AUSACO减震器
1, 汽车前悬挂有咯吱咯吱的声音怎么办下面我们逐一分析了解常见汽车的前悬挂构造,异响的原因及解决办法。一、前悬挂构造:悬挂系统按导向机构形式分为两大类:独立悬挂系统和非独立式悬挂系统。现在乘用车一般都采用独立式悬挂系统。
汽车减震器是车身悬挂系统一个不可缺少的部件,汽车在坎坷不平的路面上行驶,整个车会受到一定的冲击力,减震器就是吸附这种震荡的力量,使车辆通过减震器的作用下减少车辆的损伤。汽车减震器作用在哪里?
huihuangtanhuang
有可能是减震器中的阻尼器损坏、减震器顶胶损坏等很多原因都可能导致减震器异响。还有平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件老化后出现的问题也会造成异响。还有可能是减震器中的减震器油流动性较差,造成阻尼器在运动时的阻力过大、从而导致这种现象的发生。这须要现场检查后才能够确定具体的故障原因。
霸哥氮气减震器
汽车减震器的工作原理?以及如何自己动手检查减震柱是否需要更换?一般情况下汽车减震柱的有效寿命应该在15W公里以上,所以很多国内的车这辈子都没有换过减震柱,但是并不代表它不会坏,因为这个东西并不是突然坏掉的,而是逐渐坏掉的。汽车减震器的工作原理?
爱车车车
汽车减震器作用在哪里?减震器坏了症状有什么表现汽车减震器是车身悬挂系统一个不可缺少的部件,汽车在坎坷不平的路面上行驶,整个车会受到一定的冲击力,减震器就是吸附这种震荡的力量,使车辆通过减震器的作用下减少车辆的损伤。
瞭望镜CC
有网友留言说汽车跑起来“嗡嗡”响,问是什么原因?车子“嗡嗡”的声音是非常多,下面CC给大家总结以下关于汽车噪音问题,请大家根据自己车辆情况对号入座答疑。一、汽车跑高速时,风噪声很大。
元峰汽车
走烂路前减震器异响怎么办?减震器弹簧异响怎么办?听,一捏就没有了。听,这个弹簧刚才用锤子砸的时候,他慌啷响,然后用手一摸减震器弹簧就不响了,然后再松开还是慌慌啷响。安排两个原厂的减震器更换的时候,把顶胶还有平面轴承一块换了,这样就省了一遍工时费了。
巴彦淖尔捷泰吉利4S店
减震器是什么?减震器是什么?顾名思义就是减少震动,提升汽车舒适度的装置。详细的说就是汽车在经过不平整路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
衡水祺轩传祺4S店
易杰联带您走进长安
减震器为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性、舒适性,在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
balabala哎
异响,可以称得上是车主的一大心头之恨,以为车子开得太快然后产生异响,但是慢速行驶依旧有吱吱响,面对它,真的又无可奈何。确实,异响算是比较难处理的故障,异响的来源非常多,如果不及时解决,有生怕它会演化成很大的安全隐患。那么接下来我们就看汽车吱吱吱吱异响有什么原因。
廊坊北宾长安4S店
减震器对于车辆舒适性有很大影响,不少车主为了令自己的车子更加舒服会选择后期改装一套悬挂。可是改装完后发现才换的新减震器出现咕噜响,那么究竟是什么原因导致的呢?才换的新减震器咕噜响出现新减震器咕噜响有很多原因,下面这几种原因最为常见:1、减震器安装不到位。
台州福马奇瑞4S店
作为提高汽车驾驶体验的重要部件的减震在可以说是非常要注意保养得,许多车辆因为保养不当在还未到报废年限前减震都已失效需要更换,因此日常保养和维修中钱不可以忽略了减震,不然在颠簸的道路上你可就记忆深刻了。
菲尔汽车配件
提到汽车异响,相信每位经常开车的人都会感同身受。每次爱车出现异响,就会担心到底是哪里出现问题,会不会影响行驶安全。下面列举一些比较常见的汽车异响问题和排除方法,车主可以先自行留意与判断。
北屯鑫超达朱鹏
