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福特汽车在华销量占比

懂车帝视线
数读 | 全年销量超60万辆，福特中国近4年来首次恢复正增长
文：懂车帝原创常思玥[懂车帝原创行业] 福特在中国市场的年销数据，终于回到了久违的正增长区间。日前，福特汽车（中国）有限公司发布了2020年销量数据，福特中国全年共售出汽车602,627辆，与2019年同比增长6.1%。
2021-01-13
车车哈哈
福特中国怎么了！福特汽车销量暴跌，你还会买它吗？
6大原因告诉你，买它你需要好好考虑长安福特公布2019年销量为182179辆，较2018年的377786辆，同比下滑52%。
2020-02-29
网通社
售456,826辆福特（中国）公布前三季度在华销量
10月15日，福特汽车（中国）公布2021年前三季度在华销量。网通社从中获悉，前三季度福特共销售汽车456,826辆，同比增长11%。在中国大陆市场，福特品牌乘用车前三季度共交付汽车164,903辆；林肯品牌前三季度销量达66,036辆，同比劲增68.
2021-10-15
懂车帝视线
数读 | 福特中国第三季度销量超13.3万辆，蒙迪欧月均销售5000辆
日前，福特中国公布最新市场表现，数据显示，其第三季度在中国销量超13.3万辆，同比下降11.3%，相比上一季度增长11.7%。
2022-10-10
鬼斗车
1-2月全球汽车销量占比榜单现代第三福特第七比亚迪没进前十
那么，在全球市场，中国汽车品牌的表现又是如何?日前，鬼哥从“崔东树”公众号了解到，2024年1-2月，世界汽车销量达到1265万台，同比增长3%。
04-03
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
全球新能源汽车销量榜TOP20公布，前十名比亚迪占一半，大众入榜
根据全球新能源汽车销量最新排名来看，销量表现突出的车型有20款，前十名比亚迪占了一半，特斯拉依然是包揽冠亚军，现代、理想、大众、奇瑞、长安和丰田等品牌，也都有车型入榜。
2022-04-05
玩车教授
林肯创销量记录福特销量回升！福特中国上半年销量同比增长24%
7月9日，福特汽车有限公司公布2021年上半年在华共销售达306，707辆，较2020年上半年增长24%。
2021-07-09
图说汽车
2019年全球汽车品牌销量TOP10，大众排名第二，福特第三
坊间常道“丰田是世界的丰田，大众是中国的大众”，的确要承认丰田品牌在完善合理的架构布局下，在全球范围内都有着出色的影响力，但大众其实在全球范围内影响力和销量表现也不差，只不过在中国车市格外受追捧，所以在2019年才能创下累销超400万的战绩。
2020-01-19
阿喵汽车
全球汽车销量前十，国产车只占一席，除了比亚迪，下一个会是谁家
大家看一下，这是2023年全球车型销量排行榜，2023年的预估数据，这个预估数据，有一些已经比较准确了，有一些，是根据每月的销量统计的，但是相当还是比较准的。
03-18
我有车
马自达福特销量继续跌，自主销量占比超五成，长安汽车能自救吗？
通常来说，合资板块在集团内部都是占据销量及利润主导地位的一方，自主品牌的贡献度则不太高，像一汽、东风、广汽等集团均是如此。
2020-04-08
小池聊生活
1-2月全球汽车销量达1265万，中国车企占比32%，比亚迪暂别前十
根据乘联会最新数据，2024年前两个月全球汽车销量共计1265万辆，其中一月售出668万辆，二月售出598万辆。与前年同期相比，全球汽车销量累计增长3%，其中中国车企的销售占比达到了32%。
04-02
车市纵览
超13.3万辆福特中国公布第三季度销量
《车市纵览》是车市物语旗下自媒体，始终关注海内外所有汽车企业。　　　　　　10月10日，福特中国公布2022年第三季度在华销量超13.3万辆，同比下降11.3%，相比上一季度增长11.7%。　　据官方表示，福特品牌乘用车第三季度销量达54,394辆，环比大增23.3%。
2022-10-10
懂车帝视线
数读 | 福特在华逐渐回暖？前三季度销量已超45万辆，同比增长11%
