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世界上底盘最高的汽车

人王先生
汽车界的世界之最：最大、最小、最瘦、最贵、最长、最丑的车
今天就给大家介绍介绍，汽车圈的世界之最，看看那些世界最大、最小、最瘦、最丑、最贵、最长的车。这款出自美国天主教神父Alfred A. Juliano之手的The Aurora，被世人评为至今世界上最丑的汽车。
2020-07-13
世界车疯评
深蓝S7：底盘高级，科技配置丰富，油耗仅4.95L，才14.99万起！
又一国产制造火了，性价比远超比亚迪，在新能源市场最不缺的就是竞争者，新一代中型SUV“卷王”来了，它相比现在的销冠王“宋Plus Dmi”更具性价比，不仅有着帅气动感的外观，其它方面也是远超宋Plus Dmi，空间上它几乎达到了同级最大，轴距达到了2900mm，一台中型SUV有这
2023-07-16
Gameclips
2021 年世界上最昂贵的 10 款汽车
我们收集了全世界 15款最昂贵汽车的收藏品——从标价 270 万美元的布加迪 Chiron 到1900 万美元的布加迪La Voiture Noire 。
2021-06-27
车语车香
6D智能底盘，风阻0.21Cd，2.78s破百，看这款96.8万的路特斯Emeya
路特斯品牌，在跑车界的辉煌历史中，一度与保时捷、法拉利齐名，被公认为世界三大顶尖跑车制造商之一。本期，小编将为您详细介绍路特斯旗下的一款全新力作——路特斯Emeya繁花 2024款 Emeya R+，指导价96.8万。
03-28
小苏世界
汽车3大件，底盘悬挂系统故障率最高？做好这5件事轻松避免
汽车3大件，底盘悬挂系统故障率最高？做好这5件事轻松避免
2020-03-30
世界先进制造技术论坛
汽车底盘知识详解
汽车底盘概念解析，一般理解底盘的优缺点判断方式。【底盘】是汽车的五大总成之一，同时也是剩余四类总成的基础。这是个宏观的概念，并不是单纯指汽车最底部的钢板；因为底盘承载的是发动机、变速箱、转向机与悬架制动系统，所以底盘也就分为四个“系”。
2023-06-19
努力奔跑的小孩
全球汽车销量排行榜发布！前5看不见德系车，世界第一卡罗拉
按照本田的命名，这款CR-VPHEV被称之为CR-V SPORT HYBRID e+，将搭载SPORT HYBIRD i-MMD+动力系统，而具体动力和电池的信息暂未公布。
2020-02-24
电驱时代
深度：线控底盘五大核心系统
线控1底盘主要包括五大核心系统:线控油门、线控换挡、线控悬架、线控转向、线控制动。线控油门和线控换挡因技术发展较早，已经在主机厂得到广泛应用。
2023-06-21
天和Auto
强者自低调｜法系汽车的底盘是否真为“大师级”调校
在各大车系里很少有哪个车系总把“底盘调校”挂在嘴边，法系车却是个例外;这里的法系车指的就是标致雪铁龙，似乎在法粉的世界里扭力梁就算无敌了，可以吊打一切独立悬架的后驱或四驱车，甚至在越野方面也以前驱后非独立悬架的车超越四驱越野车。
2021-12-25
指闻科技
自动平衡的两轮电动汽车，推拉、撞击都不会倒，时速可达160公里
5秒内能实现百公里加速，时速可达160公里，带“不倒翁技术”的两轮电动汽车，就算被撞击也不会倒。号称是世界上最安全的电动汽车。它的外形就像加了外罩的电动自行车，只有两个轮子，车宽1米，重约360公斤，能乘坐两个人。最重要的是在车底盘上有两个高速旋转的陀螺仪，搭载了电子微调航天器姿态控制系统，将航天技术应用到了地面，所以它能像不倒翁一样，被推拉、撞击都能回到平衡状态。最高时速能达160公里，5秒内就能实现百公里加速，续航可达350公里，4-8小时就可以充满电。你觉得这车怎么样啊？
2023-03-09
旺材自动驾驶
汽车底盘：智电底盘，下一个风口
来源：中银国际证券车底盘系统全面受益汽车行业的发展趋势是电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化。面对这些发展趋势，零部件子系统受到的影响各不相同，一般有增减零部件、提升或降低单车价值量等影响。
