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汽车转向系统异响案例

猫叔观车
三个原因会导致天籁转向异响，这些处理方法建议车主收藏
车辆状况：2021款天籁，3个月行驶3900公里，无事故。故障描述：车子在行驶时，转动方向盘有嘎吱嘎吱的响声。车子转向异响可能是这些原因导致的：1，转向系统不兼容；2，电子转向助力模块故障；3，前三角臂有变形。故障原因1：转向系统不兼容。
2021-04-27
一号车间
汽车方向机维修：宝马5系打方向机咔咔异响，维修方向机
宝马5系方向机维修案例车主描述故障现象：前几个月感觉打方向慢慢越来越重，后来越来越严重，出现打方向异响，最后发展到起动汽车打方向很沉重，基本上没有方向助力了。
2022-09-05
猫叔谈车
红旗H5转向异响，跟三种原因有关，车主知道哪些？
车辆状况：2020款红旗H5，提车8个月行驶9000公里，无事故。故障描述：车子在转弯时，有咯噔咯噔的响声。车子转向异响可能是这些原因造成的：1，转向管柱故障；2，下支臂变形；3，电子助力转向控制器故障。故障原因1：转向管柱故障。
2021-05-14
军哥汽车杂谈
哈弗M6过颠簸路段时方向盘异响，车主需要了解这几个处理方法
车辆概况:哈弗M6 2018款，提车3年行驶6.1万公里，无重大交通事故。车辆过颠簸路段时方向盘异响，可能是以下几种原因造成的:1，悬挂系统变形;
2021-08-06
鞭牛士
宝马再度被曝新车传动轴异响，4S店仍表示不符合退换车条件
鞭牛士 9月8日消息，近日，有用户向澎湃质量观投诉平台反映称，她在上海宝宁汽车销售服务有限公司花40余万元购买了一辆宝马530Li汽车，然而在提车当天车辆就出现了异响问题。
2023-09-09
中国网汽车
雪铁龙C4L转向柱故障疑似“通病”，车主投诉后才得解决
东风雪铁龙C4L车型曾经在十几万元轿车中有着一定的受欢迎度，因为其车型空间、颜值、配置等都有一定优势。但随着1.2T三缸机的出现以及越来越多的竞品出现，尤其是新能源汽车的全面推广，东风雪铁龙C4L则成了叫好不叫座的一款车，最低月销量甚至曾跌至两位数。
2024-01-29
长谈汽车
英朗打方向盘重，第三个原因车主需重视
车辆状况:2017款英朗，4年行驶7.2万公里，无事故。故障描述:转动方向盘时，方向盘又紧又重，并伴随着咯噔咯噔的响声。
2021-04-12
上海嘉定汽车人
你知道车身及方向盘抖动有那些原因导致的吗？
随着汽车工业的不断进步，汽车更新迭代更是日新月异；买车的门槛越来越低，开车的人越来越多，但是很多车友只会日常开车，由于维护不到位经常会出现了一些小问题困扰着大家。
2022-11-10
军哥汽车杂谈
别克君威转向卡滞，可能有这3个原因，建议车主了解
车辆状况：2019款君威，2年行驶3.3万公里，无事故、无大修。故障描述：车子在转动方向盘时有卡滞现象。此种现象，可以直观地感受到。车子转向卡滞可能有这些原因造成的：1，转向系统不兼容；2，电子转向助力模块故障；3，下支臂变形。故障原因1：转向系统不兼容。
2021-04-25
全民舆车
发现运动版出现多次质量问题，车主表示匪夷所思，情况究竟怎样？
众所周知，中国消费者对于豪华品牌汽车较为热衷。为了提升销量，路虎在多年前开启了国产化之路。近日，一位车主控诉遇到了诸多的质量问题。
2022-07-18
长谈汽车
宝马X3方向机异响，怎么维修？车主需要牢记这些方法
车辆状况：2019款宝马X3，1年多行驶2.5万公里，无事故。故障描述：车子在转动方向盘时，有咯噔咯噔的响声。方向机异响可能是这些原因造成的：1，球笼胶套破损；2，转向横拉杆球头老化；3，转向管柱故障。故障原因1：球笼胶套破损。
2021-05-30
康名士发动机光头老周
正时齿轮之间的啮合间隙大导致发动机前端发出异响声的故障案例
为什么正时齿轮之间的啮合间隙大会导致发动机前端发出“喀啦、喀啦”声？为什么在更换齿轮时，不得将渗氮硬化齿轮与表面硬化齿轮一起啮合使用？为什么各个齿轮的啮合间隙均不得大于0.17mm？为什么该部位出现异响与正时同步齿轮工作不正常有关？......
