- 资讯
- 车友交流
汽车外观改装要求
- 2020-02-12
- 2022-02-27
- 2023-12-12
- 2021-01-12
- 2022-07-31
- 2020-07-28
- 2021-03-29
- 2022-02-21
- 2020-05-13
- 03-31
- 2020-07-16
- 2023-08-19
- 2020-03-14
- 2020-10-22
- 2022-12-07
- 2022-11-28
- 2023-08-19
- 2023-02-17
- 2023-03-27
- 2022-08-30
- 2021-01-04
- 2020-05-17
- 2020-08-21
- 17小时前
#辣评新车新款丰田普拉多 一、47万起，仅剩的信仰买单 普拉多在国内曾经是许多猛男的梦中情车,曾经也是国内越野和穿越路上最常见的车,妥妥的信仰之车。在普拉多缺席的这几年，国内这一块市场已经有了有力补充，在坦克300风靡之际，坦克系列已经快速成长、成熟起来，曾经丰田普拉多的信仰已经被年轻一代抛之脑后。目前来看47W起的售价在这个定位车型已经有很多更好的选择，性价比已经不在，丰田普拉多的信仰估计会被市场教育，再次退出中国市场估计还会重现。合资别在目前国内卷得不行的市场，已经出现了大面积销量不佳的情况，普拉多选择这个时候回归国内市场，况且已经不是曾经紧俏的存在，销量上预计也会跟差。 二、外观:复古还是缺自信 普拉多新款采用的是方方正正的盒子造型，定位上更加趋向越野，这种造型对于城市用车或者长途高速用车是不太友好的，带来的是更明显的风噪和更高的油耗水平。曾经的普拉多除了越野一族，更多的还是用在路况比较差和动力要求比较高的高海拔地区，也就是通勤需求高于越野需求。 方正的造型，追求一种复古，这是好听的说法，其实更多的是体现一种创新力的不足。时下对于硬派越野会有更多的外观选择，至少在长城坦克系列已经有不错的创新。 三、性能:没了曾经的荣耀 就目前已知的信息来看，普拉多2.4T的混动发动机，在参数上的性能跟坦克700Hi4的性能已经没优势，同时在越野比较关键的接近角和离去角上，坦克700Hi4也更优。在驾乘舒适性上，坦克700Hi4一定也会更好，毕竟合资在内饰用料、娱乐配置和车机性能这一块在当下从来就没国产一众来的好。曾经流传的“有路就有丰田车”，更多来源就是普拉多这辆车，来源曾经这辆车的各种皮实耐造。这种说法也源于当时国产车厂当时造车形式比较单一，品质也参差不齐，特别是耐用性和核心技术上,国内汽车跟丰田这种国际大厂存在很大差距。 而今已经是21世纪了，虽然国产跟传统汽车厂，还是存在一定的差距，到目前在整车品质和关键核心技术上，差距已经很小，很多地方可以说齐头并进或者小有赶超。
21小时前- 21小时前
- 23小时前
- 23小时前
- 昨天 21:28
- 昨天 20:55
- 昨天 20:48
- 昨天 20:44
- 昨天 20:36
- 昨天 19:50
#缤智用车感受小智您好！购买低配缤智的小伙伴也许会对自己爱车的灯光不太满意哦！特别是我这样戴眼镜开车的中年小叔对夜晚行车的安全要格外注意滴，低配的卤素蜡烛灯加上没有透镜来聚光，更加让人看不清前面的路况。开始我不懂升级车灯要有什么讲究，看到网上吹捧的什么LED大灯又亮又节能，我就马上下单买了一对装在车上。开始感觉比较亮夜晚行车也更加放心，但后来才知道没有透镜的LED灯是不合法的。主要是因为散光会影响对面的行车安全，会让人看着像开了远光灯一样刺眼。还有这个远近一体的LED灯带的散热风扇声音有点大，在打开汽车电源时能比较明显听到噪音让人有些不爽。毕竟花了几百元买的LED灯我还是咬咬牙用了一段时间，在此期间我还想改装带透镜的天使恶魔眼，那个时候还是比较流行这玩意的，但考虑到后期使用的稳定可靠性我还是放弃了。 时间来到了2018年底，我才了解到缤智出现了一些原厂拆车件，这些产品的价格实惠质量也有保证，我就萌生了直接更换原厂高配前大灯和后尾灯总成的想法。为什么尾灯也想一并更换，原因也很简单那就是卤素尾灯又丑又不亮！我在广州一家靠谱的店铺找到了缤智高配大灯和尾灯，到货后验收外观成色还挺新，于是就赶紧联系老板准备安装工作。我利用休息时间来到一家汽修店，恰好老朋友师傅有空来协助我安装。先是拆掉原来的低配大灯总成，拿出新的高配大灯对比位置后进行安装，大灯线束也是预先准备好的直接和原车对插。唯独日行灯线因为没有整合到原车线路，需要在发动机舱保险盒里找到继电器取电，这样可以实现打开汽车电源就点亮日行灯。接下来更换高配尾灯时需要提前购买一对无损取电线，因为它比低配尾灯多一些LED灯带，这就需要从牌照灯那里取电来点亮美丽的LED哦！