2020-05-13
猫大爷观世界
这3辆十分省油，性能高价格低且安全实用，价格最低在6.98万左右
先诚挚地多谢看官们的莅临，同时祝愿屏幕前的读者们好运连连、家庭美满，然后本人今天聊一聊这些家伙什:相信许多小哥哥都了解:SUV升级了凸起的尴尬之处，不仅具备吃油少，使用成本低等突出优点，而且有着不错的驾驶体验，同时受到了大量奶爸们的喜欢。
2022-01-06
猫大爷观世界
这几款车都十分耐用，看官们最后看上哪一辆呢？
hello，咱们又会面啦，首先真诚地感恩屏幕前的阁下的指点，并且祝屏幕前的江东父老万事如意、家庭美满、马到功成，下面进入今天的内容:想必好多小清新均知道，SUV储物空间比较宽裕，不仅具备坐姿高、维护成本较低等重要好处，并且具有较佳的行车感受，用来全家人一起的郊游的代步工具都是特别如意的，市场上的SUV绝对是如虎添翼，再者SUV长久以来的销量表现都是很坚挺的，故而受到很多“菇凉”们的支持，下面我准备从中肯的第三方层面出发为懂车的老朋友分享几款高端大气的、皮实实用的SUV，下面都是作者君试驾以来的独到心得，绝对让你眼前一亮。
2022-04-05
超燃汽车解说
一口气看完，2024年豪华轿车天花板排名，就算世界首富也难买到
一口气看完2024年最具人气的豪华轿车排名，第一名绝对是地表之王，即使你是世界首富，也不一定能够买得到！
03-23
聚焦于车
世界上最早的汽车是奔驰，还有十大“第一辆”值得盘点
1770年:Cugnot蒸汽汽车——世界上第一辆可操控的蒸汽汽车。1885年，卡尔·弗里特立奇·本茨Karl Friedrich Benz、推出了一款采用管状底盘的三轮车，这款车以自行车为原型，将后轮变成两个，两个后轮中间加上其自己设计的四冲程发动机，于是世界上第一辆内燃机动力汽
2020-04-26
检车家
4万多的名爵锐腾买来糟心，拆开饰板车主叫出声，底盘装甲白喷了
其实吹了这么多牛逼，可能还是没几个人知道它是个啥，那就进入今天的检测故事，让我们来见真章，这台车是客户买来之后在修理厂整备发现有问题才叫我们来做个全面的检测，车型是15款的1.5TGI TST精英版，出厂时间2015年5月，表显里程7万多公里了，当时买来花了4万多，在我看来确实不太便宜。
2020-09-14
猫大爷观世界
几乎不大修的3部SUV，均是响当当的皮实高颜值，相当适合买菜
这里首先诚挚地感激屏幕前的大伙的赐教，并且祝尊敬的小伙伴们招财进宝、升官发财、健康长寿，然后以下就来聊聊SUV:相信许多小哥哥都了解，SUV的可视范围是特别充裕的，自带越野性能好、价廉物美等关键长处，而且三者的配置都是相当靠谱的，用来全家的出行也是没问题的，再者SUV近年来的销量成绩都是鹤立鸡群的，所以充当了越来越多车友们的心头之好，下面跟尊敬的看官细致地聊聊下面这3辆十全十美的、吸睛实惠的SUV车型，这些都是作者君实操过程的独到感受，一定有着更精彩之处，当然也会有不少诸位意想不到的知识，瞧瞧你们更喜欢哪一辆吧!
2022-03-28
汽车头
世界最快的量产电动车，1.81秒破百，极速412km/h
每次有车企宣传自家的新车时，都是各种第一，很多人要质疑了，大家都是第一，谁是陪衬呢?这款车厉害了，零百提速只需要1.81秒，扭矩高达2360N·m，这个数据就比较惊人，估计没有跑车能达到这样的成绩。
2023-10-31
世界先进制造技术论坛
汽车底盘构造和四大体系详解——传动系
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
2020-11-05
猫大爷观世界
深入说说这数架强势紧凑型车：轩度、凌渡、逸动新能源
深入说说这数架强势紧凑型车：轩度、凌渡、逸动新能源引言：这儿感谢各位大佬们的点评，并且祝有缘的父老乡亲心想事成、好事连连、光彩照人，好了，以下主要聊的是紧凑型车：相信各位小清新均晓得，紧凑型车等同于A级车，其轴距普遍在2.5m至2.
