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读中国的汽车产业分布图

锦缎
3.5万亿的特斯拉VS7000亿的比亚迪：总归有一个不太对
这次车展上最火爆的车型不是以往BBA的那些豪华车，而是比亚迪预售价109.8万元的仰望U8，排队参观等待一个小时起，以往的自主品牌面对20万价位段这个门槛都是天堑，现在居然轻轻松松售价就可以突破百万了。
2023-04-26
月满西楼long
到哪里都能遇到腾势D9呀
来银行办手续就看到腾势在这里静展，不得不说现在满大街的腾势D9呀，咱也不知道是不是视网膜效应，就是你越注意他，他就越多，，也总是见腾势发布销量第一的海报，爱我中华，我大中国的汽车产业崛起了，赞赞赞！
2024-05-25
TMC动力
埃安登陆尼泊尔，出海大连招，成体系化出海！随着国内汽车市场逐渐饱和，中国车企纷纷将目光投向了更为广阔的国际市场，力求在全球舞台上占据一席之地。但国际贸易壁垒、准入条件限制等因素使得出海之路并非坦途。然而，在这股出海潮中，埃安以其势不可挡的步伐，成为了引领中国车企国际化进程的佼佼者。近日，埃安在尼泊尔的首店迎来正式开业，并宣布了AION Y Plus上市，标志着埃安在国际化道路上又迈出了坚实的一步。据了解，埃安今年还计划引入3款车型，以丰富其海外产品线。同时，埃安将与当地CG集团展开全方位的战略合作，涵盖汽车销售服务、金融、出行市场以及产业链上下游等多个领域，包括构建光储充换一体化的能源生态，共同助力尼泊尔新能源汽车产业的发展。值得一提的是，这已经是埃安在5月份的第四个出海大动作。此前，埃安于新加坡完成上市交付、马来西亚车展埃安正式登陆、塔吉克斯坦首批1000台交付创当地进口记录等等。截止到目前，埃安已在半年内开辟了17个国际新市场，其海外扩张的态势可谓如火如荼。埃安之所以能够实现高频次、高质量的出海，源于其强大的体系化实力。在制造领域，埃安拥有全球唯一的新能源汽车“灯塔工厂”，这不仅代表了其数字化与智能化的高水平，更保证了产品质量的“零缺陷”。在产业链方面，埃安积累深厚，其核心三电科技的全栈自研自产能力，使其在全球竞争中占据更大的主动权，同时埃安还具备打造“快广近”补能网络的实力，可以助力海外市场的基础设施建设，加速新能源汽车的普及。而且与其他车企相比，埃安的出海并非仅仅是产品的输出，更是以“体系化”的方式实现高价值出海。比如在泰国设立子公司，在印尼与头部企业合作，打造泰国+印尼双工厂布局，因地制宜进行产业链协同合作等等。随着国际化进程的深入，未来1-2年，埃安将在欧洲、南美、非洲等地区布局七大产销基地，实现全球“研产销一体化”，真正实现本土化深耕，规模化发展。在全球汽车产业的大潮中，埃安的“体系化”出海，不仅为中国车企提供了国际化的“埃安答案”，更为海外市场展示了中国车企的强大实力。埃安，正成为中国科技新名片，在国际市场中持续领航。 #AION引领中国新能源体系化出海# #先人一步的科技享受＃
2024-05-24
比比车车1
日本车为什么好，国产车该怎么办有
日本汽车产业崛起于上世纪70年代。主要以下几个特点。第一，汽车产业发展初期国家清晰的产业规划及严格的产业保护政策第二，由于本国资源匮乏的环境特点形成了独特的产品优势尺寸小、使用经济性好、价格便宜的特点第三，借第一次、第二次石油危机及美国的马士基环保法案的三次东风迅速打入美国市场。第四，日本的门阀政治政治传统使之形成了丰田、本田、日产等产业集团，集团内部非常团结自我循环，最终打通了整个汽车产业链，并融入了旧的秩序。第五，精益生产，5S管理等管理理念使日本长期保持产品竞争力至今。当然这套管理理念也存在很多问题，比如产品设计冗余非常小，标准化生产通用零件高端产品竞争力小。得益于此，必受其累。如今回头看，发现日本走过一条温和改革发展之路，目前韩国正在重走这条路。中国是否也要走这条路，中国目前在走什么路。放大视角，我们是否只是想在全球市场分一杯羹？我们是否只是想吃饱穿暖？不！我们的目标从来都不止于此，我们的目标是实现中华民族的伟大复兴。再放大视角，我们的目标是要解放全人类，实现新的社会组织形态。走这条路能否实现呢？答案很明显。中国需要走汽车产业革命之路，建立汽车产业——新秩序，占领全球市场全部份额。是中国车不行还是中国人不行，不能只讲风凉话，大家有什么建议说说吧
2024-05-24
卡泰驰零零柒13586
揽胜运动版
广西卡泰驰零零柒汽车科技有限公司是由青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司投资成立的子公司，公司位于中国（广西）自由贸易试验区南宁片区东风路50号五象汽车生活广场。卡泰驰零零柒名车广场作为官方认证二手车品牌连锁的经销渠道及生态平台载体，致力于为消费者提供检测、再制造、销售、金融保险、服务等全周期用车场景解决方案。卡泰驰是海尔集团旗下公司，定位成为中国大的汽车产业互联网平台；卡泰驰业务主要覆盖3 1产业布局，即汽车高端改装定制、个性化联合定制、新能源核心技术三大垂直产业和卡泰驰名车广场生态平台。卡泰驰名车广场目前已在郑州、上海、青岛、武汉等9大核心城市布局。车源真实一口价！
