深圳市消费者委员会
其中,传统汽车新车销售消费投诉546宗,同比下降40.65%,新能源汽车新车销售消费投诉392宗,同比下降38.75%。
雁北
家人们啊,真是没有想到,这事怎么又来一次,3月份的汽车降价潮风起云涌,大家都还记得吧,新一轮的汽车降价潮又要来一波,8月份刚刚过去一大半,已经有11家车企 又宣布降价了,上海大打响了第一枪,最高价6万,紧接着零跑 奇瑞新能源 长城欧拉等等马上紧随其后,除了简单粗暴的现金直降了,各
汽车王洁
7月份车的价格会下降吗?今天是月底的最后一天,去买车发现优惠没有想象中的大,一问才知道4S店已经提前完成任务了。原本打算趁他们完成不了任务多争取一些优惠,现在看来不行了。王姐今天给各位老板预测一下7月份的行情变化,新的一个双月又开始了。
汽车瓶盖1996
导读:新车上市劝你别买,这几款车或将大降价,买车别再急性子啦各位点开这篇文章的朋友们,想必都是很高的颜值吧,我们真的是很有缘哦,小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯,如果对小编的文章或者其他的什么,有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦,小编每条都会认真看的。
风哥聊车
2024年3月开始降价。今年什么时候买车便宜?是不是大家都很关心这个问题?我来告诉你答案。2024年三个最佳的买车时间节点。·第一个就是今年的第一季度最后一个月,也就是这个月的月底。因为第一季度很多车企都在冲销量,已经开始降价了。
小汽车谈汽车
一般来说,夏季是大家公认的购车淡季。赤日炎炎,人们往往不愿意跑4S店。当然,也有例外,如果厂家给出足够诱人的价格,史无前例的优惠,那一切问题都将不是问题。7月份,东风日产再次放大招,一口气上新两款SUV。
鸭梨说车
当然,作为消费者这种价格战是非常乐意看到的,因为这样消费者就可以用更低的价格购买到心仪的汽车,降低购车的成本。
玩车教授
给淡季一点面子 一辆车能赚多少钱,4S店几年回本,这些建店时都算好的,但计划总赶不上变化,建店时当地只有1家4S店,现在发展到了5-6家。
琬宁聊车
用金金86868
在这个春天,国内汽车市场上演了一出异常引人注目的戏码——一波未平一波又起的降价潮,让原本静悄悄的销售淡季变得热闹非凡。大约有10家车企宣布了旗下车型价格的下调,这一现象不仅吸引了市场的目光,还引发了一连串的思考和讨论。
SUV大咖
8月的第一天,车市就迎来了降价大战。战火是由上汽大众点燃的。上汽大众官方宣布,8月1日至8月31日期间,将对旗下9款SUV车型实行降价,单车至高综合优惠6万元。这次降价呈现出燃油车与新能源车“雨露均沾”的局面。
Autodealer汽车行家
文 | 魏文欢迎供稿 | Autodealer@163.com在特斯拉、问界之后,又一家新能源车企加入降价阵营。1月17日,小鹏汽车宣布调整旗下部分产品价格。其中小鹏G3i价格下调幅度为2万元~2.5万元不等;小鹏P5价格下调2.3万元;小鹏P7价格下降幅度为3万元~3.
能源汽车社区
小烁探长
车企降价汽车企业降价,是一场没有硝烟的战争。眼下,“缺芯”危机愈发严重,汽车企业“抱团取暖”的需求尤为强烈。6月9日,吉利集团宣布,即日起旗下品牌将全系车型官方降价1万元。6月10日,比亚迪也宣布自即日起,新能源汽车在全国所有销售门店可以享受到最高2万元的现金优惠。
AutoLab
转眼间到了2月,也迎来了汽车销售的传统淡季,又赶上了春节超长假期,在2月为了让自家销售单不太难看,在月底交出满意的答卷,已经有多家车企推出了很多购车的优惠政策,考虑入手买车的车主们可以抓住机会啦!
