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汽车环保不过怎么办

智能制造万里行ACIML
汽车知识大全（一）
汽车知识大全（一）（转自汽车工艺师）结合图片剖析汽车内部结构，让复杂的原理变得通俗易懂。一、发动机结构种类解析　　发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？
2023-11-28
北方车厘子LK
新手提车后，一般什么时候需要为汽车添加玻璃水，如何添加最好？
汽车玻璃水主要由水、醇类、多种表面活性剂及缓蚀剂组成:厂家的不同，配方也不尽相同，比如:第一种配方:丙二醇甲醚5%、乙二醇14%、异丙醇80%、壬基酚9-10醚1%。
2023-11-15
有车CLUB
氢能源是汽车未来吗？试驾70个W的丰田MIRAI
一提到新能源车型大家第一就会想到纯电车型，而其实现在已经有了氢能源汽车。不过，现在能源汽车发展到什么样子了呢？本期视频，就跟着阿冰一起来试驾更环保的氢能源汽车丰田MIRAI！
2023-07-24
阿贵艺车
光伏发电大力发展，我们何时才能开上节能又环保的太阳能汽车？
21世纪，人类科技发展犹如上了高速公路一般，但是能源资源也在日渐消散。而太阳能也成为新世纪炙手可热的话题。太阳能带来的便利也越来越多地走进人们的生活。在科技领域，太阳能电路板也正受到越来越多的关注。它们极有可能成为低成本的再生能源发电技术。
2022-09-22
4G光元
让我来解释丰田为什么认为纯电动车不环保
4G光元：电车混动增程比油车的排放减少了40%左右，从环保的角度来看，目前市场上的新能源汽车减排水平旗鼓相当。中国的新能源发展中纯电动为主流插混成为了后起之秀，但是在美欧日，油电混动是过去10年和今后10年新能源汽车发展的主流。
2023-12-08
搜狐汽车
酱爆车事 | 同是2.0T 你今年买的为啥跑不过10年前的？
出品 | 搜狐汽车·视车学院燃油车——特别是标榜运动性的，相较10年前在性能上是原地踏步甚至倒退的；10年前的车强于20年前的车，但今年的车，未必强于10年前的车。
2022-12-06
电车时代W
汽车启动电瓶为什么不用锂电池？
站在2024年这个档口来看，汽车的启动电源已经在开始陆续使用锂电池了，尤其是新能源汽车。那早几年前为什么不用呢？其实主要原因是因为技术和成本问题。
2024-04-15
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
续航1300km的奕派eπ008如何？
超5米，大6座！油耗5.5L，续航1300km的东风奕派eπ008到底如何？动力方面，纯电版和增程版均搭载后置单电机，最大功率为200千瓦，纯电版CLTC续航里程636km；增程版会搭载东风自研的1.5T的涡轮增压发动机为增程器，最大功率108千瓦，最高热效率45.18％，增程版CLTC纯电续航里程210km，综合续航1300km，更严苛的WLTC工况亏电油耗为5.55L/100km。外观方面，eπ008采用了目前大部分新能源车惯用的设计，贯穿式的前后灯组，中网封闭式的设计，纯电版和增程版很难一眼分辨出差别。车头的车标logo可以进行点亮，并且中网可选装隐藏式的可发光星光格栅，支持自定不同的灯语。整车尺寸长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距3025mm。圆润的设计使车辆拥有0.268Cd的风阻系数，在这个尺寸的SUV中算是比较低的。细节方面，轮毂为21英寸的低风阻设计，门把手也采用了隐藏式的布局，均可为车辆带来更低的风阻，节约能耗，增加续航。侧面最有意思的是在车辆右侧的D柱位置，也就是充电口上方，配备了充电指示灯。在充电或者是对外放电时，都能直观的分辨出车辆的电量情况。内饰方面，提供黑白红共3种不同的配色，而本次白色的配色采用了有机硅软包婴儿环保材质，简单理解就是婴儿的奶嘴材质，车内几乎没有任何异味，为乘客提供舒心健康的座舱。在座椅配置方面，一二排均提供座椅通风加热功能，不过按摩功能仅二排右侧的零重力座椅有所配备。车辆提供双幅式多功能方向盘，电子怀挡的设计，仪表屏为8.8英寸，而中控屏为15.6英寸，内置高通骁龙的8155车机芯片，整体的流畅度足够，除了导航、听歌外，也支持部分第三方app下载安装。第二排还提供15.6英寸后排娱乐屏，在娱乐屏使用时，会对车辆的内后视镜产生一定的阻挡，所以也贴心的准备了9.2英寸的流媒体后视镜，这点绝对加分。后排冰箱支持5-50℃的冷暖调节，创新性的提供了滑移功能，能让第三排乘客也优雅便捷的喝上冷饮。二排娱乐屏除了常规的听歌看剧外，还支持投屏及switch连接，扩展娱乐性。大家觉得还行吗？
