闲悠记
每一个喜爱自驾游的人都有这样一个毛病,开车必须放音乐,我也是这样,无论是许巍的歌还是韩红的歌,一直让这些声音伴随我的旅途。
长安马自达荣和通达店
在我们的日常用车生活当中,很经常会碰到一些司机们一路打着转向灯行驶。其实司机就没有注意到自己无意中打了转向灯。但不是在打开转向灯时车内会发出“嘀嗒”的声音吗?首先得从这个声音的源头说起。这种声音来自一个小机械开关。在现在电子开关大范围普及之前,汽车很多都是直接用机械装置。
重庆圣听汽车音响
01音源主要指存储音源的设备,常见的有CD碟片、SD卡、U盘等存储介质02播放设备当有了音乐文件,就需要播放设备对齐进行解码播放,根据不同的音乐格式来选择播放器。
长安汽车枣庄店
自从上次做了长安UNI-K音响的视频以后,我就收到很多车载音响相关的询问,越来越不太满意我车上音响的声音,打算改一下音响,但是预算不多我从网上找的图,夸张吧因为改音响其实是一件挺麻烦的事儿,成本不低水也深。难道为了提升车内音质我们只能改音响么?
广车会汽车用品
12款宾利欧陆GT升级无线carplay车载互联,情怀车不舍得卖,或者刚刚入手的车主正合适可以整备整备下,carplay新车黑科技,让您的爱车拥有更新的生命力,改款换代的老款主机已经无法再进行升级原厂系统,通过后期我们可以直接加装无线carplay车载互联,原车系统不变,增加ca
耳机林sir
LHDC™蓝牙高清音频技术协议的开发者– 盛微先进科技SAVITECH Corp,近来推出了全新LHDC,看样子,会成为电车车主未来的福音。
至上音乐汽车音响改装
那么汽车音响系统的组成有哪些?顾名思义,音源就是声音的源头、记录声音的载体,如果没有音源,用车载音响系统还原声音也是不可能的。
与风奔驰
说明:车是自己的车,就自己的车改装过程的一些分享,并不是改音响的商家。RNS510这台机器,什么都好,唯一的问题是太老了,以前是支持DVD、CD,甚至还支持DTS解码,可以说是一代神机了,但就是因为太老了,不支持现在的无损音乐,SD卡只支持MP3格式,而MP3的格式音乐,玩音响的人都说,还不如不要放!
乌鲁木齐慧声汽车音响
我们平时开车的目的是为了更快到达想要去的地方,但这个过程稍显枯燥,如果当中有一些调剂的话会更惬意,有了音乐的伴随,平时漫长的路途也不会觉得那么长了,于是汽车音响系统就显得非常重要,好多朋友搞不清楚新车型上面那些种类繁多的音源输入接口,平时使用的时候也不知道有什么技巧。
小楼音乐达人
大众cd车机,型号2011,hlteker厂家出品 ,这个型号很少见;自2011之后的型号,大众其他款的前置面板都是一模一样的,区别就是在后面的机锭现在的机锭很小,2011款这款的机芯比现在的大2倍,机锭大,当然用料就足,功率大,这款重5斤;少见的是这款还可以插sd卡,支持am,
车加智能
市面上目前还没有L3级别的量产车型,但是目前L2级别的自动驾驶车型已经非常之多了,例如小鹏的Xpilot、特斯拉的Autopilot、沃尔沃的Pilot Assist、凯迪拉克的Supercruise等等,包括国内吉利、长城、比亚迪等等各种品牌,都推出了搭载L2系统的车型。
玩车教授
或许,在以往出门时,你还会检查一下自己有没有带钱包、钥匙以及证件等等,而现在,你只需要看一下自己有没有带手机即可。
Speedshadow
