#辣评新车【前言】 在西安五一车展上看见了实车,第一感觉这车很不错,从车身的比例和设计协调性方面来说表现都挺不错的。发布会上拿它和小米SU7来比较,我觉得好像定位就不太一样怎么比呢?小米SU7是年轻人的性能电跑,智己L6更适合家用一些,咱们再拉上智界S7来比比也是可以的。智界S7算是对标电跑吧!三款车各有优势,但是个人比较看好的还是智己L6,当然就看最后的定价和配置是否合理了,毕竟现在成功与否一看营销,二看产品力。 【整体感受】 外观方面还是有一定的原创度的,虽然说还是有别的车型的影子,但是还算能接受。整体的协调度也是比较顺滑的。车尾的下滑不是很急,这样的设计对后排头部空间会很友好。做工用料方面可以说是有点儿挺实在的感觉,用料给的比较足一些。表现在第一点就是前后排的车窗玻璃都是双层夹胶的,不像某些车企给的解释是单层安全,双层不安全。这里SU7前后都是单层玻璃,后窗给了隐私玻璃。智界S7前排是双层夹胶玻璃,后排为单层玻璃。第二点就是车门的密封防尘用料上,智己L6给的是三层的密封防尘胶条,这点是很多更高级别车型上才会有的待遇,智己L6给用上了。这里SU7用的是双层的密封防尘胶条,智界S7用的是两层半密封防尘胶条。第三点就是整体的组装工艺,智己L6整体组装平整,缝隙均匀到位,有大厂的工艺感受。SU7还是有一定的上升空间的,智界S7也能做到和智己L6一样的工艺感受,这里就体现出了有底蕴的车厂优势了。这里要说一点,智己L6尾门及D柱的外蒙皮焊点没有做美缝处理,这里是美中不足的地方,如果这里在精致一点儿,这工艺就真的很棒了。 【空间表现】 空间方面之前就说了,车尾的下滑不是那么的急促,所以后排头部空间有很好的保障,前排空间大家都大差不差,主要差别在于后排的头部空间,智己L6的后排头部空间能达到将近一拳的距离,这个表现非常的舒适。SU7和智界S7的后排头部空间因为电跑的造型头空间都不是很充裕,显得比较局促。腿部空间表现都还不错,就是座椅的承托感三车还是有差异的,个人觉得表现最好的是智己L6,虽然承托也不是很到位,但承托感在三车里是最好的,可以把腿往前伸一些,就能得到想要的承托感。后备箱空间深度够深,但宽度不足,不知道是不是因为那套后轮转向系统的存在。再有就是智己L6是个掀背造型的车,后尾箱门开口十分大,拿放物品十分的方便,但是它的D柱十分粗壮,所以开口上小下大,看着有点儿比例不对。 【车型分析】 这款车定价预售区间为23.00万元至33.00万元,高低相差了十万元,具体配置目前上不确定,从知道的信息来看,之前说的全系标配800V高压平台可能也不会普及,还有就是半固态电池可能也只有顶配车型才有。低配车型为了拉低售价,采用了400V高压平台,并使用了中创新航的磷酸铁锂电池,续航能达到650公里,也算是中规中矩的低价格产品,其余的智驾系统没有因为是最低版而阉割,如果上市真是这样的话,这的车型还是很有性价比的。在上一个级别开始,就采用了800V高压平台,并使用了宁德时代的三元锂电池,续航能达到770公里,这里个人认为如果除最低配车型,都是电四驱车型的话,那么这个次低配应该是全系里最值得购买的车型。当然上面说的都要看上市的价格,还有实际的配置参数。 【总结】 智己L6个人认为是一台比较适合家用的车,空间方面可以满足家里的用车需求,实用性大于玩乐属性,如果是家里唯一一台用车,也不会因为空间等方面问题失去它潜在用户。现在就看它的市场定价及配置是个什么情况了,如果定价合适、配置齐全实用,那么它的接受度应该是高于SU7和智界S7这两款车的,当然有冲击高端的车型配置,但最好有一款实惠性价比高的车型,这样更全面一点儿。还有就是半固态电池可能只会在顶配车型上出现了,这个还是大家比较期待的一个点,建议还是观察一下稳定性在出手比较好。智己L6是一款值得期待的车型。