2024-05-28
无敌皇马
#我的极狐超有料#
作为极狐的前1000位车主，3年过去啦，依旧没有后悔当初选择了小狐狸。说起我的极狐阿尔法T，它的确是个低调的实力派。别看它在市场上的声音不是最大的，但只要你坐进驾驶舱，就能感受到它那份不张扬的扎实和质感。首先，这车的用料真的是没话说，扎实到让人放心。车门一关，那沉甸甸的声音就像是告诉你:“放心吧，主人，我是你的陆地坦克。”车身结构坚固，用的钢材都是高强度的好东西，碰撞测试成绩亮眼，安全性能绝对让人信服。再说说内部材质，环保级别高得让人惊讶。从座椅的面料到中控台的材料，每一处细节都透露着对健康的重视。没有刺鼻的塑料味，只有清新的空气，坐在里面，感觉就像是被大自然拥抱。虽然有人戏称它是“陆地坦克”，但极狐阿尔法T绝不仅仅是硬邦邦的钢铁巨兽。使用下来感觉极狐的确是在“扎扎实实做产品”，绝对是每一个螺丝钉都拧得刚刚好，每一根线束都布置得井井有条。这种对品质的执着追求，让人放心。不过，说实话，极狐在营销上确实有点吃亏。车主们常常在车友群里为它拉垮的营销和销售着急。酒香也怕巷子深，这么好的产品要是能配上更响亮的宣传，肯定能让更多人知道它的好。但也许，正是这份低调和专注，让极狐阿尔法T显得更加独特和珍贵。总之，我的极狐阿尔法T就像是一位默默耕耘的匠人，不求华丽的外表，只专注于打造最实在的产品。周末带着家人去了一趟天津，他们每次坐都还会默默唠叨，你这个车是挺好，坐着宽敞舒服，也好看
2024-05-26
银河L6东东
银河L6车主·车龄1年
就是说领克07是不是个银河L6星舰龙腾版
#辣评新车今晚去提长试驾的领克07 EM-P，在拿到车前聊聊对这辆车的一些小看法。我说领克07 EM-P是银河L6星舰龙腾版是有道理的，L6年后推出了低配的龙腾版车型，星舰款一直没有推新，而且领克07的很多地方又很L6很像尤其发动机更是用了同一款。那不就是更高配版的银河L6了？外型：四月份在北京车展上第一次看到了领克07 EM-P实车，因为人太多了也仅仅是看了一眼外观，想坐到里面还要排好久的队伍。第一次看到这次外型还是很特别的，甚至看起来第一感觉是又丑又帅。因为只是见过还没拿到实车，关于这个外型的造型我也想多说一说，好多人说丑，我认为也确实丑，丑到市面上没有量产车会做成这个样子，但是这样的造型辨识度确实很高，不管是远看近看一打眼就能看出来是领克的车型。像我的银河L6一样都是很具有辨识度的，我对我的车友做过调研，很多人选买时首先就不会选择秦dmi这种烂大街的车型。因为对于家用车来讲尤其是对年轻人，买的车造型就跟穿衣服一样，在大街上是不希望跟别人撞衫的。内部空间：因为从这车的尺寸来看，也就是比银河L6的车长度和宽度大了一点点，高度还没有L6高，而且目测车展坐进去的空间来看并没有做到很大，只能说勉强够用。而且我的L6星舰款是用到了全景天幕，更能释放一些头部空间出来，而领克07还需要放置一些音响等配置，至少从纵向空间来看是没有L6优秀的。舒适度：我的银河L6用的是棉花糖座椅乘坐是很舒适的，然后领克07 EM-P的座椅也是有一些讲究的应该也不会差，就是不知道坐垫长度够不够长了，今晚拿到车我会用尺实际测量一下。底盘听说也是偏向于柔软的调教，也是和L6一样的，不知道会不会有像L6底盘在过坑娃路面会有多余晃动，高速急弯侧向支承力不足的情况，我拿到车后也会实际测试一下。车机：领克07 EM-P的这个领克Flyme Auto车机可太让我羡慕了，估计也是万千银河L6车主会羡慕的吧，车机和手机的协同闭眼肯定比银河要好的。性能：发动机参数这一块，简直绝了，不就是跟银河L6一模一样的嘛，只不过电机驱动上一个是P1+P2的架构，一个是P1+P3的架构。两车的零百加速是一样的，系统综合功率银河L6更大一些极速会更高，单电机的功率领克07 EM-P更大，低速的提速应该会更快一些。选买对比：领克07 EM-P有三款配置，最低配pro版的配置确实已经很高了，指导价是16.98万，只比老六星舰指导价贵了两万，但是现在老六落地价几乎可以做到优惠三万块，相当于差了四五万块钱，只是装修更豪华一些。如果想要价格上合适那还真不如选择老六了。我推荐的是Halo版的配置，加一万多了哈曼卡顿最大功率1600w的音响、真皮和电动调节座椅升级、高级智能辅助驾驶系统、环保氛围灯，这些配置不仅高级还是有一些实用性的。顶配ultra版我也是不推荐的，又加了一万就多了后排座椅通风加热按摩、HUD抬头显示，都是没啥用或者不能经常用到的配置，那豪华轿车也没见到几个有后排座椅搞的那么花里胡哨的啊，家用车又不是商务车，基本都是座前排了。以上是提车前的对领克07 EM-P的一些小评价，已经在取车的路上了，稍后就能拿到实车了，我也会对领克07 EM-P做更详细的测评，后续会出一篇长测评报告，期待一下吧～
