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菲律宾汽车工业前景

展会圈
2024年菲律宾新能源电动车及充电桩市场分析
2024年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会EV Philippines 2024找展会，就上展会圈2024年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会The EV Philippines 2024展会时间:2024年03月20-22日展会地点: 菲律宾·马尼拉·SMX会展中心举办周期：一年
03-05
快递员常师傅
2020全球汽车工业复苏向中国看齐
全球汽车工厂持续停摆目前，疫情的持续蔓延让世界各地的汽车工厂相继按下暂停键。各大品牌几乎无一幸免，大众、戴姆勒、宝马、PSA、雷诺、沃尔沃、FCA、福特、通用、特斯拉、现代、日系三巨头等，都陆续宣布关闭各地工厂，多数未给出确切复工时间。
2020-04-10
找展会
2021年菲律宾新能源电动车展 EV Show
2021年菲律宾新能源电动车展 EV Show找展会，就上展会圈！
2020-06-02
小子
越南已成为最瞧不起中国汽车的东南亚国家
汽车市场的竞争一直是一个备受关注的话题。然而，近期越南汽车市场的动态却引发了广泛争议。随着中国汽车企业在越南市场的表现受到质疑，人们开始探讨其中的原因。让我们一起深入了解，看看这个被热议的话题究竟是怎么回事。越南的汽车市场一直备受关注，尤其是近期的销量暴跌引发了广泛关注。
03-27
EVEXPO
2021年菲律宾马尼拉新能源电动车展 EV Show
2021年菲律宾马尼拉新能源电动车展 EV Show找展会，就上展会圈！
2021-03-03
懒乞丐
海外高歌猛进的比亚迪，要在世界的舞台上一起定义“汽车工业”
在汽车领域，中国依托着强大的供应链体系已经成为了全球汽车供应链的重要环节，不仅支撑着全国每年几千万辆的新车产量，还在给国外市场源源不断的提供支持。
2022-10-27
大阶小象
东南亚制造业因疫情产能受创，影响手套、半导体、汽车供应
8月5日0—24时，31个省和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例124例，其中境外输入病例44例，本土病例80例;
2021-08-06
车东西
7000万人的汽车小国，为何让中国车企如此痴迷？
8月份，国内新能源汽车领头羊比亚迪宣布进军泰国乘用车市场，并且史无前例的宣布要在泰国建设工厂，产能规划15万台，2024年投产。
2022-09-29
足智多谋鲸鱼dj
为“飞行侠”服务的“汽车人”，看广泰如何成为空港设备领跑者
其实，汽车人是飞机在地面上的超级行动助手，移位、装货都离不开它。有这样一家企业，30多年来专注汽车人，解决了中国空港地面设备众多技术“卡脖子”的问题，不仅实现了空港地面装备全系列产品的国产化替代，也实现了中国从空港装备输入国向全方位输出国的华丽转身。
2023-08-14
西北的一个小呆瓜
我国汽车产销突破 3000 万辆成为世界第一，哪些信息值得关注？
2023年中国汽车产销量、出口量均创历史新高，全年汽车销量突破3000万辆，其中新能源汽车949.5万辆，逐步迈进千万量级时代。这一数据一方面说明了中国汽车出口已经占据世界霸主的地位，另一方面值得关注的是新能源汽车的出口比重占到的总出口额的将近三分之一。
03-03
东方汽车
中国（南宁）—东盟汽车产业合作发展论坛成功召开
2023年9月17-18日，中国（南宁）—东盟汽车产业合作发展论坛在广西南宁召开。中国国际贸易促进委员会副会长张少刚作主旨发言。广西壮族自治区党委常委、南宁市委书记农生文，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）党委书记、董事长安铁成作论坛致辞。
2023-09-21
会展小杨
泰国汽车及零部件展览会Thailand AUTO TRANSPORT & PARTS
展会时间：2024年9月18-20日展会地点：泰国曼谷BITEC国际展览中心主办方：中国对外贸易广州展览有限公司/中国机电产品进出口商会第十届泰国展展出面积约6000平方米，共有来自广东、福建、浙江、江苏、贵州、山西、宁波等省市约200家企业参展，同期举办贵州商品境外展（东盟站）
