5年前,咱们在谈论电动轿车续航时,方针是做到300km就很优秀;两年前,咱们在谈论续航时以为500km算优秀;2020年,600km续航已经成为新车的标配。现在,车企们已经将1000km作为宣扬噱头。
韩系车又要重回国内车市主流地位了?昨天(10月12日)刚结束的“Kia EV Day”,虽说是在韩国老家举办的。但其全盘的电气化计划,除了适配欧、美市场,似乎字里行间都透露出重夺中国市场话语权的意思。
#我与007的日常🚘 车辆信息 其实我是去年年底小米su7PPT发布后才知道有007这款车,本来预算也是在20以内也不至于会考虑极氪或者小米,但过年的时候家里爆了点金币,就可以考虑一下了~年后各种4s店开门就各种试驾,试过海豹,汉,银河e8,领克08,最后在别的4s店门口约了个007的上门试驾,当时就喜欢上了,试驾下车的时候,手机里已经多了个APP和订单了~ 我下的是后驱智驾版选配了100度电池 3.15号高高兴兴提了车,半个月开了将近2000公里 🚗 外观设计 刚开始看网上图片的时候感觉确实挺丑的,摸到实车却从能接受到越看越喜欢,很魔性了 🧮 驾驶体验 后驱动力完全够用了,甚至0-100不敢全力踩电门,后轮会打滑!超车随踩随有,从容。 🚖 空间感受 空间感觉还是挺满意,硬要说缺点可能就是地台高了吧 📉 续航/油耗 因为需要省内出差跑高速所以选了100度电池,从城区到跨市目的地300公里左右综合电耗大概16kwh/100km吧,高速nzp顶着限速超10%,跑高速开nzp真的省心,300公里轻轻松松中途都不用休息 ,满电能跑600公里左右,当然我平时也不会从满跑到空,平时使用都是90%-20%电量吧 图上的9.5度电耗不是推车,不是下坡,不是滑行!就正常道路行驶。脚法懂吗 题外话:最近小米热度太高了,其实我不选小米的原因一个是不想等,主要是因为家里有经常走动的亲戚开帕梅,到时候停一起不知道我能有多尴尬 网上有小部分米粉言论,看着感觉那群人根本就是捏着小米手机YY一下,根本没开过车或者没打算买车的人 我其实也是米粉,手机,手环,家里电器都连上小爱同学的,su7公布价格配置的时候其实内心是有点失望和庆幸的…… 失望的是热度造这么高,低中配的配置确实不太跟得上主流市场了,就顶配挺不错,但已经超过我的预算区间了。 庆幸的是我007没买错,同等价位的su7产品力确实赶不上007 但今天007发布增强版???增强版!!! 我买智驾就是为了它的舒适包和科技包,可现在丐版直接送??? 算了,当我没看到吧,氪服一下。。。能背刺极氪的只有极氪自己
#我的海豹EV*购车原因 一是上下班正好需要用车;二是周末出去游玩需要用车;三是蹭别车蹭得有点不好意思了;四是和媳妇商量一致决定只买国产车;五是不考虑油车;六是这个车颜值高、性能也不错、空间也符合三口之家需求;七是比亚迪三电技术也不错;八是试驾感受也非常舒服;九是这个价位在预期范围超出一丢丢。 *选车过程 刚开始是我自己在懂车帝上选车,主要是集中在价位15万左右的国产车;最早因为价位限定我自己考虑过的范围内还是有油车,主要有哈弗H6、还各种动物名的那个车型系列,后面慢慢看到20万左右的车型了,又感觉选择更多了,还看了红旗H5和H5S等。再后面不知道啥情况,抖音也开始各种给我推送车辆信息。估计被大数据了吧!推的车的价位也越来越高了,刷到了比亚迪王朝系列,理想one、L8、L9等,另外还有蔚来ET5、ET7。后面越看价格越离谱了,得必须控制经费了。最后决定去比亚迪4S店看实车和试驾,试驾的汉EV(四驱)、汉DMI,感受还是非常不错的,静音效果不错、提速的感受也非常满足,颜值也非常喜欢,准备下订。回家后有一天晚上打开抖音就刷到我这辈子最恨的那个男人(一路向北)在介绍海豹这辆车了,从性能到外观、再到预测价格这哥们天天更新我又天天刷到他,太上头了。就直接2000大洋PPT订车了,系统默认北冰蓝,当时也确实喜欢。