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汽车专业必须掌握的东西
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今天，中汽中心、同济大学、百度三方联合发布了《自动驾驶汽车交通安全白皮书》。目前，自动驾驶技术正处于量产前夜，但各个厂家想要迈过从研发到量产的关键一步，得到广大消费者以及全社会的认可是不可或缺的一步。
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胡锐在汽修行业一干就是几十年，不仅借机发展出区域连锁快易修，也见证了整个行业的变迁。日前，《汽车服务世界》与快易修总经理胡锐进行了一次深度对话，以下是《对话掌门人》栏目，《汽车服务世界》与胡锐的对话:
2023-01-03- 昨天 16:11
- 昨天 14:14
#用车心得一、车辆状况与驾驶者背景 自从23年6月入手这辆雪铁龙凡尔赛，我的生活仿佛增添了一抹别样的色彩。我选择的是23款太空银二级车势不凡，这是我的第一台车，好多人劝我买白色，但是我想说白色真的满大街，都视觉疲劳了，选的二级车的配置已经基本满足我的需求了，性价比极高（除了库存车，背刺了我一下）。这辆车主要是我日常通勤和周末出游的伙伴，作为一名新手，我对它的综合表现一直保持着高度的满意。 二、购车初衷 选车时候因为第一辆车和预算，所以排除了许多新能源车，就在君威、昂扬、蒙迪欧、凡尔赛中去对比，因为我朋友是君威，他说让我别跟他一样，昂扬又是个套皮车，感觉不太靠谱，蒙迪欧那个带鱼屏又劝退了我，当看到凡尔赛这种，流线型的车身、独特的前脸设计以及充满力量感的尾部，这种跨界车时候，每一处细节都展现着它的不凡，完全符合我的胃口。我看网上好多人说4s店快倒闭了，法系车要退出中国，这些都说了好几年了。人云亦云，车这东西，喜欢就买，不喜欢就换下一个。不要听别人说，选择别人喜欢的车。当然。经过试驾之后，除了网上说的视野稍微有些差，和点头（我觉得还能接受），我终于决定将它带回家，让它成为我生活中的一部分。 三、深度用车体验 用车环境 目前行驶6100公里，开得不是很多，我的用车环境多变，既有城市拥堵的通勤路段，也有畅通无阻的高速公路。无论是哪种路况，凡尔赛都能应对自如。宽敞的车内空间让我和家人在旅途中倍感舒适。 驾驶感受 驾驶凡尔赛真是一种享受。它的操控性非常出色，无论是转弯还是加速，都能给我带来足够的信心。有一次，我驾驶着凡尔赛去了一趟远郊，沿途的风景美不胜收，在驾驶过程中，我感受到了凡尔赛带来的愉悦与轻松。当然，我也比较想吐槽的是它的大灯是真辣鸡，跟瞎子一样，晚上感觉铺路效果不好，根本看不清路面情况。 油耗与驾驶模式 在油耗方面，凡尔赛的表现相当出色。无论是单程还是总平均油耗，都低于我的预期，目前是7.5L/每百公里。我平时主要使用经济模式驾驶，它既能保证动力输出，又能有效控制油耗。当然，偶尔我也会切换到运动模式，感受一下激情四溢的驾驶体验。在驾驶体验方面，凡尔赛同样表现出色，它1.6T的动力充沛，加速平稳，无论是城市街道还是高速公路，都能轻松应对。与一些竞争对手相比，凡尔赛的悬挂系统更加出色，即使在颠簸的路面上也能保持稳定的驾驶感受。 交流与讨论 在使用过程中，我发现凡尔赛的一些操作功能确实需要时间去熟悉。比如，有些智能配置的使用技巧，我刚开始并不太了解。通过查阅手册和网上论坛，我逐渐掌握了一些小技巧，让驾驶变得更加得心应手。我也非常愿意和大家分享这些经验，一起探讨如何更好地使用凡尔赛。 四、用车总结与分享 几个月的用车体验让我对雪铁龙凡尔赛有了更深入的了解。它不仅是一辆性能卓越的轿车，更是我日常生活中的好伙伴。在未来，我会继续探索凡尔赛的更多功能，与大家分享更多的用车心得。同时，我也期待在用车过程中能够发现更多需要注意的地方，与大家共同讨论、进步。 五、感谢圈主推荐 最后，我要感谢圆圈圈圈主的推荐的的一些实用型配件和装饰品，雪铁龙凡尔赛不仅满足了我对一辆高品质轿车的所有期待，还带给我许多意想不到的惊喜。我会继续关注圈内的动态，与大家分享更多的用车感受。 最后送大家几张跟小凡走过的路，见过的美景！
