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冬天汽车导航为啥死机

E车汇
315调查|车机系统成投诉高发地，宣传OTA还可以不升级？
但随着汽车智能化普及的范围越大，车机系统也成了各大平台的投诉热点话题。从内容来看，车机系统的投诉包括但不限于，虚假宣传、系统故障、流量或配置收费不合理。
2023-03-15
专业哥说车
东风日产天籁车机遭诟病：老车主几年未更新新车主无互联功能
“东风日产天籁自购买后系统从未升级，地图导航还是老版本。”“买了车快4年了，车机从来没有更新过，估计车不想管老车主了。”“购车时说车机有互联功能，暂时系统更新，等车更新后就可以使用，截至现在都无法使用。另外车机系统也是老古董的东西，几年了从来都没有更新过。
04-11
王新喜
车机故障成投诉重灾区，欧盟保留物理按键：到底该反思什么？
文/王新喜在315前后，很多汽车在车机系统上翻车，车机故障几乎成为投诉的重灾区。在近期的武汉315问题车展、315杭州“问题车展”投诉榜中，很多的投诉与问题都集中在车机等相关问题上。
03-16
三个司机
都已经2200年了，给汽车配备一套好用的车机系统就这么难么？
开车门，坐进车内，点火，掏出手机，打开蓝牙，与车机蓝牙匹配，打开手机音乐播放器，放歌，打开微信朋友刚发过来的定位地址，使用地图导航，将手机放到中控旁边的手机支架上，系上安全带，挂挡，开车。
2020-07-16
用户1838852287236910
零跑C11车主：整车极有科技感死机底盘是缺点
共同打造可预期的用车生活，这里是《新车E追评》第六期，大家好，我是老王。在纯电动中型SUV这个细分市场，零跑C11是BUG级的存在。其以17.98万元的起售价（涨价前为15.
2022-09-25
牛车网
价格贵数倍！智能汽车的中控为什么不直接装块平板电脑？
就像07年第一代苹果手机刚上市时，很多人只是意识到了这款手机没有键盘，而且屏幕比旗舰版的诺基亚还大很多，但很少有人去关注这种看似变化不大的表现，背后却截然不同。
2020-08-12
台州零跑印象广场店
零跑C11车主：整车极有科技感死机底盘是缺点
共同打造可预期的用车生活，这里是《新车E追评》第六期，大家好，我是老王。在纯电动中型SUV这个细分市场，零跑C11是BUG级的存在。其以17.98万元的起售价（涨价前为15.
2022-09-25
夏季甜西瓜
高阶安全驾驶技巧（30000字系统化干货）
摘自：《李工安全行车笔记》前言近些年我通过新闻看到了太多的交通事故，对人们的家庭造成了巨大的伤害，大家本来生活压力就很大了，稍有不慎，开车出个什么意外，伤害自己或者伤害到他人，会让自己或他人极力维持平衡的生活陷入混乱。
02-07
大河汽车
谁来治治新能源的吹牛症？
而今年如果关注新能源汽车新车发布会的车友们则不难发现，新技术已经开始“烧脑”了。举几个例子:同样是800V高压快充，5分钟充满200公里和10分钟充满400公里，到底哪个好?
