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中国汽车未来十年发展规划

1039调查团
深度｜未来15年，新能源汽车这样发展
近日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划》，这份顶层设计文件为新能源汽车未来15年的发展提出了目标，指明了方向，规划了路径。
2020-11-08
蓝海观察
新能源汽车产业规划出炉划定未来15年发展“关键词”
自10月9日国务院常务会议正式通过《新能源汽车产业发展规划》（2021-2035）后，新能源汽车板块迎来集体上涨，相关个股股价持续走强。业内人士告诉证券时报记者，新能源汽车板块的爆发，与近期新能源汽车市场的销量回暖有关。
2020-11-03
车业杂谈
详解中国车市未来十年发展，增长的动力和变化何在？（下）
新能源汽车也是绿色、智慧出行的一个选择，同时，其技术不断地提升，成本不断地下降，市场占有率不断地提升，如：2016年1.8%、2017年2.7%、2018年4.5%、2019年4.7%，预计2020年5-6%，而预计2025年达到20%以上。
2020-02-06
漫行圈
未来10年汽车行业怎么发展喃
我们设想一个场景，你在家里面，说出来我想去的目的地，这个时候，阳台上一个小飞船一样的汽车就计算出去目的地的时间，高度和速度，你只需要坐上去，就马上可以到你需要到底的地方，这样的场景估计50年后会实现，但是汽车未来十年是啥样子的，今天我来讨论讨论。
2023-11-23
重庆汽车工程学会
中国车市上半年回顾及下半年展望
对于中国车市而言，今年上半年是何等波澜壮阔，从新政推出到市场变化，硬核大事件一个接一个，让人目不暇接，车市遭遇前所未有的挑战，让国内车市倒退回了10年前的水准。
2022-07-15
白日梦车
红旗未来10年新车规划！将有30款车型，价格有望更亲民
但是，在前两年经过一次比较大的改革后，不管是策略还是产品线都有新的发展，而后所推出的车型，比如说在售的红旗H9，红旗HS5，红旗HS7等等，都是让人感到惊喜的车型，并且从市场的反响来看，也有不错的表现。
2020-11-02
星车场
"算"定未来｜汽车大佬眼中的新十年
汽车市场所遵循的周期律，正逐渐脱离过去历史中所积攒的种种经验之谈，呈现出衔接时代、把脉未来的新形态。
2021-04-19
中国战略新兴产业
疯狂汽车城：中国“新汽车城市”争夺战
谁最有希望成为中国的世界级汽车城市？20年前问这个问题，答案可能是上海、长春；15年前，可以加上广州；10年前，长春逐渐淡出视野；5年前，没人会提名深圳。而今天再问这个问题，相信上海、广州依然是最受推崇的答案，同时深圳应会成为很多人的选择，此外长春、重庆、柳州都有一战之力。
2023-11-03
梦想驾
靠谱吗？小鹏汽车公开信：未来3年规划30款车
隆冬过后，是新春；热闹过后，是忙碌！就在龙年开工第一天，小鹏汽车CEO何小鹏发布了内部开工信。何小鹏表示，今年是小鹏的第十年，业绩要翻倍以上。在刚过去的春节假期里，为了更好响应客户的需求，小鹏汽车团队没有休息。
02-20
汽车与运动AutoSports
看一个月、看一年，更是看未来
根据中国汽车工业协会12月14日发布的预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%；而2022年这一数字将达到2750万辆，预计同比增长5.4%。对于此前已经连续三年下滑的中国车市来说，这显然是振奋人心的消息。
2022-03-21
DearAuto
没法再掩饰，全面达标三大条件，中国终于建成新能源“汽车强国”
“我们中国错失了成为燃油汽车强国的机遇，现在要建的汽车强国是新能源汽车强国，我想这个目标一定能实现。”在日前举行的“中国电动汽车百人会论坛”上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在其《汽车强国靠四化：电动化、智能化、低碳化、全球化》的主题演讲中给出了乐观的预期。