01-11
中国汽车报
比亚迪成立半导体公司、英飞凌收购赛普拉斯，汽车芯片产业格局能否改变？| 中国汽车报
近来，汽车零部件领域的两条消息，受到业界广泛关注。中国汽车工业协会顾问杜芳慈在接受《中国汽车报》记者采访时说：“在汽车产业变革和新‘四化’背景下，汽车半导体有空前的发展机遇，也是零部件技术前沿竞争的焦点之一。
2020-05-05
凤凰网汽车
A0级电车撬动欧洲？
8月30日，比亚迪海豚驶入具有椰风、海韵、旖旎山景的菲律宾。海豚的出现，为这个主要由日系车撑起出行框架的国度增添了中国元素。几乎同一时期，零跑T03的60辆车进驻以色列，至此该品牌开启了全球化布局，接下来T03有意进军欧洲市场。
2022-10-17
新华网汽车
中国车企扎堆“落子”东盟
广州港南沙汽车口岸海嘉汽车码头，一批新能源汽车即将装载。吕华当摄最近，长安汽车宣布在泰国投资88亿泰铢（约合18亿元人民币），建设一家电动汽车和混合动力汽车生产工厂。同时，比亚迪、广汽埃安、哪吒等车企也纷纷提出，将加快在东南亚汽车市场的产品上市与投资布局。
2023-09-28
少荣科技君
比亚迪9月出口环比增长50% 来看看比亚迪是如何布局海外市场？
根据中国汽车工业协会发布数据显示，今年8月我国汽车出口量高达30.8万辆，同比增长65%。9月为30.1万辆，同比增长73.9%，连续两个月出口量破30万，创下了新的历史记录。截止到8月份，中国汽车出口达191万辆，超过德国，仅次于日本，跃居世界第二。
2022-10-31
伊斯特化学微视界
中国锂电出海市场前景广阔，欧美“法案”限制难挡势头
中国锂电出海市场前景广阔，欧美“法案”限制难挡势头摘要尽管美国和欧盟等国家制定了《通胀削减法案》、《净零工业法案》和《关键原材料法案》等法规，对中国锂电池产业链头部企业的全球化布局产生了一些限制，但其仍然势不可挡。
2023-05-06
车世界
2023Automechanika Shanghai本周开幕！全球汽车行业精英齐聚申城
作为全球具有高度影响力的汽车行业服务平台，第18届Automechanika Shanghai（上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会）将于2023年11月29日至12月2日在国家会展中心（上海）再度扬帆起航，全球汽车行业业内人士久别重逢，再次齐聚申城，共同参与这场
2023-11-29
新能源汽车新闻EV
新能源车市“起飞”，中国车企“泰”忙
泰国是东南亚最大的汽车制造中心，汽车制造业更是泰国工业的第一大支柱产业，约占泰国国内生产总值的12%。
2020-12-08
惊蛰研究所
中国新能源抢滩东南亚，用什么打动6亿买家？
‍‍‍‍‍‍作者|芒种声明|题图来源于网络。惊蛰研究所原创文章，如需转载请留言申请开白。曾经在燃油车时代由日系汽车独步天下的东南亚市场，如今正迎来中国新能源品牌的电动化时代。
2023-07-26
莆田比亚迪盛世开元店
16.98万元的汉DMI的BUG
16.98万元的汉DM-i时，简直觉得这是一个天大的BUG 当我第一次听到16.98万元的汉DM-i时，简直觉得这是一个天大的BUG。汉DM-i的性能和配置，相比于其价格来说，简直令人难以置信。这款车型以其出色的性能、先进的科技和令人惊艳的外观，成为了市场上的一匹黑马，给人们带来了惊喜和惊叹。首先，让我们聊一聊这款车的性能。汉DM-i采用了双模式混动系统，结合了1.5T发动机和电动机的动力输出，不仅拥有出色的燃油经济性，还能提供强劲的动力表现。无论是城市街道还是高速公路，汉DM-i都能轻松应对各种路况，给驾驶者带来畅快的驾驶体验。此外，它还配备了丰富的驾驶辅助系统，提升了驾驶安全性和舒适性，让驾驶者在行车过程中更加放心和轻松。其次，汉DM-i在科技配置方面也可圈可点。它采用了丰富的智能科技，包括自适应巡航、自适应功能、全景影像等功能，使驾驶过程更加智能化和便利化。尤其是搭载旋转大屏幕娱乐系统，操作简便，界面友好，让驾驶者在行驶中也能享受到丰富的娱乐和信息资源。最后，汉DM-i的外观设计也是其吸引人的地方之一。采用了流畅的车身线条和动感的设计语言，使其看起来既时尚又大气。内饰方面，采用了高品质的材料和精湛的做工，营造出舒适、豪华的驾乘空间，给人一种置身豪车的感觉。总的来说，16.98万元买到汉DM-i简直是一次超值的购物体验。它不仅仅是一辆车，更是一种生活方式的象征。它向人们展示了高性价比的力量，让人重新审视了汽车市场的规则。在这个价格段内，很难找到其他车型能够与之相提并论汉唐DM-i的出现，无疑给消费者带来了更多的选择和更大的惊喜，也让人对中国汽车工业的发展前景充满了信心。