2023-08-13
ICVS智能汽车产业联盟
吉利 | 某SUV尾门系统对路噪轰鸣的测试分析与优化
本文以某SUV车型低频轰鸣噪声问题为案例，通过主观评价和客观数据分析，结合提出的物理模型阐述了尾门系统导致的低频轰鸣的机理原理，从尾门密封系统方向提出了具体工程化措施。
2022-04-11
全民舆车
车主投诉：北京奔驰EQB新车异响，维修无果？4S店称需打孔处理
理先生于2023年2月份，在广东深圳当地的某家奔驰4S店购入了一台奔驰EQB260车型，但提车后的用车过程并不顺利，车辆陆陆续续出现异响问题，并持续维修至今，异响问题仍未解决。
2023-05-07
儒雅圆月ZrqW5
领克06车主·车龄1年
终于提了我心心念念的领克06
我看上06主要是因为它的外观和性价比，从下定决心要买车的时候到看车再到提车，不到1个星期的时间，试驾了领克06remix，被它的动力系统折服了，这款车搭载了一台高效的涡轮增压发动机，最大功率达到190马力，峰值扭矩更是高达300牛米。在我日常城市驾驶还是户外探险，这样的动力表现都是游刃有余的，并且配合流畅的8速自动变速箱，换挡平顺，加速响应非常迅速。再来说说操控性。领克06remix拥有精准的转向系统和强大的制动系统，让你在驾驶中能够更加精准地控制车辆。同时，这款车还配备了多种驾驶模式，包括经济、舒适、运动等，满足我在不同路况下的驾驶需求。
2024-05-28
小刘小卉
领克09 EM-P车主·车龄1年
领克09智驾系统分享
高级自适应巡航：长途驾驶的福音啊，老家是黑龙江大庆的，每次节假日都要从北京开1100公里到家，我和媳妇换着开，多数还是我在开，高速车少的时候必须开启高级辅助驾驶，真的香，只需要握着方向盘就好了，超车的时候拨杆转向，省事的很，能很大程度上缓解疲劳，yyds，之前开迈腾的时候也就是定速，长途很累，换了09之后香香香。预碰撞辅助：09的安全方面确实做的不错，每次开门后方有车的时候会有提醒，感觉越近提示音越大，真的很大程度上避免了开门杀，很到位；倒车主动刹停也很安全，有一次倒车的时候，确实有点分神了，后方来了一个电动车，系统直接刹停，避免了以外发生呀，总而言之，09的安全辅助系统确实靠谱推荐推荐，入09绝对没错，加入舰长俱乐部
2024-05-28
旭日为之黯淡
ZEEKR 007车主·车龄1年
大龄新手司机的人生第一辆车!从紧张到拿捏
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28
Retorno
帕萨特车主·车龄2年
提问23款车顶，有吱吱吱的异响，什么情况
2024-05-28
自信昌吉2h5
提问家人们你们325长轴运动版的有没有传动轴异响的问题
2024-05-28
优雅鲸鱼kTa
[购车经历] 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车，意向为速腾思域，最后在网上看看各款车实测和评价，最终选择了它，一共看了两家4S店，新车是一点没优惠。奉劝各位看官，一定要多跑几家门店，对比下价格，别怕麻烦，我的就小亏。[提车价格] 分期指导价:13.67万(13.97-3000优惠)购置税:12100(13.67÷11.3)减半6050保险:5000(贵了500左右)上牌:700(贵了500左右) 选装(底盘装甲后贯穿尾灯1988，说实话贵了) 服务费:3000(砍了2000) 首付:96450贷款54000(两年免息)2250 落地:149888[驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确守右占川所谓的“堆背咸” 提速招车的 [驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确实有点儿所谓的“推背感”，提速超车的话，没压力，动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢，高速或高架上一开，完全自动驾驶(又多废了一双手脚)，只是车道偏离介入太敏感，有时候会和你抢方向盘，没安全感。