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世界上底盘最高的汽车

汽车评中评
优质汽车文化类创作者
铝合金副车架可与宝马媲美，标致508L的底盘做工保持一贯高水准
铝合金副车架可与宝马媲美，标致508L的底盘做工保持一贯高水准
2019-07-11
陈老师汽车达人
买轿车为啥要选底盘高的呢？宝来126mm，雷凌145mm，卡罗拉多少呢
轿车通过性排行榜出炉，宝来最小离地间隙126mm，雷凌145mm，卡罗拉多少呢？为什么大家越来越喜欢买SUV呢？除了空间大外最大的优势就在于通过性好，通过性好不好主要看最小离地间隙、接近角、离去角的大小。但是SUV价格普遍更高，因此买轿车的朋友们会更关注于离地间隙。
2020-01-03
小徐的汽车观
全球底盘表现最好的三大汽车品牌，沃尔沃上榜，第一实至名归
关注汽车市场的朋友不难发现，这两年的汽车市场热度非常之高，成为了广大消费者热议的领域，特别是这两年SUV兴起之后，又掀起了一阵购车热潮，要说到SUV的兴起，最受益的车系就要属国产品牌了，众所周知，国产品牌在国内的市场当中的地位曾经是微不足道，但是凭借着SUV的崛起，也证明了这些年
2020-06-02
车知事
优质汽车领域创作者
轿车也想跑烂路？没问题，4款离地间隙比SUV都高的轿车给你找好了
通常空载轿车的离地间隙在120mm到150mm之间，城市SUV的空载离地间隙要比轿车高不少，在170mm-220mm之间，所以城市SUV往往比轿车更高，通过性自然就高很多。
2020-06-21
路咖汽车
优质评测导购类创作者
本田UR-V：卖的贵是有道理的，看过我的底盘你就懂了
作为东风本田旗下最贵的SUV车型，本田UR-V的底盘结构到底怎么样？是不是足够支撑的起旗舰车型的身份，让我们一起揭秘UR-V底盘的秘密。
2019-07-11
猎奇优选
奔驰AMG技术有多先进，一个视频告诉你，世界顶级的底盘技术
奔驰AMG技术有多先进，一个视频告诉你，世界顶级的底盘技术，中国在底盘技术上还任重道远啊
2020-02-21
会飞的小白鹤
底盘超高的巨无霸汽车，女司机是如何上车的，真是各显神通啊！
底盘超高的巨无霸汽车，女司机是如何上车的，真是各显神通啊！
2018-03-13
房车行
友程房车及路程网创始人优质汽车领域创作者
超级C Jayo SeeCa 37米2021汽车在 S2RV底盘由7.7L 360HP 供电
超级C Jayo SeeCa 37米2021汽车在 S2RV底盘由7.7L 360HP 供电
2021-12-30
AutoLab
优质评测导购类创作者
欧洲车底盘为何强悍？欧宝Calibra：拆开给你瞧瞧！
我们常常用不同车系来划分品牌，例如丰田、本田、日产叫做日系，大众、奔驰、宝马叫做德系，别克、凯迪拉克、林肯叫做美系等等。
05-09
路咖汽车
优质评测导购类创作者
“大狗”是不是“好狗”我们看看底盘结构怎么样？
作为2020年全网热度最高的一台SUV，哈弗大狗不仅有好看的外观设计，还有和H6相同的平台基础，他的底盘究竟怎么样呢？我们一起看看。
2020-11-18
汽车三国
优质汽车领域创作者
颜值最高奔驰轿跑，底盘极限不输宝马奥迪，车主：最有实力的豪车
奔驰CLS麋鹿测试及绕桩测试成绩，姿态非常漂亮，尽管底盘极限不是很高，但是依旧能在极限行驶时给驾驶者以信心，颜值与实力并存。
2018-12-03
销售狮子
标致底盘全球顶级调校不服不行，对比福特锐界全程无刹车
标致底盘全球顶级不服不行，对比福特锐界全程无刹车
2018-03-11
蜜君汽车
路虎揽胜底盘升降测试，超高底盘越野性能翻倍！
路虎揽胜底盘升降测试，超高底盘越野性能翻倍！
2017-03-09
神秘驾驭者
底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗
底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗
2019-08-29
路咖汽车
优质评测导购类创作者
神车又换代高尔夫8代底盘解析
作为这个世界上知名度最高的两厢掀背小车，大众高尔夫被誉为一代神车，动力强劲，操控灵活是它的的代名词，进入2020年高尔夫迎来了它的第8次换代，它的底盘怎么样我们一起来看看……
2021-02-10
神秘驾驭者
底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗
底盘最好的汽车品牌，法国车底盘世界第一吗
2019-08-27
路咖汽车
优质评测导购类创作者
工业艺术品宝马840i底盘解析
宝马的底盘结构可以说是整个行业内的标杆，不仅仅是用料，在设计方面也有这特别的独到之处
04-13
路咖汽车
优质评测导购类创作者
用料扎实性价比高奥迪A6L底盘是啥样？
在BBA的行政级轿车中，奥迪A6Ｌ被誉为性价比之王，抛开配置看底盘，或许你就明白为啥这么说了
2020-11-25
纳谷谷主
国外大神打造全球最高大悬挂大脚汽车
世界上最高的大脚车
2019-07-07
豪车界APEX
世界上最快的10辆汽车——最高速度
知道平面 V8 发动机很容易达到 9，000 转/分，他们委托 Nelson Racing Engines 手工制造一台 5.9 升 V8 发动机。
2021-12-10
平静的心2021
星越L车主·车龄半年
我是偷偷买了台星越Ｌ，你们呢？
