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- 前天 16:43
- 前天 16:25
#辣评新车领克现在也加快了自己在新能源赛道上的步伐，继领克08 EM-P后再次推出新品---领克07 EM-P。这是一款中型轿车，其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。领克08 EM-P我在去年也开过的，08算是领克家族最“软”的车，但骨子里带着运动基因，很有意思。据说07调教和08不一样，据说更软，看看会不会丧失领克最纯粹的运动基因呢？以后有机会还得实际试驾下。 外观方面，前脸部分依旧使用封闭式中网设计，采用和08相似的“h”形造型LED日间行车灯，形成了领克自有的家族化语言，具有一定的辨识度。车侧采用溜背车顶，轿跑造型，采用当下流行的悬浮式双拼颜色。不过溜背不是那么彻底，一定程度上照顾了后排头部空间，不会出现小米SU7那种后排车顶扫头的现象，但就是因为这个造型感觉比例略有些不协调，当然这是见仁见智的事情了。 内饰依旧采用当下流行的液晶仪表盘配合15.4英寸大中控屏幕的设计，这点上确实感觉有些千篇一律了，我个人觉得还是有些审美疲劳。这次车机配置LYNK Flyme Auto魅族，有了魅族的加入，车机效果应该会更好，这点我还没切身体会，下次实际试驾好好感受下。 配置方面，动力方面和领克08 EM-P一致，还是采用1.5T发动机配合3档DHT变速箱以及驱动电机构成的EM-P插混系统，理论上拥有更好燃油表现。座椅还采用了Nappa真皮材质座椅，并且四座还支持加热、通风、按摩等功能，但我猜应该是至少中配车型，甚至高配车型了。由于公布的信息有限，具体情况还看预售了，大概率在这次北京车展上公布。 最后谈谈竞品，比亚迪海豹DM-i、长安深蓝SL03都是不可小觑的竞品车型，以上车型基本把10万到20万价位全火力覆盖，就看领克07 EM-P配置和定价了。我个人觉得在16万元起，较为合理。自家的银河L6（紧凑型）是10.38-14.98万，银河E8（大中型）是16.58-22.88万，极氪007（中型车）是20.99-28.99万。前面一个是插混车型，后面两个是纯电车型。领克08EM-P定价是19.58-28.80万，但基本有了2万左右的优惠，且去年月销量曾经达到过10000，今年回落至5000多，领克的走量车型。根据吉利自身品牌排行极氪大于领克大于银河，因此我推断领克07 EM-P（中型车）如果也要成为走量车型的话，应该是16万元起，我胡乱估计应该也是在月销6000的水平。至于海豹DM-i定价是14.98-21.98万，长安深蓝SL03（增程版）,定价为13.99-14.59万元，领克07 EM-P技术难度较大，成本也较高，加上魅族加持，定价16万元起应该比较合理。大家觉得正式价格多少呢？销量会怎样？欢迎大家讨论。
前天 15:38- 前天 14:15
- 前天 13:41
#您个人的Panamera我从奥迪Q5 再到奔驰amg 再到现在的帕梅4s。amg390p。我为什么选择四驱。因为我买的奥迪 奔驰都是四驱。第一个高速稳定。第一不是不完技术。所以四处找4s。现在还在整备中 【车辆信息】 22款帕拉梅拉4s 指导价：133.8万 落地价：170多万 2024年4月1，用车差不多十来天， 【配置单】 火山灰金属漆0元 黑色波尔多红色双拼6.6万 黑色高光车窗亮条：5600 sc组键：2.9万 21寸与车同色轮毂：6.24万 座椅通风：1.6万 环境氛围灯：6500 全景倒车影像：1.3万 矩阵式大灯2.72万 这里面必须要有的 21寸轮毂。sc组键。四驱空调。