03-20
中商产业研究院
2022年中国新能源汽车行业产业链上中下游市场分析
:当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合，电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流和趋势。
2022-11-29
汽车大公司
丰田中国公布2024年规划，如何加速中国式继承与进化
当一辆辆由雷克萨斯RX改装的Robotaxi行驶在北京亦庄的街头，前排驾驶室却空无一人，也许你会惊叹，但对于常驻亦庄的人来说，早已见怪不怪，甚至这些无人驾驶的出租车成了他们在亦庄每日通勤的交通工具。这是丰田汽车与自动驾驶独角兽公司小马智行共同开发，由小马智行运营的自动驾驶车队。
2023-09-28
中国汽车消费网
四大系列近30款新车，红旗十年新车规划曝光
要说转变最成功的自主品牌，我投红旗一票。年轻化、运动化的转变，最实在的好处就是在终端市场的亮眼成绩。今年10月份，红旗销量再创新高，累计销售2.3万辆，同比增长93%，实现连续三个月销量累计破2万。而1-10月份，红旗累计销量达到15.3万辆，同比增长103%。
2020-11-29
汽车风洞
国务院发展研究中心王青：2023年车市预计增速2%左右
2023年汽车市场增速将有所回落，宏观经济运行和疫情仍然是影响全年市场的主要因素。2022年车市已经收官，经历三年疫情冲击，起伏中的中国车市，来到又一个命运的十字路口。2023年，向左还是向右？稳守还是反击？人们各有答案，也各怀期许。中国车市的巨轮将驶向何处？
2023-01-10
油城车事
新能源蓬勃十年：中国传统车企的探索
我国新能源汽车产业肇始于2009年-2012年的“十城千辆”工程，2013年，财政补贴从试点城市向全国无差别铺开，自此，新能源汽车产业开启了波澜壮阔又跌宕起伏的发展历程。
01-02
心莲无香
中国成为世界最大汽车出口国：历史、现状和未来
引言汽车在人类社会中扮演着重要的角色，也是国家经济的重要支柱。在过去几十年里，中国的汽车工业经历了从跟跑到领先的跨越式发展，如今咱们可是世界上最大的汽车生产、消费和出口国。根据中国汽车工业协会的数据，2023年咱们中国汽车出口量达到了1,200万辆，占全球汽车出口量的18.
2023-11-27
大冠汽车
外国车企来中国的频率怎么越来越高了？
导语Introduction唯有更深度的拥抱中国市场，才能赢得电动化时代的立足点。作者丨杨晶责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉“中国一旦下定决心要做一件事，一定能把这个产业做的很好，各个经济领域、各个产业都是如此。
2023-10-09
加速G值
4个关键词，预测中国汽车未来5年的发展
10月份，我国新能源汽车产销量再创新高，根据中国汽车工业协会发布数据显示，上个月，国内新能源汽车产销量分别达76.2万辆和71.4万辆，同比增长分别为87.6%和81.7%，市场占有率达28.5%。取得这样的成绩，比亚迪当属头功！
2022-11-15
中商情报网
2022年中国汽车行业市场现状及发展趋势预测分析
中商情报网讯：近年来，我国汽车行业在技术和市场方面取得了重大突破和进展。随着工业技术水平提高和汽车产业集群效应的显现，我国正逐渐成为世界汽车制造中心。近十年来，我国汽车产销量稳居世界第一，汽车产量占世界汽车产量比重近年来保持在25%-33%。
2022-08-15
行车视线
《未来十年谁能屹立在中国车企顶峰？》
其实刚拿到这个选题的时候，心里还是有些顾虑，毕竟十年后的事情谁也说不清楚，并且也不能没有根据的去妄想和猜测。不过对于目前来说，透过简单的销量分析，我们还是可以大胆的预测一下，未来十年，谁才能成为中国品牌车企最大的赢家?