驰易佳汽车养护中心
减震器是什么?顾名思义就是减少震动,提升汽车舒适度的装置。详细的说就是汽车在经过不平整路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
我爱修车
上个月一辆8万公里大众途观在店里保养,开走了三四天后,车主又折回店里,说自己的车打方向盘咯噔咯噔响。
陈梓柒粑粑
江阴源臻长安汽车
长安汽车武汉振源店
东风本田广元冠鑫袁露
提到汽车异响相信每位经常开车的人都会感同身受,困扰很久,却也查不出产生异响的原因,或者选择接受,或者不断排除。下面列举一些比较常见的汽车异响问题和排除方法。
龙港精昌uni张细芬
爱转角遇到tmx
提问买了不到四个月去保养 发现减震器弹簧生锈了 这个严重吗 怎么处理
用户1992958120273
人生的第一辆车是15年的哈弗h2精英自动挡,开了8年将近12万公里,期间,换了两次方向机,右后减震弹簧断裂(断的位置在最下边末端,不影响驾驶),保养的时候4s店发现,并免费更换了后边两个减震弹簧,整体售后都不错,其他也都比较好,所以还是比较认可长城质量的。去年5月份换车,没有犹豫,没有考虑长城汽车的保值停产问题(20万买的,目前一年不到,估计也就是能卖14万左右,这保值率真的有点吓人),果断选择了魏牌拿铁dp超大杯两驱,当时拿铁已经趋于停产,正在消化库存车,但是为了保险起见,没有要价格更低的库存车,还是定了新车。但是从去年大概11月份起,主驾驶座位异响,一直找不到问题,直到今年三月份,更换了主驾底座结构才算解决,但是四月份,先是油箱盖无缘无故打不开。接着右后视镜摄像头无缘无故坏了,需要更换后视镜。接着高速行驶过程中,发动机故障码灯亮起,开的心惊胆战的。一年不到的新车,也才开了15000公里,从来没有在非铺装路面行驶过,高速几乎没有跑过超过120公里,我想问问长城的质量何在?我想问问我如何维护我的权利?
oO大白oO
由于前两天出去玩,路况不熟,冲了个大坑,车速有点快来不及减速,只能冲过去,当时很担心电池受损,今天回来赶紧去检查一下底盘,对于爱车的车主来说,定期对车辆进行保养和检查是至关重要的,何况刚冲了个大坑。底盘是汽车的重要组成部分,它承受着车辆的重量和各种复杂路况的考验。经过 9 千公里的行驶,底盘的各个部件可能会出现一些磨损和松动。庆幸的是底盘一点问题没有,看来枭龙MAX的底盘还是挺高的,在底盘检查过程中,师傅不仅检查了是否有伤痕,还仔细检查了悬挂系统、刹车系统、传动轴等关键部位。他们用专业的工具和设备,对每个部件进行了细致的检测和调整。悬挂系统的检查包括减震器、弹簧和悬挂连杆等部件。技师会检查是否有漏油、松动或损坏的情况,确保车辆行驶的稳定性和舒适性。刹车系统的检查也是至关重要的。刹车片的磨损程度、刹车油的液位和质量都会影响刹车性能,技师会确保刹车系统的正常运行,保障行车安全。传动轴的检查则关注是否有松动或异响等问题,以保证动力的顺利传递。最后通过这次底盘检查,我对枭龙 max 的车况有了更清晰的了解,也让我更加放心地驾驶它。无论是长途旅行还是日常通勤,一个健康的底盘都是车辆可靠性的重要保障。
左先生
在网上也看到很多标志408车主反馈的问题,也有很多车友问我用车怎么样。其实,用车都是因人而异,每个人开车的习惯、用车环境等等都不一样。今天我们主要从:外观、内饰、油耗、动力、操控、空间几个方面来跟大家分享。 【外观】 修长的车身,点缀式中网,配上獠牙式日行灯的设计,让整个车身看起来更加运动,富有活力。我想做为年轻人,选择这样一款颜值与实力双在线的车无可厚非了。 【内饰】 10英寸的液晶仪表配上钢琴皿按键更显法式风情,真是诠释了浪漫掌控的你的手中,中控台的搪塑工艺和银色拉丝面板很有特色;追光版的主驾驶座椅是电动调节,后排座椅支持4,6比例放倒,没有中央扶手,地台的话稍微有点高,当你开惯之后,你就会慢慢觉得,这个内饰很耐看,虽然不豪华,但是很工整,细节之处处理的还算稳妥。 