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为什么中国的汽车卖贵

汽车洋葱圈
中国车价全球最贵？我们多花的钱去哪了？
一直以来，很多国人都认为，相比国外，中国的车价整体偏高，个别车型甚至高得离谱。尤其是看到一些海外新车上市时，其海外售价换算成人民币，只有国内价格的一半，甚至更低。
2021-11-22
潮畔auto
进口车为什么这么贵巨大差价都被谁赚走了？
您是不是听说过，50万的车进口到国内要卖100万?为什么一辆车在国外和国内的差价那么大，这其中的钱被谁赚走了?
2022-10-24
My车轱辘
国产汽车越卖越贵，动辄20万元以上定价，谁飘了？
近期越来越多的国产车都走起了“高价”路线，动辄20万以上的新车售价令消费者感叹“物美价廉”的汽车越来越少见了。
2022-05-12
故宫寒雪明镜台
为什么国产车越卖越贵？合资车却越卖越便宜？
首先，并非国产车越来越贵，而是国产车能销售的车型越来越高端。也不是合资品牌越来越便宜，而是同级别车型中合资的品牌溢价消失了。
01-09
车内参
中国汽车保值率榜单，最差的竟然不是法系？
现在很多朋友买新车都会把保值率考虑进去，毕竟新车都有成为二手车的那天，谁不想在那天多卖点钱换更好的车呢？所以我们根据中国汽车流通协会和二手车评估平台“车e估”给出的二手车保值率数据，和大家分享一下什么样的车更保值。
2019-10-14
李猛
同样车型，为什么到国内就卖那么贵？
朋友做平行进口车，深深的给我吐槽，中国有钱人实在是太多了，不怕豪车贵，就怕你车便宜。他见了好多加钱40万买埃尔法，而且还是等车很长时间的。但是同样车型在日本便宜很多，而且不是像传说中的那么高逼格。
2021-12-11
财木神神
我国14亿人口，为啥汽车突然卖不动了？老百姓和专家同时说出实情
之前，我们的汽车销售记录已经创下了连续12年位居世界第一的记录。主要原因是我国经济快速增长，人们对于汽车的需求也日益增长。但最近的三年汽车行业，不复此前盛景，不管是新车还是二手车市场，现在交易量都十分惨淡。
2023-07-28
田老师说经济
德国汽车经销商从中国进口22 辆车，到德国去卖，因为价差赚得多！
之前有人往韩国倒腾大米，现在又有德国的汽车经销商把汽车从中国倒腾到德国去卖。我们大家都知道在很长的时间里，欧美的汽车价格要比中国便宜不少，比如，在欧美卖30万人民币的车，在中国能卖到50万。之前也有很多国人吐槽，同样一个型号的宝马，为什么在国外卖的那么便宜，反而到国内卖这么贵呢？
01-25
科普启示录
曾经进口车进到中国，最高三倍价格卖给我们，如今为啥不敢了？
10年前的同款汽车，国内的价格比国外售价至少多了3倍。以一款路虎揽胜车为例，当时在美国的售价折算成人民币只要54万，而在国内的售价却高达209.8万。再比如奥迪的一些车型，同款产品国外最贵的卖70万元，国内则卖到了262万以上。如此大的价格差距，都已经远超3倍了。
02-04
严谨说车
中国14亿人口，为啥汽车突然卖不动了？并不是车贵，专家说出原因
2023-09-09
汽车扒一扒car
辣评：为什么我们越来越不能忍受丰田的加价行为了？
丰田是一个神奇的企业，它能把在日本卖20多万的商品，在中国卖到70万，同时也有能力把在日本卖20多万的MPV，在中国加价30万卖的企业。
2022-01-25
简意文史
我国14亿人口，为啥汽车突然卖不动了？老百姓和专家同时说出实情
在阅读文章前，辛苦您点下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!