2021-03-02
世界先进制造技术论坛
疯狂汽车城：中国“新汽车城市”争夺战
而今天再问这个问题，相信上海、广州依然是最受推崇的答案，同时深圳应会成为很多人的选择，此外，长春、重庆、柳州都有一战之力。
2023-11-28
前瞻网
西方车企“危机”！预计2030年中国车企全球市场份额将飙升近1倍【上半年新能源汽车产销分析】
图片来源：摄图网近日，瑞银集团的分析显示，随着价格更实惠、生产成本更低的中国电动汽车势不可挡地崛起，西方汽车制造商的全球市场份额将失去五分之一。
2023-09-05
寰宇看中国
未来十年汽车产业的变化
在这个燃油汽车和电动汽车并存的时代，汽车产业正经历着深刻的变革。未来10年，我们可以预见到以下几个显著的发展趋势和变化：电动汽车的普及：随着环境保护意识的增强和电池技术的进步，电动汽车（EV）将继续扩大市场份额。
04-01
科技车咖
台湾那边怎么看电动车趋势
大陆智能电动车火热，看看台湾那边怎么看发展趋势~ 在台湾专家眼里，智能电动车市场很大，芯片、电脑和手机加在一起也没有这么大的市场。在25年中国依旧是最大的新能源市场，是第二美国的2倍。但是目前的市场已经很大，后续应该不会有这么大的增长率，预计在2035年能走到跟油车对半的状态。目前电池的价格因为中国的内卷已经大幅下降，后面下降的空间不大了。因此可以推出目前的价格战其实已经接近谷底，车价很难再大幅下降了。台湾在汽车电控方面还是有些供应链的优势，可以抓住机遇吃一波红利，但是台湾还是想往国外车厂配套。我觉得如果错失了大陆自主品牌，台湾汽车和电子行业估计也要像日本一样沉寂了。因为新能源的发展，能源公司纷纷入局新能源，国外BP也开始跟特斯拉一起布局充电桩业务。连垄断企业都转型了，你还觉得新能源不是未来么？
昨天 08:23
500科技一
雷军回应小米汽车何时卖到全球
【#雷军回应小米汽车何时卖到全球##雷军称小米SU7今年目标交付10万台#】小米汽车今日举办投资者大会，雷军向投资者分享了小米SU7的最新进展，以及小米汽车的发展规划。对于小米汽车的业务部署，雷军称，未来三年内会100%聚焦国内市场，把中国市场做好是他们的第一步。同时，因为小米有一半收入来自于全球市场，小米在100多个国家做生意，拥有全球影响力和米粉基础，等小米准备好后，小米汽车做全球市场应该是水到渠成的。雷军表示：“小米汽车的目标不是低水平盈利，而是在15-20年时间内，成为全球前五的车长，成为新一代的全球硬核科技引领者。此外，雷军还透露了小米SU7的最新进展，截止4月20日，小米SU7的锁单量已超过7万台，小米汽车正在全力扩充产能，今年交付目标10万台。”#小米su7
前天 22:09
阳120005241
#智驾不打烊# 阿维塔11智驾泊车，无疑是现代汽车科技的璀璨明珠。其强大的智能系统，让泊车不再是令人头疼的问题。无论是狭窄的街道，还是复杂的停车场，阿维塔11都能以惊人的精准度，自动寻找车位，完成泊车。我亲自体验过阿维塔11的智驾泊车功能，只需轻轻一按，车辆便能自动扫描周围环境，规划最佳泊车路径。过程中，它能准确判断距离，避免碰撞，让我完全放心。更让我惊喜的是，它的泊车速度也相当快，极大地提高了我的出行效率。阿维塔11智驾泊车，不仅让我感受到了科技的便利，更让我对未来的出行充满了期待。我相信，随着科技的不断发展，我们的出行将会变得更加便捷、安全。阿维塔11，无疑是这个美好未来的重要推动者。
前天 15:56
如来说车Real
