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最好手动挡越野汽车

汇美商务车定制中心
LC79皮卡4.0手动挡“越野中的活化石” 不谈性价比，只因情怀无价
人生赢家应该具备什么样的品质，第一条为人准则应该就是可靠。而说到可靠性，几乎没有任何一款车可以和LC79较量。LC79作为丰田旗下硬派越野车的存在，一直是大多数人的梦想。驾着自己心爱的车走在川藏线上，一边欣赏沿途的风景，一边体验越野的乐趣。
2023-12-19
唐山万拓汽车销售服务
对于越野车而言：手动挡是最差选项，AT才是可靠之选
时常有老司机说手动挡是最适合越野车的变速箱，面对这种观点只有嗤之以鼻。哪些越野车用手动变速器？目前看来只有北汽制造的打造的BJ212和北汽勇士，其他的热门越野车普遍用AT；一种被绝大多数车企弃用的变速器显然不能是最好的选择，不信的话就来看一看这些车。
2024-03-02
萝卜报告
2021年，最值得买的10台手动挡都在这了
对于很多车迷而言，开车时能用手拨弄挡把才称得上是真正的“驾驶”。然而汽车工业的进步却让手动挡越来越边缘化，基本沦为了廉价车的选择......那站在2021年这个时间点上，难道“手动爱好者”就只能选择妥协了吗？非也！因为在今年的国内市场，依旧能买到这10台非常不错的手动挡！
2021-02-12
童济仁汽车评论
都2022年了，谁还在买手动挡车型？
在电动车大行其道时，大排量和硬派越野反而还在继续发挥余热，但是手动挡，也许再也不会回来了。但是，在被忽悠了几次后，厂家学聪明了，再也不会只听这些只看不买键盘车神们的谗言了。
2022-06-30
唐山万拓汽车销售服务
对于越野车而言：手动挡是最差选项，AT才是可靠之选
时常有老司机说手动挡是最适合越野车的变速箱，面对这种观点只有嗤之以鼻。哪些越野车用手动变速器？目前看来只有北汽制造的打造的BJ212和北汽勇士，其他的热门越野车普遍用AT；一种被绝大多数车企弃用的变速器显然不能是最好的选择，不信的话就来看一看这些车。
2024-02-19
越玩越野锅哥
哈弗H9车主·车龄6年
坦克女300司机开轿车挑战大坡，手动挡不会开？捷达被开出新高度
分享户外越野、撸车日常、越野穿越、越野改装、自驾旅行及户外装备，记录关于汽车的美好瞬间！
2022-12-07
天和Auto
2022年里究竟是谁还在买手动挡汽车，又是哪些车型与品牌在坚持
很多人都表示不认同，然而会反驳无非是因为正在使用手动挡汽车，但其中只有极少数司机开的是手动挡越野车;
2022-12-19
58汽车
硬派越野到底硬不硬？三菱帕杰罗·劲畅高原上告诉你答案
或许是大哥山猫太过出名，劲畅这个小弟确实很难让人第一时间想起来，但是在这次试驾之后，我想这款车应该让更多人知道并记住它，因为它的确很出色。
2020-08-31
分分钟说车
BJ212再推新车！定价10.59万，2.4T+6挡手动，分时四驱带后桥锁
近日BJ212官宣推出一款新车型，定名为“212狙击手加强版”，指导价为10.59万，让这款经典车型继续延续。
2023-09-30
汽车降价盘点
30万级的国产硬派越野，配3.0T+8AT动力，造型大气，实拍北京BJ80
而在合资车口碑卓著的越野车领域，虽然如今有新崛起的坦克300独立支撑，但另外还有一台国产车也有很强的产品力，30万级的国产硬派越野，配3.0T+8AT，这就是北京BJ80，这台车亮点在哪里?