3、过弯道或者转向的话，方向盘打的有点多，可能是和轴距有关系，变速箱低档位换挡暂时挺OK的，没有传的“顿挫感十足”。4、底盘确实是硬，过沙石路面或者路面不平的话，反馈给驾驶位的感觉就是(硌脚)，可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大，风噪的话，中规中矩，发动··音也还好，是没有主动降噪么，幸好我开车喜欢放点music，另(这音响效果可以的，标的是Boss，具体是不是好像不重要了)。 6、车机系统现在采用的是银河OS，用起来很流畅，不卡的，和老款完全是两个车机，估计老款车主哭晕在厕，后面使用一阶段再 [油耗] 目前一共跑了400多，大多为快速路和高速，表显油耗7.9~8.2左右，实测一次是 8.2，对于一个2.0T的发动机来说，虽说是喝95的，感觉还是可以了，暂时在市区堵车情况可能得10个左右(只几次而已，后面在观察)。 [空间表现] 空间的话，这车看起来挺小的，坐进去还不错，没有说的那么夸张，毕竟咋说都是A级车，还能多宽敞啊。我身高170，前排主副驾座椅能调的很舒服，后排的话，与前排座椅两拳半左右距离，坐3个人空间也是足够，放杂物的地方也挺多，中央扶手和门的位置够用了，再不够的话加个储物盒(网卜有卖的)，唯一不足的是后备箱，能放.·西确实是有点少，我就放了一个大号储物箱和一副座椅套，剩下的空间就有限了哈，如果大件的话，后坐能放倒，还挺好(咱也不能和SUV比啊)。[亮点配置] 540环影和底盘透明，倒车的后视镜下翻
2024-05-28
用户3467693844529
车主故事，提车三个月了，聊一下ct5的优缺点 1.外观方面。优点是凯迪拉克CT5的外观设计独具特色，线条流畅且动感十足，非常符合年轻消费者的审美需求。缺点是虽然凯迪拉克CT5的外观设计独具特色，但相较于其他豪华品牌车型，可能在辨识度方面略显不足。内饰方面凯迪拉克CT5的内饰设计同样充满了豪华感，大面积的真皮材质和精致的木纹装饰板，使得车内氛围非常优雅。中控台采用了悬浮式设计，搭载了一块液晶显示屏，支持触控操作，界面简洁易用。此外，凯迪拉克CT5还配备了一套BOSE音响系统，为驾驶者提供了高品质的音乐享受。优点是凯迪拉克CT5的内饰质感非常出色，大面积的真皮材质和精致的木纹装饰板，使得车内氛围非常优雅。缺点是虽然凯迪拉克CT5的内饰设计非常豪华，但部分材质可能在日常使用过程中容易出现磨损。 3.动力方面，凯迪拉克CT5搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是一台10速手自一体变速器。这套动力系统在保证充沛动力的同时，也确保了燃油经济性。优点是凯迪拉克CT5的动力系统表现非常出色，2.0升涡轮增压发动机和10速手自一体变速器的组合，确保了充沛的动力输出和良好的燃油经济性。缺点是虽然凯迪拉克CT5的动力系统表现非常出色，但对于追求极致驾驶体验的消费者来说，可能觉得2.0升涡轮增压发动机的动力略显不足。 4.驾驶方面，凯迪拉克CT5在驾驶体验方面的表现同样值得称赞。首先，其底盘调校非常出色，悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，保证了舒适性。此外，CT5的操控性能也非常出色，转向系统反馈精准，刹车力度适中，使得驾驶者能够轻松应对各种复杂的路况。在NVH(噪音、振动和粗糙度)控制方面，凯迪拉克CT5也表现出色，无论是高速行驶还是低速行驶，车内都非常安静。优点是凯迪拉克CT5的驾驶体验非常出色，底盘调校、操控性能和NVH控制都表现得非常好。缺点是虽然凯迪拉克CT5在驾驶体验方面表现优秀，但对于一些对舒适性要求较高的消费者来说，可能觉得悬挂系统过于硬朗。 5.安全方面，凯迪拉克CT5在配置和安全性能方面也表现出色。车辆配备了一套先进的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航、车道保持等实用功能，为驾驶者提供了便利。此外，车辆还配备了一套全面的安全系统，包括碰撞预警、自动刹车、盲点监测等功能，保障了驾驶者的行车安全。