一直以来,汽车都是个相对单纯的代步工具,无论是几万块的入门版还是上百万的豪车,都是这样的属性,无非是相对不舒服和特别特别舒服的区分,现在不同了,技术的进步赋予了一台车更多的功能,越来越科技越来越智能。
summer324
首先上一张效果图,由某系车型CD机推四个DIY音箱,音箱采用套装惠威落地音响配件三分频8寸K8 DMB-A SS1II 后置音箱采用惠威S5N SS1II A1.1 CD配有30A电源,可以推动模拟四声道音箱。
新能源时代的汽车智能体验可谓是一天一个样,继特斯拉宣布要在车机内加入Steam游戏平台之后,比亚迪、极星和现代等品牌也在近期宣布与NVIDIA合作,将NVIDIA Cloud游戏云服务加入车机系统。
科技浪尖
家里有一辆大众Polo,从14年购车起,今年已经是第八个年头了。车上除了蓝牙音箱,没有任何的智能配置,连一个小屏幕都没有。
80君的汽车视野
说起现在的车机互联和驾驶辅助系统,我想大家第一反应就是像特斯拉之类的这些新势力品牌的新能源车型,因为它们给人的互联网思维标签和印象都格外深刻。相反传统车企的车机系统给人的感觉就相对刻板的,甚至再早些年地图信息都得存在SD卡里。
绝对发烧
与众多浮夸张扬的SUV不同,途锐一直恪守低调内敛,精于内在修持。它不仅扎实、稳健、自如、从容,更以绝对实力同时满足消费者对于极致越野和舒适驾乘的渴望。
自主汽车网
一时激起千层浪,此前特斯拉已经因为FSD套件涨价而备受批评,此次再度对车载服务进行收费,特斯拉难道要开始收割老用户,把老用户的商业价值也发掘到极致吗?
阿宝说百车
吃瓜群众问:机哥都21世纪了,手机都能随时随地更新APP或者操作系统,为什么还在讨论汽车整车OTA的事情呢?
欢迎关注我的微信公众号:阿宝1990,每天给你汽车干货,我们始于车,但不止于车。人生没有最优解,我们可以有多种活法,拒绝自我设限。
钛媒体APP
过去一个月内,OpenAI、谷歌、微软、英伟达、字节跳动等多家国内外大科技公司均发布了多个关于 AI 的重要消息,动作不断,OpenAI 突然推出的视频生成模型Sora引爆了市场,而且科技巨头纷纷下场“造芯”,还有各种AI应用工具层出不穷,让人眼花缭乱。
汽车聚集地V
探岳GTE作为一款高品质的汽车音响,备受音乐爱好者的推崇。它采用了最先进的技术和最优质的材料,为乘客提供了一场难忘的音乐盛宴。探岳GTE汽车音响改装作为汽车后市场服务中的一项重要业务,越来越受到消费者的关注。
汽车纵横AutoReview
●全国首条全息感知智慧高速公路苏州投用●一汽解放和华为合作AI、智能驾驶等●长城咖啡智能座舱系统首搭华为HiCar4.
用户84531920
使用了三年多,最近偶尔发现播放音乐和导航声,自己手动恢复出厂设置后死机起不来,4S店刷机花了350,垃圾斑马系统!
10403931
希望厂家增加百度carlife,优化车机流畅度。升级地图版本。优化突然自动播放音乐
方向盘路过一下
在试驾过程中,小鹏汽车的多项功能亮点令人印象深刻。首先不得不提的是XNGP ,智能导航辅助驾驶系统,该系统凭借其先进的算法和全方位传感器融合技术,展现出堪比多年驾龄老司机的行驶智慧。无论是高速巡航、自动变道还是复杂的城市道路场景,XNGP都能精准判断路况,实现安全高效的自主驾驶,为用户带来前所未有的轻松驾驭体验。 此外,小鹏汽车的智能泊车功能也是一大亮点。升级版的VPA停车场记忆泊车增强版可让用户彻底告别停车难题,即使是面对狭小或复杂的停车位,车辆也能自行规划路径,精准入库,真正实现了智能化的停车解决方案。 而小鹏汽车的智能座舱体验同样出色,其中语音助手“小P”以其卓越的人机交互能力,成为驾驶途中的得力伙伴。无论调节空调温度、播放音乐,还是查询实时路况、设置导航目的地,只需简单口令,“小P”就能迅速响应并执行指令,非常方便。
