#11无图的测试心得阿维塔 11 华为鸿蒙智佳,太厉害了!它的自动变道和自动转向功能简直让人惊艳。 这款车搭载了先进的华为鸿蒙智能座舱系统,具备强大的智能驾驶能力。在行驶过程中,它可以自动感知路况,精准判断并实现自动变道和自动转向,让驾驶变得更加轻松和安全。 阿维塔 11 的自动变道功能非常智能,它可以根据车辆周围的交通情况,自动选择最合适的车道进行变道,避免了频繁的手动操作,提高了驾驶的舒适性。同时,自动转向功能也十分精准,能够在弯道中保持稳定的行驶轨迹,让驾驶者信心十足。 有了阿维塔 11 华为鸿蒙智佳,驾驶变得更加简单、便捷和安全。它展现了科技与汽车的完美结合,为我们的出行带来了全新的体验。这样的创新技术无疑将引领未来汽车发展的潮流。
#提车日记没错,提车一个月了,我来分享一下我买这台新Free的心路历程吧,希望对大家有所帮助。 刚过了29岁生日,一家国企的正式员工,之前开的车是一台已经倒闭了当时号称什么BBAA的宝沃,没错,也不知道当时是怎么想的就花了不到二十分钟就买BX5,随后看着它走向倒闭的时刻。虽然油耗不高,但是还是想着看看新能源,第一不限行,第二还是抱着节约为主。觉得吃了一次亏这次买车得慎重一些了吧,结果。。还是和之前一样,今天去试驾了一下,第二天就交了定金买了所以我还是心大。 其次说一下我对岚图的了解吧,我为什么选择这个牌子。 其实一开始对这个品牌——一无所知。 只是在两年前在逛商场的时候看到过这个牌子,觉得挺哇塞的,稍微了解了一下,但是那个时候的新能源车实在是太贵了,又加上当时刚买了那个倒霉的宝沃,又怕这个牌子是刚上的不完善,所以也就只是看了看。得知他们降价了之后还是新车型,主要还是价格香,活动也还不错,对了,东风也是国企,想都没想别的牌子,这回直接就下定决心买了。 第三说说价格 这个全国统一价,几乎都是一个活动,只是我买的时候额外赠送了有一个充放电枪还有一些帐篷什么的小礼品,我走的是首付一半,两年零息,我觉得还是挺给力的,其实当时想走那个首年零月供零利息,但是害怕自己存不住钱哈哈哈,就给自己了一点小小的压力。我这个地方买车政府还给了一些补助,所以加上首年保险大概落地价有27个w左右。 下面谈谈配置和成本 我选择的是杜若白色和深色内饰,应该是大多数岚友都会选择的颜色,我没有加装全景天幕,但是加了百度阿波罗领航(购车的时候选择终身1万块)很多人说这个功能没必要加,但是我也说一下我的真实感受和建议,因为我主要在武汉和开封这两个城市跑,高速是毋庸置疑的选择,这个功能打开了以后可以让自己省80%的心,还有遥控泊车这种遇到很窄的停车位也丝毫无压力。如果说用车只是在城市,这个功能大可不必(新手可以考虑) 我在下订单的时候选择了终身质保,因为车位充电桩和物业沟通没谈妥,就选了这个,车子等电池衰减了直接免费换新电池,有非人为的故障免费维修,其实要比一个充电桩划算(充电桩好像买需要5k,据说安装哪怕物业有问题也可以找岚图和他们谈,但是我觉得麻烦就算了)后期也可以在岚图商城兑换保养项目也是挺划算的(按需) 目前我使用了一次慢充,其他都是快充,慢充实测家里的220V从50%到充满花了7个小时之久,快充从20%到充满花了1小时10分左右,找到便宜的充电桩夜里去一次也就一二十块钱,用车成本是很低,续航的话大概是我在市区不上高速用纯电能跑200-230km(经济模式,我开车很稳,不激烈驾驶)满油(95号汽油)满电跑高速推荐用燃油优先可以跑1100左右,到目的地还有剩余存油和电。 系统问题 遇到过一次系统BUG,那天充电在车里研究各式各样的功能,应该是我自己操作太快了,系统卡了,车机毕竟不是手机,车辆满电后上不了电了,把我急的,大半夜十二点联系了交付中心还在远程指导,都没用,后来准备找救援过来了,但是突然想到以前看的一部电影,重启应该就能解决问题,我把车机恢复出厂设置了以后问题就再也没发生了。毕竟不是手机,奉劝大家不要按太快啊!!! 