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12年汽车天语语燕轮胎

咖加车评
穷人才懂它的好——漫谈铃木雨燕/天语SX4
作者 —— 咖加用户：Cccccpy-7556掐指一算，笔者已经许久没有更过文章了，今天就跟大家唠唠个人非常喜欢的两款廉价小车——铃木雨燕以及铃木天语SX4。这是来自一家退出中国市场的车企十多年的两部作品，本文也不算是严格意义上的试驾体验，仅仅是一些闲言杂谈分享。
2021-03-17
淘车岛
两万多买台代步小车，铃木天语是不是你的菜？
两三万能买什么二手车？经常有人会给我们留言这个问题。出于练手、暂时过渡、或者代步的需要，不想投入太多的资金，所以两三万买台二手车成了一个不错的选择。今天这位“岛弹”正是出于暂时过渡的需要，帮父亲淘一辆代步小车，意向车型是铃木天语SX4，1.6L手动挡，预算两万多，上郑州牌。
2020-12-10
二手车评估师汪涛
岛国进口大玩具，6速手动+高转速自吸，可以买两台飞度
铃木早已退出国内市场，令人唏嘘，不过当时铃木在国内官方渠道进口了一批速翼特，更是带来了玩味十足的6MT版本，虽然起售的价格可以买2台飞度还有余，配件也是贵的出奇，但还是让热爱高转自吸小车的车迷朋友们“如获至宝”。受一位安徽粉丝委托，这次帮忙淘车这台让我们熟悉又陌生的铃木进口小车。
2023-09-21
车无疆
铃木经典车型被长安复活，"省油王"启悦挂欧尚标得以续命
启悦是长安铃木在2014年推出的一款紧凑型轿车，2017年进行一次改款之后就没有了大动作，这可能与当时铃木正在酝酿退出中国有关系，虽说启悦的最新款停留在了2018款，但它现在依然在售，并且2019年的累计销量也将近1.3万辆，启悦当时被冠以“省油王”之称，算是一款表现很出色的家用车，不过由于7月1日开始国家禁止生产国五排放标准轻型汽车，所以铃木启悦只有停产一条路。
2020-07-07
二哥撩车
铃木雨燕用车分享
在后来读书来到成都才开始接触铃木汽车品牌，知道了当时的成都奥拓车火遍咯大江南北，还有铃木其他轿车，铃木新奥拓，雨燕，天语，启悦，锋驭，维特拉，还有进口的铃木速翼特超级维特拉，吉姆尼等等。
2021-04-26
检车家
当年无人问津，如今成绝版神车！11万买辆开了六年的吉姆尼值吗
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。
2021-09-27
老何的汽车观
“叫好不叫座”被“停产”的铃木跨界车，空间比雨燕更实用？
这篇文章的主角，是一辆被很多网友夸赞的铃木跨界车，但是最后选择它购买它的人太少，因为这个叫好不叫座的销量，导致了它被厂家停产，它就是铃木天语SX4，这车怎么样呢?
2020-06-13
车辙
你们眼中的破铜烂铁，是我们玩得最开的大玩具
➤自从雨燕改了避震和轮胎之后，全车的支撑性有了质的升级。在封闭车道来回拨弄方向盘，这车的反应简直跟小孩子的扭扭车一样，动作干净利落，也没有多余的晃动。两条195宽度的东洋R1R前胎，更是将汽车牢牢地摁在路上。
2020-12-24
萝卜报告
中国改装有多强？论便宜全球称王
上述这套理论，是全球每个交了数十万学费改装“高玩”的终极归宿。这话虽然说的没错，但在中国，别说高性能版本了，很多车就连海外排量稍大的版本都不会提供!
2021-06-24
秋名山车神您慢点开
雅阁车主·车龄2年
#懂车帝众测 21年12月份提的十代半雅阁，当时落地22.8，目前开了4.8万公里，油耗大概在6.5-7.5之间，大毛病没有，小毛病不少，全程本田4s店保养。先说缺点，1.原厂优科豪马轮胎行驶了4.6万公里就磨到安全线了，刚换了米其林的浩悦4，驾驶质感提升不少，跑高速终于能听见风噪了，2.打左转灯跳的快，锁车后左后视镜灯长亮，这个毛病不是每次都有，去4S店检查发现是原厂的行车记录仪线路有干扰，拆掉后就恢复了正常，还好不是大灯的事3.喇叭失灵一次，4s店检查是喇叭烧了，换一个好了，4.原厂自带的行车记录仪烧了，这个很麻烦，申请换新邮寄得等好久，4s店没说具体时间，而且他这个是需要插线的我感觉不好，打算换个那种不带线直接贴玻璃上就能用的，于是申请了解绑，粤通卡半个月之后解绑才能成功，目前还没到半个月，5.主驾驶车窗升降器升到头滋滋响就感觉好像没卡住，售后申请换新，大概等了一个多月6.刹车异响，4s的大夫说是正常现场，刹车块有毛边，我信了，后来过了一阵确实不响了，7.最近遇到的问题是刹车震，尤其是高速跑120+的时候刹车感觉踏板和整个车都在震，速度慢的时候也震但是不明显，给大夫打电话说是刹车盘的事，最近没时间等到五万公里保养的时候再说了，8.这个车锁车不能自动升窗。最后说说优点1.空间大，我1.86驾驶位一点不憋屈，就是感觉座椅短，后排空间也大，我坐都不顶脑袋应该是溜背设计头部高度会更好的原因，后备箱空间也大，他们都说我这后备箱够大，那应该是真不小，2.保养便宜，我买的1098三次小保养加工时费，这也是为什么一直在4s保养的主要原因，3.售后好，出问题一点不磨叽质保内能换就都换，而且本田的4s店很多比较方便，这也是我当时买车看重的一点，确实不错。4.动力好，相当平顺，起步柔和，发动机噪音也小，这个车非常适合城市道路开，驾驶感受就像德芙巧克力一样丝滑，变道超车很轻快，感觉不像是大车，高速提速也绝对够用，要是高速隔音能再做的好一点这个车就完美了，单纯说开起来比我二姨夫那凯美瑞强👍5.外观好看，这个因人而异吧，我觉着好看，现在两年多了，这个外观一点不落后。
5小时前
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版基本原车漆，实表10万公里，便宜