2023-07-20
一号汽车
骂得越惨，卖得越好，带你看看这几款车型都有什么“绝招”！
但正如大众中国区CEO冯思翰所说:“从整个国家和地球的角度来说，简直就是胡说八道，是最糟糕的方案!发展电动车的最终目的是减少碳排放，但如果是用燃烧化石燃料来发电，那根本没必要这样做。”
2021-11-01
猫爷财经
5个月狂卖100万辆，中国最大汽车巨头诞生，顺利跻身全球第七
如果您喜欢这篇作品，欢迎点击右上方“关注”。感谢您的鼓励与支持，希望能给您带来舒适的阅读体验。中国汽车也上榜了！作为汽车工业起步较慢的国家，后续发展势头强势，如今一家国内车企更是跻身于全球前列，位于第七的位置，用了五个月便卖出了100万辆车。它是中国的哪个汽车品牌呢？
2023-06-13
红全芝
理想汽车现在为什么卖的那么贵？
#理想为什么能改变中国豪华车市场#理想汽车之所以能够以较高的价格销售，主要是由于以下原因：增程式混动技术：理想汽车采用了增程式混动技术，解决了纯电汽车的里程焦虑问题。这种技术不仅能够满足长途出行的需求，还可以享受新能源汽车的政策优惠。
2023-11-23
爱买车
百万比亚迪，百万广汽，中国品牌为何敢卖这么贵？
近日，自主车企冲高甚是热闹，先是极氪009上市冲破中国品牌MPV价格天花板，后有比亚迪发布高端新能源品牌“仰望”，前者卖到近60万，后者直接冲击百万，一个比一个狠。
2022-11-17
汽车预言家
中国“第一贵”的高合汽车带来什么样的思考？
高合HiPhi Z在成都车展上上市了。60万以上的售价，表明了华人运通坚持做高端豪华中国品牌电动汽车的雄心和信心，值得为之点赞。无论是之前的HiPhi X，还是当下的HiPhi Z，高合品牌是目前市场上卖得最贵的中国品牌新汽车。
2022-09-01
叶荻财经
中国新能源汽车为何海外越卖越贵，带你了解背后原因！#蔚来#贵
为什么中国新能源汽车在海外的售价越来越高？20年前，中国汽车出口只是单纯地卖铁皮。如今，中国的比亚迪和蔚来等新能源汽车品牌已经深入欧洲市场，即使面临欧盟的“双反”政策，销量和价格仍在不断攀升。这背后的原因是什么呢？
2023-07-04
优视汽车
法系车入华数十载，卖了个寂寞
时钟拨回至2019年成都车展，东风汽车和PSA集团合资的神龙汽车公布“元”复兴计划，此次复兴计划分为三个阶段，而神龙汽车要在这三个阶段内由亏损转为盈利。
2020-09-30
象视汽车
白菜价甩卖工厂！全球第三大车企，在中国为何没有活路？
作为全球第三大车企，“韩系车王”现代集团，在全世界无往而不利。然而，现代在中国市场遭遇滑铁卢，不仅销量持续暴跌，而且如今无奈只能白菜价甩卖工厂。中国人不再买账，韩系车在华为何没有了活路？1. 现代白菜价五折甩卖工厂？汽车行业时代浪潮的风云激荡之下，车企们正在经历冰火两重天的考验。
2023-08-28
上林院
九边卢克文因为国产车定价互掐，为什么国产新能源车越卖越贵？
谁能想到中国汽车行业的变化如此之快，仅仅几年之前，国产车还是大部分处于低端，以低价和性价比同合资车争夺市场，而现在合资车企就已经处境尴尬，甚至2023广州车展上，广汽丰田高管在展台上喊出了“合资不是落后代表”。
01-03
汽车评中评
同是紧凑型SUV，它为何能卖国产同级车一倍价钱？
7月30日晚，全新日产奇骏正式上市，新车共推出八款车型，售价区间为18.19-26.29万元。新车基于CMF-CD平台打造而来，在外观、内饰、动力层面得到全方位进化。
2021-07-31
路咖汽车
8家中国车企销量之和只有2300台/月，中国车为何没有征服俄罗斯
自从俄乌冲突以来，俄罗斯遭到的制裁已经超过了7000项。在这波制裁当中，俄罗斯汽车市场也没能避免。根据数据显示，俄罗斯5月新车销量同比暴跌83.5%，不足2.5万辆，为2006年以来最低水平，是曾经月销量峰值的十分之一。
