当汽车被摆进门店,华为开始恶补汽车销售这门“功课”。近日,为华为汽车销售业务招揽专业人才的HR及猎头,活跃在各大招聘APP上。某招聘APP显示,上海华为新能源汽车销售岗位的薪资水平达1.5万-3万元。
#小米SU7看车体验一直有关注小米汽车,终于等到了su7发布上市,趁着假期去成都三圣乡这边一家4S店看了看su7。 不得不感慨小米su7是真的火,平常周末在非市中心的经销商店也挤满了看车的用户,大都应该是专程赶过去的。由于没有提前预约没有线上留资,进店的时候小米前台手写登记了我的联系方式并随机给我安排了一名销售人员简要介绍产品。(不到3分钟,应该是人太多太忙了+看出来我可能没有购车意向没有大定) 到这一步我就觉得有一些可以改进的地方了,小米应该有使用自己的crm系统,但是门店手写登记确实有点落后了,配个平板不好吗? 看车过程中,我有一些疑问咨询产品专家,大都能准确回答我,看得出来应该经过比较细致的培训。但是我问及产品亮点时,均只能简单复述各类产品参数,这也好那也好缺少打动人心的点,可能都是亮点就没特别突出的了。 在我多次提出想试驾后,销售终于给我预约登记了,同样是在刚刚提到的前台A4打印纸上留个电话即可。门店有五台试驾车,所以很快就轮到我了,这一点很赞。之前提前三天预约试驾极氪,硬是让我在门口多等待了两个小时,让人无语。 试驾路线比较简单,基本上就是5公里城区道路绕一圈。产品专家会先介绍基本操作方式和部分产品亮点,随后就是自行体验。试驾过程中产品专家全程在用手机微信回复可能是顾客的咨询,没有给主驾的人主动讲解。在客户使用单踏板模式时车辆大幅度减速停在路中(可能造成追尾或拥堵)产品专家放下手机大声指导驾驶员迅速加速起步,个人认为产品专家的语气和态度不当,也可能是他太着急了。 在成都三圣乡这边的小米汽车门店前前后后接触了三五位销售,给我一个整体感觉来说就是很忙也很仓促,他们都没有使用普通话主动和客户交流,看手机的时间大于真诚和客户现场沟通。产品专家之间互相也不太熟,我想通过产品专家A(预约试驾的)联系B(加我微信的)也找不到人。作为经销商的销售,我也理解,成交才是他们的业绩,接待客户并不能给他们带来收益。 由此引申出来的问题,作为新势力,小米汽车选择了直营和经销商代理模式两种并存,这无疑增加了管理难度。行业内可以参考的就是小鹏从直营全面过渡到经销商模式,以及赛力斯问界售前售后两种顾客体验。个人认为这对小米汽车为用户提供一致的高质量体验不利,也徒增后期渠道管理、销售政策的难度。 但是小米作为后来者,渠道建设上难度颇大,全部利用手机销售渠道显然也不现实。小米汽车在这里我认为也有一点踩坑,即渠道建设在产品上市之后才正式运营,而没有如五年前的新势力一样在产品交付长达半年前甚至一年前就开始了门店静态展示、全流程运营,这也给小米汽车近期的管理增加了很大压力。 再谈一谈小米汽车门店的观感,较大的门店没有设置大型显示屏循环播放产品信息。配件和精品区也只是简单陈列没有和汽车本身融合起来,有的配件包装都没拆,自然也无法体验。客休区和展车区也没做隔离,品牌物料也未设置在显眼方便的地方。 最后想说说个人的主观感受,不知道小米汽车对自身的定位是否是豪华/高端,但是整个初次接触下来,总给我一种仓促慌忙还不知道怎么彰显自己品牌形象的感觉。 作为半个米粉,真心希望小米汽车的口碑能越来越好,给市场带来更多惊喜。
#懂车帝众测作为山车主L9车主对山海T2这套动力系统还是有发言权的,去年L9上市,我也是被它的动力系统所吸引。市面上很多热销的插混新能源车用的都是1,5升发动机带动两个电机或者带动一个电机,原因是自然吸气发动机的油耗低,这样的车通常就是跑国道省道很节能,但是跑高速动力差油耗低,尤其是搭配P1电机的,跑高速还要注意电量,尽量不要馈电跑,不然有失速的风险。但是山海系列用的发动机,是奇瑞自研的第五代高效混动发动机,不仅带涡轮增压,而且功率在同级别里也算是高的了。山海T2搭载的发动机和L9是同款,这一点确实比较良心。 奇瑞的口号是不能为了节能而放弃了动力,这一点可以从车辆所搭配的变速箱来证明,风云A8搭载的是单档变速箱,却能馈电时速180公里每小时跑1小时不失速。山海L9搭载的是两档变速箱,车友实测跑180公里每小时也非常轻松,并且车友群里将近200位车友没有一个出现过失速的现象。那么回到山海T2这边,它所搭载的是奇瑞自研的仨档变速箱,能实现低俗增城,中速串联驱动,高速并联驱动等多种模式,达到的效果就是低速省油,高速动力强且不失速的结果。 除了发动机,变速箱剩下就是电池。山海T2搭载的电池是宁王的磷酸铁锂电池,可靠性很有保证。 其实各个公司做新能源车型,拼的就是技术实力,山海T2所用的动力总成都是自研,自己的东西好调教,可靠性有保证。我认为山海t2还是很值得期待的,至少我买的山海L9就不错,开了4000公里,各方面都很满意。 🚘 车辆信息 📝 详细点评
#聊聊你的Dream Car🚘 车辆信息 坦克400Hi4-T成都市第一台红内,23年8🈷️车展订车,拥有测试车美誉,行驶总里程近10000公里,安全出行,安全返回,每次都是最可靠的“小伙伴” 🚗 外观设计 机甲风,不用介绍,军人都很喜欢,获得很多奖项,优秀中的优秀。 🧮 驾驶体验 吐槽唯一它低速用经济比较肉,升级后,明显改善,后续参与车机升级,又一次改观,一次次,不同凡响,为啥汽车都卷成这样,更好的发动机,更好的分动箱,机械解耦,TOD-Mlock,虽然改款咋没赶上,也好羡慕新款更省油,我主要市区开虽然旅行4000公里,10000公里我也只用油3000,想省就要自己充电,绝不手软。 🚖 空间感受 为了提升空间,省了豪华感,后排能够放平,等到了官方充气床垫。终于可以带家人远行了,后备箱装备明细,没有浮夸 1,手拖车大号(官方写文章获得559) 2,牧高笛(绿色,粉色椅子,300) 3,充气床垫(官方活动49900积分,499) 4,防尘垫(100) 5,三个坦克箱子(200*3)=600 6,睡袋(200) 7,其他充气泵,大Led灯,乱七八糟三箱子装满 8,天幕(4S,399) 9,一桌2椅(4S,299) 599+300+499+100+600+200+600+399+299=3596 还可以再装一点的算了…… 📉 续航/油耗 1,模式一:纯电/经济,32-37度,1%电一公里,气温0,达成率80%, 2,模式二:混动/经济,4油31电,优先用电, 3,模式三:智慧/阈值30%,7油14.5电,电为辅,油为主,跑到30%持续保电,300公里需要充电一次 4,其他模式介绍:经济=强制后驱,标准=适时四驱,一般两驱爬坡四驱 以上,这车就是有魔力,越开越顺,主要是未来车机会改进。不说了,不明白留言,一一解答。