2024-05-24
卡泰驰零零柒13586
奔驰S450L
广西卡泰驰零零柒汽车科技有限公司是由青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司投资成立的子公司，公司位于中国（广西）自由贸易试验区南宁片区东风路50号五象汽车生活广场。卡泰驰零零柒名车广场作为官方认证二手车品牌连锁的经销渠道及生态平台载体，致力于为消费者提供检测、再制造、销售、金融保险、服务等全周期用车场景解决方案。卡泰驰是海尔集团旗下公司，定位成为中国大的汽车产业互联网平台；卡泰驰业务主要覆盖3 1产业布局，即汽车高端改装定制、个性化联合定制、新能源核心技术三大垂直产业和卡泰驰名车广场生态平台。卡泰驰名车广场目前已在郑州、上海、青岛、武汉等9大核心城市布局。车源真实一口价！
2024-05-24
郑谊
纳米06车主·新提车
【广汽埃安引领中国新能源“体系化”出海！】【2】中国新能源汽车产业的出海，正在从整车出海，转变为体系化出海。以埃安为例，正在加速海外市场布局。5月11日，广汽埃安在新加坡举办AION Y Plus交付仪式; 5月18日，埃安在缅甸规模最大的品牌旗舰店开业。5月21日埃安品牌登陆马来西亚，AION Y Plus官宣上市；5月22日举行了广汽国际-塔吉克斯坦EC01000台AION Y Plus交付仪式暨中亚出口基地启动会，拿下当地1/3的市场；5月23日广汽埃安正式登陆尼泊尔及首店开业；面向全球市场，另有香港湾仔新店、即将于5月30日开业，6月15日沙田新店开业暨香港车主批量交付…… 【2】埃安的体系化出海，还体现在覆盖上下游产业链，埃安拥有自主因湃电池公司，已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局。将要与尼泊尔合作光储充换合作，在海外建设补能网络，加速推动尼泊尔新能源汽车普及和基础设施建设，合作光储充换业务，将推动当地解决能源危机和环境保护，促进经济发展。
2024-05-24
科技基德
中国新能源汽车渗透率快速提升！
新能源车取代传统燃油车的步伐又进了一步！中国新能源汽车渗透率快速提升，五年增长10倍，提前11年完成50%的国家规划目标！ 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，王总发言已成现实！继4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后。2024年5月第三周，终端用户用行动投票！国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过燃油车，新能源汽车已经成为更多用户的选择，是真正的主流！现如今新能源汽车的售价比传统燃油车更低，有着更为成熟可靠的混动和电动技术，还拥有比传统燃油车更高的配置，无论是燃油经济性还是使用成本都比传统燃油车更强，燃油车难有还手之力！曾经风头不错的韩系、法系车不仅已沦为小众，甚至部分合资燃油车品牌已退出中国市场，传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈，而新能源车拥有更长远的未来，更多的可能性，未来，随着技术的不断进步新能源汽车的各方面将不断提高，市场份额也将不断扩大！ 2023年比亚迪以超302万辆销量，成为全球新能源销量冠军，这也是第一次在全球前十的汽车销量榜单中首次出现了中国品牌的身影，是比亚迪的荣耀，也是中国新能源汽车产业的骄傲！
2024-05-24
小翎科技
比亚迪的成功原因
近期美国对比亚迪海鸥的拆解研究引发了广泛关注，结果让人震惊：尽管美国在技术和资金方面都具备优势，但却无法以同等价格生产出同样出色的电动汽车。这一发现再次印证了中国汽车制造业的实力不可小觑。 BYD一直致力于技术创新，这也是他们在国际和国内市场都能站稳脚跟的关键。扎实的技术积累成为了BYD的制胜法宝。然而，美国却在5月14日对中国汽车加征关税，尤其是对电动车类别的关税提高到百分之百。这种行为似乎是美国的固步自封，无法接受中国技术崛起的结果。但是，采取这样的措施并不是一个长远之计，而且有悖于公平竞争的原则。相反，中国汽车企业一直在积极开拓海外市场。BYD最近在墨西哥推出了新能源皮卡，这是他们洞察市场需求的结果。在北美市场，对皮卡的需求一直很高，BYD之所以能够站稳销量王者的位置，正是因为他们能够精准地抓住市场机遇。能够抓住机遇的背后是其核心技术全部自研自产，这是一般企业做不到的，加上国内完善且成熟的新能源生态链，成本控制全球都是遥遥领先的。一辆海鸥，竟让美国破防，看来中国汽车产业已经展现出了强大的竞争力，比亚迪的成功不仅仅是技术和产品的胜利，更是对整个新能源汽车行业发展的进一步推动。
