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国产汽车轮胎价格

兔师傅汽车服务
2023最佳性能轮胎排名
随着十一临近，人们出游的需求变多，那选择一款好轮胎就显得尤为重要。近日，有对10款轮胎进行了测评，包含了米其林、普利司通、德国马牌、倍耐力、锦湖等品牌的优秀产品。测试轮胎尺寸为225/45R17,测试车型为大众高尔夫。
2023-08-29
汽车实用知识1
怎么选到一款适合自己的轮胎，我找到个好方法！
轮胎是汽车至关重要的部件，它就好比是汽车的鞋子，鞋子合不合适，好不好穿，对走路影响非常大!因此汽车轮胎的选购与合理使用，是我们广大车主朋友必须重视的问题，而面对市场上琳琅满目的轮胎，我们到底该如何选购?
2023-02-24
麦克阿摄
国产轮胎里面哪个牌子性价比高质量又有保证？
现在正值春节前夕，由于马上就有1500公里长途开高速的需求，为了安全起见，已经使用三年半的轮胎有必要换一换了。
2023-01-20
买车家
看了这份德国测评结果，还不相信国产轮胎吗？
虽然中国汽车如今可以说是真正崛起了，压倒了老牌列强，但在轮胎领域，尽管国产品牌轮胎价格比国际大牌同级产品便宜了差不多一半，而且用户口碑也挺不错，但依然有很多消费者在性价比面前，选择品牌名气更大的国际大牌轮胎。
2023-12-18
非凡小龙哥
轮胎的“秘密”你知道多少？国产轮胎究竟比国外品牌差多远
根据中国品牌评级机构Chnbrand发布的2020年中国品牌力指数分析报告，汽车轮胎品牌排行榜前15名中，国外品牌有9个，国产品牌6个，居于首位的是米其林，紧随其后的则是普利司通和固特异，国产品牌排名最高的是双星，整个国产梯队都居于排行榜下端，数量和得分上都相对较弱。
2020-05-13
聚胶全媒体
车市强势回暖！8月轮胎配套榜出炉
近日，乘联会公布了2022年8月全国乘用车市场分析报告。8月份国内乘用车零售回暖明显，市场销量达187.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年最高增速；环比增长2.9%，处于近10年同期历史次低位水平；1-8月份累计销量1295.0万辆，同比增长0.1%。
2022-09-16
车辕车辙网
最新国内乘用车销量及轮胎配套榜，中国轮胎道阻且长
近日，乘联会公布了2022年3月乘用车销量数据，3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%;
2022-04-13
车快评
性能出色的国产轮胎，价格还便宜，为啥就是卖不动？
主要是因为轮胎并不像机油那样要经常换，有些车主可能开几年卖车的时候，也都没有换过轮胎，所以对于轮胎的了解并不多。
2023-03-26
汽车扒一扒car
300块一条的韩泰，为什么是国产轮胎绕不过去的噩梦？
现有的轮胎体系布局，头部阵营一直被外资品牌拿捏，自主品牌想要成为二线难度都非常大，主要原因是，一线品牌价格压得太低，轮胎生产、营销、销售成本又非常高，这意味着本身技术、生产成本就不占优势的自主品牌，生存空间其实比想的还要小。
2023-06-07
阿喵汽车
为何有些司机换轮胎只认米其林，真的更安全吗？喵哥告诉你原因
估计问到这个问题的时候，很多朋友都会脱口而出，米胖子。喵哥的好几位朋友，他们之前换轮胎，基本上就是直接去换米其林的。
2022-07-18
阿喵汽车
去汽修店换轮胎注意，一句话就暴露你是小白，千万不要这样说
前两天我一个老朋友咨询我，关于轮胎的事情，因为他去年才换了米其林，结果蹭到马路牙子，爆了一个胎。去换胎的话，我就发现一个问题，他问我大众POLO，换什么胎。
2022-07-21
阿喵汽车
轮胎买进口品牌还是国产品牌？家用车这么选最实在，新手司机学学