2022-06-20
番茄32761658621385
傲歌？愚蠢！
我是Ct5车主，纯正的凯迪车主，我买车就是那一句，所有的伟大都源于一次勇敢的开始，七彩圣盾庇佑我的前程！勇气，自由，热烈，真诚，这是我感受到的最凯迪拉克！本来想着把家里的特斯拉卖了，凑齐凯迪一油一电，一绿一红（以前看好傲歌红色了，和我的Ct5极光青绝配！）等到今天，好失望。我真的不想说其他不好听的词语，但我实在想不到，甚至动力，单电机，400V我都不说了，无所谓，为喜欢买单，我就想凑齐，但是，我想问一句，截止到现在，一款25W起步的电车，辅助驾驶为什么是L1级别？这真的是人能想出来的吗？我买电车一就是图省钱，而就是图开着省心，你25W的起步加速没人快，比人卖的贵，竟然几乎等于没有辅助驾驶，真的好失望说真的，凯迪拉克和上汽，咱做不出来软件咱就别做了好吗？咱买华为的吧，我真的被你们气哭了，这尼玛纯粹败产品，你们是内奸吧？是要这个品牌在中国死吗？还“50W以内挺好的Suv”，听话，咱不会做咱直接找华为谈，让华为给咱做车机，咱就把车子做好就是了，甚至电池咱别什么奥特能了，直接找别人，反正所有的电车企业都是组装，咱干嘛吃力不讨好呀，费劲心思，做了个这，还不如让利合作，保留这个外观内饰，车机，电池，电机都找别人做，保留外观内饰，直接定价30+起步，高端豪华电车！这才是该走的路
3小时前
陀畿厼
3年威朗pro的经历故事(值得新手参考)
1－选车当初选这车，也是经过详细的对比研究，多年的车经验。当时A+级没有太多好的车选，男人选车是全方位考虑质量和品质。前后详细研究过很多品牌！丰田，本田，大众，马达，408，mg，长安，吉利，奇瑞。首先排除日系，雷凌，思逸是挺好，但价钱太虚，并且，除了发动机好，其他的从来就是偷工减料！所谓的省油，全都是建立在偷工减料的前提上！宁愿要奇瑞，也不要日系！奇瑞真的又好又良心！真的品质良心吊打日系，但外观车标太丑，真没法接受。当时艾8还没生出来，只有艾5。接下来是大众速腾和朗逸，说实在的，自吸大众品质是好，耐用！但综合动力卖那个价，太虚！另外，外形商务风太老成，适合中年男人！另外！！！大众为了省油，同样偷工减料！这是学坏了！！！差评！长安逸动确实拉风！但相比威朗pro都要十几万。综合性能品质，绝对不是首选！宁愿艾5，艾gs。国产首选奇瑞。电车byd只不过为了上绿牌！论造车经验，油车！byd就是倒数第一！408！这车真是个好车，特别是新款！但考虑到4s店实在太少，售后太难保证！二手绝对标志！！mg5,mg6，真是太帅的车子！一度纠结。但综合品质稳定性，还是威朗好点！有钱可多入手一台。吉利缤瑞，四缸的是一台不错的车，但缤合性能，空间，技术，排在408，威朗，奇瑞mg，长安之后。 2－价钱当时有优惠也十来万，后来更优惠。买贵了！！买贵了！！ 3－品质质量总的3年来，挺好的！！真心可以！没出过任何影响工作故障！小问题什么车都有！运气问题！唯一几个问题。一，给别人撞过几次！二，给抄过几次牛肉干！三这车真的偷工减料了！比如前后防撞梁！这很不好！差评！四，那些总说亏电的是什么原因？有的是电瓶接口没检查，有的是用车习惯不好！下车从来不关闭所有电源！最影响的就是装那个什么24小时监控记录仪！一直用电，还很久不用一次车！ cvt变速箱总的来说，不好不坏！算不上一流，中上吧！底盘✔比408差点！比日系好太多！和大众中高端车差不多。 4－加油如图！发动机总莫名其妙亮固障灯！试过好多次！每次加了杂牌油！或换标号油！就很容易亮灯！！！为什么？？美系车！！特别是涡轮增压车，对油品要求很讲究！一旦油品不好，就容易爆灯！！说明什么？全世界，中国的油品质真的很乱！又贵！！！不是美涡挑吃！那是他能分辨品质！