2024-05-23
哞哞晚安
再一次创造历史，继新能源车零售渗透率突破50%后，上险渗透率也首次突破50% 继乘联会数据2024年4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后，国内新能源汽车市场再传好消息。根据最新数据，2024年5月第三周（13日19日），国内新能源乘用车上险量达到了16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过了燃油车，实现了重大突破。这一突破标志着新能源汽车在国内市场上的接受度和普及度正在不断提高。随着政府对新能源汽车的扶持和消费者对环保、节能的认识和需求不断增长，新能源汽车的销量和市场份额也在稳步上升。比亚迪王朝网总经理路天在微博上表示： “这是比亚迪及众多新能源先行企业，与新能源汽车用户一起，刚刚创造出来的新历史！回顾中国汽车发展历程，新能源渗透率从0到2%走了整整9年；从2%提升到8%，又坚守了3年。这12年的时间，比亚迪与众多新能源先行企业孤独且坚韧的坚守着。到了21年，新能源终于迎来了突破性增长，渗透率以每年10%的速度高速增长，到23年11月，历史性突破了40%。而在刚刚过去的5月第三周(13-19日)，新能源渗透率更是达到50.2%。这意味着新能源汽车已经成为更多用户的选择，是真正的主流，燃油成为少数派！历史的车轮在此刻滚滚向前，未来比亚迪仍将坚守初心，与新能源汽车用户持续创造历史！见证历史！” 比亚迪海洋网总经理张卓在微博上表示： “见证历史！实现重大突破！继乘联会数据2024年4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后。2024年5月第三周(13日-19日)，国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过燃油车，实现重大突破！这意味着新能源车在市场终端得到了更多消费者的支持与认可；新能源车取代传统燃油车的步伐又近了一步！我们都将成为这场伟大变革的见证者和参与者。” 新能源汽车的快速发展得益于技术的不断进步和成本的不断降低。目前，国内新能源汽车的技术水平已经达到了国际先进水平，产品种类也更加多样化，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。同时，随着电池技术的不断进步和成本的不断降低，新能源汽车的续航里程和性能也得到了显著提升，满足了消费者对汽车性能和续航里程的需求。综上所述，虽然新能源汽车市场面临一些挑战，但随着技术的不断进步、成本的不断降低，新能源汽车市场未来的发展前景依然十分广阔。因此，我们有理由相信，新能源汽车将成为未来汽车市场的主要发展趋势，为消费者提供更加环保、节能、便捷的出行方式的同时，新能源汽车市场的快速发展也将为汽车产业的转型升级和可持续发展注入新的动力和活力。
2024-05-23
新乡高新广汽埃安
化龙诞生埃安霸王龙
龙，属于中国人共同的文化图腾。一个龙的传说，可以成为一个地方的精神信仰。相传在宋代，珠江经常改道导致河水泛滥。高僧黄龙见百姓受难，就化身为龙，引洪入海，从此珠江风平浪静，惠泽千年。人们为纪念高僧，将其化龙治水的风水宝地命名为“化龙”。 “一遇风云便化龙”，化龙镇从此有了“发展、开拓”的寓意，从鱼米之乡到海丝起点，从七十年代末的轻工业集群到如今的千亿级汽车产业基地，自古以来经济脉动强劲有力。千百年间生生不息，奋发进取，让化龙镇成为闪耀在珠江岸边的一颗明珠。而今第二代AION V诞生在这里，以龙之名，铸车之魂，更向全世界讲述了一个中国汽车立身化龙，面向世界，关于传承与创变的热血故事。
2024-05-23
车圈侃一圈哦
美国慌了？前几天网上议论纷纷，漂亮国按捺不住，对中国汽车下手了，宣布对中国出口电动车加征100%关税。就在美国宣布加征关税后不久，就有美媒爆出，美国汽车数据研究公司Caresoft Global自购比亚迪海鸥进行拆解，发现其在成本控制和制造⼯艺上表现出⾊，对海鸥1.2万美元的售价感到无比吃惊，他们认为美国车企在这个价位上是造不出这样有水准的车的。其实，这并不是美国相关汽车从业者第一次表示对中国汽车的赞叹。美国制造业联盟曾在⼀篇论⽂中表示，以⽐亚迪为⾸的中国电动汽⻋“最终可能成为美国汽⻋⾏业的灭绝事件”。今年早些时候，特斯拉⾸席执⾏官埃隆·⻢斯克告诉⾏业分析师，中国的电动汽⻋⾮常好，如果没有贸易壁垒，“它们⼏乎将摧毁世界上⼤多数其他汽⻋公司。” 