#人人写点评奢侈宽体轿跑,凌渡。我儿子都知道的一个梗。是第一代凌渡的宣传词。奔跑吧兄弟好几季的冠名单位。认识凌渡也是从那个时候开始的。低趴的造型,视觉上较宽的车身,给人一种很欲动很年轻的一个定位。奈何那会我的第一辆车的正值青春期,活力十足🙃,没有一点让我换车的冲动。 后来最近接触就是一个不知道是堂弟还是算表弟的买了一个凌渡,只知道开车跟开飞机一样。每次路上遇到就是跟开飞机一样过去了。我这里是苏州乡下,开车起飞很正常。奈何我的1.4自吸实在无力,只能徒呼奈何。 到了2021年我的小破车开了九年还是十年了,我有点受不了了,我爸妈看着也有点看不下去了,说坐着不舒服啦什么的。就开始看车试车,然后就冲到上汽大众木渎华铭大众去第一次就只试驾了ID4x,驾驶感受其实没有那么好,开惯了轿车的人,还是不怎么喜欢suv,重心高,视野高,车也显得很大很笨,但是转弯还有高速时还是很稳的,就留下了一个还可以的印象。 后来ID3试驾车到了,我就试驾了ID3。嗯,很有那种小钢炮的感觉,窜的飞快,地盘很稳很扎实,转弯半径只有我原来车的2/3左右。过弯,起步挺稳的支撑给力,到底是轿车定位的小钢炮,比ID4好开多了,很好的映像。ID3驾驶完了。我老婆让我做决定了,然后我提出了要试驾一下凌渡,此处的零度就是老款的这个号称奢侈宽体轿跑的辣馒头了吧。 这是我一直心心念念的一款车型,对于现实的妥协一直未能接触到。上车试驾,大众的轿车底盘,一向的味道,我之前买过几次15款还是16款帕萨特330,给我的映像非常好,因为领导的车,没敢深踩过油门,但是起步刹车过弯都很稳重流畅。凌渡的感受上肯定要差那么一丢丢的,差的地方在于过坑的过滤上,稍硬,但肯定比我的小破车好,跟ID3是一样的感觉,但空间上肯定是要好很多的,当时我又动摇了,我喜欢轿车的驾驶感受,干式双离合我也打听过了五六年休一次,一次三千五六搞定,能接受的。我的用车环境没有那种长时间堵车的,完全没有顾虑。 但是最后的最后,这款车已经处于生命周期最后阶段了,排产都困难,订车周期长,问了店内的现车提车落地18左右,然后回去考虑了。 一个是大众的燃油车的内饰塑料感一言难尽啊 经过一天晚上的考率,第二天到店里一周旋,ID4价格松口了20落地,毫不犹豫的刷卡下定了ID4,我更喜欢凌渡,但是考虑来去18落地的凌渡省了两万但是空间上以及内饰配置上差ID4一大截,ID4x已经是接近中型suv了。电车开两年这两万就回来了。开十年这ID4就算变废铁也值了。主要是考虑通勤周边游ID4跟适合自己吧。 所以再见了我的凌渡。
#机车的第一张照片今年9月份购买的凯越525X,熟悉了两个月11月正式开始踏上毕业之旅318,首先我很感谢凯越让我平平安安的去,又平平安安的回来,没有把握丢路上,这一点特别好,同行的其他车都是大大小小问题不断,下面说说使用感受 第一:操控好,让你可以随心所欲的操控它,感觉就像人车合一 第二:省油,油耗是真的低,单程3500公里,来回7000多公里不算其他去的地方,平均油耗3.5真的是省油,这么大的车500的排量能做到这一步很棒了!一箱油跑500公里 第三坐姿舒适,我这一趟跑了21天,每天长时间骑车也没有感觉特别累,像他们说的腰疼啊腿疼,没有发生在我身上 第四,超舒适的减震,记忆最深刻的路线七十二拐全是炮弹坑,当同行的兄弟减速慢行的时候,我都不怎么减速,因为没那么颠,关键是他们还漏油了,而我没有,真的很奈斯 第五,唯一不满意的就是车头太丑了,还好保有量大,有成熟的改装方案,图四就是外观的理想状态 总结就是值得购买,质量很好,而且好骑,又有什么理由不为它买单呢?