2022-03-26
92年老男孩的Vlog
汽车世界内卷真好玩，比亚迪玩动物占领海洋，哈弗玩动物占领陆地
现在的自主汽车品牌经过近10年的高速发展该淘汰的已经淘汰了，新势力也在迎头猛赶，早已经是今非昔比了。不管是长城汽车，比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车，还是吉利汽车，只要在年度销量排的上名号的都有着自己的动力总成，自己的底盘技术，自己的设计语言。
2022-01-05
搜狐汽车
硬核科技论 | 时隔50年重回世界之巅法拉利499P究竟强在哪
出品 | 搜狐汽车·视车学院不知道关注我们的朋友有多少是赛车迷，那无论关不关注赛车，勒芒这两个字你应该多少听过，在上个月结束的勒芒24小时耐力赛中，法拉利时隔50年再次赢下勒芒全场冠军，所谓东边不亮西边亮，我建议法拉利的F1项目组可以和原型车组对调一下，说不定有奇效。
2023-07-06
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄2年
世界上最稀有的7辆车！这些车就算有钱也不一定能买到
汽车已经出现了超过一个世纪的时间，这中间有许多特别的车辆出现过，如果你熟悉汽车历史的话，就会发现，有不少车辆都非常稀有，而今天提到的这七辆车，都是非常稀有的存在，自然，价格也不便宜，但即便你有钱也不一定可以买到。
2022-12-13
路咖汽车
神车又换代高尔夫8代底盘解析
作为这个世界上知名度最高的两厢掀背小车，大众高尔夫被誉为一代神车，动力强劲，操控灵活是它的的代名词，进入2020年高尔夫迎来了它的第8次换代，它的底盘怎么样我们一起来看看……
2021-02-10
旅游点评
比亚迪唐DM和汉兰达底盘揭秘，厚不厚道一目了然
但随着汽车市场竞争日渐激烈，中国品牌有了飞跃式进步，不少国产车型都对“神车”汉兰达发起挑战，可惜都没有成功改变用户长期以来对自主品牌的固有印象——汽车发展时间并不长的自主品牌，在“基础性能”与“做工工艺”上并不能与行业标杆，甚至和合资品牌相比较。
2020-01-21
直爽白云df5
新车车准备交付啦😊
新款极氪001分4个版本其中两驱是后驱100度电池26.9万还有一个磷酸铁锂95度电池也很好四驱3.5秒加速，体验很好，可以选择拖车钩，卫星通讯等。不管您在那个城市，都可以线上下单，然后车到去交付中心提车。今天想订车找我18765988681 微信号。我们这边还有极氪007 刚出的增强版20.99万性价比也很全新极氪007后驱增强版正式上市，售价20.99万元起。全新极氪007后驱增强版相比原后驱版车型有诸多升级。全维提升纯电出行的豪华驾乘体验，为用户带来更具价值感和尊崇感的新选项。标配科技全感套装（价值12000元），包含ZEEKR Sound自研高级音响（21扬声器）、35.5英寸AR-HUD抬头显示、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、动态流水式Ice Block冰晶氛围灯、智能香氛系统在内的豪华智能配置。标配舒适套装（价值8000元），包括方向盘电动四向调节/加热/ID记忆、前排座椅通风/按摩/坐垫延展、副驾四向腰托、后排座椅加热及后排座椅靠背电动调节等多项实用型功能配置。极氪007全系都采用800V架构，而很多友商只有高配车型才会上800V架构。全新极氪007后驱增强版拥有688km续航里程，在同级磷酸铁锂电池轿车中排名第一。凭借800V架构，充电倍率最高可达4.5C，实现充电15分钟续航可增加500km。值得一提的是，极氪全国超充站/桩布局已经相对完整，长途出行轻松治愈用户的续航和补能焦虑。同时，极氪007还支持V2V对外直流供电，最大输出功率60kW，可实现对其他品牌新能源车充电。在动力上，全新极氪007后驱增强版搭载310kW碳化硅后电驱，动力远超3.0T V6发动机，在纯电轿车中单电机功率全球第一，零百加速只有5.6秒。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，底盘关键位置采用液压衬套，运动舒适兼顾，路感全面优化，为用户打造极致驾控体验。在高阶智驾上，极氪007后驱增强版搭载极氪自研的「浩瀚智驾」智能驾驶系统，在同级纯电轿车中拥有最强智驾实力。采用NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片，超高算力结合顶级感知硬件，使其拥有LCC+后驱增强版车道居中辅助功能，可通过双向8车道的大型十字路口，还可智能控制车速，全程不用接管；拥有智能泊车功能，可轻松应对实际使用中最高频最复杂的场景，泊车表现远超同级。