维一没有抬头显示 【空间感受】 自己开车的话，前排空间比较大，之前开的都是suv。视野开阔些，帕梅视野相对狭小啦，然后是放个花篮基本看不到，后排空间很少坐人，基本够用。 【驾驶感受】 4s是标轴四驱。440p。起步肉，高速稳，推背感十足 【优缺点】 品牌形象高 车型线条流畅漂亮 内饰设计独特 同等对比车型少 缺点：座椅比较硬 方向盘重 油门重 【个人改装】 三段式尾翼：2.5万 原厂运动排气：1.2万 威固全身车衣车模：2.6万 【用车成本】 我从广东买回来 加满90升98号油、长途开车腰杆有点受不了，全场高速匀速行驶8升左右，如果高速行驶，120码速度综合油耗在9.3左右，我一直加的98，动力更好，排气更响，保养的话，目前还没有开始，估计在2000多左右。
4天前- 4天前
#马自达行也，行还是不行？2023年8月21日提车至今目前已行驶超过1万多公里简单谈谈对该车的使用感受希望对打算购买此车的车主作为参考。 一、选车体验： 当初购买50时也对比了一下两田（本人不喜欢美系和德系所以未关注同价位产品）行也的整体做工及安全配置确实要比两田做的要好，但是对比国产某些品牌细节上还有进步空间，相比两田同为日系车企个人觉得马自达的车子性价比还是可以的。对比其他品牌买该车的最主要的原因还是因为马自达全系没有颗粒捕捉器看看投诉排行榜上前几名都是颗粒捕捉器堵塞的问题，这点我觉得马自达在车辆研发上已经走再了市场前沿。 二、用车体验： 目前车辆行驶1W+多公里总体来看基本符合我个人的用车需求，2.5自吸发动机不会带给你什么激情澎湃的动力，它给你的是舒适动力持续输出的线性感，这一点带涡轮车是给不了你这种感受的。亲测动力这块140迈以后，还是有上升空间的，车子整体底盘扎实没有那种忽忽悠悠的感觉。胎噪风噪还可以接受毕竟日系车中20几万的车也就那样没有谁比谁强多少 整体目前看来还算满意，后期改装了音响和四门隔音及前轮隔音等噪音方面多少会有所下降（也可能心里作用） 三、关于油耗 首保前油耗一直在10.3～12.0之间，4500多公里首保后油耗一直维持在10个左右。去年十一前后跑了趟高速全程760多公里，表显油耗最低8.7个。 四、待改进 1、车机系统确实难用不是网络连接故障就是卡机掉线希望后期可以通过升级得到改善。 2、虽说后板悬是进口货但是也真是硬后排乘坐舒适度不如两田。 3、再就是雨刷下面隔板（也可能是装配问题）松动有点不像该车上的配件松松垮垮的车辆装配这块还需要提高改进。 以上是个人对该车的使用期间的个人感受不喜欢勿喷。如果就你想买一款家用省心，颜值高，偶尔需要那么点动力的日系SUV我推荐马自达。
4天前- 4天前
- 5天前
- 6天前
- 6天前
#乐道L60正在路试蔚来旗下的新子品牌乐道L60终于露出了庐山真面目！有网友曝光路试照！这外观设计，简直让人眼前一亮，比之前的伪装版还要炫酷！ 不过，这颜值爆表的L60似乎有意与特斯拉一较高下。回想过去几年，那些声称要挑战特斯拉的车型，如小鹏P7、小鹏G6、海豹EV等，最后都未能取得预期的市场表现。特斯拉这霸主地位，真不是那么好撼动的！ 而现在，特斯拉新车型Y即将焕新版，新3也存在降价预期，这无疑给蔚来乐道L60带来了更大的压力。但蔚来汽车的魅力就在于，它总能带给我们惊喜！从ET7到ET5，再到未来的ES系列，每一款新车都让人翘首以盼。 虽然乐道L60还未正式发布，但已经吸引了大量消费者的关注。看来，只要蔚来新车发布的速度足够快，市场的销量排行榜就难以追上它的步伐！这种持续的创新和迭代，让蔚来在竞争激烈的市场中始终保持领先地位。 大家觉得乐道L60能否成功挑战特斯拉呢？
7天前- 7天前
- 7天前
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