2021-12-20
灰熊哲学
10款最硬朗越野车排行榜
我根据个人喜好做了一个非正式的排行榜，选出了10款最“硬派”越野车，第一名你绝对想不到！本排名纯属作者个人观点，估计你也会认同。
2023-10-01
不二汽车汇
越野车也能有舒适驾控？配置全面还有副驾屏，解读北京BJ40刀锋版
印象中，市面上大多越野车普遍都以硬派、粗犷为主，很少有一些比较精致的越野车，甚至在我们印象中，很少有越野车和舒适驾控挂钩。
2024-06-04
小池说汽车
全球只有500辆的三菱EVO！手动挡Pajero Evolution于北美拍卖
不过，Pajero Evolution仅在两年的生产周期中制造了2，500辆，其中，手动挡版本更是只有区区500辆;
2023-05-03
天和Auto
对于越野车而言：手动挡是最差选项，AT才是可靠之选
时常有老司机说手动挡是最适合越野车的变速箱，面对这种观点只有嗤之以鼻。哪些越野车用手动变速器？目前看来只有北汽制造的打造的BJ212和北汽勇士，其他的热门越野车普遍用AT；一种被绝大多数车企弃用的变速器显然不能是最好的选择，不信的话就来看一看这些车。
2024-02-17
神樂LynkCo7
领克07 EM-P车主·车龄1年
熊猫07提车记
从去年有消息称07要上市就一直有换车的想法，旧车8年了又是手动挡实在是遭不住了，苦苦等待大半年（天天都想换车），终于是等到了预售，直接小定一波走起于是乎又开始等5月17号正式价格公布上市，最开始小定的是晨曦蓝Ultra，期间加了个车友群，某一天在群里看到某地的试驾车晨曦蓝上了绿牌的照片，突然觉得这个蓝色配上绿牌巨丑……然后又在纠结白色和灰色，一直等到销售告诉我展车到了，晚上加班就狂奔一小时，第一眼看到白色的实车直接走不懂道了，直接改配置白色。后来试驾车也到了，趁周末带上家人过来试驾，销售之前就和我认识的（小舅子元旦和他提了03），试驾当天没什么客户，车直接给我开了十几公里，第一次开混动车，动力竟然如此平顺丝滑还有劲，底盘还是一如既往的领克范，不过却没有03这么的偏运动，07的底盘舒适性取向比较明显，但是过弯变道支撑性也还是很到位的，体验最好的还是内饰质感，用料很舒服，味道也不大，我最爱的座椅通风按摩很好用（我腰椎间盘突出……），唯一不满意的就是仪表盘太丑了，不过Hud体验不错可以弥补。试驾完之后心理更加确定了提07的想法（原来想换猎装cc的）。时间来到了5月17号晚，当时还在加班，一直看群里聊天，一直等到8点40分公布价格的时候，听到了Ultra价格189800的时候多少还是有点纠结的，后来又有个大定权益－6000的时候真的遭不住了，9点07分直接付款锁单，坐等提车，锁完单app的进度就直接显示运输中了，真的是上市即交付！！！和销售说5月20日能不能提车（我的结婚纪念日），销售回复看车能不能到…… 确实是我异想天开了，运输中一直持续到5月22日，销售才通知我车到了，当时就想请假去验车了，奈何手上工作没做完，下班了晚上才去验的车。付款的时候又出问题，银行卡限额只好当天晚上转了2万块拍了车架号，第二天请假去银行付款。 5月26日星期天，终于可以提车了因为是他们店交付的第一台07，也是东莞第一台提的顶配，交车仪式还是办的挺隆重的（配合他们拍宣传视频），鲜花蛋糕应有尽有，情绪价值直接满分，这钱花的值了提车当天就干了100公里，开着是真的很舒服对了，总结一下我的价格 183800－2000券-1000券-1000券-4000置换补贴＝175800 上牌1000，保险6341，合计183171，贷款8万两年免息，月供3333.33 后面用车有什么情况我再看反馈，今天先到这里，搬砖去了
2024-05-28
汶水三乐堂
马自达CX-50行也车主·车龄1年
我的马自达50提车之路及用车分享
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡，时光流转，眼看周围的人一个个都添置了汽车，一个比一个档次高，逐渐有了换车的打算，这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的，心里热爱，原理相通，汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队，无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知，法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋，德系双离合还是算了吧，基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5，因为价格问题犹豫了老长时间，期间老婆投资的融资担保公司跑路了，买车的计划化为泡影，晶锐只能继续为我当牛做马。时间来到2023年初，晶锐像着了魔似的，故障集中爆发，各种异响抖动，好几次差点搁到半道，先后进汽修厂多次，该换的都换了，修车费都赶上旧车值钱了，还是有些抖动无法彻底消除，只能在城区及周边跑路，几次长途借了亲戚的车用，借的次数多了就张不开嘴了，换车的话题再次提上日程。春节前后，两口子到了周六周天就逛4S店，先后看了雪铁龙天逸1.6T，配置价格都符合我的心里预期，但有一点让我很不舒服，必须按指导价付全款，20个工作日再返回优惠的部分，直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了，那不晚了吗！