5、交警到达配合交警工作,提供相应的资料,等待交警同志开具责任认定书,在现场一定要讲清楚说明白,我就是没有明确说清楚,所以吃了全责,我的车已经摆正了,所以网约车通过时没有保持距离,也应当次责,能看行车记录仪最好都看一下,当然最后交警做出什么判罚另说,可以拒绝签字,后续进行复议。 6、交警开除责任认定书后,联系保险是否看现场,如果不来,直接走,不要理会对方任何要求(当然前提你是有责任的一方,如果你是无责方可以要求索赔,只要有理有据就好了),像我遇到了网约车,他们说要修4天,然后一天500块,还要求我承担他们的租车费(提示:误工费赔偿是只赔相应最后到手的钱,所以是要刨除点成本的,而一般月薪的员工也是要扣除五险一金之后再折算的),不要管他们的要求,直接走,让他们有要求找保险公司去,三者险里本身就涵盖了误工费,所以让保险来处理就好了,他们有需求有需要可以去法院起诉,不要听他们废话,早点去修车 本次事故我自身问题重大,经过路口没有明确观察安全后通过才引发本事事故,所幸无人受伤,但也不能抱有侥幸,希望大家吸取我的教训,以后都能路路平安,事事顺心
#领克08提车作业想要节省时间可以翻到文末看总结哦 Part1\明确需求 从2023年初到此刻,从预算15W到20W,从比亚迪的宋plus-DMI到领克08,中间试驾了领克01、银河L7、小鹏G6,在这个过程中也逐渐明晰了自己的需求,从一个用车真·小白也成长到了走过选车、试驾、决策、订车、提车、上保险、上车牌全流程的有车一族了。 就像人生一样,所有精彩有意义的过程从来都是曲折不断,说实话,是真累,真心酸,但也真开心。 我对车的定义不是简单的代步工具,也希望它是我移动的家,放松自由的小天地,而08满足我现有能力范围内的大部分想象:车机互联,优秀的音响,从容的驾驶质感... Part2\费用、配置 时间:9月16日定车,10月13日提车。 配置:120pro:本来想选halo,但试驾的HUD效果实在太差,遂放弃这个念头,后面我会附图说明。 费用:坐标宁波,208800-9000(上市权益)-2000(膨胀金)-1000(问卷)=196800元,保险外面保的平安:升了300w和电网充电险,其他默认,共5400左右,合计202200元。哦,如果能顺利拿到补贴,还能再拿1500元。 Part3\初体验评价 1⃣️、续航能耗:能耗如图,综合能耗为纯电3.9kwh/100km和纯油6.1L/100km。 补电:前80%需要40分钟左右,最后20%需要近1个小时,但外面的快充只能冲到96%,磷酸铁锂需要定期冲到100%,不知道会不会有影响? 2⃣️、车机功能:车机很流畅,仪表和中控的屏幕显示很清晰,但目前我的魅族20pro无法连接车机的flymelink(提车的时候忘记试了)试驾时也有这样的问题,连接稳定性一定要给差评!(这个问题已经解决了,关闭手机的双wifi即可) 3⃣️、乘储空间:虽是中型SUV,但前排空间给人紧凑型的错觉,不过我个人觉得还不错,内饰有些俯冲感,加上紧致的空间,很战斗!不过后排空间表现还是不错的。本人173cm 76kg,调整到正常位置,后排有一瓶半矿泉水的间距,很宽裕,可以很从容得半躺着,后备箱大小同级别正常水平,中央扶手台用杯架能放正常矿泉水大小的杯子,就算太大放不下也可以收拢杯架,还是很灵活的! 4⃣️、新车舒适性:还是有些味道,新车的味道,不过并不浓烈;隔音不太行,感觉领克的水平不应该是这样,01都比它好很多,哪怕我选择的是19寸轮毂,时速超过30km,就开始共振嗡嗡响,跟无框单层玻璃关系很大,包括我在我这辆以及展车和很多车友的评价上发现但不限于前挡玻璃饰条翘边,尾部玻璃上方饰条落差明显,而从以上种种现象已经能够看出来领克已经调整了造车策略,08的品控和用料大概率不会好于01,我为我的结论负责。 5⃣️、智能辅助:08这款车在没有加包前,智驾显然不是它的重头戏,在官方宣发上可见一斑,所以在我没有高速过的情况实在不好轻易发表言论,所以就让我跳过这部分吧! 6⃣️、驾驶感受:第一次在08上理解了一些人车评人说的“车辆与路面的沟通感”,以前总觉得他们是在为车子的滤震洗地,不过当我开了08才一会到一种“带着手套抠鼻屎”的感觉,就挺麻木的,可能是太稳,太如履平地,常常让我误判当前路面状况,车速调整不及时,我看很多车主轮胎压坏大概率也是可能这个原因。 7⃣️、选车背景:这一块前面有说到一点,其实是小鹏g6和08极限二选一,最后为什么选择08?因为08精致个性的内饰氛围,因为扎实的底盘,虽然g6是全铝双叉,但就是在体感上略逊于领克的麦弗逊 总结\领克的红🔴与黑⚫ 红 1.车机流畅,动效好评。 2.车内氛围感拉满,场景助手很好用。 3.底盘舒适,过弯变道很从容,不拖泥带水,虽是麦弗逊,但不比同级别新势力的双叉臂差,甚至体感上会略胜一筹。 黑 1.目前发现问题其一是魅族手机无法成功链接。flymelink,链接稳定性差。 2.NVH隔音静谧性同级别里略差,无框车门和单层玻璃,后备箱没有标配隔板,后排乘坐体感将进一步恶化。 3.4S店服务体感良莠不齐,建议领克花点心思整顿下,车是好车,别让老鼠屎坏了一锅粥。 希望以上所言能够帮助到即将购车决策的你; 定了车的伙伴可以评论区友好讨论,分享用车心得哦!