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#摩托车提车作业飞度4是我的第二辆摩托车。 第一辆是铃木小海豚110的排量上班通勤用，也够用，外型不喜欢了，车型比较冷门，改装件少，没安全配置，骑了两年没什么问题。实在是看腻了，也摔了一两次决定买一个有安全配置的踏板 预算在1万五看了维多利亚。125LA飞度4的125和150。150超预算，而且猪鼻子的前面我不喜欢就没看 剩下几款价格都差不多在预算内去店铺看了， 首先被我排除的是125LA家里面有一辆黑色LA我喜欢白色，考虑到没ABS，要加装，价格上比飞度四ABS版要便宜近2000 装上ABS价格差不多，我更信赖原装的配置，被我排除了，也不喜欢烂大街的 然后是维多利亚150，因为网上有很多说龙嘉龙嘉推车回家就直接劝退，维多利亚的价格要高一些，配置两个差不多，对摩托车的维修也不懂，想要比较省心的摩托车，飞度4卖了这么多年，口碑是一直不错。第一辆车的时候就考虑过飞度，当时是14,980，没优惠，预算有限，没有买。 决定买飞度4时候销售推荐CBS版，ABS是14,980没优惠，CBS优惠2000，到手10980，只是代步不想要价格太高，试驾了满足我的要求就是要脚可以挨着地。有安全感。销售确实热情，我纠结是ABS版CBS版，最想要的是ABS版，因为没优惠，就考虑的CBS。 在销售的的坚持不懈发信息后，把CBS版定金交了约好了第二天下班去提车。 准备去的时候店里的CBS版卖完了。 销售给调货了，得过一两天才能给我发票。 我想一次性把手续办完，等过两天一次性去办好不折腾 结果第二天ABS版优惠2000毫不犹豫的买了ABS版本。 想要的是白色，觉得白色好改装 白色没有货，灰色也行，之前的车也是白色，换个颜色骑提了灰色的车，优惠后是12,980，包牌子，我买了交强险应该是不到200，送了个手机支架。买的配件也带上了土门摩托城直接就可以挂车牌，办完后把配件安上了。原车货架和夏德箱，透明风挡，我都不喜欢，装了一个折叠的后货架，后尾包一个银色的排气罩，一个竞技风挡，（因为冬天太冷最后也换了大的风挡）一步到位直接骑走 说一说骑了半年的感受 首先漆水真的太薄了，户外停放难免被蹭，之前的车放了好几年，也没有发现掉底漆的情况，就是黑印子用牙膏擦就掉了，飞度半年让蹭掉了三四处底漆而也没有办法补，只能用贴纸，现在三四处露底漆 螺丝需要经常检查。因为螺丝震掉了，脚踏护板掉了，35块钱安护板， 车身标是胶粘的，挂了一下，车标断了，花了30买了一个车标 保养方面。和之前的铃木对比保养很频繁2000公里需要保养一次，5千km保养了五次，换了两次齿轮油一次空滤五次机油，换一次机油130，齿轮油50一次。保养方面还是比较费钱 续航方面：六升油箱有点小，表不准，剩一升左右就亮灯了，亮灯92加满就是38块钱左右。我骑的比较暴力，冬天160km左右亮灯，最近170-180亮灯。懒得算油耗。就那么回事了。 吐槽油箱盖打开的时候钥匙按下去往右拧，但必须把车头左打死油箱盖才能弹开，你加油的时候又要把车头给转到右边，不然不好加油，这个缺点非常不好。 前置油箱牺牲了前置储物空间，没放东西，杯子没地方放，加装水杯架，不太好用，拿个小包改了油箱包油箱盖上挂着。放一些杂物，加装了一个圆筒小包在侧面放水杯 坐桶只能放LS2的一款全盔但我没有。放半盔和四分之三盔可以 能放东西的就座桶需要后期自己去增加一些储物空间，没有看到非常好看的尾箱，就用皮质的尾包是放雨衣。 骑行感受：座位很宽敞，LA两个胖人坐很拥挤，挤到后靠背上坐得人腰疼，飞度就不会，两个人中间甚至还能再加一个小孩，我身高1.6米，双脚脚尖可以着地，单脚完全可以着地， 配置方面：ABS反应太灵敏了，之前没有骑过ABS的车，ABS介入的时候还吓一跳。上一次和一个猛掉头的车撞了ABS主动介入了，如果没有的话，我可能直接就从车头飞出去了，最后是缓缓的撞了上去，把前挡泥板的漆给蹭掉了一些，人没有事儿，肉包铁最主要图一个安全。适应了ABS，就不会觉得介入的突然了，， 动力方面：前段会比较肉后段加速会很猛，80以上没有安全感，有点飘，颠簸路抖动大，装的运动相机跟手机支架总是会变松，风挡的螺丝也是松，会有小异响，带着耳机我一般无视 半热熔轮胎，雨天骑行的话也没有感觉会特别滑 原厂大灯我觉得有路灯的路是完全够用的 带人后减震容易触底，第一次我还以为车胎没气了 优点：外观好看，改装性强，安全配置可以，座位宽敞舒服，动力够用，轮胎防滑可以，灯光足够用，坐高友好。 缺点：储物空间太少，（算原装尾箱储物还可以）油箱盖不好开，加油不好加，漆水做工太差，太薄。后减震不行。螺丝容易松动 骑了半年多没有太糟心的情况，就到漏底漆真的让我很难受。 24款出了，价格优惠有被背刺了的感觉，🥹还好ABS只便宜了1000🥲 很走心写的评价，麻烦审核大大帮我加精，求求了🥺
3天前- 3天前
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