综上也不难看出美国确实慌了，他们深知在电动车方面已经落后很多了。所以慌乱之中，美国宣布对对中国出口电动车加征100%关税。虽然美国对中国电动汽车加征关税，但比亚迪也曾表示不会在美国进行销售。的确，中国汽车现在有这个底气。中国的新能源汽车产业已经崛起。根据汽车工业协会发布的数据显示，4月中国乘用车销量为200.1万辆，同比增长10.5%,其中新能源汽车销量为95万辆，同比增长33.5%，远超整体汽车的销量增幅了。而在4月的出口中，中国汽车出口了50.4万辆，同比增长34%。其中比亚迪4月份出口超4万辆，同比增长176.6%。前有日本拆解海豹，现有美国拆解海鸥，中国汽车发展势不可挡！
2024-05-22
王启鹏真PP
蔚来和一汽的合作是一个重要时刻。很明显，蔚来将会个更多车企合作，进一步推动换电技术标准化、换电模式通用化以及换电网络规模化进程，解决用户里程焦虑，助力中国智能电动汽车产业的高速发展。
2024-05-22
Kyle416
漂亮国这波真是破了大防了，网友直呼真的玩不起了吗？！近年来，中国新能源汽车产业蓬勃发展，成为世界上最具活力和潜力的市场之一。其中，比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业，仅用5年时间，就在欧洲市场的份额增长了20倍，这一速度令人瞩目。有分析认为，随着中国新能源汽车技术的不断突破和市场占有率的不断提升，比亚迪有望在全球范围内挑战美国汽车行业长期称霸的地位，使其有望成为美国汽车霸主几十年来的终结者，引领全球新能源汽车市场的发展潮流。最近，漂亮国公司 Caresoft Global 对比亚迪的海鸥电动汽车进行了详细的分析和解构，发现其先进的成本控制以及一骑绝尘的先进工艺，然而在售价方面却保持了相对低价，这仿佛是触动了漂亮国的敏感神经，感受到了来自东方科技的威胁，也不由得不破防一次了。另外，漂亮国近期来发布对中国新能源汽车进行加征关税，从25%加征到100%，这无疑是充分体现了对中国新能源汽车的惧怕，这种制裁方式简直LOW爆了吧！在全世界都在寻求进步发展的时候，漂亮国却选择固步自封，也注定将在激流勇进的浪潮中褪去。先有拆卸海鸥汽车，后有对中国新能源汽车加征关税，漂亮国您当真玩不起了吗？
2024-05-21
波哥爱车
比亚迪唐用上最新的dmi，就是王者登基？
其实一直以来，日本车独霸中国汽车市场20年，其独门绝技就是省油。有了这个绝技，我们可以忍受配置很烂，忍受它安全性能很差。其实这个过程一直以来是非常痛苦的，直到比亚迪帮我们说不！近几年比亚迪的飞速发展，其实受打击最大的就是日本车，为什么呢？因为日本车的独门绝技省油被比亚迪强势攻克。比亚迪用dmi电驱混动，打败了日本车省油的绝技，而且绕开了日本车的专利。当前日本车在国内还有一定销量的原因，就是大家还认为它比较耐用。但是，随着中国汽车产业的发展，我们越来越感觉到国产车的耐用性，国产车的安全性提高到我们所接受的范围，甚至超出了我们的预料。国产车不管是配置、舒适性、安全性，经济性都是比较全面。就在这个时候，比亚迪扔出了王炸，就是他的最新一代的dmi系统。此技术将搭载在秦L上面。加一箱油可以跑惊人的2000公里。以后这个技术将全面在比亚迪全系铺开，这时候我畅想大比亚迪唐dmi如果搭载了这个技术，是不是就可以横扫同级别车型呢？最近大家都看到小日本重新捡起了电动汽车的发展路径。为什么前两年他们电动车发展缓慢了因为他们想利用自己的发展的亲人技术垄断全世界，没想到以比亚迪为首的中国车带动电动车飞速发展，丰田本田的高层可能天天996在开会制定应对策略。日本车颤抖吧！
2024-05-20
自主品牌才是国家希望b
汉EV车主·车龄4年
美帝给中国新能源加税不过又一次代言
拜登最近签署命令美国对中国新能源汽车征税从25% 调整到100% 自雷蒙多代言mate60后拜登继续代言中国新能源汽车讲道理美国对中国新能源汽车的壁垒那绝不仅仅是这100%的关税还包括把中国汽车，甚至含有中国零件的美国本地产汽车排除出美国补贴之外甚至干脆就不给中国新能源车发上路许可，除了极少数用作逆向工程或者被研究的中国新能源汽车中国车根本就没卖到美国去，拜登此举不过是虚空造牌，给美国汽车产业表表态。比亚迪近日在墨西哥发布了自己的豪华皮卡 shark 定价40万人民币用的是方程豹dmo的技术，美国很紧张，因为大皮卡是美国最畅销的车型同时美国还很怕比亚迪在墨西哥搞个工厂通过墨西哥迂回进入美国可惜美帝的算盘打错了今天美国封锁中国实际上是孤立自己比亚迪高管李柯表示比亚迪就算在墨西哥建厂还是向全球卖车不考虑往美国卖，一带一路市场大的很美国别以为离了自己就不行实际上地球离了谁都转说不定还转的更好！当年我批判国内有些恶臭作者说中国汽车加拉帕戈斯化看看今天加拉帕戈斯化的难道不正是美国汽车和日本汽车？日本汽车固步自封抱残守缺美帝汽车高筑壁垒自欺欺人反倒是欧洲汽车积极引入中国新能源汽车先进技术，属实非常讽刺。比亚迪一辆海鸥被美国人买去分析研究但是还不准上路就在工厂里偷偷开研究结果是美国自己造成本是比亚迪的三倍比亚迪高度的垂直整合和高度集成让美国人望尘莫及今天的美国再也没有信心和中国公平竞争唯一能做的就是一遍又一遍的把头埋在沙漠里无论是对华为大疆抖音还是比亚迪看到以前最爱逞强的美帝如今如此狼狈我心说这才哪儿到哪儿啊以后还有你难受的地方还会更多！今天美帝目前面临的是来自世界第一工业强国技术上的全面挑战从造船到造车从5g 通信到高端芯片从高超音速武器到载人登月美帝所谓的技术壁垒早已四面透风