2023-07-27
金融界
【汽车3·15】欧拉动力电池故障频发，号称“更爱女人”就这质量
近些年汽车市场竞争越来越激烈，车企们都在想办法开辟新市场、新赛道，长城汽车就瞄准女性用户群体，打造了欧拉品牌，宣传口号就是“更爱女人的新能源汽车”。不过从实际的产品和服务来看，欧拉不仅没有让女车主们感受到爱，反倒徒增了许多烦恼。
03-08
奇侠妙想
2022年选购行车记录仪的8个核心点，看完就懂怎么选
正在了解或者准备购买行车记录仪的你，可以认真看完，相信有所收获，在选购上也不再纠结，前半部分主要细聊行车记录仪的基础，掌握基础才能更好的选择，如果你只想看推荐的产品可以直通过导航接往下拉第一部分行车记录仪选购中最常见的8点核心问题第二部分行车记录仪热门品牌款式点评先讲第一部分
2022-09-05
浅黑科技
毫末智行这群人，正在导演一场人和方向盘的分手大戏
浅友们好~我是史中，我的日常生活是开撩五湖四海的科技大牛，我会尝试各种姿势，把他们的无边脑洞和温情故事讲给你听。正在导演一场人和方向盘的分手大戏。
2022-03-14
米粒说车
体验大众ID 3车机：升级明显，但与国产车差距大#新能源新知计划#
#新能源新知计划#这两年大众汽车迅速往新能源汽车赛道上转型，旗下出了一系列的ID系列，那么它们的车机网联系统到底做的如何呢？今天我们就来聊一聊大众ID 3的网联系统，我们所体验的具体配置为2022款极智版，厂家指导价18.5288万。
2022-12-10
最佳应用
理想one刚刚首保，经过一个寒冬，跑了7000公里，新的体验
2021年9月份我入手了2021款理想one，刚买之后就写了一篇测评文章，这也是我写的第5篇有关理想one这款车的测评文章了，优点缺点都写了，很多伙伴觉得很有价值。
2022-02-27
电动车公社
这些车企继续作死，迟早会把新能源车推上315晚会！
去年，中国消费者协会公布的《2021年全国消协组织受理的投诉情况》分析报告中显示，2021年共收到汽车及零部件投诉41624件，投诉量仅次于食品、服装，排第三位。
2022-03-16
新车评
智能化的窟窿这么大，比亚迪堵得上吗？
作为比亚迪2024年的重头戏，智能化应该是迪子今年的重中之重。老规矩，这次文章依然有抽奖，希望你能看到最后。
01-22
车宇世界
车机卡顿、黑屏等，比亚迪汉EV故障多发，不顾车主感受？
有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎交流。“比亚迪汉当初宣传时一直号称这款车是首部搭载华为5G技术的量产车，然而购买后，完全没有提供相应的5G技术、华为合作内容和高性能车机芯片，作为汽车核心的车机系统非常卡顿，影响驾驶安全和整体使用寿命，与宣传不符，置车主于不顾，至今没有合理的解决方案。
2021-07-07
汽车推荐时代
几何G6鸿蒙车机系统和秦PLUS EV车机系统DiLink 谁才是最强王者？
随着新能源汽车市场的快速发展，各个价格区间的纯电动车辆也在不断增多，尤其是15-20万的大众主流纯电动车市场更是进入了发展的快车道。
2022-12-10
新能源汽车新闻EV
旧恨新愁：探析汽车消费投诉八大热点
去年以来，汽车消费回暖，尤其是新能源汽车增速喜人。在惊叹于新能源汽车的飞速发展之余，我们也注意到，近一年来新能源汽车的维权投诉案例明显增多。
2022-03-15
第壹汽车说
几何G6鸿蒙车机系统和秦PLUS EV车机系统DiLink 谁才是最强王者？
