检车家
我就是玉树临风,英俊潇洒,事故车都不敢见我的靓仔,我是一枚修过车的二手车检测师,更是一枚事故车劝退师,竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。
哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工,自认为还算优秀,无奈在检车家干了5~6年始终找不到女朋友!
白鲸爱生活
都说现在电动汽车就是未来的趋势,现在越来越多的人都买电动汽车了!都说电动汽车省钱,但却没人告诉你电动汽车的维修成本有多高,电动汽车不光电池贵,其他的维修也比燃油汽车贵,那么电动汽车维修成本为啥这么贵?
一个人的文字
第一步:先检查外观重点是漆面首先必须对车辆的外观进行一个详细的检查,看看漆面是否有划痕,特别是车的四个角,因为在移动过程中也不是百分百不会有小刮蹭,以防万一,不留遗憾。
江淮新能源杭州朴卡奇店
汽车从上流社会特有物品到如今走入寻常家百姓家,已经成为现代人生活中不可或缺的重要部分,随着汽车在日常生活中的日益普及,人们对汽车各项相关专业知识的了解也越来越多,你身边是不是总有这么一些人,面对马路上看着穿梭的车流,他们能够凭着自己的认知,对马路上每一款汽车的名字都耳熟能详,甚至
哈喽,大家好!我是检车家胡猩猩。今天受一位粉丝委托,检测一辆2.0L手动福克斯。对于大部分买二手车的人来说,除非有足够的信任度,否则很难在人不到场的情况下委托他人帮忙检车。这次的粉丝已经是第二次找我们检测二手车了,之前检测的也是一辆手动福克斯,不过那辆车惨不忍睹,不仅翻过还切过。
Hello,大家好,我是检车家陈建国,我有8年的汽车修理经验,现在是一名二手车检测师。因为要分担部分学徒的培训工作,所以身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师,但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。欢迎大家收看本期检测趣事!本期为大家分享一台经历坎坷的D级豪华轿车,奥迪A8!
哈喽,大家新年好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我的高三学历最高!没错,今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车!
哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了,我是二手车检测师胡猩猩。今天给大家分享一辆非常知名,非常有辨识度,非常有象征意义的二手车,它就是“大黄蜂”——雪佛兰科迈罗。男人永远都不会长大,只不过是玩具变得越来越大了而已!作为“大黄蜂”的原型车,科迈罗自然受到了男人们的钟爱。
长安汽车吉林兴众合
电池安全也愈发关注,听说启源A05的电池有多重的防护内饰设计的挺时尚的,符合我这种年轻人的审美启源A05的电池 安全上是完全不用担心的,因为A05在电池上下了不少的功夫现在很多车都是用的异形方向盘,客观说小巧一些操控感更好,只是用惯了老方向盘还要点时间习惯长安启源A05对于电池安
保定芦记汽车
草原上的猫。这叫什么猫?帕杰罗劲畅。这是唯一一款没被热炒的硬派越野。来了一台20年第三代帕杰罗劲畅。这玩意出了两三年了,第一回看见这二手车。这是什么版本的?3.0的中东版。3.0的这一看是港口提的是吧?平行进口的膜还在,一看这是三菱的,布雷士前脸。好多车都是这种设计的。
智能化轿车
疫情之后,即使高温,自驾郊游也成为很多家庭周末休憩的首选方式,露营、钓鱼、烧烤……似乎与自然的距离越近,清凉就离我们更近。殊不知,山间小路上,路边草丛中隐藏着你看不到的风险。汽车底盘和地面凹凸的间距,或许会使你陷入进退两难的窘境。
Hello,大家好,检车家老司机又和大家见面咯,我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的检车家二鹏。
鑫港驰汽车
上个月,在成都车展上,智己LS6正式亮相并开始预售。这款车引起了巨大的网络讨论,800V、激光雷达、Orin X、8155、3.48秒等字眼在一起,而且预售价也没有超过30万元,这更加增加了大家对这款车的期待。
有心写作
没有什么特别不满意的,因为总体做的都还可以,虽然说他刚回来的时候,味道这个问题确实是让我感觉到挺不舒服的一个地方吧,但是基本上也是会经常在使用的一个情况下,所以其实感受好就行了。
最不满意的地方就是这款车提速的时候发动机声音有点大,然后就是它的底盘有点低,我在驾驶过程中也有点担心刮蹭到底盘。最不满意的地方是车身长度太长了,有时候停在小区里面总觉得不好停进去,经常找不到自己停车位。