为什么日系，大众，国产自吸从来不挑油？涡也不那么挑！因为习惯了黑暗品质！另外，涡威，有条件真的加95，没条件，最好每次95+92各一半！或者！只加中海，石化。壳牌，冠得，或大城市的进口品牌油92！！中石油太垃圾！对于威涡朗！杂牌油92加多了，真的容易积碳！抖动！要记得用清碳宝！！！ 5－A+建议现在出了太多好车了！奇瑞，byd，能选suv好点。关于华为的车！总吹什么高端！在软件智能方便是高端！用料方面是高端！论造车技术经验，还比不过byd，更别说奇瑞！什么智能驾驶！！只会让你越来越懒！越来越不会开车！智能只适合女性！钱多去追智能高科技电池车，它就像小米手机！不断升级换代，你去追吧！一次次收割你钱包和智商！国产首选奇瑞！电车只为上绿牌，奇b华，小电车谁便宜买谁！
6小时前
尘封的记忆3109
哪吒汽车厂到底在想什么呢？
哪吒汽车为什么到现在还没像你的名字一样，在汽车圈里叱咤风云？你的名字起的好，但是厂不如名，哪吒汽车负责人难辞其咎，该换人了。当今社会在市场经济的大潮里，如果还没有清醒过来，你们就是下一个倒下的车企。希望你们要一定努力啊，成为中国汽车圈里的前3名，我为你们加油！希望厂家负责人可以看到这条内容
7小时前
1号车盟
北京车展丨外国人为什么都跑到这家中国车企的展台去？
7小时前
神奇的大冬瓜
智界S7车主·新提车
#比亚迪发布新悬架技术云辇Z#我真是服了！比亚迪到底还有多少硬实力藏着没给我们看啊，这不，北京车展上又新发布了革命性的Z向控制技术——云辇-Z，毫不夸张的说，视频展示过程中，身边惊叹声响成一片，而且现场还公布，仰望U7首搭革命性技术云辇-Z，新车新技术，我现在已经开始期待了。大家都知道，旗舰级汽车的舒适型好坏，主要体现在非平坦路面悬架的处理上，好的处理，可以让车在不平坦的路上同样可以如履平地。那在视频里我们也可以看到，云辇-Z的表现确实是非常强，在非常抖动的情况下，作为参照的水杯中的水，依然非常平稳，为什么能有这么好的表现呢？了解了一下，这主要得益于云辇-Z的两大前所未有的特点。首先，采用悬浮电机替代了液压减振器，带来的直观好处，就是用悬浮电机直接做功，去掉油液作为介质，能量传递损耗更小，而且，电子调节响应速度更快，只有10毫秒，咱们一眨眼的功夫，它就能调节将近50次，这个太猛了，快到咱们很难感知到悬架调节的速度。而且，悬浮电机还可以直接发电，实现能量回收，给电池充电。这一系列结合下来得到的，就是咱们在视频里看到的那样，无论何种路况情况下，都有极其平稳的舒适度以及安全性。凭借着易四方和云辇-Z的结合，比亚迪的智能车身运动控制系统已经解决了XYZ三轴『易四方XY轴，云辇Z轴』的平面和立体问题，实现了速度和精度的全面突破，凭借这些，比亚迪已经成为行业首个系统掌握这项技术的中国车企，而且不仅在垂向控制电动化上成为全球唯一，在横纵垂三向控制上，比亚迪也成为了全球唯一实现全面电动化的车企，真的太长脸了！
12小时前
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
15小时前
韦厂主
奥迪A4L车主·车龄9年
特斯拉还能领跑下一个十年吗
4月，特斯拉进入中国刚好十年。这十年特斯拉给予中国电车市场注入极大活力并对单车市场产生深刻影响。对于这一点答案是毫无疑问的。一是产生鲶鱼效应，挤出国内很多以骗国家补贴为生的企业；二是对造车理念提供全新的路径和榜样；三是促进汽车智能化的普及以及更为先进的算法，为更多企业提供借鉴；四是树立电车品牌，从根子上撼动油车地位。特斯拉真正做到科技为人为本。很多车友对于特斯拉是美国品牌产生抵触，但是没有想过国家为什么要大力引进。你们现在开的大多数电车，都是师从特斯拉。当然比亚迪除外（自力更生）。目前，特斯拉官方宣布。中国车主已经达到170万。这个数字表明，特斯拉是经得住市场经验的。当前，更科技、更安全、更节能、更远、更舒适、适合更多的用车场景已经成为趋势。那么特斯拉还能引领市场吗？个人认为，有机会但阻力更大。面对自主品牌的围追堵截，特斯拉需要重新构建更大的突破。至于从何突破，这就是对特斯拉或者说是对马斯克的极限考验。