看过荣放、威兰达、锐际，说实话锐际是一辆好车，不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以，外观设计和油耗有点那个，俺家一把手也是外观控，直接pass了。来到马自达4S店，16年接待过我的销售一眼认出我来了，看看手机还都留着对方的电话，继续唠cx5，智尚pro价格一度谈到14万出头，老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说，这个车真好看唉，销售也趁机说，这是去年6月份的车，厂家库存，来店里两个月，优惠大一点给你，可以考虑考虑。然后就是各种试驾，和cx5来回对比，对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊，扶手箱太短，胳膊肘子无处安放，就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50，老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的，和销售来来回回几个回合，价格基本上确定下来，4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家！二、用车从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫，过程非常顺利，销售、维保团队通力协作，热情周到，不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km，已做了首保，包括1600km高速，市区300km，剩下的多是国省道，综合起来油耗市区9个左右，高速油耗可以跑到6.2个。说一说一个多月用车感受，第一行驶质感比较“整”，有种紧绷的感觉，确实像车友说的最像欧洲车的日本车，五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感，20km以下方向盘旋转轻盈，速度越高力度越重，我感觉对女同志是一个考验；第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统，可能是因为没有程序升级前后对比，车友圈说的抖动没有感觉到；第三油耗，提车那天是周六，周一回4S店去办理置换挂牌，从家到4S店单程50km，三个单程平均油耗跑出了10.3升，心想这家伙踩了个大坑，弄了个油老虎回来，得，后悔也晚了，平时就多骑车少开车吧！5月7日去苏州全程高速740km，当时我也不知道怎么油耗清零，到达苏州时平均油耗降到7.4升；23日返程，出发前学会油耗清零，到家表显6.2升，得益于整个行程更多的使用了自适应巡航，拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶，我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低，时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯，尽量减少急加速急刹车，在市区也可以跑出很优秀的油耗；第四内饰和豪华品牌没法比，在日系车里面应该是最好的了，软质材料覆盖了绝大多数面积，360全景影像给停车入库带来很大方便，L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全，减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车，作为第一批cx50没有经过市场检验，肯定还会有这样那样的问题，但有一点，三大件很成熟，他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享，供大家参考，新车用车时间短、行驶路程少，不一定能全面反映车辆的真实状况，如有不同观点，欢迎大家一起讨论！
2024-05-27
疯疯要上车
春风 450SR车主·车龄1年
深蓝CEO说硬派燃油时代过去了……
#电动车pk燃油车电动化智能化才是这个时代下最好的产物，现在的硬派越野SUV也能有小噪音、大智能的体验了，增程起家的理想，也准备开启车纯电SUV时代，只不过不会是今年……然而一个“纯电理想L7”称呼的RC7今年会上市，飞凡的这款新车讲不定会颠覆以往的形象，重新定义家庭SUV，大家期待么？
2024-05-24
野猪818
我是第一个需要更换动力电池组的车友？
21年11月提车，应该算是第一批吃螃蟹的车主吧，正常使用了两年半，里程56000左右了，没改装没越野，只换了比原胎宽一点点的AT胎，就正常郊区市区通勤，每天都用车至少50公里，充电桩安装在公司，充电应该还算比较多。上月召回后，前两天出问题了，显示动力电池故障，已切断动力电池电源，点火就启动发动机，能开动，动力弱点，4S技术人员让我最好不要继续使用，直接拨打400，然后拖车到店，经检测确实是动力电池故障，需要更换，已经将故障数据报告北美总公司，第二天通知我审核通过，需要更换动力电池（大电池），但电池可能要七月才发货，至少整整两个月，车留在4S店，我提出需要代步车，4S说无法提供代步车，他们帮助向公司申请用车补助。目前还没有下文，也不知道这个用车补助能否申请下来，金额是多少。
2024-05-24
pyane752