16年6月上牌，第二代奔驰AMG GLS63 4MATIC，极度奢华地表最强行政级全尺寸SUV，G63见了也得叫声大哥，奔驰AMG GLS63拥有令人难以抗拒的豪华感与强悍的动力性能，无论驾驶感受或是驾乘舒适性都是顶级，外观内饰奢华感远超同级，拥有同级最佳主被动安全配置，精品车况，全车原版95%原漆，安全行驶10万公里实表，曜岩黑金属漆外观搭配咖啡棕Nappa头层粒面皮内饰完美配色，新车办齐落地240万，现分期首付仅需17万地表全尺寸SUV天花板开回家！配置奢华:全景天窗，前排座椅按摩&通风&加热&记忆，后排座椅加热，全地形驾驶模式，Harman&Kardon-13扬声器环绕声音响，后排液晶电视，Acc自适应巡航，自适应空气悬挂阻尼软硬可调，AMG运动外观套件，中央差速锁，后桥限滑差速器，360度全景影像，前后12驻车雷达，电动尾门，后排座椅电动调节，麦格纳座椅多向电动调节&电动腿托&电动头枕，城市主动安全系统/雷达测距主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，可变转向比，自动泊车入位，四门无钥匙进入，一键启动，Nappa真皮多功能电动方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，车内环境氛围灯，前后排双区独立空调，中控石英表，随速动态照明大灯，自适应远近光，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯高度调节，8英寸中控悬浮液晶屏，Comand Online系统-触摸板，车联网，蓝牙，多碟DVD，Aux&Usb，道路呼叫救援，Hold自动驻车，主动闭合式进气格栅，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&内外自动防眩目，AMG-21英寸多辐炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，前后高性能打孔通风刹车盘，泄气保用轮胎，备胎，后排侧隐私玻璃，上坡辅助，陡坡缓降，主副驾驶气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊，行李箱12V电源接口，铝合金行李架，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷&后雨刷等，整车长宽高尺寸分别为5162mm&1982mm&1851mm，轴距达到3075mm，采用五门七座2-3-2座椅布局，油箱容积85升，二、三排座椅可按比例放倒释放出2300升堪比MPV储物空间，奔驰4MATIC四驱核心技术是4ETS差动限制技术，4ETS是利用ABS制动力自动分配功能来实现差动限制（车辆一个车轮打滑时，车载Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转，差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困），搭载M157-V8双涡轮增压全铝发动机，末代V8声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂，M157为M278高性能版本，通过扩缸将排量提升到5.5升，并把单个涡轮增压器的压强从0.9bar增加到1.0bar，输出性能的明显提升，发动机最大马力585匹，1750-5250rpm可爆发760Nm峰值扭矩，5500rpm可输出430kW最高功率，零百仅需4秒！极速可达250km/h，采用双涡轮增压技术在低转速就能爆发强大扭矩，而高转速时则能爆发出惊人的马力，在各种路况和驾驶条件下动力性都表现出色，采用第三代博世燃油直喷技术，动态效应、燃烧效率出色，缸体采用干式高铝硅合金低摩擦气缸套，双涡轮是Wet sleeve design湿式缸套散热更好，相比M156油耗降低25%，M157因扭矩过大，只能匹配以多个多片式离合器取代通常的自动变速箱的液力变矩器结构而来的AMG SpeedShift MCT-7AT变速箱，在奔驰现有各类轿车用变速箱当中，此款型号可承受的扭矩仅次于可承受足足1079Nm峰值扭矩的旧式5G-Tronic型5速自动变速箱，相比奔驰普通车型上搭载的G-Tronic变速箱，MCT变速箱更加注重换挡速度与动力传输效率，MCT变速箱与G-Tronic变速箱在行星齿轮组部分保持一致，区别在于MCT变速箱将原有的液力变矩器更换为一套液力控制多片式离合器，这样一来变速箱会有着更快的换挡速度以及传递效率，全新7AT运动变速器融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈，以及自动变速箱便利的优点，德系顶级装配工艺用料，底盘几乎全铝打造，铝合金全框式车架，铝合金水箱框架，铝制双叉臂独立悬架/五连杆后独立悬挂/铸铝摆臂（采用轻质铝合金材料打造，降低簧下质量，提升动态响应，悬挂阻尼器会根据不同模式调整不同的阻尼设定），极限轻量化同时降低了油耗！前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金后桥稳定杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），排气隔热铝箔，配备PRE-SAFE®（预防性安全系统），使其成为安全技术标杆，及早识别危急驾驶操作，当严重转向不足或转向过度面临碰撞时，激活安全系统作为预防措施做好濒临碰撞准备，被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始，而是从濒临碰撞
7小时前
用户6870688167576
大家报报价
12年注册的，保险明年4月份到期，11万公里，轮胎新的，车况挺好，也没有问题，私家车，大概能卖多少
16小时前
用户983116440197
OUTBACK傲虎车主·车龄10年
12款傲虎购入3年使用感受
21年10月份从私人手里购入12款运动导航版傲虎，实表差一点7万公里。车主在6万公里时换了全车油水和电瓶，快7万公里时换了米其林轮胎，加装了sti顶吧和ksg底盘加强件，换了raye锻造轮毂，贴了车衣。车是13年9月份上牌ej25发动机，车况非常好，全车原版原漆没有任何刮蹭。我购入后除了升级音响之外没有花费一分钱整备。3年跑了3万多公里，现在表显已经过了10万公里。老傲虎的通病几乎没有，前些日子伺服电机偶尔响一下，买了配件准备换后它又不响了。机油一直是9千公里左右换一次。3年来没有出现任何故障，可能是公里数不大的原因吧，车辆使用就是每天接送孩子上下学，买菜，假期带孩子出去玩。当时购买看中的就是纯进口高底盘大空间全时四驱，两个孩子也非常喜欢这个杂牌车。动力除了在国道上超车有点不足其余还好，本人开车佛系，很喜欢斯巴鲁这套自吸加cvt系统，油耗纯市区11左右，高速上匀速不超过120油耗7.4左右。一直加两桶油的95号。保养一次机油加3滤5百多，至今机舱和底盘干干净净无渗漏。可能是长期地库停车大灯和橡胶件等基本完好，除了电瓶轮胎小灯泡等都是原车件。个人认为这个车只要认真保养不要暴力驾驶不要深度越野还是很耐用的，非常适合家用。我在高速上行驶风燥胎噪和底盘操控感觉都不错，没走过烂路不知道体验。购入这个车后交了很多斯巴鲁车友，是直男交友利器😎。缺点就是小众，杂牌，大大落后这个时代。以后维修如果换原厂件价格很贵，优点是皮实耐用，空间大，操控安全。准备陪着两个孩子开到报废😀