此外，极氪007高速NZP支持全国超20种匝道类型，且通过率达到行业最高的98.9%，变道成功率接近98%，让通行效率更高、更安全。在舒适配置上，全新极氪007后驱增强版的前排主驾及副驾座椅均支持14向电动可调，支持加热/通风/按摩/坐垫延展，后排座椅支持加热、靠背电动调节等功能，让乘员坐享“头等舱级”豪华舒适体验。智能座舱搭载8295芯片，并引入Kr AI大模型，在车机功能、语音交互等方面带来革新体验；ZEEKR Sound自研音响系统，21扬声器7.1.4声道、还支持杜比全景声，打造身临其境的车载娱乐体验；行业最窄边框的15.05英寸2.5K OLED中控大屏，支持第三方应用手机投屏和独立蓝牙功能，带来全感官沉浸式体验；35.5英寸AR HUD，12000尼特亮度无惧强光，清晰显示导航、智能驾驶辅助等丰富信息。
9小时前
重庆百事达华众汽车
虽然，但是如果不是刚需就不要买车了
表妹去年刚毕业，一直想买个车，其实她自己也了解过，车子买是一方面，后边用车也会比没车的时候花销大，何况她租房其实买电车不太容易解决充电装的问题。她看我的开着还不错，就非要说趁着车展去看看，我原来买车就是想着代步方便，平时上下班可以坐公交车，偶尔打车，但是有时候办事还要蹭别人的车，感觉很不方便。一个心仪的车型能够提升我们的生活质量，每天驾驶着自己喜欢的车子，无论是上下班通勤还是周末出游，都能带来愉悦的心情。这种积极的情绪能够渗透到生活的方方面面。其次，心仪的车型能够满足我们的个性化需求。不同的人有不同的审美和用车需求，因此选择一款符合自己品味的车型至关重要。无论是时尚的外观设计、舒适的内饰配置，还是智能的科技功能，都应该符合个人的喜好和需求。走进车内，ID3的内饰设计同样令人惊艳。宽敞的空间、舒适的座椅以及智能化的驾驶舱布局，都让人感受到了它的人性化设计。坐在驾驶座上，我能够清晰地感受到座椅对身体的支撑和包裹感，座椅填充柔软，后排每个座椅都有独立的头枕，确保了乘坐的舒适性。而且也不像大众其他座椅那么硬，只不过第二排座椅靠背确实有点偏直，没有那种很放松的坐沙发的感觉。空间感受：本身是个小两厢车，不过轴距有两米七，完全不逊色于任何紧凑型轿车，前排空间很大，后排也不觉得拥挤。地台较为平整，不会压缩空间。同时，后备箱也支持座椅放倒，进一步提升了整车容纳上限，大大提高了空间的灵活性。动力上完全不用担心，电车驱动本身会比油车要直接，它搭载了高效的电动驱动系统，提供了强劲的动力和稳定的行驶品质。无论是在城市街道还是高速公路上，ID3都能轻松应对各种路况，而且跑着跟油车比最大的感觉就是轻盈，不过不会觉得轻飘飘。前后独立悬挂，11万多落地的车子中，我感觉胖三还是值得夸一夸的。当车子遇到减速带、坑洼路段时，悬挂系统能滤去大部分的震动；在急加速、急刹车、快速过弯时，都能感受到底盘非常的沉稳（比海豚好多了，海豚软绵绵的）；优秀的底盘调教，使得在多种路况下，都能行驶自如，120码速度遇到横风，依然稳如老狗。而且还是个后驱车，转弯倒车很灵活，可以说是轻松驾驭。最后说回这个价格上，其实三个配置从性价比看肯定是纯净版配置最高，裸车打出了10万多的价，11万多就能落地，就是不知道其他天幕玻璃，座椅电动调节、还有倒车影像大家觉得实用吗。
10小时前
三个司机
风云T9是世界级，预订玩“拼单”，最高直降两万元
10小时前
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版基本原车漆，实表10万公里，便宜
16年6月上牌，第二代奔驰AMG GLS63 4MATIC，极度奢华地表最强行政级全尺寸SUV，G63见了也得叫声大哥，奔驰AMG GLS63拥有令人难以抗拒的豪华感与强悍的动力性能，无论驾驶感受或是驾乘舒适性都是顶级，外观内饰奢华感远超同级，拥有同级最佳主被动安全配置，精品车况，全车原版95%原漆，安全行驶10万公里实表，曜岩黑金属漆外观搭配咖啡棕Nappa头层粒面皮内饰完美配色，新车办齐落地240万，现分期首付仅需17万地表全尺寸SUV天花板开回家！