小怪说车
新能源汽车市场是一个充满竞争和变化的市场,各家车企都在不断地推出新产品、新技术、新服务来吸引消费者。而价格作为消费者最关注的因素之一,也成为了车企之间争夺市场份额的重要手段。今年上半年,特斯拉、蔚来、小鹏等知名新能源汽车品牌纷纷降价,引发了一场激烈的价格战。
汽车不限速
市界统计的22家车企一季度销量数据显示,无一例外出现不同程度地下降,同比下降最低的福田汽车也将近10%,4家车企降幅在30%到40%区间内,降幅在40%-50%的有7家,超过50%的有6家,北汽蓝谷同比降幅为64.1%。
一丝不苟清泉SQir
洛阳泓源汽车
挑准时机。能割我们的韭菜。你绝对能割我们的韭菜。这二手车还叫人干不叫天又塌了。家人们,汽车下半年还得降价而且是大降价,新车大降价之后二手车跟着都来了。曾经的保值神车本田丰田日产大众,新车也好,二手也好,基本上现在都开始降价。日系三杰新车随着车展之后,更是惨淡的销量都撑不住了。
贵祥百货
很多人都会买车,汽车在不同时期会有不同的促销活动,所以价格也会不一样,根据最新的信息显示,今年7月份部分汽车都会打折促销的,很多商家都会库存,这个时候买车会比平时便宜一点。
大气暖阳wGA
不仅要考虑品牌、性能、配置、油耗等因素,还要时刻关注价格变动,担心买贵了或者买早了。从8月1日开始,就有多家汽车企业推出了不同形式的降价活动,涉及的品牌包括特斯拉、比亚迪、广汽传祺、长安欧尚、吉利、奇瑞、江淮、北汽新能源、荣威和名爵等,其中以新能源车品牌居多。
汽车365热线
“降价”是2023年汽车市场的主基调,为了抢占市场,无论是合资还是国产又或是进口,基本都卷入了价格战当中。进入到新的一年,这场没有硝烟的战争依然继续,2024年的第一个月刚过去15天,就有多家车企官宣各种降价和优惠。
无忧小馋猫
在当前的汽车市场中,一个前所未有的降价浪潮正在悄然兴起,牵动着行业内外的每一个观察者的心弦。这一波澜壮阔的价格战,起源于17家车企的集体行动,其中比亚迪以其破局者的姿态,引领了这场前所未有的降价风暴。传统上,春节后是汽车销售的淡季,但2024年的情况似乎出现了反常。
车市红点
截至目前,包括五菱,奇瑞、吉利、长安启源,零跑、哪吒、蔚来、腾势,小鹏等在内的多家自主新能源车企,以及北京现代,上汽通用别克,凯迪拉克等合资车企,纷纷开启了不同幅度的降价和补贴。
一丝不苟清泉ysF
LS6的3月销量出来了,2630台,没悬念,还是中大型纯电SUV离的月销冠军!说实话年后也算销售淡季了,竞品其实都在降价,LS6也没跟风大降价,有这个销量全凭性价比拼下来的,挺不容易了。看销量LS6领先小鹏G9和阿维塔11接近一倍,老铁们的眼睛是雪亮的,好车还是销量更好的。
随性心空
保时捷涨价的行为是一个营销心理战!我做生意有个规律,在旺季的时候降价,在淡季的时候涨价!因为淡季本身销量就不好,而涨价就给了销量不好一个光明正大的理由,给大家的印象是因为我们涨价所以你们买不起,所以我们销量不好,绝不是因为市场行情不好导致销量不好,而是因为我们【涨价】! 此举是皆某种市场波动维护和提升了品牌价值! 在旺季的时候降价是亲民的市场行为,是增加客户粘性,提升销售额的法宝! 保时捷很聪明!知道自己即将卖不动了,所以趁机涨价,给自己销量不好一个光明正大的理由,而且还引人注意,让大家觉得它很牛🐮! 这种营销方式,我在十年前学市场营销专业,学销售心理学的时候就烂熟于心了!