16小时前
obucton
提问阿维塔12的轮胎盖板怎么卸，螺丝在哪里？
23小时前
铭Q
唐DM-i车主·车龄1年
#摩托车提车作业【买车背景】这是我开摩托20年来第8台摩托车，虽然家里也有一台新能源电车，但汽车承载的是躯体，摩托承载的是灵魂，哈哈哈，买个菜还是需要摩托。平时赶时间的话，我必须为摩托点赞，真的太方便太快了。之前架子车，巡航车，踏板车都买过，最终踏板是骑士终极归属一点不假。我是第一代sr4车主，当发布价格出来时候，无极价格让我有点失望，但重庆摩博会现场体验的好感又在不停怂恿我买买买，加上父母也希望我有一台性能可靠的车，他们说宝马车不是很好嘛，我说价格呢！太贵了，这次有一个擦边球的宝马，可以考虑。处于对摩托的喜爱，对品牌的向往，对价格的综合。于是sr4是我打算拥有的最后一辆摩托。为什么是最后一辆。第一 40岁的中年男人，早已经不可能追求速度与激情。要的就是沉稳，大气，可靠。 350排量已经不错了，主要是油耗可以维持4升左右。油价如此高的当下，我们对长期使用成本不得不细算。我喜欢对部分外观做点改动。特别是反光镜前置，我相信这也是趋势。挡风玻璃变灰色的，增加不少高级感。不要后尾箱，我个人觉得一定很正确。理由是它本身储物空间就够了，尾箱开起来总有点异响，装多了还影响安全。后靠背第一可以把漂亮的时尚尾灯亮出来，还能凸显几个逼格字母，看起跟原装一样。后面坐的人也是一种稳稳的依靠。哪怕我真有摩旅计划，70升防水大包往后一栓，装得也多，自己还能靠一下。聊到这里，诗和远方又来敲我小窗...... 由于预算问题，我还是谨慎比较了几个车后才选择sr4的。光阳tl500 和508双缸大踏板宝马650gt（二手）最终I！这个车超长质保期5年8万公里质保和操控性给我最佳好感。你问它最明显值这个价的理由是什么，我开了一年半了，12000公里下来，没有毛病。它声浪虽然特别，有人说是炒螺丝声。但宝马踏板不就是这个声音嘛，不接受反驳。还有那个油门一扭，动力马上就来的感觉！工程师说，95%以上配件和那台宝马相似。于是我贴上了宝马M元素及标志，你们觉得好看不？停在车库，一眼望去，摩托里他那高级感马上就散发出来了。【价格分享】所购这个sr4 22年办完是接近4.4万。今年内卷后，23款和play版价格更香了。一起加入无极踏板世界吧，这是一台好车。【静态初体验】车辆外观大小：轴距 1565mm 坐高761 离地167 重量 214kg 设计时速120km/小时爬坡＞32度油箱13升冷却液 1.4升前轮 120/70-15 (56s) 后轮150/70-14-c (66s) 前后刹车盘径 265mm 排量：349.8ml 压缩比 11.5:1 电池：12V8ah 乘坐空间：1.8米以下 1.65以上最好，个子太高前面有点局促。太矮就因为坐垫宽而变得脚不能落地。做工漆水：中上等车储备箱储物空间：一个全盔加3/4盔还有手套小工具都能装下。后视镜视野：一定建议改到前面。但也保留原件。方便六年后审车。按键质感设计位置合理不合理：有阻力感，挺不错。【动态初体验】动态动力/操控/问题 1.城市路段感受秒超 2. 高速路段感受不敢去 3.0-80加速感受大概是7秒 4.80以上激素感受稳！ 5.刹车感受 abs介入的怎么样有点过早，捏重点就弹手。 6.前后避震在不同路况的反馈。五级可调，180斤开始往左边扭以下。要载人再加两下。 7.操控如何？跑山给力！ 8.轮胎不同天气抓地力的感受这是目前我用过最好的胎请有缘分的车车圈主推荐加精。
昨天 15:56
wilillm阿祖
长安启源A07车主·新提车
515尊贵。挺香。没上高配因为有家充、加速快、电池宁王、一万块够20万公里的电费了（家电）。已跑一千公里。续航基本一比一，电耗12-13。底盘没有那么惊艳，但也完全足够。氛围灯、19寸轮胎、16扬声器、抬头显示、座椅按摩加热通风，体验感拉满，够舒适。
昨天 15:24
石头968720
我们爱领克，领克却说-BGW“别管我” 1、2023年12月的最后一天定了2023款零韭EMP远航PM半成品版，加了不一定靠谱的8000终身质保，提车时才知道出厂日期是7月份的，虽然行驶里程只有不到10公里，但还是怀疑属于有问题的库存车（虽然开了几个月没发现什么大问题）； 2、上的牌照是‘’粤BGWXXXX"，拼音缩写表示“别管我”或者“别怪我”，呵呵，真的是不想做为啊； 3、花了很多小心思，买了很多小物件，把车打扮的“花里胡哨”的，都是因为“”爱“”啊，外观倒是还“”行“”； 4、刚开始最大的问题是高速行驶车身震动（震的心脏病都要犯了），方向盘抖动（像触电一样麻），低速其实也震动，感觉像轮胎不圆的样子，4S师傅驾驶了几十公里，开始一直说正常正常，后来做了动平衡，轮毂贴了好几个“铁片片”，基本上算是好了吧； 5、更大的不爽来了，开始方向盘很灵活啊，一个手指头按着都可以灵活转向，做了动平衡后，转向助力硬了（虽然没有证据，但是严重怀疑还是为了让方向盘不抖），分别找了2家4S师傅试了好几十公里，一直说正常啊很轻啊，可我知道真的是差了几百倍，弯道一直需要用力掰着方向盘，累啊，这个不解决，真的是垃圾中的垃圾； 6、前摄起雾，真的是起雾，虽然南方次数不多，但是也很严重，虽然我个人觉得无所谓，但是真的不爽，一个小问题，闹成这样还是不好解决，体现了领克的文化精髓（我不怎么骂，因为没啥用，只能说垃圾）； 7、听说别人各种优惠券、积分、免费保养，我怎么没有任何各种的“”券券“”，各种的积分……？ 8、因为是23年12月定24年1月提，所以申请NOA的5年券都不想给我了，400说24年1月份的政策还没出来，23年12月份的政策过期了，晕了一阵，投诉了才给发的； 9、花费了很大的精力，也不知道问题出在哪里，申请的政府补贴没领到，据说8000，白白没了，不但心疼，脚后跟都疼，没办法认栽了，我觉得应该还是4S的原因，但是没证据，领克是不是也要补偿我一点损失啊，垃圾领克？ 10、和朋友一起同一天买的不同品牌的车，我们戏称2个人一天花了100多万，09车是不错，纯个人感觉（2个人共识），两台驾驶质感、性能质量好像差不多，但是09可玩性更高一些，除了面子，里子上算是全面打平。 11、车机，不说了，都知道； 12、车是好车，各种好，不细说，小问题也难免，可以理解，但是服务要跟上，一味地回避问题，是我们最愤慨的，明明不正常，非要说正常，无可奈何…… 照片集中展示，娱乐一下：