随着新能源汽车市场的快速发展，各个价格区间的纯电动车辆也在不断增多，尤其是15-20万的大众主流纯电动车市场更是进入了发展的快车道。
2022-12-10
汽车圈先知
几何G6鸿蒙车机系统和秦PLUS EV车机系统DiLink 谁才是最强王者？
随着新能源汽车市场的快速发展，各个价格区间的纯电动车辆也在不断增多，尤其是15-20万的大众主流纯电动车市场更是进入了发展的快车道。
2022-12-10
汽车今时刻
几何G6鸿蒙车机系统和秦PLUS EV车机系统DiLink 谁才是最强王者？
随着新能源汽车市场的快速发展，各个价格区间的纯电动车辆也在不断增多，尤其是15-20万的大众主流纯电动车市场更是进入了发展的快车道。
2022-12-10
汽车科技圈
几何G6鸿蒙车机系统和秦PLUS EV车机系统DiLink 谁才是最强王者？
随着新能源汽车市场的快速发展，各个价格区间的纯电动车辆也在不断增多，尤其是15-20万的大众主流纯电动车市场更是进入了发展的快车道。
2022-12-10
友爱精灵wXE
北汽ex200北京汽车新能源，韩国sk电池，论坛有帖，20万公里无衰减，安全行驶135000公里，春秋25°左右续航170-180，还能跑怕丢路上，冬天续航110-120，还能跑，2000元加装了原厂安卓导航和行车记录仪，4条205 55 r16的一年内轮胎，205 50的4条也还在，个人车，不是营转非，一手北京户，二手沧州车贩，我是第三手，
昨天 14:17
非文113
关于哪吒L，张勇答网友问。
哪吒汽车家庭智能超级增程SUV一一哪吒L上市以来，受到很多年轻家庭用户的关注和喜爱。今天，我们整理出以下热门问题,在此进行统一回答。哪吒L纯电版何时上市? 哪吒L纯电版计划在今年5月底上市，搭载了宁德时代神行长寿命电池、CTB电池车身一体化、浩智热泵等多项关键技术。与增程版一样，也是性价比非常高的产品,请您持续关注。 Q2 哪吒L增程220闪充版续航是多少? CLTC 纯电续航是220km，综合续航是1250km。城市用电更省钱，长途用油没焦虑。馈电油耗仅4.85L/100km,加92#油就可以。 Q3 哪吒L增程310车型续航是多少? CLTC 纯电续航是310km,是目前为止全球纯电续航最长的增程SUV。采用宁德时代电芯，40kWh 闪充大电池。同时哪吒L也是目前为止充电速度最快的增程车型，从30%充到80%最快不到19分钟。它的综合续航是1300km，馈电油耗仅 5L/100km。 Q4 哪吒L的增程220闪充版何时交付? 增程 220闪充版预计从今年8月份开始交付，请您持续关注。 Q5 哪吒L的2000抵4000权益与红衣版的 5000元专属权益是否可以叠加? 可以叠加。两个权益叠加后,310闪充红衣版相当于享受 7000元的现金优惠，如果是哪吒汽车车主增购或者换购额外还有5000元补贴，非常划算。需要提醒您的是，该权益截止时间为2024年5月31日，如果您有购车计划，建议尽快下单锁定权益。哪吒L的红衣礼盒具体有什么内容? 红衣礼盒是310闪充红衣版专属权益，内容包含:①周鸿祎签名专属证书1个;②周鸿祎经典著作书籍一本;③定制棒球帽一件; ④定制周鸿祎上衣一件。具有收藏价值。同时310闪充红衣版还能享受5000元限时现金优惠，并且可以叠加享受其它版本的所有权益。需要提醒您的是，该权益截止时间为2024年5月31日，如果您对这款车有购买需求，建议尽快下单锁定权益。 7 哪吒L的老友礼是增购还是换购? 