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空气悬挂对卡宴来讲很重要吗?老司机做了分析,你同意吗?并没有大家宣称的那么重要,顶多就是锦上添花的作用。我们从空气悬架的两个主要作用来看:第一,空气悬架的本质就是能自动调整地盘的高低,以便获得更好的通过性。
彬彬的汽车观
相信大家在考驾照的时候考的都是C1,C1驾照可以驾驶手动挡车型和自动挡车型,但是C2驾照只能驾驶自动挡车型。随着现在自动挡车型的越来越普及,很多人都已经忘了怎么开手动挡汽车了。
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卡宴作为保时捷旗下一款高端suv,品质和性能自然也要跟得上高端汽车标配,这样一来时刻与高端汽车绑定的空气悬挂自然也不能少了它的身影。空气悬挂最重要的功能就是提高车辆的舒适性,具备更好的承载性、操控性和舒适性,减震效果也相当不错。
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16年保时捷卡宴,3.0T机械增压,全时四驱,空气悬挂底盘升降,运动模式,全景大天窗,其他配置就不多说了,
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全部办好31.8个拿下19年保时捷卡宴 3.
原创:西北车世界编辑:西北车世界后台粉丝留言说想看2020年保时捷卡宴3.
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小陈是圈内的一位粉丝,开着大众途锐跑了一段时间,刚刚提了保时捷卡宴,他3个月就行驶到3000公里,保时捷卡宴都有哪些长处?
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大众辉腾停产之后,大众途锐成为了大众旗下价格最为昂贵、定位最高端的 SUV 车型。2002 年,大众途锐首次海外亮相,次年便进入中国汽车市场,至今已有二十余年的历史。然而,如今的大众途锐已不复当年的辉煌,处境颇为落寞。 想当年,大众途锐号称保时捷卡宴的兄弟车型,实力底蕴深厚。
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最便宜的卡宴Coupe裸车价100.8万元, 当然这个价格是提不走的,卡宴没有一点选配那就不叫保时捷了蔚来EC7在选择BaaS之后价格可以来到38.
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动力方面,20款加版保时捷卡宴采用3.0T 340马力的V6发动机,最大扭矩450牛米,百公里加速只要6.2s,跑起来的感觉真的是同级别车型给不了你的。
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13款保时捷卡宴4.8Turbo两台 白色黑内 棕内 柏林之音顶级音响 无匙进入 无匙启动 ACC防撞 鹿茸皮顶 超车变道提醒 底盘升降 软硬避震 记忆通风加热 恒温空调6碟CD DVD 记忆播放 倒车影像 倒车雷达 换挡拨片 电尾门 行李架 随动疝气大灯 运动模式 后排电动窗帘
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导读:大众最骄傲的王牌,放下姿态,升级又跌价,和卡宴同平台,Q5都是小弟,下面就让我们一探究竟。大众是最早进入中国的车企之一,在国内长久以来有着极高的声望,旗下大部分产品都受到老百姓的追捧,但始终在高端领域被BBA压制,特别是大众高端产品辉腾的停产,说明了国人对大众品牌的认可,也
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多年前,宝马X6的问世使汽车行业沸腾起来。溜背式造型和协调的身体比例使人们看到它过后就会将其铭记在心。运动感,顿时成为当时主要制造商追求的最大卖点。如今,年轻消费者已成为汽车消费的主力军,个性和时尚标签尤为重要。
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大众汽车是国内车友最熟悉不过的德系品牌了,大众汽车要比德系BBA低一个级别,但大众旗下的高端品牌却有很多,像保时捷、奥迪、宾利、兰博基尼、布加迪、西雅特、斯柯达等等,这些都是大众旗下的品牌,其中保时捷旗下有著名的卡宴SUV,卡宴是全球第一款豪华SUV,并且需要加装配置才能够提车,
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当然还有三大件靠不靠谱,其中就是要看这辆车的悬架是搭载哪一种类型的,不过很多不懂车的朋友对于几种常见的悬架都不太了解,是好是坏没个概念,今天小编就给您带来几种常见的悬架解读,看看你的车是那种类型。
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随着大众辉腾的停产,大众途锐已经是大众旗下最昂贵的车型了,也是最高端的SUV。大众途锐2002年正式迎来海外亮相,只过了一年就正式进入中国汽车市场,至今已经二十多年历史,大众途锐也从当初的风光无限到现在的极为寂寞状态。