5天前
魔鬼筋肉人tpp
破开“中庸与保守”的壁垒海豹冠军版
记得还是在2022年上半年的时候，有一位同行业从业者向笔者提了一个问题，“提起国内中型轿车市场，你会想起什么（不含豪华品牌）？” 当时笔者给出的答案是，“中庸，保守以及合资。”这几个标签正是当时国内中型轿车市场的写照，甚至在过去十几年的时间里一直如此，就连其用户也多为中年消费者。彼时，国内中型轿车市场一直被几大合资品牌的车型所把持，由于这些合资中型轿车进步、发展得较为缓慢，这也就导致整个细分市场变得愈发中庸与保守。或许有人会提出质疑，在过去十几年，难道国内就没有挑战者去动摇合资中型轿车的市场地位，去改变这个细分市场的走向？其实，中国品牌一直不乏新车与勇者，但或是因为产品沿袭合资产品的定义，或是因为技术实力不足，整个细分市场仍然还处于合资中型轿车的威压之下。这一情况，直到比亚迪海豹的上市才得到改变。面对有些陈旧的中型轿车市场，比亚迪海豹凭借其设计和技术，给细分市场带来了年轻、时尚与运动的气息，让国内中型轿车市场被合资产品定义的时代一去不复返。 01 把爆款产品培育成爆款车系海豹已成为中型轿车领域的一款大IP 作为一款主打运动与时尚的中型轿车，比亚迪海豹在上市后不久就取得了月销量过万的成绩，在国内新能源纯电中型轿车排行榜中，海豹的销量排名位居前列。而在竞争更加激烈的2023年，几乎所有中型轿车市场的玩家都下场参与价格战，让市场形势变得更加紧张，即便如此，海豹还是顶住了压力，稳住了自身的销售节奏和来之不易的市场地位，收获了越来越多用户的认可。为了进一步扩大在中型轿车市场的份额，同时将用户人群拓展至家用市场，比亚迪海豹再次加码，升级竞赛规格，向市场推出了新产品海豹DM-i。如果说海豹EV产品是当前纯电中型轿车市场一杆大旗，那么海豹DM-i则将这种影响力拓展至燃油车市场——上市之后，海豹DM-i的销量节节攀升，连续三个月实现销量破万，加速中型轿车市场新能源化进程，甚至迫使一些老牌中型燃油车也不得不准备推出插电式混动产品，以应对比亚迪海豹带来的这种市场变革。 2023整年，海豹车系累计销量为127323辆，这个成绩不仅让中国品牌中型车第一次在市场规模上能够与合资产品正面竞争，也让海豹车系成为整个中型车市场新能源化的“领头羊”，吹响了中国品牌在中型轿车市场反攻的号角。至此，比亚迪通过对海豹的成功运营，让其从一款爆款运动型轿车发展成为一个横跨“运动+家用”的爆款车系，同时也成为中型轿车市场上一个重要的海豹IP。 02 开辟中型轿车的运动与性能赛道为市场发展注入新鲜血液比亚迪海豹的成功，改变了中型轿车市场的发展态势，让这一细分市场有了更多精彩与可能。前文提到合资品牌对市场的长期统治，让中型轿车市场变得中庸、保守以及日渐固化，即便偶有进步，也变得不明显或者极为缓慢。这样的中型轿车市场天然就形成了厚厚的壁垒：几大合资品牌的影响力变得愈发稳固，用户的认知也变得固化，盲目相信几大合资品牌，天然认为中型轿车只适合家用，只晓得追求空间与舒适，以及那一丝社会圈层所形成的身份与面子。殊不知，中型轿车也可以有速度与激情，也可以有驾驭和操控。而比亚迪海豹要做的就是斩破这些迷妄，吹散笼罩中型轿车的迷雾。在冲破合资品牌统治的过程中，先进技术是比亚迪海豹的利剑，它让海豹在与合资产品竞争中实现跨越式领先——其中最值得一提就是CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统，这让海豹在安全、操控方面拥有领先整个中型轿车市场的实力，而百公里3.8s的加速度则让海豹有了接近超跑的加速能力，更遑论领先合资中型车。对合资中型轿车来说，动力和操控，其实是一种稀缺属性，背后需要母公司投入众多资源来改进和提升，对于本就统治中型轿车市场的它们来说，这些投入并不值当。但对于立志改变中型轿车市场的中国品牌来说，这无疑是一条正确且快速的道路，比亚迪海豹之后，越来越多的中国品牌挺进这一赛道，让中型轿车市场变得越发有趣和激情。