为感恩40万哪吒老客户，哪吒L的老友礼是针对所有哪吒车主增购和换购都可以享受。同时也可叠加订车礼、金融礼、无忧礼等多重权益。需要提醒您的是，该权益截止时间为2024年5月31日，如果您有购车计划,建议尽快下单锁定权益。为什么哪吒L的后排座椅靠背放倒后与后备厢地板存在一定角度? 全家出行,后排多数情况会留给老人或孩子，因此为了保证后排乘客的乘坐舒适性，哪吒L精心设计了靠背旋转中心、座椅整体型面、两侧座椅舒适睡眠头枕。同时座椅尺寸宽厚，坐垫宽度1365mm，坐垫长度530mm，填充物采用74mm 厚度的舒适性海绵。更厚的靠背和坐垫，会使靠背放倒后存在13°的微小角度，完全不影响放置大件物品。此外，哪吒商城即将推出哪吒L专属床垫，保证躺平休息时的舒适体验。 Q9 哪吒L的零重力座椅是什么样的体验? 零重力座椅指的是座椅可以实现人体平躺的姿势，这时人体心脏与腿部几乎呈一条直线,人体平均压力 0.289N/c㎡，约等于一张纸的压力，此时人体达到最放松的状态。哪吒L的副驾零重力座椅拥有123°臀角，14向电动调节，4 向调节腿托(最大角度60°，最长伸长80mm)，坐垫舒适海绵(74mm厚度)，同时拥有8点按摩,5种按摩模式,3种按摩力度,打造极致舒适。哪吒L的零重力座椅特别适合职场人在车内午休、或在车内等人的时候补个觉等场景下使用。为此专门开发的“一键SPA”功能，让您拥有百万级的乘坐享受! Q10 哪吒L的冰箱跟其他车型的冰箱有什么区别? 哪吒L 的冰箱是带独立压缩机的“真冰箱”，不仅能冷藏，还能冷冻的，就跟家里的冰箱一样。与某些30-40万的车型搭载的冰箱最低只能到0℃不同,哪吒L搭载的冰箱最低温度能达到零下6℃,夏天可以冻冰激凌。哪吒L 的冰箱除了实现-6℃到6℃的冷藏功能，还能实现 35℃到50℃的保温功能，冬天早上带个早餐或者温个奶都非常方便。哪吒L还是个“双开门”的大冰箱，与其他友商“后排抽拉”开启方式不同，哪吒L的冰箱可以左开或者右开，无论主驾还是副驾拿取物品都很方便。最大容积有6.6L，能够放下12听330ml的可乐。 Q11 哪吒L的音响好在哪? 哪吒 L310 闪充 PRO版和310闪充红衣版所搭载的 NETA720°环绕音响系统，拥有16个扬声器、720W独立功放、ADIsigma系列独立DSP芯片、10L超大低音炮等强大硬件，以及大师级调音。共有4种音效模式HIFI音乐、纯净人声、剧场环绕、超重低音。让您无论在车内欣赏音乐、看电影、K歌或者打游戏,都能拥有剧院般的沉浸式体验。 Q12 哪吒L的副驾屏是不是独立蓝牙通道? 哪吒L副驾屏拥有专属蓝牙通道，可以连接独立蓝牙耳机,可以实现主驾听导航、副驾听音乐,互不干扰。
昨天 13:18
风姿卓越苹果tzd
提问尊贵的零跑车主想问一下零跑免费送的流量到期后，导航还能用吗？不是很理解零跑为啥把导航流量算成娱乐流量没流量还能语音唤醒开始导航吗？
昨天 07:19
心照璧
IQ锐歌车主·新提车
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
前天 23:32
技术干部Torres
金牛座车主·车龄2年
3年了，分享一点心得