#新车主来报道【购车历程】买车是在去年7月中旬,当时家里闲聊说要给我买车,我当时也不知道什么车好。然后家里人一致要去看bba。我也没意见就去了,先去看了最喜欢的x3,一问价格当时裸车价41w。对不起,囊中羞涩。后面去看了x1,整体还行价格裸车29w 作为预算。随后去看了glb200,但很快被我否决了,1.33t的suv,glb220和x3一样,囊中羞涩。谁买谁是大聪明。最后只剩q3,q5,看了一眼外观,一言难尽。然后就回家了。第二次我就提议既然一线豪华想要的买不起,就去看看二线豪华,然后第一个就是浴皇大帝,就直奔凯迪拉克xt4 xt5 xt6去了,结果到了4s店,工作人员都不理人,休息买车的各位遇到这样的,心情瞬间不好了,肯定不会再选择凯迪拉克了,随后我爸还是去看了xt4 xt5 我看了一样说实话 外观真的low。最后我是在抖音上无意刷到小冒的我就说,去呗 反正别的都没看中。结果到了4s店一眼就叨中了。 【小冒和bba二线豪华对比】 首先是x1,上文也说了留做预算,但是裸车价格29w多, 然后座椅,各种智能方面都比不上小冒,还比小冒贵 其次x3,虽然配置上来了但是,还是和小冒还是差一点,加上价格。一言难尽 然后glb220 ,虽然在glb200的基础上增加了杠数,但是说实话也一般 最后说句,我刚开始是吧x3 glb220和小冒对标的。所以小冒一开始就赢了。 【购车价格】 价格说实话,我买的时候优惠2w,裸车价来到23.8W,我是尊享,去年7月份买的,对我来说,我并没有什么不满的,因为我喜欢,林肯虽然冷门,但毕竟是豪车品牌,所以仁者见仁,智者见智了。 【用车心得】 目前已经行驶半年,我在这里分享一些用车小技巧和心得,帮助大家在日常驾驶中更加方便。 1、语音篇: 打开收音机:你好林肯!打开收音机; u盘播放音乐:你好林肯,打开u盘; 开启导航:你好林肯!我要去某某地方…… 退出导航:你好林肯,退出导航 退出百度地图:在退出导航后,说你好林肯!退出地图 方向盛加热:你好林肯!打开(关闭)方向盘加热 2、省油篇: 自动启停:若等红灯时问超过1分钟,开启自动启停技术,减少怠速时的油耗; 车窗对流:开对侧车窗通风,减少空调依赖,尤其在外部温度适宜时。 3、驾驶模式选择: 湿滑模式: 兩雪天或者长时间堵车可开启使用,油门反应延时,能够有更多的反应时间; 运动模式: 暴力驾驶专属,动力随踩随有,油门反应迅速,体验爽到极致。 标淮模式:兼顾以上两种模式,油门反应稍晚。对新手友好。 4、油耗 对于一个美系豪华 suv来说,用料方面+2.0排量,我的油耗目前11.1。已经很不错了; 【最后总结】作为一年只开两箱油的选手,油耗确实有些诟病,但是考虑到美系豪华suv三重加倍也还行。然后就是操控方面,说实话基本上没开过别的车,但是小冒开起来真的不错,然后就是车机要狠狠吐槽,太傻了这车机,还有那个按键 。做成实体的不好吗,上面全是指纹印子。最后就是小冒太矮了,当时提车的时候旁边全是航海家,整得小冒和轿车一样,花了好久才接受,实在是介意这个。奉劝大家斟酌斟酌
#奔腾吧【情况介绍】 25岁,之前开着一辆老款的二手逸动,目前正式参加工作,在一家重工公司上班,不管是是基于虚荣还是面子,我自认为更多的算刚需,哈哈哈,想换一辆新车,平时上下班单程距离12公里,网上看了好几个品牌的轿车,第一家去的就是奔腾4s店。 【买车过程】 第一次见这个车的时候是晚上在公园跑步,停车位里看到的,车的外形很板正,尤其是车侧面的颜值记忆犹新。在奔腾b70和MG7之间做了艰难的选择,因为太原当地没有名爵4s店,看车都需要去隔壁市,非常的不方便,就先去了奔腾4s店,两次,第一次自己去试驾了一波,感觉家用的话动力还可以,车机基本的功能也还齐全。再加上我个人在意的方面比较倾向于车的颜值,当时就心动了。第二次带着朋友去谈的价格。整个过程很顺利,唯一一点就是不知道为什么,当天不能上牌,就上了一个临牌,等了一周才上的蓝牌。 【提车费用】 购车时间:2023.4.28 购车地点:太原市 购买车型:23款畅享1.5T 裸车价:9w 落地价:10.5w 赠品:脚垫 ,行车记录仪 自己加了一套氛围灯,没到一百块。 【爱车初体验】: 外观感受: 最大的亮点就是大溜背的设计,再加上掀背式电尾门,流水转向灯,后贯穿式尾灯。前面的LED大灯组辨识度非常高,侧身线条优雅,整个颜值就是我的菜。 ==== 静态感受: 这个价格上,内饰在国产油车里面算是中上了吧,比我那台逸动好太多,中控台上和车门,扶手箱全是仿皮的软包,新车有一点那种皮制物品的味,不刺鼻。