2024-05-25
77爱赛车
智己L6欧版解读，83度版本到底怎么来的？智己L6今天新增全新版本，MAX长续航欧版，售价22.69万元这个版本将在8月份开启交付，后续同步上市到欧洲，售价可能会超过45万元，昨天我直播大家其实已经有在讨论，这个版本的情况。今天和大家聊一下这个83度版本为什么推出？为什么又多了一个欧版？以及对比竞品优劣势如何？顺便和大家聊一聊这个版本应该怎么选择。虽然很多人一直还在说智己营销拉胯这个事情，但是从发布会强绑包宣布解绑再到今天新增版本，都说外行看热闹内行看门道，但如果是懂行的一定能看得到，如果你愿意听，学点真正有用的知识，买车不被所谓流量洗脑，不无脑喷，那就接着往下听，不愿意就再见，我说的这些你在其他人那边肯定没听过。首先，智己团队现在反应速度已经快了不少，而且确实在认真听大家的声音，从19.9万到23.9万，这个配置阶梯正好差了4万，而在大部分人的眼中，对于这个配置跨度阶梯如此大情况下，是没办法马上接受的，相比之前多了这些图1，因此对比之下，22万这个空当价格就空出来了，如何在22万这个价格段做好车型配置覆盖，让消费者🈶直接性对比有参照，也就是防守配置，这就成为了讨论度极高的话题。而智己其实在准备阶段就已经做好了全方位覆盖，翻看工信部的380和379批次新车申报目录里，智己L6早已将所有在售版本车型全部申报，只不过由于2024年新能源市场确实进入到一个“大卷之年”，智己不得不将预留好的全新800V平台提前释放，而90度400V版本只作为申报选择，原有长续航版本在满足大部分消费者对于操控需求的同时兼顾底盘舒适度和底盘高度需求情况推出，所以定价23.99w元的长续航版，在选择了空气悬挂和CDC情况下，在预算接受度在24w的客群中，大部分是满意的，配置有：全域800V，8295车机芯片激光雷达，83度三元锂电池，还有空气悬挂和CDC，并且这个级别独有的后轮转向和ISC交互尾灯，为你在24万买这个版本，提供了无法拒绝的配置和情绪价值输出。但问题也就在这，对于24万群体预算消费者，没问题，但对于22万群体购买的消费者，好像就变成了无头苍蝇，他们也想要800V，也想要这些配置，但是他们觉得CDC＋空悬对他们来说，维保费用太高，在一些城市工况比较好的情况下使用的频次不会太高，甚至一些是因为19.9w标准版是磷酸电池情况下，在北方没有家充桩因此更希望83度版本能够减去空气悬挂和CDC后更入门价格些，让他们也能满足自己对于续航和功能的需求，更多的是实用主义选择，这和当今的年轻消费者消费观念不谋而合，“买最适合自己的，买我最实用的”，所以欧版正好巧了，这个版本原本是计划先去欧洲亮相，后续再考虑择期国内上市的，但在现在这个时间点，正巧有这个需求，顺势推出了，这就是整个过程关于为什么会有83度版本，以及为什么会今天有欧版的原因。接下来再说欧版，配置为什么少了ISC尾灯和真皮？首先第一个，当你上来就开喷：“这车什么？竟然不标配真皮，这车简配了，智己太不良心，上汽又割韭菜了，可以断定，你没开过什么好车，你对车理解就是，人家都是当工具，你要当面具。假设厂家真要减成本，一套这样的真皮座椅才多少钱？随便减里面一个激光雷达，或者大陆卡钳，不都能把你这套皮料给你补回来，为什么不呢？兄弟，这是欧版，出口欧洲的版本，如果你去搜索你会发现欧洲消费者对于所谓真皮座椅并不感冒，他们更喜欢织物纺织或者合成皮革，一个原因是环保要求，第二个原因是长时间使用后的磨损情况，且真正欧洲豪华车用的皮料，和你所看到的这些国产所谓的皮料那是天差地别，人家要甄选的皮，不是普通真皮，NAPPA只是一种工艺，不是一种皮料。例如我的LS7是半苯胺真皮，这种皮料才是真的好皮子，肉眼可见的细腻和触感，所以对于L6这样定位城市通勤车来说，皮实耐用不是更好的选择吗？而核心的关于底盘，智能化，刹车，安全，这些看得到或者看不到的地方，智己为什么都没动，因为真正懂车的会更关心的是这台车本身底子怎么样，车安全性怎么样，综合情况下再考虑价格和功能性，这也是为什么隔壁的MG4在欧洲可以卖的非常好的重要因素之一。而关于ISC尾灯主要还是因为欧洲法规不允许。所以取消。因此这个版本就契合了83度不想要空气悬挂版本的国内消费者和大部分欧洲消费者同时需要，也避免了22w这个价位出现的空当，就正好时机恰当，可以推出，而对于这些我相信你看完我说的这些就已经自己有了清晰的判断了，这个欧版到底是什么意思，对于大部分消费者，我还是推荐入门标准或者83度cdc空悬，这种体验感是更好不纠结的，要不就是价格要不就是功能，而对于中间档22w预算的朋友们，放弃一些华丽的功能，选择更实用的“现实主义”，这也多个不错的选择。（作者，响子聊电车）
2024-05-24
用户7302571361815
闺蜜说，元up是他的梦中情车