昨天 11:53
善良扑克hDy
选油车还是电车的对比分析
看过很多油车和电车之间的对比，很多人都是在同价位之间对比，但我一直认为，不是同价位对比，而应该是同安全性能，行使性能的车之间做对比才有意义，这里就有同性能的，同品牌的电车和油车给大家做个对比，欢迎大家指正。对比车型五菱荣光和五菱荣光ev版 5/7座的荣光4.29万 5/7座荣光ev11.88万/300公里续航同样开5年，每年4万公里荣光的平均油耗7.5个油，按7.8每升计算，行使20万公里，换2次轮胎，每年保养350算，保险先不计算。停车和违章这些都不计算在内，和电车同支出的，都抵消掉。那么5年下来，油的支出11.7万。每条轮胎170元，一共换2次每次4条轮胎则支出1360元。保养1750，一共合计12万。荣光ev，充电平均按1块钱一度算，每百公里耗电17度算，则电费支出3.4万。轮胎同样8条，每条350元则支出2800元，保养5年下来算1000，保险每年比油车多支出1000，5年下来多支出5000元，以上合计4.18万。 5年之后荣光能卖个1万。荣光ev不会有人买，如果便宜处理的话0.5万，可能会有人买。加上当年购车支出。荣光4.29+12-1一共下来5年成本15.29万荣光ev11.88万+4.18-0.5下来是15.56万这样算下来，每年4万公里，5年用车成本大致差不多。至于5年期间，油费的变动，以及电车续航的衰减，就看大家自己的感觉了。我对比分析之后，如果考虑限行原因，会买电车，并且要接受冬天可能带来的一天2充甚至于3充。如果不考虑限行，必然会上油车，
昨天 07:57
你很帅98
银河L7车主·新提车
银河L7韭菜车主，准车主看过来别入坑
💔 爱车吐槽目前行驶6000公里（11月提23款115max-落地15万5），先说说使用感受： 1-纯电续航夏天是80公里出头一点点，冬天70出头，纯电提速很慢，0-100要12到13秒，实际体验就很纠结，你要想提速快就必须要用油，又不想用油，所以用着就很不爽，只能选择妥协，要么就慢慢开，要么就用油，所以这个设计就是败笔。单档增程岂不是更好？起码不用纠结，油耗也差不多 2-亏电油耗我实际是百公里6到7个油，表显5个多，不太准，正常用智能模式，这个模式起步提速比纯电慢，速度到了50左右就会换挡，这时候速度会快一些，到了80左右提速又会更快一些，不线性，所以城市用智能模式体验感很不好，但是高速提速就还行，因为速度都在80以上，所以加速就丝滑了，轻松到140，综合下来单档或者增程用起来会更好，没有顿挫，最主要的是用纯电模式时动力不会差别那么大！！！ 3-行驶质感地盘还行，就是噪音比较大，轮胎噪音很大，高速噪音更大，音质也一般，燕飞力仕不知道能好多少，还有就是亏电的状态，有时候刚起步发动机会很响，过个几分钟就没有了，很大声的那种，只是刚起步的时候，路上发动机还是听不到声音，除非你地板油，那就是油车的声音 4-车机感受没体验过别的车型，就是有时候点空调要点好几下，才有反应，点击返回菜单也去，经常要点好几下，开车的时候还是比较危险的，算比价卡的了 5-充电速度快充一个半小时，慢充3个小时左右，充满其他用着都还行吧，只是简单说明一下用车感受，准车主们看看有哪些不能接受的地方，能救一个是一个，想尝试新能源的还是买单档或者增程，纯电吧，这个有顿挫的三档真的不建议，最主要是纯电很慢，想要快，你要用油，还有顿挫，我是后悔了，以前开1.5自吸，试驾感觉还可以接受，现在后悔已经来不及了配置太多了，之前6个配置，现在砍掉最低配（应该是坑不动了)，虽然背刺，但是现在新能源都是这样，感觉啥时候买都会背刺，一直在更新换代降价
昨天 01:00
马丁的早晨343
Panamera车主·车龄2年
迟来的提车作业
#您个人的Panamera 【情况介绍】第一次看到帕美这个车还是19年，当时第一眼就觉得屁股好好看。那时候并没有买车打算，后续也就没有过多了解了。这几年短视频发展起来了，在大数据不断的推送下，时不时就刷到这帕美。内心的欲望一下子让他成为了梦中情车。【订购信息】 21年下半年去店里看，那会刚出铂金版。第一批订车选配要加18万，提车预计22年7 8月份。觉得时间太久了，有想法了就不想等太久。在21年底提了一辆长轴的现车，22款的行政加长版。那会的行情还很俏，现车理想的配置不好找，终于在年前的时候销售说有辆在途车，只不过不是四驱的，也没有矩阵大灯和后桥转向这些，其他配置都还算满意，就立马赶去4s店赶在加价最高峰娶回家。车款：2022款 Panamera 行政加长版裸车价：1384200 落地价：接近190 算上各种各样强制装潢，这配置落地毛190个了，还没送什么东西，就给了一个杯子。等贴车衣等了三天，之后迫不及待开回家，留到一月份上的牌。正常情况下这价格4s版都能拉高配了。【选装配置】火山灰金属漆免费黑色和波尔多红双色调真皮内饰，光面真皮 66000元 Sport Chrono组件 29000元黑色运动型尾管 12700元 90升燃油箱 1800元 21英寸黑色（高光）涂漆 Panamera SportDesign 车轮 62400元带全景影像系统的停车辅助系统 13000元带后排车内照明的环境氛围灯 5400元带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向，电动）免费座椅通风功能（前排）16400元储物组件免费杯座盖（前排）免费波尔多红 Sport Chrono 计时器 5300元座椅头枕上的保时捷盾徽 7000元 Bose 环绕声音响系统这里不得不说一下，保时捷这个360全景影像，画质感人，十年前的宝马都比他清楚。。。运动尾管比起标配的大方格好看多了，可惜行政加长版好像选不了运动排气。氛围灯比起奔驰的夜店风，简直就是小巫见大巫，甚至可以忽略不计。除了音响那一圈，其他的几乎没有存在感。座椅通风建议选上，南方天气热的时候还是很舒服的，至少不会烤屁股烤太久。总之，钱配置就拉满没钱就性价比。【用车感受】现在开了两年多两万多公里顺便还在求婚时候用了一下。车是好车，开起来感觉就是哪哪都重，尾翼升起来的那会还是挺帅的；黑红双拼的内饰也是经典了。性能：动力的话我感觉高功率的那个机子可能更舒服点。普版的动力330匹马力，虽然选了sc，但是弹射起步感觉也就那样。