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汽车dvd导航芯片

老朱的汽车人生
汽车原厂屏幕 CD DVD导航安卓大屏的特点是什么？缺点是什么？
三DVD导航这些机器市场基本也淘汰了，全新基本很少了！以上是老朱编写，有不到的请多多指教，欢迎关注，点赞，评论！
2020-04-15
老朱的汽车人生
路特仕DVD导航黑屏，开钥匙十来分钟又可以亮的，是这个芯片坏了
维修路特仕黑屏
2020-09-04
兜风出行
汽车中控的“前世今生”——中控发展史（下）
这个时候我们第一次把这个集成了众多功能的产品，称之为“车机”，当时最主流的车机内嵌WINCE系统，有了蓝牙电话和卫星导航，也集成了MP3，DVD等功能，在当年已经是一个划时代的产品，一般只有在高配车上才会有，想改装的话价格都是900美金以上。
2020-07-18
鸿怡ICsocketgirl
车规级安全芯片与芯片安全测试座-深圳鸿怡电子
可以说，信息娱乐系统是将普通车辆变成智能车辆的“催化剂”;智能车辆是指:可以提供优异娱乐设施(如后座娱乐)，以及提供能够辅助驾驶的技术(包括驾驶员辅助停车入位、警告驾驶员交通路线拥挤并建议替代路线)，并在车内提供互联网连接。汽车电子产品是专门设计的用于汽车的电子产品。
2023-04-10
阿宝1990
你真的了解什么是智能座舱么（中控导航篇）
人生没有最优解，我们可以有多种活法，拒绝自我设限。加入本知识星球可以拓展您的圈层，打破您的认知边界，链接到4W+的汽车赛道“局内人”，交换职场信息，打破职场信息差，遇见同行伙伴，共同探索技术交流和职业发展。
2023-08-30
热点科技
从收音机到智能座舱，从听到动嘴改变“世界”，车机系统已100年
在车上，你只需要动动嘴就可以吃上外卖，看一场电影，甚至是提前打开家里的热水器，就连办公会议也可以在车里完成，而这一切都要归功于车机系统的发展。
2023-01-09
DoNews汽车
当汽车越来越智能：谁又会成为汽车车机座舱话语权的主导者呢？
汽车工业发展至今，已经不再是简单的将人从A送到B的交通工具，随着智能汽车兴起，车更像是一台集智能且可移动的家。
2022-06-27
亚洲新能源汽车网
盘点┃国内积极布局车载中控的Tier One企业（23家）
因为随着智能手机的发展，汽车的智能中控屏幕也可以实现触摸操控、内置导航、电子仪表盘、影音娱乐等功能，以智能轿跑小鹏 P7 为例，其中控屏幕高清、触控灵敏，还可以在屏幕中选用支付宝小程序，像违停交罚款、甚至叫代驾这样常用的小程序，都可以在这里找到。
2021-07-30
与非网
宝马5系中控屏拆解：硬件方案低配，豪车也就这样了？
最近，汽车芯片疯狂涨价，10元芯片可以加价几十倍卖，无一不说明汽车正是目前热门的新赛道并且汽车某些芯片真的很缺，那汽车上都有些什么芯片呢?本文来拆解一个宝马5系的中控显示屏，看看这些全球中高端的汽车上到底用了些什么芯片?
2021-09-27
头条汽车报道
从中控彩屏到智能交互系统丨启辰智联4.0系统初体验
但同样让人感到尴尬的是，当时车载中控屏可实现的功能单一，只能显示部分车载信息、播放DVD、拨打电话等，其次操作极其反人类，与实体按键相比除了炫酷真的没有任何优势，再来可靠性非常低，动不动就死机。
2020-03-21
电动势说势
电动势 | 渡过“芯”危，别让汽车行业再承受“操作系统”之痛
在刚刚过去的2022全球新能源与智能网联汽车供应链创新大会中，全国政协经济委员会副主任苗圩再次提出，经历“芯”危后，中国汽车行业需要有一套自己的操作系统，操作系统应该被视为供应链问题，且时间窗口期大致在3-5年。
2022-10-21
懂车知识库
搭载安卓车机平台 Asterix，解析奥迪A6L的第三代信息娱乐系统
从去年下半年开始，智能汽车的概念不断火爆，从造车新势力到传统燃油车，无一不在这一领域投入大量的资金、人力进行研发。根据智能网联汽车网的数据统计，国内智能座舱系统主要部件市场空间在2020年将达到480亿元左右；2025年有望达到982亿元左右。
2022-06-12
谈擎说AI
一块「大屏」，搅动汽车行业百年
目前，智能座舱的技术水平已成为新能源汽车产品力的重要组成部分。汽车座舱的百年漫长演变，从电子按键到大屏智能交互，经历了四大发展阶段。
2022-11-11
车云网
“华为智选”招牌能给赛力斯SF5什么惊喜？| CC-1000T智能座舱
10年前，很多车型采用的还都是单色显示屏，只具备简单的CD、FM等功能，要是能有个原厂倒车影像、导航、DVD功能，就算是很高端了。
2022-01-28
朗致GPS
如何正确理解汽车GPS定位器的精度和误差值
当我们说到GPS定位器的时候，相信很多人都会兴奋起来，毕竟它给我们的生活和工作带来了很大的便利。
2020-05-25
勇敢的熊猫KAs
当汽车用上5G会怎样让MARVEL R来告诉你