日前，福特中国发布官方消息，宣布今年前三季度在华销量近456，826辆，同比增长11.0%。其中林肯品牌增幅最大，同比增长达到68.7%。
2021-10-17
汽车行业关注
福特年度销量终于止跌，全新国产新车将于2月份上市
据中汽协数据显示，2020年美系乘用车市场份额为9.6%，较2019年的8.9%上升了0.7%。美系市场份额的提升，除了与特斯拉强劲的市场表现有关外，与福特汽车在中国市场销量增长也有一定的关联性。
2021-01-15
鬼斗车
1月全球汽车销量占比榜单大众集团第二本田第六吉利进前十
很多业内人士吐槽“活着难”，与其如此，不如看看全球车市，换个角度，换个心情。日前，鬼哥从“崔东树”公众号上了解到，1月份，世界汽车销量达到671万台，同比增14%，环比12月下降18%。
03-03
网通社
同比增长3.7% 福特汽车2021年在华销量近62.5万
日前，福特汽车发布2021年销量数据。网通社从中获悉，福特汽车2021全年在华销量近62.5万辆，同比增长3.7%。
2022-01-14
车主程程爱国产
宋Pro车主·车龄4年
中国车都出口到了哪些国家？占俄罗斯销量46%，汽车出口额涨200%
中国汽车工业协会（CAAM）公布数据显示4月份中国汽车出口同比增长150%，汽车出口总值达到了831亿美元，增长200%。
2023-06-13
优视汽车
“救火队长”陈安宁：能否止住福特在华销量下滑
2019年，福特在经历2016年的巅峰之后，已经沉寂两年，车型老旧；销量"腰斩"，简直如同"大火"缠身，如果不及时"灭火"，福特在中国的根基将彻底烧掉。
2020-04-10
成都一同科技有限公司
福特中国二季度销量同比环比双增长，商用车型和林肯品牌成绩亮眼
7月9日福特中国公布二季度在华销售业绩，共取得158,589辆的销量成绩，实现销量同比增长3%、环比增长近80%的双增长。
2020-07-09
盖世汽车Gasgoo
福特三季度在华销量超13.3万辆，同比下降11.3%
10月10日，福特中国公布了三季度在华销量。数据显示，三季度福特在国内市场的新车销量超13.3万辆，虽然同比下降了11.3%，但相较于二季度的11.9万辆，增长11.7%。今年前9个月，福特在华新车总销量约为37.7万万辆。与去年同期的45.7万辆相比，出现了一定幅度的下滑。
2022-10-11
ABRMOOK
福特中国第一季度销量近12.5万辆多款新品订单超预期
福特中国2022年第一季度销量近12.5万辆1，同比下降18.8%。福特携手合作伙伴和供应商积极应对芯片短缺和疫情复燃等外部环境的严峻挑战，推进在华业务发展。多款“福特中国2.0”战略车型3月陆续上市，订单量超出预期福特品牌乘用车第一季度销量达46,719辆。
2022-04-14
汽车行业情报站
福特中国2022年第二季度销量发布，上季度销量接近12万辆
近日，情报君从相关渠道获悉，福特中国公布了2022年第二季度在华销量，达119187辆。具体到6月销量成绩上来看，福特当月销量达50052辆，同比增长2.9%，环比增长37.6%，实现同比环比双增长。
2022-07-09
博特亚瑟
我不爱国我爱谁
4月15日试驾了长安uni-z中配，订的车:顶配+20寸轮毂。4月23日提车，提车当天将陪了我12年的马自达星聘卖出，我和媳妇儿俩人恋恋不舍，还与车合影留念。买uni-z以前试驾了byd秦plus、宋pro、宋plus、驱逐舰;奇瑞虎8全系、风云、星越L智擎、福特锐界L油混、理想L8;本着先看预算内销量靠前的插混和油混的车，最后再体验越级车辆到底好在哪里的购车理念开始了一个月的试车体验。我是个对品牌忠诚度很高的人，本想同品牌置换新款的马自达CX-5，怎奈何马自达销售一副爱买不买的态度和我试过插混后就真的回不去油车的真实体验，让我毅然决然放弃了心中的魂动zoom;同时也深深体验到国产车品质的飞跃，心中油然而生的激动，当下国产车能做到这个性价比，我不支持国产支持谁，我不爱国我爱谁！试驾心得:在试uni-z前，已经把风云A8列为准购车计划了，从行驶品质到车内做工和配置综合性价比第一，驱逐舰第二，宋plus第三，（15万以上的车就是试试，不考虑）。