也许主打差异化、小众化的中型运动轿车现在的市场份额还不够高，但不能否认它具有很好的市场前景，而且它的确是不少年轻用户期待已久的良药，从这个角度来讲，海豹功大于天，其开辟这一细分市场的意义要远高于它当前所取得的成绩。 03 推动全球新能源汽车市场的发展进程让海豹成为中国智造的新名片在过去20年间，中国参与全球贸易的程度越来越深，中国品牌“走出去”的规模和影响也越来越大，其中手机、家电等产品已经成为中国制造的一张张名片。但是，在汽车方面，我们仍在大量进口海外汽车，汽车出口的规模也长期排在日本、德国、韩国等汽车工业强国之后，要知道汽车才是全球工业体系中最闪亮的“明珠”，中国只有在汽车出口方面取得重大突破，才能真正做实我们制造强国和出口强国的地位。
02-25
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
这回是真的，正宗电动408真的来了
这篇帖子不是开玩笑，东风标致e408这次真的来了。之前我还在本论坛发过一篇《快看，新款标致408电动版(富康ES600)今起公示》的帖子，说实话，之前的那款车尽管有目共睹是408的油改电车型，但人家却挂的是富康商标，名称叫富康ES600。今天，微信圈出现e408的图片，我还在嘲笑发帖子的人又在造谣，PS的图片质量也太差了。但是，现在我严肃的告诉大家，不是开玩笑，e408这次真的来了。昨天晚上，也就是2023-12-08日19:34，在工业和信息化部官网上，发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第五十七批）拟发布内容的公示。其中在2.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批）的车辆新产品公示清单中，真的出现了神龙汽车有限公司申报的东风标致牌纯电动轿车DC7006XSAXBEVN。先给大家看看公告中的登记照，看看前脸是不是很熟悉，后脸也很熟悉？很熟悉那就对了，和你的燃油版408是一样的，确切的说，和老款的408油车发动机盖，行李箱盖是一样的。因为现在燃油版的408行李箱盖已经改款了，但发动机盖和老款是一样的，只是前后保、前后灯更改了。但是你知道富康ES600和东风标致e408有什么区别吗？猴哥多此一举，把两款车的登记照放到一起给大家看看。这次的公示中，已经明说了该车型是在已获得公告的DC7006XAAXBEVN纯电动车型（也就是富康ES600）基础上更换了品牌商标,在三电配置、车身结构、内外饰及安全装备等各方面与上述DC7006XAAXBEVN车型完全一致。但是公示文件中说发动机型号TZ180XSS01，发动机企业：珠海英搏尔电气股份有限公司，功率(kw)：120，你知道是什么意思吗？纯电车型哪里有发动机，是不是纯电的发动机的编号就是电机编号？有人说之前的富康ES600指针对出租车市场，现在的e408所有人都可以买了，那是不是也可以在东风标致4S店保养了呢？你对电动时代的e408前景看好不？
2023-12-09
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
不是开玩笑，东风标致e408这次真的来了
这篇帖子不是开玩笑，东风标致e408这次真的来了，不是富康408。之前我还在本论坛发过一篇《快看，新款标致408电动版(富康ES600)今起公示》的帖子，说实话，之前的那款车尽管有目共睹是408的油改电车型，但人家却挂的是富康的商标，大名称是富康ES600。今天，微信圈出现e408的图片，我还在嘲笑发帖子的人又在造谣，PS的图片质量也太差了。但是，现在我严肃的告诉大家，不是开玩笑，e408这次真的来了。昨天晚上，也就是2023-12-08日19:34，在工业和信息化部官网上，发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第五十七批）拟发布内容的公示。其中在2.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批）的车辆新产品公示清单中，真的出现了神龙汽车有限公司申报的东风标致牌纯电动轿车DC7006XSAXBEVN。先给大家看看公告中的登记照，看看前脸是不是很熟悉，后脸也很熟悉？