#马自达行也,行还是不行?2023年8月21日提车至今目前已行驶超过1万多公里简单谈谈对该车的使用感受希望对打算购买此车的车主作为参考。 一、选车体验: 当初购买50时也对比了一下两田(本人不喜欢美系和德系所以未关注同价位产品)行也的整体做工及安全配置确实要比两田做的要好,但是对比国产某些品牌细节上还有进步空间,相比两田同为日系车企个人觉得马自达的车子性价比还是可以的。对比其他品牌买该车的最主要的原因还是因为马自达全系没有颗粒捕捉器看看投诉排行榜上前几名都是颗粒捕捉器堵塞的问题,这点我觉得马自达在车辆研发上已经走再了市场前沿。 二、用车体验: 目前车辆行驶1W+多公里总体来看基本符合我个人的用车需求,2.5自吸发动机不会带给你什么激情澎湃的动力,它给你的是舒适动力持续输出的线性感,这一点带涡轮车是给不了你这种感受的。亲测动力这块140迈以后,还是有上升空间的,车子整体底盘扎实没有那种忽忽悠悠的感觉。胎噪风噪还可以接受毕竟日系车中20几万的车也就那样没有谁比谁强多少 整体目前看来还算满意,后期改装了音响和四门隔音及前轮隔音等噪音方面多少会有所下降(也可能心里作用) 三、关于油耗 首保前油耗一直在10.3~12.0之间,4500多公里首保后油耗一直维持在10个左右。去年十一前后跑了趟高速全程760多公里,表显油耗最低8.7个。 四、待改进 1、车机系统确实难用不是网络连接故障就是卡机掉线希望后期可以通过升级得到改善。 2、虽说后板悬是进口货但是也真是硬后排乘坐舒适度不如两田。 3、再就是雨刷下面隔板(也可能是装配问题)松动有点不像该车上的配件松松垮垮的车辆装配这块还需要提高改进。 以上是个人对该车的使用期间的个人感受不喜欢勿喷。如果就你想买一款家用省心,颜值高,偶尔需要那么点动力的日系SUV我推荐马自达。
#奔腾吧春天来了,随着温度的升高,怠速启停功能也变得很容易触发,不知道大家注意没有,在开启暖风或者空调时,当怠速启停触发后,出风速度变为最小一档,同时空调压缩机停止运行,待发动机重新启动后,压缩机开始运行,恢复到正常设定出风速度。
#懂车帝众测17款柴油版,行驶了9万多公里,平均车速41公里,综合油耗8.9升,实际油耗在9.5升左右,车龄今年是7年,7年的整体的用车情况就是,h9很适合长途旅行穿越自驾游,我的车经常跑川西自驾游,去海拔4000多5000米的地方是经常的事,高原行车高反也变成过去式了,手动拨片换挡,高原行车没有一点压力,国五柴油和国六柴油车加油一定要注意,建议加两桶油及壳牌,中海油,不要去加小油,如果加油不注意,容易坏油泵和堵油嘴,我的车没有极限越野史,另外柴目前发现的问题有加速小共振,红绿灯停车3退2退1有顿挫,过连续减速带或者非铺装路面车速比较快机盖抖动,中控台异响,非铺装路面有唧唧唧唧的声音,柴油版发动机噪音和震动比汽油版大,涡轮有口哨声,优点有,跑长途省油,跑川西3600公里左右平均下来合5毛多一公里,车的空间大,驾驶舒适,长途一天跑800多公里人都不会感觉腰酸背痛。总结,如果有长途旅行穿越自驾游的需求,h9是一款很不错的国产越野车,性价比也不错。