你换5G手机了吗？现在5G通讯已经走进我们的生活有一段时间了，跟以往的4G相比，它确实有着更快的传输速度、更低的延时、更多可能的万物互联等等的优势，不过目前带来得变化似乎还比较有限，除了网变快了，看直播的画面更清晰了之外，其实对于我们的生活而言还没有看到有多么天翻地覆的变化。
2022-02-23
永芯易科技
推动汽车电子功率器件变革的新型应用——功率MOSFET篇
过去15到20年间，汽车用功率MOSFET已从最初的技术话题发展到蓬勃的商业领域。选用功率MOSFET是因为其能够耐受汽车电子系统中常遇到的掉载和系统能量突变等引起的瞬态高压现象，且其封装简单，主要采用TO220 和 TO247封装。
2023-10-20
导航维修升级钥匙匹配
长安cx70不开机卡标重启不断电
长安汽车，这个品牌在如今道路上还是随处可见了，很多车型已经开始老化车上电子产品开始罢工。
2022-03-14
勇敢的熊猫KAs
当汽车用上5G会怎样让MARVEL R来告诉你
你换5G手机了吗？现在5G通讯已经走进我们的生活有一段时间了，跟以往的4G相比，它确实有着更快的传输速度、更低的延时、更多可能的万物互联等等的优势，不过目前带来得变化似乎还比较有限，除了网变快了，看直播的画面更清晰了之外，其实对于我们的生活而言还没有看到有多么天翻地覆的变化。
2021-06-12
汽车财经
大联大友尚集团推出基于凌阳科技产品的车载娱乐系统方案
2023年8月15日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于凌阳科技（Sunplus）SPHE8368-U和SPHE8268K芯片的车载娱乐系统方案。
2023-08-15
勇敢的熊猫KAs
当汽车用上5G会怎样让MARVEL R来告诉你
你换5G手机了吗？现在5G通讯已经走进我们的生活有一段时间了，跟以往的4G相比，它确实有着更快的传输速度、更低的延时、更多可能的万物互联等等的优势，不过目前带来得变化似乎还比较有限，除了网变快了，看直播的画面更清晰了之外，其实对于我们的生活而言还没有看到有多么天翻地覆的变化。
2021-04-16
冰城车王汽车用品
行车记录仪的选择
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。
2022-08-06
Jackyxg
极狐阿尔法T5车主·新提车
对现款T5及未来改款的一些建议
对现款阿尔法T5及未来改款的一些建议：我们已经提了24款T5的车主们，希望厂家能认真听取意见，力所能及的做一些软件上的优化，如 1. 开放应用市场，让车机大屏的可操作性更强。 2. 高德导航实现车道级导航，增加红绿灯识别功能。 3. 优化刹车程序，减少刹车点头的现象实在太不舒服了。对未来改款，真心希望极狐能在以下几个方面做足功夫： 1. 增加前排座椅通风（处于成本考虑，可以取消后排座椅加热，毕竟坐的少） 2. 增加行车记录仪和ETC，这个真不怎么花钱吧，但是对于车主老说是刚需！ 3. 增加电动遮阳帘，在南方城市，这个需求太强烈啦。 4. 升级8295芯片，与主流保持一致。 5. 电池包如果能再加10度就完美了，续航600km起步。 6. 最后也是最重要的一点，把音响好好弄一下，中高配至少16个喇叭起步，起码也配个一线品牌吧。
昨天 07:05
豪格哥
Icar之我的需求配置
现状：现在家里有一辆老头乐，一辆小本田，家里两个上小学孩子。过周末过假期就想出去，想着慢慢的置换升级：一个mpv，喜欢嘉华，但是住老破小停车难，准备先买艾力绅，不在这住了，再换成嘉华；一个纯电小车，前期看了悦也，马路牙都不行，不考虑了。看好零跑C11，后来出了ICAR03，它的i灯真的是不是我的菜。无意中看到ICAR，彻底被他的外观征服，没事就网上搜搜信息，刚出也没有多少资料。需求：外观不变，500公里左右，高压快充，四驱，易打理座椅，副驾和二排能纯平，有个屏幕能导航就行不用太大，智能化不用太复杂，芯片不用太高端，能用就行。
前天 21:54
信天自驾尤
老六提车一个月记
一是3月14日提车价。四驱探秘，14.16落地，另加0.8置换补贴，送的脚垫与膜没有领情。价尽管有些高，九江本地就这样吧。二是装鞍。网购了脚垫、尾箱垫、内门槛条、门把手贴、前后挡与侧膜、透明后视镜雨眉、4门晴雨挡、灭火器、5门防蚊网、进气栅格防虫网、尾箱竖网、顶盖内置物网、尾箱边角拦板、挪车码、后座延长挡、前座背挂钩、前挡遮阳帘、5门1盖隔音胶条、强磁吸手机支架，静电导电条等20项。三是用车。没有试驾就下定老六，狗胆也够大吧。一个月没上过高速，仅跑城内与乡村，总里程只有740公里，用过经济、标准两个模式，用动、手动两种挡位。上坡只要踩加油，动力可以，平路小油门。方向很轻，空量不大，没用过巡航功能与远程控制功能，关闭了自动启停与迎宾座椅。有雾自动在中控上提示，除雾迅速。空间一般，170以下做床车仅仅够躺下，平整度可以。把备胎取出放家里，为自驾游装物件作准备。有适时四驱，底盘离地间隙较高，烂路山路更放心。安全配置较高。在细节上也有惊喜，如座椅前有三个小挂钩，尾箱有四个锚点，备胎仓底有隔音棉，中控关闭时出现"生活不只眼前的苟且，还有诗和远方"等。四是油耗不高。加了62升油，总共跑了740公里+60公里续航，合8个油，与表显8.1相符。五是我觉得不足之处。导航地图太旧，车机反应速度与芯片级别不相匹配，后视窗太小，拖车口不易打开，前保险杠皮薄而软，大灯光束较低（不知可调不皮？），机仓盖隆起太高。胎压显示有时不准确。使用说明书的描述有的地方不直观，看后也不明白使用操作，字大小，对老年人不友好。