因为管控的原因，两个城市来来回回封控，换星越L以后也是没回过家，没见过父母，6个多月了，更没有跟家里老人说过这个事情，马上赶上放假回家，坦白从宽抗拒从严，哈哈，其实很多年的自立，面对这次突然事件只能是日后努力了，不过星越L这款车表现真的很好，就跟当年硬着头皮选择博越一样，我知道不会错。也算是平级提升吧，生活并没有想象中那么简单。到时候200公里刚好能对星越L进行一个高速测试，算对它有个深入了解。星越L上下班开了这么久给我的整体驾驶感受超棒，2.0T发动机表现动力十分强劲，底盘很稳，加上19英寸的轮毂，最高车速开到了100km/h，一点都不会有轻飘的感觉（和博越一样稳），其实开这么多天下来感觉自己提升不大，整体静音效果做的很好（就是胎噪有点大，后期看看怎么改升级吧）轮上加个隔音棉吧，听上音乐，感觉开车变成了一种享受，这次的座椅舒服人体工学设计的可以，上一辆担腿，个子低就不会很舒服，油耗的话，表现还算很不错，表显油耗8个，相比上一台的10个油还降低了，非常满意。其他的慢慢体验吧。等我回家更新看父母啥反应，我和媳妇儿会不会挨打
前天 12:41
西楚霸王刘备
我的别克英朗随着工作的时间越来越长慢慢的感觉每天早上早早的起来挤公交车感觉好累呀，然后又随着每年不断出现的疫情我决定还是先买一台代步车先来用用，不需要多贵只有简单使用就可以了，平常的时候可以每天上下班来开，周末的时候还能够开着出去转一转，我在10多万就能够落地的车里面考虑了好多，最后选择了别克英朗这台车，选这台的原因就是性价比是比较优秀的，还有别克那经典而又不过时的外观，最后英朗打动了我的心。别克英朗这台车我最满意的是外观吧，英朗的外观真的是经典而且从远处看不熟悉的人还会给认成白色君威，白色的车漆加上黑色的内饰经典又百搭很适合这种家用车，简单使用就可以了，还有就是配置方面我还是感觉不错的LED的大灯，胎压检测，定速巡航，倒车影像呀这些都是有的，我感觉在合资车里面英朗算是性价比最高的一台车了。开了这么一段时间吧不满意的地方也有点，首先就是一开门你就可以看见一个老长老长的机械手刹，看起来真的太掉价了好歹是个合资品牌的车虽然英朗在别克里面是低端车型但是你好歹换成个电子的啊，这样也可以节省下一些空间呀，而且还可以让人看起来没有一种廉价的感觉，还有一点就是内饰基本都是塑料的加上那个机械手刹，给人无不透漏出这是一台低端车廉价。英朗这台车空间我感觉还是可以的，首先自己和家里人坐在车里不会感觉到拥挤，感觉空间还是有点富裕的，后排坐的时候腿部空间的距离我感觉也是非常足够的，不过就是后排如果坐三个人的话是比较拥挤的，时间短点还好如果时间长的话还是比较难受的。储物空间马马虎虎吧，没有太多可以说的后排是没有水杯架的坐在后排你的水杯就只能靠你一路手拿了，英朗的后备箱空间给了我比较大的惊喜，很大可以放下很多的东西以后搬家也不害怕了。动力方面怎么说呢就是凑活吧，能用日常家用代步是完全足够的但是没有任何的惊喜，想要飙一下车那我只能说梦里啥都有，平常在市区跑的时候我没有感觉到动力不够用的感觉，高速上行驶的时候也还好吧，但是在满载和后备箱塞满的情况下动力就会感觉到不充足了，或者是在满载的情况下爬山也可以很明显感觉到动力的不够，说实话这个动力就是个完完全全的家用代步车，其他的也都不用想了。英朗在操控方面我感觉还是不错的，指向方面还是很精准的，就是方向盘我感觉虽然是有电子助力的，但是我还是感觉到稍微是有一点重的。底盘调教我感觉一般吧，颠簸感还是有滴只能说能接受。油耗这个方面我感觉10多万左右车油耗基本都是差不太多的，而且都是加的92基本上是没有什么区别的，我英朗在市区的时候一般就是7个多油，跑高速就是再个5个多油，这个油耗我还是挺满意的。舒适性这个方面把我感觉一般吧，不过我感觉对比一下其他的车型来说英朗的舒适性算是非常优秀的了，座椅坐起来感觉还好还是蛮舒服的静音效果我感觉一般吧，在市区跑的时候因为时速不高，窗户关上的时候杂音还是比较小的，但是在高速跑的会后因为时速比较快这时候就可以明显的能够感觉到胎噪的声音，所以平常在市区代步的时候舒适度我个人感觉还是不错的，毕竟是一天代步的一年内能跑个一两次高速就不错了。所以我感觉英朗在舒适度的方面还是不错的。外观方面我感觉英朗在合资车里面算是比较好看的了，别克一直以来金典的飞翼式进气格栅感觉百看不厌，在合资车的同级别里面英朗的外观真的算是非常优秀的了。英朗内饰的感觉就一般般吧，因为在合资车同级别里面也都是塑料件所以我感觉也没有什么可以比较的毕竟比来比去都是塑料件还有什么可比的呢。英朗的性价比一直以来都是非常优秀的，当初买英朗的时候也是因为其优秀的性价比所以才购买的，英朗一直以来优惠幅度就是比较大的，指导价在125900优惠下来就是个七八万左右，最后加上保险购置税下来落地就是个九万出头，而且整体的性能和配置还都是非常不错的还配备有一个小天窗，而且平常晚上下班以后没事干还可以去兼职一下滴滴司机，稍微跑跑单，挣个油钱还是没有问题的，还可以到处浪一浪！我感觉英朗的性价比在合资车里面呢真的算是非常优秀的了。
前天 11:50
天津晟名汽车诸葛
‼️顶配 21款加版雷克萨斯GX460
配置:‼️顶配 21款加版雷克萨斯GX460 运动底盘最高配比美规多配置：Napa真皮、底盘升降、环影、雷达测距、三排电动折叠、后备箱遮物帘、踏板氛围灯、熏黑轮毂、加热方向盘：马克莱文森音响 #杜比音效,底盘升降和KDSS 同时都带,这是加版GX460最大越野性能配置组合. 配置：V8 -4.6L、七座、非承载式车身、6挡手自一体、18寸轮、12气囊、空气悬挂、底盘升降/KDSS同时都带这是最大越野性能配置组合，中央差速锁、天窗、近光LED大灯，LED日行灯，LED雾灯、大灯清洗、真皮座椅、前排双电动座椅/主驾带记忆、前后座椅加热/前排座椅通风，智能钥匙、三区自动空调、8寸屏导航、蓝牙、4摄像头环影、电动真皮胡桃木加热方向盘/带返回键，定速巡航、新款胡桃木内饰、胎压监测、电动调节外后视镜（自动折叠、记忆功能、可加热、LED转向灯、倒车自动角度调节），踏板氛围，全镀铬行李架，运动套件（前后杠小包围，镀铬尾喉）三排座椅电动折叠，马克莱文森17喇叭音响/杜比音效，前4后4雷达，雷达测距，三排遮物帘，PCS预碰撞系统,BSM并线盲点监测,RCTA倒车侧后方盲点警示,CCS自动爬行系统,MTS多地形选择系统。
