#CR-V提车作业【选买背景介绍】:原来有一辆新能源,长途续航里程太少,跑长途老是借车不合适,两年前开始看车,因为家庭人口多刚开始看的是7座,预算20万,看了奥德赛和艾力绅,预算不够,后来开始看cx5、途观、荣放、威兰达,cx5因为后排空间太小放弃,荣放前脸太丑放弃,途观l后排隆起太高,95油不经济。因为喜欢大自吸不喜欢涡轮增压,奔着省油耐用的丰田威兰达,价格谈差不多了准备订车,老婆嫌内饰太丑。最后按老婆意见奔着2.0自吸定了23款crv混动智享版。 【购车价格】:提车地点河南省郑州+裸车价15.65w+落地价18.2w(保险价、购置税、选装赠品等)。 【用车初体验】:感觉动力够用,舒适性还行。 【空间感受】: 前排空间可以,后备箱空间也行,就是我173的个子感觉后座顶头。 【驾驶感受】: 动力够用,超车不费劲。 【油耗】:3800公里,80%郊区路线,表显油耗5.6。 【优缺点总结】 优点:油耗5.8比较省油;空间够用还不错;舒适性挺好;2.0混动动力够用,超车不费劲,电子档杆使用方便,后备箱空间还不错。 缺点:隔音太差,直喷发动机噪音太大,后轮外八吃胎,换拉杆甩尾;后门玻璃落不下来,所有车门玻璃松散拉垮;车机反应慢,有卡顿;后座空间太低顶头;led大灯亮度差;新车异味太大,3个多月还是很重,头晕!36度高温暴晒一个星期都消除不了,底盘质感一般。 另外:我担心的机油乳化增多和堵颗粒扑捉器的情况还没有发现。希望耐用毛病少就知足了!
#马自达行也,行还是不行?首先5O上市不久,有位车主一直发贴,抖动啊,顿挫啊。厂家没有无可奈何,也把信息返还小日子总部,我们群也有部分车主讲抖动,讲顿挫。下面我先摘选部分聊天记录,并不是对号入座 低速攀高速 狠平顺 狠丝滑 一点不拖泥带水加顿挫 怠速抖动基本改善 我懂了。就是踩下去我心里有底他啥时候加速。现在踩下去转速上来但是加速感觉不对。心里没底了 升级10分钟左右 但是有一点需要谨慎 升级是不可逆的有风险 就是说动力肯定有改善 抖动和顿挫基本消失 除了这些没有优点 简单来说 这个风险有两种 第一种狠难降级到之前 第二种 油耗有的车友的车会略有升高 有的车友的车油耗会更经济 师傅说了,升级PCM只是改善N-D档马上加速有顿挫的现象的 不摘选了。下面个人建议,你真不习惯驾驶时抖动和顿挫。一,开车时关启停开驻车。二,长时间停车怠速挂空挡。三,油品要保证质量。四,用对机油注意标号。尊行建议等等看,让智行先试试。但做好思想准备。升过再不会返回以前。请自己选择,或请4s给建议,是否需要升级。个人建议,欢迎评论
#人生第一辆车2010年,娃娃开始慢慢长大,平时需要跑医院,也有了出行旅游的需求,为出行配备一台车开始进入日程。于是开始逛各个汽车网站、论坛,了解车子性能。最终,我入手了我人生中的第一辆车——东风雪铁龙2009款1.6L手动舒适型世嘉三厢。 从那之后,在嘉嘉的陪伴下,我的活动轨迹和范围大大扩展,自驾到过国内近十个省份,可爱的小公主也从颤颤巍巍学步,长成了独立的中学生。行驶了11个年头,置换凡尔赛的时候总里程106666 km,大多是自驾出行的成果。最疯狂的一次是自驾回家过年,往返行驶里程超5500km,横跨7个省(直辖市)。我的嘉嘉,陪我和家人,走过无数山山水水,阅尽无数美丽的风景。置换凡尔赛的时候,还真有点舍不得,特意让接手的法系专修店老板帮我拍了合影留念。在我心里,她已经是我家庭的一员。 我的东风雪铁龙世嘉,是1.6L手动挡高配。刚开始的几年,世嘉作为家里唯一的一台车,承担了所有短途、长途的所有任务。满7年的时候,家里添置了另外一台自动挡的车,手动挡的世嘉遭到“嫌弃”而只能从主力车变为买菜车。这台车,从动力来说,市区出行完全足够,油耗也在可以承受的范围内。只是在我生活的城市,拥堵得厉害,手动挡的车就显得不太友好。当初入手手动挡,主要考虑的是拿了驾照后觉得需要“练手”。另外,根据不少世嘉车主的说法,这台车开起来很流畅,是一台不错的车。从用车成本来说,法系车保养成本不算高,我的车在质保期内都是在4S店保养,过保后我选择在法系专修店保养,机油滤芯可以自带,还有刹车片刹车盘,大多是在京东趁活动的时候优惠价囤的,保养的时候给点工时费就可以了,便宜的配件就店里拿,所以那些年下来正常保养的话费不算多。从车子故障来说,出现过因设计缺陷导致的发动机垫片渗漏,听说后续改款完善了;由于是手动挡,有一次长途自驾,可能是半离合用得过于频繁烧了离合片,换了原厂件之后再没出现问题。其他只有些小问题,大多是后期车子配件老化造成的,如发动机下支架松动问题。 总体来说,东风雪铁龙的车,质量还算过关。车子就是拿来开的,机械的东西出现些故障也正常,没大问题就对了。 这就是我人生中的第一辆车——东风雪铁龙2009款1.6L手动舒适型世嘉三厢。
#懂车帝众测不知不觉到手的雷凌双擎已经开了一万公里了,加了10箱油,综合下来是两千多块的油钱!! 一万公里免费保养,原厂添加是0w-16,使用感觉是容易堵四元催化,上完斜坡就是发动机空转很长时间才进入EV模式,而且这段时间是不会给高压电池充电,下雨天,和温度低于18℃,容易发动机空转(发动机清除颗粒物模式),免费更换的是0w-20机油,结果发动机出现空转的几率低了很多很多,发动机几乎没有空转了!! 动力方面,用动力模式,随叫随有,油耗还是能控制在3.3L/100km以内!! 节能方面,用节能模式,速度尽量不超过40km/h,基本可以做到2.6L/100km!! 在高速上用自适应巡航,120km/h,有时候用电,有时候发动机转速保持在1250r/min,这套变速箱可以做到大大的齿轮比!!! 底盘行驶质感很紧致,过凹凸路面,回弹很快,没有多余的跳动(商务车会回弹两次以上),刹车刹急了,前轮会有一个奇怪的压缩的声音,试过两次跟车太紧,自动刹车给我刹停了,吓得自己以为撞到前门车了! 丰田L2的自动辅助驾驶,从买车到现在一直没有关闭过,在分神的时候会发出预碰撞警告⚠️,提示马上要刹车了,哪怕真的刹不住,系统也会自动刹停,其实最奇怪的是行人识别,有时候前门有个电动车,给我无缘无故的自动刹车,搞到后面的车,以为我是不是别停他的车! 总体,中规中矩,要动力还是有,要节能肯定没有可以充电的车省油,网络上开2.8L的是怎么开出来的?丰田PG大法只能用在40速度以下,超过60用,其实节油能力有限!