#荣放RAV4车主分享还记得当初买车时情景,又激动又高兴,时间一晃过去了两年的时间,今天闲着没事和大家分享一下荣放的用车体验情况,我是21年7月份买的荣放风尚puss2.0版本,当时价格正式最高的时候买的花了21多,不像现在17个多就能买下来了,想想心好酸不过也只能正常面对了,毕竟还是先享受到了,今天就和大家聊聊荣放用车感受都有哪些。 一、颜值担当 说到荣放不少人都喜欢它的外观设计,很有小霸道的感觉,特别改款之后吸引不少年轻人,同样也是主打年轻化的象征,棱角分明的腰线让整个车看起来都硬气了很多,熏黑的尾灯也运动了不少,全系配备了LED大灯个人感觉漂亮了不少,但实用性差点没有加过透镜的亮,总之颜值这方面没得说。 二、动力方面 我选的是2.0版本的,马力171匹扭矩209牛米从数据上看不是很高,家用车的表现在配上cvt变速箱也只能代步用车了,想要激情驾驶还是没有涡轮配at双离合来的迅猛,总之买这车不要考虑太多激情,家庭用车省心省油是它的典范了。 三、油耗经济 我平时都是上下班用车跑的都是郊区路段,基本上都能跑到80km左右,所以油耗上相对要低一点夏天7.1升冬天也不过7.5升,跑高速是最省油的平均110km的速度行驶最低跑过5.4升,堪比混动车型了,不过在市区就没那么多优势了要是堵车严重点都在9个多还好我很少去市内,不然油耗这一块都吃不消,所以在市区还是买个混动或者纯电还是挺经济的。 三、优缺点 1.噪音太大:荣放的缺点也不少想必很多车友都在各大网页吐槽过,首先就是噪音太大,因为玻璃是单层的隔音效果不好,每次油门大点都能听见发动机的嚎叫声,轮胎的噪音声还有风燥,超过90km的速度开着音乐能掩盖不住,做了隔音处理效果也不是很理想,这点让人头疼。 2.门生锈:这个在车质网上投诉的是最多的,我的也没有逃掉此命运,基本上锈的都卸不下来了,后来经过和四S店协商我自己买的螺丝给我免费换的,想想丰田现在这品质也是走下坡路了,希望早点解决吧! 3.大灯不亮:荣放在22款之前的都是LED灯组没有透镜,平时晴天还能将就用,到了阴天下雨天还没有手电筒亮呢!而且光线特别散,不聚光严重给驾驶带来了安全隐患。 总结:每台车都有它的优缺点之分,就看你的用车观念是什么了,我当初就是考虑这车保有量大,将来卖车也能多卖些,并且省心省油就够了,其它就没考虑太多,所以想买这个车的车友一定要多关注懂车帝荣放车友圈,都是车主最真实的体验。
#荣放RAV4车主分享1.提车: 家里老颐达已到迟暮之年,该退休了,遂有了换车的想法;23年初的时候不像现在百花齐放,定位居家带娃,可选择的不多,对比来对比去,rav4比较适合居家,冲动定了混四,落地大概23个多一点。 先说槽点:一是异响,各种异响,初步判断是线束或卡口问题,不敢拆,怕恶化。二是味道,到现在一年多,味道还是重,茶包、暴晒,无解。三是噪音,低速用电还好,速度一上来音响都压不住。四是座椅,虽是皮革,但是硬、粗、没开孔,副驾驶还没有电动。 说下优点:一是动力强劲,二是外观帅气,三是油耗喜人,四是四驱新鲜。 2.用车:包含内容有:开了多久了,动力,内饰等驾驶感受,花费多少(油费,保养等花销),用起来有没有什么吐槽的地方,自己有没有采取措施改进。 目前为止行车一年出头,大概2万公里;动力强劲,起初以为2.5账面数据也就2.0水平,实际地板油下去,也就差电车一点,比涡轮来的直接,远好于另一辆1.5t的crv。 内饰没亮点,能接受,但是置物空间小、少,还得自己买个垃圾桶;车机值得吐槽,没有carplay,还不能升级,要吐槽一下;不是全液晶仪表,比较可惜。 油耗好评,表显4.8,天气暖和国道最低3.7,最高5,比较温柔;高速最低4.5,最高5.7,100-120之间。比不上电车,但已经很省了。 3、保养不贵,基本近一万保养一次,现在2w二保。送的四次机油是最差的10w30,二保升级5w20,加强1.4k+,平均一次小保养400左右,还行,不用专门去外面小店保养。 不知道是不是错觉,二保的5w20比首保的10w16还好用,顺、省油、声音小。