前天 11:31
不务正业的SUV
宽体SUV奕泽
#我的改装笔记 18款丰田奕泽！前驱2.0自吸！玩姿态我对动力毫无要求😃，让我最难忘的就是宽体方面。因为奕泽这款车全世界没有宽体套件，所以只能手工打造。期间因为造型和一些细节让我耗时三个月才把手工宽体做好，幸亏有一群车友和我一起研究商讨才把宽体做好，由此可见玩车中有一群志同道合的伙伴就很棒！玩车给我的生活带来太多变化了，真是同性交友工具，认识了许多车友，也得到了家人和朋友还有路人的认可。总之我很骄傲，每次听到别人说你车改得真酷、很不错的时候，一切都值了。” 丰田奕泽姿态改装清单轮毂拉维泽 27000元这套轮毂好看就是油耗比较大拉前10J ET-35 235/35/20 20寸后10.5J ET-48 245/35/20 20寸轮胎米其林轮胎 5000元刹车 AP RACING 15800元悬挂 MagicrirE# 24800元贴膜 AXR PETEE 8000元包围 WaLD包围四件套 8000元排气 RES 7800元三连表 lufi 1500元手工宽体 24800元碳纤维方向盘 4500元碳纤维内饰 5000元行李箱 1500元尾翼 1300元 1.WaLD包围四件套 2.GT尾翼 3. 拉维泽自主款式双柱五幅阶梯边两片式 4.手工宽体 5.车顶旅行李箱 6.MAGICAIR气动 7.双侧板加宽 8.后备箱般若造型 9.PET亮黑改色膜 10.车内全套碳纤维内饰 11.碳纤维LED方向盘 12.碳纤维档把 13.LUFI A柱三连表 14.鲨鱼鳃百叶四件套 15.BLOX螺丝 16.后尾灯碳纤维板 17.风刀
前天 11:15
BaiLin
奥迪Q5L车主·车龄2年
提问各位大哥，帕拉梅拉底盘会不会太低了，普通的乡间路能开吗，我看配置最高可底盘可以身高到离地18cm吗
前天 10:24
惯有你65202698457
旗舰版速腾
世界上配置最高的速腾旗舰版，8000公里，原车漆，没划痕，没瑕疵。
前天 00:11
用户1750379033057
EX3 功夫牛车主·新提车
跑了将近2万公里分享
1.外观前脸个人觉得太丑. 2.侧面看上去前轮到a柱也不协调。 3.行驶起步匡量太大，感觉在开10几年变速箱坏掉的帕萨特尤其是倒挡的时候顿挫严重。第二次去4s店保养跟师傅说过这个问题，师傅试过了说没问题说是电车就是这样扭矩太大了才回出现这个问题，起步和倒车不能是斜坡如果是斜坡也会这样。其实其他品牌电车也试过不会这样包括同品牌的几何C。 4. A柱小玻璃太挡视线。 5.转向打得不够死，掉头半径太大赶上4.8米的车子的半径。 6.车子70KW配个104的速度确实大材小用。 7.车子密封做得太差下雨天A B C柱进水，天晴尤其是后尾箱跟后座都是满满一大层灰。 8.雨刮器刮水刚开始还可以，不到一个月雨刮器刮得就拉丝了，主要还响卡卡的刮快档的话雨刮就不会卡，一慢下来就卡又响。 8.内饰空间可以，同价位来说小蚂蚁也是4座不是5座。5座车哪吒v同价位空间没有牛大性价比来说还是不错的。 9.底盘够高，一般的路肩15公分上去没问题。 10.车子上高速挺稳。 11.车联网买的时候官宣是有，实际没开通摆设一个。 12.空调遇到两次很刺耳的响声，直到去保养说免费升级才不会出现这种情况但是每次开空调风扇就会一直转不会停，只要一开空调就一直转不管达不达到所需的温度。 13.目前开了差不多2万公里续航市区开完全没问题，都能超过官网最高开到372（剩3%）去充电基本上在346公里左右开空调。高速就7.5折是完全开到0公里测的。 💔爱车吐槽
3天前
刘车迷
就这个样子就比，比亚迪强多了，比亚迪的底盘太伤人心了，没有一点的技术量点，王传福还到处吹，什么世界第一，就照比亚迪底盘的思维，两之三年，就会丛中国的第一，落到第二或第三。不信等看。
车业杂谈：在中国汽研拆解问界M5，看看这台华为造车素质如何
3天前
即刻生活
ZEEKR 001车主·新提车
兜兜转转还是你！极氪
【用车场景】城市路况巨多，上下班代步。偶尔出去自驾游。喜欢露营在其他轿车望而却步的地方。开启越野模式，升起空悬。华丽，平稳。安全的通过后。满足自己极大的虚荣心。爽。。。【驾驶感受】底盘稳，低速通过减速带和井盖路段时，给你的感觉就是车内的路感传递不是很明显。但高速通过时，空悬过滤后的路感也不是很强烈的颠簸感。给我的感觉就是，高级感。不是那种和坐船一样的摇晃感。需要路感时极氪的单腔空悬也能给到你。个人感觉。在操控和底盘这块它是值回票价的。【能耗表现】因为提车较晚，没有感到冬天对电车的不友好。用车环境基本都在20度到30度左右。个人也没有特别注意脚法都是舒适和运动切换来开。市内平均能耗基本维持在19到20左右。高速可能在20到22左右。以前也开过其他的电车。极氪给我的感觉能耗还是够用的。电控和电耗做的还是同价位来说比较好的。【保养感受】电动车这块呢也没有什么需要保养的。但我3000公里的时候还是来到当地的领克授权店首保，过程也是比较快的。检查胎压，查看电池包有无磕碰，其他的各种检查。