Mr阿哲131961165
蓝牙连接有个实时获取蓝牙数据的,建议大家把这个去掉,不然影响音乐的播放 比如手机开锁,就会占用蓝牙音频,导致音乐暂停,取消掉后就会变蓝牙音乐,手机不影响音乐播放了,有碰到的车友可以这样设置
正直芒果2G5
#零跑T03车型评测零跑T03方向盘切歌第三方音乐熄火暂停音乐零跑T03方向盘切歌暂停播放第三方音乐,熄火锁车暂停第三方
用户785174744312
荣威科莱威优缺点自用车感受 1.续航问题。在城区低速行驶,续航基本可以达到1:1,上80码以前或者是跑高速,续航只能达到66%左右,高速行驶续航掉得很快。其次是其他用点设备也影响续航,比如开车灯啦、开空调啦、给手机充电和播放音乐等这些都存在耗电。其次是充电,第一年充电能充300,第二年就只能充298,第三年就可能是294,电池包有损耗。 2.空间问题。定位是两门四座车,但我的后排根本就没有载过人,因为也坐不下人,后排小得可怜。其次是座椅放不平,想在车上休息一下都躺不平。 3.车门要很用力才能关上。在网上查了一下原因,说是这种小车型,因为内部空间小,关门时内部空气排不出去,所以车门要大力一些才能关紧。 4.过坑或者减速带车子会串一下。网上查了一下,说是所有电车的一种通病,所以过坑或者过减速带的要提前降速,在速度有点快的情况下过坑踩刹车就会有突然加速的感觉,有点安全隐患。 5.隔音问题。也是这种小车型一种通病,隔音效果不好,过有沙石的路面,都能听见沙石打击底盘的声音。 6.收音机效果倍差。全是杂音,直接听不成。 综合以上问题,城区代步是可以的,上下班带个步,比起油车在城区跑还是很划算的,毕竟充电要便宜很多,其次是价格和车型摆在这里了,有些不好的问题也是自然。
visalee
凡尔赛提车近三周,再作解析。鉴于24款即将上市,本文或许能给想入手此车的一些人一些建议。也是对我之前写的两篇初体验的一个全面回复和总结。 车型外观比较讨喜,整体设计能满足各年龄层次的审美,车型颜色也比较丰富,外观上应该能与长的都跟一母同胞似的所谓新势力一战。整体车辆品质属于中上,开上去总体调性比较偏慵懒,舒适。空间封闭性比较强,双层中空夹胶玻璃对噪音的隔离性还是很有作用的。整体上静谧性很强,音响虽然是台郁代工的塑料膜,但是整体调教的比较讨喜,在旅途上听听流行歌曲对于普通人足够了。座椅虽然只有八向电调节,但整体上支撑性还是有的,长途开起来屁股和背部不累。 整车内装简单明快,科技感质地的木饰纹配合皮料外加水准在线的色彩搭配让大部分人都会产生好感。主驾位仪表盘似乎有些偏小,与传统的仪表盘相比,老司机关注较多的水温,转速,油耗,等基础信息和辅助驾驶,导航等被集中在一个小屏内,不能完整的一次性呈现,需要自定义设置,要有一段学习时间才能适应并调整合适自己的参数屏信息显示。但好在切换显示不麻烦,熟悉后反倒觉得可以针对冷车着车阶段和行驶阶段按需求设置信息,这个设计还算人性化。 发动机变速箱调教的偏家用,加速不像德系车直接,变速箱的确有一定顿挫感,希望通过对我驾驶习惯的学习未来能好些。