前天 19:06
积极的海浪0T1
一手精品私家车，真皮座椅，DVD大屏导航，倒车影像，倒车雷达后视镜电动调节，全车无任何小毛病，入手既
前天 18:18
哈哈9798542796396
新款昂科威S现车，来看看怎么样2024款别克昂科威S实车到店啦作为上汽通用汽车别克品牌的一款中型豪华SUV，全新一代昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，并率先搭载了通用汽车全新一代电子架构，全新一代昂科威S不仅继承了别克SUV一贯的优雅与豪华，更在动力、安全、科技、舒适等方面进行了全面的升级。在设计上，昂科威S采用了别克最新的家族式设计语言，同时注入了现代、动感的元素。车身线条流畅优雅，比例协调，展现出强烈的力量感。独特的分体式LED大灯组与宽大的进气口设计，使得整车焕发出时尚而霸气的风采。在内饰设计及智能化方面，昂科威S同样不遗余力。标配30时弧面6K屏、全新一代VCS只能座舱设计、新一代VIP智能电子架构、高通骁龙8155芯片，并支持整车的OTA升级。这些高科技配置让驾驶者可以轻松享受音乐、导航等服务，同时也提供了远程控制、语音助手等智能化配置，让驾驶者的用车生活更加便捷、更加智能。在动力系统方面，昂科威S同样不负众望。搭载1.5和2.0T两种涡轮增压发动机，匹配经过精心调校的9AT变速箱，并配备48V轻混系统，确保了强劲的动力输出和平顺的换挡体验。无论是城市穿梭还是越野探险，昂科威S都能为你提供源源不断的动力。
前天 15:51
星云2025
星途凌云车主·新提车
因为出行需要，2023年底有了购车的想法，个人用车，平时开车比较少，驾驶技术有待提高，当时想买一辆轿车为代步车，看了帝豪，艾瑞泽8，风云A8，迈腾等轿车，车子的优缺点自己没有水平评价，只是从性价比角度和本人有国产情怀考虑打算买艾8，一直在网上和各个渠道了解了几个月，感觉挺好的，后来听我哥说同价位不如买奇瑞高端品牌星途系列，综合各方面考虑感觉还是SUV更适合男的开，而且路况更宽。所以选择了星途凌云这款车型。2月初去了两次定了下来，本人不想和别人同质化太严重。自己选的极光绿，因为白色和黑色比较常见，其他颜色感觉没有极光绿高级，尤其在太阳下，极光绿更好看。【空间和舒适性】旁边的车都是一言难尽，轴距2800，后排翘二郎腿也没问题，二排座椅还可以向后调节，第二排放倒纯纯一个大床，铺上垫子可以随时休息，经常出去旅游累了可以这样，我也从网上买了星途标的被子放在车里，不用时收起来就是个腰枕。车上内饰摸得到的地方基本都是软包的，坐垫挺厚，软硬适中，坐着挺舒服，前排有通风加热，进一步增强了舒适感，个人来说凌云用的这套内饰是奇瑞车系中最好看的了，本人比较喜欢白色，感觉挺高级的，怕不好打理还是买了黑内饰。几个朋友看到我的车，在没了解星途车的都被外观和内饰震撼到了，都说很有高级感。尤其是内饰的布局。【驾驶感受】凌云用的是怀档，操作起来很方便，自动大灯，下地库或者天黑自己就亮了；很喜欢怀档的感觉，用着很舒服。用车环境市内通勤多，凌云1.6t加92的油，会比2.0t省一点。虽然1.6t的凌云也够用，但是自己喜欢2.0t，加的95的油，平均油耗10个，不在乎多耗那点油。经济模式起步的时候会肉一点，比较适合我开车，不容易窜出去，刚开始起步比较慢，也比较省油，40码速以后提速就快了，标准响应快些，运动模式在高速开过，太猛了，一不小心就超速，而且动力响应特别快，超车的感觉挺爽。推背感很强。目前跑了1700多公里，表显综合油耗9.9，市内红绿灯多油耗12个左右，快速路在7个左右，高速7个左右，表现很满意，速度80左右相对来说油耗低些。跑国道这个速度可能比较省油。【安全角度】一体式笼式车身，全车85%高强度钢，前后防撞梁也是热成型钢，被动安全满满，相对于日系省油，我还是觉得小命要紧。星途的安全性我很放心，自己买车最先考虑的就是安全性和性价比。【辅助驾驶】亮点配置:L2级别驾驶辅助，高速和国道上都用过，自己速度不敢定太高，一般都是90左右，感觉很好用，很安全，可以暂时解放双手，喝点水等。倒车时辅助驾驶触发过好几次，第一次是刚提车的当天，当时不知道什么情况，刹车声音比较响，主要是自己在倒车，行人靠的比较近就触发了，倒车自动刹停，触发了好几次，好评。除了前后主动刹车，还有紧急避让、碰撞预警、开门预警，540影像，15w的价格就能全部配置上，这是在合资身上看不到的。这个价位，音响配置无敌。23个芜湖之声。很完美。