理想汽车CEO李想：特斯拉把模型跑通后，我们才投入智能驾驶国内新能源车企理想汽车CEO理想曾在媒体沟通会中，公开向媒体表示：“我们真正对核心智能驾驶的自研投入，是从特斯拉把大概的逻辑模型跑通以后，才开始正式投入的。” 并直接表示，在技术路线上，理想汽车习惯于跟随。显然，特斯拉在技术方面，始终是引领者，而跟随者不止一两个。不过这也是国家邀请特斯拉入驻上海的目的，依靠特斯拉先进的技术，带动国产新能源的发展。特斯拉到底先进不先进，这些造车新势力的大佬们最清楚。蔚来汽车CEO李斌、小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平，都是特斯拉的车主，可以说，中国造车新势力企业中，有不少马斯克的中国门徒。他们All in电动汽车的梦想都离不开特斯拉。小鹏汽车创始人何小鹏，在马斯克访问阿里的一次活动上，问马斯克关于专利使用的问题，马斯克说了一句“你们可以拿去用，但是怎么用就和我们没有关系了。”从那以后，何小鹏就开始着手创办小鹏汽车。马斯克的每一个中国门徒，都期待自己能够超过他。在接受采访的时候，何小鹏曾说，埃隆·马斯克现在比我厉害，但是未来我可能比他厉害。对于这种情况，马斯克却表示欢迎，并且特斯拉对外开放所有专利，鼓励其他企业开发电动汽车。马斯克要的，一直不是卖车挣钱，而是改变人类出行方式。实际上，尽管竞争对手不断增多，特斯拉在技术层面依旧保持着先进。尤其是自动驾驶方面。马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。为此，4月5日，马斯克在社交平台上宣布，特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。业内人士认为，即将到来的Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。马斯克距离改变人类出行方式的愿望，越来越近了。
前天 14:56
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
前天 12:53
电驱小马达
途锐车主·车龄14年
其实我在之前发的达哥影业视频里说了，我早就向老婆请示过13万购车款。这不，#哪吒L掀桌价#了啊。还真的12.99起步了呀。最贵的才15.99。要知道这个是全系宁德电池啊！冰箱彩电大沙发啊！溢价打下来了啊！周鸿祎的台风以及张勇的诚意，都感受到了。nb。也要respect一下产品大佬推动的配置策略，nb的。 1. 纯电续航长：目前唯一的纯电续航超过300公里的增程SUV，综合续航达到1300km，这意味着它能够满足更长距离的出行需求，减少充电的频率。 2. 快速充电技术：哪吒L搭载了40度宁德时代电芯闪充大电池，具备高充电倍率，从30%充电到80%仅需19分钟，这大大减少了等待充电的时间，提高了出行效率。 3. 舒适性设计：哪吒L配备了零重力按摩座椅、冷热一体双开门独立压缩机冰箱以及双15.6英寸超窄边全高清屏，这些高端配置在同级车型中较为罕见，提供了越级的舒适体验。 4. 智能化配置：搭载高通骁龙8155P高性能芯片和地平线征程3芯片，哪吒L在智能化方面有着出色的表现，包括智能驾驶辅助系统和丰富的车载娱乐功能。 5. 安全性能：哪吒L采用了中欧双五星车身安全标准设计，高强度钢和铝材占比高，提供了极高的安全保障。 6. 价格优势：哪吒L的售价区间为12.99万-15.99万元（鸿祎版命令略喜感），相较于市场上其他同级别车型，提供了更具竞争力的价格。 7. 品牌战略：哪吒汽车持续推进“科技平权”的理念，致力于让先进技术更加普及，哪吒L作为其新十年的首发新车，体现了品牌的创新精神和对未来汽车发展的承诺。 8. 环保：车内环境安全方面，哪吒L采用了多种高级绿色生态材料，座椅皮革通过OEKO-TEX®STANDARD100认证，注重健康和环保。