闺蜜是一个颜值控，就看上了元up粉色外观造型，刚好正中下怀，比较符合她审美标准。说实话，元up整个车身线条流畅自然且动感十足，尾部的设计也确认比较有辨识度和科技感。不过我感觉有点难受，这车价格不便宜，但是粉色外观还要加钱，顶配还要加选装功能，这样下来购车成本就更高了。车里的空间表现我觉得挺不错，前排座椅的乘坐感受非常舒适。我坐在驾驶位时头部和腿部都有足够的活动范围。闺蜜说元up的驾驶感受还是很不错，动力充沛，起步时候很快，而且很平稳，没有顿挫感，开起来很舒服，在高速上超车也很轻松自如，方向盘轻重合适，指向精准度高，刹车灵敏性很高，轻轻一踩就能刹住。女生嘛，最重要的是颜值咯，只要外观的设计风格挺好看就行了，其他的就是安全性了，刀片电池放心总，放心开。我家也是比亚迪，我还是很信赖这个品牌，所以闺蜜也是在我的带动下，加入新能源队伍中来，感受纯电出行的省心、省钱还环保的出行方式。
2024-05-22
车玩君
新款比亚迪BD11双层电动巴士在英国伦敦巴士博物馆的亮相引起了广泛关注。这款巴士集成了比亚迪在电动商用车领域的最新技术，基于先进的e-Platform 3.0平台开发，展现出了卓越的性能与环保特性。其在英国市场的标价约为40万英镑，相当于大约368万元人民币，不过需要注意的是，这一价格是基础参考值，实际成交价会根据各个运营商的具体定制需求有所调整，比如内饰配置、技术规格或售后服务等，都可能影响最终售价。
2024-05-22
我是一半痴
L6盲订权益，妥妥的还在！
说实话，智己L6的造型，刚好在我的审美点上。加之，在新能源汽车换一片喧嚣之中，我还是审慎地选择相应大厂。所以，早早地就付了2000元诚意金，天天盼着新车发布，好尝一个鲜。不曾想，这智己的营销团队，似乎都不过脑子。上市之前每天的直播，差不多就是反复播报一个信息： “现在支付诚意金，两千元抵扣五千元购车款，还有一万元豪华配置选装基金。” 并且，直播的小姐姐们反复强调，这个权益，只有抢在发布会之前下订的才有，时间节点是5月13日晚上7：30之前。这种不厌其烦的宣传引导，一直持续到上市发布会的最后一秒。哦，对了，交下订诚意金，还签了一份电子版书面合同的。但是，但是，5月13日当晚的上市发布会，以及以后的智己，对这件事儿好像忘得干干净净，闭口不提盲订权益。而上市产品价格呢，则以“上市权益价”的名义，虚晃一枪，定在了19.99万元起。哈要你在6月15日之前下订，无论是谁，都享受这个“上市权益价”。说白了，这个，就叫正式售价，无非是玩儿了个老掉牙的文字游戏。我就纳了闷了，这堂堂智己，堂堂上汽，就算没有诚信君子，难道还没有法务部门吗？这明白无误的盲订权益，成天喊破嗓子的盲订权益，怎么凭白无故说没就没了呢？难道，他们不知道这会极大地糟蹋品牌形象，也会吃官司，“偷鸡不成，蚀把米”吗？往深处说，这是作死的节奏。 “人而无信，不知其可也”。一个企业在光天化日之下堂而皇之地丢掉信用，把拉出来的屎吃得干干净净，这算什么事！后来，我转念一想，不对呀！智己上市定价与盲订权益，是彻头彻尾的两回事呀。智己虽然挂口不提盲订权益兑现承诺，但是从来没有官宣否认呀。人家只是忙着宣传上市定价，招徕新客户，与盲订无关呀。于是，我果断下定、锁单。报告一下，我选择的是长续航版。选装了3999元的空悬套装，以及限时5800元的尼维斯蓝色。总选装费用，控制在10000元之内，够抵扣，没毛病。现在坐等提车。到时，我按23.99万元的车款，减掉5000元，支付23.49元尾款，难道不香吗？对了，如果智己真就黑了心不认盲订权益，怎么办？嘿嘿，好办，咱上法院告它。毕竟，我们是法治社会。嘿嘿，到时，再使劲吆喝，约上智己车友圈，愉快维权。想想都开心😄😄😄
2024-05-21
星巴克在逃星选美式
ZEEKR 009车主·车龄1年
关于领克未来
夜深人静，想着好久没谈这个话题了，恰巧今天在群里聊了领克的从前和现在，就和大家说两句。记得当初有问过一众车友，是什么吸引你买领克的。我记得当时最多人回答的几个点是 1，蛤蟆灯。 2，环保车内无味道。 3，操控好底盘棒。 4，品牌的独特个性。可是从23款01味道开始变重，再到01EM系列趴窝，再到08，再到如今的07。真的感觉如今的领克让人十分陌生。07和08开起来真的一股子杂牌味，没有了领克当初引以为傲的操控。当然也可以说是为了舒适妥协。但问题是0708的空间小到也谈不上舒适啊。外观这个就不怎么说了。新03都已经让新老车主能撕一天了，好家伙来了个08统一战线。最重要的问题。从23款01上市就很多车友说味道变重，当时我还特意对比过，气味来自于后备箱。再到08那味道更加重，然后09EMP，当时记得还不少人人喷我，结果群里车友去看了回来都说09味道重。再到前天去试驾07，那味道真叫一个薰头，都鼻塞加戴口罩了还是被薰的晕头转向的。