基本上就是单一的黑色,加上一点银色的装饰条。上本部分和车顶白色针织,比较普通。 座椅表面有打孔,但是没有通风,软硬适中。坐垫的支撑性不错,长度够用,可以完美支撑腿部。靠背腰部位置支撑性略差,贴合度太高了,坐上去就是包裹性过于强,长途驾驶比较拘束,感觉不好活动身体。后排的座要比前排舒服,活动范围大。 空间不用怀疑,怎么说轴距也有四米八了。我身高175,体重160,前排头上空间剩一拳半,如果说是靠背稍微后倾的姿势,会有两拳多。后排头上剩一拳,腿部空间剩一拳两指。后备箱进深夸张,尾门开合度也夸张,导致后备箱空间更夸张,不次于SUV,后排放倒可以放得下一辆24寸自行车。 中控的双联屏颜值高,看着比较有科技感,但是实用性一般,主要还是车机内容的问题,内容不开放,内置东西除了基本的车辆设置,可玩性不高,导致总感觉跟这个双联屏不匹配。 电子挡杆很实用,形状设计握着挺舒服 旁边的水杯架有抽拉式的盖板,平时拉起来放手机比较方便。前面的空调面板,触摸加上快速调节旋钮,这个布局是我最满意的,方便不失高级。 无线充电相对来说就显得鸡肋了,充电功率太慢,手机放上去半小时可能就涨几个电。座椅加热和后视镜加热不错,加热快,尤其是冬天,很好用。 智能语音中等水平,说他不好用吧,他倒是也能控制不少东西,识别不少指令,说他好用吧,又感觉没那么灵敏,有时候表现的呆呆的,不能连续对话。 ==== 动态感受: 1.5T 涡轮发动机,7速双离合变速箱,起步的时候油门会有迟滞现象,不过很多车都会有这种现象,也就释然了,50码左右的时候油门响应比较快,另外起步1-2档会有顿挫,而且偶尔能听到换挡声音。2档的动力是最猛的,油门如果踩到底,升档会比较慢,起步直接踩到三分之二的深度并且保持,这时候的加速和升档是最舒服的。 车子转向很灵敏,极少有延迟的感觉,但是转弯半径略大。车身很稳定,在高速上跑到120也感觉不飘,方向盘也很稳,随车速自动调节助力强度。但是速度80以上风噪就有了,高速120的时候风噪非常明显。悬架的舒适度满意,正常城市路段能过滤掉大部分震感。走老家那种不平的路段,或者比较粗糙的路,胎噪和底盘的那种声音有点大。 自动启停一有点鸡肋,般开之前我都会关掉,有时候忘记关就会触发,再起步就特别磨叽,不喜欢。自动驻车很好用,尤其在等红绿灯的时候,很好的一个功能。定速巡航高速上比较好用,比自己开更省油一点,不足的是非全速自适应。 ==== 油耗: 我上下班单程12公里,快速路段居多,日常代步就用D模式,一般是8个油左右,偶尔也会用S档过过瘾,,油耗可能会到9–10个。遇到堵车的情况可能就是10–12个了。跑高速的话相对会好很多,回老家有200公里的高速,基本6–7个 。 === 总结: 目前已经跑了11000公里,两点不足,一是车机功能少,不开放下载,可玩性低。二是电动尾门只能拿钥匙或者在主驾驶开,没熄火的时候钥匙也开不了,车尾没有开关,不方便。其他表现都算满意,其中最满意的就是颜值。 感谢圈主dA林指导,希望推荐加精,谢谢
提问#车出事故了,大家要小心各位尊贵的迈腾车主,请问这种情况该如何处理? 刚才我回家,快开到小区地库前,靠边停车接电话。旁边一辆车倒车径直撞上我的车,如下图所示,我是红色车,对方是蓝色车,停在这里和朋友喝完酒,往后倒车的时候径直撞向我的车。 现在的情况是我的左前门和左前翼子板受损,左后视镜受撞,是否受损未知。左前门受损比较严重,金属件已经撞的开裂出一条缝了,左前翼子板变形,后视镜外观看损伤不明显。 对方精神小伙,态度猖狂恶劣,认为我违章停车也有一半责任,坚持报交警处理。交警划分责任为对方全责,在事故进一步处理的时候发现对方驾驶员没有保险,交强险也没有。目前对方车已被拖走扣押,对于我是否属于违章停车,交警表示需要查监控后等待交警进一步的处理结果。 对方小伙一开始态度恶劣,坚持认为我也有责任,现场买保险,态度满不在乎。后来了解得知对方外地上班,我是刚买的新车。 尊敬的各位迈腾车主,小弟请问: 1.对方无保险,我该如何定损索赔? 2.车门已经裂开,我是否有必要换全新车门?换全新车门是否有记录为事故车? 3.事故科交警节假日不上班的话,是不是要等周一才能去开具事故责任认定书?