首保后声音有点颗粒感,大油门的时候声音有点大,有点声嘶力竭的感觉;二保后声音比较柔,大油门的时候也比较平顺,声音没那么大;基本都是中石化的92。 一般情况下下都是剩下100到200多有续航就去加油,首保前基本750才去加油,还剩200公里;首保后700出头就的去加了,合计一箱油大概要少跑30多公里;二保后有点回到首保前水平,第一箱油能跑差不多970,史上最低。都是不热不冷天气下的油耗,冷天的时候只能,800+;下来再慢慢观察。整体动力区别不大。 4.智能化等于没有,希望厂家能给升级个carplay,估计只能自己加模块。
#奔腾吧# 提车日记 【情况介绍】 三十而立了,因为出门在外创业,总归要买一个属于自己的车子,主要是工作需要(保密),平时用来装一些工具,最开始的打算是整一辆SUV的(哈佛),跟家里面商量也就10-15w左右 【买车过程】 一直都有买车的打算,加上工作需要,一直往4s店里面试车(大众、别克、哈弗、凯美瑞),那时候是年底,4s店里面优惠也大,就想的再去看一下吧,都本来是想去看大众的,后来路过一汽4S店就去看了,大溜背,空间也够大,一顿介绍、试驾,还不错。看了第四代,更喜欢三代的立标,感觉四代的前脸有T90的影子,不算太喜欢。外观有点圆滑没有三代嚣张。到现在还是接受不了拇指档把,中控布局没有23款的有特点,其他的也没想,就这么定了。 【提车费用】 购车地点:长治 购车时间:23年12月 购买车型:我的是23款畅享 裸车价:刚开始裸车价差不多是10左右,也没太大优惠,然后又让销售计算了一下分期跟全款,算出来差1000多点 落地价:全部下来的下个12.1w,3年免息,贷款9个 【爱车初体验】: 外观感受:辨识度很高,前脸大灯造型独特,而且在白天时的日行灯很有特点(而且想关还关不了)。整车的线条特别流畅,工作见客户可以显得沉稳大气。休息出去玩也可以非常有运动感,车身底盘偏低,配18寸轮毂。后雾灯的位置偏低,离的近了就看不到。选的白色,耐看耐脏,挑不出来什么毛病 动力感受:1.5T发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230。涡轮增压就是比自然吸气动力来的快,开起来转速1700以上能听到涡轮介入声音,2档两千转的时候动力最猛.冷启动的时候有起步顿挫,就是手动挡换挡的时候离合没踩好那种,不够丝滑。偶尔降速的时候2档换1档也有感觉。三档以上换挡平顺。手动挡模式可以2档起步,根手动带离合没什么区别,到了对应车速才能挂上档,下长坡可以切手动档用变速箱当刹车。S档我是基本不怎么用。正常敢给油动力就够了。 驾驶感受:底盘偏硬,过滤性差,跑起来以后地标线都能感觉到。刹车偏软,急降速要深踩。变道超车方向盘指向比较准确,也比较稳,转弯进闸侧倾支撑不错,下雨的时候抓地力也很强。因为车比较长,掉头和十字路口转弯的半径有点大. 辅助驾驶算法比较满意,自动加速和减速都比较平缓.高速上跑起来的时候胎噪声音略大 乘坐感受:经常开车在外面跑的,一定要背个腰垫,座椅的腰部有点悬空,开一个小时以上就开始酸,软硬度适中,白天偶尔在车里补觉,喜欢在副驾睡,因为副驾不是自动座椅,反而调节来的方便,放倒平坦度还可以,座椅和靠背衔接位置要稍微垫一下。空间不吹不黑,绝对不虚。实际例子座椅调到最高,头上一拳半,后排一拳,腿部前排预留三两公分后排可以翘二郎腿。(身高173体重141)后排座椅比前排支撑好,前排短了一点。储物空间就那些地方,普遍大差不大,中控的水杯架尺寸挺大,超大杯奶茶也能放下。