试完uni-z中配后就果断订车了，当时的我已经对车内有味、车机不能下软件、电池将来有隐患、3-5年车就异响多等等问题都无所谓了，这个价位哪个车没点味，车机能用就行，我是买车开的，不是买车打游戏的，电池有终身质保，达不到标准厂家就免费更换（4s店合同确认），只要你不换车，终身免费换电池，终身免费保养，以及我没有罗列出来的其他问题，在我看来都不是问题了（希望uni-z将来别打我脸）。用车体验: 2024年4月23日提长安uni-z，晚上7点左右，当时看了表显忘拍照了:97%电，130km油，总里程14km;晚上11点左右加油200元，续航693纯电，58%电，总里程82km;今日到公司37%，总里程99km，续航693。行驶小计: 全程纯电行驶里程99-14=85km，97%-37%=60%电，续航693没变，达成率142%，我全程市区，有小上下坡，结果发现今早市区拥堵路最省，真心开心，这是国产车的品质，我会继续用纯电跑到发动机介入为止，看下新车第一次充电到底能跑多少纯电续航。以上数据是CLTC，以后会用WLTC数据实测。整体评价: 车刚开一天，用纯电，整体体验非常好，不论是座姿、舒适度、车内气味、材质、底盘、悬挂、车机、智能科技都表现出优秀！！！全程没有刻意节省，还是用平实油车开法，该给油给油。当绿灯亮起，一脚油门（不用到底），油车就真心回不去了纯电用完后准备加满油开智混再测试一下箱油馈电情况下到底能跑多远。真心话: 我已以往看待10-15万元国产车品质的心态，开启了换车旅程，长安uni-z的及时出现给了我对国产车企用心造车新的认知，我感谢那些为了广大老百姓们的实际需求和痛点，又要越级提供更多更好品质、安全、空间、功能、智能、科技、而付出心血的车企设计者们、制造者们、质检者们、领导者们，对你们表示终心感谢也为你们终心点赞第一次发这么长的正规车评贴，所有评价仅代表个人观点和意见，不到之处还请大神们手下留情，只想通过此贴传递国产车企做的好的方面，别无他意。谢谢大家受累看到这里，愿大家有诗有远方！
昨天 12:14
航空聊个车
丰田的高端雷克萨斯，在走下坡路本田的高端讴歌，已经退出中国市场日产的高端英菲尼迪，还在垂死挣扎雪铁龙的高端DS，车是好车，销量却不好宝马自己就是高端，但它有自己的超高端豪华品牌劳斯莱斯奔驰自己也是高端，有自己的超高端豪华车迈巴赫和AMG 通用的高端凯迪拉克，卖的风生水起福特的高端林肯，也在稳步上升一汽的高端红旗，卖的还行比亚迪的高端是仰望，很是火爆长城的高端是魏派？还是坦克？吉利的高端是极氪？是领克？还是沃尔沃？有人说奇瑞的高端是奇瑞捷豹路虎？这个你赞同不？
3天前
互联网八哥
朋友们都醒醒吧，盲目吹捧新能源，完全没必要了。因为消费者的选择永远是最诚实的，4月电车渗透率超50%，新能源取代燃油成定局。据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。可能谁也没料到，一切来的如此之快，就在20多天前，王传福还在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%。而最新数据的公布，也正式验证了王传福的预言。近年，比亚迪、长城、福特、沃尔沃等多家传统车企，先后宣布停产燃油车，所有人都清楚，油车将成为过去式。但出乎意料的是，替代来的太快！而这一市场的转变也意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，侧面反映出消费者对绿色出行理念的认同与接受。我觉得，电车渗透率的提升，主要两个原因。第一，前期基础建设不断完善，充电桩普及，新能源汽车相关核心技术也愈发精进，产业日益成熟。第二，合资车以及传统油车的落后，无论是智驾还是性价比方面，电车的诞生都给消费者带来了全新的选择。另外，2、3月“电比油低”，掀起的价格战，无疑也加速了新能源汽车的渗透。今年3月合资燃油车终端销量可以说是兵败如山倒，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。我们不盲目吹捧新能源，但也要客观看待现实发展。
4天前