3月中旬，西安到北京一个来回，高速全程顶着限速自动驾驶，2576公里，平均油耗6.4，感觉没有上高原油耗低。这车买回来也差不多3年了，开了2.3万公里，纯纯的地库长大，有一些使用心得借此分享一下吧。总体来说，19款金牛座我是很满意的，当时买的时候没有顶配，只有中配，顶配的遮阳帘和轮毂造型是我比较喜欢的。西安这个城市，堵车比较厉害，我家离单位4公里，开车上下班是非常不划算的，经常都是水温刚上来就到了，这种环境下使用我感觉油耗得15升以上，所以汽车基本上就是放多开少，周末接送一下孩子的外公外婆，有时候天气不好踢比赛开车用一下。其余大部分时间都是骑我的佛沙350。目前我觉得车子的毛病如下： 1. 变速箱2档基本没用，3档升4档时转速基本上要到2500转，时速在31-33之间，转速到1700左右，车速掉到28左右会从4档降档补油到3档，然而重点来了，30上下这个速度区间是西安城市里缓慢跟车的一个最常用时速，这种工况就造成了这车需要在2300转以上用3档跟车，有时候车流快一点好不容易时速过了33，升到4档后发动机转速降下来，一松油门，或者前面变慢带一点刹车，好冷怂，又得降到3档，2300转以上跟车，所以造成油耗大不说，3档跟4档之间齿比相差大，也很容易顿挫，油门踩的稍微犹豫一点就会来回顿好几下。这点是这车变速箱的硬伤，最让我不满意。 2. 座椅问题，本人身高178，穿鞋刚好180，腿稍微长一点那种体型，前排驾驶位座椅属实是有点短了，长途会有点不舒服。不过这也不能算槽点了，因为我最近几年试坐过的很多车，我发现座椅对我来说都有点短。 3.车机问题，反应有点慢，音量设置不能记忆，孩子在车上睡觉时候，你一唤醒你好，福特，“唉，我在！”默认声音在7吧好像，安静的时候声音显得特别大，非常不好。再就是语音助手，猴急猴急的，总是话都没说完就…… 4. 怠速尤其是倒档发动机舱哒哒哒共振那个问题，我之前发过帖，有这个问题困扰的可以查看一下我之前的帖子，把刹车油壶底下那几根管子卡扣卡好，别让干涉就解决了。 5.出现的小毛病：1.后门限位器异响，索赔。2.前轮左边偶尔向左打满方向盘车轮会抖动几下，也不常见，偶尔会有，检查了一下，没发现什么异常，我就没管。3.车机，新车时候死机过1次，然后再也没有了。4.转向灯拨杆，前两年偶发的左转拨动以后，方向盘回正时候像打滑一样拨杆不回位，去年开始再也没有了。6.有时候倒车影像特别模糊，不知道为啥，懒得管。以上是我3年来用车发现的一点毛病 ============优点也说说吧，喜欢的点。 1.一到快速路，简直嗨到爆。D档模式下减档拨片也是有用的，有时候上坡本来转速在1千五六，想超个车，不用踩油门控制，减个档就完事，很方便，那种降档补油，瞬间开挂提速的感觉很美好！ 2.隔音还不错，音响效果也不错（不能说多好，同级别里绝对可以叫板）。 3.刹车，刹车是我必须要夸的，属于很线性了，我来说说我对于刹车好坏的最重要评价标准：1.初段不能太灵敏，几个毫米的虚位一定要有，不然容易突然点头，乘坐感打折扣。2.就是路口红灯减速，如果这个刹车能做到很容易控制的让坐车的人感觉不到你车刹停，就是好刹车。 4.油耗，满意，绝对不是油老虎，那些说油耗高的，去看看高功率的奥迪A6/7，都一样。 ======= 也许，再过两年，全固态电池普及以后，国内燃油车可能会最终走向穷途末路，但是我们80后生长在内燃机的时代，喜欢机械，喜欢汽车摩托车的同龄人，若不是大环境和经济因素考虑，对内燃机的喜爱自然不是电动机能轻易取代的。那种发动机特有的震动，齿轮磨合特有的震动，10年前手动波的那种酣畅淋漓的体验，也许以后再也不会有了。珍惜开燃油车的时代吧，到时候来个华丽的转身，去拥抱电机的时代！最后附图我的代步和溜达神器，本田NSS350。
前天 11:44
边角料阿辛
星越L车主·车龄1年