很熟悉那就对了，和你的燃油版408是一样的，确切的说，和老款的408油车发动机盖，行李箱盖是一样的。因为现在燃油版的408行李箱盖已经改款了，但发动机盖和老款是一样的，只是前后保、前后灯更改了。但是你知道富康ES600和东风标致e408有什么区别吗？猴哥多此一举，把两款车的登记照放到一起给大家看看。这次的公示中，已经明说了该车型是在已获得公告的DC7006XAAXBEVN纯电动车型（也就是富康ES600）基础上更换了品牌商标,在三电配置、车身结构、内外饰及安全装备等各方面与上述DC7006XAAXBEVN车型完全一致。但是公示文件中说发动机型号TZ180XSS01，发动机企业：珠海英搏尔电气股份有限公司，功率(kw)：120，你知道是什么意思吗？纯电车型哪里有发动机，是不是纯电的发动机的编号就是电机编号？有人说之前的富康ES600指针对出租车市场，现在的e408所有人都可以买了，那是不是也可以在东风标致4S店保养了呢？你对电动时代的e408前景看好不？‘
2023-12-09
潘森也懂车
丰田的兰德酷路泽和霸道
我们来讲讲丰田的兰德酷路泽，和霸道让大家了解一下这俩款车诞生的背景以及这俩款车的由来，这俩款车经得住市场考验，让他有了十万公里无大修，百万公里无磨合的这么一种说法。首先讲讲这台车的由来。兰德酷路泽车系始1941年，当时日本军队占领了菲律宾群岛发现了一辆美制道奇Bantam Mk II越野车并迅速将其带回了国内。介于战事的需要日本政府给丰田公司下达命令要求其迅速仿制并早日量产。丰田的内部这款车的代号被命名AK10，AK10使用了丰田AE车型的C系列排量为2.3升的4缸发动机，虽然日本当局强调不要模仿美国人的JEEP，但是出于时间比较倡促AK10还是和JEEP有几分相像。当时日本的工业还处在比较发达的时候。尤其是丰田和三菱。就是在这样的背景下，兰德酷路泽诞生了。而新一代的兰德酷路泽于1995年引进国内，当时，丰田汽车公司将兰德酷路泽作为其进军中国市场的旗舰SUV车型。在1998年推出了兰德酷路泽100系列，该系列从2003年11月起开始在一汽丰田生产，同期引入国产的还有普拉多车型。2007年起，兰德酷路泽换代升级为200系列，并继续由一汽丰田国产。同年，个性化衍生车型FJ酷路泽由广汽丰田渠道引入国内销售。而霸道的由来呢是因为1984年，LC70推出，LC70 霸道第一代，使用的叶片弹簧前后硬轴的设计十分传统，但很可靠。20世纪90年代末期，LC70 前悬挂由传统的叶片弹簧改为螺旋弹簧，并一直生产至今。如果说前几代LC系列都是单一车型，到这一代则正式发展为了LC70车系，其中还包括短轴版的LC71、中轴版的LC76、长轴版的LC78以及皮卡型的LC79。LC71弥补了丰田在短途越野和机动性方面的短板，综合性能大幅度提升；LC76则会更倾向于多功能性和可靠性，更加适用于长途穿越；LC98和LC79则注重可靠性以及强动力下的改装，或改装房车或改装军用车，现在中东地区改装的“皮卡战车”一类源于海拉克斯皮卡，另一类则源于LC79。而LC是（Land Cruiser）的缩写也就是国内俗称的陆地巡洋舰或兰德酷路泽。简单介绍一下酷路泽和霸道的关系。丰田兰德酷路泽家族，从60年代起分化为两支：一支是走豪华舒适路线的50系，也就是现在我们俗称的丰田兰德酷路泽，经历了LC60、LC80、LC100、LC200多次换代，最终到现在最新的LC300系列，也就是现在最新款兰德酷路泽。LC70而另一分支是40系，走硬派路线，后来就是我们熟知的LC70系。很多人以LC70系列是LC60系列的继任者，但其实不然，它其实是LC40系列的继任者。LC70系列是现阶段最年长的车型，因为只有它来自上个世纪，并且一直没有换代。但丰田也对LC70系列进行了三次重要的中期改款：第一次是1999年，把前悬架从钢板弹簧改为了螺旋弹簧；第二次是2007年，调整了外观和内饰设计，并且一直沿用到现在；而第三次，则是2016年，丰田借着LC70生产线从爱知县搬迁到九州工厂，LC70进行了改款，推出了2017新款车型。最后梳理一下，简单的说，丰田LC家族一共分成三大分支：走豪华路线的陆巡系、走纯硬派路线的70系、以及介乎于它们两者之间的普拉多车系；还有普拉多车系中分出了FJ酷路泽和新超霸。除了这几个车系，丰田还有两款基于皮卡平台的硬派越野车，穿越者和红杉，所以丰田旗下一共有7款硬派越野车。
