#进圈打卡-逸动终究是屈从于现实,买了最适合家用也更便宜的小逸。 之前看了好久的奇瑞艾瑞泽8和长安univ,这两个车前者外观大气稳重内饰酷似奔驰,后者外观时尚配置更符合意愿,想买的几个配置都快把参数背下来了,曾在很多场合夸下海口说必买这两个车其中一个,无奈急用车加上囊中羞涩,买了小逸但也不后悔,毕竟还是比被逼着买不喜欢的三大妈之类要强得多,而且小逸各方面也很不错,实在是这个价位的不二之选。 📒等车日记 基本没等,买这个车完全是意外,第一次去店里看车,叫朋友跟我一块开我爸的老QQ去的,结果回来五六点的时候坏半路了,没办法,好几十公里拖回去太麻烦,当时联系销售,销售还说想办法不花拖车费弄到他那边找人修,车也不值钱,但春天刚验车买的保险林林总总又投入了两千卖了太亏,等了一阵想着太麻烦,就地找的修理厂修了,当天晚上销售去接到我俩,交了一个软件上520定金,其他啥玩意也记不住,还选了颜色啥的,本来说当天晚上能开走,说太晚了贷款批不下来,也没那么多现钱,在附近找了快捷酒店住了一晚,第二天上午办完手续中午拿的临牌,当时车已经送到4儿子店门口了,简单验了车,当时是6月27日,车上铭牌写的出厂是16日,我17号大二期末考试完,比我还早一天通过审核哈哈,下午一两点吧就直接开走了,当时只给了脚垫砸了一个金蛋(茶油)一把车钥匙,几张材料也不知道干啥用的,反正是送上门的让人家骗,也没办法,不太离谱就行了。 📉能耗分享 目前一千两百公里,绝大部分都是经济模式,油耗大概7.5,还可以接受,我喜欢启动车捣鼓一些东西,比如车机啊充电啊,应该还有下降空间 💔爱车吐槽 4儿子店一点都没多送,当时准备买科鲁泽1.5顶配,销售说八万五落地小逸1.4t给我忽悠过去,就可着这个范围,后来不知道哪算错了我多付了520,销售把这个钱补给我了,新乡市买的车,还不想给我上郑州市的牌,五百块钱上牌费让他们干嘛吃的,问了一圈说自己上牌可以退他还不退,一个电话打到总部客服,立马给我安排,一分钱不加就上郑州的牌,销售也是尽可能忽悠,好歹是没太坑。 车本身倒是没啥毛病,就一个底盘松散想买的建议多试驾,走走烂路,既不隔绝,又不清晰,就跟轰隆隆一样不喜欢,也不知道科鲁泽的三根筷子独悬会不会好点,只坐过没开过。 🤦🏻新车一血 自己没碰过,去年就买二手车练手,那时候蹭了好几次,经验也有了,新车自己没蹭,停小区车位规规矩矩不知道被哪个生儿子没屁眼的把后保险杠尾灯下边那一块蹭了两次,我旁边停的bba,你车虽然好,我还是新车了,最后也没找到是谁的责任,有时间有钱了还得问问加装个实时监控的。 💰晒晒价格 裸车7.19,说是不让低开发票,开票价7.39,说的落地8.5,后来才知道那是欺负我不懂,没给我说利息那回事,贷多少也不好意思说,加上利息九万五靠上自己估计,投诉完不给我上外地车牌销售说又给我送了一次带工时费的保养,还不知道真假 💘实用车品 男司机,没啥花里胡哨,还是刚买的隐藏式点烟器,红旗党旗摆件,刚买的中控台防滑垫还没试 到此为止吧,反正这车不是我最想买的那一款,但是买了也不后悔,毕竟1.4t动力,这玩意有了也就有底气了,本来这个价位最想买的是科鲁泽和名爵5,加上开头说的艾8和V,导致我现在刷视频或者路上见这几个车都不忍心看,好像是我辜负了他们 车牌自己在手机上选的,也说不上好,
#用车心得蔚来已来 未来可期 为什么选蔚来? ①可以换电,且换电站是目前行业 数量领先的,全国已经达到2100+座换电站,珠海地区 9座,觉得可以换电真的很便利且省时间,如果遇到假期自驾游去别的城市也不用担心没电要等充电的时间。 2.交互系统和中控台界面很好用,设计简洁明了,平时用惯苹果系统的我对蔚来的系统非常满意,语音识别很 智能 3.灵魂nomi,灵动温暖的nomi给整个车增添了不少乐趣,超90种表情,呼叫nomi的时候会瞪着大眼睛看着你,下车也会看着你摇手再见,有一种陪伴的感觉很温馨! 4.内饰空间简单高级,配色和按键都是简约但是不失高级的感觉,触感很好,没有塑料感。 5.Nio house,蔚来牛屋提供给所有车主的一个专属的空间可以喝咖啡,有独立的会议室,儿童乐园,以及参加蔚来举办的车友活动,每个牛屋都有专属的饮品,给车主们提供了除了用车以外的附加值。 ⑥品牌审美,不论是从车的设计、每一张广告照片和视频、周边产品的设计等,都很符合我的审美。 ⑦蔚来生态太强 AJ, Nio day. Nio seeds, Nio phone,Nio radio, Nio life、从生活的各个方面渗透进用户的日常需求,只能说这个车企太用心了! #蔚来et5 #选车心得
#辣评新车一汽大众新迈腾即将发布,换装了全新的外观和内饰,看起来比老款年轻不少。同时也关注了新款的蒙迪欧混动版,有没有纠结这两款车型的车友一起聊聊。 首先外观上其实更喜欢迈腾多一些,新款的前脸看上去更年轻了也很有商务范,比较适合我这种接近40岁的审美,尾部还有贯穿式尾灯,在运动和商务之间做了一个很好的平衡。 内饰方面新迈腾换装了全新的三联屏比之前中间杵着的黑白电视机进步不少,但是右侧屏幕的黑边太大,整个中控看起来太不协调了,中控台的设计感觉就是把ID7的那个直接搬过来按上的,审美疲劳吧或者缺乏新意。相比之下蒙迪欧的内饰直接给了一块27的大连屏,虽然也有黑边但是看上去没有违和感并且也年轻一点。 新迈腾的换挡改为怀档设计新车提回家需要一个适应的过程,之前也试驾过这种带怀档的车型,每次换挡的时候需要先想想在哪里换挡或者说怎么换挡,蒙迪欧的旋钮换挡可以直接旋转用起来则比较方便和直接一些。 油耗和价格,目前混动蒙迪欧的综合油耗大概是5L/100km,而高功率的380迈腾估计做不到。我目前的用车频率还是挺高的每天约50公里左右,一年下来是2万公里左右,所以说蒙迪欧的混动在油耗方面还是挺吸引我的。价格方面蒙迪欧E混豪华版目前17.5万就能落地,而新迈腾估计短期内不会有任何优惠。 有没有纠结这两款车的车友评论区聊聊!