杯架前面有个凹槽,可以放手机或者车钥匙。后备箱放了两个车载箱,还能装不少东西,如果要装不规则的工具要把遮阳板拆下来,装载能力满意。 油耗:高速省油,最低拉到5.4。正常6个多。一箱油加满最多加过46升。350块钱不到,不到700公里,这是纯高速,基本上5毛一公里。平时市里10个左右。综合算下来大概8毛多。油耗这东西主要就是路况,没必要纠结。不要扛,买车一是方便,二是给你带来价值,价值够了,什么油耗高低的。 功能体验:先说无线充电,很慢,基本只能维持不掉电,还有个问题就是,如果用手机看导航就不能无线充电,充电位置在中控台的下面,一个悬空的位置,这个设计实在不理解。想边无线边导航就只能听声。车机带网络,但是能用到网的实在是不多,除了一个酷狗音乐就没别的了,而且全是会员歌曲.高德地图不敢恭维,有待更新,有语音助手,胎压预警提准确,提醒过一次,扎胎了。有短信提醒服务,如果在车里面用钥匙锁了车睡觉,然后直接开车门,就会有被盗短信提醒。多功能方向盘,连了蓝牙可以切歌接打电话,其他的都是一些常见的标配,什么后视镜电动调节,一键升降,远程空车,别人有的我也有。 缺点:该夸夸,该批评批评,隔音一般,胎噪音大,尤其高速。重点说扶手箱,本来空间挺大的,但是点烟器在那里面,还是横置在侧壁中间的,如果插一个车载快充,就刚好悬在中间,也就能放放软的东西,放别的“完美”挡住。总体优点大于缺点,性价比个人满意 感谢圈主推荐
#用车心得🙋🏻 情况介绍 同样的路况,不一样的驾驶习惯,油耗差别很大。跑到亮灯,表显剩余5公里,加满一箱油300块钱。这次跑了约650公里,表显百公里油耗4.5升,剩余里程约150公里,合计应该可以跑个800公里没问题。平时基本都是空载,大多数一个人驾驶,市区地面走走停停,快速路80以下。上海早晚高峰期都拥堵,比较适合混动。 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 风噪有点大,高速到了120发动机动静也大。行驶过程中主驾驶B柱有异响,下次保养去看一下。2.0自然吸气动力不太行,虽然有电机加持,和2.0T高功率的涡轮增压相比,动力响应还是弱很多。不过话说回来,这车的空间和自重在这,开MPV的也不追求驾驶感。 ✏️ 独家秘籍 市中心快速路80以下比较平顺,噪音也还行。早上冷车启动比较费油,开个10公里后,油耗逐步下降,单程10至少公里以上,能跑到5个左右。连续20公里以上,能下降到4.3,感觉50-70之间速度行驶最省油,另外,天冷了也费油。遇到下坡路段,现在已经习惯了提前用拨片减速,长一点的下坡基本能把电池🔋充满。估计刹车片磨损会降低很多。以前开轿车,起步都是加油门,路口遇到路灯只剩下几秒钟倒计时了,都是地板油冲过去。现在开这mpv,起步都是慢悠悠,远远看着路口绿灯还有几秒钟,提前就拨片减速了。以前开车总是火急火燎的,感觉现在变成了慢性子了。
#众测主题赛来到汉兰达的车友圈也有小半年啦,这半年说实话,收货还是满丰富的,在这里面能找到共同的车友,也有一些志同道合的人分享一些真实的驾驶感受帖子,有时候有一些问题,对自己帮助还是很大的,所以第一次在这里呼吁大家有什么咱们多沟通,多交流,多学习。 车子目前行驶一万八千公里,保养了一次,免费首保,接下来还有一千多公里,不知道要收费多少。