1.8T机器在高速110迈后还能有令我满意的加速潜力,对于高速上突发的情况的处置非常重要。类麋鹿驾驶(偶尔一次躲避高速上遗撒物)表现一般,明显感觉车辆有轻微甩尾,并且由于有道路驾驶辅助系统,还需要和电脑抢夺方向控制权,不熟悉驾驶的情况下,有潜在风险,或者说是辅助系统不够智能化。建议广大车友适应注意,这和主动避障不是一个概念! 车机非常闹心,经常性出现与手机蓝牙之间的连接错误。尤其是听音乐,系统应该是默认优先播放酷狗音乐,而我因为这车机开始蹭夫人的QQ绿钻。联车机时经常性出现莫名无法连接的情况,即便正常能连接时,也需要先切换到广播,再切回播放器,才能正常播放。而且就像很多车友反映的一样,如果你用手机作为热点为车机提供WIFI服务时,语音助手不可用。即便换成原车机自身流量联网,语音助手经常性会卡死。其实车机能导航,放音乐就也足够了,这点我认同,毕竟还是价位就放在这里。 刹车油门安装位因为中岛(驾驶舱正中连接到扶手箱这一条)过宽,导致对于身高腿长人士不友好,这是设计问题,过宽就会约束腿部姿势,而脚部还要紧贴着中岛侧壁来踩油门,时间长了,会导致脚踝或者小腿肌肉紧张,不舒适。建议对中岛驾驶员侧瘦身,或者将油门踏板整体安装位置左移五公分。 后悬挂问题,毕竟钱没花到位,板悬就板悬,当然要是有双叉臂多连杆这些会显得更厚道些,但这车又的风格最多只是兼顾多场景应用吧?要是真给你全时四驱前后差速锁空气悬挂,这车的小身板是不是有些格格不入了吧?!凡尔赛这名字一听就是富丽堂皇,文艺范十足,调性,逼格!这才对路吧!反正我觉得这车开起来没那么硬朗,指向性没那么强,但家用挺好,只要不总是激烈驾驶,这车的确很舒适、优雅、从容! 其它小毛病,暂时没遇见,只偶发一次音响有啸叫类的杂音,还是最近系统升级后突发的,只一次,之后没出现过。所以连4S也懒得找了。开着呗就一代步车! 油耗方面很满意,跑了1000公里了,城市高速基本各一半,磨合期开的也比较柔和,现在油耗车显6.5个/百公里。二级车没上抬显,座椅这类的辅助,家里有豪华车,买这个图实惠就好。二级车对于老司机我感觉是非常够用了,长途谁还真敢把方向盘完全交给电脑? 24款也关注了一下,在二级车的基础上增加了座椅通风和加热以及外观配置一类的,说是整体有22项提升,我觉得前者对于南方潮湿炎热地区的车主还是很友好的。其它具体升级配置我也不清楚无法评论。这车只要价格合适老车主建议直接上二级,该有的都有了。三级四级推荐给新人,女司机毕竟多些功能可能更便于驾驶。 最后扯一下大帝,感觉说法系有问题的时候平台拼命推,连我从来瞧不上的小日子本田还是丰田官微也来点赞凑热闹?!还推到了头条去了。我后面发文又客观说这车优秀的地方,你怎么不推了?我不是法黑,只是就事论事,不希望被某些人当枪使。再怎么样法系也不是那些皮薄馅大筷子腿会劈叉的某系车能比的!另外致很多国产车的拥趸,当你在苦恼黑心棉,真胶水,大面积生锈,乃至可见的大件问题时,是否会后悔被一些人轻松忽悠当了韭菜?还有新能源,不懂不说,你们可以继续你们的高科技燃烧亏电路线。我个人的认知还停留在无论美系,法系,德系合资再落寞,品质把控上都不会那么随意,技术沉淀上也不是随便什么人都能喷两句的。当然你就要追求特别便宜,省钱,或者同价位所谓的酷炫,豪华,我也无法说什么,毕竟每个人的认知都不同,自己高兴就好,都是好车!在你各种酸臭时不如花更多时间去提升自己,远方的豪车不更加适合你吗?尊贵的车主?