现在作为一名老车主看领克，真的看不到未来，只看到了一手好牌打的稀烂。以前听取老车主的意见和想法还能有效的互动，比如前面和领克厂家负责人多次沟通，最后真的把23款的高德做出来了，结果到了现在全是一窝水军，所谓的理事会一点正事没做。营销除了种草水文还是种草水文。老车主的问题是一个都不看。01EM系列现在趴窝浪潮来了也依旧看不见，哦不对不是看不见，是我看见了也当看不见。一个两个车主开的提心吊胆。特别刚出08的时候所有资源砸08身上，别的车系完全不管，结果辉煌了一两个月的销量，现在也滑铁卢的下降了。再看看现在01，新款实际上就换个颜色，连发布会都没有。也没什么宣传，偷偷摸摸就上了。不过也能理解，毕竟都要往电气化转型。但是想问问厂家，有没有调研过0809的车主有多少是老车主转化的。这样对待老车主有想过后续出领克88领克99这些老车主还会继续支持领克吗？当初领克是走年轻人的路线，主打一手独特，个性。从现在的新车来看，我只看到为了市场妥协，要大冰箱大沙发，大彩电。驾驶质感一落千丈。没有了当初引以为傲的驾驶操控感。有的只有和别的品牌的同质化。这种趋同化真的让人怀疑这还是领克吗？为了大沙发大彩电为啥买你领克啊，那车机差的行业倒数。那家新势力的车机不比领克强。都本末倒置了。原谅我这一把年纪的老头晚上写作写多了在这胡言乱语吧。真看不到领克这个品牌的未来。
2024-05-20
自由大熊hh
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
#辣评新车领克自从更换了大灯组的造型之后，我觉得确实越来越喜欢了，这次领克07的上市目标人群依然是年轻人。从外观来看还是非常吸引眼球的，这样的大灯设计应该大老远就能辨识到这是台领克的车，车头我能接受但这次车尾不太能接受，整体的感觉就是不协调，尤其是被称为曙光之刃的C柱装饰，而且尾部整体从侧面看比较臃肿。看完所有的内容，以我的感受就是，领克07的卖点就是超长续航和音响，使用了超级增程混动技术带来了1400公里的续航，应该不会有人有里程焦虑了吧。再加上23个扬声器1600瓦的哈曼卡顿音响，对坐车的人来说肯定是一个不错的享受。其他的方面配置堆料方面也足，但也是现在新能源汽车内卷的正常堆料，不过方向盘加热只有顶配才有这一点比较奇怪。基于领克从沃尔沃学来的环保健康理念，还有零甲醛座舱、抗菌的方向盘，这些也算是一个不错的小亮点，但是这台车的目标人群是年轻人呀，绝大多数年轻人考虑的重点肯定不是环保、抗菌，但有比没有好对吧。基于上面提到的配置，应该毫无疑问最有性价比的还是Halo版本，不过领克的车一直都是低配即高配的感觉，如果个人对音响音质没有高要求的，其实选择Pro版本就可以了，两个版本最重要的配置就是扬声器的区别，还能便宜1万确实也还不错。而领克07的竞争对手，就是海豹，同样是中型车但海豹的尺寸，尤其是轴距更大，意味看内部空间海豹的表现会更好，但领克07相比于海豹有更长的续航、更快的加速、更优秀的智能座舱和音响体验，在经济性和舒适性来说，领克07更加占据优势，所以就我个人而言，这两台车的比较我肯定还是会选择领克07的。
2024-05-19
白日梦车TECH
沃尔沃EX30二十万起
沃尔沃EX30上了，价格：20.08万-25.58万。你的一句话评价是：________? 查了查，这台车还是欧洲4月纯电销冠呢，一共卖了6777台。发布极力在避免陷入配置的沟通，反而在坚持强调理念：安全可靠用户至上，主打一个安全、健康与环保。只不过在网红，IP，搞事情才有流量的当下，还有多人能耐心听一听发布会呢。
2024-05-19
用户406507947454
零跑C01车主·车龄1年
看车c01一个多礼拜的心得感受
我看好的是24款，525尊享版本来打算前几天就提车，一些些问题，导致我迟疑了。第一，售后问题第二，产品质量问题第三，也是最主要的价格问题。 1，目前看到了各种负面影响，修车没有地方修，在目前c01销量这么差的情况下，后面继续更新这个车都不一定，配件问题得不到保障怎么办。 2产品质量问题，目前关注这个车的应该都能看到大大小小的问题所在，质量问题稍微有点不过关。 3价格问题，没有达到我心里的预期，目前来说的话，综合各方面考虑因素。这边我们城市的基本上都给我了一份详细的报价。 148800+2000-6000-5000-3000-10000=126800 148800+2000-6000-4000-10000=130800 148800+2000-6000-3000-10000=131800 148800+2000-6000-14000-10000=120800 2000是加装6000是置换补贴，有的是10000利息返还，有一家14000返，我是贷5年2年一次性还清，贷10万，利率4.9。有的给我做地补，有的给我做报废补贴。优惠形式不一样。但是我还是想要立减，有些地补啥的都是几个月后返，就很烦。