17小时前
用户3551306540533
提问很多人说，美国车价不能转换成中国汇率，因为美国人是赚美刀，中国是赚人民币，美国几万美金买的车中国几万人民币买不到。这些人一开始都振振有词。可是一旦问到他们为什么中国人赚人民币，非洲人赚的还没中国多，国产车为什么不按他们当地货币和中国同样的数额卖给他们本地人时，他们就不敢作答了，然后有去别人的评论下评论别人的观点，这是为什么呢搞不明白。
前天 20:07
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄半年
能超越GL8的只有GL8吗？
4月24日，号称合资最强插混别克GL8陆尊PHEV震撼发布，完完整整看完发布会，“能超越GL8的只有GL8”口号可谓给我来了一波洗脑，有当年“遥遥领先”那味儿了？话说回来，他为什么敢喊这句口号？下面小编就此次发布会做一个陈述性总结，让我们来看看，是不是能超越GL8的只有GL8。 1、GL8 PHEV的由来发布会开场，上汽通用汽车总经理庄靖雄给大家分享别克GL8深耕中国市场24，超1800000用户群体，数以亿计人次对MPV的核心诉求“既要、又要、还要”，基于以上诉求，别克GL8科研团队呕心沥血打造一款“提供、满足、超越”的多功能MPV-别克GL8陆尊PHEV应运而生。 2、GL8 PHEV 外观、空间、内饰设计尺寸设计方面，这里有个很有意思的点，根据安吉星大数据显示GL8高频目的地中，城市占比约1/3，GL8陆尊PHEV设计团队充分考虑到这一点，将该车尺寸设计成能满足停放在标准车位上，能平顺通过限高1.8米的地库，停车无忧、进出无忧。空间方面不用说了，后备箱能装一直是GL8的优势，这次更是做到同级别唯一三排电动翻折，动动手指，空间翻倍，后备箱容积可由521升扩容至1650升。内饰方面，别人有的，这次GL8陆尊PHEV也全部都有了，冰箱、彩电、大沙发等等，最吸引我的一点，是同级别唯一礼宾灵动岛台，这个设计就很实用，方便后排人员拿取，试想一下，坐在后座的贵宾渴了，难道要够到前排去拿水吗？想想就觉得尴尬。 3、GL8开窍了，家用MPV市场要变天冰箱彩电大沙发咱们就不说了，全新GL8 PHEV后排竟然可以实现平放，满足家庭在户外用餐、孩子在车内嬉戏。另外，GL8 PHEV还有3.3KW外放电，露营野炊全满足。这里要提一嘴统计唯一电控排期消音阀，就这么个小东西，能将排气系统的低频噪音降低5分贝，这是什么概念，你休息的时候没有额外噪音影响，直接提升幸福感。 “终端销量第一、市场占有率第一、保值率第一”三个第一促使着GL8研发团队更苛刻的要求自己，设计出更符合中国人的MPV,售价35.99-41.99，您觉得怎么样？欢迎评论区讨论~
前天 18:47
用户9343316169491
为什么除了美国以外的国家都针对特斯拉？
特斯拉FSD宇宙无敌自动驾驶，以前我以为只有中国不能用，最近查了一下发现，其实是整个地球除了美国能用以外，没有一个地方可以用，中国不能用，我理解，FSD宇宙无敌，开放了中国车企就完了，打压特斯拉能理解，那为什么欧洲澳洲日韩也打压特斯拉？这么牛炸裂的技术，欧洲澳洲日韩为什么不开放特斯拉进去？特们是在怕什么？为什么要针对特斯拉？😂
前天 15:47
雅迪核动力车主