顺其自然
帕萨特2024 款380豪华版,真实用车体验: 简要总结:起步后底盘异响,提速共振,车机互联可靠性差,N档挂入D档有冲击感共振。倒车影像模糊不清,晚上几乎看不清楚。低速顿挫升档不积极,门板在放音乐时共振,车窗有时不升反降。仪表台显示未找到遥控钥匙,其实钥匙就在车里,发动机舱有时会🈶刺耳的声音。前轮刹车盘凹凸不平。自动驻车功能失效会溜车,蓝牙播放显示故障等等问题,非常担心因质量问题导致的安全行驶后无法弥补的损失,请大家引以为戒。 因为一旦遇到问题,很难解决,会被无限循环踢皮球,各种维权途径基本都是摆设,我现在的态度跟之前一样,要么给我修复好,无法修复退车并且赔偿损失,其实事情的经过已经告诉大家无法修复,厂家才来人不是处理问题,而且制造矛盾的,至于你承不承认你来贵阳后试车后的说辞已经不重要了。 希望广大车友不要遇到这种问题,也希望广大车友能够慎重考虑购买。
爱思考橡皮2d7
提问各位 请问怎么控制音乐的停止和播放 方向盘上好像没用能操控的键 大伙一般怎么控制
闲风499
最近比较火的星纪元ET静态看了一下(配图全是ET),可惜没有增程版试驾车,这么大的车身,空间上确实是碾压瑶光CDM,整车质感上挺大气的,副驾零重力坐起来确实挺舒服的,考虑到买车要露营的,我直接把后排放倒躺进去,竟然还能在里头坐起来(本人不高,才172),如果增程20万起步,那真的没有敌手,如果真的像内部会议说的23起步,我觉得安心上瑶光才是最佳选择。 再次试驾了瑶光,才发现前面试驾真的是坑,原因是之前试驾的是从北方开到海南的半成品瑶光CDM,怀疑用的是雪地胎,所以前两次试驾那胎噪我简直无法听,以为就这水平,今天再次带着论坛讨论的问题长距离试驾了一下,简单总结一下。 隔音:整体比第一次试驾降低一倍,不开音乐的情况下也很安静,胎噪大的路面也只能听到轻微声音,这点很满意 音响:对我这种HIFI轻烧友,只能听个响,毫无低音,好在中音清晰,高音尚可,从内部设置了音效,效果不大,适合听民谣和舒缓类型音乐,和领克08的23个哈马卡顿差上两个档次,领克08为啥能卖好,我觉得音响,中控大屏,HUD就能抓住80%的用户需求了,瑶光这方面确实不太行。 底盘:本次试驾全程运动模式,底盘依旧是把路面的振动过滤得很彻底,井盖,坑洼的路面也没有多余振动,机械素质给人一种挺高级的感觉,这点比唐好太多了。 动力:虽然零百加速是8秒级别选手,但是我个人觉得这更适合家用,3档DHT依旧没有任何顿挫,发动机介入时,因为有路噪和风噪,感知不明显,加速线性有信心,刹车不突兀,由于市内开,所以没条件试L2驾驶辅助。 中控挡腿问题特意感觉了一下,我本人驾驶的坐姿和座椅调后休息也没有感觉挡到啥,后排座椅确实低了一些,但是正常使用也没啥不舒服的。 本来纠结中配没有HUD,后面想想几百块整一个简易的也能解决,其实不加也没事,因为有标志识别,就算超速也有声音提醒,中控大屏之前纠结了好久,但是想想谁会天天待车里看电影啊,还不如刷手机,环抱式的座舱设计本来就和大屏无缘,而且实体按键比星纪元ET这种全语音控制的实用太多。 虽然这车的销量拉胯,与车的质量整体完全不符,但是有没有性价比,真正想换车的人心里是清楚的,我个人不太考虑贬值率,毕竟买来是想长久安全开的,所以已经定了超长续航Pro,等后续提车报告吧,也希望国家以旧换新政策早日落地。
悠闲风筝oug
大众探岳 330豪华 车机无法正常使用网络,无法加载天气 音乐 日历 账户详情 连接手机热点依然不行。懂友有遇到的不呀,怎么处理哦。
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提问你们蓝牙播放音乐是都有专辑封面?还是有的有有的没有。我用的14pm
平淡而真实
今天实在是忍受不了每次熄火提示更新的提示,跑去4S店更新了。谈谈第一天感受,界面广告没有了干净了,转向灯提示音变了,感觉还行,经济模式推背感变强了,但是转向360没有全景,需要手动,倒车是有全景的,音乐能接着上次的播放,作为调节麻烦了,需要在三级目录下面调解不像以前一样方便,第三方软件也多了些,壁纸也能更换了,播放音乐的声音更具车速变化,越快越大,越慢越小,后面用的时候再谈谈感受,第一天没感觉到有什么BUG,流畅度提高不少。
用户6970851250079
提问请问播放音乐不能设置单曲循环吗??
梦幻山丘G2
提问领睿车机插U盘播放视频显示“文件异常,无法播放”有人了解是怎么回事吗?