【最不满意】自己比较喜欢有科技感的车，尤其是车机这块，个人认为车机做的一般化，虽然有8155芯片，车机很流畅，但是不能自己安装卸载软件，好多东西都没用，占用空间，导航版本过低，出过几次错，后来自己恢复出厂设置又好了，USB里面的视频还不能支持avi格式播放，歌曲的格式好想也只支持mp3。什么时候车机能上鸿蒙系统就无敌了。【真实感受】本人是24年2月初买的车，当时4S店里还没车，等了半月左右才提到车。当时提车的价格还是比较高的，现在都降了。更加划算了。不过这也很正常，货卖当时值，早买早享受。本人很满意这款车，虽然其他车开的很少，但是这款车自己开的很小心，很好开，自己很快就适应了。自己在路上基本不跟别人拼速度等，自己这个地方星途车比较少，路上暂时没看到，这样更好，我也不想同质化严重，而且大部分人都不知道这款车。单从外观看20W以上肯定值。以上是自己的真实感受。仅供参考。
前天 15:10
市场中性三千六
试车场➕10km路试试驾体验分享
接上篇， 1.场地试驾了双电plus加CDC+brembo卡钳性能套件版，地板油全力有急加速和刹车，高速绕桩（实际上我只开到了四五十码），走八字和4字还有原地绕圈等。整体上操控和性能的体验，近4.9米车身开起来非常自如和精准，尤其转向和刹车，灵的很。基本跟宝马M performance系列一个水准。尤其是转弯半径和方向盘指向精准，刹车非常有安全感。 2.单电机后驱的plus也进行了10km的路试。除了hud偏小加上没有导航信息外，这车座椅我调节好几次终于找到了自己比较舒适的视野和坐姿（腿部稍微多往前一些，方向盘完全拉出来偏上方，然后座椅躺平调到最低位置，建议180+的参考自己一起沃尔沃半躺式的坐姿，视野会好很多）。我坐了后排感受比双电机cdc的底盘差了一些，主要是过减速带和坑洼少了些阻尼和缓冲，多了一些松散和弹性。其他就是加速急踩和急刹脚感不如双电机brembo来的有信心，毕竟提速响应能力下来了。但是比我平时开的s60还是快的不是一星半点，加速敏捷程度比六缸的宝马差一些，也许是故意调教延时的原因吧。 3.关于车子总结一下，除了400v和激光雷达还有女王副驾跟座椅按摩没有外，操控驾驶方面该有的都有了。产品价值取向是偏操控和性能配置，座椅通风加热还有角度调节记忆，分区空调跟车机语音控制360环影等等，还有nappa真皮豪华套件跟21寸大轮毂。我觉得是有产品力和对喜欢开车的纯电驾驶者之车。 4.目前优惠后四个版本23～30+的价格而言，加大宣传营销和促销活动，提高服务细节和营造好品牌调性，应该能有个400～500的月销量。极星稳住，别几把瞎操作。搞什么权益取消跟降价政策退坡，那就真的再也无法出圈了。pl3和pl5就只能卖国外了。 5.如果真的6w的优惠政策退步或者取消单电机变相涨价，我肯定不再看这辆车子了。极星在中国的品牌运营和市场营销真的减大分，车子本身其实产品水平还在线的，爱人也是一直夸操控精准说跟她的M135i一样好开。关键是，目前国内你这个市场环境你这品牌还没有完全立主脚跟呢，在美股也一直业绩堪忧，一季度全球7000辆比去年1.2w急剧下滑40%，特斯拉等等都是在涨销量。如果真涨价，这就变成“你买我推荐，我买我不买了”别的品牌又不是造不出来这种水平的车子。 6.今天回去路上顺道去了莘庄百盛看到极氪001，后驱310kw高功率电机+100kwh三元锂大电池750续航有800v快充+8295芯片车机还有激光雷达和电吸门，带地图导航的大hud还有免费配置brembo四活塞卡钳和通风制动盘，座椅也都一样座舱空间。如果真的驾驶操控再在一个水准的话，就真的26.9的价格全面碾压极星4了。腾势N7还有问界M5，甚至蔚来es6，同级操控和配置的对手可不会加价啊。最后，希望极星中国认清形势，搞好运营和销售，极星手机如果真的魅族换壳的话我建议就直接送车主好了。希望极星4今年能月销500，全年破6000，希望极星回到吉利后能越来越运营得道，把品牌立住，为中国市场提供一种新标杆。
3天前
火星男搅拌机呀
极狐阿尔法T车主·车龄半年
我对我的小狐狸阿尔法t的最深印象就是安全智能长续航。安全方面既包括机械素质方面的碰撞安全、行使安全，也包括了用料安全，整车环保材料加持，即便是刚买车的时候也没有味道，车内还自带空气净化系统，使用起来很方便。续航方面，我买的是688e+版本，其实仅仅在城市跑500续航都够了，主要我回老家350公里，我希望长续航版本可以做到冬天回家的时候半路不充电。去年春节回家证实了我的观点，高速全程定速110，回到老家还有150多公里续航，在冬天高速能跑500公里已经很满意了。我每天上下班60公里，一周充一次电足够，续航真的太香了，春秋续航甚至能超过1比1 随着极狐达尔文2.0的发布，我更加深刻地感受到了极狐的技术实力和创新精神。作为一名老车主，我对极狐的关注和支持从未改变。期待极狐能够关注我们这些老车主的升级需求，特别是芯片升级、系统软件的问题。作为极狐的早期支持者，我们见证了品牌的起步和发展，也希望公司能够记住并感激那些在艰难时刻支持极狐的车主们，我们是真爱，是真正的雪中送炭，买在无人问津时。