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之前是14款的Macan S,3.0t的v6,从数据上讲也不弱于24款卡宴,MacanS的动力操纵很好,和我做到了人车合一,不过当然这是s对标基础款卡宴,毕竟我没有买卡宴S卡宴的动力和操控和Macan比还是不一样,一个是pdk变速箱一个是8AT,不得不说pdk真的牛,为什么卡宴不安排pdk? 【动力】 24款卡宴动力还是足够的,作为V6发动机,他的马力还是能给到你很好的反馈,开高速时稍微一给油门速度很容易(不知不觉)就到了140以上,变速箱的反应比不上pdk,但是低速也没有pdk的顿挫,如果要考虑家庭的话8AT要好很多,但我是很喜欢驾驶的一个人 ,所以会喜欢更激进的响应 开起来有点小船的感觉,不过很细腻,可多档调节底盘高度和模式给了我更多的选择和驾驶乐趣。 不过这也是我的遗憾,买车我不考虑混动,出于各方面的原因,所以无缘了Cayenne S(北美的S是V8,属实是羡慕了)顶配又的确太贵了。希望下次可以上S甚至是turbo gt。 【空间】 乘坐空间还是可以,尤其是和Macan相比,后排空间大了不止一点点,不过后备箱数据上很大,但实际感受觉得怎么还没有Macan能放的多,只能说后备箱的纵深空间没有让我感到很足。 【内饰】 在以前我是很喜欢奔驰的内饰,11款的奔驰S真的让我很喜欢,不过后来越来越让我觉得廉价,保时捷以前的内饰我觉得太老气,不过从上一代开始我就觉得保时捷的内饰真的很好看,简约大气的内饰,尤其是24款开始全液晶仪表和中控,每次都让我觉得这卡宴是真的帅。 到现在我还有点不喜欢新的换挡方式但是我还很喜欢这个设计和换挡的质感,很不错。遗憾的是启动键抛弃了经典旋钮,少了些仪式感,改成了普通的按钮。这也是一大遗憾。中控还是很有质感,他也不是纯触摸,是需要往下按压,还是很有质感的,只是黑色面板很容易脏和有划痕,我还在纠结要不要贴膜。 不过也要吐槽,这一代的内饰真的减配还多,头顶天窗控制也只是一片塑料,后背变成了网兜,我还以为只是卡宴,没想到新款帕拉梅拉也是这样,真的不知道保时捷是为了以后改款留出了升级空间还是为了节约成本,这真的挺让人觉得廉价,毕竟作为一台100w的车。 我的内饰是全黑,说实话,我个人来说这一代的内饰我觉得就很适合全黑,有颜色的只有部分有,然后这样的撞色让我觉得真的很丑,本来还很喜欢黑白搭配的,一看到座位白色只有面上一层,侧面和背后都是黑色瞬间就不爱了。 我选配了按摩座椅,只能说有比没有强,但是这个按摩连挠痒痒都算不上,抬头显示目前还没有搭配CarPlay,目前觉得实用性不强,但是没有心里又痒,副驾驶显示屏我觉得很鸡肋,我花了钱但是我又看不到,毕竟他是防偷窥设计,而且保时捷车机也没什么可玩性,我觉得副驾驶显示屏除了炫耀一下几乎等于零。个人觉得不差钱喜欢的可以冲。 【外观】 这一代外观我觉得帅爆了,没有了以前那么圆滑,多了更多的棱角,更有攻击性的激进,深的我心,不过这个见仁见智。 【其他】 这次选配没有选到PDCC和后桥转向, 很好奇有了这两个可以带给我什么样的驾驶体验,应该操控会更好,虽然没有选到也没体验过,但是我觉得有机会和能力的还是选上这两个。 【总结】 我觉得24款卡宴是一款很不错的车,无论是操控,动力,颜值,内饰,都还是有一个很不错的体验,当然里面有缺点,就看你认为能不能接受,我个人来说汽车最重要的是操控动力,内饰什么的差一些我也是可以接受。
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图一是他们退役试驾车(二手但能公司户抵税) 图二是他们新车3.0T纯油卡宴! 配置来说:肯定退役试驾车更高,我也更被柏林之声吸引。但是我第一篇帖子发了过后有人劝我不要买混动。我也有认真考量。销售就给我找了一台配置低的纯油。服务态度也还是很好没有因为我预算不够而怠慢我。我手里这点钱挺尴尬的 再加上今年生意不好做 赶紧也不是特别着急换车了。但是也想听大家意见。打算再观望一下。本来以为这两天重庆有个车展去看看。结果保时捷没参加4月份销售说保时捷是6月份。6月份会比现在便宜吗? 有没有卡宴车主帮我看看 我选油车配置低的,还是选那个退役试驾车 配置高的 !还有就是要不要等到6月份车展再看看呀 我也试驾了一下油车卡宴。起步我觉得没有混动纯电模式块。但中后期还是油车马力感觉足一点 不知道是不是我错觉。因为试驾路段好像加起来没有20公里 也没感受出个啥。哈哈哈 而且全款比按揭要稍微高两万。我想享受按揭优惠全款购车 我应该怎么开口提呢?我也试着说了一下 销售也说了全款给不出来这个价(油的那个算的落地102.3)全款挨边105。 送装潢和保养代金券 我想要那个厂家保养套餐!但是我看有些保时捷直播间送终身保养。重庆这边都问了一下(一家到店 一家电话还有就是谈的这家 都没有送)有在送终身保养那家买的车主聊一聊怎么谈的吗
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保时捷卡宴21寸轮胎轮毂 轮胎数据:285前/40R21 后315/35R21
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21年6月,6.5W公里,个人一手车原版原漆,车况超好,车身有点使用痕迹,不过基本能抛光弄好,选配:罗盘,21寸大轮毂,通风加热座椅,空气悬挂,月光蓝外观,停车辅助等,能卖多少?
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车辆型号:Cayenne 颜色内饰:白外/黑内 引擎参数:3.0升V6涡轮增压 驱动方式:前置四驱 动力性能:333马力/6.9秒 变 速 箱 :八速手自一体 排放标准:国六标准 质保到期:2021年10月 生产日期:2018年06月 上牌...查看全文
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2022.5月保时捷卡宴 中规3.0T 配置1123900元,仅仅行驶11000公里 波尔多红内饰