#辣评新车哈弗H6作为“便宜大杯”的国产suv代表,一度是销量榜上的销冠,自从新能源车企开卷之后,这个销冠就没保住,甚至跌出前10,后来出了个哈弗H6dht-phev,但是这台车最开始跟纯油的哈弗H6价格相差过大,所以销量并不高。如今2024款哈弗H6即将在北京车展亮相,外观和内饰都有大幅的提升,不过价格也估计会定在11万左右吧,这个价格和现在10.98w起的宋pro应该怎么选呢。 (1)空间方面:宋pro车长4738mm,目前哈弗H6第四代的尺寸参数未公布,按照哈弗H6第三代尺寸来看,车长4653,宋pro的整体空间要大一些,但是轴距表现,哈弗H6不愧是以实用为主,轴距2738mm力压宋pro的2712mm,不过宋pro的后备箱空间要相对较大一些。 (2)配置方面:24款哈弗H6从排挡更换成了怀挡,中控台的空间得到了更充分的利用,车机芯片也用到了8155芯片,与宋pro的车机芯片用的是一样的。宋pro的中控屏是一块可以横竖转动的屏幕,整体车机使用的流畅度和功能性都很不错。24款哈弗H6我相信有8155芯片和H6dht-phev做基础,车机功能以及易用性是没问题的。 (3)动力方面:哈弗H6的动力在24款上不知道是否会有提升,但是肯定只增不减,按照现款的H6的1.5T也有150马力,而宋pro插电混只有110马力,在动力方面,哈弗H6的动力更强,尤其在高速上的动力表现,要优于宋pro。不过宋pro因为有纯电模式,在加速的平顺性和舒适度上,要比H6好一些。 (4)使用成本方面:哈弗H6因为材料做工扎实,所以油耗一直偏高,市区行驶能达到百公里10个油,宋prodmi即使亏电行驶,也是在6个油以内,同时,如果家里有充电条件,使用成本会更低。而且对于某些限号城市而言,一块路牌带给你的就是不用考虑限号的问题,也避免限号时还要坐公共交通的疲惫和打车带来的费用问题。 总体来看,如果更偏重于稳定性,动力方面,跑长途较多或者每年用车公里数减少,可以选择哈弗H6,尤其是24款哈弗H6的智能化水平做的也会不错。如果每年跑的公里数比较多,对于经常城市通勤,高速需求不多,那宋pro是一个好的选择,你们觉得呢?在这个价位还有什么好的推荐?
#辣评新车银河E5从已曝光出来的外观照片来看,银河E5的细节设计跟E8保持一致。比如大灯设计、进气格栅,侧面门框的造型设计等。所以进一步推测来看,银河E5的内饰设计风格也与银河E8保持一致。 咱们大胆猜测,银河E5是全球左右舵共同开发的车型,所以E5最大的争议点在于是否保持E8的长条状屏幕(俗称“带鱼屏”)考虑到为了照顾全球客户,再加上带鱼屏的成本肯定更高,所以我觉得银河E5作为10—15级别的纯电suv来说,应该是不会配置带鱼屏幕。当然尽管不会配置带鱼屏,但银河E5的仪表盘与中控屏幕肯定不会很小。至于方向盘、中控台这些设计我觉得E5应该会与E8相差仿佛。 从对标车型来看,我觉得银河E5对标的车型主要是元PLUS。从工信部曝光来看,E5尺寸为4.61×1.9×1.67,轴距2.75。要比元PLUS大一些,价格应该也要比元PLUS稍微贵一点。毕竟元PLUS已经是2022年开发的车型了,不管是从内饰风格还是做工用料应该是没有E5要好。说实话,吉利的汽车不管是外观还是内饰,一向是很惹人喜欢的。 从续航版本来看,我觉得银河E5的主要续航应该是460与560的版本。460的版本大概在60度左右,560的版本在75度左右。电池会采用磷酸铁锂(节约成本)。价格的话,460的低配在11.5左右,560的顶配在14.5左右。(这一点来看的话是元PLUS成本控制更有优势了) 所以对于消费者来说,银河E5留下了充分的选择,到底是选择尺寸更大内饰更加讨喜的E5呢,还是选择销量王者元PLUS,这个就仁者见仁,智者见智了。