你以为人人都上懂车帝？你以为人人都那么了解车？很多人买车，都是随大流的。我身边很多人，买车都买了宝来，我建议他们买马自达或者标致，人家说，马路上都没见到几辆，肯定质量差，要不然为什么没人买？我问他，天天上下班红绿灯两百米一个，你不怕堵颗粒捕捉器吗？他问我，什么是颗粒捕捉器？我问他，你的车是什么变速箱，他问我，什么是变速箱，我说，就是挂档换档的那个，他说是自动档。事实上，很多人买车，对车并不了解，只是随大流。这样就造成了一个现象：销量越好，买的人越多，买的人越多，销量越好，形成了良性循环。另外，中国人只要买车，尤其是第一次买车的那种，都绕不开大众丰田本田这三个品牌，为什么？因为多生孩子好打架，人家车型多。从6-25万这个价位，每个价位都有车，而且还是双胞胎车型，相当于每个价位，人家都有两款车。以大众为例，6到8万有朗逸新锐和捷达VA3，8到12万有朗逸宝来，12到16万有凌度速腾，16到25万帕萨特迈腾，另外还有运动型的CC，有两厢车POLO和高尔夫。丰田本田也是双胞胎车型一大堆。你看马自达标致雪铁龙有啥？马自达轿车只有一款昂克赛拉，标致只有408，雪铁龙是直接没有。人家十几款，你他妈只有一款。。你跟人家玩销量？有人说了，昂克赛拉就对比速腾一款就行，不用对比大众所有轿车，昂克赛拉就卖不过速腾。但是，你想想，速腾断轴了，帕萨特断A柱了，销量为什么照样那么好？那是因为桑塔纳捷达朗逸宝来的销量高，市场占有率高，所以才能带动速腾凌度和帕萨特迈腾的销量，能够让人随大流的来买大众其他车。你昂克赛拉靠什么来带动销量？
凡人皆有一死abc：销量差的车就一定代表车的质量差了吗？车的质量是由销量来决定的吗？我怎么觉得恰好相反呢。从资本的角度出发，确实是恰好相反。如果做过买卖的人都应该清楚。如果你的买卖做得好的话，你只会想着怎么降低成本？我销量都这么好了。大家都喜欢买我的东西，我肯定要差不多点就行了，反而是销量差的东西，商家一定会反思，我是哪儿出了问题，我应该把哪做好。就举个最简单的例子，不知道大家还记得之前某众车系的一款B级轿车在碰撞测试当中出现了一个非常严重的断A柱的情况，大家笑称开这车得带头盔。就是因为之前这款车系销量极高，所以厂家进行了疯狂减配，然后此次事件出来之后，销量断崖式下跌，于是厂家想出了办法，各种增配，各种加强，最后销量又慢慢提起来了。这不就印证了我刚开始说的那句话吗？一辆正常的家用车，你看中的是什么？不就是家人的健康和安全吗？而法系车。不正是以这两项著称的吗？法系车它的用料和安全都是非常放心的。就拿我的凡尔赛来说。新车提回来几乎没有异味，不就吊打了市面上某些销量好的那些车型吗？甚至有些车开个五六年之后，车上都还有一股很强烈的异味。你自己和家人坐在这样的车里面，健康能有保障吗？而车开在路上，你只能保证你自己安全驾驶，你能保证别人吗？很多人反驳说，车是拿来开的，不是拿来撞的。但是车开在路上，不可控因素太多了，你不撞别人，怎么知道别人不撞你了，那发生事故之后？车是保证你全车人员性命的地方，如果你买一辆安全性较差的车，你和你的家人放心吗？在中国这个大环境的市场下。从众、随波逐流好像成为了一种习惯。你不从众，就是一种格格不入的表现。所以很多人买车都是看销量买车，但是大部分人都是不懂的，他们只会随波逐流，认为销量高了，东西就是好。认为我不懂别人懂，所以我跟着别人买就行了，但恰恰大家都是这么想的，所以销量高的东西并不一定好。你不懂的领域，你可以花时间去学习，然后再选择你想要的东西。你不花时间成本去学习，那你只能入坑。车如此，人生亦是如此。
前天 06:33
一生挚爱MPV
岚图梦想家 PHEV车主·新提车
岚图梦想家的可怕之处