2024-05-20
Kyle416
在普京访问中国同一周，漂亮国商务部于5月14日宣布在现有关税基础上进一步加征关税。包括光伏设备、锂电池等多个领域，尤其是对中国新能源电动车征收的关税提高至100%。表面上看是对中国新能源汽车的打压，实则是从侧面表现出了对中国新能源汽车发展的恐慌。此外，这一决定再次突显了中美之间的紧张关系，同时也显示了美国在贸易政策上的强硬立场。随着这一消息传出，美国政府似乎在考虑采取更激进的措施，这种举措可能会引发更多的贸易争端，加剧两国之间的经济竞争和政治摩擦。尽管漂亮国商务部的加税政策给中国新能源汽车带来了一定的挑战，但并不能扭转中国新能源汽车走向全球化的趋势。相反，这一政策将激励中国新能源汽车企业更积极地进行创新和变革，推动它们更主动地拓展国际市场。面对挑战，中国新能源汽车产业将寻求更具竞争力的技术和产品，以在国际舞台上获得更大的市场份额和影响力。拜登政府提出的加税政策不仅对中国电动车市场形成了一种“反向认证”，还是对中国新能源汽车产业的高调宣传，极大地对中国新能源汽车表达了认可！果然，任何人也难挡中国新能源汽车全球化，中国新能源汽车正式海外出圈！
2024-05-19
科技感知1
在全球汽车产业加速向绿色、智能、可持续方向转型的当下，中国的新能源汽车已崭露头角，成为引领全球汽车产业发展的重要力量。然而，5月14日美国商务部发布消息称，在对华加征301关税4年复审期结束之后，美方决定在原有的301关税的基础上进一步加征关税，加征关税类目包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等，而最引人注目的则是电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%。这一举措并不能阻挡中国新能源汽车全球化的步伐，反而暴露了美国在全球汽车产业竞争中的心虚与焦虑。中国新能源汽车的崛起，源于技术、政策与市场的合力推动。比亚迪等领军企业凭借持续的技术创新和市场竞争，已经在全球范围内树立了良好的品牌形象。他们不仅拥有自主研发的核心技术，更通过产业链整合，实现了从零部件到整车的垂直整合，大幅提升了产品的性价比和竞争力。面对美国的高额关税，中国新能源汽车企业并未退缩。相反，他们积极调整市场策略，加大在其他国际市场的拓展力度。以比亚迪为例，其在墨西哥推出首款新能源皮卡车型“SHARK”，便是其全球化战略的重要一步。这款车型不仅展示了比亚迪在新能源技术领域的实力，更彰显了其对于全球汽车市场的深刻洞察和战略布局。美国加征高额关税的举措，虽然短期内可能会对中国新能源汽车企业带来一定的压力和挑战，但长远来看，难挡中国新能源汽车全球化的大趋势。相反，这一举措可能会加速中国新能源汽车企业在全球市场的布局和拓展。同时，这也将促使全球汽车产业加快向绿色、智能、可持续方向转型的步伐。中国通过自由贸易和开放创新，推动新能源汽车产业的快速发展。面对中国新能源汽车的崛起，美国试图通过加征高额关税来维护自己的利益，但这只会让其在全球汽车产业竞争中更加被动和落后。总之，拜登加税难挡中国新能源汽车全球化浪潮。比亚迪称就没打算去美国买车，通过拜登这么以宣传，反而是让全球更多人知道了中国新能源汽车的优势，拜登为中国新能源代言已经是妥妥的了。中国新能源汽车企业凭借技术、政策与市场的合力推动，已经在全球汽车产业中占据了重要地位。未来，他们将继续引领全球汽车产业向绿色、智能、可持续方向转型，为全球汽车产业带来更多机遇和挑战。
2024-05-18
科技蚂蚁说
美国对华加征高额关税，不仅可能阻碍“海鸥”等中国电动汽车进入美国市场，还会对全球汽车产业带来深远的影响。#拜登为中国新能源车代言# 中国电动汽车行业的崛起是技术、政策和市场等多方面因素共同作用的结果。比亚迪等中国企业通过持续的技术创新和市场竞争，已经在全球范围内树立了良好的品牌形象。即使面临高额关税的挑战，也难挡中国新能源汽车全球化！此外，中国电动汽车的崛起也对全球汽车产业带来了积极的推动作用。随着电动汽车技术的不断发展和普及，全球汽车产业正面临着转型和升级的压力。中国企业在这一过程中的积极参与和贡献，将有助于推动全球汽车产业向更加绿色、智能和可持续的方向发展。因此，我们应该看到，美国对华加征高额关税虽然可能带来一些短期内的挑战和困难，但并不会改变全球汽车产业的大趋势。中国电动汽车行业的崛起仍然是一个不可逆转的趋势，将为全球汽车产业带来更多的机遇和挑战。