智能方面，支持语音导航，语音空调，语音开关天窗遮阳帘，常用功能基本都可语音实现，买车半年以来觉得语音功能不足的就是不支持语音打开双闪，当出现紧急情况时还得自动摁，而且还不是很方便。我们没上班都来一句小狐狸回公司，小狐狸就直接打开地图了如果能升级下芯片就好了，目前这个芯片已经落伍了，打开软件时反应速度较慢，这对厂家来说不是什么难事，希望采纳老车主的意见。现在，极狐T5和S5的销量稳步上升，品牌的知名度也在不断扩大。正如“酒香也怕巷子深”的道理，极狐需要继续加强品牌宣传和市场推广，确保优质的产品和服务能够被更多的消费者所感受到。还有一点，车机现在自带的百度地图有个功能挺好用，支持手机百度地图搜索同步车机，车辆百度地图打开后就能看到手机上搜过的目的地，直接出发就可以。它的长续航能力和低能耗设计也让我无需频繁充电，一周一次的充电足以满足我的日常需求。碰撞测试成绩优异，让我对极狐的产品质量和技术底蕴充满了信心。在未来的日子里，我相信极狐会继续以用户为中心，不断推出更多创新和高质量的产品，满足市场和消费者的需求。作为一名极狐车主，也将一如既往地支持和推荐极狐，希望极狐能真切的回报我们这些在极狐最困难最无助的时候支持极狐的老车主，尽快回应我们升级车机芯片的诉求，把极致服务落在实地。 🌟车内空间 👍 🌟内饰 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟远程控制 👍 。
3天前
罗密欧与猪莉夜
2014年3月本田雅阁2.4豪华版无钥进车/一键启动天窗多功能方向盘/定速巡航。电动座椅/加热。 DVD导航蓝牙连接 USB/HDMI多媒体娱乐连接。并线可视，倒车雷达/倒车视频。ECON节能模式，电子手刹。折叠倒车镜/带加热。桃木内饰，后排出风口，副驾老板按键。米其林轮胎。完美黑内饰保养新。副驾老板按键。配置高。支持分期付款
4天前
快冲鸭啊
锐界车主·车龄半年
福特锐界L能改善下垃圾车机吗
福特锐界L能改善下垃圾车机吗？你说你是百度合作，连百度自己的carlife都不支持，你说锐界L用的是810A芯片，这个支持carplay，不黑，车机地图，百度真是垃圾，黑屏掉线，乱定位，乱导航百度我真服了，锐界L白瞎了带鱼屏，APP少，看个爱奇艺，你一个月就给我送1个G流量，你以为是浏览新闻（不带图片）！天天手机开热点。
4天前
显哥485
提问想问一下各位： Q05 真香版有什么升级？和UNI-Z同款的发动机？还有车机系统升级了？可以CAR Play ? 也有导航红绿灯读秒功能了吗？芯片8155? 底盘呢？
4天前
呀呀烨
提问14款奇瑞e5原车导航触摸屏失灵，按哪里都没有反应，但是可以正常播放视频和DVD碟片，想问下可以换触摸屏幕吗？换一个大概多少银两，换新大屏最低都要七八百，而且担心换了，线路受不了，而且已经是老车了换了也不合算，想问下有同款修过触摸屏的吗？如果几十百把块的能解决那就完美了，还有一个问题现在GPS卡插进去就自动导航到山东肇庆市，屏幕按取消不了，按键可以按取消吗？按哪个呀？有懂得大神指点下，目前只能把GPS卡退出来，不过导航也是用不了的
5天前
Hartlogen
#阿维塔12建议收集最近众多新车上市，也想来谈谈自己对阿维塔12的一些看法和期待。自己最早是在上一年的慕尼黑车展视频上认识的12，瞬间就感觉这外形就是自己的Dream car。这屁股简直完美。后来关注上市发布会，就觉得这个12发布会和别家的不一样，现在的电车发布会每家都是花大量时间在讲自己的各项技术多领先、创新应用等等。但是阿维塔的发布会就扯了些无关紧要的东西，宣传了下自己的CHN多牛，然后请梁朝伟上来尬聊了下，没有讲太多技术，当时还比较差异，觉得可能这是长安发布会的风格吧，现在想想终于明白，可能真的当时的阿维塔面对同期的智界S7这些车无论三电还是底盘都没有任何优势了，毕竟都是华为上代的技术，没办法吹。但是无奈这颜值太抓我了，对比目前800V碳化硅电机的几款车好看太多，就为设计卖单也还行吧，考虑了两周就直接下定了四驱版，除了电动门，选上了包括空悬在内的所有选装，有时候都觉得不如干脆直接GT版算了。然后大家都知道就是无尽的等待，期间交付没有任何消息，一直等到3月中，还没有任何补偿。当时极氪007,24款001，小米SU7都出来了。看着这些新款车的各项技术参数和价格，感觉12产品力已经完全跟不上了。于是放弃提车，准备安心等改款，为什么不选别家的车，因为外壳都不如12，后面是我期待中的改款12能够改进的一些地方。 1、电机更换为华为最新22000转扁线绕组电机，800V高压碳化硅模组。降低能耗，24年现在谁没个碳化硅呢，小米因为智己说自己前电机不是SiC还是IGBT都发微博声讨了。。。 2、电池能够用上24款发布会时宁德吹的CTC滑板底盘及4C电池包，降低地台高度以及提高充电速度。现在这个异形2.2C电池包对前排地台高度没什么帮助，前排视野比较差，内后视镜挡了很多视野。 3、空悬换成双腔空悬，同时质保能提到5年。现款±25mm也太小了 4、车内中控屏位置略微向上调整，不然主驾膝盖靠过去总能磕到屏幕边角。 