很多朋友给车子换轮胎的时候，都会纠结到底选国产轮胎还是选进口轮胎，轮胎的舒适性和安全性，耐磨性，到底哪个指标更重要？阿喵汽车喵哥从自己的用车角度结合轮胎的价格给大家分析一下，你就清楚轮胎应该怎么选了
2020-12-26
专拆战斗机
双十一轮胎换什么？别给米其林、普利司通们交智商税了
大家好，很久没来发帖了，最近的一次换胎，让我有了分享的欲望。作为一个汽车行业老司机，我目前有3台车:MY19 奥迪Q3 45TFSI、MY13 吉利帝豪EC715、MY22 豪爵UHR150。
2022-11-03
车辕车辙网
这些国产轮胎产品，完全不输外资大牌
玲珑Sport Master今年震撼了外媒，在Auto Bild夏季轮胎测试第一轮的干湿地制动环节中排名第7，领先了飞劲Azenis FK520、邓禄普SportMaxx RT 2、普利司通Turanza 6等全球知名轮胎品牌的超高性能产品，仅以0.1分的差距排在米其林Pilot Sport 5后面。
2023-10-08
番茄316269541464104
400元的国产轮胎和800元的国外轮胎有什么区别
阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！我走在街上，随意地问车主。他可能知道米其林、倍耐力等国外品牌的轮胎，但三角、玲珑等国产轮胎却很少有人知道。轮胎可以卖到800元甚至更高，而国产轮胎大多要三四百元。
2023-08-27
汽车奇谈高小强
对比测试：国产轮胎到底行不行？米其林浩悦4 PK 支点静力S1
原厂的轮胎胎噪太大，加上已经5W公里了，磨损度也到了，所以最近想换套轮胎，目前订的固特异御乘II代，这套胎很静音，不过却也因此引起了我和一个同事的争论，我个人还是比较信任大品牌的轮胎，而他则认为国产几大轮胎品牌比如朝阳、三角、双钱、回力等比国外的品牌都好用，不知道真假也没用过，查
2023-01-30
阿喵汽车
劳斯莱斯用上了国产轮胎，国货真的雄起了吗？你会换国产轮胎吗
你在换轮胎的时候，会不会考虑国产轮胎?这两天我看到多朋友都在转发，劳斯莱斯换上了国产的朝阳一号，都在给国产轮胎的点赞。
2023-04-04
魅缘时尚女装
启辰T60车主·车龄5年
想问下C01咋样，好开吗
国产新能源车是真的站起来了哈，昨天去看了一圈车，发现我们国产的新能源车是真不错，不仅性价比高，外观设计也非常给力。像零跑C01，我真的好喜欢这款车的样子，流畅的大溜背，轿跑无疑，关键内饰设计非常干净，我看的还是老款的，据说新款的还更漂亮。新款的好像还是8295的芯片，要不问价格我还以为这车二三十万呢，结果销售说纯电新款13.98万起售，被销售说的我都心动了。可惜的是试驾车被开出去了，要是能试驾一下就更好了。
2024-05-28
牛逼阿星
哈弗大狗车主·车龄1年
#懂车帝大狗车友分享会【购车经历】我人生的第一辆车是菲亚特派朗，在陪伴我8年之后，但因为媳妇用车只能自动挡，只得卖掉派朗。在有限资金的条件下，选择了二手福克斯。如今我的福克斯已是车龄在16年的车了，在它服役期间，从没抛下我，一路伴我同行。虽然不舍，但还是让我的小福休息吧，和我的小派一起去过幸福的日子。其实我就是为了换辆过渡车，之前出行租了格瑞维亚，家人都很满意，所以家庭的最终目标基本都是MPV。过渡车我就是凑合开，没有多少讲究，我选择了哈弗M6，有保障还便宜！车型差不太大，能很快适应。另外的其他选择就是混动车型，经济！没看到大狗前我不知道大狗，只知道哈弗H6，M6，但是和我老婆一到店，她就看上了大狗，我们试驾了大狗和二狗还有M6，国产车同价位之间也进行了比较，五菱的混动也看了看，江铃福特的合资也看了，综合下来，还是考虑大狗了，大狗硬朗的外观，在我心里种草了，另外就是良心的众多配置！一开始我们很喜欢灰色，但是后来我发现棕色相当稳重大气，很符合我的气质，于是我和老婆一商量，换色！正好有家店有棕色，我们就直接去了，听说是刚到的车，观察轮胎是1124的，起码是3月以后的车了，后来看车牌制造日期，4月1号，妥妥的新车，于是我们就果断下手了，交钱，交旧车，办临牌，开走！