现在仔细冷静认真地回头想想还是我太年轻了!! *购车过程 上面写到PPT订车,然后就是各种苦等,等了5个多月。最后是在当年十一国庆节期间提到的车。说到提车一肚子气。先是电话告诉我先到的是北冰蓝,我说我要改成亚特兰蒂斯灰,说还要多等15天,然后就是等灰色到了又电话去提车,说是只能周五下午13点,所以只好请假过去。结果原来预留给我的那台车被别人提走了,而且跟我对接的销售人员也去服务那个客户了。等最后车检查完、洗好送至我手上,已经下午16点多了,说好的13点提车,太不要脸了。但提车第二天就遇到让人心态爆炸的事情了。4S店在第二天、也就是周六搞了一个大型提车仪式,有各种活动和礼品,什么全车车垫、各种小电器和车上用品,车辆还有鲜花和红丝带;因为我也是第一次提车,以为就是一个裸车开走,没想到啊,后面刷到销售经理的朋友圈,那叫一个气。 *购车攻略/建议 最好的建议就是不要听销售的建议,什么都有空间谈,就看你的水平了。只要你不要脸,车上的小物件你基本不用买。 *价格分享 我的购车价格(落地价):259800元+7300元 购车时间:2022年5月29日 购车城市:贵阳 裸车价:259800元 保险价格:7300元 购置税:无 其他手续费:临牌10元、办车牌200元 其他(选装、赠品等)无 *用车体验 【外观内饰】 北冰蓝初看还是不错的,但等车的五个月期间看多了,还是发现亚特兰蒂斯灰更懒看一些。内饰塔西提蓝,更年轻一些;当时也只有这一个颜色;后面出黑色内饰,有同事也买了,但我感觉是还是塔西提蓝更有感觉一些,各有所爱吧。这个车辆的前脸各花入各眼吧。 【静态感受】 乘坐空间:本人身高不高,体型不胖不瘦,主驾和头顶空间都非常不错。后排膝盖到座椅还有两至三拳空间。后排正常坐姿头部空间也很充分,后排乘坐很宽松。 乘坐舒适性:座椅乘坐感受非常柔软,开长途也不累;后排乘坐感受也非常不错,下面空间也平整,支撑性与包裹性也不错,我儿子经常在后排睡觉,挺舒服的。 储物空间:前排储物我一般都是放一提水,很富余,放那种小瓶装的水,应该可以放3-4提。 功能布局:车内按键、开关布局也还不错,一般语音支持的就不手动;不想说话的时候,手也很方便按。但那个自适应偶尔开车不注意的时候会碰到;用一段时间自己注意到了,也还好。 做工方面:车辆做工方面怎么说呢,能看吧,要说多好,很难。多少有些小问题、小瑕疵。 【动态感受】 1.日常我都开的普通模式,挺舒适的;红灯起步、变道超过很丝滑;运动模式的动力太强劲了,城市道路不建议开,很凶猛。都用上电车了,也不建议再去开那个强回收了,不差那点电钱。 2.这个车开得最舒服的就是过弯,这个车身一体化带来的感受太舒服了,相当丝滑和平稳。不好的点就是路感太强,然后就是过坑坑洼洼的路段,不是特别舒服,有点蹦蹦车的感受。 3.刹车响应挺不错的,但有异响。 4.车辆隔音非常不错,经过水泥路面和沥青路面感受非常明显。胎躁还是有点儿的。 【车机使用】 车机一般,毕竟芯片就是那个水平。凑合用吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶建议不用,选择相信自己。高速上偶尔用用,不要抱太大希望。 【电耗】 电耗日常10-12(空调16-18度)、冬天18-20(空调22-26);车辆全年默认开启空调18,冬天开座椅加热。刚提车时都是在外快充,平均一分钟1.2度,后面在家充电,一个月电费50-70元。 *总结 新提车阶段的感受总结 这辆车的驾驶体验、百公里提速、音箱的音质等部分都达到购车试驾预期