题记：寻味源头之北纬37。乳山牡蛎是什么让我每年驱车往返三百公里来到源头亲自给身边朋友们带回一份心意。今年的艰巨任务要由家族新成员岚图—梦想家来完成；为什么会是艰巨的任务…就是想彻底挑战一下岚图梦想家的百变空间。八十箱长方正的乳山牡蛎。八十箱，每箱十斤，每箱包装物内还有少量海水。外箱尺寸大约是长55-60、宽45-50、高35-40的箱子（如下图）这八十箱摞起来，估计能有四层楼那么高… 为什么会每年坚持寻味源头-乳山，因为那是一种鲜甜的味觉盛宴。几百公里往返来到这里，是因为现在市场上充斥着各种洗澡牡蛎、偷换概念的牡蛎，一不小心就入坑。面朝大海、背靠大乳山的小渔村，很少人能知道这才是乳山牡蛎真正的源头。撸起袖子开始干活吧。八十箱，身后还有二十来箱刚封装好的，开始干活！铺好防潮垫，看看这巨无霸的车内空间吧高度可怕…这是抬高位置三排放倒后的状态，依然能放下三箱、是轻松放下。不强塞轻松放下了五十箱。本次连副驾驶中排一共装了八十箱。可怕的空间。这个山海小县城，充电也真是便宜。这就是传说中的乳山，像一位妇女平躺着的状态，由此得名—乳山，城市标语是，母爱圣地～幸福乳山。乳山市，山东省辖县级市，由威海市代管。地处青岛、威海、烟台三市衔接的腹地；南濒黄海，介于北纬3641'-3708'，东经12111'-121°51'之间，东西横宽60千米，南北纵长48千米，总面积1665平方千米◇海岸线长199.27千米［1]。截至2022年10月，乳山市辖1个街道、14个镇［51]。截至2021年末，乳山市户籍总人口53.1804万人。[49] 乳山市因大乳山而得名，是中国沿海的长寿之乡，被授予"山东省长寿之乡"称号[2]。乳山有省级重点文物保护单位3处，市县级重点文物保护单位13处。是作家冯德英长篇小说《苦菜花》《迎春花》《山菊花》故事背景发生地，也是民族先锋"马石山十勇士"英雄事迹发生地。小渔村的家家户户都是这样的小院子，就是在这些地方，盛产出了闻名国内的北纬37度乳山牡蛎。建议孩子和男人们多吃，别问为什么… 一座胶东半岛最边缘的小县城、民风淳朴，好客热情的海滨小城。大家有机会可以来旅游，非常适合自驾游。
3天前
用户4615296248617
一辆7车的延伸
一个小米出个破车瞬时全中国轰动，至于吗？性能好了还是舒适度好了还是安全性高了？不要盲目追捧，什么一车难求？为什么搞预订？没实力量产造不出来交不了车，肯定要搞饥饿营销提前预订了。什么中国最好电车？不过是自吹自擂罢了，想想当年的华为打着爱国旗号，从两千的手机疯涨到现在的两万，谁成为了最后的赢家，当然肯定不是咱老百姓
3天前
雅迪核动力车主
你以为人人都上懂车帝？你以为人人都那么了解车？很多人买车，都是随大流的。我身边很多人，买车都买了宝来，我建议他们买马自达或者标致，人家说，马路上都没见到几辆，肯定质量差，要不然为什么没人买？我问他，天天上下班红绿灯两百米一个，你不怕堵颗粒捕捉器吗？他问我，什么是颗粒捕捉器？我问他，你的车是什么变速箱，他问我，什么是变速箱，我说，就是挂档换档的那个，他说是自动档。事实上，很多人买车，对车并不了解，只是随大流。这样就造成了一个现象：销量越好，买的人越多，买的人越多，销量越好，形成了良性循环。另外，中国人只要买车，尤其是第一次买车的那种，都绕不开大众丰田本田这三个品牌，为什么？因为多生孩子好打架，人家车型多。从6-25万这个价位，每个价位都有车，而且还是双胞胎车型，相当于每个价位，人家都有两款车。以大众为例，6到8万有朗逸新锐和捷达VA3，8到12万有朗逸宝来，12到16万有凌度速腾，16到25万帕萨特迈腾，另外还有运动型的CC，有两厢车POLO和高尔夫。丰田本田也是双胞胎车型一大堆。你看马自达标致雪铁龙有啥？马自达轿车只有一款昂克赛拉，标致只有408，雪铁龙是直接没有。人家十几款，你他妈只有一款。。你跟人家玩销量？有人说了，昂克赛拉就对比速腾一款就行，不用对比大众所有轿车，昂克赛拉就卖不过速腾。但是，你想想，速腾断轴了，帕萨特断A柱了，销量为什么照样那么好？那是因为桑塔纳捷达朗逸宝来的销量高，市场占有率高，所以才能带动速腾凌度和帕萨特迈腾的销量，能够让人随大流的来买大众其他车。你昂克赛拉靠什么来带动销量？