内部：空间的话因为是长轴，后排还算宽敞，个人感觉后排坐着比前排舒服点；座椅没有网上说的那么难受，就是因为是一体式座椅，头枕不能调，和椅背在一条线上，感觉头后面是空的，很不爽。选了90升油箱的话正常一箱油能开个八九百公里，高速最低8个，轮胎鼓包碰到了一次，不过一年了我也还没换，倒是开去工地干爆过一次胎；由于是现车，没有选抬头显示，之前宝马开多了，看仪表还有点不习惯，没有矩阵大灯是遗憾，总感觉车子双目无神的样子。有想法了再去改下吧【用车成本】因为QJ包买了保养套餐，保养都是不花钱。目前两万公里保养两次了。平时市区里管住脚的话，油耗12 13左右。加油基本都等快见底了才去，90l油箱还是给力的，当然加满也是不少钱，七百多一箱。从提车到现在都是喝95 没加过98，我感觉不至于那么娇贵吧。【优缺点总结】帕美的外观还是很能打的，如果有银子多再选上那些套件的话，颜值能更上一层楼；缺点的话，不选隔音玻璃隔音差（选了不知道什么效果）；而且玻璃贴膜有划痕，开起来油门方向都重；高速巡航开起来中规中矩。其他的都是可以被忽略的问题，毕竟这么多人的梦中情车值得拥有，对于我来说，帅就好了。至于现在的跳水价格，以至于保守估计快亏一辆7系了，只能说早买早享受为颜值买单，总是有遗憾的哈哈感谢 Panamera 圈主 MrGePz 推荐加精
前天 22:30
boss博bo
奔腾B70车主·车龄半年
新手小白提新记
#奔腾吧【情况介绍】买车因为要结婚，有房还没有车，所以打算提一辆车，有车有房有老婆，也算完成一个目标了，普通的上班族，00后。驾驶证考了快一年才考完，驾照下来当天立马就去提车了，纯纯新手实习司机一名，新车作为平时上下班的主要代步工具，上下班往返40公里，多为乡路为主。【买车过程】第一次买车不知道买什么车，学车期间了解过长安v还有影豹，也去店里谈了，预算实在不够，后面在抖音看到了奔腾直播，价格不贵的b级车，加了销售问了问，优惠力度挺大，外观还霸气，后面去店里谈过好几次，试乘过好几次。最后是上午9点多拿到的驾驶证，激动得不行。直接带证去提车。价格是提前谈好的，之前就交的定金。验车环节是提前在抖音搜的技巧，看了看轮胎日期，车门处日期，围着检查了一下有没有漆面划痕。【提车费用】购车时间:2023.9.14 购车地点：河北秦皇岛购车款式：23款畅享裸车价:109000 落地:120000多赠品：全包脚垫，摆件，护板，太阳膜，还有一大束花朵。【爱车初体验】：外观感受：好看好看，很适合我这种年轻人。掀背式尾门真的超级帅，战斗力十足。车头很长，车灯很有特点，前面看很犀利，车尾整体简洁圆润，选黑颜色就对了，气场大，后期打算改包围和灯光，又能上一个层次，这个车优势之一就是外形改造空间大。 /// 动力感受：因为2.0不是第三代的，所以买的1.5T的（感觉还是第三代好看），1.5t发动机169匹马力感觉不过瘾，找车友刷了一阶，刷完之后195匹，虽然费油，但动力超级够用，要的就是速度，起步很冲，动力来的快。乡路上下班的时候用S档，超级爽，60码的时候，超车不乏力。 /// 驾驶感受：我平常开的比较激进，起步喜欢地板油（路况好的情况下）。红灯起步地板油的时候方向盘感觉会晃一下，1-2档有顿挫，2档以上换挡顺滑，猛起步轮胎不会打滑。夜里远光灯感觉不太给力，尤其是路过乡路没有路灯的时候，开起来缺少安全感。方向盘好操控，不算重也不算轻，会根据车速变，指向基本没有框量，很准。底盘很稳，有几次快速转弯的时候没有很重的侧倾。隔音方便胎噪跑到90就开始特别响了，风噪也太大，等有时间在做个隔音去，风噪有点难受。左侧A柱的盲区略大，尤其在人行道转弯的时候，要歪头看路况。刹车要重踩，或者提前点刹。另外过坑的时候中控屏幕最上面的一条塑料边有异响，解决办法是擦了点镀膜剂，实测好用。 /// 乘坐感受：座椅偏硬，坐时间长受不了，自己买了脖子套和腰托，。后排比较舒服座椅，久坐不累。而且噪音感觉比第一排要小一点。还有一个点就是朋友容易晕车，但是坐在这个车里就不晕。我身高173，体重130，乘坐空间宽敞，主驾头上剩余有10-15公分左右，后排头上剩余一拳，腿部能有两拳。 /// 油耗：我开的比较冲，基本都是地板油，红灯区不地板油浑身难受，市区12个以上，太猛的时候100多公里18个油，而且我加的是95号，脚法不一样，我自己可以接受，必须发动机嗷嗷响才配得上是油车。高速目前还没上过，因为驾驶证还没过实习期。 /// 功能体验：车机不能连手机很不舒服，因为功能太少低配的悦享和乐享版本反而可以手机互联。没有辅助驾驶，有定速巡航，用过几次，没什么驾驶乐趣，不如自己开的舒服。没有方向盘加热，冬天很冻手，有座椅加热，加热速度比较快，热度还行，配上坐垫也能透上来热度，远程直接一键热车好评。天窗通勤的时候天窗开一个缝，比开窗户好多了。后备箱超大，电动掀背尾门打开超帅。（建议买低配版本的车友一定要加装电尾，因为尾们真的很重，低配版本加装是1000块） /// 缺点：车机带自带音乐软件是酷我，热榜更新太慢，听来听去就那几首，不能下载其他音乐软件导航没有车道级，抓紧更新。电瓶偶尔提示电瓶电量低，虽然说能打起来火，但总是提示让人不舒服，建议直接取消这个提示。请圈主推荐加精!谢谢
前天 17:12
阿西吧马冬梅
ZEEKR 007车主·新提车
007行车2500公里感受
#我与007的日常提车2个半月了，开了2500来公里，基本各种路面也都开过了，这里想给还在选车、即将提车的朋友说一说007的一点心得，本人提的是四驱智驾100度电池版本。首先毋庸置疑007是20-30这个价位里值得拥有的一台纯电轿车: 1，有很强的动力，100度麒麟电池车涯很多高玩实测加速比官标还快 2，有极氪自研的智驾，亲身体验目前版本的智驾高速挺好用的，绝对在第一梯队，那些说极氪智驾弱智的肯定没有开过1个小时以上的007高速。 3，有很不错的得房率，车长4865，在众超5米或者接近5米车长的纯电轿车里车身显得比较紧凑，但内部空间确实不小，180以下可以很自在无论前后排，180-185也不会觉得太难受，头顶通透+腿部空间比较宽敞市区坐肯定没问题，长途估计就会累一点，超过185还是老老实实选SUV吧，别跟现有的技术较劲 4，能耗控制不错了，得益于全栈自研800V平台，007的能耗控制还是不错的，在海南天气炎热，白天出行都是空调4档16-18度座椅通风音乐不停，市区温柔开13.5-15左右的电耗，高速同样舒适配置都开的情况下NZP16-17左右，大家不要忽略四驱007车重接近2.3吨，这个重量下能耗做到这个地步确实可以了，脚法每个人不同，驾驶习惯也不同，能耗也因人而异，不用过于苛求，有车友还开到10以下的电耗。 