【空间表现】空间在同级别中相当能打，相较于我的小福还有M6，已经算是变得相当宽敞了，2738轴距，我很满意，考婆在后座躺下很惬意，这就行了。【驾驶感受】车辆通过性和路面的反馈相当好，虽然高速上仍有噪音，但相比之前好太多了，主要是车高，突然觉得一众的轿车在我的视线之下了，地位噌的提高了！【动力表现】 1.5T的动力，在市区已经足够，稍微踩油门长一些，就上90了，不过我还是按照厂家说明书的要求，在屠合期按规定车速驾驶好！有一点小瑕疵就是动力响应相比要差一些，可能是我开空调的缘故，在别人让我以后，我踩油门提速时，有1秒的介入延迟，这个我以后再开开看，我用的是标准模式。【综合油耗】目前行驶了1503公里，平均油耗在9.3升每百公里，油耗相较于以往小福的10.5个油，真是太经济了。【省油方法】以我的边牧为例：黄金右脚的速成方法就是让瞬时油耗的白色游标始终在红色标尺以下，所以要迅速的让车速提升到经济区域，也就是D7档位1.3-1.6转速，时速在70-90之间，如果这时候档位还在D6，转速来到1.9了，那就收油再踩，多半会变为D7档，这样瞬时油耗基本在6-8之间了，之后就是利用频繁收油，让瞬时油耗迅速降低在红色标尺一下再给油，这样就能保持经济油耗了，不过这个方法有一定危险性，那就是要频繁看仪表盘，对安全驾驶会有极大影响，希望各位慎用，平常还是要保证全神贯注在道路上吧！【提车价格】最后说说价格，裸车10.69万（置换＋补贴）保险5k，购置税9.5k，上牌0.35k，全款落地12.18万。【总结个人观点】我的狗子如今已经满月了，综合开下来，感觉很棒，上周末跑了一趟天津，表现没有令我失望。就我个人观点而言，要越野，去复杂路就上2.0T，一般市区平路，1.5T够用，大狗在安全性方面还是有保障的，所以，它会是工薪阶层青睐的爱车吗？反正我很喜欢！
2024-05-28
开摆苗
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
24款390T巅峰五坐版，提车一个多月跑了五千多公里，提车价格因地区差异不做参考，本人购车后有种买贵的感觉 1:驾驶感受七速双离合在低速时换档有轻微顿挫感，但开起来还是挺平顺的，没有必要强上8AT，平常人开车没有那么敏感的感觉，发动机在两千转以上动力会有爆发式的差距感，两千转以上一踩就有，奇瑞发动机在国产自研第一还是实至名归的，家用2.0t动力过剩，可能根据个人脚法问题油耗有偏差，但与长安cs75plus和星越L相比油耗是偏低的，家用和市区代步的朋友可以考虑1.6T版本的，动力足够，上图左市区右高速油耗 2:空间内饰毕竟是理工男造车，内饰因人而异，不做过多评价，个人不是很喜欢换档杆，M档容易误操作，这一点希望换代后可以改进一下，避免用惯了要按换挡健的兄弟发生操作失误，前排驾驶位记忆座椅个人很喜欢，副驾驶带按摩，被网友称为女王专属座椅，真心推荐有对象或者疲惫感比较强的朋友选配，坐上去还是挺舒服的，空间表现优秀，二排腿部空间家用足够，唯独后排座椅只能调角度，其他啥都没有，后备箱大得离谱，与后排座椅放倒可以当床，喜欢刺激的小伙伴可以尝试一下 3:吐槽一点中控台容易异响，特别是被太阳暴晒之后，会发出塑料撕裂的咔咔声
2024-05-27
太阳的耀夜宝马
x3黑武士版
提车之后，马上转站贴车衣，选择了v_kool威固的v5型号的车衣，比v3入门级好很多，价格在一万出头，性价比还是不错的，虽然威固是美国临牌，但是v3是国产，v5是原产地，光泽还是不错的。车衣还是选择5000以上的品牌，如果手头宽裕，多花点贴一个进口膜还是不错的，毕竟大几十万的车需要后期维护和保养，车漆保护还是挺重要的。
2024-05-27
刚正不阿的独行侠
捷途旅行者车主·车龄1年
捷途旅行者厂家玩不起，使劲坑旅行者车主