配置奢华:全景天窗，前排座椅按摩&通风&加热&记忆，后排座椅加热，全地形驾驶模式，Harman&Kardon-13扬声器环绕声音响，后排液晶电视，Acc自适应巡航，自适应空气悬挂阻尼软硬可调，AMG运动外观套件，中央差速锁，后桥限滑差速器，360度全景影像，前后12驻车雷达，电动尾门，后排座椅电动调节，麦格纳座椅多向电动调节&电动腿托&电动头枕，城市主动安全系统/雷达测距主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，可变转向比，自动泊车入位，四门无钥匙进入，一键启动，Nappa真皮多功能电动方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，车内环境氛围灯，前后排双区独立空调，中控石英表，随速动态照明大灯，自适应远近光，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯高度调节，8英寸中控悬浮液晶屏，Comand Online系统-触摸板，车联网，蓝牙，多碟DVD，Aux&Usb，道路呼叫救援，Hold自动驻车，主动闭合式进气格栅，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&内外自动防眩目，AMG-21英寸多辐炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，前后高性能打孔通风刹车盘，泄气保用轮胎，备胎，后排侧隐私玻璃，上坡辅助，陡坡缓降，主副驾驶气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊，行李箱12V电源接口，铝合金行李架，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷&后雨刷等，整车长宽高尺寸分别为5162mm&1982mm&1851mm，轴距达到3075mm，采用五门七座2-3-2座椅布局，油箱容积85升，二、三排座椅可按比例放倒释放出2300升堪比MPV储物空间，奔驰4MATIC四驱核心技术是4ETS差动限制技术，4ETS是利用ABS制动力自动分配功能来实现差动限制（车辆一个车轮打滑时，车载Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转，差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困），搭载M157-V8双涡轮增压全铝发动机，末代V8声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂，M157为M278高性能版本，通过扩缸将排量提升到5.5升，并把单个涡轮增压器的压强从0.9bar增加到1.0bar，输出性能的明显提升，发动机最大马力585匹，1750-5250rpm可爆发760Nm峰值扭矩，5500rpm可输出430kW最高功率，零百仅需4秒！极速可达250km/h，采用双涡轮增压技术在低转速就能爆发强大扭矩，而高转速时则能爆发出惊人的马力，在各种路况和驾驶条件下动力性都表现出色，采用第三代博世燃油直喷技术，动态效应、燃烧效率出色，缸体采用干式高铝硅合金低摩擦气缸套，双涡轮是Wet sleeve design湿式缸套散热更好，相比M156油耗降低25%，M157因扭矩过大，只能匹配以多个多片式离合器取代通常的自动变速箱的液力变矩器结构而来的AMG SpeedShift MCT-7AT变速箱，在奔驰现有各类轿车用变速箱当中，此款型号可承受的扭矩仅次于可承受足足1079Nm峰值扭矩的旧式5G-Tronic型5速自动变速箱，相比奔驰普通车型上搭载的G-Tronic变速箱，MCT变速箱更加注重换挡速度与动力传输效率，MCT变速箱与G-Tronic变速箱在行星齿轮组部分保持一致，区别在于MCT变速箱将原有的液力变矩器更换为一套液力控制多片式离合器，这样一来变速箱会有着更快的换挡速度以及传递效率，全新7AT运动变速器融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈，以及自动变速箱便利的优点，德系顶级装配工艺用料，底盘几乎全铝打造，铝合金全框式车架，铝合金水箱框架，铝制双叉臂独立悬架/五连杆后独立悬挂/铸铝摆臂（采用轻质铝合金材料打造，降低簧下质量，提升动态响应，悬挂阻尼器会根据不同模式调整不同的阻尼设定），极限轻量化同时降低了油耗！前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金后桥稳定杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），排气隔热铝箔，配备PRE-SAFE®（预防性安全系统），使其成为安全技术标杆，及早识别危急驾驶操作，当严重转向不足或转向过度面临碰撞时，激活安全系统作为预防措施做好濒临碰撞准备，被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始，而是从濒临碰撞
11小时前
还是国产香
岚图FREE车主·车龄半年
