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李昊鹏 汽车之家
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- 前天 16:52
咖啡钱皓：因为轮胎时间接近5年了，日常在市区的话七八十码倒无所谓，只是每次跑高速都比较担心，内心比较忐忑，这次跑完高速索性下单四条一起换了，原车是固铂，缺点是胎噪大，优点就是真的耐磨，所以省事干脆还是按原车来换，看了下，磨损程度其实还好，市区再跑个一两万问题也不大，换了新胎的感受就是抓地力更好，更静音了，感谢5年来从来没有把我扔在路上，日常除了加玻璃水，没有出过任何问题，很多人吐槽这个车的很多问题，但是我好像基本没遇到过，我想说，车这个东西，并不是说有多金贵，客观角度来看待，你对它好，它自然毛病就少点，日常爱惜点，只要不刻意，何乐而不为，个人日常不管在家里还是工作，是比较注重细节的，所以延伸到车上也是一样，然后有了小孩了，这个车的空间已经比较捉襟见肘了，还是考虑suv六座车，然后Vv5 这个车说实话有感情了，见证了我从单身一人到二人世界再到三口之家，承载了很多，所以考虑了下舍不得卖，准备留给老爸开，
前天 16:48- 前天 16:44
#辣评新车【我眼中的哈弗 H6】 第一代哈弗H6圆润的设计平行线的中网，凭藉着出色的品质和接地气的定价一炮而红，从此哈弗H6成为了网红车型。当时不少小企业主和三口之家都会选择H6成为SUV届首选尝鲜车型。在那个时候SUV刚刚兴起，那时还是比亚迪S6 的时代。那一代的H6让我相信国产SUV迟早会成为巅峰，超越一众合资SUV。直到今天在天津的路上，也可以见到一些第一代H6的身影，足以见得这款车型的质量。 新一代H6的设计明显更加的年轻和运动化，内饰也更加简洁大方，加以长城的技术积累搭配2.0 T的动力系统，我相信仍然会是霸榜的存在。 【新车定位】 适合家用，价格亲民的五座SUV。别看轴距只有2.7米，我家的比亚迪唐第一代15 年款，空间是完全足够的，不能和轿车的轴距进行对比。同样轴距下，SUV 更高，内部空间更舒适。 【外观与内饰】 前脸的设计变化是最大的。中网从之前的菱形格变成了现在类似于鳞片型的设计整体看上去更加硬气更加唬人。 两边的日间行车灯感觉很突兀，像是为了形成H字母的样子而设计的。也许可以再优化一下，现在看上去像是哭了的样子。 侧面的镀铬是黑色的，看上去会更加的运动。腰线和上一代H6设计一致。 轮毂用的是19寸熏黑设计，整体外观的颜色就是金色，加上黑色没有多余的颜色，很年轻化。 尾灯保持了左右分区设计，没有使用现在常见的贯穿式设计，这一点必须给大大的好评，因为我本人并不喜欢贯穿设计，有点儿审美疲劳。 内饰的扶手区域只剩下水杯架和充电板很简洁，换档结构改成了怀档的设计。 方向盘要给个好评，看上去握感会更好，对于习惯单手握方向盘，并且在六九区域的司机来说窄一点的六九区域会更符合搭手的习惯。 中控屏的设计更像是新能源车的设计，但是不要忘记这是一辆燃油车。算是一个很新颖的结合。 【售价预测】 起售价 1.5T，9.89W。 2.0T 顶配四驱 15.89W！ 发布一个月内限时优惠 1W！ 这里的竞品参考第三代H6和长安CS75。长安 全系1.5T从8W到11W价格区间。用的还是前两年双联屏的设计。鉴于2.0T的动力升级，怀档的升级，中控屏的升级，座椅的升级，多加2W块钱不过分吧？8295的芯片媲美于新能源车的中控多媒体屏幕，简约的扶手区域设计。将大气二字，从内到外的贯彻。 各位老板，你们认为价格是多少可以接受呢？
前天 16:29- 3天前
- 3天前
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- 3天前
- 3天前
#懂车帝众测这次测试大部分都是自动驾驶在开，避免了人为因素弹簧脚的影响，而且基本都开到了趴窝，这才是各车真实续航和能耗水平。 续航达成率第一是保时捷，与标称里程较低有关。续航里程第一是极氪007，100度后驱里程最长合情合理。 令人大跌眼镜的是model3，无论里程还是达成率都是最低，我估计是因为海南气候炎热，空调能耗占比较高，特斯拉的小电池受到的影响远大于100度电池的选手，这也说明冬夏季节，大电池才是王道。 当然大家关注焦点肯定是极氪001和小米su7。 极氪001是四驱me版，21寸马牌PC6性能胎，续航达成率68%，行驶480km。 小米su7是max版，免费升级的20寸米其林PSEV电动车专用胎，滚阻低于马牌。续航达成率71%。 而从前期汽车之家测试来看，小米19低滚阻胎续航达成率70.5%，21寸运动胎续航达成率65.8，可以推算本次环岛测试如果是21寸小米，续航达成率不会高于68%，续航里程估算492km，与极氪001处于同等水平。
3天前- 4天前
#G9提车初体验以前开的是宝马3系，2019款，注重操控，去年开着去了一次成都，回来基本腰废了，萌生了换suv想法，然后开始登录汽车之家，抖音看车，看了一圈，因为担心续航焦虑，（因为预算原因，只考虑二手车）先看了理想one，预算超了，又看了零跑，据说底盘不行，后来亲戚说岚图free不错，二手价格还便宜，于是全网找车，之后锁定了一台个人武汉车，高铁过去连夜开回来，高速上电消耗完了后，开始加油，油耗不低，10个左右，加了两箱油才回到家，开了两个月，有优点也有缺点，优点是用料足，配置高，加速真猛。缺点很多，做工粗糙，续航太低，电耗30以上，冬天60公里，油耗10-12，比我之前3系高一倍，有可能是21款发动机不行，空悬打死有砰砰声，据说正常，硬着头皮开了两个月后，实在受不了每天充电，出给了本地一位老板（老板当油车开）。年前就一直看车，目标锁定了纯电，首选是小鹏G9和特斯拉。G9价格基本差不多，但是得加预算了，试驾了5次G9，带着孩子老婆都开了开，很惊艳，没想到加速续航尤其电耗这么小，为了稳妥又看了特斯拉y，后排小，操控还可以，媳妇嫌弃空间小，于是锁定小鹏G9，最后选择的24款702pro，绿外，气宇灰内，选装空气悬挂，目前开了5000公里，完全没有续航焦虑，一周充一次电，这次去北京游玩能节省不少费用！优点基本是做工精细，电耗低，基本1:1，空悬方便，行驶路感很好，功能齐全，小鹏汽车做工用料很不错，目前5座家用够用了，希望小鹏G9能多陪伴几年，后期有钱再换个X9。
4天前- 4天前
- 4天前
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