5，充电速度巨快，由于本人还未装家充桩，基本都在外面快充，250kw，360kw，400kw的桩都充过，20%-80%的电量，12-20分钟不等，也就是抽抽烟，刷刷视频喝杯咖啡的事电量就补上来了，改天想去试一下蔚来500kw的桩，以及极氪以后铺开的800kw的桩，那速度估计5-10分钟就能补好能。 6，配置很到位了，常规的座椅通风加热按摩，前排双无线50W快充，直接式热泵空调，主副驾十多项电动调节，语音可见即可说，主动被动安全系统，21声道扬声器等等，配置应有尽有，足够你舒舒服服在路上了，虽然四驱智驾的后视镜防炫目只给左边，座椅通风只给靠背省成本，但瑕不掩瑜，我估摸着设计给一半的设计师是不是设计的时候在单曲循环老薛的一半。 7，智能化高，无论NZP，还是自动泊车精准度，还是eva的可见即可说，整台车基本都语音可控，包括后视镜调节只需看着后视镜就能调，不需要你选左边还是右边，我选了电动门，连门都可语音打开关闭，后续不断OTA相信可玩可控会更多。 8，主被动安全很顶，都知道吉利收购了沃尔沃这么多年，安全方面可以说是极氪的招牌，浩瀚架构遗传了沃尔沃笼式车身以及硼钢比例的用料，所以车身重，但重大事故真的可以保你命，家里有一台S80L，这么多年来开着都很安心，所以电车还是选了极氪，车身安全以及电池选了宁王的王牌麒麟电池，到现在23万辆0自燃，有些杠精就会说了，那其他车就不安全了吗？当然安全，但安全到极致和安全，我选择安全到极致。 9，行驶质感以及驾乘舒适度是很不错的，007其实就是一个偏舒适家用的车，千万别当性能车，因为性能车在轻量化与车身部件都是下了血本的，什么碳纤维大量使用，车身连接部件强化，轮胎顶级性能胎等，那都是实打实的钱堆起来的，能高强度赛道耍的，007的部件就是普通家用车，偶尔城市深踩电门感受下速度，主打还是偏舒适，过坑过坎悬架紧致，回弹迅速，变道不拖沓，干净利索，能隔绝大部分的路感，能让你舒舒服服的在路上行驶，不过007适中的身材不过长不过宽，在城市车水马龙中穿梭还是游刃有余的。好了，这是我2500公里的行车心得，希望能对还在对比或者即将提车的伙伴有一点帮助，后面随着里程增加也会分享更多的007二三事，车无完车，希望大家在自己的预算内能买到最心仪最适合自己的车。对了放一张里程图，由于本人经常停车驻车舒享，里程图上的电耗包含了静态电耗就是空调音乐这些舒适性的电耗，所以在24.5，真正开起来的电耗就是我上面分享的。
前天 14:48
飞驰兄弟二手车
14年奇瑞瑞虎改款手动1.6 都市SUV 大屏倒影多功能方向盘按键四根噶新轮胎 12万多公里
前天 12:04
猛胖同学
17年12月上牌，大众polo，1.4自动，车况原版3包，4万3公里实表，4S店全程保养磨损少原版车况配有倒车影像，前后雷达，行车记录仪，内饰0磨损，4条原厂轮胎，省油耐用，价格不贵，首付几千
前天 11:31
慈溪嘉顺北京现代
第十一代索纳塔逆风上市，颜值逆天
索纳塔作为北京现代汽车的旗舰，在中级车市场，一直以来，深受消费者欢迎。 3月26日，第十一代索纳塔逆风上市，再战中级车市场，久违的新款索纳塔，让人眼前一亮，也很是期待，期待的是它的进化和升级，关键的还有价格上的优势。下面，我们也顺便一起了解一下第十一代索纳塔吧：这款车的整车尺寸分别为4945长/1860宽/1445(1450)高mm，距达到了2875mm，由此来看，座舱空间感还是比较强的。同时，这款车采用了全新的外观设计理念，该车的长机盖、溜背车顶以及低趴车头等设计元素，共同形成了一股运动轿跑范，配合跨越式腰线、轿跑式动感溜背以及19英寸刀锋轮胎等，颜值依然逆天。内饰方面，我觉得12.3英寸的曲面屏就很具特色，很有科技氛围感。当然了，新进化的第十一代索纳塔，在车机上还内置了腾讯智能生态系统，并搭载了ccNC智能网联架构，车机支持手机互联以及智能语音识别控制功能，在实用性、趣味性方面，均有大幅提升。动力方面，全新的索纳塔采用了两种形式动力，其中，1.5T发动机版本，马力170匹，峰值扭矩253牛·米，WLTC综合油耗为6.25L；其次，2.0T发动机版本，马力250匹，峰值扭矩为353牛·米，0-100km/h加速时间为8.3秒。不难发现，2.0T版本的动力性能，相较于同级对手来看，马力大，动力强，在同级别合资车型中也是碾压式的存在了。而1.5T版本，虽说没有2.0T车型动力强劲，性能也算是出类拔萃了，而且油耗并不算高，日常代步或家用更具性价比。我们再来看看价格和配置，首先来说，低配版本车型售价13.98万元，拥有了标配的主动刹车、车道保持、交通标志识别等辅助驾驶功能，同时，还给到了6安全气囊，自动空调，全景天窗，倒车影像，定速巡航，电动天窗等常用配置，这些做得已足够不错了，若再加上1.7万元左右的各方面综合优惠，俨然更具性价比。而中高配车型，除了采用19寸轮毂，360全景影像，L2级别的辅助驾驶外，还拥有前排座椅通风加热、真皮座椅等实用配置，在价格上，2.0T顶配车型为18.68万，而1.5T的顶配车型为16.28万，加上还有各种优惠政策，综合优惠之后，仔细算下来，更是有着非常高的性价比。总体来看，颜值逆天，性能出众，更加的智能化，进化升级后第十一代索纳塔的性价比还是挺高的。不过要我说，关键还是价格到位。试想看，13万多的起售价，配合各种优惠后，低配才12万起，而且现代汽车品牌的汽车品质一直有目共睹，产品力在线，价格又比同级便宜，哪怕油电混战，用便宜大几万的价格去加油也足够你开好几年了，而且维护的成本也较低。所以说，第十一代索纳塔再战中级车市场，确实又给我们带来了更好的选择。
前天 09:25
用户7720322072210
深蓝汽车车主
有一说一，这个车的售后真的不行，1.10号提车，当天并未及时下发优惠券，也未及时通知客户下发优惠券时间，11日早间（上午7.30左右）轮胎扎钉，4s店工作人员前来，发现权益还并未下发，后不知何时下发权益，2.11日凌晨（12.06分）我想起来，去购买6年12次发现权益失效。并且中途我有过事故记录，且并未维修及时，也无代步车，无任何处理办法不理解，并且很无语
前天 09:18
我天天想换车
13万多公里的大狗有多香