岚图free买了没有一个后悔的，带美女兜风市区开高能模式底盘降到最低开天窗和车窗吹着风，到了郊外开越野模式底盘升到最高攀爬陡坡碎石路毫无压力，free货真价实的丹拿音响音质绝不是其它品牌的贴牌音箱可以比的，外观设计个性十足，不像其它品牌同质化严重
汽车人老徐：领克08已经很厉害了，没想到岚图FREE的实力更胜一筹！
16小时前
暴躁的山跳子
秦L价格详解！1098常规，998王炸
记住一句话：褒贬是买主，，喝彩是闲人！！那些喊着998起的是真的想买的人，，那些希望12万起的是已经买了秦plus的人，，那些买了理想问界小米的人不会看秦L一眼，，都没问题，，角度不一样而已，，说回车价，，现在有消息说比亚迪销售说12万起售，，很正常，，因为是预售，，又不是正式上架销售，，以比亚迪的尿性，，正式销售不得降个一万两万的？？？所以我个人能接受的最高价就是1098，，比秦plus贵3万，，这已经是极限了，，因为单从油耗上说，，没差多少，，一个4.6L，，一个3.8L，，百公里差0.8升油，，按一升油8元钱，，秦plus百公里亏电油耗4.6Lx8元=36.8元，，秦L百公里亏电油耗3.8Lx8元=30.4元那百公里也就是差了36.8-30.4=6.4元 10000公里差640元，算你一年开20000公里才差了640+640=1280元，算你开十年二十万公里才差了12800元，， 12800的油耗差价+5.0平台+底盘四连杆悬架+车大小和车内空间≈30000元，，我觉得顶天了，，这油耗差价还是往多了算的，，也就这样，，所以秦L丐版如果1198的话，，跟秦plus差了4万，，相当于贵了50%，，对于一辆8万元级别的车贵了4万，，这什么概念？说白了那就不是一个购车群体了，，如果1098的话，，那按上面算的也差不太多，，毕竟5.0平台，，四连杆悬架，，车也大了，，贵3万也能理解，，也能接受，，再高就没有选的必要，，直接798的秦plus或者驱逐舰05，，也许年底冲销量还能再便宜点，，如果998起的话，，那就算我上面的话都是废话，，哈哈哈哈哈，，兄弟们，，最终秦L的定价，，一定是！！！想买798秦plus的，，一定让你们很难受，，因为秦L会定在让你们往上够很费劲，，很难受，，但又不是完全够不着的状态，，以上这些只是我们老百姓希望出现的价格，，但大概率不会这样，，往往比亚迪出的实际价格会比我们希望的价格小贵一点点，，但又不至于直接劝退，，所以，，按现在招行标的12.98来看的话，，预售12.98，，正式发售11.98很有可能，，43㎞的可能会下探到10.98，，然后给年底冲销量留一万块钱的降价空间，，所以也许秦plus 8～12 秦L 12～16 汉L 16～20+
19小时前
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄2年
「24年版造车模板」
第一步：选取传统豪华品牌成功车型的外造型和产品形态。像不怕，怕不像技法高者传神，技法低者传形第二步：升级中国本土化世界范围领先的智能化设备有自研储备者用自家，无储备者外采第三步：基于细分市场成功产品沿袭座舱、底盘、外饰等功能和体验技法高者体验升级，技法低者负优化第四步：以第一步中致敬对象二分之一或者三分之一的价格冲入市场成功者爆量一年以上，失败者2个月销声匿迹原生形态，正向体验推演定义，费钱，费人，费时。但我想这才是未来走向欧美的核心竞争力，如果「逆全球化」还有机会逆回去的
昨天 20:39
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
钟情凡尔赛的配置
凡尔赛上市两年多，也是醉酒这两年法系销冠车型，为什么这么多人喜欢凡尔赛？外观设计确实加分很多，但是配置高也是无疑加分许多。我最爱的变速箱：日本进口的爱信8AT变速箱是全球数一数二的工业明珠。爱信8at变速箱的优点是整体性能优异，能够保证车辆的行驶稳定，增加稳定可靠的驾驶品质，同时还可以大幅降低车子的损耗。这款变速箱的平滑性比较好，换挡丝滑平顺没有迟滞。但是因为AT变速箱的技术复杂，生产难度高，所以价格比较贵，一般合资车为了利益更大化都选择双离合或者CVT【比如德系和日系】。14W的凡尔赛标配8AT，这也体现出凡尔赛的用料扎实，性价比高，所以动力和驾驶体验，凡尔赛是不输同价位其他的B级车的。我最爱的底盘悬架：法系拿手绝活就是底盘调教，凡尔赛的魔毯悬架，PHC自适应的悬架支撑，主打一个舒适。可以带来更好的驾驶和乘坐体验，尤其是在过烂路，颠簸路段的时候，虽然身体摇摆幅度大，但是身体和车辆是共振的频率，没有撞击感，滤震效果很出色，有着世界级的水准。而且凡尔赛的底盘比一般的轿车高一些，作为旅行车，通过性就要比其他轿车更优异，是妥妥的长途神车。我最爱的电动座椅：这是个提升档次，提升幸福感的配置，实用性兼具逼格的配置。又是一个全系标配你说是不是很凡尔赛？电动座椅指向精准，调节灵活高效，前后高低，后背可调节躺下。不今天可以提升舒适度，也很好的提升了整车的档次感和豪华感，让人很有面子，也很有里子。眷顾使用和逼格。完美舒适。这个配置谁用谁知道，用过就离不开，爱了爱了。。这样配置高的凡尔赛是不是你的心头好？