2024-05-28
用户1940443141939
奥迪Q5车主·车龄7年
雪弗兰巡领者要来了吗？坚持住
雪佛兰巡领者是一款备受期待的中大型SUV，以下是关于该车型的详细介绍： 1、外观设计：雪佛兰巡领者采用了独特的外观设计，整体造型大气、稳重，车身尺寸长宽高分别为5197x2021x1803mm，轴距更是达到了3072mm，保证了车内空间的宽敞和舒适性。车头部分，新车采用了大尺寸的进气格栅，内部采用熏黑处理，并配备了镀铬饰条进行装饰，营造出强烈的视觉冲击力。大灯组造型犀利，内部配备了LED光源，并具备自动头灯、转向辅助灯等功能。车尾部分，尾灯组采用了独特的设计，整体呈现出时尚、大气的视觉效果。双边共四出矩形样式的排气管为全系标配，彰显了其运动气息和豪华品质。 2、内饰配置：内饰方面，雪佛兰巡领者同样表现出色。整体设计豪华而精致，采用了高品质的材质和精细的工艺，营造出舒适而豪华的驾乘环境。中控台采用了大尺寸触控屏幕，搭载了最新的雪佛兰MyLink信息娱乐系统，支持语音控制、导航、蓝牙等多项功能。座椅采用了皮质材料包裹，并配备了加热、通风、按摩等多项舒适功能。车内还采用了降噪技术，提升了乘坐舒适性。内饰还加入了红色元素的点缀，不仅提升了整体的视觉效果，还洋溢着青春的活力。 3、动力系统：雪佛兰巡领者搭载了先进的动力系统，提供了出色的动力性能。新车采用油电混合动力模式，起步和提速时由电机辅助，核心动力由LSZ型号引擎完成，即2.0T四缸发动机横置，最大马力204匹，峰值扭矩150千瓦。在三元锂电池的辅助之下，大重量车型的高能耗用车成本问题得到了缓和。同时，这台发动机只需要使用92号汽油。 4、安全性：安全性方面，雪佛兰巡领者同样表现出色。新车采用了高强度的车身结构和多项主动安全技术，为乘客提供了全方位的保护。配备了多个安全气囊、ISO FIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等多项安全配置。 5、最重要的上市时间雪佛兰巡领者（Traverse）在国内的预计上市时间是2024年，并可能在2024年北京国际车展前后正式上市。同时，新车预计会在2024年11月下旬的广州国际车展上亮相。不过，具体上市时间还需以雪佛兰官方发布的信息为准。期待吧，筒子们。当然价格决定一切，不是上市就能圆梦的。
2024-05-27
长安马自达长沙瑞亿达
我的CX-5，你的呢？
马自达 CX-5，一款散发着独特魅力的汽车。它的外观，是力与美的完美结合。犀利的大灯如鹰眼般锐利，仿佛能洞察前方的一切。车身线条刚柔并济，既有硬朗的轮廓展现力量感，又有流畅的弧度彰显优雅气质。简约而大气的前脸设计，搭配标志性的进气格栅，凸显其独特身份。从侧面望去，车身比例协调，动感十足，犹如一头蓄势待发的猎豹。走进车内，高品质的内饰材料营造出舒适而精致的氛围。座椅的设计贴合人体曲线，提供了极佳的支撑和舒适度。中控台布局合理，各种按键和旋钮触手可及，操作便捷。细节之处更是尽显用心，每一处缝线都精益求精，每一个装饰都恰到好处。在性能方面，马自达 CX-5 表现出色。强大的动力系统赋予它充沛的动力，让驾驶者在道路上自信驰骋。其操控性能更是令人赞叹不已，精准的转向和稳定的悬挂系统，使驾驶过程犹如行云流水般顺畅。无论是在城市的拥堵街道，还是在高速公路的疾驰中，它都能游刃有余地应对。马自达 CX-5 还注重安全性能，配备了一系列先进的安全系统，为驾驶者和乘客提供全方位的保护。它不仅仅是一辆交通工具，更是一种生活态度的体现，是对品质和驾驶乐趣的执着追求。它行驶在路上，如同一道亮丽的风景线，吸引着众人的目光，也为每一次出行增添了无尽的魅力与精彩。
2024-05-27
长安马自达长沙瑞亿达
我的红色小马扎！-马自达3昂克赛拉停车秀