2024-05-18
盖世汤圆yo
在"2024中国品牌价值评价信息"发布中，比亚迪凭借惊人的1051.86亿元品牌价值，稳坐汽车及配件领域头把交椅！这是比亚迪深耕新能源汽车领域，坚持“技术为王，创新为本”的硕果。不仅蝉联全球新能源汽车销量冠军，更将中国品牌推向了国际舞台。比亚迪再次递出闪亮名片，以卓越的品牌价值和持续的创新力，向世界展示了中国汽车的力量。未来，比亚迪将继续扬帆远航，以多品牌协同发展和全球布局为策略，用技术创新引领汽车产业变革，为全球绿色出行贡献力量，打造世界级的新能源汽车领军品牌！
2024-05-14
科技犬建哥
网友：这就是中国制造的价值，中国制造的强大，最先获益的就是中国老百姓，今天在中国，要买个电视机，买个手机，买个电脑，有太多的选择，价格也便宜。很长时间以来，汽车还是价格很高，价格也比国外的贵，国产汽车企业，只想和国外合资，当代工厂，做销售，根本不做研发。新能源车的崛起，中国一定会在智能车这个领域领先世界，所有的中国老百姓都会是获益者。相信以后智能汽车的价格很快会打到10万元左右，中国人不但能发买得起，而且会过3年就换一部新车，不断用新车的感觉，就是爽。以后民族品牌崛起，让我们以越来越低的价格享受智能高配置的车子，类似于智能手机更新换代快，性价比越来越高，换车速度越来越快，体验拉满！也促进经济消费发展。制造业的强大工业的强大国家的强大都需要一个载体，去攻城略地，美国就是用苹果手机谷歌软件股市期货电影电视剧等等掠夺全球各国人民，让你心甘情愿的送上劳动果实。德国日本的汽车，法国意大利的奢侈品，韩国的芯片手机。我国的名片在变化，从以前的玩具袜子衬衣到新能源汽车！如果中国能吃下世界汽车产业60%的市场份额，应该差不多能把中国抬进发达国家门槛，但因为各国关税和贸易保护，现实里非常难！这个是最关键的！中国跟西方发达国家的发展进程和路径完全不同。西方早期发现主要依赖战争和殖民掠夺资源，而我们从建国以来一直都是实打实以来和平发展的道路——也就是说，我们是真的靠发展科技、创造物美价廉有竞争力的产品，再通过全球市场贸易来发展起来的，太特么不容易了！也正是这样，西方发达国家更加不会对我们降低贸易壁垒！如果你换车，是不是只考虑国产车了？
2024-05-12
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
#蔚来第50万台量产车下线今天蔚来第50万台量产车在合肥下线，科大讯飞董事长刘庆峰成为这台全新ES8的用户。先说句题外话，近年来，从安徽走向世界的品牌，和品牌背后的掌门人、支持者，以及一些大佬，俨然汇聚成了安徽产业转型升级的核心力量。不只是蔚来、科大讯飞，别忘了奇瑞也是从芜湖的两间破瓦房里走出来的。还有华为的余承东、比亚迪的王传福，都是安徽人。而蔚来、奇瑞、科大讯飞的成长，背后又都离不开安徽省、合肥、芜湖的大力支持。可能很多人对安徽的印象还停留在落后、贫穷、靠江浙沪赚小钱的份上，但事实就是，如今的一些高科技、新能源产业的发展，已经离不开安徽了。汽车产业尤其如此。某种程度上来说，安徽对于汽车产业发展趋势的判断、支持，和发展的现实健康度，已经超过了“老大哥”上海。半死不活的上海汽车工业，没有了合资品牌的附加值，如果特斯拉也干不下去，那就真完犊子了。然后说说蔚来的50万下线。 1、是真的不容易，30万以上的高端纯电市场，这根“骨头”太难了啃。高端用户明显更保守，品牌价值、面子感，远比智能化给他们的吸引力要大的多。大多数用户，10几20万可以买个时髦的新能源车体验一下智能座舱智能驾驶，但预算上到40万，还是希望有一台BBA撑门面的，50万以上更是如此。更高端的圈层看的就是你的实力，一台百万级的高端豪车，就是一种身份的象征。这就是客观存在的思维惯性。短期内不可能完全改变。 2、但契机也来了。因为中国人对于新能源汽车、对于汽车智能化的偏爱，超乎想象。谁能想到，新能源汽车渗透率会在2024年就超过50%，比两三年前最客观的预期都要快3年。高端纯电的契机，就是时代的红利，天时地利人和，越来越倒向蔚来一边。现在谈到汽车，必讨论智能驾驶、智能座舱，甭管纯电还是增程，快速增长的用户群体，持续性地在夸奖智舱智驾的科技和舒适。高端用户不想体验吗？高端用户会真的拒绝新事物吗？不会。只是不思进取的BBA们，实在是没有一样拿得出手的。想体验高端纯电，和行业领先的智能化，有且只有蔚来一个选项。 3、根本上，是蔚来自己的努力、自己的坚持，做足了准备，在这一天到来的时候，能自然而然的给高端用户超越期待的体验。