当时有个新版本的升级包。因为个人原因。我自己也就没有升级。【维修成本】个人暂时还没有出过险，没有产生过维修费用。但同城其他车友分享的情况来看。都在合理的价格区间，也是可以承受的。不算低，也不是最高的那个。【配置性价比】说起这个就有点后悔，我当时第一个订单。可以选空悬的we版，还能吃到国家补贴。但我是个比较理性的人，认为没有看到试车，没有试驾就买个大件有点夸张。就退了2000块的意向金。兜兜转转，最后还是选择了极氪。现在看来。我多虑了。最后狠心下了you版。小孩子才做选择。成年人当然是全都要，无框电动车门，特定环境下使用真的很装杯。。空悬，让我等了300天。还是值得。YAMAHA音响，对于我这种木头耳朵来说，够用了。悬浮顶，加上22寸的花瓣轮毂空悬降到最低。帅的不行。【亮点配置】我觉得，大家都在吐槽的电动门。在一定环境下使用。比如家里车位比较小，你完全可以把老人小孩送到单元电梯口，打开车门。让他们下去，你再优雅的关上车门去停车。脑补一下画面是不是很帅。还有22寸轮毂，只要你路况环境比较好，我建议一定要选。配上黑化车顶。超级帅。空间真的很大，我是一个喜欢到处去玩。露营的人。沉迷于搬家式的露营。自从提了极氪以后，频率更多了。卡式炉什么的都卖了。出门全靠家里的电器。极氪自带放电功能，电饭锅，电火锅，空气炸锅。这些是在油车上从来没有过的体验。然后大家可以买个车位帐篷，还可以共享车内的空调。不要太惬意。【不足之处】当然车无完车，人无完人。极氪在软件，及辅助驾驶上面。还是它木桶效应的最短的那块板。还有车企对待用户反应问题态度方面，真的需要好好努力。用户给你反应问题，你的态度很好。会记录，会反应。但下文呢。结果呢！这一块是我觉得极氪想要长久下去。必须要做出改变的地方。回归正题车是好车，可能是极氪车企走太快的原因。后续还需要进步吧。我感觉我的评论很中肯。可以帮助到对这款车有意向的人。
3天前
别和我用一样的名字
不是BBA，却能成为最畅销进口车
说到畅销豪车，大家最先想到的肯定是BBA，无论进口与否。诚然，在国产领域里，最好卖的豪车确实是BBA，但在进口市场，卖得最好的豪车，其实是雷克萨斯ES(参数 | 询价 | 图片)。特别是在2018年完成换代后，ES更是经常年销破10万,牢牢把控着进口车市场。不是BBA却能稳拿销冠，雷克萨斯ES到底凭啥呢？恰好近期社长试驾了新款ES，所以接下就和大家聊聊它凭什么？ 1、设计走心首先最关键的一点，当属ES那走心的高颜值设计，像前脸这块，“纺锤”式的大气格栅直接一发入魂，牢牢锁定住大家的目光，虽说这台试驾车的熏黑运动前脸，差了点意思，但也丝毫不影响它看上去比BBA更有个性。当然，光靠大气、个性是远远不够的，毕竟同价位也有不少类似的车。所以雷克萨斯还通过提升细节精致感，来进一步拔高ES的颜值，比如在大灯处加入锐利的镰刀状日间行车灯，把车侧设计成宽轮距低重心的修长造型、在尾部用上黄金比例线条来营造优雅感的设计等。至于内饰这块，ES的颜值虽然不怎么高，但格调还是很足的，像用料，眼睛能看到的，基本都是皮质材料包裹，摸着感觉很细腻，再配合上缝线和带工艺处理的金属饰板之后，高级感还是非常足的。另外，新款的ES在升级了触控屏幕之后，并没有把实体按键、调节旋钮、以及手写面板扔掉，所以你依旧可以听到旋钮旋转时的清脆声音，在需要输入文字时，有格调的把字手动写进去。当然，在不需要装逼的时候，社长还是比较建议你语音输入，这样可以快一点。 2、用车省心设计走心没毛病，但用车省心是怎么一回事呢？其实ES的用车省心，主要和雷克萨斯的可靠品质、省心保养有关。关于可靠品质这点，想必不用社长多说，大家都能知道。毕竟雷克萨斯可是常年排在可靠性榜单第一位的，而ES，更是J.D.Power 31年历史上，最高的可靠性纪录创造者。可靠品质大家没异议，但省心保养，大家可能就要有意见了，毕竟现在提供终身免费保养的车企那么多，雷克萨斯ES的4/6年免保，真的不怎么吸引人。但是问题是人家的免保只是免费机油、机滤、工时，雷克萨斯却是到期该换的全都免费换，包括传说中的损耗件-刹车片、刹车盘！而且在免费的同时，雷克萨斯售后的态度还非常好，你只需电话预约保养时间，并按照预约时间把车开到4S店，剩下就全都不用操心了。完全不用像其它品牌一样，要想保养需要更换什么、需要多长时间、费用是多少、维修顾问会不会善意建议你做额外收费项目等。正所谓没有对比就没有伤害，在体验过雷克萨斯的售后之后，你很难觉得其它品牌的售后服务好。 3、驾控舒心驾控这环，雷克萨斯ES同样也是与众不同，在其它同级车都强调运动时，它却是在强调舒心。当然，这个舒心不是指它跑得慢，而是指平顺、安静、柔软。虽然社长开的这台运动版的ES和宝马325L一样9秒内破百，但在起步一脚踩死油门时，还是感觉不到它有明显的推背感，取而代之的是动力一直平顺输出的顺畅感。这种顺畅感即便是去到了100km/h乃至更高车速，它也还继续保持着，超车也还是轻轻松松，所以并不需要担心它车速高了之后，提速不给力。力是够的，但美中不足的是，高速深踩油门时，你会明显听到发动机的嘶鸣声，这个噪音和80km/h以下的安静比起来，差别还是比较明显的。好在这只是和自己比吵而已，和同级的BBA比，它还是更安静一点的。另外要说一下的是，混动版ES也都是烧92号汽油的，百公里只需6-7L油，所以无论是低速、还是高速，你都可以放肆深踩油门，不用像其它高油耗豪车一样，需要在油价高的当下担心：95加满，倾家荡产。和动力的舒服一样，雷克萨斯ES的底盘，同样也是相当舒服，无论是细小的坑洼，还是连续的颠簸，它都能提供很好的过滤效果。而且更关键的是这个基于全新GA-K平台打造出来的底盘，它在和追求舒适性的同时，也提升了车辆的操控稳定性和灵敏度，所以在要转弯的时候，无论是快打还是慢打，都能切切实实感受到底盘给予的充足支撑和转向系统带来的精准反馈。雷克萨斯ES之所以能成功，不可否认要归功于雷克萨斯强大的品牌光环。但与此同时，它在产品力上也是拿捏得很到位的，在可看性（高颜值）、便利性（服务好）、实用性（底盘舒适）、家用属性（油耗不高）上，它都很好的满足国内消费者的需求。此外，它虽然定位是中大型轿车，但更多时候打的，其实是中型车（34C等）与中大型车（56E）之间的差异化市场，所以大家在对比时，不太好找它的竞品，以至于它能浑水摸鱼成功。如果是你40万买“豪车”，会考虑这别具风味的雷克萨斯ES么？