在这里给大家想要买旅行者的用户一个忠告，大家一定要三思，反正我是后悔了。厂家推出的终身质保，4s店销售时候吹嘘整车终身质保。等交完钱完车后就要签终身质保协议，记住是交完钱。所谓的协议，除去不保的东西后也就保个三大件，说是三大件，到最后也就发动机和变速箱。但是它的发动机变速箱质保的条件很苛刻，要全程4s合作的服务站或者售后5千公里保养一次。我们作为车主想着5千公里就五千呗，反正一次也就四百来块钱。结果旅行者销量上来后售后和服务站的保养价格就全部上涨，那时候可以在app上购买维保套餐，我们广大车主也就无所谓。现在这段时间，无耻的厂家把app维保套餐购买页面加上了一行小字（旅行者和山海除外）。厂家这样的做法摆明了就是要坑旅行者和山海车主呗。而关于保养费涨价的问题，厂家给的回复是机油升级，我就想问句升级的机油再好，我们不都得5千公里保养一次么。厂家这吃相太恶心了，现在要么我们车主自己放弃厂家宣传的所谓的整车终身质保，要么就任他们坑人。厂家最终的做法就是不想给广大用户终身质保，要想质保就要接受人家明目张胆的讹诈，奇瑞也算是国产车企巨头，为什么旗下的子公司做事令人作呕，恶心。准备买这款车的兄弟们拿钱去选别的吧，厂家做法已经引起民愤了
2024-05-27
周口南环顺翔4s店
瑞虎9国产亲民价格
2024-05-27
用户6541966201277
奇瑞，你再这么扣，真的命不久矣
纵观新能源时代，国产各家车企冲中高端都已经成功，最次的也已经初有效果，而奇瑞在20万以上的车里，至今没有一款能打的，旗下兄弟一大堆，全部都集中在15万左右，然而就算是15~20万的区间也抠抠搜搜，特点就是清一色溜背，清一色短轴距，清一色小空间。一流的车企如靠科技区分产品定位和价格，二流的车企靠背置区分产品价格，三流的车企只能靠尺寸恶心人的方式区分产品价格，如果奇瑞在尺寸上再舍不得给，必将会被淘汰，看看奇瑞的凌云、瑶光、瑞虎九、还有T9，没有一个是空间宽裕的，尤其是t9，4780的车长第2排空间竟然。我坐进去现在还卡脚，我43码的脚，第2排中间根本没法坐
2024-05-27
牧歌ovo
eπ007车主·车龄1年
我的新座驾：站在这白色的梦想旁！
其实很早之前就想要有一辆自己的车了！奈何一直都没看中的，近些年国产新能源汽车的崛起也意味着电车已经成熟了，以前完全想不到自己会买一辆电动汽车，当我看到eπ007的外观和参数的时候我就知道这就是我要买的车了。当然最主要的还是价格，这个价格在同价位里面吊打一切了属于是。四月二十号左右开始在网上挑选车子，二十二号看见了eπ007这辆车，当时还不知道是什么品牌，有点不敢买怕有质量问题，然后就去搜了一下东风，原来是国家单位，造军车和大货车。而且终身全车质保，这样就打消了我的疑虑。然后就跟销售约好了周末去看车，因为在手机上已经看了参数和价格所以就直接试驾了，试驾的车型是顶配四驱版本，一键战斗模式和电动尾翼，推背感拉满，但是我毕竟买的是属于家用的所以就不需要顶配的车型，试驾完就直接下定了530版本，选了马牌轮胎和有机硅内饰，四月二十七下定的，五月十三号车子就到了，一天搞定提车手续。接下来说说使用感受吧，续航的话如果是跑城区和乡下的话基本在11-12的能耗，高速就达到了15左右（都是开空调的）显示的能耗是这么多，但实际扣的功率数不止，只能说一般吧。希望eπ007越来越好，ota更新频繁一点。最好把胎压显示加上去哈哈。
2024-05-27
轻松湖泊6d4