3天前
海边听你许愿
新能源哪吒汽车
哪吒汽车：引领未来智能出行的全新篇章在这个日新月异的时代，汽车行业正迅速发展，各种高科技、绿色环保的汽车产品层出不穷。哪吒汽车，作为中国新能源汽车市场的佼佼者，凭借其卓越的设计、先进的科技和卓越的性能，为消费者带来了全新的驾驶体验，引领了未来智能出行的新篇章。首先，哪吒汽车的设计独具匠心，将现代美学与传统中国文化完美融合。它将中国神话传说中的“哪吒”形象与现代科技元素相结合，展现出浓厚的中国韵味。流线型的车身设计，时尚的LED大灯与尾灯，使车辆整体造型充满动感与力量感，彰显着哪吒汽车对未来出行的自信与追求。其次，哪吒汽车在科技方面引领行业潮流。作为新能源汽车领域的佼佼者，哪吒汽车搭载了领先的电池技术，不仅具有超长的续航里程，还实现了快速充电，大大提高了充电效率。此外，哪吒汽车还具备先进的智能驾驶辅助系统，如自动驾驶、自动泊车、自适应巡航等，让驾驶变得更加轻松、安全。哪吒汽车在性能方面同样表现出色。凭借高效的动力系统与卓越的操控性能，哪吒汽车在加速、制动、转向等方面均表现出优异的表现。不仅如此，哪吒汽车还注重环保与节能，采用低碳环保的生产工艺，让消费者在享受驾驶乐趣的同时，也为地球环境贡献一份力量。最后，哪吒汽车在服务方面同样备受赞誉。哪吒汽车始终坚持以客户为中心，提供全方位的售前、售中、售后服务，确保消费者购车无忧。此外，哪吒汽车还通过线上线下渠道，提供便捷的购车体验，让消费者轻松购车，享受智能出行带来的美好生活。总结：哪吒汽车凭借其独特的设计、先进的科技、卓越的性能以及贴心的服务，赢得了广大消费者的信赖与支持，成为了新能源汽车市场的佼佼者。在未来智能出行的道路上，哪吒汽车将继续秉持创新精神，引领行业发展，为消费者带来更加美好的出行体验哪吒汽车：引领未来智能出行的全新篇章在这个日新月异的时代，汽车行业正迅速发展，各种高科技、绿色环保的汽车产品层出不穷。哪吒汽车，作为中国新能源汽车市场的佼佼者，凭借其卓越的设计、先进的科技和卓越的性能，为消费者带来了全新的驾驶体验，引领了未来智能出行的新篇章。首先，哪吒汽车的设计独具匠心，将现代美学与传统中国文化完美融合。它将中国神话传说中的“哪吒”形象与现代科技元素相结合，展现出浓厚的中国韵味。流线型的车身设计，时尚的LED大灯与尾灯，使车辆整体造型充满动感与力量感，彰显着哪吒汽车对未来出行的自信与追求。其次，哪吒汽车在科技方面引领行业潮流。作为新能源汽车领域的佼佼者，哪吒汽车搭载了领先的电池技术，不仅具有超长的续航里程，还实现了快速充电，大大提高了充电效率。此外，哪吒汽车还具备先进的智能驾驶辅助系统，如自动驾驶、自动泊车、自适应巡航等，让驾驶变得更加轻松、安全。哪吒汽车在性能方面同样表现出色。凭借高效的动力系统与卓越的操控性能，哪吒汽车在加速、制动、转向等方面均表现出优异的表现。不仅如此，哪吒汽车还注重环保与节能，采用低碳环保的生产工艺，让消费者在享受驾驶乐趣的同时，也为地球环境贡献一份力量。最后，哪吒汽车在服务方面同样备受赞誉。哪吒汽车始终坚持以客户为中心，提供全方位的售前、售中、售后服务，确保消费者购车无忧。此外，哪吒汽车还通过线上线下渠道，提供便捷的购车体验，让消费者轻松购车，享受智能出行带来的美好生活。总结：哪吒汽车凭借其独特的设计、先进的科技、卓越的性能以及贴心的服务，赢得了广大消费者的信赖与支持，成为了新能源汽车市场的佼佼者。在未来智能出行的道路上，哪吒汽车将继续秉持创新精神，引领行业发展，为消费者带来更加美好的出行体验
3天前
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
3天前