先介绍一下车辆基本信息:车型年款:2016款大众高尔夫2.0TSI GTI出厂日期:2016年4月表显里程:38494KM新车售价:23.99万卖家报价:15.2万检测地点:重庆一上来就发现了异常,机盖前部的漆面数值达到了900,不用说肯定是有过钣金修复的,前部应该是有过撞击事故
Hello,大家好!我是检车家的检测师大胜!曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名检测师。今天由我来给大家分享最新检测的一台二手车。
车仔面大叔
第一种,自然是经常在城市里通勤,偶尔出去自驾的。第二种则是经常挑战各种不同难度的越野场景,经常去野外露营的。
优点1、汉兰达让我满意的地方就是它的外观,因为它这个前脸看上去比较霸气,而且也有很强烈的视觉冲击力。2、最满意的是汉兰达这款车子的外观和空间了,首先来说一下它的外形设计非常的霸气,我觉得这个造型还挺好看的。
车东西Fast
就在不久前,他发推特表示,特斯拉美国工厂从5月份开始生产没有搭载毫米波雷达的Model 3和Model Y车型。
矩阵式设计的大灯,狭长而又犀利的外形,日行灯宛如游龙的龙须一般,这种中国风的设计再加上中国味儿的名字,你能想到的只有比亚迪,从很早的时期,比亚迪在全车按键上就使用了汉字,对于车型名称更是把中国文化发扬到了极致,起码汽车圈内的从业者都普及了,知道咱们国家有哪些朝代。
Hello,大家好,我是检车家陈建国,我有8年的汽车修理经验,现在是一名二手车检测师。因为要分担部分学徒的培训工作,所以身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师,但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。
田馨馨的芭比
汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音("UNDERCOATING"底漆),一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。
用户9808295478003
提问这车底盘是不是和微蓝6一样电池悬挂啊
爱钓鱼的猫12345
实际看下ET的做工、用料,远超竞品,特别在底盘和安全这块,比某梦想汽车强太多了,可惜国人不识货。
东莞精品二手车阿晓
E 检测师说1这辆车正是处在一个青壮年时期,度过磨合期后,汽车传动系统、底盘系统正处在极佳工作状态
兲灰以後1
#懂车帝众测在大家的印象中,美系都是油老虎,但是自从开了以后,快速路,高架,高速油耗非常油耗,城市里综合油耗也就9左右,毕竟2吨的重量在这里,这车底盘也非常稳重
皮披皮皮皮皮皮皮虾
长安小面开了好多年,这开春升级到了X7plus。这十万块7座车还是很给力的,这座椅和底盘比以前的小面高得不知道那里去了。现在的车市真是竞争的厉害,当年这样的车哪是这点钱能拿下来的啊。
用户4555398683146
请问新车底盘喷漆要多少钱?哪位大神喷过的说一下,谢谢🙏
自在芒果Hd0
提问这车底盘要不要加护板啊,
用户6880333715209
图片转载自汽车之家,这是捷途旅行者混动四驱七座的底盘最新图片,图片显示后下摆臂换成了铝合金材质,牌照的位置也变成了保险杠的左边,期待更多的改变,希望年底能把它开回家!
刘大恐龙
上周提车,目前开了300来公里,感觉比之前开的XRV强多了,底盘更稳更柔,发动机几乎没噪音,内饰氛围更豪华,功能也更全,完全越级的体验啊! 现在唯一的问题就是耐久性了,希望电池别衰减太厉害,开十年都只换胎补胎,别出其他毛病,哈哈哈哈~
淡定清风ST5
提问新车有必要喷涂底部装甲? 看着好多人说汽车底部装甲对人有害。,有没有大佬装了 交流一下。
隔壁MrYu
2023年12月27号提的探索06探秘四驱版本,现在行驶了2800多公里,昨天感觉刹车异响,到售后去把底盘拖起来,真的不看不知道,一看吓一跳…底盘都锈成这个样子了,这才四个月不到的车啊…并且到处生锈,我也是第一次看车底盘,去的售后里面也有其他车,底盘我也看了,没有锈的这么严重的~
旅行者2020
首先什么是麋鹿测试? 衡量车辆安全性的一项重要标准测试,该测试可检验汽车及时躲避障碍的能力,并能验证汽车底盘的综合性能,包括转向的灵敏度、底盘的稳定性等。 我们知道一部车操控的好坏,不是纸面上的堆料那么简单,还需要结构的优化,精准的调校等,最终依靠权威测试的成绩衡量底盘的好坏 在最重要的麋鹿测试成绩:2.0的奥迪Q6测试成绩为80.3公里,3.0的奥迪Q6测试成绩78.1公里, 另外一个重要数据,奥迪Q6刹车距离是35.31米,奥迪Q7是36.94米 当然考虑这代到Q7毕竟是10年前设计的产品,廉颇老矣,被完爆也在情理之中! 那么衡量一部车的操控性,到底是应该看纸面上的材料,还是应该看实测成绩?