19款金牛座
金牛座车主·车龄2年
福特野马的销量肯定不会好，请大家拭目以待
福特烈马实车我见过，确实挺帅，也看过很多评测的视频！为什么说烈马的销量肯定不会好，先不说定价，先说厂家的思路就不对，虽然烈马走越野路线，但天天有时间越野的人又有多少呢？大多数时间是拿它来代步的，但还有一颗越野的心，这类人群占大多数！既然大多...查看全文
4天前
首付拖拉夫斯基
福特锐界的设计师要么是外国人，要么就是没动脑子，但凡动点脑子，把动力电池做大点，能上绿牌，购置税省的钱，都够把电池差价补回来好几遍了。哪至于这么点销量。
5天前
韩系性能车讲解
起亚霸锐皮卡版TASMAN即将上市
为了应对皮卡需求日益增多的北美，澳洲市场，KG Mobility(双龙汽车）的领先地位将受阻,为了竞争雪弗兰，福特等皮卡车型也要准备扎实的设计、商品性和价格,而推出的新车型。此外,预计双龙汽车（起亚子品牌）和起亚汽车将充分抢占市场。即使按照预想上市,销量也会很高,巨大的车高、超大尺寸的越野轮胎，霸气的前部设计完全体现了硬派的越野车的风格。 TASMAN使用了以起亚霸锐为基础的平台,外观设计符合皮卡的一贯风格，以宽松、粗线条为主。采用非承载式车身，全时四驱。皮卡版和普通版的尺寸相同，就不多做介绍了。正面垂直的大型散热器格栅和两端放置的前大灯看起来更宽敞，还是起亚的家族性设计风格。内部结构由5-6人座的双排座位和2-3人座的单排座位两种构成，可以工作用或休闲用需求。发动机还是由2.5T汽油涡轮增压和2.2T柴油涡轮增压组成。此车已经在澳洲进行冬季路测，将于2025年初在澳大利亚上市，除澳大利亚外、还将在25年下半年新西兰、东南亚和韩国也一同进入市场。韩国本土预计价格为3600-3800w韩币。
6天前
神秘微风3B3
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄半年
福特烈马一款有钱人的大玩具
#辣评新车福特烈马我发现关注的人还挺多的，收集了一下评论！发现大部分人还是觉得这个车只是一个有钱人的大玩具！那我就再来分析分析，为啥是有钱人的玩具！一：外观造型经典的方盒子外观，今年好像特就行，看了下新车，还有有10多款方盒子造型的新车还没发布！比亚迪有单独的方程豹品牌，哈弗有坦克品牌。奇瑞有小型车方盒子icar品牌，连深蓝都有318这种方盒子车。前面提到的都是新势力品牌，新能源类型的。燃油的也不少，jeep，路虎，丰田普拉多，捷途旅行者等。说明这一个方盒子造型，还是很多用户认可这种外观的，这个用户群体也是巨大的。而这种造型的车辆，因为风阻，车重等等因素，能耗问题始终存在（就是油耗高）。二：价格因素烈马入门版本30万起，加上购置税，保险杂七杂八的一些费用。入门版本落地得35万左右！而这种方盒子都带有一定的越野属性，在乘坐舒适性上面肯定不如30万左右的轿车，SUV，或者MPV车型了。舒适性30万左右可以选择的车型很多，不管品牌力或者其他方面来讲（最少从中国这个汽车市场来讲），烈马都差一点！三：车辆定位会买烈马的人群是哪一种类型？真正喜欢玩越野的人，真正特别喜欢方盒子造型不在乎油耗的这类人群！真正预算在30万或者30万以上的人群。家里不止一台车，就是想出去玩玩越野，去爬爬山头挑战一些一般车辆上不去的地方的这类玩家。而这类玩家可能会嫌弃动力小了一点，这类玩家在意的是动力，是那种在越野圈子里能够有一些名声的。个人认为上个6缸，排量搞到3.0以上会好点！四：总结从以上信息可以看出，这台车，不适合家用。而旅行者用销量证明了他的成功，证明了方盒子造型的车辆有不小的市场，喜欢这类车型的人群还是不少的，其中还有一些女性朋友也很喜欢！烈马注定只会成为一部分人的玩具！
6天前
是Jack哇^_^
道奇挑战者 3.6L基本型个人小结