等前大灯后尾灯都升级完毕后，我和师傅一起配合测试了灯光是否正常开启，最终结果令人满意，完全就是高配车的灯光效果哦！我也激动地握紧了师傅那双布满老茧的手表示感谢！ 一晃来到了2022年，为了彰显爱车的个性我贴了紫魅蓝改色膜，顺便又贴了大灯的TPU熏黑膜，这不仅可以保护车身包括灯罩免受小磕碰，还可以凸显整车的运动气息，把玩车的个性化体现得淋漓尽致！之后我又找到可以替换升级卤素远光灯的原厂LED灯组，这是只有25W低功耗带被动散热的好产品，装上后在夜晚开启远光效果也挺满意哦！ 从升级原厂高配大灯到现在也有5年多时间了，质量稳定一直是原厂正品的特性所在。虽然在当时是花了4千多元换来的高配大灯总成，但时至今日我还是觉得物超所值，也许这就是我追求升级改装的一种信仰！亲们！相关视频演示我也发布过，想看的小伙伴可以去逛逛！谢谢大家的欣赏！
昨天 19:38#辣评新车iCAR V23 一、价格猜测12W起 个人猜测iCAR V23的起售价应该在12W左右，甚至会略高于这个价格，那些期待9.98的真的可以退下了，哈哈。目前iCAR品牌下仅有一辆车iCAR 03一款车，售价区间为10.68-16.68W，结合目前iCAR V23的信息来看，这车的定位应该会高于iCAR 03，主要还是体现在车身尺寸方面。虽然只有4米多的车场，但是车宽超过了1.9米，轴距超过2.7米，已经妥妥的紧凑级SUV了，竞品车型会是比亚迪元（11.98-14.78）、五菱缤果Plus（8.98-9.88）、宝骏悦也Plus（9.38-10.38）、自家iCAR 03(10.68-16.68)之类的车型。 二、消费群体,第二辆玩具车 潮流小年轻：对于这一类偏小型的方盒子纯电SUV，本身是比较小众的车型，也是一股复古风潮，挺适合一些追求时尚甚至是改装的潮流小年轻。 老头乐替代品：对于老头乐越来越规范，对于退休爱玩的一些老干部，这车也是比较受欢迎的。纯电续航里程比较高，适合郊区游玩，同时装载能力也是很不错的，这点对于钓鱼爱好的退休人群来说，很有吸引力。 三、车辆外观 总体来说，还是延续iCAR 03的外观设计，呈现方盒子的造型，区别在iCAR V23外观会更加野性，特别是外部包围及装饰件上，会更加具有硬派越野的味道（个人更多的认为这是奇瑞从捷途旅行者身上找到的灵感）。特别是车头和车尾的造型设计以及外观装饰件上，相当于iCAR 03的越野味道的改装版本，哈哈。 总体来说，这车是目前人民追求更加美好物质和精神追求的新潮玩物，大概率不会成为很多家庭的第一辆车，而是基础用车需求之外的玩具电动玩具车。
昨天 18:38- 昨天 16:00
#辣评新车4月12日ICAR V23与北京进行了品牌发布会，现场章男也进行了一系列的介绍，而且也扔了很多的价格迷雾弹，并且一直与牧马人进行对比，但是我觉得与牧马人进行对比毫无对比性，无论尺寸还是品牌都不及牧马人，反倒是可以与吉姆尼进行对比！ 一、外观 官方一共给出了两款车身颜色：绿色和银色；个人感觉绿色搭配越野改装会显得更加硬朗硬核，而且轮眉及中网等零部件都做了黑化处理，绿色与黑色进行撞色非常冲击眼球，银色会更加偏向未来科技风格，反而没有绿色那么霸气，多了一些呆萌的感觉，非常适合城市驾驶，吸取路人的目光！ 前后轮的设计还与常规越野车不一样，更加偏向车头与车尾，这样的好处就是车内空间变大，前后离去角也变得非常夸张；最让我讨喜的地方就是小书包，以往都是后挂一个备胎书包，ICAR V23是直接做了一个很小巧的储物书包，外部打不开，只能从后备箱车门里面放置物品！ 二、价格 ICAR V23并没有像ICAR 03那样使用全铝车身，也没有全铝大梁和铝合金HB下摆臂，所以制造成本肯定是要比ICAR 03要低很多的，所以驾驶性能上也会差一些；内饰部分其实也是有一定差别的，V23在一些细节上会更加注重成本，比如仪表盘、中控扶手台面、后挂书包等等，在保证一定的舒适情况尽可能的节省成本，在外观及内饰很多部分都预留了DIY快拆接口，从而进一步的节省成本，增加个性化的服务配置，所以各方面用料情况是不如03的！ 目前配置方面一共就出了两款，400km后驱和500km四驱两个动力版本，品牌发布会的时候章男说不可能9.99W，四驱高配行业都超过了16W，所以基本可以断定，四驱版不会超过16W，基本可以参考03的四驱进阶版15.98W，两驱版可以参考03的两驱标准版，考虑到V23车身成本又比03低，基本可以猜测出价格区间在9W-14W左右！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
昨天 15:39- 昨天 15:31
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