5、带鱼屏能够增加更多功能，而不是一个耗电的没用的装饰，另外自动调光功能能够完善下。 6、前排头上的化妆镜能够固定到左边顶部，可以横折过来的那种，别破坏现在整快头顶天幕玻璃的设计。 7、后排增加单独的空调，取消那个垃圾箱，使得主驾和后排都有的选择，现在后排B柱上那两个空调出风口和前排空调绑定，要么一起吹空调，要么一起没的吹，很不方便。 8、后排座椅中间那部分坐垫是不是有点太硬了，而且整个后排坐垫感觉自己拿手就能拽起来，是不是固定方式太简单了。。。 9、车机能否优化，现在导航分屏后导航界面太小，之后要能自由调整就好了。 10、方向盘其实还挺舒服，但是这车转弯半径大，转弯圈数多，掉头窄路总是会猛打太极，不太舒服。转弯圈数能否缩减？ 11、内饰颜色太少，紫白好看但是太不经脏，能否增加几个经典颜色，比如比较运动也经脏的红色。 12、发光的阿维塔标志其实很好看，但是车速一上来就会关闭，能否和日间行车灯一起做成一个常亮的灯。 13、不装HALO屏的异响问题要解决。 14、后排增加通风，南方通风还是更加实用。这些优化其实除了三电很多都是些细节上的东西，感觉阿维塔12是项目时间延期太多，很多地方都没来得及细细打磨设计完成就匆匆上市了。希望改款的12能改掉这些缺点，相信搭配合理的价格是可能做到爆款的。在增加几点，其实我一直都没有提12的智驾，这个东西其实对我来说是可有可无的，我现在肯定不会去用，但是先买了硬件等以后使用我也认可。其实在尝试过像极越01骁龙8295车机芯片的流畅度后，我觉得华为鸿蒙车机这方面优化的空间还不小。尤其是语音指令方面现在真的很差，比同华为系问界都差不少，当然按余总说的五月上盘古大模型后语音可以更智能，就是：不知道阿维塔能不能和问界智界一样搭载。
5天前
落陌成白
林肯Z车主·车龄半年
买车多半年后，24款的上市了
刚开始买车时候(23年)，我妈是支持我的，我爸的意思是再等等，等到下一年(也就是今年24年)看看情况再买，我妈说既然都想买了，早买晚买都是买，干嘛再等一年，于是，我就入手了。当时我也是砍价，砍价，总想拿个低价去买车，可哪有最低价，合适，差不多就行了。今年24款的出来了，看着纯油的比22款的改了不少，你问我后悔吗？既后悔又不后悔，后悔的是新款出来了，买新不买旧(预算充足情况下)，新款加了好多，比如8155芯片，L2智能辅助驾驶，ACC等。不后悔的是我早一年开上了车，这一年里上班我不用再挤地铁了，时间自由，不用赶时间，也是因为有了车后找到了女朋友，如果没有车，当时见面出去玩只能坐地铁或者打车。我是不太相信那些个智能玩意儿的，我自己也是做研发的(IT男一个)。我觉得方向盘掌握在自己手里最安全，所以智能辅助驾驶对我来说是摆设，巡航也一样，高速上几乎不用巡航(目前一万多公里，只有了一次，那时候高速上没啥车)，我自己控制车速我觉得心里有底，8155芯片固然好，但车最大用途是代步的，方便的，顶多就导航听歌，没了，很少去研究这怎么玩儿，那怎么用。看这些个软件上有好多人在问，这个价位值得入手吗，那个价位高吗，合适吗？有意思吗？自己喜欢就行，合适就行了。就好比让你在苹果园里找最大的那个苹果一样，你永远找不到那个最大的。同理，车也一样，你永远买不到最低价，自己觉得合适就行了。车这玩意儿是消耗品，出了4s店就在贬值，也不必太在乎保值不保值。自己喜欢，适合自己就行了。早买早享受
5天前
2米有话说
途岳车主·车龄1年
智己L6叫板小米SU7，你更看好谁？
#辣评新车直面车圈流量王小米SU7，上汽智己L6正面硬钢！顶风发布的智己L6丝毫没给小米留面子，各种参数对比，甚至闹出乌龙，发文道歉。但黑红也算红，至少智己L6算是把握住了一波流量，那么抛开营销层面，智己L6对比小米SU7，你更看好谁呢？我总结了下智己L6的核心卖点，说实话，确实是有叫板的资本！首先定价上，智己L6预售价为标准版不超过23万（标配数字底盘和激光雷达）性能版不超过29.99万（百公里加速2.74秒）光年版不超过33万（固态电池续航1000+公里）且此价格不是最终上市价格，最终价格很可能会再次下调。另外，这4大亮点，我觉得智己L6这次确实给的足够多啊！ —、全系标配灵蜥数字底盘智慧四轮转向系统，可后轮转向，可蟹行，有主动式悬架，可根据行车状态自动调节悬架参数，但最最最重要的是，全系标配。二、全系标配高阶智驾全系标配高通骁龙8295芯片、激光雷达+OrinX芯片，而且实现无图城市NOA，有导航就能开，全国可用，确实很牛掰。三、固态电池车型实现量产智己L6的固态电池版，可以实现1000+公里续航，峰值充电功率400kw，12分钟续航增加400km，预售价不超过 33万，还要什么自行车，这回没续航焦虑了吧。四、智能座舱拉满车机生态不挑手机品牌，管你苹果还是安卓还是小米统统兼容。另外内饰质感，科技配置，贴心的物理按键灯，你想要的基本都有了。虽说智己营销做的不咋滴，但是智己L6这次我真觉得还不错哦，而且颜值也在线。参数确实各个到顶，各位车友、米粉们，来场PK吧。
7天前
百灵鸟说汽车