作为一款美式肌肉车型，它需要一些散漫和粗狂，才更有美国的味道。有这样一款车，当你第一眼看到时，心中流露出稍许悸动的同时，更多的则是欣赏。大多数对于美国肌肉车有情怀的朋友都会对它爱不释手，甚至视如珍宝，它就是道奇挑战者。挑战者3.6极具侵略性的前脸造型，它的爱好者绝对是自由奔放的一群人。扁平的进气格栅加上前扰流板的配置给人极强的贴地感，内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。挑战者对比野马和科迈罗也是做的最好的。无论是乘坐空间，还是后备箱空间都是最大的。我之前体验过野马跟挑战者的后排，在副驾的后排坐个170以下的人其实问题不大，但野马的后排头部空间要比挑战者难受不少。但这种车的后排能不坐还是别坐的好，真的都没有任何家用车坐着舒服。对道奇挑战者（Dodge Challenger）的初次印象来源于哪里了，最清晰的画面应该来自《速度与激情》系列，范·迪塞尔最爱开道奇，当然挑战者也是其中之一。虽然最新一代的挑战者7年前已经发布，但由于从未在国内正式进口销售，所以我直到今天才在一家平行进口车行内第一次见到真身。上个世纪60年代，美国肌肉车疯狂流行，V8、后驱、双门、四座，这些都是肌肉车的标准，而肌肉车的尺寸也达到了当时美国中大型家庭轿车的级别。美国民众对肌肉车的热爱驱使美国"三大"陆续推出了尺寸更小、价格更亲民的肌肉车，他们就是如今依旧在推陈出新的福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）。美国人喜欢称它们为"Pony Car"（直译为"小马车"，最早是美国人对野马车型的昵称，后来泛指同级别车型）。在国内，野马和科迈罗的知名度似乎更高，如今都已经先后发布了第六代车型，几乎没有断代史（虽然都经历了石油危机，做出了不少妥协，有段时间甚至完全不像美国车，更别提肌肉车了）。福特已经将第六代野马车型正式引进国内销售；而科迈罗凭借《变形金刚》中的"大黄蜂"深入人心，商业营销十分成功，从第五代车型开始就已经引进销售，国内属它能见度最高。道奇挑战者的命运要坎坷很多，第一代车型晚于两位对手推出，仅仅生产了五年，但是依然获得了不俗的销量和口碑，并且成为了永恒的经典。而不久之后的石油危机导致道奇挑战者的第二代产品完全名存实亡，踢出挑战者的发展史也不为过。直到2008年，断代30多年的道奇挑战者推出了第三代产品，剑指第五代回归复古设计的福特野马，也拉开了三个昔日对手在新世纪正面对决的序幕。我并不认为一台最新款的2.3T野马或者2.0T科迈罗跟"肌肉"有什么直接联系，他们如今的造型依然有不少致敬的设计元素，而且越来越漂亮，但为了成为一款"全球车"，已经少了那种桀骜不驯的美式霸气范儿。可是现款道奇挑战者，依然可以唤醒那个时代。道奇挑战者为2015款，是中期改款车型，相比2008年发布的第三代挑战者，在外观、内饰及动力配置等方面均有不同程度的调整。外观是变化最小的，新款延续了复古路线，仅在一些细节方面，包括前后大灯及格栅灯方面进行了调整和提升。到底有多复古？下面也会比较1971年的第一代道奇挑战者，你就能明白了。时隔四十年，内饰自然不可能做到复古，消费者对车内舒适性和科技配置的要求在这些年间有了很大的变化。改款后的挑战者相比2008款在内饰上有不小的提升。虽然是双门车型，虽然尺寸小于传统的肌肉车，但是挑战者超过五米的车长和超过2.9米的轴距注定这不是一台后排坐不下成年人的2+2车型。对于一款双门车型来说，道奇挑战者的乘坐空间可圈可点，美国人从来不憋屈自己。唯独后备厢开口较小，但基本可以满足日常的使用。道奇挑战者依然是一款延续了复古肌肉车风格的Pony Car，相比其他两位竞争对手，挑战者更加特立独行，并没有减少尺寸和使用小排量涡轮增压发动机。这样的做法是双刃剑，一方面，挑战者由于排量问题无法在国际范围内与野马、科迈罗正面竞争；另一方面，挑战者成为了唯一保留了美系肌肉精神的车型。若是挑战者换代了，情况又会如何呢？ >> 动力：采用V6+8AT动力组合最后看看大家关心的动力部分，实拍车辆采用的是一款V6车型，相比V8车型，动力参数上差距比较大。严格来说，V6的挑战者并不算是肌肉车，但是V8车型若是进入国内，由于大排量发动机带来的高昂消费税会让这款Pony Car成为更加小众的车型。
8天前
速腾卓越喝95
提问mpv选择福特黑武士、gl8、传奇还是腾势，不太了解优缺点，有老司机给科普下吗，之前看了福特的感觉还不错，就是销量不太行
8天前
车圈小隆哥
破案了！余承东调侃美国畅销电动车品牌