骑行QJ赛800的感受是多方面的，涵盖了从车辆性能到个人驾驶体验的各个层面。QJ赛800作为一款摩托车，它的设计和配置为骑行者提供了一种独特的驾驶感受，下面是一些关于这款摩托车骑行感受的详细分析： 1. **动力强劲** - **发动机性能**：QJ赛800搭载的直列四缸发动机，最大功率达到75kw/10000rpm，最大扭矩为78N.m/8500rpm。这种配置使得赛800在动力输出上表现优异，即使在高速下也能保持良好的加速性能[^4^]。 - **扭矩输出**：与同级别的其他车型相比，赛800的全段扭矩输出更为线性，从起步到极速都展现出狂暴而又细腻的动力表现。这种强劲的动力输出使得即使在高档位时也能平顺起步，为驾驶者带来了无与伦比的驾驶体验[^4^]。 2. **操控稳定** - **车架设计**：赛800的车架稳定性和弯中的循迹性表现出色，快速倾倒游刃有余。这种设计不仅提高了车辆在赛道上的性能，也使得在日常使用中能够安心过弯，毫无压力[^1^]。 - **避震器设定**：原厂避震器的设定在赛道中表现优秀，进弯前的重刹避震器压缩量都不大，弯中的支撑性优异。这种避震器的配置进一步提升了车辆在高速行驶中的操控稳定性[^1^]。 3. **座高舒适** - **座高设计**：赛800的座高为815mm，对于身高172cm，体重69kg的驾驶者来说，落脚感觉是双脚前脚掌着地。这种座高设计使得驾驶者在不牺牲操控性的同时，也能享受到舒适的驾驶姿势[^3^]。 - **驾驶建议**：对于担心座高问题的驾驶者，建议不要一听数据就觉得自己不行。应该通过练习提高控车能力和寻找车感，只要能够单脚点地理论上就没问题了[^3^]。 4. **价格亲民** - **性价比高**：赛800以52999的价格，提供了一流的配置规格和赛道中一流的实力水准。这种高性价比的配置使得赛800在同级别车型中脱颖而出，成为国产准公升排量车型的一次成功挑战[^1^]。 5. **外观时尚** - **设计风格**：赛800的外观设计时尚，符合现代审美趋势
2024-05-27
东风风神程芳
开了3年的车子发动机有点抖动，别的都正常，就联系下卖车的尽然微信联系不上了，当时在东阳买的，现在都在义乌了，直接开这边店里来看下，做个保养有些时间，就到前面看下有些什么新车的，现在国产车跟电子产品一样了，跟新太快了。展厅里的车全一票都是最新的，一对比感觉我那车都是十几年前的产物了，各种造型好看的都放一起，里面都是电子屏，都找不到指针的了，最便宜才几万的都这样，最新的还是又充电，可以加油，还可以混着开的，就是电车加了发动机备用，纯电销售说能开200多公里了，价格是要十几万，配置倒是高的全 LED 大灯，迎宾交互灯，说内置灯语，很智能，很好看！还说老车主还有超高的置换，还有电车一样送充电桩的，一下子感觉一样开能省了半年多的油了，不知道换算下合不合算，刚好有一家人说是老车来换的，旧车新车有政策审核，补下差价就行，说是很多活动，店时要加小程序，各种活动，还有积分拿，保养送工时还有礼券，到店签到还都分了个小礼物，服务感一下子上来了，希望以后越来越好！
2024-05-27
青春献给酒桌
#宝马i3 提车作业宝马I3 35提车及改音响青岛车展，价格合适，叠加崂山区的优惠券，考虑价格比较合适，就提了I3 35L。我对电车的需求很简单，不要求的智驾，续航大于300公里（每天上下班60公里），电池大牌子，好开，如果音响好一些，那就更好了。基于此，比较了多品牌的国产新势力，宝马I3、奔驰EQE等，都去试驾了一下，给我留下深刻驾驶感受的就是13和EQE。去4S店问了一下，EQE5月的配额销售已经完成了，优惠16个，较任务时的20个，差距蛮大的。最后的选择只有I3，对比了我对电车的要求，其实I3 35L，对我来说才是最具性价比的选择。剩下的那就简单了，逛遍了青岛8家宝马4S店，最终选择了崂山万宝行，在其他综合差不多的情况下，有崂山区政府的7000元优惠券，虽然得6.18号上传资料才能领，但好歹有个念想。验车提车就比较简单了，贴膜，送的脚垫，后备箱垫，拉杆箱等，聊胜于无。提车到手，申请电表（380V的还不错），安电桩，暂且不表，说说我对这车的音响改造方案吧，我想很多35L的车友对这个肯定感兴趣。之前我也做了一些了解，35L这车原车6个喇叭，前2个车门各有一个中音，一个高音，小计4个喇叭，2个后门各1个中音喇叭，共计6个，没有高音喇叭。但这车系统最牛逼的是带三分频的，对我们的改造留下了很大的空间。