马自达昂克赛拉，是一款将运动与优雅完美融合的轿车。其外观设计独具魅力，采用了马自达魂动设计理念，线条流畅，造型动感十足。车头扁平而宽阔，搭配锐利的大灯，给人一种强烈的视觉冲击。车身侧面，上扬的腰线和溜背式的车顶设计，增添了车辆的运动感。而车尾的设计则简洁而富有层次感，尾灯造型独特，点亮后辨识度极高。在光影交织的舞台上，马自达昂克赛拉如一颗璀璨的明珠熠熠生辉。它的车身线条仿若灵动的丝带，优雅地舞动于空气之中，每一处转折都蕴含着细腻的韵味。前脸犹如雕琢精美的面具，犀利的大灯恰似炯炯有神的眼眸，透射出锐利而神秘的光芒，让人深陷其中无法自拔。车内，昂克赛拉的内饰设计简洁大气，注重实用性和舒适性。座椅采用高品质材料制作，提供了良好的支撑和舒适感。中控台布局合理，各种功能按键易于操作。此外，车内还配备了丰富的科技配置，如多媒体系统、导航系统等，为驾驶者提供了便捷的驾驶体验。在性能方面，昂克赛拉搭载了高性能的发动机，动力强劲，加速迅猛。同时，它还具备优秀的操控性能，悬挂系统调校合理，转向精准，使驾驶者能够轻松驾驭车辆，享受驾驶的乐趣。总的来说，马自达昂克赛拉以其独特的设计、卓越的性能和舒适的驾乘体验，成为了众多消费者心中的理想之车。无论是在城市街道还是在高速公路上，它都能展现出非凡的魅力。
2024-05-27
极氪l无欲则刚
ZEEKR 007车主·车龄1年
#我与007的日常极氪007的内饰用料和车辆悬架设定营造了舒适驾控的氛围，进入驾驶位你会不由自主的放松下来，慢慢享受这一份惬意，回想起前一辆昂克赛拉，因为排量的原因大家都戏称马自达的快是快乐的快，而007的产品定义我觉得是一种极致驾控享受，尤其在当下电车马力已经相当“廉价”这一份惬意由是难得。当你接近爱车，灯光闪烁，打开车门，迎宾音乐遂起，坐上主驾自动调整习惯驾驶位，一连串的动作向宣誓主权，会轻易满足车主的“占有欲”。当你下压怀挡驶离车位，车外提示音会恰如其分的提示周边行人，不论何种原因的侧目驻足也是车主虚荣心的满足。驾驶设定上我会将加速设置为标准，转向助力设定为舒适，减震模式设置为运动，让车辆紧致的基础上能够轻松驾驭，右脚微压电门，车辆平稳前行，遇前方缓行车辆，右脚放松让动能回收在初期介入，变道超车时也只需提速轻踩，转动方向盘即可达到目的，轻松写意。遇到特殊需要持续加速，比如高速超越相邻车道的大型货车，也只需注意双手把牢前行方向，车身固有的低中心也能妥然处理，如果遇到雨水或积雪路面建议降低速度打开四驱模式，减少左右轮行驶在不同的路面的情况，平衡四轮抓地力。如果道路恰好能开启NZP或者至少ACC，都能更进一步的减少驾驶员的直接操作，智驾芯片和星眸感知系统能在遇到堵车、长途驾驶等容易引起驾驶员疲劳情况下的较少错误，避免交通事故的发生。
2024-05-27
fushengyingbin99
奥迪Q7转向系统异响
🚘 车辆信息奥迪Q755TFSl，2021款 📅 使用情况 2021年2月5日 💬 故障描述从3万公里就开始反馈车辆行驶到30码转弯时，方向盘异响问题，就像转向系统压到了一个什么东西的感觉，4s店很多次处理都没有处理好，直到现在车...查看全文
2024-05-27
amireux590
聊聊领克03
聊聊OSN吧，我刷到好多升级1.1.1版本的，我的还没推送，不知道更新了啥，想拥有红绿灯读秒。开了5千多公里了，开门预警这个功能很灵敏，可以防止开门杀。主动刹车救了我一次，当时在等红灯，我还在看地图，车子往前溜了我也没注意，幸好触发了紧急刹车，双闪自己打开了，也误触发过，正常行驶中前面横穿一辆电动车，我已经踩刹车了，眼看电动车都从我前面过去了，主动刹车直接给我刹停了。三指滑屏是我很喜欢的功能，自从知道按方向盘上的view键就能调出导航，基本就没用过三指滑屏了。辅助驾驶刹车还是比较重的，基本没怎么用过，变道辅助很好用，打转向灯可以提示到后视镜看不到的b柱。 OSN 系统刚开机还是比较卡的，用的最多的功能就是高德和网易云了，唯一一次翻车是从沈阳开到哈尔滨下收费站的时候，360影像调不出来了，重启车机后才好使。我的是2.0版本，油耗方面高速上能开到67个油，市区基本就是910个油，算下来基本上一公里1块钱了。运动模式下油门响应很及时，提速也比较快，但低速还是感觉有顿挫感。异响方面就是开的过程中仪表盘附近偶尔能听到像硬塑料掰断的声音，很清脆的一声，至今不知道原因。左侧尾灯内侧盖不知道什么原因掉了，一直没去处理，自己能安上就是一拽就掉，我看有兄弟去4s店直接就是一整套尾灯全换掉了。
2024-05-27