昨天 19:33
用户4008230508722
AION Y younger 2w公里
#V你2万6 闭眼换埃安# 最满意提车 3月开始看车，陆续订了比亚迪元PLUS、几何G6和AION Y PlusLUS。最后因为各种原因，最后选了AION Y PlusLUS。选择的原因主要是，AION Y Pluslus产品没有大问题，外观新潮，内饰还不错，空间超级大，价格也正好在预算区间。空调出风口也采用了全新的设计，不过相比两侧的空调出风口设计来说，中间位置的出风口还是简化了不少的。电耗在新疆，用节能模式+低动能回收。开空调跑了800多公里，平均电耗一直稳定在15度电百公里。高速60~80公里左右电耗最低能到12度电，在城市拥堵最高18度左右。综合折算下来大概就是8折，实际能跑380公里左右符合预期吧。其次就是充电速度，这次没有进行慢充，因为条件不允许，快充找的是特来电，从20%左右开始充电，充电到80%也就是充进去60%的电大约是40分钟，最后充电到90%一共花了50分钟，个人觉得这也是可以接受的，至少在没有自身品牌充电桩的情况下，能有这样的速度基本上可以让人满意了, 驾驶感受就是感觉比较平顺。后排空间正是这车的最大亮度，而且真车比起试驾车来说，要么把后排坐垫长度也提升或者是调整了坐垫翔起角度，再也没有小板凳的即视感，解决了之前-大痛点。整体感受，车的外观不丑也算不上好看。内饰配色清新，感觉不错，手碰到的地方大部分是软的，比较舒服。空间确实大，乘坐舒适性不错，家人亲戚乘坐后都很赞。车机体验智能说凑活，功能不多，流畅性一般。这里说句暴论，现在大部分车机都是垃圾，也就华为和头部几家新势力的车机稍微好点。不满意的地方和问题右转向拨杆，拨上去容易掉下来。左边的就没问题。在一次跑高速的时候，碰到黑屏死机重启。不影响行车，但是影响导航，后面没碰到过。感觉退档扭矩优点小，在小区停车，一点马路牙子就动不了，需要拉开距离冲上去。后窗没有雨刮。感觉底盘有点颠，细碎的震动过滤不了。最后老司机略过，新手买车不要用4s送的贴膜，自己网上买包贴膜，便宜不少，更可靠。电耗城市上下班代步使用，可以满足日常，电池够用，充电快充速度快，外观外观设计感十足，尤其是前脸气势很足，日间行车灯很漂亮，天使尾翼内饰内饰用料一般，有点廉价感，整体感觉不错需要更加完善。性价比，性价比很高，价格实惠，空间很大，总体使用不错，售后在哈密还没，有点遗憾。
昨天 18:03
科技怪谈君
智界S7车主·新提车
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
昨天 09:44
乐观的雪碧yIL
钇为3车主·新提车
钇为3 2023-405lite
配置以89900为例，钇为3给到了400公里续航，热泵空调，CTB电池车身一体化技术，九合一电驱，高通骁龙的芯片，科大讯飞的人机交互，用不起火的蜂窝电池日可以说在9万左右这个区间续航405-505公里，解决续航焦虑，全系标配热泵空调，让你敢开空调还能跑得远，永不自燃0热扩散蜂窝电池。圆润饱满的外观，两颗LED水晶天使眼大灯，俘获了不少小姐姐。配置也是相当高，15.6英寸大屏幕、1.45米大天幕、无钥匙进入启动、空气净化、智能语音交互、无线充电、透明底盘，6向电动座椅调节、座椅通风加热、后视镜加热。底盘。钇为3底盘调教由大众底盘专家麦格纳精心调教的运动底盘，按照大众运动车型底盘调教，高速，过弯变道侧倾很小，高速开到150都是非常稳，虽然初段底盘偏硬，但对于喜欢操控的客户朋友太友好了，相比--味的把底盘调得软趴趴的海豚，好猫，钇为3乘客不会出现晕车的现象，底盘更具有质感。车内空间。注意是车内空间，不是车子大小，虽然钇为3是同级最小的车身尺寸，但是由于CTB电池车身一体化设计，加上目前集成化最高的九合一电驱动系统，使得车内横向，头部空间都要比海豚，好猫宽敞，视野更加出色，同时转弯半径4.95米也是最小的，掉头转弯更方便。
昨天 00:07
用户93108530069
希望揽月越做越好。