首先要补齐高音，A柱2个高音，中置1高1中，这就4个喇叭，原车的中音全换掉，这是4个喇叭，低音本来也想换的，但是I3这车不同于3系的地方是，低音喇叭在前门而不是在座椅下，导致空间受限，不能装标准的6.5寸喇叭，原车的是4*6的椭圆形喇叭，很难受，要改的话要么需要破损安装6.5寸喇叭，要么更换4*5寸的喇叭，别问为什么不换4*6的，因为大部分品牌喇叭没有这个尺寸的，而4*5寸的低音喇叭，要么巨贵，要么巨便宜，这种情况怎么选？低音喇叭那就不换了。破损安装我不同意，毕竟是新车，4*5的低音喇叭，后面有预算了可以换好的，不换肯定比换了4*5差的强。说说这套方案的优点，补齐了三分频的高音，提升了全车中音的素质，适合听人声和乐器，如果想听动次打次，需要改低音喇叭。最后说一下，换什么品牌的喇叭。原厂+8000换哈曼17喇叭，这是最优的方案，但是需要等2个月提车，这个我接受不了。至于电商卖的什么哈曼，宝华等，看似便宜，95%以上的是国产小厂贴牌，而且旗舰店真的不便宜，就我刚才说的那套方案，少于1W2，那都不要考虑。其余品牌的喇叭，丹拿的话你要加功放+DSP，因为喇叭阻抗大，原车机推不动。所以最优方案是选择，阻抗小，好推好听的喇叭。品牌我不推荐，自己去选，我选的牌子见照片，性价比很高。在不加功放和DSP的情况下，车机直推，带的动，音色好。搞完之后，把车停车位上，放倒座椅，静静的听那缓缓的人声，如小河流淌，抚平内心的浮躁。。。。。。。
2024-05-27
用户3264157209481
#车辆吐槽卡罗拉这款车，真垃圾，价格卖那么贵，的确不好，偷工减料，乱搞，这厂家，太无良心了，坑人，造出这种垃圾车，早迟要倒闭的，根本没有人买，你的底盘，悬挂，空调，除雾器，隔音，真不管用，你比起国产车，差远了，还说自己车卖不出去，你是想害老百姓，赚老百姓钱，
2024-05-27
海洋25862
300经得住考验，值得购买
订车有一个月，现在外地所以没有去提车，也谈不上用车感受，只是从300上市来一直在各种平台关注，诸如介绍车辆性能、使用感受、深度越野通过能力等等，我也在期待自己的300。我个人对300的一些感受，分享给正在观望、准备入手、已经入手的车友们。 1.符合潮流的外观。300是国产车suv（其实并不想用这个英文缩写），应该是越野车里比较协调的，我想我和很多车友买300的主要原因，比较符合当下审美观。 2.可圈可点的性能。之前我有一款18款H5，也算是平民越野神器了，5年多跑了6/7万公里，也没有玩过越野，但在泥泞、冰雪、陡坡路面，包括高速路面都表现的很好，不夸张的说，小5能通过的，那些某道、某菱、某虎也不一定能过。我觉得国产车稳定性已不再是8/90年代的水平。有点跑题了，300的性能毋庸置疑，都市丛林、雪域高原、荒野沙漠遍地都是它的身影，毫不逊色于价格是它几倍的国外品牌。 3.亲民的价格。300车辆用料、配置对得起这个定价，从各种资料来看，质量扛得住，售后服务到位。当然，这个价格也是我们这些普通老百姓要很努力才买得起。我在这里说的亲民，是相对于已经富起来的群体，像我这样还要贷款才能买上300的还是多数。300上市以来价格几乎没有变动，经受住市场的考验，也给老车主们带来更多的自信。 4.美中“不足”。不是油耗，肯定不是油耗，这一点完全不能是不足，原车匹配的底盘、轮毂、轮胎是经过多少实验才走向市场。一些小白、网络大神们无限制改装和加装，造成车辆动力输出阻力大，自身加重等，都是增加油耗的直接原因。甚至是300的对手，恶意炒作、夸大和攻击。 300上市以来，月销量一度上万台，短短3年时间，那些曾经看不起中国越野车的国外品牌也都放下身段，现在都纷纷开始促销、降价。毫无疑问，300创造了中国越野车的奇迹，我为300加油，我为中国品牌喝彩。结尾处，呼吁车友们多给我们自己的产品多一些认知、鼓励、包容和理解，别总是拿别人的高价普通产品来对标我们自己良心优质产品。
2024-05-27