#余承东：车上为何要搞手机支架 4月11日，在智界S7的上市发布会上，余承东调侃某智能电动车品牌装手机支架，是导航不行。当时，我们大多数人认为余承东说的是小米SU7，但是余总今天发文辟谣了，他说的不是小米，而是美国电动车畅销品牌！美国的汽车品牌在国内还有一点销量的就只有福特和通用旗下的三个品牌，但能说畅销的，还得是电动车品牌，那只有特斯拉了！面对国内众多电动车品牌的挑衅，特斯拉这次还能选择默不作声吗？于总还在文末称，一起努力，中国智能电动车的明天会更好。但是特斯拉可能不太好了，面对各种挑衅，谁能特斯拉发声啊？
04-14
大云619
准车主报到
已入坑，尽管高山销量太拉垮，但仍不失为好车，良心车，支持长城，支持高山，支持国货。奔驰R400置换长山！！！外观因人见异，本人没觉得不好看；动力就现阶段，应该是MPV中的第一梯队；也没感觉内饰差到哪里去！唯一觉得长城应该听劝：比如增加7座配置；第三排腿托单选增配，或直接标配。至于很多人关注的智能驾驶，对一辆MPV真的很重要吗？家里去年买的福特油混新锐界SUV的蓝智驶，大家可以去网上查一下它的智驶排名，可以知道目前是排名第一了，但家人在车上我还是不敢用的，只有我一个人开才放胆使用。毕竟买MPV的大多数都是为家人谋福力，安全更是第一要素！经过长达近半年的研究，最终入手长山，希望不负我们这些入坑车主的重托！
04-13
用户8559294993633
又一辆本田！冠道370四驱星空蓝
最美人间四月天，今日再提新本田！老车是14年的CRV2.4四驱，本月底将满十年整，开着一点毛病没有，动力足足的，除了高速噪音大，底盘舒适感较低，其他没一点毛病，考虑到孩子越来越大用车空间需求也大了，还考虑出差高速使用舒适度等方面，再加上满10年一年一检，决定今年四月份保险到期前换车，去年开始看车，考虑置换丰田汉兰达或皇冠路放，还有大众揽巡、途昂、途昂X、昂科旗、探险者、XT6等，还考虑过沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、奥迪A6L等轿车。作为30出头的90后却有一颗号称古板传统的心，只考虑燃油车、HEV油混，插混和纯电不考虑，如果选纯燃油最好不带48V轻混，就是这么倔强商用场合并不多，也不需要什么门面，于是降低预算排除C级轿车。孩子慢慢长大，还想今后多出游遛娃，所以SUV这种多功能车更适合。试驾丰田汉兰达2.5混动感觉动力跟老CRV2.4相比除了电机加持油耗低其他的提升不大，汉兰达380T动力倒是可以，本来考虑订车了，可是媳妇看完了汉兰达尤其是内饰，实在是看不上，汉兰达和陆放被排除。探险者前几年就看过，并且老同学在福特售后工作多年，他自己也开本田据他介绍福特近年来销量持续下跌，他所在4S店也相当惨淡，店里主要靠他们的售后维修保险事故车维持利润，说长安福特的部分生产线都转到江铃福特了，于是探险者、锐界排除。7座也不是刚需，大五座更舒适，就剩冠道URV、一汽大众揽巡和途昂X，揽巡空间最好并且后排放倒可以纯平，出游露营很方便，但除此之外也没啥亮点，大众家族拉皮车，虽说相比冠道特供且多年没有换代来说揽巡是新车型，不过大众这个MQB的万能拉皮平台也是很多年的产物，彼此彼此。另外冠道的底盘用料和结构秒杀了揽巡和途昂X，个人感觉大众所谓的车比较稳主要体现在减震硬座椅硬、包裹强，用料一塌糊涂。开了多年本田车，除了高速噪音大，其他都可接受，尤其是皮实耐用方面深得我心，K20C发动机来头不小，并且保留了中控实体按键，大众全是触屏感应，另类保守的90后还是喜欢实体按键，最终又排除了大众。大众和广汽本田品牌4S店都有熟人，干了多年的销售领导，所以价格都没仔细对比就赶着政府补贴名额订车了，另外本月置换补贴比上个月多了3000元。有现车2月份的星空蓝，本来想考虑白色，但又觉得现在大街上白色车真的太多了，就定星空蓝，缺点还是不耐脏。由于近几年指望大风把钱刮来实在是太难了，于是考虑把钱存银行，得利息分期购买，370四驱尊享，分期五年两年还清，加上两年的利息落地25W+，赠车膜记录仪，6年18次基础保养（机油机滤+免工时费），1500元抵用券、2瓶燃油清洗剂，500油卡，别的没啥了，不求最低，只是总体感觉性价比不错，10年前CRV2.4四驱豪华，落地价格跟这个冠道相差无几。。。潦草记录，也无章法，各位道友凑活看