今年4月入手远峰版，优惠20万后买的，全车落地50不到。至今3000多公里，纯电行驶里程600多公里。总体感觉很不错，混动加持下提速和电车一样快，市区低速无论是否馈电都能大部分时间纯电行驶。应该是保电能力比较强。高速2.0t的动力源源不断，毕竟是全球十佳发动机的水平。发现最好用的模式还是混动，如果选择纯油保电模式，电量一旦低于预定值发动机噪声会变大，体验不好。现在平均油耗8.6左右。对于一台2.5吨的越野车很不错了，一周偶尔下班去旁边的充电站充上2小时，出去吃个饭溜个弯正好充完回家。最感动的还是麦景图音响，浑厚的剧场音效宛如欣赏现场音乐会，说实话试车的时候就是听了音响后决定入手的。如今家里已经牧马人，指南者，大切三台聚齐了，准备十一出去来张全家福
2024-05-24
朴宰范他二哥
#硬派越野，黑金刚
15年7月上牌猎豹黑金刚 2.4手动挡机械四驱，搭载三菱4G64型号发动机，四门电动玻璃升降电动座椅 ,彩色娱乐大屏倒车雷达倒车影像车况精品，动力杠杠滴，工地老板，越野爱好者首选
2024-05-22
茅台搬运工xie
我的248800 优惠明细
我16号提的车我车价是289800-28000（车价优惠）-3000（没黑色现车补贴我贴膜）-4000（置换补贴）-6000（1499买茅台酒6瓶利润）=248800实际车价。我和我朋友一起买的23款，我们两同款同价同色连内饰都一样前后一天提的车，他比我多要了个越野胎，我其他车还有套275的固铂没有用，我就没有要越野胎。销售给我推24款也说了23款24款优惠一样。我这个价格是要做贷款的优惠，一年后可以提前还，全款优惠就少的可怜。我们想了下一年利息8000多，20万现金一年怎么的也能挣8000多吧现在的优惠是实实在在的就选了贷款的政策。没有下定的朋友可以多去和销售谈谈，我感觉我的优惠力度都没有谈到他们的极限，微信上和销售谈了两三天了谈累了不想磨他了车提了现在想找找组织，坦克400有没有版主啊或者有坦克400车友群的大哥们能不能拉一下群啊谢谢了最好是坦克400的群，大家交流更愉快点。
2024-05-22
旺虎吉姆尼一级品味
吉姆尼Jimny 秀出你的个性！吉姆尼选车攻略首选三门顶配，单纯就是越野买手动挡，性价比选五门顶配
2024-05-22
这次没人占用了
途昂车主·车龄2年
城市suv有没有必要上4驱
#城市SUV有必要上四驱吗具体看车型，如果是前驱底盘的中型suv及以上尺寸，最好选上4驱。紧凑级和小型SUV可以随意，因为车重普遍不大。如果是中大型SUV，像途昂揽境这种，你会发现2驱的存在意义基本就是拉低售价，实际要么订不到，要么订车周期奇长无比。即便是探险者这种后驱底盘的suv，其两驱车型也不是主销配置。前驱底盘城市SUV四驱的意义并不只是提升烂路通过性这么简单，即便是非下雪天，在碰到城市内的坡道地库，四驱都能派上用场。前驱底盘在上坡时车辆会由于重力的分量作用导致前轮的抓地力下降，再加上SUV的重量普遍要重于同底盘的轿车，重心高，然而此时为前轮提供主要下压力的动力总成重量却和同底盘的轿车是一样的，如果碰到湿滑的环氧地坪，或者路面有灰尘浮土，这个时候上坡就会显得很挣扎。有人会说，哪有那么夸张，两驱上不去的坡那不是要45度了，其实并没有，途昂的手册里两驱车型的建议最大爬坡度为≤30%坡度，换算成角度仅仅约合16.5度。而四驱车型的建议坡度为≤60°。且不说这个数值的严谨程度，因为这个和车辆状态，轮胎都有关系。就单从数值看，两驱和四驱通行能力的差别也可窥见一二。早期的城市suv四驱系统由于轮间限滑能力差，且动力分配过程缓慢，对于提升通过性和操控性的意义确实不大，但现在随着科技发展，目前大量装车的瀚德的6代甚至5代四驱系统的轮间限滑及动力分配的响应时间已经大幅提高，相比于过去，可用性和耐用性已经大大增强。城市SUV的四驱系统早已经从市区，湿滑路面堪堪可用，到现在已经可以承担轻度甚至短时中等强度的越野脱困了。至于所谓的承载式车身抗扭刚性差这类的问题基本就是伪命题，因为但凡有点脑子的人也不会开城市SUV跑到这些地方去。城市SUV四驱主要的问题就是轴间限滑普遍依靠多片离合器，轮间限滑普遍要靠刹车，长时间高负荷使用会出现过热导致掉四驱的情况出现，而且以刹车为主的限滑方式也存在滞后性和热衰减的问题。因此量力而行也很重要，提车之后看看手册，一般厂商都会给你标注车型的最大爬坡极限是多少。曾看过视频，第一代途昂素车已经可以穿老掌沟到好汉坡下了，当然好汉坡肯定是上不去的，但是这种通过能力已经足以覆盖城市SUV的受众群体99%的使用情况了。雪地就更不用说了，北方大雪天四驱和两驱基本就是回家和睡单位的区别。但需要注意的是，四驱在雪天湿滑路面确实可以跑起来，但是停下来的能力和两驱车型可是一样的，碰到极端天气该上雪地胎还是要上。
2024-05-21
亏贼奎霸天
新手购车求推荐
个人比较喜欢方盒子车型的越野车(也不是非要越野)，了解了很一点，比如 bj40，哈弗猛龙，旅行者这些，一开始觉得旅行者很符合我想要的，方盒子车型，然后又省油(主要是加不起油又喜欢这种车型)，又便宜。结果现在差评一堆堆，所以想问问各位前辈有无别的20万左右方盒子车型推荐，最好颜值高油耗低，油车，电车，混动都行。
2024-05-21
用户7480335
最新到店08年极品三菱帕杰罗，可以挑战全湖南最好的一台车，3.0自动超选四驱，全车大部分原漆，螺丝未动，外观内饰爱惜很好，没有越野史，双记录完美，现在超便宜开走带您驰骋沙场的铁骑座驾！
2024-05-20