用户2484405712680
上半年本来就是淡季一个月5000销量可以了,而且还没降价,品牌力也没比亚迪知名度那么高。(吉利系的车卖的不错的时候,喜欢攒口碑,然后后面降价冲销量。)典型的车极氪001和星瑞,星越L都是越卖越好,前期降不如后面降价。
糸囍
提问昨天去佛山看了一下亚洲龙2.5油混豪华的,215000元,三年内送6次保养,月供10万,供5年2080元,三年内还完勉利息!那个销售说要是真想买可以再谈谈价格可以再低一点,这两个月内就这样的价格说是淡季,到了五月份就要涨价,听完这话感觉怪怪的😓还想着是亚洲龙要出新款了现款才会降价的
少年游2022
提问今天下午去4s店看了逸动,问销售全款落地多少,销售说八万,问能不能便宜点,销售说要不给你按七万九。大家觉得这个价格可以吗?都说三月底是淡季,往前到四五月份,六七月份,还有降价空间吗,谢谢大家,祝大家升官发财
车哥同学
这次特斯拉要涨价了,对,你没听错 国内车企还在因为降价闹得沸沸扬扬,特斯拉反其道而行之,调高售价,这种迷之操作大家是不是很不理解,特斯拉官方表示将在4月1日涨价,其中Model Y售价调高5000元,同时那些乱七八糟的补贴也取消了,这次实际涨幅最高2.3万元,那还不如去看看极氪的001,特斯拉真正的诠释了降价是为了更好的涨价。跟大家玩触底反弹那一套呢,但是价格也没有降到冰点啊,前几天我们还在庆幸特斯拉在中国降价国外涨价,激动的心还没跳两天,这次是真的死心了。雷总更是直言:电动车只有特斯拉敢涨价! 从品牌销量排行榜可以看到,特斯拉1月份共卖出了39881台,在春节淡季也卖出了30141台,降价加上各种补贴才能勉强的维持销量,那这次涨价之后销量堪忧啊。按照特斯拉的说法,在研发下一代汽车之际,2024年的销量增速将“明显下降”,到底是增速下降还是销量下降,大家怎么看,欢迎评论区留言。
众和兴说车
3月份车行淡季降价????
sldbcmx
其实大家都误会比亚迪了,我们都知道年初的时候元up就大规模铺货了,年前就已经到店了。比亚迪故意拖着不发是为了等到现有的车都变成库存车,将车子以库存车的名义降价卖给我们,这样为消费者着想的同时又保住了品牌形象,还不快点说谢谢比亚迪 我斗胆预测一下元up的真实上市时间: 3月份友商不断出招,要暂避锋芒,不上; 4月份恰逢传统节日,实在不吉利,不上; 5月份要上其他产品,为避免撞车,不上; 6月份正是购车淡季,销量不好看,不上; 七、八、九……一直到十二月都不方便上。你问为什么不方便?我也不知道,反正就是犯冲 综上所述,元up最有可能在2024年12月32号发布,超出三界外,不在五行中,迪子开辟新赛道自己一个人玩,以一己之力孤立所有人
猫眼看車
在历年汽车消费淡季的2月份,紧凑级轿车排行榜上依然是燃油车唱主角,新能源车要想改天逆命,可能要看3月份表现。 先看数据: 第一名,比亚迪秦plus DM-i销售21268辆; 第二名,日产轩逸销售19878辆; 第三名、大众朗逸销售14400辆; 第四名,大众速腾销售14209辆; 第五名,吉利星瑞销售9746辆; 第六名,长安逸动销售8683辆; 第七名,吉利帝豪销售8162辆; 第八名,本田思域销售7420辆; 第九名,大众宝来销售7221辆; 第十名,奇瑞艾瑞泽8销售7160辆。 前十名当中,只有一款新能源轿车,其余九款都是燃油车,其中轩逸、逸动、帝豪低配落地价都可以跟秦plus荣耀版抗衡。 第十二名,现代伊兰特销售7066辆; 第十三名,丰田雷凌销售7041辆; 第十四名,大众凌渡销售6963辆; 第十五名,比亚迪驱逐舰05销售6953辆; 第十八名,AION S销售5462辆; 第二十二名,大众ID.3销售3803辆; 第二十三名,别克威朗销售3448辆; 第二十九名,雪佛兰科鲁泽销售2810辆; 第三十名,丰田卡罗拉销售2743辆; 第三十五名,马自达昂克赛拉销售1873辆; 猫眼分析: 威朗、科鲁泽、卡罗拉的低迷,主要是终端优惠缩水导致,昂克赛拉则是玩套路,并没有实实在在的优惠让利消费者,说明大家越来越理性;而AION S和ID.3作为电动紧凑级轿车,也出现了比较明显的下滑,除了来自秦plus荣耀版冲击,很多小型电动车降价也抢了他们不少客户。 新能源车当中,比亚迪系列紧凑级轿车发力还得看3月份,而燃油车能否守住市占率,就看跟不跟价格战,所以打算买紧凑级轿车的朋友们,耐心等待四月份会有一波行情,可以买到相对比较低的价格。