2023-10-30
二师兄玩车
【都说理想增程式技术含量低，插混车型的前景如何？仅仅只是“过渡车型”吗？】在技术层面理想并没有太多的过人之处，凭着对于市场的精准理解，理想用较低的成本实现了较好的销量和较高的品牌溢价。目前月销量已经超越凯迪拉克等二线豪华品牌，理想做到了自主品牌梦寐以求但从未做到的事情。我国通过对新能源的补贴，培育了世界上最大的新能源汽车消费市场和最强的新能源汽车产业链。通过转型赶超欧美汽车工业的目的已经初步实现，从这个意义上来说燃油车才是过渡品。传统自主大厂中比亚迪已经停产了燃油车，其他几家都在全力普及插混和纯电动，逐步减小燃油车的占比。第一季度插混车销量42.2万辆，同比增长82.6%，增速远超纯电动车。
2023-06-07
misutod
提问最近看到很多说镀锌的问题，不懂就问。是汽车工业和汽车都镀锌了吗？貌似出厂有两种（工业和汽车）。另外，车门内侧没镀锌，会改善车门生锈问题吗？貌似很多生锈都是内侧啊？感谢各位大佬的解答。
12小时前
半年换辆车
和你们说过问界是工业垃圾没人信，现在信了吧
13小时前
地卫5星
CC销量未赢过,安全才是最大的豪华
前有vv7高架翻滚跌落，后有蓝山硬刚工程车，摩卡120马翻滚。而cc被喷的是最多的，销量也是拉跨。试问我们的汽车工业，什么才是最主要的？冰箱彩电大沙发？炫酷门把手，还是拿生命做实验的智能驾驶？再问消费者，为什么日系减配在我们底盘大行其道，至今仍有车企效仿，而依然趋之如鹜。买车的心里，省油，保值，面子。安全排在了最后。
13小时前
VANWILDER
新款普拉多会好卖吗？
新款普拉多价格出来了，46万到55万。说实话，不便宜，但是便宜不便宜，从来就是看对谁而言的。认为这价格贵的，估计也不是普拉多的目标客户。有辆硬派越野，应该是大多数男人的梦想吧。有辆巡洋舰也是当年买不起大g的男人的梦想。为啥男人喜欢这种傻大笨粗的车？就是因为它耐造，随便豁，随便开，不坏。所以在硬派越野领域，比的从来不是智能化和舒适度，而是抗造能力和可靠性。普拉多在这方面没输过。此外，托森差速器，真正意义上的全时四驱，不打折扣，差速器里的王者。还有新款普拉多的外观就是耐看，看起来很协调、很精致的工业品。车是与身家性命息息相关的物件，安全第一、可靠第一，其他的都是次要的，不是吗？
14小时前
显眼路牌943
盛况空前：本次车展备受关注，各大媒体和厂商积极参与，盛况空前。车展的规模和档次提升，技术水平也有显著提高1。国际水平：欧洲厂商的工艺水平和装配质量受到赞赏，尤其是意大利展商带来的超级跑车，展现了独特的设计风格1。国产车发展：国产车厂商在技术和发展上取得显著进步，但与国际水平仍有差距。期待未来更多的技术创新和设计提升1。综合评价：北京汽车展不仅是一个展示最新技术和设计的平台，也是国内外汽车厂商交流合作的重要场合。通过这次车展，我们可以看到中国汽车工业的潜力和发展方向1。收起 
15小时前
拖拉机操作员
Model Y车主·新提车
FSD入华感觉稳了
为规范汽车数据处理活动，保障用户合法权益，鼓励头部汽车制造商发挥标杆作用，推动形成全社会共同维护汽车数据安全和促进汽车行业发展的良好环境，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心依据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》、GB/T 41871-2022《信息安全技术汽车数据处理安全要求》等法规标准有关规定，按照企业自愿送检原则，2023年11月起组织对汽车制造商2022-2023年度新上市智能网联汽车数据安全合规情况（车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等4项合规要求）进行检测，其中比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。具体汽车车型名单如下：
16小时前
攒钱买蔚来磷酸铁锂i
极越01车主·新提车
新能源的发展确实以很多鲜血为代价
