#你修车花了多少钱?这个今天突然后雨刷喷头不出水,或者说只出一两滴,以为堵了,看能不能冲开,一直摁着开关可以听到电机以及B柱内有嗡嗡声,按着开关不动大概四次后提示加注玻璃水,大家有没有遇到???满满一壶玻璃水全不知道去哪里了,地下也没有玻璃水的痕迹,个人感觉水还在车上。感觉把管子和电线扎一起真蛋疼。如果有这种情况的是怎么修的??? 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#用车心得23年12月23日,新车落地,大吉大利。 随着“提车事件”日益曝光“专家亲戚朋友”日渐浮出水面。相关的延伸话题也是层出不穷,最多的问题一是“为什么不买新能源?”二是“为什么买个易拉罐日系?” 我内心是拒绝回答的。 我承认国产车的日益强大,品质提升巨大,稳定性也有目共睹,但还是缺乏购买国产汽车的信心。尤其是新能源,更是世界前列。但是,我身处北方,带电池的产品天然劣势,不提电池衰减就是冬日储能打折。选新能源,不符合地域特性,且用车场景丰富,长途率偏高,对于续航有着一定的要求。故而不选择国产和新能源。 日系车一直以保值,技术稳定,耐用著称。在预算不足的情况下,这可能是一个很好的选择“天籁,雅阁,凯美瑞”这日产三剑客中,天籁无疑是那个性价比最高的。车是消费品,我也确实没有保值需求。但是,“稳定”肯定是我这样平民阶级的刚需,没有精力反复维修,日后经济条件好了,换什么车都行;经济条件得不到太大的好转,有个“可靠的老伙计”陪伴也不错。 提车4个月,里程5000公里,期间无剐蹭,车辆无异常。动力也能接受,虽然比不了“带T的”,但是高速满载150也是没有任何压力的。 车子内部科技虽然不是那么丰富,甚至比10万内国产车都不如,不过也是该有的都有了。能听歌,自带高德,能看电影,还能唱歌,智能语音也能控制个空调天窗。在多了,好像我也用不到。“正常司机”是够用了。外观设计流畅大气,内部空间充裕。 现在有很多买车的论点,我保持的是个人需求和实际大于一切。不追求花里胡哨,不受“主播”蛊惑,无论中、德、美、法、日系,都有好坏,各有特色。我建议买车的各位伙伴,可以按照预算,需求,车型进行选车画像,理性思考,也不要诋毁和你思想不同的车主。毕竟,钱是自己花的,你可以建议,但不要有意见 最后,我作为一位有耐心的天籁车主,有什么问题,都可以进行提问,知无不言。
#辣评新车自从秦PLUS荣耀版7.98万起后,一场“电比油低”的价格战拉开了序幕,而在秦PLUS价格下探后,秦L以10万元的起步价,浮出水面。如果你现在手握10万元不知道买什么车,秦L绝对值得一等。 亮点1:外形尺寸升级 秦L整体外观更具运动化,尾部溜背式造型,让整车都更加气质凸显。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4830/1900/1495mm,轴距为2790mm。作为对比,现款在售秦PLUS车型的车身尺寸为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,秦L整体比秦PLUS大一圈,车身已经接近中型车的标准,对比丰田凯美瑞的4915x1840x1450,除了轴距差35mm导致的长度略短,其他方面并不逊与凯美瑞。 亮点2:内饰升级 根据目前曝光的照片来看,内饰相当于我刚试驾过的宋L低配版吧,差不多的布局,差不多的设计风格,只不过秦L定价更低,所以质感上肯定没有宋L好,但对比秦PLUS荣耀,我还是喜欢现在这个,更高级一些。 亮点3:动力系统升级 秦L有很大概率搭载比亚迪第五代1.5L DM-i插混系统,油耗将进一步提升,具体动力表现还得等有试驾车了才知道,就不乱说了。 总体而言,比亚迪秦L的定位介于秦PLUS和汉车型之间,预计10万的起售价,你将得到接近B级车的空间体验,我觉得,真心有必要等等,秦L就是比亚迪拿来打油车的,值得考虑。