2024-05-19
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
非凡星空Zji
别克威朗PRO，在紧凑型轿车市场中，以出色的动力性能、时尚的外观设计、先进的配置和实惠的价格，赢得了消费者的青睐，市场销量也取得了不错的成绩。别克威朗PRO的动力表现堪称出色。车辆搭载了四缸1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率可以达到184马力，最大扭矩高达250牛米。这样的动力配置让别克威朗PRO在道路上有着强劲的爆发力和稳定的驾驶感受。它的百公里油耗数据也仅为5L左右，即便是在节能环保的考量下，也毫无疑问的更加省心。不过，一些消费者反映在加速过程中别克威朗PRO的发动机噪音较大。这可能是动力强劲的一种代价，但相信随着技术的提升，将来可能会有所改善。别克威朗PRO的外观设计令人印象深刻。它以时尚精致为基调，加入了潮流动感的元素，从前脸到车身，每一个细节都展现出别克品牌的独特魅力。对于车辆的内饰设计，别克威朗PRO同样做到了简洁大气，兼具实用性和科技感，给人一种舒适和高档的感觉。别克威朗PRO配备了 10.25+10.25英寸双联屏，支持CarPlay+语音识别，提供了更加便捷的操作和智能化的体验。全系标配8个安全气囊，保障了乘客的行车安全。但是，一些消费者反映，别克威朗PRO缺少倒车影像，对于新手驾驶者来说使用不便。在价格方面，别克威朗PRO带给消费者的惊喜不小。例如2023款ProGS猎风版别克威朗PRO的指导价格为14.79万，综合优惠后仅售10万出头；2023款Pro532T乐逸版别克威朗PRO的指导价格接近13万，综合优惠后仅售9万多。这样的价格相比其他合资紧凑型轿车来说，性价比超高，给消费者在购车时更有选择的余地。总的来说，别克威朗PRO以出色的动力性能、时尚的外观设计、先进的配置和实惠的价格，在家用车市场上脱颖而出，而它在市场上的地位和竞争力也都是无可否认的。
2024-05-18
用户964284673445
我要吐槽，真难用
长安cs55尊贵，想退了 5月9号老家菏泽提车回威海，新车买了10天，在高速上，晚上八点半时去到平度服务区休息，停车熄火时显示p挡故障，无法挂挡，空挡倒车挡都挂不上，不拉电子手刹，p挡也前行，给销售打电话，销售给一个维修工电话，维修工问什么情况后说也没遇到过，又给一个长安客服热线电话，一个女的接的，说让我们开到最近的4S店，傻吧。都走不了还让开去最近4S店，能开去店里，我给你打电话干嘛，最后说等几分钟，有维修人员联系，10分钟左右，维修打电话问情况后让熄火10分钟，打火就好了，不检测也看不出问题，维修工建议第二天去检测之后再跑高速，当时晚上10点左右，离目的地还有3个小时，这种情况之后肯定不敢跑了，只能半路下高速，50.60迈，不敢加油门，晚上也没人管，在平度等到第二天5月10号八点半4S店上班，去检测前后半个小时左右吧，说是电子档把的问题，换的话得等五六天，我们肯定是无法等(不过了么，在平度等，上不上班了，住马路牙子边上么)，没办法，只能回威海，慢慢开，高速上都是开车很快的，万一有什么问题，又麻烦又耽误事，磨磨唧唧到了威海，中午十二点刚到威海，威海4S店打来电话，应该是维修中心经理，了解情况后，说下午到店检测看一下，我们车还没上牌，经理说店离车管所正好很近，我们第二次的临牌也过到期了，我们就到家做个饭吃个饭没休息，下午就去了，4S就在对面，又去店里检测车，大概得下午3点左右了吧，经过两个小时左右，也没检测出具体问题，也说应该是电子档把或者是下面线的问题，说先给换个电子档把，先开着看看还显示不显示故障，威海维修中心的人都很好，经理，员工态度都很好，各种帮助，但是重点也影响不了我的生气，毕竟一个新车，出现这种问题，在高速上很瘆人，换位思考，换谁心里都气愤，晚上，高速上，和叫天天不应叫地，地不灵差不多，倒霉透了~ 目前状态，车临牌过期，到了威海检测过来之后一直在小区外面停车场停着，一，临牌过期无法上路(不重要)，二，经过这几天的思考之后，也不敢开，因为没有真正的排除故障，现在除了检测，任何东西都还没处理，和没去检测一样，就熄火之后正常了，三，没那么强大的内心，都心理阴影了，不敢开~ 车友们有没有遇到这样的情况、该怎么办啊
2024-05-18
快乐的魔法学徒
领克03车主·车龄2年
探险之旅-我与领克的神秘邂逅