04-12
王paige
冒险家车主·车龄1年
1万公里的小冒驾驶分享
#用车秘籍 23年4月，追着老款下市的尾巴，提到22款的老款小冒。已经行驶了1万公里，来分享分享一些用车的心得想法。一、驾驶方面 1.加速迟滞感低档位的提速略有迟滞，在首保后有一定的缓解，同时建议没必要更换到省油的节能模式，迟滞感会更加明显，在堵车路段提速的过程中，起步的迟滞感会很容易让司机对后段提速和车距出现判断失误。 2.刹车的把控美系SUV本身车子马力相对大，在减速刹车时惯性较大，自己此前是开福特福克斯（1.6L自然吸气），也开家里的奔驰B200（1.3T），随意轻松的把控刹车距离和刹车间隙，但是在开小冒的时候，再不敢推迟刹车时机，因为动力确实要大，自重大，且在刹车尾段会有一定的向前的推动感（和此前福克斯刹车感觉很像）。建议大家还是能够把控刹车距离，千万不要和此前开小车、轿车时的刹车方式，确实会给人带来一定的风险。 3.极端天气的驾驶建议请不要完全信任车辆模式的切换，由于在武汉生活工作，在24年经历了两场冻雨，驾驶过程中没有太大的体会到不同驾驶模式带来的巨大改变帮助，建议各位车友朋友，在极端天气中，切莫盲目信任模式的支持，集中注意力，保持车距，缓速慢行！二、车辆蓝牙断连问题 1.在8000公里左右时，首次出现了蓝牙断连的问题，多次开关手机蓝牙功能都无法连接，后来发现需要关闭车机的蓝牙开关，再次打开就能重新连接了。 2.因为是小问题，还没时间去4s沟通检查，也能够通过重连进行使用。车友们若遇到此类问题不用急，手机蓝牙不要动的情况下，重新开关车机蓝牙尝试连接就可以了。三、车辆续保 1.建议大家能够优先去4s店询询价，我在3-4天里询价后，明显发现4s店的沟通空间大、价格优势也比较明显，最终第二年无出险的情况下，总价大概在3600，赠送了1平方油漆抵用券+空调滤芯更换1次+空调清洗杀菌消毒1次，也可以将空调滤芯和消毒，更换成保养套餐1次全部都含服务费、工时费、材料费。 2.综上来评估，选择了店内的平安保险续保，价格确实是最优惠，赠送的东西也很实惠，也有一定的沟通空间，供大家参考。大概的一些小的经验、所遇到的问题分享，就暂时是这些啦。希望在下次2万公里时，继续和大家伙分享小冒的更多用车经验~ 最近24款的车辆也都上市啦，也希望小冒销量多多提升，咱们林肯小冒大家庭能逐步壮大！最后最后，求求厂商，能不能升级升级我们的车机啊，哈哈哈
04-12
叫我小周同学呀
福特福克斯
福特福克斯 2018款三厢经典 EcoBoost 180 自动旗舰型一手车，18年9月上牌，无事故、无火烧、无水泡已过三方质检配置上：并线辅助、主动刹车、无钥匙进入、一键启动、发动机启停、真皮座椅、汽车大灯、定速巡航、胎压监测、倒车影像等等想了解的朋友来整车介绍（这款车保养不错，外观赶紧利索,内饰按键依然很有质感，路试中，动力依然随叫随到，底盘整体性能很好，过沟坎没有散的感觉。福克斯作为国内销量极高的运动型家用车之一，高销量也就意味着高认可度和保值率，同时售后服务和维修都会方便和便宜很多，福克斯无论是外形还是地盘调校都偏向欧洲风格，使得福克斯在同级别车中深受玩车人士的喜爱，同时三厢版更偏向于家用型轿车，适合中国审美。其采用反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，配合可变惯性进气装置，有着加速敏捷、运转平顺、低油耗的特点。三厢版车型更像那些经常出现在设计图纸上的两厢半车型。较短的后备厢和主体车身衔接的很融洽，够时尚够漂亮，比现款车型那个僵硬的尾部要顺眼很多。而尾灯的设计和两厢车的思路相同，我们可以把它看做是腰线的延伸产物。但是如果你第一眼看到它的话，你会感觉它很像嘉年华三厢。　　全新福克斯的内饰第一眼看会感觉很乱，但是却有一种被科技氛围包围的感觉，中控台上的小显示屏为福特的MyFord多媒体交互系统，只需手指轻轻触碰就可完成一些便捷的系统操作。全新的福克斯已改往日很简单的塑料空调旋钮，换成了带有金属包裹的旋转钮手感极佳。）
04-12
子瓜占戈623
探岳还是锐际还是其他?