#问界M7追尾起火司乘3人遇难新能源的发展确实以很多鲜血为代价，但是我们也要承认那些负责的企业所做出的努力，不是所有厂商都是找个工业垃圾油改电就来冒充新能源的。极越作为一个冷门小厂，造车不惜血本，全是环保材质，新车一点味道都没有，全车最高安全规格，刹车不到34米，热成型钢和高强度钢和某氪基本一致，全铝合金底盘，蚌式引擎盖行人保护，车门独立电源，碰撞30秒解锁（防翻滚），4门内部机械开关。买车还是擦亮双眼，不能硬说“遥遥领先”是标杆，非说别人都不如他，只要他不行别人就更不行，他缺德别人也缺德，这么说是不负责的。
17小时前
shen车视界
今年北京车展的关注度，都在雷军、周鸿祎、王传福、李斌、李想等老板们身上，但其实，这次车展上也有很多新技术的展示和发布，#比亚迪发布新悬架技术云辇Z#。去年，比亚迪发布了包括云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X在内的云辇家族，涵盖CDC减振器、空气悬架、电控液压主动悬架等技术。仰望U7搭载的云辇-Z，补齐了比亚迪悬架技术的最后一块拼图。提到主动悬架，大部分朋友第一时间会想到造音响的Bose打造的那套可以“原地起跳”的主动悬架，虽然部分搭载主动悬架的车型也可以实现“原地起跳”功能，但原理并非相同。Bose那套悬架，靠四个电机实现，反应速度更快，但因成本较高未能量产，现阶段的主动悬架，基本都是依靠电控液压泵实现。云辇-Z，就是一款依靠电机实现的主动悬架，调节响应速度快至10毫秒，比电控液压主动悬架的反应速度更快。另外，这套系统还能通过悬架电机实现动能回收，优化了主动悬架能耗较高的问题。虽然相关资料还不多，这套系统的耐用性也不得而知，但是，能将这套概念性的悬架系统量产，已经足够证明技术实力。近几年，中国汽车工业的发展速度有目共睹，随之而来的技术发展和积累，意义更为重大，从汽车大国到汽车强国，技术就是其中的核心。
19小时前
白宁的爱车时光
在五年前的今天，我坐在瑞士苏黎世机场的休息室候机，人极少，天气阴沉而清冷，我收到了大学同学老谢转发来的微信，王明钊因病离开了我们，骨灰按照生前遗愿洒向大海。我瞬间感到一种释放感，他终于解脱了，虽然我再也见不到他了。王明钊是我的大学同学，中午两份盖饭一瓶啤酒，一人半瓶的那种同学，我们曾经在长春一汽实习时利用周末时间探秘的整个一汽。他有着我们这代同龄人少有的抱负，总希望能多学到一些东西，大学时不满足我们的课程安排，在大三时远赴英国继续深造，回国后又不满足于北京的传统车企，觉得学不到东西。在十几年前就远赴南方投身新能源领域，在此之后的几年我们的联系就少了。直到2018年的一天，我突然接到另一位大学同学的电话，说他得了癌症，手术以后又复发了，问我有没有医疗资源，我当时感到无比的震惊和悲伤。随即联系了所有医疗相关的朋友，描述了他的病情和现在的状态，但是得到的都是绝望的答案。随后我和刘昕一起看望了他，当时他在密云山边的一处公寓内静养，人很瘦，完全没有了当年肌肉男的模样，整体状态还算可以，还能和我们一起散步，我们还开着911在周围转了几圈。转眼到了2019年的春节，他已经住进了首钢临终关怀医院，扩散的肿瘤带来了极大的疼痛，只能靠止痛药物维持。我知道在此时我再去询问病情，表示悲伤与同情是没有任何作用的，于是我和他分享了我的生活，完全把他当普通人，和他聊车，问他如果病好了想换什么车。他说他平时就指着我的节目活着了，问我春节后拍什么车啊？特别期待。也非常喜欢看逗斗车和李老鼠。如果能好起来，他想把斯柯达晶锐换成一个小福特翼搏，别克或者本田缤智那样的SUV，能带家人多出去玩玩，就是不知道哪个好。我说那我就给你拍你想要的这三款车的对比！咱们看看买哪个合适！于是回去就组织杨洲和明仁租车提车，拍了这集对比节目。并且以最快的速度上线了，他看了非常开心，我跟他说，你再坚持一个月我就给你拍一集！他说那怎么行，节目制作中成本也很高的。我说没事，拍什么都是拍！你想想下月想看什么吧？没想到这就是我们最后的对话了。五年了，中国汽车工业如你所愿发生了翻天覆地的变化。我相信你能看得到这一切。致我的好同学，好兄弟——王明钊白宁2024.4.28
昨天 13:26
闻君有美人