#领克03用车分享一、购车简介 1.选买背景年龄大了家里催着找女朋友结婚想着买个车方便出去玩什么的，所以打算买辆车，预算在15左右。因为上班通勤就五分钟这样，平常就周末放假出去玩开开，长途的话不多，主要就是过年回老家的时候。 2.选买过程刚开始在网上选车的时候根本没听过领克这个牌子，因为不喜欢日系车，所以看的最多的还是美系跟德系，后面无意中刷到领克03这款车型一下子就被其独特的外观所吸引，内饰简约很有科技感。然后就在网上各种了解，最后直接去4S试驾因为没有1.5的现车，试了2.0的顶配，那个隔音是真的爱了，还有音响，在销售的引导下试驾了各种模式都感觉特爽，还有实车是真的帅。 3.提车价格因为预算有限买的是1.5的高配，价格直接砍到15.3全包，我一个人去找销售谈的，有些东西没想到。当时想着预算差不多就可以拿下就没想那么多，没有问清楚哪些费用加起来等于全包价，不知道有没有亏。赠品的话：地垫，太阳膜，头枕，抱枕，灭火器。后面自己去买了个行车记录仪。二、真实感受 1. 内饰领克用的都是环保材料基本闻不到什么异味，朋友同事都说新车里面没什么味道，坐着不晕车，现在车里是挂着在领克商城买的香薰，味道还可以。 2.空间座位空间说实话运动座椅坐久了确实腰痛，不知道大家会不会。后排的座椅要短一点，不过也腾出了一些空间，我170，130斤，头部没具体量过，腿部的话2拳半（如果副驾驶靠后挪一点位置的话两拳这样）后面做两个人的话还是很舒服的，中间那个位置有点硬，后排没有凸起很高，这点我很喜欢。储物箱空间储物空间挺多的，挡把下面可以放东西，中间扶手箱盖子很细节，可以往前推，手可以搭在那里。副驾驶扶手箱还有个很贴心的小挂钩可以用来挂外卖之类的，里面塞了反光背心，一些口罩纸巾之类的，挡把下面也是塞满了纸巾湿巾也没啥其他东西放。 4.动力吉利的发动机1.5t、181匹马力，对于我来说家用代步够用了，一个人坐着，或者两个人坐着动力还是很充沛的。红绿灯第一排必地板油起步，跑出去好远后面车才刚起步总以为是不是闯红灯了，刹车踏板灵敏度我觉得挺舒服的，动力的话就是那种给油就来的感觉。 5.操控底盘确实很舒服，我过减速带赶时间的话基本上不减速度（村道30码这样），转向的话，我很喜欢，速度快了转向变重，速度慢了，转向会变较轻。我开到过150也感觉很稳。制动还是可以的。 6.配置配置很丰富 L2辅助驾驶：操作的空间大，打转向就可以变道。设定速度后速度慢也可以踩油门加速。踩刹车就会自动解除。前车速度慢了也会跟着减速，前车速度快了也会跟着加速。完美释放右脚（脚还是要搭在刹车上的）感觉开辅助驾驶会省油一点，不知道是不是我的错觉。 360全景影像：我感觉这个功能很有必要。在窄路会车与很窄的地库停车很方便，避免盲区剐蹭。透明底盘很喜欢，显示的也很清晰。燕飞利仕系音响统： 10个扬声器确实很棒，低音听的舒服、很有感觉，高音不刺耳，音响音质不赖。主动刹车：主动刹车触发过二次第一次是真的吓我一跳，那时候在倒车，有个电动车从我车尾过，直接给我杀停，当时速度很慢，我没看到后面电动车，雷达感应到了直接杀停。第二次也是我在倒车，后面离墙也有1米这样，我是想踩刹车的，系统比我先一步。 7、成本加油目前跑了7900多公里，市区油耗在9～10个，高速油耗在7～8个这样，等首保过了看会不会好一点。三、爱车吐槽车机卡：在高速上导航偶尔会黑屏卡死然后自动重启，现在版本的高德地图没有红绿灯读秒功能，希望后面能进行升级。
2024-05-17
以后的以后68661
瑞虎7车主·车龄4年
三年四个月的瑞虎七神行五，昨天自己刷车才发现右后侧的门下面油漆掉落，仔细看了一下，应该是里面生锈腐蚀了，赶紧又检查了一下左侧后面的门子，也同样出现了这种情况，不过情况要轻很多联系了一下4s店，也给个什么具体回复，这种情况应该怎么办呢？
2024-05-17
破界者2101
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
夜幕下的小灰灰
新人报到！小灰灰是本人的第三辆车第一辆13款福特嘉年华1.5干式双离合谁开谁知道，第二辆支持国产，21款全新一代瑞虎7超能勇士版，1.6T湿式双离合3年4.6万公里，除了常规保养从未拉稀摆带。不过看着油价一天比一天高，每天上下班60公里，每月1500元的油费有点吃不消了。就考虑换一辆电车开开，每天在懂车帝、抖音上看名个品牌的新能源车，只考虑纯电续航500公里Suv预算落地15W左右，比较了深蓝S7 超预算了，谁叫自己穷呢！零跑C11 电池开盲盒，大灯不够亮。大众ID3 车太小了，车机拉跨。哪吒X 外形不太喜欢，偶然间在抖音上刷到极狐阿尔法t5，宁德时代的电池，车身强度，安全环保内饰。就预约了试驾，第二天销售就亲自开车上门试驾，试驾了可能有20公里。各方面综合水平都还不错。回家后就在懂车帝上比较了520车型的各个配置，在刷刷车友圈。本来打算定极夜黑520pro版的，没有现车。520max海岩灰有现车，由于提前把原来的虎7卖了没有车开，只好下定海岩灰，4月6号下午在App上下定，笫二天北汽货款审批通过。