揽月做的已经很好了，安全翻滚，碰撞，枪打B柱，安全性很好给了我们国人很多人想买的冲动，大的屏幕太多太大，我个人还真不喜欢，容易坏，成本高，本来3~5千的事儿，非要弄个几大万的比成本，应该弄到自选包里，再说前排娱乐多了分心，用户开车也不安全，不如放到2排，或换回来指针，后排座椅中间位置换3个独立的，中间根本坐不了人，靠背太硬，你说靠背硬还出个7座真的还不如不出，没有用户买账啊，座椅放倒也不能纯平，放到用户身上换位思考下，户外的外放电，底盘的护板，售后太少啊，再加92油就更好了，一直关注揽月希望改进，更希望揽月做的更好。走向全世界的各个角落。
前天 22:52
kva与汽车
悦也车主·车龄半年
悦也大了，懂事了🫶🏻
#试驾宝骏悦也Plus 试驾悦也 plus啦~#宝骏悦也 plus 作为 23款悦也的老车主，这次看到升级版悦也 plus后!直呼买早了!五门版实在是太方便后排上下车了，车身更长更宽，看了黑色的现车，好看，这不就是 G500分G嘛~试驾感受:1底盘更舒适了，过减速带更柔软了，操控行驶方面:方向盘握持感很舒服，转弯操作很轻盈，这点我个人非常喜欢，油门响应灵敏无延迟停顿感，减震跟噪音都做了升级，行驶中道路上感觉很安静。2.动力更强，最高时速可以以150时速了!3.储物空间更多!装载能力更好!4.扶手箱实在太香了!5.智驾方面:跨层记忆泊车P记忆领航!太智能了吧~以后回到小区就能停好咯!辅助驾驶这些对于新手司机来说很友好。从外观上看，有点路虎卫士，车身比例协调，感觉实车比官网图片要震撼很多，方方正正中又带有点弧度圆角，这种设计可以大大减少行驶中的风阻，使得日常通勤长途跋涉也游刃有余。我最喜欢的是它的枪灰色大五福轮毂，非常帅气!内饰都是跟原小悦也一样的皮质感，坐起来很舒服。虽然车长度只有4米不到，但后排空间因为车够高空间利用合理并不窄。行驶在路上很舒畅，有越野的风格也运动感十足，个人感觉宝骏一直在很用心在造车! @LING创享官一菱小宝 #宝骏悦也
前天 16:42
韶关粤胜五菱
五菱宾果提车3个月用车感受分享
1月17号提的车，到今天正好3个月总共开了4600公里。当初提的是333公里的次顶配也就是悦享+，也没别的原因单纯是我们这这个配置的优惠最大，加上当地的金融补贴政策总共优惠了8000块钱。值得一提的是顶配的灵犀互联是用不了carplay的只有低配和中配有。抖音官方抢了个7.9的券送的屏幕是后加的目测是安卓的？所以可以下一个carplay的软件4s交车前会帮忙弄好只要连了一次以后上车就会自动连了，很方便。车机这种东西对于我来说有个carplay已经足够了。 3个月的驾驶下来最主要的感受省钱，电车是真的省钱。我家里本来是具备充电条件的但是一直没装充电桩，主要是懒得找师傅来装。我家是自己独栋的自建房平时车就停家门口找人来装的话目测也就几百块钱拉个线就可以。后来想想外面快充一度电也就贵个6-7毛我花个500块钱装充电桩可以充4000公里的电了。要是那种地下车库花个2-3千装的话在外面充都可以跑2-3万公里了属实没啥必要。。4600公里下来80%是在外面快充20%是在公司上班的时候慢充。也没感觉有什么不方便的。我日常用车强度比较高市区基本上两天一冲就可以满足了，但是跑长途的话还是要提前规划好充电点多做两个备选方案。要不到了地方充不上会很崩溃的。值得一提的是不同牌子的快充桩效率最高可能可以相差到20%，高速服务区上的快充那是又贵又慢。。［主观驾驶感受］刚开始上手的时候最大的感受就是有的路面底盘噪音大。80公里以上车有点飘。把原厂胎换完之后噪音下降30%和稳定性提升30%吧。如果有闲钱再花个几千去做个隔音换套音响那应该会好很多。最主要的问题还是方向助力。缤果这个车的转向助力真的设定的有点奇妙我去试驾五菱别的电车也不会有缤果这个感觉。就是有时候原地给点转向方向机会无法判断你要不要转就会在那抖。日常驾驶回盘感觉也很奇怪。希望官方能看到以后升级一下方向助力逻辑吧。动力方面市区是够用的事实上比很多油车都快。不要光看账面数据，油车的零百加速是建立在弹射起步加地板油的情况下。但是日常开谁超车给全油门拉到5-6千转的。基本上大部分油车能发挥出70%的马力就不错了。。但是我缤果我就是地板电反正我电费便宜还不怕电机坏。整体市区用下来还是很够用了的。（顺带提一嘴我平时开的油车314匹马力）空间，空间就没什么好说的了是我孤陋寡闻反正这个尺寸的车我是没见过比缤果大的了。就是前排储物空间比较少没有扶手箱放证件啥的，最好自己加个菜篮子。水杯架设计的也比较小很多饮料奶茶是塞不进去的。所以我买柠檬茶都是要打包袋。塞不进去就挂着，前排那个螺蛳粉专用挂钩还是很实用的。还有一点值得一提的是。驾驶3个月下来车子本身的异响是几乎没有的，但是缤果没有底盘隔音止震板，后备箱放的东西多了正常行驶有点晃动就会互相挤压异响。有条件的同学最好是装个厚点的后备箱垫子
前天 16:14