【油耗】 每个人的用车习惯不一样,我用车的环境大部分时间是郊区加高速,基本速度都是在90KM/小时,说以油耗很低,百公里平均油耗6.2/100KM,平均油费0.5元/公里,(仅做参考) 【动力】 1.6T+6AT黄金动力组合动力很优秀,每个人对车辆的动力要求不一样。喜欢暴力驾驶,这样的情况下,起步稍肉,但是如果是家用,动力完全够用,尤其的后段加速超车还是很给力的,推背感照样能给你。 【操控】 法系烂漫简单而优雅,小幅赛车式多功能方向盘,小巧灵活,转向很轻,高速行驶时转向稍微更重,这个应该是作为安全驾驶的一个贴心设计都说BBA的操控性能好,但是法系车也不差,扎实的地盘加上大师级的调教,在行驶中能给你精准的转向。总体来说,标志408的操控非常好, 【空间】 整体来说,标志408的空间不小了作为A+级车,有将近四米八的长度,车子的乘坐空间和储物空间都很优秀,后排坐起来宽敞,这车最大的亮点就是外观,相信年轻人第一眼看中的就是因为它靓丽的外观。总体来说,动力均衡,油耗满意,内饰耐看,操控舒适。 【缺点】 减震不舒服,快速过减速带有甩尾的感觉,过坑后轮会有多余的弹跳,就和拍皮球一个道理,由于后悬弹簧较软的缘故,所以不太影响舒适性,车机联动性不怎么好。 【总结】: 年轻人的第一台车,价格实惠颜值在线,这款是你的梦中情车吗?
用户5667889194757
提问13款蒙迪欧谁换过前减震弹簧,副厂的怎么样呀,原厂的太贵了。
德国卫士虎WSTF润滑油
手动变速箱故障 1,离合器分离不彻底故障 故障主要表现在汽车起步时将离合器踩到底仍挂挡困难。离合器自由行程很大,即使勉强挂上挡,变速器内部发出齿轮撞击声,且踏板没有完全放开前汽车就行驶,或者发动机熄火。 检查离合器片和离合器压盘,对于上述故障现象,更换离合器压盘和离合器片会彻底解决。 2,离合器打滑故障 离合器打滑有以下原因,一般也是更换离合器压盘和离合器片会彻底解决。 1>离合器踏板无自由行程或者自由行程过小。 2>压盘弹簧过软或者折断。 3>摩擦片磨损过薄,硬化,铆钉外露,或表面沾有油污。 4>离合器盖与飞轮连接螺栓松动。 5>分离轴承套筒轴向移动不自如 3,离合器发抖故障 离合器发抖有以下原因,一般也是更换离合器压盘和离合器片会彻底解决问题。 1>分离杠杆内端高度不一,不在同一平面 2>压紧弹簧弹力不均,个别弹簧折断,高低不等。 3>压盘或从动盘翘曲变形或磨损不均。 4>从动盘摩擦片油污、破裂、凹凸不平或者铆钉外露、铆钉松动,从动盘减震弹簧松弛或者折断。 5>发动机固定螺栓、飞轮固定螺栓、变速器与飞轮壳之间的紧固螺栓松动。 6>分离叉轴及衬套磨损过甚。双片离合器中间主动盘传动销孔与传动销间隙不当,移动时阻滞。
提车三个多月,目前3000公里说说整体感受吧!,这款车说是六边型战士也不为过,颜值爆表,很多朋友见了都问是什么车,当时买车考虑了很多车型,都很平庸,没有眼前一亮的感觉,后来看见标志408霸气的外观,帅气的内室一眼就吸引上了我,就果断定下了性价比最高的的白色追光版。经过这段时间用车,给我很大的惊喜是油耗,都说自动挡,尤其是AT变速箱的油耗高,这款新408油耗丝毫不逊色日系,平均不到20的时速油耗才7.0,真的相当满意,底盘操控是法系得强项,这款新408操控也是非常优秀,精巧的小幅式赛车方向盘指向精准,高速稳低速灵活,动力方面1.6T加原装进口的爱信6AT更是不必多说,提速超车动力是绝对够用,选车时看了很多车型,十万级别的要么是动力不够,要么就是变速箱不理想,新408这个价位匹配这套动力组合绝对良心,标致车的内饰一直都是用心设计,没有什么花里胡哨,但是给人一种上档次,干净的感觉,车内没什么异味,法系的环保不是徒有虚名,用过的都知道。 重点环节来了,408的缺点 1、灯光太散,原车LED不聚光,远近光都不太行,下雨天更是一片迷茫,色温高,不聚光 2、三、减震不舒服,快速过减速带有甩尾的感觉,过坑后轮会有多余的弹跳,就和拍皮球一个道理。后轮扭力梁的缘故,过砍车内声音较大,但由于后悬弹簧较软所以不太影响舒适性。 3、后备箱简配严重,不仅没有外置的按钮开关,而且尾门的铁皮很薄,刚性太差, 4、原车阅读灯灯太暗了,想蜡烛一样,建议换LED的,发热量小,还亮 5、汽车喇叭也是单喇叭,像三蹦子一样的太难听了。 总体感觉来说都还好,都能接受毕竟价格摆在这里,我能接受他的优秀也能包容它的缺点。