预售价格揭晓！智己L6携尖端科技震撼来袭，23-33万开启智能新时代 2024年4月8日，智己汽车隆重推出“超级智能轿车”智己L6，并正式开启预售。这款车型作为下一代智能车的领军之作，全面融入上汽集团的尖端技术，率先搭载「灵蜥数字底盘」、「第一代光年固态电池」等一系列前沿智电科技，以智驾、智舱和智控体验的全面升级，引领中国新能源汽车行业迈向更高层次的新纪元。 “超级智能轿车”智己L6发布，超越一切向往智己L6展现出引领潮流的卓越产品实力。其全系均配备「灵蜥数字底盘」、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达搭配英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项顶级配置；同时，搭载「第一代光年固态电池」、「准900V超强性能平台」及「最强飓风电机」等顶尖科技，无疑成为行业内的科技标杆。此外，智己L6还具备“无图城市NOA”和“未来智舱”等高级智能化功能，为城市精英带来近乎完美的智能汽车体验，让城市品质生活更上一层楼。当日，智己L6正式开启预售，预售价格区间：23万元~33万元。智己L6 Max标准版，不超过23万元；智己L6 Max超强性能版，不超过29.99万元；智己L6 Max光年版，不超过33万元。同期，也公布了极具诚意的“限时预订权益”，2,000元意向金即可抵5,000元购车尾款，以及10,000元豪华配置升级基金。智己L6预售价格&权益公布首创「灵蜥数字底盘」，通过数字管理打造整车极致安全的“人车合一” 智己L6搭载行业首创的「灵蜥数字底盘」，通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，第一次为汽车装上“超级小脑”，实现所有维度动态性能的联调联控；让车辆在各种路况中都能做到极致灵动、舒适和安全的“人车合一”，是真正具有划时代意义的首创科技。灵蜥数字底盘「灵蜥数字底盘」定义了智能科技赋能的极致安全。其主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，每秒多处理近20亿条指令，让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”。例如，智己L6在单侧残雪、积水等路面上，车辆跑偏减少约80%，最大程度保持行驶稳定性；在需要高速紧急避险避障场景下，「灵蜥数字底盘」相比传统ESP系统，响应速度快30%，仅需0.3秒即可完成救车，意味着守护生命的超能力。在城市日常场景中，「灵蜥数字底盘」为智己L6赋能更为灵动舒适的驾驶体验；让L6成为国内首个能“蟹行”的轿车，能轻松应对泊车的最高频痛点“侧方停车”，所需车位长度减少11%。智己L6的灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo，智慧四轮转向叠加黄金小转向比，不仅转弯半径仅为4.99米，打满方向的方向盘圈数，比普通车型要足足少半圈，转弯一把过、优雅且从容。在行业首次无人驾驶麋鹿测试中，搭载「灵蜥数字底盘」的智己L6，取得71km/h的成绩，标志着整车极致安全的跨时代人车合一，来了！独创“未来智舱”，“双旗舰智能” 解决驾驶场景痛点、丰富City Life的每一程智能化体验上，智己L6的“未来智舱”融会贯通高阶智驾和智舱科技，从汽车产品第一性上聚焦解决驾驶场景痛点，打造更放心、有趣和轻松的体验，定义真正的下一代智能车。硬件方面，智己L6全系配备英伟达 OrinX + 高通骁龙8295智舱芯片，开创性集成NXP S32G高性能芯片，并搭载全新一代电子电气架构，为全维升级奠定最强核“芯”。智己L6行业顶层的高阶智驾能力，将让驾驶体验更轻松。L6全系天生具备“无图城市NOA”能力，只要在导航覆盖的区域，即可为用户提供“更像人”的智能驾驶体验，预计年内开通全国。在数字科技驱动下， “未来智舱”再进化。智己汽车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术，L6“全画幅数字驾舱屏”集成的补盲功能、雨夜模式再突破，实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示，帮助驾驶者判断路况，大大提升驾驶安全性。得益于AI大模型的全面赋能，L6将解锁包括City Drive、高光时刻等超多智舱新玩法，让出行体验更丰富、更有趣。融通全品牌的全景互联，才是智能无缝流转的生活互联最新的IMOS系统，将会实现与苹果和安卓生态的紧密集成，完成对主流安卓手机品牌的无线手车互联覆盖，99%的手机都能够无缝丝滑接入“未来智舱”，更可实现可互动操控的紧密深度融合。智己将打破“品牌墙”，让用户自由选择组成人、车、家的超级终端体系，实现真正的全景生态互联。智己L6即将在五月震撼上市，现在就有机会提前预订，抢先体验前所未有的未来出行魅力，让每一次旅程都超越您的期待与向往！