3天前
长方体运输工程师
RAV4荣放车主·车龄半年
小白首保分享
#我的保养日记【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】各位尊贵的TOYOTA车友，大家好，今天我来分享下我的首保日记。一、车况介绍自去年六月份以来，提车快到九个月了，目前才跑了5329公里，按保养手册半年或者一万公里保养要求，哪个先到按哪个，所以去年年底的时候去做了首保。二、用车场景我的是双擎版本，综合油耗6.1，高速行驶三千公里左右，油耗在5.8-6.5之间，2300公里城市路面，油耗在5.5-6.2之间，一箱油基本能跑750公里，由于工作性质，需要经常出差，所以车开的不多，2222 本周末自驾带娃开的多些。我加的92#汽油，平时开车起步时喜欢大脚油门，动力随叫随到，高速上超个车也毫无压力。三、保养过程保养前找出保养手册，保养手册在保养时一定要携带，不然无法办理保养，建议把保养手册放车里，然后把一些不用的私人物品最好取出，就可以在一汽丰田APP上预约了，当然也可以直接给4S店打电话预约，由于周末人比较多，所以要提前预约。预约好后根据预约的时间，按时到达4S店，到售后区找售后前台进行登记，确认保养项目，开保养单，然后签字，接下里就是爱车的保养之旅了。把车交给售后之后可以选择到等候区休息，如果赶上中午饭点，4S店也会提供午餐。如果你想看看保养过程，得到允许后可以到操作车间观看。这次我做的是首保，也是常规保养，主要项目有车辆系统检查、机油机滤更换，空气滤、空调滤、底盘、轮胎、玻璃水检查更换等。等我到保养车间时，车已经被升降机升起，开始放机油了，可能因为开的不多的缘故，机油颜色还不是很浑浊，机油排放的过程，其实也是发动机垃圾清理的过程，特别时新车，发动机磨合的过程可能会产生一些碎屑，这样碎屑随着机油的排放也会被清理出来，机油排放完成后更换机油滤芯。机滤更换完成后就是检查底盘和轮胎。由于开的不多，底盘还好，比较规整，没有较大磕碰划痕，师傅检查的很仔细，轮胎胎纹里有小石子也被取出来了，清理完后，升降机降下来，发动机舱会做下简单的清理，然后加注机油，这个时候要注意机油的型号，如果选择0w-16的，要加钱，正常会加0W-20小桶装4L的机油，不过有的4S会加装大桶的，如果介意可以要求换成小桶装的，还有更过分的有的4S店会给你加装5w-30的机油，这个情况一般存在买车赠送的机油，直接在合同上给你写5W-30的，汽车小白的话就会被蒙混过去。机油加装完后是检查空气及空调滤芯，由于不是很脏，所以就用气枪吹了一下就装回去了。最后测了下胎压，都比较正常，胎压夏天一般2.3bar足够，冬天可以高点，2.5bar左右。这样首保就基本完成了，由于首保是免费的，所以这次没有花钱，等下次的常规保养就要花钱了，问了下，大概850左右。四、经验分享 1、一般首保完后，4S店会送两瓶喷油嘴清洗剂，有的只送一瓶，不过这时你可以再要一瓶。2、保养完一般可以免费洗个车，赶上中午饭点，4S店也会提供一份工作餐。3、手动能力强的话，空气滤芯及空调滤芯可以线上购买自己更换，这样会省一些钱。4、如果过了质保期，可以自己购买机油，到家附近信任的维修店保养，这样保养费用会省下不少，如果图省事，直接到4S店即可。首保后开回家的路上我特意感受了下，感觉油耗比平时低了点，发动机声音小了点，动力更足了点，这可能跟更换了机油有关，听说出厂时是用的0w-16的机油，哈哈，不知道是不是错觉。好了，就分享到这，欢迎车友们一起讨论。
3天前
钟楼杀大神
mc20开了一段时间的总结
车我开了两千多公里了，给未买的车友和想买的车友做个总结，仅供参考。车从外观上：大家都看到了，外形个人觉得还是真帅，蝴蝶门更帅，除了牌子挡了车标，其他外观还真挑不出什么毛病。车的长度还是比较满意的。之前也看过小牛，总觉得不够舒展，mc20外观上就没有那种前后压缩感，尤其是在侧面看车身。mc20算上中等跑车的身材了。高度上我觉得mc20太友好了，我在车里带个帽子都没事，头部空间充足。感觉完全可以做的更低一些，里面空间没有必要那么大，外观更低趴一些岂不更帅！全身的碳纤维也是我选这个车总要原因，这身碳纤维敢问那个超跑这个价位有这么多碳。别以为这么多碳这车就轻了，这车个头大，官方给出的小于1500kg的重量应该是在没选底盘升降的情况下，但哪有车主不选这个配置的。我没有把车开到称上称重，但我的车感觉绝对超过1500kg，估计1600kg以上。再说内饰：中规中矩吧，谈不上惊艳，但功能齐全，基本不用选，该有的都有了。我选了个座椅加热，冬天能用上内饰用料绝对顶级，手感相当不错，尤其标配碳纤维方向盘，感觉真棒。中控后有个水杯架，至少能放一瓶矿泉水，前面有个无线充电器，充电速度那个慢呀，无线慢充，我是无法忍受，每次都拿个usb线给手机充电。标配carplay省钱！