坐标东莞。我是一汽大众宝来1.5L，开了6年多10多万里程了，准备弄个SUV，预算落地18个内，开车从不看油耗没了就加满。平时开车稳重为主加上年龄马上40和开了宝来觉得还行，就先看了一汽上汽，途岳感觉小了途观又超了预算，就决定探岳，结果非得贷5年还得贷10万以上，你只贷2年贷个6万都不行，说是可以贷一年提前还款无后面利息无违约金。后面去看了福特锐际，耀享落地15.5左右(减去假置换补贴和第二年保险)，看了网上很多资料，说锐际动力操控好但小问题多，加上冷门销量少后续保养维护又是个问题，东莞3家长安福特还是一个老板的，感觉锐际也不好，前天都准备全款提了的，还好冷静了下。雪佛兰导航到店里才发现倒闭了没看成。优先合资，其他什么好的选择各位老板给个建议!多谢！
04-08
JUN0336
你们喜欢标致的哪个方面
市面上汽车品牌也有一百多个品牌，A级车里面也有几百个款式吧，大家是怎么样百里挑一，选中小狮子的。每个品牌，每一款车，有自己的优点，同样也有属于这款车的缺点。法系车近几年口碑一般，销量也跟不上从前，最高峰70多万销量一年。早年我开的是雪铁龙爱丽舍，这车是营转非，出租车退役下来也有50多万公里了，说真的小毛病比较多，还漏机油。打算换车市场上的A级车自己也观察了不少车型。日系：日系车毛病少，还省油，但是皮薄馅大，各种安全指标不符合我选车的理念，还有性价比不高，所以放弃了日系品牌。美系：美系车用料还可以，特别是福特汽车，但是福特汽车油耗偏高，别克说真的减配也很严重了，但是性价比高。还有就是用料不环保味道很重，美系车进入我的待选名单。德系：德系大众在中国市场销量非常棒，大众车开起来很稳，开过大众迈腾比日系凯美瑞2.5G还省油，而且过弯道抓地力很强，操控好，但是两年不到的车变速箱修了几次，原本是看大众速腾，干式双离合变速箱说真的不是很喜欢。大众车是我的待选名单国产：国产车近年来做的非常棒，同价位用料是合资车不能比的，但是因为自己只是一个普通打工者比较害怕几年之后车辆故障的概率偏高，所以还是优先选择合资车。法系：法系车的口碑近年来直接影响到它的销量，再者4s店偏少。很多人听到法系车的第一印象就会问烧不烧机油。但是法系性价比超高，还有就是安全性也可以，用料环保没有什么异味，很适合晕车的家人和婴儿乘坐，所以法系也是我的待选车型。 2022年八月初和家人一起去试驾了新标致408后，标致的环保打动了我的家人，家人说还是这款吧！确实，车无完车，我选择标致车最大的原因就是它的环保用料，因为老妈晕车，价格还可以。当时性价比在合资车中算是最高的吧。还有法系的安全性和底盘我也同样信任，喜欢标致的优点我同样能接受它的缺点吧。一直说标致发动机容易烧机油，问了许多老车主，都说19款改进以后基本上不怎么烧机油了。车友们，你们是喜欢法系车的什么呢？
04-08
子瓜占戈623
选探岳选锐际还是别的?
坐标东莞。我是一汽大众宝来1.5L，开了6年多10多万里程了，准备弄个SUV，预算落地18个内，开车从不看油耗没了就加满。平时开车稳重为主加上年龄马上40和开了宝来觉得还行，就先看了一汽上汽，途岳感觉小了途观又超了预算，就决定探岳，结果非得贷5年还得贷10万以上，你只贷2年贷个6万都不行，说是可以贷一年提前还款无后面利息无违约金。后面去看了福特锐际，耀享落地15.5左右(减去假置换补贴和第二年保险)，看了网上很多资料，说锐际动力操控好但小问题多，加上冷门销量少后续保养维护又是个问题，东莞3家长安福特还是一个老板的，感觉锐际也不好，前天都准备全款提了的，还好冷静了下。雪佛兰导航到店里才发现倒闭了没看成。优先合资，其他什么好的选择各位老板给个建议!多谢！
04-08
神秘微风3B3
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄半年
福特烈马销量可能不尽人意
#辣评新车福特烈马，一款燃油版国产方盒子造型越野车！原因有下面几点 1.网点太少：本人在苏州，算一线城市了吧，最近的4s店，直线距离60km，这个距离真的太远了。不管是看车，还是售后维修都是一个麻烦事。离我几公里有一个江铃福特，可是江铃福特却不卖这个车，需要到纵横福特里面才有卖。 2.新能源方盒子的大量涌现国产新能源里面出了不少方盒子造型的车，哈弗系列有不少带有电四驱的车辆，还有坦克系列，新出的捷途山海t2，深蓝g318，这些都是方盒子新能源车！这些新能源车辆在日常使用当中肯定比纯燃油的使用成本要低点的（当然买这个价格的车辆的越野老炮基本不考虑这个因素）一般情况下也没有那么多的地方去越野，正常还是当做一辆车来使用！家里有矿，该车专当做备用越野的另算。（贫穷限制了我的想象力） 3.性价比以现在已知的信息，烈马入门版本30万，最顶配45万！这个价格区间，这种方盒子造型的越野车竞品也不少！顶配我看了下，带前后差速锁，中央差速锁！入门版本不带前桥差速锁，在通过性上还是略微差一点点！总体来讲，看看顶配版本，基本该有的配置基本都有！不该有的也有，配置没话讲。关键以今年的行情，现在上市这么一款方盒子车辆，除了真正的越野玩家，家用很少会考虑入手烈马！销量可能不是特别的理想！
04-06