近日,东风日产、东风本田计划就今年产能进行缩减,其中日产减产至30%,东风本田减产20%,以应对在国内市场销售不利局面。 从今年初销量来看,东风日产(日产、启辰、英菲尼迪)2月销售3.8万辆,同比下跌30%,环比下降37.4%,1-2月份累计10.7万辆,与去年同期持平,而轩逸这个曾经的家族顶梁柱,在2月份单车排行榜已经跌出前十名。 东风本田2月更惨,销售2.1万辆,环比大副下降54.5%,1月份销售4.6万辆,同比增长96%。 两家合资公司都有一个共同点:2月份销量雪崩!原因就一个,在历年来的销售淡季,新能源车突然挑起价格战,把市场搞乱了,打了合资品牌一个措手不及。 至于缩减产能之后,还会不会继续降价,现在不好说,但产能压缩的目的之一就是维稳价格,它们不想参与价格战,担心像CR-V、天籁、思域等产品价格击穿底线之后,想要拉回来就难了,所以顶多看齐去年年底行情,至于轩逸经典,除了走量,就是一个吸引市场热度的作用,本身成本足够低,发挥引流作用就OK了。
千呼万唤,翘首以盼。理想MEGA以及全新L系家族如期而至。屏幕前天天盼着新款上市的大佬们,这次你们的钱包还能捂得住吗? 2月份刚刚过去,理想汽车便公布了上个月的销量,2万多台的成交量,放在春节这个买车淡季,还是彰显了理想汽车的品牌实力的。Ceo更是直接放话马上恢复月销5万的成绩,不得不说理想的底气是真的足,看来是对新产品拥有绝对的信心。 全新L系家族外观没有大的变化,价格方面依旧保持老款的水准,换汤不换药,有的只是“技术下放”以及“顶配升级”,现在市场竞争如此激烈,车企们纷纷降价,你理想还真就是“会当凌绝顶”,贵死人不偿命。网友戏称,看完理想发布会,坐等问界起飞。 而且大家最关心的“高铁”MEGA,55.98万的售价也是没令广大网友们“失望”,MEGA倒是没有玩增程,整上了纯电动,不过这夸张的造型,大多数消费者还是不敢恭维的,当然到这个价位了,配置绝对是拉满的。冲这外观我不禁联想起了特斯拉的赛博皮卡,希望MEGA不是绣花枕头,有人看没人买就尴尬了。
仁爱星辰Dhd
还不降价吗接下来三月四月都是淡季,CC是一点不在乎销量了吗?
友爱春风K1
提问2月销量惨淡,淡季来了,意味着大降价又要来了!
近日,有报道称部分传统燃油车4S店销售惨淡,一方面是恰逢每年销售淡季,一方面是新能源车却通过价格战把淡季变成了自己的“旺季”,以至于传统燃油车销售感觉每天上班像养生,还有部分销售跳槽去新能源车店,月收入高达3万元,现在月入1万元的新能源车销售,只能说还不够努力。 二月份,比亚迪以秦plus荣耀版为突破口,率先打响2024车市降价第一枪,结果引发连锁反应,多加车企选择跟进,包括少部分燃油品牌,但从最新周销量来看,市场热度依然倾向于新能源车。 与之相反的,部分燃油车还选择了观望,甚至终端优惠比去年还少了,比如大众丰田等,很多打算购买合资车的消费者,现在非常犹豫,是再等等看合资车降价,还是现在出手,现在买就多花钱比去年,新能源车降价了,但啥时候是个头,自己也没底。 新能源车降价引流大批消费者出手了,但这种热度恐怕不会维持太久,4S店面临的生存压力,肯定要传导到车企一方,对于合资品牌来说,短时间推新能源车不现实,降价或许是唯一自救途径,但能否超过2023年的优惠力度,还有待考证。 最近想买车的,我觉得没必要过分纠结价格,因为你买不到最低点,如果不是刚需,或者家里有车在开的,那就等到年中看看市场能不能稳住。
铁毛驴车评
秦PLUS DM-i卖疯了,还是在行业淡季,都是降价惹的销量大涨