河南嘉恒：为啥好的车，销量总是惨不忍睹！比如马自达！标雪！用料，操控都挺好的车！销量确实不好！国人随大流？？还是其他原因！有谁能给好好分析一下！！
4天前
极客聊物
永远不要低估国家的决心
还在2018-2019年时，新能源汽车对于消费者来说就是:骗补、共享汽车、特斯拉、公交车这是那个时代对于新能源的主流印象。这些标签对于我们来说，感觉自然是不好的，而当时的舆论更是: “新能源不就是骗补的，能拿来家用吗” “国外这车做得真好啊，破百只有x秒” 然而就在这样的舆论环境下，仅仅五年就五年。我们的新能源成长为什么样子了呢？根据乘联会的数据显示，2024年4月上半月，新能源汽车渗透率已经超过50.39%，过往新能源车的负面刻板印象已经被打破，越来越多的消费者正在选择新能源汽车，而购买燃油车的人正式成为少数派。再看看过往如日中天的燃油车 3月合资燃油车终端销量不尽人意，当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。有此变化，一个是归功于新能源汽车出行成本更低，乘坐更安静，智能体验更好的产品优势，另一个则是归功于国策大力扶持。现在的新能源汽车已经明显从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，同时一个产业的蓬勃发展会带来庞大的就业人口，拉动经济消费。相信中国的新能源车将会是汽车历史中浓墨重彩的一笔。#新能源取代燃油成定局##亿点曝光计划#
5天前
珠海阿甘生
特斯拉又降价，这次涉及全系～
特斯拉旗下全系车型在华降价。具体降价情况如下： MODEL 3 特斯拉中国 MODEL 3 后轮驱动版售价降至 23.19 万元人民币。特斯拉中国 MODEL 3 双电机全轮驱动长续航版降至 27.19 万元人民币。 MODEL Y 特斯拉中国 MODEL Y 后轮驱动版售价降至 24.99 万元人民币。特斯拉中国 MODEL Y 长续航版售价降至 29.09 万元人民币。特斯拉中国 MODEL Y 高性能版售价降至 35.49 万元人民币。 MODEL S 特斯拉中国 MODEL S 售价降至 68.49 万元人民币。特斯拉中国 MODEL S PLAID 版售价降至 81.49 万元人民币。 MODEL X 特斯拉中国 MODEL X 售价降至 72.49 万元人民币。特斯拉中国 MODEL X PLAID 版售价降至 82.49 万元人民币。值得一提的是，特斯拉近日也在美国市场下调了 Model Y、Model S 和 Model X 的售价，降幅达到 2000 美元，但 Model 3 和 Cybertruck 目前并未调价。特斯拉这次降价意图很明显，试图通过降价来提升销量，但这招对他们来说或许是一个损招。对于特斯拉来说，他们估计仍然没有看清自己真正的优势是什么，凭借特斯拉几款车的配置，为什么他们能够卖到二三十万元以上，真的因为他们的各项配置好吗？说句良心话，从硬件配置和软件配置来看，目前特斯拉跟国产同级别的车根本没法相比，无论是尺寸、内饰都跟国产同级别差一大截，比如问界M7，理想L6、L7，还有比亚迪的几款同级别车，哪个不比特斯拉更有诚意，更舒适？那为什么特斯拉卖得比同级别的车贵，反而受到很多人的欢迎呢？说白了很多人就是冲着这个牌子去的，很多人都觉得开特斯拉有面子，但这种面子是前几年特斯拉定位高端积攒下来的。然而随着特斯拉持续降价，他跟豪车的距离越来越远，已经沦落为一个普通的代步车，跟丰田本田基本上已经没什么区别，而本田丰田现在是什么一个处境，他们应该很清楚。当未来特斯拉降价到一个跟普通车型没什么区别，但要配置没配置，要面子没面子的时候，谁还会去捧场呢？
5天前