提问#用车心得 21款四驱旗舰，更新了2.0.2后，华为互联导航声音变小了，这是为啥我就搞不懂了，音乐声音很大，导航声音很小，要把音乐声音调到22以上，导航声音才会正常，我之前都是音乐声音调到16，导航声音已经拉满了，导航声音还行，挺大的，更新完2.0.2后，华为互联导航声音就非常小，而且我还恢复出厂设置了，还是小，不建议更新2.0.2
前天 10:53
用户6304165781329
极狐阿尔法T车主·车龄1年
使用心得分享
开了7万公里的阿尔法极狐T的车主说两句 1.那个车机基本上就是智障，开个导航都会死机！除了听u盘的歌曲，基本上没啥功能 2.售后的话就基本上没有！整个福建省估计就两三家的网点！做个四轮定位,都没办法,其他的修理店说没有底盘数据都做不了，在4s店做要198一次，贵的要死,贵就贵一点，问题是要排队排半天啊，气死人了 3.驾驶方面来讲的话，底盘偏硬了一点, 4.说实话，开了一年多挺后悔买这个车的
前天 09:37
向风一样吹过不停留一刻190
提问各位，16年的瑞风S3手动豪华型，为啥我连了蓝牙放歌以后，手机开导航妹声音呀。这啥情况。中控从音乐🎵中退出来。音乐又没了
3天前
tiantiant886
宝马i3一年了4w公里各种问题碎碎念……
今天有时间，上班摸个鱼写一写这一年来自己的宝马i3各种问题和踩过的各种坑； 1：轮胎，宝马的轮胎不是防爆胎，胎壁很薄；第一补胎，是车坏在路上，然后美团了一下，发现最近的补胎距离我2.5公里，于是拨打了对方电话，对方一听是电车，就告诉我，你开过来吧！没事电车都是防爆胎，开过来没事，速度30以下慢慢开；结果我信了，于是悲剧开始了，轮毂变型，上新胎漏气，后续…… 2：避震，前轮较硬，后轮偏软，后轮是自适应空气悬挂，不用特别处理，换胎直接上千斤顶，直接换就成；由于前后避震差异比较大，所以过颠簸路面，车的横向移动比较明显，就是扭的比较明显； 3：路面反馈，宝马轮胎胎壁很薄，所以开起来有点水球的感觉，就是有DuangDuang的即时感，特别是走搓板路； 4：低速刹车异响，主要集中在，10公里以下，慢慢踩刹车，刺耳的刹车声，即使全车车窗都关闭，仍然很明显；我4万公里了还是很明显，分析原因：2吨的车重，后轮空气悬挂，把车顶的比较高；就形成了后高前底，前轮的压力就很大就造成了异响；解决办法：多用b挡就没事了 5：座椅，我是35l，不带腰部支持，所以自己买一个吧！时间久了腰部很累； 6：指纹收集器，内部黑色钢琴漆很难打理，稍微有点灰就很明显，擦的勤了就都是划痕，很烦人； 7：大屏，整个大屏是两块拼接的，娱乐大屏是触碰，信息显示大屏不是触摸屏； 8：关于方向盘的轻重，这个我的建议是多关注前胎的气压，当气压高于2.5的时候方向盘就很轻，低于2.2的时候，方向盘就会沉一些； 9：前引擎盖，是双段开启，就是要开启两次，才能完全打开，另外前引擎盖的液压杆很单薄，还没有隔音棉；还要注意，盖的时候一不留神容易一边盖好了，另外一边没盖好，车机不会提示； 10：雨刮器，这个不得不吐槽一下。