#人人写点评[选车经历] 10-15w的两厢电动车,选车范围在欧拉好猫(包括GT)、比亚迪海豚和大众ID3,个人不喜欢比亚迪的logo,不喜欢id3的换挡拨片,相较于好猫而言id3配置略低,且后刹车盘是鼓刹,即使他是后驱也拒绝了。最终确定好猫GT的尊贵版。 [提车价格] 2023年9月只有优惠2.2w后,现在好像优惠3w了,只能说一句“早买早享受,晚买享折扣”了 [续航] 新能源车主最在意的续航方面,CLTC工况下401km的续航,实际上城市综合道路打七折(280km),高速道路五折(200km),目前行驶8k公里,电耗在15上下波动。 [动力表现] 电车的动力反应真迅速,没有燃油车换挡的顿挫感。好猫GT有250牛米的扭矩,在湿滑路面深踩电门,前轮会出现打滑现象,所以可能更换抓地力更强的轮胎更加安全。 [亮点配置] 外观很好看,特别是这款灰色哑光车漆,加上运动套件,主打一个年轻运动时尚,无论是男生或女生都能轻松驾驭。烟冷灰是尊贵版不需要加钱就可以选择的。 外观上有仿碳纤维的设计,内饰有大量的仿麂皮材质,很有高级感,触感也舒服。 [配置方面] 国产车配置就是高,360度全景影像,全车一键升降车窗,电动尾门,前排电动座椅,座椅通风加热,手机蓝牙钥匙,远程开关空调,胎压监测,车子定位等等.…..我没有额外去选智能驾驶选装包的。 [空间方面] 在小型轿车甚至紧凑型轿车之中都是超出预期的,朋友身高一米八坐后排,意外的感觉良好,并不拥挤。很多坐过后排的朋友都惊叹乘坐空间比外观看起来要大。 [最不满意] 车机方面,中控响应速度慢,车子上电后可能还要两分多钟才能够顺利显示360度车侧影像,如果着急开机他会很卡,真的卡成ppt。
#摩托车新车点评在年底的春风日上,春风一次宣布出来了俩新车,一个是备受关注的首个国产自研高性能三缸675sr,另外一个是春风的第一台四缸车,500sr。不知道是由于现在国产四缸车走了好几款,大家没啥兴趣了,还是因为675那台三缸机太过炸裂,两款车相比较而言,大家都关注675去了,500sr仿佛被遗忘了。但我作为一个四缸音频爱好者,今天偏偏想从我自己角度分析分析春风这台四缸车。 因为这个春风的保密工作到位啊,这个500sr跟675sr全都包的跟铠甲勇士似的,具体外形瞅不见,但是通过网上的一些测试图,我们可以确认500sr和450sr是高度接近的,也就意味着所谓的春风家族设计,应该是没跑了,将会同样是一台一眼春风车型。不过这个测试车这个后座的高度,真的翘起来有够离谱。如果最终实车是这样的话,后座的姑娘臀型一定要好看才行。 性能方面,春风日只是简单提及了自己拥有冲压进气,极速230这两个点,从这个数据来看,性能很强,不过阿春没有像675那样在500的ppt上写上自研,所以这台发动机有概率是逆向出来的。 和以往的春风永远是被追杀的情况不同,这次的这个四缸500sr,是直接一刀反手捅向了最大竞争对手,钱江赛600的,钱江用一台老旧的贝纳利四缸发动机,已经玩出花,众多衍生车型,已经收割了国内大量的四缸爱好者。春风500sr这一刀,赛600躲不开。 虽然500sr进入的是一个春风完全0份额的市场,进来必然抢的别人饭碗。同级别凯越450搞得太丑,而且调教的不适合正常城市驾驶,所以不是大敌,不过除了四缸霸主赛600这个大敌之外,无极也推出了一个3.6s一档破百的高性能四缸,而且车展展车非常好看,这个很可能会是除赛600外另一个劲敌。 赛600价格已经被钱江干到3万了,自家450sr也在3万。上面还同时发了三缸675,675的定价已经很难了,500sr感觉春风更是一头乱麻,定价定不好,可能不仅是抢别人饭碗,还可能砸自家三缸的饭碗。不理解阿春这次的春风日操作到底要干啥?只为了给市场两个震惊,其它啥都还没计划嘛?
#55.98万,理想MEGA值不值很多人都想不通,为什么理想MEGA一上来就敢定出将近56万元的高价?要知道,现在理想销量最高的L7车系,均价差不多就是30万元左右,MEGA相当于两辆L7的价格了,难道真的指望能大卖? 其实,这么高的价格,注定是不可能有高销量的,一方面理想MEGA是理想的第一款MPV,“初代不能买”,可能很多人都知道这道理;另一个方面,理想MEGA是纯电的,而不是品牌主打的增程式,那就必然会有焦虑,尤其是MPV车型更看重续航,这就决定了MEGA只能是个“样子货”。 不过呢,人家理想自己高兴就好,PPT营销有多棒,销量打脸就会有多疼.....