手套箱小的可怜，基本就能放个手包，中间扶手的储物空间基本可以忽略不计，也就放个行驶证和钥匙。再说前备箱：不如叫前储物格，小到你真不知道能放点啥后备箱也小，登机箱肯定放不下，跑车嘛、只能忍了再说声浪，我在0-100的测试中发动机转速达到9000转，声音还是无法和v12比，声浪还是缸数越多的车越好听。最后说一下加速：我实际测试了mc20的各种模式下的加速情况。除死亡模式外，其他模式厂家都故意限制了输出，实测死亡模式0-100可以加速到2.7秒左右，因为副驾驶坐了人，并没有达到最佳测试效果，我估计最快肯定能跑到2.7秒以内。在赛道模式测试车是无法在1档达到车速70，也无法做到2档破百。赛道模式0-100实测3.5秒以上，其他模式更慢。所以这车平时开，你要想秒杀一切车辆，我劝你还是洗洗睡吧……除非你不怕死，一直用死亡模式开车，那你牛b！由于是后驱车、马力又大，就算运动模式都疯狂甩尾，更别说死亡模式了。另外要说的就是这车只有发动机转速高时马力才特别大，要是普通转速下，发动机动力感觉一般，可能是预然室没工作的原 📸爱车美图因。再说说油箱，一句话不够用，太小了，要是疯狂驾驶，一天一加油！个人总结这车绝对是这个价位性价比最高的超跑！这个价格下，mc20不敢说是跑的最快的车，但绝对敢说是碳纤维最多的车和个头最大的超跑。应该是一种优雅和高贵得感觉。并不是那种西装暴徒、或其他进攻型超跑的感觉。适合我这样的屌丝开。
3天前
一颗糖都让我开心
凯迪拉克XT5车主·车龄半年
Xt5七彩圣盾护你前行
#凯迪拉克一脚油门一脚生活人生中的第一台车，18年达到摇号资格，开始选车，从汉兰达、Jeep大指挥官、宝马530、雅阁、XTS ，CT6 ……汉兰达当时说神车，7座大空间，实实在在的家用，但是看了太多评测，直接Ps,当时大指挥官刚上市，小时候心中的Jeep就是很男人，放浪不羁，俗称情怀也觉得挺好看，也比汉兰达良心，当时没什么优惠，差点为情怀买单，后面理性观察了一段时间，被我遗忘了，去看530，落地要50几，但是觉得真要提了会有点飘才二十几岁的年纪，然后又看了雅阁的锐智，年轻运动，看了实车，没有什么质感直接Ps，转头关注XTS ，前后都挺满意，反正就是好看，顺眼，后面还关注了别的车就不一一描述，因为做生意，买车的想法给压下去了，看懂车帝就没有那么频繁。20年xt5 刚改款，我就认定这他妈就是我的军梦卡😄，这种感觉可能跟我在东莞打工，路上看到的sRX有关系，我觉得真的就是他了，然后就是从白天看到晚上的视频，对车的全方面做了一个了解，碰撞测试，油耗，保值率，耐用性都了解一个遍，就他了，当时了解落地31左右，在海南去咨询了要33个，后面通过网络了解，直接从海南飞江苏提车，2200公里一个人靠槟榔开回海南三亚上牌，由于太兴奋，一上车跟上马一样，就把它驯服，不会觉得他大，人车合一。底盘扎实，动力满满的，很有安全感，临牌没有后顾之忧，别人超我车我就干他，新车就被我干到最高185……见笑了，我打住不说了。反正油耗惊喜，最低高速4.3 一箱油高速开个1000公里左右。没文化描述不好，各位车友见笑了。图片是我儿子给我洗车，他爱它比爱老爸还多。 📉能耗分享
3天前
sum105
21款天籁自吸用车周年小结
选天籁这台车完全是需求导向。自己其实是喜欢Volvo s90。既然之前是需求导向，就按当初关注的几个点进行小结： 1.使用经济性满足要求，且超预期。之前看论坛车主油耗大概在七八个油，还是很符合经济性预期，一年下来跑了9000公里，综合油耗5.6升／百公里，大幅超出预期。但是要说明的是，主要还是高速跑的多，这车跟所有油车一样，市区还是废油的，市区跑综合得8个油，但是纯高速工况下就4.5到5.5个之间，属于变态省油。保养支出方面因为厂家送了双保，不花钱，也超预期。保险支出方面，因为车价便宜，所以保险支出也便宜，第二年大概3400左右，已经是所有用车成本中比重最高的支出项了。但他依然很省 2.动力够用，市区有些串。这台车很多人吐槽动力弱，当然我承认并不喜欢大脚油的开车方式，但也绝对痛恨开车“散步”行为。只是低扭调的很大，觉得市区内有点串，所以只好开ecu，但是起步需要把油门踩的很深。变速箱的特点确实存在踩油，提速加速度偏软，虽然车速有上来，但是不觉得快的感觉，跟at箱的特点不太一样。但是谁让cvt更省油，市区更平顺呢，这样的有点你受得了吗，反正我挺满意。顺便提一句，虽然cvt，钢带被人喷成翔，但是我并没有很担心，毕竟变速箱故障率数据不高，可以接受，运气不好真坏了再说吧，人生不就是在开各种“盲盒”嘛 3.舒适性整体不错，但前排座椅短，对高个不友好。底盘算是在舒适和操控间取了一个比较均衡的区间，这点还是要肯定，单纯去比操控和舒适，可能都不及竞品。市区隔音是真的不错，高速隔音确实也是一般般，但依然复合产品定位。后排我觉得绝对是要夸的，座椅软，还大，已经可以跟行政级别媲美了。对家人的照顾很出色。其实也是当初选这台车的原因，毕竟后排多数是母亲坐，老人腰不好。综合来说，这台车用了一年，跑了近1万公里，总得说是很满意的。尤其作为普通人，打掉品牌方溢价，单纯从产品力来说，非常值16万的裸车价，尤其没有什么汽车整备方面的资源，除了正常保养不需要经常跑维修点倒腾一些小毛病，而且油耗还不高，这点是多数工薪家庭可以选择的理由。之前选白色是因为觉得夏天相对没那么吸热，但看久了，确实是黑色好看些。尤其是车屁股，黑色和白色看着就不一样的感觉……谨为近期购车者做个参考
4天前
guoweibingo
君越艾维亚先享，先人一步，享受优雅