越野车的修车工
通过性加强 在后面完全看不到副油箱大大提高了 安全性能 油箱才11KG重加个护板一共才20kg左右,安装后加满油都不用改原车减震弹簧 不影响原车的舒适性 这个很重要 [ahl_喜欢][ahl_喜欢][ahl_喜欢][ahl_喜欢][ahl_喜欢][ahl_喜欢]
牧马人许班长
2017年9月份牧马人撒哈拉柴油2.8T 4寸身高,进口罗伯特减震, TF长臂,加强D44前桥 白熊加强传动轴,外挂电脑 两把锁,37玛吉斯8060轮胎, 进口罗伯特加强半轴 488速比、MC弹簧、80升副油箱 12000磅沃恩绞盘、 无火烧,无水泡,发动机变速箱没有动过、 只卖有缘人,车商请绕道。
车世界szqicheshijie
配置:加版23款塔库玛 3.5自动短斗TRD越野 黑/黑 配置:8气囊,倒影,儿童锁,车辆稳定性控制、防抱死制动、牵引力控制、电子制动力分配、制动辅助,发动机防盗器,防盗报警系统,8寸触摸屏,加热前排座椅,TRD级织物座椅,后隐私玻璃自动防眩目后视镜,可变间歇式雨刷,功率可调加热外后视镜,P265/70R16铝合金轮毂,自动大灯,雾灯,LED日间行车灯,带启动按钮的智能钥匙,网状前格栅,电动滑动后窗,爬行控制+多地形选择,Bilstein减震器,后钢板弹簧悬架,黑色挡泥板照明,蠕行模式,后差速锁
简单沙滩5AI
我的车是买了有一年半开的有120,000公里,首先要说的就是这辆车的底盘特别的差,开起来摇摇晃晃,也有听网上的人说更换一下后避震会不一样,确实我也更换了,但是没有达到想象中的那种效果,反而是增加的噪音以及跳动感更强然后开了一年后,减震坏了,原装后减震坏了,然后就是弹簧后弹簧一高一低也换了还有一个就是无钥匙进入蓝牙这块特别的不灵敏,一年多了,从开始市区续航能跑到330左右,直到现在只能跑270左右,高速就算了不忍直视,直到现在开的120,000公里,这个车真心越开越难开,底盘问题是个硬伤。真心告诉大家,不要去花冤枉钱去更换底盘,没有任何意义,还不如趁早看其他车。
用户9939567532401
提问23款途胜L后减震弹簧加粗加高哪里能买到
用户23380339
这个车开了一万多公里后,只要加速到48-52和65-70km这个速度区间车子就会抖动,发现半轴有问题。另外减震出现明显的衰减,阻尼变弱,控制不住弹簧和车身姿态。哪吒配件质量和精度还需要提高。
美亚开荒人
原车换了后减震感觉会比较硬,于是我就把后弹簧也一起给他换掉了,现在这样看过去车屁股好翘啊
haohai14
车况:2010款新君越3.0 入手时133000公里,出险一次左前方1000。如今已行使1万公里 主要问题: 发动机有忽悠忽悠的声音——换火花塞和正时后消失,变速箱轻微顿挫。 减震失效——换萨克斯减震器后底盘舒适度恢复。 方向机漏油——已修复。 轮胎老化——已换锦湖轮胎4条。 