i3的雨刮是水帘式的出水量比较大，但是雨刮器较硬较短，不能很快的把水分刮干净，就会造成，只要用雨刮，前方的碰撞警告就会报提示，等水分干了就好了；时速超过60别用雨刮，由于出水量大不能及时排除，被风一吹，都会流到驾驶位的玻璃上，非常影响驾驶位视线； 11：前挡玻璃，比较脆弱，很容易出现划痕，我的前挡已经有了比较明显的划痕，应该是雨刮刮玻璃的时候灰尘导致的；另外前挡玻璃是双层夹胶玻璃，这个比较好，隔音比较好； 12：除了前挡玻璃，其余的玻璃都是单层玻璃，如果你觉得行驶风噪大，可以考虑看看，是否能换成夹胶玻璃，应该对降低风噪帮助很大； 13：无线充电，对手机比较挑，苹果手机还好，安卓手机，充电国过程中容易断开，需要拿起手机在重新放好，为啥会断充，现在也没有发现原因；另外无线充电口没有风冷口，充电手机非常烫，要是长时间充电，还是要关注一下； 14：车机连接，自带carplay，苹果手机很友好，但是安卓手机就比较费劲了； 15：车机自带应用有限，也无法自由安装，有特殊需求，请使用 carplay 16：车漆比较厚实，发生过一次剐蹭，对方丰田，对方右前方剐蹭到我的左后方，对方全责，对方前杠碎裂，我的左后方完好无损都没有维修； 17：车机贴膜，大屏幕让人冲动想贴膜；但是千万别贴，夏天太阳几乎直射车机，车机背面烫手，车机屏幕也很热，但是车机屏幕靠近空调口，便成了散热的主要出口，咱如果在贴膜，散热就会被挡住，后续死机，白屏，卡顿，很容易发生；
3天前
才高八斗西柚HDU
提问请教一下Mod Y车主，北京地区用车偶尔自驾游，是买标续合适还是长续合适？长续航冬天实际能跑多远？为啥店里销售都推荐标续
3天前
用户1542322273570
奥迪Q5L车主·车龄半年
提问q5l车机版高德地图为啥导航到一半开始疯狂切换路线？是电脑问题还是软件问题？
3天前
黄金点刹右脚
别克E5车主·车龄半年
春天小尾巴之东莞行
#用车心得上周自佛山之行后，一颗想出去浪的心意犹未尽。周日下午在增城亲戚家，突然想到去东莞松山湖走走，且跟东莞的老友也是许久未聚，于是一条信息发过去，十分钟后得到回复：“过来吃饭。” 迅速收拾行装，三大两小，满满当当，虽说全程高速，但60多公里也开了将近一小时。第一次来松山湖大约是二十年前，上一次至今也有十年时间，那时华为还未挺进松山湖，它的Mate系列只推出第2代产品。次年我买了这款电池性能超强的手机，带着它去俄罗斯，那天在圣彼得堡沿着涅瓦大街，游历冬宫、彼得要塞和那个什么战舰，期间又导航又拍照又发朋友圈，连续扛了十二个小时还剩5%的电回到酒店，且全程网络都非常稳。这趟经历让我对华为的实力有了深刻认识（那时的营销也没现在这么浮夸……题外话了…）导航终点就在华为小镇外围，因为没有内部人员带携，进不了里面参观，只能在路边远眺和拍照。康桥的小火车大约是隔15分钟经过一趟，边上拿着长枪短炮等车来再拍个高大上英伦风的人群非常多，勉强挤过去用我两千块手机素拍两张，算是打卡成功了！带娃再逛了一会，接着再驱车20多公里去南城跟老友会合，也许是到饭点了，途中的车不少，行车五十分钟，俩娃在车上又补了一觉。到了会合点，老友选了家湘菜馆，坐下来拉拉家常、聊聊往事再吹吹牛，相聚的时间总是短暂，约好下次再聚便回程了。送亲戚回去再到家，出发时的“半箱”电又开到只剩9%。用车感受： 1. 提车至今两万多公里，“说走就走”的场景越来越多，个人认为有以下重要因素：对于开车的人（就是我）来说，优秀机械调校带来的轻松感、长时间驾驶的舒适感、辅助驾驶有效缓解疲劳的实用性、低电量续航能力的确定性；对于乘坐的人来说，充足的乘坐空间、座椅的长时间乘坐舒适度、车辆运动时的带来生理反应程度。总结起来就是开车和坐车的都得舒服！ 2. 关于为什么小孩子喜欢在车上睡觉这个问题，昨天我送娃上课，尝试了一下在后排睡觉。我175的个头，侧身躺时手可以自然放在枕头边，膝盖稍微蜷曲就行了，关键整个后排很平整，躺上去跟躺家里沙发一样。人多无法躺平时，给他们身侧塞个抱枕，也能安然入睡，座椅的舒服度可见一斑（虽然我还是很介意后排靠背的角度太直且不可调）。 3. 随着天气不断回暖，空调越开越猛，电耗渐渐有抬头之势，比如冬天不开暖气走低速大概12至13个电，现在基本都是14左右。不过该用还得用，省什么都不能把自己热坏。 4. E5的音乐播放器几乎每次下电后都会自发跳到收音机FM频道，这个毛病能在下次OTA改掉不？