#提车作业选车背景：原来的家用车用了7-8年了，考虑着换个车子一方面满足日常通勤，另一方面可以短途旅行什么的，大概是从去年下半年开始选车，预算25w左右，日系车直接略过，虽然它保值油耗低，但油耗低和动力、车重、变速箱、驾驶习惯等都有密切关系，不能一概而论的说油耗问题，要动力强，又省油，不如去买电车了，但我们买车是为了啥，为了方便、舒适，给家人安心、舒心的感觉，就看买车的人重点考虑哪方面了，家里选车的主要几个关键点：安全、舒适、颜值、性价比，所以日系不考虑，后续去看了大众的CC、新帕萨特、迈腾，包括BBA也去看了看，大众系列外观的确比以前强了好多，但内饰还是稍显沉闷，配置上除了上顶配，总有那么点缺陷，BBA基本上属于面子工程，要么预算充足上高配，要么商务有需求，自己家用的话没必要，还是选个有“里子”的车开着舒服。后又回到别克，因为原来家里第一台车就是老款英朗，对别克的印象不错，领导看颜值，我看配置，各方面符合我们的需求，性价比高，配置齐全，选择了艾维亚先享型。费用明细：裸车208800，综合服务费2500，贷款服务费4000，购置税18400，保险5500，落地23900，办理了18期免息贷款。用车感受：先来一段感性描述：当你走近车子时，看到它独特的外形，辨识度超高的梅洛酒红色，感受到的不光是大气稳重，还有一种高贵典雅的气质，与众不同的气息铺面而来，它好像也在对你说：“哥们，要出发了吗，有我在你放心，一切在我的掌控之中。”你会觉得你的选择没有错，拥有它是值得的。当你把车子开起来，听着你喜欢的音乐，载着你最爱的人，沉浸在那种宁静和优雅中时，你会觉得一切都是值得的，所有吃过的苦，受过的累，在那一刻，全部烟消云散，你只想这样安静的，舒心的享受它给你带来的美好时光，说走就走的旅行，随时都可以开始。再来一段理性描写： 1、空间：够用是必须的，但当我看到后备箱那超深的空间时，我就在想：这后备箱简直是暴殄天物，如果通用能把后备箱的空间再腾出来一点给座椅，那后排空间得有多大。 2、内饰/做工：做工及用料没得说，虽然后门板上有一部分塑料件，但整体上还是在线的，菱形格的处理很讨巧精致，体现出它的尊贵和高级感，同级别应该算比较厚道，且做工细致，与我的审美相契合。 3、驾乘感受：安静是真的安静，时速120时候完全不影响车厢内的对话，与外面空间的隔绝做得相当好，前面就说过了，它给你营造出的高级感，的确超出同级别车型，换挡和底盘质感也没什么问题，小顿挫感也在可接受范围，个人感觉这个变速箱还是比较积极且稳定的。 4、动力：想要就有的动力，还是很充沛的，而且开起来很轻盈，不会让你感觉到它是一个B+级车，车长超过5米的大家伙。 5、车机：之前开的车子车龄都超过5年，没有什么车机可谈，其他新车也都停留在试驾阶段，开了几天感觉操作简单，触控灵敏，智能化上面也可以连续识别语音，感觉还不错。 6、安全辅助驾驶：功能齐全，响应灵敏，几个感觉好用又提升质感的小功能——便利上下车，流媒体后视镜、自动远近光、行人保护、座椅震动等，不光提供了舒适宁静的开车氛围，还能给到驾驶者足够的安全提示和安全保障，性价比真心高。主要优点：外观：本身大气流畅的线条彰显了豪华感，加上特有的梅洛酒红色，更添高贵，锁子甲+19寸皇冠轮圈+avenir标识，可谓点睛之笔，让人不由得多看两眼，吸睛指数超高。静音：安静得一塌糊涂，开着车窗和关着车窗，完全两个世界，不论速度高低，完全超越B级车水平。舒适性：座椅柔软，包裹性好，环抱式车舱+美式悬架调教，享受就完了，不要考虑什么油耗保值维修机油什么的，这一切的一切，在你关上车窗开起来的时候，完全值得。动力：30w以内顶尖存在，35w以内第一梯队，且不整什么高低功率那些花活，一步到位，一脚定乾坤。缺点：空间利用率：尺寸足够大，空间也不错，就是给中控和后备箱的空间属实有点多，要是能再腾出点空间给座舱，完全吊打日系和德系。自动启停与P档逻辑：有自动启停没有自动驻车，导致短时间等红灯时踩着刹车，发动机休息，但休息的时间十分有限，没省多少油还多启动一次，如果红灯时间长时，挂上P档，发动机又启动了，该省的这部分油没省出来，到底是该歇脚还是歇发动机，让人很纠结。方向盘：这方向盘老得像10年前的古董，看了一下其他别克车系，全都换成三幅的运动方向盘了，唯独君越还保留这个方向盘，感觉是设计师是不是有什么情怀，不舍得更换。总结：别克品牌的品质还是不错的，只是这几年的营销和定位有些变化，没有好好经营中级车市场，君越总体性价比不错，特别是艾维亚，买车之前感觉选的没错，开上之后更坚定了这个选择，没有那么完美的车型，优缺点也都是相对的，只要满足自己买车的一些关注点就可以了，知足常乐，开心就好，祝愿各位车友平安幸福，开心顺利！最后，感谢李云落圈主推荐
4天前
平行进口车天津港口
21款加版雷克萨斯GX460
顶配 21款加版雷克萨斯GX460 运动底盘最高配黑红白红 104 比美规多配置：Napa真皮、底盘升降、环影、雷达测距、三排电动折叠、后备箱遮物帘、踏板氛围灯、熏黑轮毂、加热方向盘：马克莱文森音响 #杜比音效,底盘升降和KDSS 同时都带,这是加版GX460最大越野性能配置组合. 配置：V8 -4.6L、七座、非承载式车身、6挡手自一体、18寸轮、12气囊、空气悬挂、底盘升降/KDSS同时都带这是最大越野性能配置组合，中央差速锁、天窗、近光LED大灯，LED日行灯，LED雾灯、大灯清洗、真皮座椅、前排双电动座椅/主驾带记忆、前后座椅加热/前排座椅通风，智能钥匙、三区自动空调、8寸屏导航、蓝牙、4摄像头环影、电动真皮胡桃木加热方向盘/带返回键，定速巡航、新款胡桃木内饰、胎压监测、电动调节外后视镜（自动折叠、记忆功能、可加热、LED转向灯、倒车自动角度调节），踏板氛围，全镀铬行李架，运动套件（前后杠小包围，镀铬尾喉）三排座椅电动折叠，马克莱文森17喇叭音响/杜比音效，前4后4雷达，雷达测距，三排遮物帘，PCS预碰撞系统,BSM并线盲点监测,RCTA倒车侧后方盲点警示,CCS自动爬行系统,MTS多地形选择系统。