总体来说这个车的各项配置算是挺高端的,对于我而言完全是够用的,配上米其林轮胎,黑色轮毂也是非常颜值在线的,为了保护车漆,我在第三方贴了车子,好像叫什么(曙光女神白)真的在太阳光下波光粼粼的,好看。 这台车很值得推荐的是ETC花350可以搞隐形的,下站可以在仪表盘上显示交易成功。 无线充电只有主驾侧有,副驾侧加装得在岚图商城购买,价格是998,但是目前没货,我觉得不是刚需,这个设计有点鸡肋,因为紧急刹车你的手机会飞出去,当然也有办法解决,岚图商城买一个68的防滑垫即可。 跳过售前的环节,售后其实也还不错了,有自己专属的群,交付环节和客户关怀这一块也没得说。至于保养,等以后保养完才能知道服务怎么样。至于售前,我只能说选一个你自己喜欢的门店和销售员真的很重要。 买车的话也建议大家可以对比对比,每个人心中都有会让自己心动的某个点,例如颜值,功能,品牌效应。对于我来说,这台车首先是国企制造的,其次颜值什么的都符合我的审美,大家可以斟酌,因为买车这么一个大件产品毕竟不是买菜。 其他内容我就不过多赘述了,从岚图App的手册里可以看到全部功能介绍,我只分享了自己从买车到现在的真实感受,希望这台小岚可以和我同舟共济。
#马自达行也,行还是不行?L2级辅助驾驶到底是什么,好不好用,这一个贴子告诉你。 L2级辅助驾驶是指车辆的自动驾驶系统能够提供部分辅助功能,但是驾驶员必须随时监控系统并进行必要的调整。L2级辅助驾驶系统主要包括以下几个功能: 1. 自适应巡航控制 该功能可以根据前车的速度自动调整本车的速度,以保持安全距离。这是最常见的辅助驾驶功能之一。 2. 自动刹车系统 该系统可以在检测到前方障碍物或前方车辆刹车时自动刹车,以避免碰撞或减轻碰撞程度。 3. 车道保持系统 该系统可以通过摄像头或其他传感器检测车辆是否在车道内行驶,并在必要时进行微调,以保持车辆在车道内行驶。 4. 自动泊车系统 该系统可以在驾驶员的监控下自动将车辆停放在停车位中。这个功能对于在拥挤的市区或者繁忙的停车场中停车非常有用。 5. 智能限速辅助 该系统可以通过摄像头或其他传感器检测道路上的限速标志,并根据标志自动调整车辆的速度。这样可以避免超速行驶。需要注意的是,L2级辅助驾驶系统并不是完全自动驾驶。驾驶员必须时刻保持警惕,随时监控系统的工作状态并做好必要的调整。此外,不同的车型和品牌可能会有不同的辅助驾驶功能,因此在使用之前需要详细阅读用户手册并了解系统的操作方法。 l2级辅助驾驶的优缺点 1. 优点:能够精准地控制跟车距离,通过毫米波雷达,监测前方车辆的车速,来确定跟车距离,比肉眼判断更加的准确。能够保持在规定的车道行驶,车辆能够识别道路上的车道线,避免出现偏移的情况。 2. 缺点:无法识别静物,还可能会出现猛刹车的情况,影响乘坐舒适性。比较容易被其他车辆加塞,如果其他车辆不小心加塞了,系统就会减速让行。 辅助驾驶级别说明 L0级别 L0级属于没有自动化,完全由人为驾驶。 L1级别 L1级别属于辅助驾驶,依靠自适应巡航,释放双脚,但双手不能离开方向盘,驾驶员仍需操控汽车。 L2级别 L2级别属于部分自动驾驶,但驾驶员需要持续监控汽车的行驶情况。 L3级别 L3级别属于有条件自动驾驶,驾驶员无需持续监控汽车,但遇到一些情况,驾驶员需根据 系统提示进行操控车辆行驶。 L4级别 L4级别属于高度自动驾驶,在特殊情况下也会自动进行操作,例如:进入高速或进入停车场的情况下也会自动驾驶。 L5级别 L5级别属于无人自动驾驶,此时无需驾驶员。 从上面的分类可以看出,只有车辆驾驶自动化水平达到L4/L5,才能说具备自动驾驶的能力。 所以,不要被夸大的自动驾驶所迷惑。 50的自动驾驶属于L2,目前行驶1.2万公里 ,基本高速是全部在使用L2,目前开得很稳定,他的刹车效果,识别道路情况都不错,特别是在雨天才能够识别到。但是对于路上没有标线的情况,他是完全不能自动驾驶的,他取消自动驾驶会有提示音,一定要注意车上发出的安全警示提示意,车一旦上路就要全神贯注。