20年10月份买的，厂家送了12次保养，每5000去一次，之后都是在外面1万公里一次全合成机油。换过一次离合器油，换过两次刹车片，第二次是因为左前轮的刹车有问题。上周末换了轮胎，优科豪马的680元。修车师傅做动平衡的时候说我轮毂都跑变形了。可能之前的轮胎跑的太多了，换了之后跑高速一不小心就上140了，也没有任何抖动。图三是原厂的佳通。图四是优科豪马。性价比不错，比之前高速安静不少，舒适度也提升了。感觉又回到新车的状态了。不知道耐磨怎么样了。感谢观看，就当是分享换胎经验了
前天 00:01
用户6997309814177
与5008的缘分之旅
完全没有想过买车，很突然就买了 2024年3月16日周末没事干路过大众4S店看到水泥灰CC感觉超级帅，进店看了一会，跟销售聊了一下最后的一丝理智让我赶紧开溜。然后回家刷抖音看到5008置换补贴5W，刚好手上有个标致买菜车，这就来精神了，马上在懂车帝找附近销售门店电话咨询置换补贴5W是不是真的？最后跑过去看展车没试驾车，问了另外一家也一样。好在有个508L在，进去508L车上坐了几分钟。决定就买5008了。内饰差不多就行了也算是盲定了因第一家销售店放我鸽子，从新在懂车帝找了第二家店加了销售小姐姐微信，于3月19日付定金，开启了漫长的等待过程... 合同约定4月15日前提车，小姐姐4月6号发信息通知我车晚上到店，问我什么时候提车，记得我当时的回答是你几点开门我就几点到结果起晚了中午12点多才出发。刚开车出车库才发现我竟然不知道提车店铺在哪里，果断打电话给销售小姐姐让她给我发定位因为3月16日懂车帝新增了一款18寸轮毂顶配车型，一直担心拿到18寸轮毂的顶配5008心里慌得一逼。直到我到店门口看到我的小二黑轮胎，心里的石头终于落地。办理置换手续和提车过程省略1000字以下是提车过后一周内的加装内容，后续也没啥折腾的了，就一个代步车。网购底盘护板一套725 御马脚垫一套760 后备箱垫一张135 威固前挡VK70+侧后天窗VK25+VK25 本人怕热，所以贴膜略微破费了一点提车当天加满95号汽油，目前已行驶525公里，显示剩余油量22% 1.8T+8AT的动力组合非常丝滑，配置应有尽有了。没有备胎，为了避免路上歇菜，一定要买送道路救援的保险。
3天前
成都良车驿站小李
2019年12月上牌的，20款长安cs75plus1.5T自动豪华版，安全行驶8万公里，车况精品。欢迎各位朋友到店看车试驾。配置:5门5座SUV，车身尺寸4690*1865*1710。1.5T涡轮增压4缸发动机。6挡手自一体变速箱。前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，轮胎尺寸R18，主副安全气囊，前侧气囊，前后头部气帘，胎压显示，车身稳定系统，多种驾驶模式，上坡辅助/陡坡缓降。前后驻车雷达，360全景影像，定速巡航，无钥匙进入，远程启动，led光源，可开启全景天窗，全车窗一键升降，后视镜电动调节/加热。12.3英寸中控屏，多功能皮质方向盘。驾驶位电动座椅调节，后排座椅比例放倒，6扬声器，自动空调，LED光源，LED夜间行车灯，转向辅助灯，前雾灯，大灯高度可调节，大灯延时关闭，前后电动调节，后视镜可加热，后座出风口，车内pm2.5过滤装置等
3天前
完美的一声啊
23年12月生产的车是荣耀版吗
今天去签合同交首付，给的车副驾标签是23年12份玻璃轮胎都是12月份，不是3.6号上市的吗是荣耀版吗
3天前
大连嘉骋严选车行
保值神车车辆嘎嘎精品
新到本田CRV 2016年12月、2.0排量、9万km 大连本地一手，0次过户，全车原版，精品车况，实表9万公里！四驱高配天窗，导航大屏，倒车影像，四条米其林轮胎，内饰特别新，原车脚垫膜都在！空间大油耗低，故障率低保值率高，家用代步练手首选之车！
3天前
臭猴子zz
有必要换宽胎吗？
想换成155/70R12轮胎或者155/50R14轮毂，有必要换吗，驾驶感受和续航有影响吗？
3天前
分秒必争艺术家O7n
新到2017年12月落户本地一手凯迪拉克CT6，28T豪华型，新车指导价48.99万，自动挡，全景天窗，全车隐形车衣，抬头显示，BOSE音响，电动座椅加热，座椅通风，后视镜防撞预警，鼠标中控，LED自动头灯，四门无钥匙进入，分区恒温空调，老板按键，一键启动，智能钥匙，大屏导航，倒车影像，前后雷达，多功能方向盘，定速巡航，电子手刹，远程启动，精品车况，8条轮胎，支持置换，可以低首付。
3天前
野鹰爱追风
试驾远航y6，音响，静谧性，动态有惊喜。
试驾完阿维塔12和极氪001，最后抱着玩一玩的态度去试驾了远航。看到实车，大尺寸溜背造型+21寸轮毂确实惊艳，比想象中的做工和用料都好，大部分触及到的地方都是真皮包裹，接缝也算平整，说明做工改进了。静态体验的是顶配，没什么新车异味，车里也够智能和流畅（尽管只是8155芯片），唯独对几块屏幕要吐槽，包括斜放和清晰度，还反光！另外，座椅造型中规中矩，相比大溜背外形，略显沉闷，好在各种功能一个都没落下。说说惊喜。27个环绕音响确实给力，比大溜背给我的惊艳还多，试听了自己收藏的歌曲，解析力，均衡度，音场都很给力。高音通透不破，很少齿音。低音下潜有力，量刚刚好，绝不轰头（绝不像蔚来顶配Es8那样紧绷含糊），震撼心灵而不会听累。中音的人声遇到不同风格的歌曲要选择一下车里音效，有些歌用车机默认的立体声即可，有的选择剧院模式更舒服。人声还原度不错，但没有xc90的宝华温润。整体来说，这套音响的综合素质和调教很成功，在一众30万级别新能源车系中能在第一梯队，意外之喜！顺便说下车里自带的全景音效，确实高级电影院的听感，体验相当棒。全车的玻璃，都是双层隔音玻璃，包括头顶，门很厚重，隔音也在一流水准。试驾的双电机版本，号称3.2秒破百，确实惊讶，体感比24款极氪001还迅猛，开起来特别好上手，轻盈没有大车的感觉（除了掉头转弯时），轻点油门就随动起来，很跟脚。舒适模式下转向力度轻柔，电门温柔线性，开起来非常放松，对我个人而言，只是指向性没有阿维塔12那么精准，差点意思。舒适模式下底盘软硬适中，略微有些多余的弹跳（试驾车无空气悬挂，带CDC），好在车比较整，21寸轮毂如果换套轮胎（原车竟然是马牌SUV轮胎，估计胎壁厚），胎噪和舒适性应该可以更好。但是它的运动模式让我惊讶了！首先是转向力度明显紧绷了，电门特别灵敏，动力输出简直太过瘾了，680匹马力猛兽，关键是底盘在CDC动态可变软硬调教下，过颠簸路和飞坡都特别干净利落，尽管马力凶猛，但操控很有信心，指向性也精准，完全没有一台行政级轿车的慵懒，抛开它的品牌力和几处别扭的车内设计，确实称得上D级轿跑！