4天前
霂戈
出铃木雨燕1.3 06年一万一福建泉州
06年铃木雨燕1.3手动，内饰顶棚翻新过，很干净，轮胎10月刚换，保养2.28刚做，刹车油也刚换，全车整备换新了，超清倒车影像行车记录仪，遥控钥匙无钥匙进入一键启动，电动调节后视镜，一键锁车窗，车门自动落锁，高配的四门都是电动车窗。大屏导航蓝牙音乐，全车蓝色氛围灯。主副驾遮阳板都有化妆镜，透镜熏黑大灯尾灯，引擎盖是碳纤维贴纸，有气囊，提速很快，底盘很稳高速本人最高开到140就没敢踩了，年检啥的都能过，改装备案过了，商业险11月，17万公里。电瓶5月换新，4月刚年检完。 #Suzuki/铃木
5天前
我心彭城之浮生若梦
哈弗H9车主·新提车
今天因为大九生气了
一日修不好一日不谈删贴，威胁没有用，大不了你不给我修我自己花钱修，修不好就不修。我对国产车不吹不黑，对于大九我从心里认可，底盘用料扎实，内饰用料厚道，配置丰富，发动机动力强劲，三大件皮实可靠！从2005年对车感兴趣开始，就一直鼓励身边人包括自己够买国产车，你可以查，我名下十几辆车，国产，合资，纯进口的，都有，对于国产车小毛病可以忍受，大毛病不可以忽略，安全最重要，有则改之，无则加勉，这样才能不断改进不断进步。随着社会的发展时代的进步，国产车也从设计到制造越来越好，甚至有的地方领先于世界，更领先于同价位合资车，我一直为支持国家汽车产业发展而贡献绵薄之力，对于你们的态度我保留录音！太失望了！不敢面对问题的企业注定走不远！一个小问题而已…，跑了两趟打了几次咨询电话我都没说什么，就为了试出毛病我开这个车提心吊胆的我也没说什么，唉！心寒了！一部二十多万的车而已，我亏的起！
6天前
早安Morning_Sin
帝豪车主·新提车
手动精英提车交作业啦家人们！
#提车作业圈里也混了一段时间，今天来交作业了！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 99年生人，21年毕业，坐标天津，工作一年了，为了买一台好用的手动挡，急急忙忙的买了车。生怕晚些时候，手动挡就从这个世界上消失了。买车主要还是因为周末是真的不爱出去，在家又很无聊，有一台车哪怕我出去走了两万步，也爱出门了。预算留了3.2个w首付，想找一台我家领导也满意的车。 💰费用明细跟销售一路十三遭，最终价格定格在了7.3万。首付3个w，3年免息贷款4.3个w。含天窗加装1000款，政府补贴减免1000块。裸车价6.23，保险3k左右，其他费用我就没太在意了。这里头主要是我知道在这种大店里，不让4s店挣钱，销售也不会让我省钱索性没那么在意细节。 🧮选车对比其实对比车这个事情还是挺有意思的。我从最开始看到帝豪和轩逸，一路加价看到了帕萨特，从A级一路看到了中性SUV。就因为领导说：我喜欢suv，然后我这通找这通看啊，也问了修车的朋友，什么车靠谱些。最后综合资金因素和朋友说的吉利和奇瑞的硬件还是可以信得过的，决定了帝豪。这里单独说一下逸动和帝豪吧逸动也是一台好车，有着比帝豪更长的轴距，但是从内饰的用料，外观内饰的美观来说，我都更中意帝豪，大气沉稳。而逸动和帝豪比较的话，逸动就只剩下动力优势了。而作为家用买菜车，帝豪的动力足够了。 ✏️新车初体验 1.内饰用料。帝豪的内饰没的说，软包率很高，新车进去我是没闻到什么味道的，车身本身的用料我不敢说，看不出，但是内饰的用料是肉眼可见的非常棒。 2.内饰外观。简约高级的黑色，中控没有多余的东西，留了很大的空间给储物，很方便。 3.驾驶空间。我183 260斤，坐进去以后还好，并不挤，左右还是有余量的。座椅也挺舒服的。坐姿也很舒适。 4.乘坐空间。主要是后排空间，我把前排舒服以后，后排我自己坐进去的时候，能做进去，这个车装4个我没有问题，但是第五个就有点困难了。可能要装到后备箱里了。 5.配置方面。躲不掉的是精英版比豪华版减配不减价，但是作为开手动的老司机。这个减配对我来说几乎没有影响。有用么，有用，但是我开车的时候这个车没机会触发说我装也好，说我托大也好，毕竟我是按豪华订车的，总归得有个心理安慰，嘤嘤嘤 6.车机系统。这个车成也车机败也车机。我喜欢它语音控制的精准方便，费精力看。但我也痛恨它不能用高德。更痛恨百度这个地图的难用。 7.油耗。手动的油耗目前开下来没有按照省油的方式开，能到7-8个。路况主要是城市快速路。如果按照省油的方法开6-7还是容易的。 8.底盘悬架。这个车的底盘非常扎实。一开始确实担心，也不是很敢尝试，但是开了十几公里以后我感觉这个车的底盘能够给我十足的信心。我就尝试了几次高速过弯，效果出乎意料，这个车大可以相信它的底盘。尤其这个车的悬架并不算硬，但是在高速过弯时车身的倾斜并不严重，没有因为离心力出现大幅度的侧倾，依旧是稳如泰山。最后总结作为家用代步车，帝豪可以说得上90分了，而且这台车的手动变速箱调教的简直完美，换挡丝滑，毫不费力。7.3个w买这台车很值。作为帝豪入门级车型，手动精英推荐指数4个星。如果有多年开手动车的经验，推荐指数5个星。关于购车。总看网上教这个教那个的，啊每个都怎么砍，最多多少钱。买车这个事还是互利共赢，销售就是挣客户钱活着的，他都挣不到客户的钱凭啥帮你省钱嘞。大家谈价格之前先确定心里价位，不要急着订，但也不要急着否定，这个里头有很大博弈的空间。最后感谢圈主的推荐，Blueline473宝贝，love u 最后的最后！祝大家早日用心仪的价格买到心仪的车
6天前