有件事蔚来傻干了9年，影响了4万人，你觉得值吗前几天的北京车展上，2024届中国大学生电动方程式大赛宣布正式启动，这是个什么比赛很多人十脸懵逼。自15年这个赛事发起以来，独立设计赛车1600余台，出国参赛60队次，获得国际奖项35个，技术论文上万，为中国汽车行业输送培养了超过4万名，这些人才都在传统车企和新势力的各个岗位上发光发热。人民网说这个赛事已成为中国汽车工业人才的摇篮十几年前，国内汽车工程研发和质量与国际有挺大差距。中国汽车的青年后浪们需要一个平台做实践和体验，工业领域只有书本的纸上谈兵是没用的，从头开始打造一辆车，运营一支车队，对大学生来说是个非常好的锻炼机会，也是非常酷的一件事。李斌本来就是10年第一届大学生方程式大赛的创办者之一，15年开始李斌发起了中国大学生电动方程式大赛有车友说这不是卡丁车改外观么？还真不是有参加过比赛的同学说“我之前就是我们学校越影车队的，负责电控部，每一个气阀都是我们自己建模自己做的” 也有参赛的同学说“造赛车并不是一件简单的事，一点误差都不能有。别看它不大，单从技术上就有两三千个零件，一台车如何保证能拼出来，然后不出问题，一方面我们要把设计做得很精细，每个零件的位置，怎么装，怎么拆、怎么维护，都得想好。另一方面就是要做权衡，每个零件、每种设计都有优缺点，怎么针对我们的需求，扬长避短，做出最优的方案” 有句老话叫在商言商，其实对也不对，言商了优质的服务可持续，但如果每个品牌只看重自己的利益，不为行业、不为国家、不为将来做考虑，行业的发展势必阻碍会更大。从这些长期的坚持中，我能看到品牌和创始人的格局和价值观，而汽车产品恰恰是在格局和价值观的影响下产生的，我更愿意为符合自己价值观的产品付费从车展上李斌、雷军、李想、小鹏的互动，也能看到现在新势力是处在一个“相对友好”的竞争气氛的，希望大家都能保持这份初心吧，坚持拿出，或者多拿出一些资源支持行业的发展吧
昨天 12:48
iCAR运城瑞领体验
4月26日，商务部、财政部等7部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，自该细则印发之日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，给予一次性补贴万元。奇瑞新能源积极响应国家号召，并推出更超值换新优惠，此次加大政策支持力度推动汽车“以旧换新”计划，可以让消费者通过置换新车享受更绿色低碳出行，让新能源汽车走进千家万户, 开启绿色美好生活
昨天 11:57
阿尔法罗密欧屈英杰
阿尔法罗密欧的历史故事
阿尔法罗密欧的历史故事可谓丰富多彩，充满了传奇色彩。它起源于1910年的意大利米兰，最早的前身可以追溯到1906年由Alexandre Darracq创立的汽车公司。在1916年，尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而形成了今日的阿尔法罗密欧。阿尔法罗密欧的发展历程中，赛车文化占据了重要的地位。其生产的第一辆24马力车就在1911年的Targa Florio赛车场取得了胜利，此后不断推出优秀的车型，在意大利赛车场上取得了非凡的成就。阿尔法罗密欧的赛车文化还影响到了法拉利品牌的诞生，恩佐·法拉利曾是阿尔法罗密欧的赛车手，并在那里积累了宝贵的经验，最终创立了自己的跑车制造商——法拉利。然而，第一次世界大战使阿尔法罗密欧陷入了财政困境。但在战后，阿尔法罗密欧迅速恢复并继续其在赛车界的辉煌征程。1920年，阿尔法罗密欧原型车赢得了Mugello 230英里大奖赛冠军；1923年，其经典的P1赛车在Targa Florio大赛中取得了优异的成绩；而1924年，设计师Vittorio Jano设计的P2 Grand Prix赛车更是开创了发动机高能效的先河，其强大的性能对后来的GP赛车产生了深远的影响。在后来的发展中，阿尔法罗密欧逐渐转型为专注于生产豪华轿车和跑车的制造商。1986年，阿尔法罗密欧被菲亚特集团收购，进一步推动了其在全球市场的发展。2017年，阿尔法罗密欧正式进入中国市场，以其独特的设计和豪华的品质，赢得了消费者的广泛关注。总的来说，阿尔法罗密欧的历史充满了传奇和荣耀，它的发展历程不仅代表了意大利汽车工业的辉煌，也为全球汽车文化的发展做出了重要贡献。
昨天 09:17
天马行空聊车
汽车以旧换新补贴实施，很遗憾～
#汽车以旧换新补贴实施细则发布补贴范围和标准第一条自本细则印发之日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。这个政策对广大消费者没啥用，国三标准的车，都是历史悠久的产物了，不说那个时候车就少，那个时候买车现在还没有换的更是凤毛麟角了～
昨天 08:21