这种运动的感觉跟24款双电机版极氪001还略微不同，001更重，更粗犷，更纯粹，而远航y6像个深藏不露的西装暴徒，以为它不行，可它总给你惊喜，以至于总想开快车，特意去挑战不平的路面，和穿梭在车流中。博世的底盘技术，这个钱没有白花，真的想很体验带空悬的版本，不知会不会更多惊喜。本人觉得能有这种体感，一是它动力确实猛，二是底盘堆料后调教得也确实优秀，反正除了智驾，它该有的都给你了。001是纯粹的操控猛兽，阿维塔12是舒适状态下的暴动，远航Y6是2种人格的疯子，或许它真的是什么体验感都想给你！后排空间够大，一贯的堆料豪华，一键躺椅模式特别爽，B柱还有出风口，大面积头顶玻璃，门板上功能什么都能调，唯独中间扶手操控屏，对，依旧是屏幕！不仅小，分辨率也不高，给孩子看动画片都不够大，角度还累。哎，音响这么好，操控和动力这么好，堆料这么足，唯独毁在这几块设计落后的屏幕上！豪华感，从回炉屏幕开始。希望马上上市的Y7能有所改进！说说Y7，其实本人更喜欢Y7的外观设计。如果说Y6的大溜背有什么遗憾的话，就是车头和车尾的设计放在当下，略普通，或者说不够灵动，但Y7还不错。如果大溜背配上Y7的车头和车尾，再改掉屏幕的斜放和清晰度，车机升级为8295芯片，座椅再有些个性（比如造型和包裹性），最后买个百度智驾方案过渡一下，双电机+空悬版能在29.9万，应该会上量的！3.2秒D级性能车，远航给你所有！最后，我建议Y6请李云龙和楚云飞做代言人，撬动60.70甚至80后市场。Y7请张颂文当代言人，各位看官笑笑即可。本人职业乐手，音乐从业者，480匹油车车主，带电磁悬挂后轮转向车型，性能车改装车爱好者，参加过F4W小规模赛事。
3天前
事实科技
奇瑞果然还是对增程不客气。
增程无顶配，还是那句话，奇瑞增程用户不配加钱买顶配。所谓的增程高配，纯电最低配配置都比他高。价格出来后还以为增程也送cdc空悬，结果没有，纯电才送，丐版增程缩水的配置太多，比如喇叭8个，20万的车，8个喇叭，这种就当做卖个车壳吧，不需要考虑，就算上市价格再便宜几千一万也没用的车壳子，起码要中配才行。我就说下增程跟纯电的区别吧。哪怕最低配纯电，也有包括增程高配的一切配置，纯电没有的，增程一定没有。增程没有的，纯电最低配也有，就这么简单。 23.9万增程版，和24.9四驱版，差价1万，对比配置如下。 1.400v对比800v，20到80充电28分钟，纯电9分钟。 2.差4驱动力，电机缩水。两驱纯电加速6.6也比增程7.8快。 3.差三温区空调 4.差空气质量管理，热泵空调。 5.差20寸轮毂，马牌轮胎 6.差2140w音响，都是23喇叭。 7.外后视镜记忆和倒车下翻 8.差两种内饰颜色，增程只能选2种颜色，纯电4种。如果是丐版19.9增程，在高配增程基础上，再少: 1，23喇叭砍成8喇叭，头枕喇叭也砍了。大概率预测音质很差。 2，无cdc空悬。 3，没有后排分区语音交互。 4，副驾没有0重力座椅，自然也就少了按摩，加热通风腰托。 5，前排包括主驾没有通风加热按摩。 6，少了周视摄像头5个 7，超声波雷达少了4个 8，遥控泊车记忆泊车自动泊车少了这么多雷达肯定也没有了。 9，nep高速领航也没有了，也就是只支持最基础的L2应该。 10，电动后视镜倒车下翻，照地灯两个功能。 11，座椅材质变成仿皮，方向盘也变成仿皮。方向盘加热也没了。 12，安全配置缩水，少了前排远端气囊，前后贯穿式侧安全气帘。
4天前
vdyaaaaa
ID.4 X车主·车龄2年
21年极致长续航版 ID4.Xpro
大众ID4Xpro 极致长续航版续航555公里上牌日期：2021年12月安全行驶：4w5公里售价12.5万可小刀车况极品，轮胎刚换两条，原版原漆，无事故。实测冬季满电能行使450公里，夏季满电能行驶520公里.
4天前
JakeHM
提问我想询问各位车友，你们在购买丰田雷凌双擎的时候提车时有用汽车销售合同来换购车发票这么个形式吗？自己手里没有汽车销售合同后期维护自己权益会不会有影响还是说有购车发票就能保证后期车辆的安全，因为我买的是23年12月份的车，我验了一下四个轮胎和四个门的车窗玻璃，后车窗玻璃，前车窗玻璃都没问题都在12月之前。现在牵扯的问题是销售让我明天提车当天要带着原汽车销售合同和一个协议书，定金收据，去换购车发票，这样正常吗？对我的个人权益是否存在不利影响，我担心后期车辆出现问题，没有购车合同4s店不认，必进我提的是23年12月的车。。。。希望各位车友帮我一下！你们都是如何购买的，汽车销售合同原件是否保留在自己手里？我是在烟台芝罘区荣大广汽丰田店买的。
4天前
捷诚精品二手车123
新到12年大众宝来，自动天窗1.6，私人一手车，车况原版，10万多公里，真皮座椅，四条新轮胎
4天前
乘风破浪的钢笔ztV
11年11月，极品悍马H3、3.7自动天窗、大部分原车漆，山鸡哥同款、、托森差速器、3把差速锁、双电动座椅、双座椅加热、自动大灯、定速巡航、拖车钩、四条新轮胎、实表12万多公里、全车原版原漆、
4天前
冲刺水滴xjl
补一个提车感想
#聊聊你的Dream Car 毕业前之前一直都在关注CT5这款车，听说要上新款有大连屏就想着等上新之后拿下，12月底出的车，之后去了两家4S店，价格合适1月初就下定铂金，过了几天车就到了，随便找了个好点的日子，八天之后就去提车了（车都到店里了，谁还能忍的住啊🫣 优 1.确实帅，一开始也感觉新款没有老款的前脸帅，但后面感觉还是帅，而且颜色选的灰色，每次下班停好车都忍不住回头多看两眼 2.操控没得说，之前没怎么开过别的车，不太清楚中间的区别。目前开起来感觉在游龙 3.大连屏感受很棒，音响效果也很棒，平常听人声歌曲比较多，一整个陶醉 4.刹车系统很棒，之前想过买车一定要安全，除了车子本身的硬度之外，刹车一定要好 5.开高速隔音效果不错 6.油耗没什么问题，现在快五千公里了，油耗9.4左右缺 1.不知道是MRC还是19寸轮毂导致轮胎比较薄的原因，感觉悬挂有点硬 2.后排不算小，但是头顶高度和坐垫长度有点矛盾，如果想让屁股省力就得坐直让坐垫承住大腿，但是头会有点顶到，反之亦然。但是没有网上说的那么夸张，正常坐人完全没问题，试过同事的i3后排，挤的不行（不过无所谓，我反正不坐后排 3.车机最近开机有点慢，感觉得花个十几秒才开机，但是别的基本的功能不受影响，只是右边的屏幕会启动一段时间最要吐槽的就是这个车机播放视频只有P档才能打开爱奇艺看视频，然后你不熄火看吧费车，熄火看吧，看一会就电机什么的就自动关了，就不知道这个车机看视频是给什么时候准备的，有点浪费这个屏幕了
4天前