视野汤姆8v5
开了几个月,也对比试驾过同类型不同品牌宋ev行车质感可以说让人疲劳,主要方向盘跑起来后50以上高速这样就发紧发重!这种紧重是像黏卡住一样的重让人修调方向疲劳累手甚至不及时!而且修调方向后不会自己弹回中心点,总有一点方向不能自己回正!行车方向盘没有自己中心点很模糊,保持直行需要不停修调方向,而且生硬紧重很容易修过度摆一下。没有舒适性和稳定性可言!最恶心的就是低速方向盘坑洼井盖打手发摆!它高速过井盖小坎不平路也发摆!这够恶心了!发摆瞬间车还往一边串!开起来真怕过坑车非常不稳。。。。。还有底盘减震一言难尽很颠簸!过滤极其差劲,市区平路那种小颠簸传递车内小颠簸很厉害,小点不平路面车身小幅度摇摆晃动严重。试驾过大众别克e5别的电车底盘市区或者高速人家像坐魔毯一样沉稳整。如履平地。这个宋高速就满满不停的小颠簸颤抖传递车上。小弹跳多!我第一次坐自己的车晕车就是比亚迪宋ev给与的!!行驶前排噪音小。高速风噪大!后排噪音巨大!坐后排那个共振胎噪非常大!最致命的高速电耗巨大无比!520续航高速120最多能跑250不到,107速度跑都要打6折也就是能跑300公里高速。120速度就对半了!能耗太高!特斯拉60度电池能能做到550公里。可见国产车的电耗不乐观。总结。比亚迪造车以前全靠模仿。没有专心研究汽车底盘车身行驶稳定性的技术。这几年研究出了自己的驱动三大件后,还是随意拿个车身套上去。没有专心调教好设计好车身底盘。全靠模仿拿来套用。又模仿不出大众转向车身稳定的精髓。对不起宋520卖179800这个价格。车与价值不匹配。比亚迪没有好好设计研究底盘操纵。车仅能走能停。操纵稳定性舒适性一塌糊涂。车没新车异味几个月还是那么浓烈。皮革座椅的味道!第一次自己坐车坐车。自己开长途头痛,就是比亚迪宋ev给我的。惊讶不已。本来实话实说真真切切!我花真金白银支持国产。国产却给我那么的不舒心?
用户470034858076
新车买了跑了三天,两天跑了4s店,提车第一天跑了近80公里,发现车子往右跑偏,第二天跑到4s店,跟技术总监调前束调了一上午,这里说一下,跑偏一定要左右同步调,仅调一边修正不好,这是我逛了各种论坛学到的调前束的精华,二是一定要找个技术好的师傅,一边调一边试。下午开回去跑偏修正好了,引发了新的问题:方向不能回正,因为晚上国庆回老家,开的油车回去的。 我是一个强迫症的人,国庆期间各种学习汽车底盘知识,了解了四轮定位原理,推断是正前束调大了,今天回到苏州,跑到另外一家4s店做的四轮定位,发现确实是正前束调大了,调到厂商值后方向盘手感无敌,但是还是往右跑偏,微调后跑直了但是手感差了些,说明跑偏不是参数问题,还是底盘零部件的品控不一致导致的。期间跟店里销售聊了下,他是第一批车主,调前束调了10次,现在变成了往左跑。他预估大概有三分之一的概率的车子跑偏,我的是7月份的车还是遇到了,我试了两个4s店的试驾车,完全没有跑偏问题。 车子开了也有两百公里,除了跑偏暂无其他问题,店里也说没其他毛病,至于说异响,我只想说我的宝马3系那才叫异响,还有一点接受不了就是刹车点头,这可能是国产新能源车的通病,我开了几个同事和朋友model3和y都没有点头现象,说到底还是底盘调教不行,这里不得不佩服modely 23款的底盘那才叫厉害,又舒服又运动(21款的我也开过几天,那是真硬),另外下次ota建议座椅记忆可设置多人,我和我老婆换着开每次要来回调
用户657615235001
看起来好厉害的样子