4月9号上午贷款放款，下午提车，上牌一汽搞定。到现在开了2300公里了，综合电耗14左右平均每公里7，8分钱。原来瑞虎7每公里7，8毛钱。真香！小灰灰的优点 1 宁德时代的电池汽车电池的第一梯队宁王不是白叫的。 2 远超以安全著称的沃尔沃的车身强度安全有保证。妥妥的公路坦克，给自已和家人一份安全保障。 3 环保无味食品级的座舱给自己和家人一份健康保障。小灰灰的缺点车机开机有点慢 HUD没有转向和档位显示。没有行车记录仪和哨兵模式没有电动遮阳帘没有座椅通风。外观颜色和内饰颜色固定搭配不能自选系统OTA更新不统一有的更新到1.0.4 最次也是1.0.2或1.0.3 而我还是1.0.0 。
2024-05-16
灿烂星星VC6
红旗HS5车主·车龄1年
红旗HS5女新手体验之旅
女新手的第一部车子🚗，预算在20万以下，主要用来市区五公里上下班代步，周末出去在附近城市自驾游，或者到了节假日回老家会有300公里的高速行程。在轿车和SUV里面更加偏向suv,家属身高都挺高，需要较大的空间。买车期间了解了很多品牌，大众途观L，沃尔沃XC40，以及国产的奇瑞瑞虎，吉利星越L，还有红旗Hs5，大众和沃尔沃超出预算，并且大众新款减配不减价格，和国产品牌相比，功能配置都不如国产品牌丰富，国产品牌中更喜欢红旗，一是爱国情怀，二是颜值担当，三是用料扎实安全可靠。试驾多款车型，奇瑞有女王座驾，虽然副驾驶按摩很不错，但是车内空间确实有些小，后备箱挺大，吉利的三联屏很有吸引力，但是也担心副驾玩的时候吸引主驾驶，每款车都各有千秋，红旗相对来说各项功能更加多，也更全面，开在路上嘎嘎稳，颜值高，回头率杠杠的。两驱旗享PRO纪念款裸车15.2W 保险4.5K 上牌费500 购置税1.35W 赠品有脚垫、后备箱垫、新车记录仪、全车膜满意外观大气，驾驶体验很好，动力十足，跑起来也很稳，给人踏实的感觉，对比过很多车型，相比较而言，红旗外观更好看，安全性很高，用料很扎实。不满意目前还是新车，没有深度体验，不满意的大概就是新车味道还是有的，希望厂家可以研发更环保更安全的材料，提升客户使用感。然后黑色的车真的很不耐脏，它最好看的样子是刚洗完的时候，需要经常洗车。然后希望红旗的销售部门能够对整体销售人员能力进行培训，很多网友和我亲身体验，销售人员服务体验感不太好，已经开始建设服务型zhengfu 了，国产品牌也要跟上，以后还是要以提升服务质量提高客户满意度为主。外观外观就一个字，帅，长在了我的审美上，直瀑式中网加红旗灯，颜值拉满，霸气十足，解锁时的灯光也很好看，之前晚上看见一辆改装灯光的HS5，特别酷炫，有机会的话也考虑考虑改一下灯光。空间驾驶空间和乘坐空间都非常充足，轴距很长，后备箱空间略有不足，我已经除掉了盖板，目前来看还是够用。各种储物空间安排也比较合理，目前还没有深度使用，会持续测评。驾驶员一号身高195，体重100公斤。驾驶空间十分宽敞，家属195身高试过很多车里高度不可以，影响视线，红旗Hs5的非常宽敞没有什么压力。驾驶员二号身高175，体重75公斤。驾驶空间游刃有余，高度也都比较合适，电动座椅调节比较方便。副驾驶空间充足，175身高在副驾舒舒服服，横向空间也很充足。后排空间也非常大，腿部两到三拳左右，空间比较舒适。驾驶感受车身比较大，对于我这种新手来说操作起来还是有难度的，油门还在磨合期，油门有些延迟，起步的时候不好把握 2.0T发动机动力足足的，跑高速的时候完全没有问题，超车一点压力没有。车身比较稳定，不飘，车门厚重，打开的角度也很大。胎噪和风噪在可以接受的范围内。车机车机功能只能说够用，毕竟买之前就已经知道了，目前没有出现网上说的卡顿问题，希望车机自带的高德地图可以升级一下，对于新手来说播报红绿灯时间还是很重要的。油耗油车续航没有什么焦虑，油耗确实不低，不过毕竟是两吨的重量，可以接受。目前刚开了几百公里，油门也还在磨合阶段，综合油耗还是比较大的，日常市区红绿灯很多，预估得十几个油，沿着海边跑红绿灯能少一点，油耗在十个左右，假期回了一趟老家，在高速上油耗8个左右，夏天开空调油耗会大点，我会持续关注，后续持续更新油耗。内饰纪念版内饰有红色和黑色，一开始就看好了红色内饰，无奈纪念版数量有限，后期也考虑到车内软装设计搭配，还是选了黑色内饰，真皮座椅再加通风加热，刚提车那两天挺热，也没贴膜，座椅通风派上了大用场。双联屏中控，空调都是物理旋钮，还有无线充电，都对新手非常友好。配置选择的是两驱旗享纪念版，比普通版加装了科技包，多了高级自适应巡航，保养也升级成了5年12万公里免费保养，还有抬头显示，主动刹车，360影像，还可以无钥匙进入，尤其是钥匙在包里可以不用翻找钥匙就能进入，对于女新手还是十分友好的。还有许多功能没有用过，还在持续探索，持续分享。
2024-05-13