有没有知道的车友说一下, 大汉买了快一年了,说说自己的驾驶感受吧,以前听别人说,汉兰达不会给你惊喜,也不会让你失落,这是真的,到现在才明白这句话的真理,果然如此,这几个月来最让我放心的就是行驶超车,只要我想超,那就没有过不去的,这一点让我屡试屡爽,这种快乐是不是懂的都懂,有人跟我说这个车子排量会不会低了,这一点我记得我每次超车时候,大概两千五不到就开始涡轮介入了,然后进入经济模式,很给力也很省心,很平顺,没有那种窜起来的感觉,一个字爽。 关于油耗其实大家都很关心的一个问题,行驶到现在,也就十个油不到,一直都能接受,我看了论坛,有的十三有的十四,我在想都那么猛吗,哈哈。平时我的驾驶习惯就是没有急事就正常八十跑一跑,很少超车,如果有急事,那就另外一说了,起步一百,在乡村道路,不过我很少急刹车,可以猛的去加速,有的人说你咋不去爬坡试一试,哥们,我买车的初衷就是有一个像样的车子,能开的出去就好,然后平时没事家庭聚会用用也不错,我干嘛拿它做实验,想看感觉有博主专卖做这些视频咱们看看不香吗?车子吗,哪怕就是代步,咱们也不能使劲造呀,毕竟有句话叫,你对别人怎么样,别人都会对你怎么样 其实关于选车,怎么说的,有人问后悔不?我目前真心不觉得后悔,只是心里有一点不舒服就是,车子买还没有到一年竟然降价二万五,目前降价四万五了,这一点多少有点伤一年以内车主的心呀,买他虽然不是为了理财,但这一点真觉得汉兰达应该给一年以内的车主一些补贴,比如保养卡之类的,虽然异想天开,但是这个事情还是要呼吁说一声。车子降价多少受今年经济影响,今年真的太内卷了,不过对将要买车的来说是一件好事,毕竟这个车子你指望掉价买,不太现实,现在好了,直接入手。有些将要买车的或者想买这个车的,给一些建议,不用想直接入手个人建议380T,至于为什么不推荐混动,真的是因为混动噪音大,还有就是我目前还不相信混动的技术,就跟不相信电车一样,电车总感觉像一个大玩具,可以随时手机操控,内心毫无安全感可言,还有这一段动不动就起火的,虚标续航里程的,我想说,你真的对不起支持你的那些国民,人家拿着几十万跟你玩,你帮人家当韭菜啊(这里只恨那些割老百姓韭菜的无良车企)个人观点勿喷谢谢,
快乐叶子7O7:外观:我选的翡翠绿,阴天近于黑色,阳光下为墨绿,漂亮。有人觉得前脸设计不好看,我觉得不错,很有张力,后部真.四出排气比较唬人。夜晚尾灯、迎宾灯漂亮,“一鹿有你”氛围灯颜色可调,有人觉得土,我个人无可无不可,反正也可以关掉。尾门及车门缝隙有点大,均匀性尚可。 内饰:很给力,大量软性材质和木纹装饰显得比较高级,方向盘大小合适功能齐全。座椅很舒服,尤其是前排通风加热、座椅腰托和可调节头枕,能缓解长途驾驶疲劳。座椅调节在车门上,避免盲操,也防止了刮花手表手饰。总体来说内饰是“小奔驰”的感觉,有人说是抄袭,人奇瑞花钱请来的前奔驰设计师设计,向好的内饰设计看齐,这没啥好指摘的。 驾驶感受:网传漏风异响跑偏虚位都没有,未踩雷。120码风噪胎噪还好,个人能接受。空调声音有点大,不知是不是风扇轴承的原因。音响是芜湖之声索尼调校授权,御多了后备箱低音,放赵鹏等男低不错。动力方面,标准模式给点油就窜,运动模式更吓人,省油模式则跟我开了十年的索纳塔八2.0L差不多,刹车线性好。 【最不满意】 油箱大小只有55升,开了十年的索纳塔八油箱70升,有点不习惯。另外感应尾门不是电动,前盖不是液压支撑杆。 【购车经历】 15万左右考虑过速腾、朗逸、思域、星瑞、哈弗二狗、油腻V及艾八,花了近两个月时间逐一试驾,都有不尽如人意的地方。反正人无完人车无完车,而艾八高能版的小毛病我能接受,那就它了。 【提车价格】 裸车12.94(有京补3000),税11318,险4350,落地14.51。 【油耗】 磨合中,表显8.8,估计稳定后能到官标。