整个新势力品牌里，能像蔚来这么持续巨大研发投入、全栈布局的，没有。智能制造、整车开发、驱动核心、服务体系、能源布局，但凡有机会自己做的，蔚来都亲自下场干活了。每年100多亿的研发成本，是财报上的亏损数字，但也成了蔚来打好基础、厚积薄发的资本。从去年开始，投入产生的回报就开始显现出来了。别的不说，就换电站的规模化优势、给到用户的体验优势，真的能够转化成更多终端的订单了。到了这个时候，那些传统的高端用户，只要体验过一次蔚来的产品和服务，感受过一次换电的黑科技，就会开始动摇，甚至嫌弃那些无聊无趣的BBA。所以，蔚来什么时候量产下线100万量？抛开乐道不谈，我预估是2026年内。总之还是那两句话，现在入手蔚来，就是1947年入解放区；有条件的，赶紧美股港股买起来吧。
2024-05-09
写诗的人曾在路上
法国欢迎中国汽车
法国财长勒梅尔对外公开表示，如果比亚迪确定在法国建厂，法国方面将表示欢迎，同时他也透露，法国非常欢迎比亚迪和中国汽车行业的到来。不难看出法国已经彻底改口，在他们看来只有积极拥抱中国才能实现相关产业的复苏，助推经济发展，因此，他们非常欢迎中国汽车进入法国，从而带动汽车产业的迅速发展。同时，马克龙也呼吁欧洲不应该远离中国，可以预测随着法国的表态，接下来会有更多国家宣布欢迎中国车企投资，销售步入高峰，出海将成为常态，并且会收到很多政策的扶持，这是个千载难逢的好时机。不仅可以提升销量，还可以将中国创新带出国门，走向全世界，让大家享受到科技发展带来的红利。
2024-05-08
车楼大观
新红旗H9、HQ9 PHEV亮相太原
5月1日，太原五一潇河国际车展盛幕开启，本次太原车展时值五一，几十家车企携其重点产品参展，现场一汽红旗展位由山西大昌宏源红旗、山西大昌浩瑞红旗、太原泰岳红旗携全新车型联合展出。值得关注的是，中国豪华品牌红旗携其旗舰产品新红旗H9和红旗HQ9 PHEV正式登陆太原，其中新红旗H9售价32.98万元-53.98万元，红旗HQ9 PHEV售价35.88万元-53.88万元。两车作为红旗节能车子品牌旗舰产品，是豪华品牌科技创新、先进技术、精湛工艺的集大成者。新红旗H9以“双脸”外观、全新内饰、尊享C位、澎湃动力、五星安康的崭新形象耀然登场。红旗HQ9 PHEV更是首搭红旗品牌自研“超级混动”技术，靶向增配舒享体验，赋能用户高端绿色出行，展现出红旗品牌向上向新的硬实力。新红旗H9：双脸造型全维焕新新红旗H9延续“尚·致·意”设计语言，定义了两种造型风格。豪华商务版，传承经典，气宇轩昂，以礼尊彰显政商精英的雍容华贵；私享风尚版，独具匠心，尚雅溢彩，外饰“苍夜山海”搭配内饰“冰苔美玉”的专属颜色组合，以雅致彰显有为青年的时尚轻奢。内饰方面，豪华意境与智能科技浑然一体，形意画卷的一体联屏，曲径通幽的隐藏风口，国瓷、水晶、实木等材质应用，将传统神韵与现代简约完美融合。作为C+级轿车全新标杆，新红旗H9实现性能实力全面进阶，新增3.0T发动机，关键核心技术完全自主掌控。其搭载采埃孚8AT变速箱，匹配首个全新自主研发智能四驱系统，扭矩提升11.25%，传动效率超过96%，响应时间小于120毫秒，从容驾驭冰雪崎岖极限路况，满足用户对驾控的顶级期望。2.0T车型通过对动力系统标定升级，实现动力、节能、操控三重超越，百公里综合油耗降低0.14升，带来更好经济性与驾控感。品质生活舒适是关键。新红旗H9全面优化车内驾乘空间，国内首发的无极LC调光玻璃，采用染料液晶调光技术，支持零下20度到85度的宽温智能调光，毫秒级变光响应，可隔绝99.9%的紫外线和99.5%的可见光；配合“一键休憩”座椅、行政小桌板、后排智能控制系统等百余项功能，打造超级舒适的行车体验。新红旗H9非常注重安全系统的打造，全面应用植物萃取鞣制技术、负氧离子真皮技术、非平衡离子净化技术，打造气味“3.0”分的五星座舱品质；同时，搭载全速自适应巡航、紧急自动刹车系统等19项驾驶辅助功能、辅以“9H”笼式高强车身、高效率空气悬架、全车防爆轮胎，构建“超五星”的安全防护体系，为用户带来健康、安全、舒享的美妙出行体验。值得指出的是，6月30日前购车用户，还可享受“五心”尊享礼遇，获至高4万元价值权益，让新红旗H9的中式豪华魅力更加唾手可得。红旗HQ9 PHEV：科技加持可油可电红旗HQ9是新红旗集最新科技、工艺于一体、创新运用全球顶级资源精心打造的“东方豪华旗舰级MPV”，开创了中国汽车产业高端出行的新时代。本次上市的PHEV车型，搭载红旗品牌自研超级混动技术，靶向增配舒享体验功能，实现动力与座舱的全面升级，再次刷新高端MPV价值标杆。红旗HQ9 PHEV搭载2.0T混动专用发动机+高效双电机混动变速器，结合标配电四驱系统及驱动电机混动能量回收技术等，最大输出功率300kW，最大扭矩达到820N·m，综合油耗低至2.2L/100km。