7天前
四只猫的铲屎官
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄1年
双标长安买最贵的长安当最绿的韭菜
1.作为uni系列最贵的车，欧尚z6idd整车终身质保，unizidd整车终身质保，unikidd三电终身质保 2.ota升级，只有买车第一年有升级，后面干脆不管了 3.地图万年不更新，如果用车机自带导航规划路线，永远都是绕路的道 4.车机芯片当时星越L都用的8155芯片，unikidd还在用联发科的 5.摆着四个屏，显示内容局限，不知道整这些屏有什么用（怪自己功课没做足，我还以为能自定义）
7天前
审核嗎蝼龙少
深蓝S7车主·新提车
深蓝S7用车心得，简单说说！
#我的深蓝S7体验一、购车原因：因为从事汽车相关的工作需要深度体验汽车以及新工作离家太远公交不方便需要开车。二、选车过程：决定买车了第一个想到的就是深蓝S7和宋PLUSDMI，宋plus dmi 纯电续航太短价格更贵，新款的外观也不喜欢，感觉就赢一手插混技术和口碑，所以没选。深蓝S7我就是喜欢外观的样子，还有内饰，智能化做得也比宋plus好一些，底盘虽然一般但竞品的底盘也不行，跟宋plus半斤八两。至于增程技术我也不排斥就买了深蓝S7。期间还去试驾了下星越L智擎，哪哪都喜欢，考虑到价格贵了几万后期油车加油也贵，就没买了。最终落地价格：我的目标是增程顶配，也就是169900的200max版，看了两家店，第一家只给11000的优惠，后来在车友圈看到重庆另一家店有15000的优惠我就去跟销售谈了，最后也是优惠了15000+送了一个车钥匙，办了招行的1年0息贷款。最终落地价154900，我自己选装了2000的20寸轮毂。三、车机功能评价：车机系统：流畅度，虽然现在大家都开始卷8295芯片了，但8155芯片对我来说也够用，很流畅，目前还没遇到卡顿。UI界面总体没有问题，有待优化，有些功能很难找，不过前段时间OTA了，很多难找的功能放到了主页的车辆设置里，这点不错。画质：屏幕分辨率不知道多少，对于车用来说没问题，但要打卡B站看视频清晰度还是差了点。语音识别：语音识别准确度没问题，官方宣传的可见即可说基本属实，95%的对话都能识别，就是偶尔会有BUG，你没唤醒它就突然弹出来，提车到现在一个月有两三次，还好影像不大。特色座椅：没选择座椅包，就普通座椅，不过主驾座椅丰富度没得说，前后上下靠背俯仰，腰托4项，加热通风都有，15万的价位基本算顶格了，还要啥自行车。四、用车体验空间内饰：内饰我觉得没问题，这种极简风我很喜欢，空间也大，横向纵向竖向空间都足够大，坐我车的小伙伴基本都会说后排空间大，视野开阔，特别是打开遮阳帘，后排坐着比较通透。动力：没啥说的，完全够用，这种偏家用的车，7.几秒的加速妥妥够用，而且它的舒适、经济、运动模式的动力输出和方向盘手感都调得有特色，比较好。辅助驾驶：总体来说一般，买深蓝S7肯定不是冲着智能驾驶去的，我这普通版不是智驾版，车道居中在直线时没问题，但遇到大曲率弯道和高速弯道的时候不够智能，比如遇到左转弯按照人的驾驶习惯肯定会往车道左边偏，但深蓝S7不会，还是居中，所以一旦车速比较快或者弯比较急就会让人没有安全感。五、优缺点优点：外观设计很好看，而且原创度高，我很喜欢；空间够大，纵向横向空间都大，后排头部空间也很大；无框车门真帅！太喜欢这无框车门了！转向手感很好，不同驾驶模式方向盘轻重感受明显。缺点：后排座椅靠背角度太直了，坐着不够放松；内饰颜色选择太少，黑色的没质感，白色的不耐脏，就只有橙色好点；没有遥控移车，按道理来说这个东西不难做，硬件条件也有，就是不知道为啥没这个功能；底盘质感确实一般，太软了没有那种韧劲，还需要优化；AR-HUD不能显示地图导航，开车还得扭头去看中控屏上的地图。六、建议如果改款后排座椅靠背调节可以安排上，空间是足够的，就是愿不愿意的问题；遥控移车快点OTA升级吧，竞品都有了；优化下减震和底盘吧，虽然走好路没啥感觉，但走小坑洼路面明显感觉左右摇晃，你不改我跟别人推荐这车就少点底气；AR-HUD显示的信息是挺全面的，但少了地图这个选项了啊，麻烦快点安排上！好了，总结下来就这些，虽然确实有很多不足，但也不能否认深蓝S7在同级中确实还是不错的。15万这个价位买不到十全十美的车，像宋PLUS、零跑C10、银河L8都有自己的缺点和优点，选深蓝S7恰巧就是它的优点我喜欢，它的缺点我勉强能接受，就这样。最后感谢圈主推荐 🌟车内空间 👍 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟语音交互 👍 🌟内饰 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟音响系统 👍 🌟跟车体验 👍 🌟车道保持 👍 🌟自动泊车能力 👎 🌟轮毂 👍 🌟前排空间 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟后排地台 👍 🌟辅助驾驶转向 👎 🌟车门功能 👍
7天前