3天前
安欣奶爸
虎9小槽点
今天说说虎9用车过程中的小槽点，希望以后能改进。 1.虎9的转向灯提示音没有优先级，假如遇到别的报警声像后排未系安全带等，就会覆盖转向灯声音，我觉得所有的提示音首先要为驾驶服务，有好几次我都得专门看一下仪表盘，怕转向灯已经自动回弹了，特别是晚上，涉及安全问题。 2.空调出风口，首先是吹脚部的风太小，冬天开车时脚始终是凉的，不好受；然后是出风口在空调关闭的情况下进风也挺厉害，有一次跑高速，空调是关闭的，但是出风口的风吹的我脸都干。 3.左侧轮眉突出问题，这已经是个普遍问题，有强迫症的车友估计接受不了。 4.车载导航显示的车速与实际车速相差不少，一开始我都怀疑车速虚标了，然后用手机导航试了一下，和车速一样，才发现是车载导航问题。 5.实体按键太少，方向盘有个自定义按键，但是所能选择的功能并不是驾驶中最常用的，比如360和空调功能，有时候在驾驶过程中急需360，语音和使用屏幕都不能立刻打开，还得刹车等待，影响驾驶。 6.刹车调教，运动模式在怠速行驶时太紧，舒适模式在正常行驶时太松，作为一辆车，我觉得这是最基本的素质，应该好好优化一下。 7.钥匙感应，发生过一次回家后车门一直没锁，等再开车才发现，多亏小区治安比较好，要不然车上的烟酒和钱就都拜拜了，还有好几次到了车跟前门把手没有自动弹出，最后是后备箱感应逻辑，好几次路过后备箱，然后后备箱门自动打开了，我打算关闭后备箱感应功能。 8.发动机噪音，这也是普遍知道的问题了。 9.右后视镜我选择了倒车自动下翻功能，恢复后后视镜位置没有完全回到原位置，不过也在可接受范围。 10.空调误触，这也是车友们普遍反映的问题。 11.座椅问题，有几次没移动到驾驶时的设定位置，还有就是座椅短和主驾空间小，也是车友们的普遍问题。最后总结一下，虎9作为一辆车的驾驶感受是非常到位的，只要动起来就感觉特别舒服，而且如此大的一台车，油耗表现也相当不错，这也直接说明虎9三大件的品质和调教都相当可以。但是品控和其他功能的逻辑还是需要不断提高，我始终认为一辆车的所有功能和设计都必须先以满足驾驶为前提，然后再优化其他辅助功能，我国的车企都还年轻，我相信未来会越来越好，加油！
4天前
翡的毛豆
Model 3车主·新提车
提问特斯拉的车载导航最让人无法接受的点是在高速上时，超过续航里程给你自动改道充电站，关键都是下高速的充电站，明明服务区都有充电桩为啥让你下高速，这个什么鬼逻辑
4天前
用户1722457446346
23款朗逸500万，不到一年，中控屏死机一次，中控操作导航时花屏两次，在D挡停车等红绿灯时感觉发动机声音有点大，挂N挡就好很多
4天前
第N个李先生
博越L车主·车龄半年
提问为什么博越L的导航投屏现在经常不生效呢？投屏不过去，以前连上蓝牙和WiFi，打开高德就可以投屏成功的。还死机过一次，没有实体按键真不方便。
4天前
第N个李先生
博越L车主·车龄半年
提问为什么博越L的导航投屏现在经常不生效呢？投屏不过去，以前连上蓝牙和WiFi，打开高德就可以投屏成功的。还死机过一次，没有实体按键真不方便。
4天前