值得一提的是，红旗HQ9 PHEV还拥有同级独有的发动机主动降噪功能，实现降噪10分贝的行业领先水准，倾力打造绿色、智能、静逸的旗舰商务出行体验。目前，购买红旗HQ9 PHEV还可享有至高7万元的超级混动尊享礼遇及相关绿牌政策，让绿色出行更愉悦。红旗HQ9应用全链AI安防系统，以全天候云端监测技术，实时关注电池工作健康度，以红旗首创的主动喷淋技术，精准极速降温异常电芯、消除热失控，让用户安然出行。此外，红旗HQ9 PHEV严格恪守21版五星安全标准，“9H”坚甲车身+68%高强钢比例加身，配备6s超长保压侧气帘吸能保险杠+蛛网式发罩等，打造最高标准的商务安全出行体验。舒适是高端商务出行的灵魂所在，也是红旗HQ9不遗余力的探索和实践。红旗HQ9 PHEV拥有3200mm同级最长轴距，同时锚定用户驾乘舒适核心需求，主力车型越级标配航空座椅，集成S-NAPPA柔软真皮、零压力回弹发泡、16项电动调节、173度超大舒躺角度，极尽舒享；同时搭载12通道丹拿HIFI音响、L2级驾驶辅助等30余项旗舰装备，让舒适尊享远超预期，打造中国商务出行的金名片。此外，红旗HQ9 PHEV还特别推出集成专属外观、奢雅隔断、豪华四座的高端定制版，用户可按需选配，打造定制商务出行最优选择。让理想飞扬，让梦想成真，是红旗节能车子品牌彰显大国自信和时代担当的精神内核，表达对风尚出行、精致生活的永恒追求。
2024-05-04
聊机fun
宝骏530车主·车龄4年
比亚迪连续三年蝉联中国汽车品牌第一，多圈层海外受众在2023年的世界500强企业名单中，众多知名企业以其庞大的营收和深远的影响力占据了一席之地。这些企业不仅在全球经济中扮演着重要角色，而且在技术创新、市场拓展和社会责任方面也树立了行业标杆。与此同时，BrandFinance发布的《2024全球最具价值汽车品牌》榜单再次证明了比亚迪品牌的强劲实力。比亚迪作为新能源汽车领域的领军者，凭借其创新的科技、可靠的产品质量和前瞻的市场策略，连续三年荣膺中国汽车品牌第一。这不仅彰显了比亚迪在国内市场的领导地位，也反映了其在国际市场上的日益增长的影响力。比亚迪的成功案例激励着其他中国汽车品牌不断追求卓越，推动整个行业向着更加绿色、智能的方向发展。随着全球对可持续交通解决方案的需求日益增加，比亚迪等中国品牌的崛起预示着未来全球汽车产业的新格局。
2024-05-03
汽车与世界
宝马新世代概念车很打眼
#北京车展新车点评新世代车型真的晃瞎了很多人的钛合金眼，外观大气、敦厚，有着宝马的双肾设计，却又增加了纯电车的很多时尚元素！据介绍，该车将首次采用第六代BMW eDrive电驱技术及圆柱电芯，能量密度、续航里程、充电速度实现显著提升；人机交互方面，新世代车型将搭载首创的BMW全景视域桥，它代表了平视显示技术的一次量子飞跃。新世代车型将采用全新的电子电气架构以及先进的“域控制”设计，四个“超级大脑”组成的智能中枢，将智驾体验和纯粹驾趣提升至更高维度。“新世代”是宝马创新的领航者，其创新成果将逐步应用在宝马未来所有车型上。我们期待这款车尽快量产！与此相对应，宝马集团宣布在沈阳生产基地增加200亿元的投资，此次投资将重点聚焦于华晨宝马在沈阳的大东工厂的升级和技术创新，为2026年宝马“新世代”车型在中国的本土化生产奠定基础。。根据宝马的规划，在首款宝马“新世代”车型投产后的24个月里，将至少有6款“新世代”车型面市。据悉，宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资已达1050亿元人民币。随着在华投资的加大和生产基地的升级，宝马集团将进一步助力中国汽车产业新质生产力，并为辽宁省和沈阳市的经济发展注入新动能。相信会宝马越老越接地气！ 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
2024-04-30
肉球球的粒粒
令人意外，马斯克已抵达北京
最近雷军，周鸿祎各非标车企大佬在北京车展大放异彩，马斯克这个大鲶鱼应邀借势来social。这次车展特斯拉并未参展，马斯克曾表示，特斯拉没去2024北京车展，因为特斯拉也不去美国的车展。不知道今天马斯克会不会去逛展，送哪个车企上热搜，真的好期待，昨天特斯拉上海超级工厂生产的车型昨天被宣布全部符合中国官方规定的4项安全要求，想想以前开model3到市民大厅公安局办事都不能停进去好尴尬，不知道以后是否会有改变。不得不说特斯拉所发挥的“鲶鱼效应”对中国新能源汽车行业发展起到了积极推动作用。 R汽车首席运营官姜辉在接受新闻周刊记者采访时一句评价很赞同，特斯拉用互联网思维，通过新电子电气架构，用软件和智能重新定义了汽车，打造出现象级智能电动产品，加速整个汽车产业变革。希望中国新能源汽车卷出新高度，卷出新技术新产品，新格局!
2024-04-29