故障码: P0017-00故障码描述曲轴位置·排气凸轮轴 位置不合理(换正时解决) PO300-00检测到发动机缺火(换大修包后消失) PO420-00催化剂系统效率过低 P0430-00催化剂系统效率过低,缸列2(火花 塞引起的燃烧不充分)—— 换了三元芯体 5月份整备结束: 萨克斯减震器(偏软)1200 德科变速箱油470 欧司朗氙气灯230 安帕德天窗遮阳帘: 93 工时费480 座垫: 113 脚垫: 63 后备箱垫: 61 遮阳板: 21(没用上) 三脚架等: 34 实习贴: 7 双面胶:8(丢失) 挡风玻璃修复套装:59(尚未使用) 纽曼FM蓝牙接收器(效果不行): 63 商业险三者十附加险1000 6-7月份整备: 保险交强险950 车船税1800 检车50 别克中石化机油340 方向机漏油维修500 博世防冻液100 博世刹车油50 锦湖轮胎4条1544 闲鱼二手儿童座椅108 360双录行车记录仪416 手机支架: 30 CD: 78 7月28日: 德科双铱金火花塞95*6+气门室垫片100多 十节气门清洗,工时费共765 7月30日: 拆车件天窗支架100+30+355工时 京东空调滤芯50 驾驶室门限位器44+50工时 塞威普电磁阀4个不分进排气350+工时费100 9月份整备 正时链条套装和水泵:507+240 机脚垫、胶套:500+150(发动机机脚垫有明显 裂纹,其他裂纹较轻但是计划一次更换) 方向机内外球头➕下摆臂胶套两个:320 平衡杆球头(竖拉杆): 60 平衡杆胶套: 55 发动机护板62 三元催化器换芯体:244+工时80+200+150 三元催化清洗剂:88(没效果) 前杠支架驾驶侧:25 机油滤芯三个:70 点火线圈一个:103(旧的当了备件) 发动机外部清洗剂3瓶: 50 氧传感器两个: 380 前挡风玻璃导流板胶条2个: 33 总工时费1500 10月份整备: 原厂博世氧传感器2个: 380 车门限位器1个(前门): 40 skf前减震顶胶和弹簧垫: 196 发动机大修包: 393 活塞环(赛威普): 130 工时费:2000 防冻液2桶: 100 pea原液: 42 统一机油: 70 转向灯泡: 18 玻璃密封条胶: 12(尚未使用) 飞利浦aux转type C音频线: 62 曲轴通风管右侧接头: 12 整理箱: 12 磷酸铁锂电池: 684 保温针刺毯: 5 氟胶O型圈盒: 21 CR2032电池: 5 隔音棉(发动机上盖): 6 11月份整备: 前轮ABS轮速传感器线束➕传感器(安帕德): 122 副驾驶侧大灯喷水嘴➕泵(原厂): 33 水壶: 38 上水管➕下水管: 96(已退货) 上水管接头: 39(已退货) 暖风水管进出: 109(已退货) 右后门外拉手: 95(已退货) 水壶水管: 60(已退货) 水温传感器: 42(防御性更换) 水温传感器插头: 9 (备件) 节温器: 60 节温器垫: 46 三电贝尔压缩机电磁阀(备件): 44 天博机油压力传感器(备件): 36 胎压监测传感器(原厂舒瑞德):48 右后门内把手(已退货): 27 隔音棉(四门): 24 叶子板内衬(副驾驶)(已退货): 39 叶子板内衬隔音棉: 33 前轮隔音止震板: 42 双面胶: 10 轮毂螺母: 83 pea原液1升: 60 全车卡扣➕线束扎带: 29 12月份整备 更换2个车门限位器工时:80 节温器(天博)和水温传感器更换工时:免费 上水管接头:53(备件) 5号天线:57(扶手箱内) 进气压力传感器:45(原车的没坏,提前换了) GTR ES6灯: 340➕工时600➕雾灯泡170 车门内衬卡扣(备件):15 低频王地垫:150 棉车衣:196 瓦尔塔电瓶:388 轮毂喷漆:17(垃圾,扔了) 顶棚胶(备件):17 棉方向盘套:27 汽修工具:140 换挡拉线球头:14。丢了。 2024年2月份整备: 后悬挂过坑咯吱响(一对原厂后平衡杆球头105) 漏气(长期燃油修正偏高)-喷化清检查漏气点未果,花30打烟雾也没发现漏气。 防冻液渗漏(重点检查暖气水管和水箱),有上水管接头备件。检查没发现问题,但是我有一天加多了防冻液后,停车一晚上总有防冻液在车头右前方漏出一小片,确定是水箱排气阀漏水。排气螺丝和水箱堵头35。 碳罐电磁阀冬天冷启动哒哒哒响(已经更换备件,博世的190) 内容太长,稍后再续!