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
3天前
文力元
【创新引领，技术赋能——比亚迪铸就全球新能源汽车冠军】当北欧的智慧与东方的创新相遇，会擦出怎样的火花？2024年4月12日，一场激动人心的“中国科技之旅”在比亚迪深圳总部精彩上演。来自欧洲各大企业的管理层和知名人士组成的参访团，亲眼见证了中国汽车行业的飞速发展，感受到了比亚迪在新能源领域的非凡魅力。 “中国汽车的领先不是靠补贴而是创新和技术”，这是参访团成员在接受深圳卫视记者采访时的真切感受。比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦的话更是坚定了这一信念：“比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场。”这不仅是一句承诺，更是比亚迪作为行业领军者的自信宣言。比亚迪的影响力早已跨越国界，赢得了国际社会的广泛认可。美国加利福尼亚州州长加文·纽森试驾仰望U8后的心声，新西兰达尼丁市市长对比亚迪销量增速的惊叹，台湾前领导人马英九对比亚迪新能源技术的好奇与赞赏，这些都是对比亚迪技术创新和市场影响力的最好证明。在全球每卖出5辆新能源汽车中，就有1辆是比亚迪。这不仅是中国的冠军，更是世界的冠军。比亚迪的成就，不仅在于销量的数字，更在于其背后的创新精神和技术实力。这是比亚迪能够在全球范围内赢得尊重的根本原因。我们不仅要传播比亚迪的技术成就，更要传递一种信念：真正的领先，来源于不断的创新和深入的技术探索。比亚迪正是这样一股力量，激励着全球汽车行业向前发展。在未来的日子里，让我们共同期待，比亚迪将如何继续以其卓越的技术创新，推动新能源汽车行业的发展，为全球用户提供更加绿色、智能的出行选择。 #老外说有被中国汽车发展鼓舞到# 让我们一起见证，比亚迪如何以创新和技术，引领世界汽车行业的发展潮流。
3天前
大Z1234567
id3真实用车感受
自从我开始驾驶id3以来，这款车给我留下了深刻的印象。从外观到内饰，从驾驶性能到智能化配置，id3都展现出了它独特的魅力。下面我将详细分享我的真实用车感受。首先，让我们从外观设计说起。id3的外观设计非常时尚，简洁的线条和流畅的曲线给人一种动感十足的感觉。车身的颜色也非常独特，吸引了不少路人的目光。前脸的造型独特，大灯设计犀利，给人一种犀利而又不失优雅的感觉。车身侧面的线条流畅，与尾部的设计相得益彰，整体给人一种非常协调的美感。进入车内，id3的内饰设计同样令人惊艳。宽敞的空间和舒适的座椅让我每次驾驶都感到愉悦。中控台的布局简洁明了，各项功能操作起来都非常方便。而且，id3的内饰材质也非常考究，触感细腻，给人一种高品质的感觉。驾驶性能方面，id3同样表现出色。它的动力强劲，加速迅猛，无论是市区行驶还是高速行驶，都能轻松应对。悬挂系统调校得恰到好处，让我在驾驶过程中感受到了稳定而舒适的驾驶体验。此外，id3的操控性能也非常出色，无论是在弯道还是在紧急情况下，都能让我保持稳定的驾驶姿态。除了驾驶性能，id3的智能化配置也给我留下了深刻的印象。它配备了先进的导航系统，能够准确规划行驶路线，让我在陌生的地方也能轻松找到目的地。同时，id3还拥有智能语音控制系统，只需要简单的语音指令，就能实现多种功能的操作，大大提高了驾驶的便捷性。此外，id3的节能性能也非常出色。作为一款电动车，它的续航里程非常可观，能够满足我日常出行的需求。而且，id3的充电速度也非常快，让我在短暂的时间内就能充满电，继续享受驾驶的乐趣。在用车过程中，我也遇到了一些小问题。比如，有时候导航系统会出现定位不准确的情况，这让我感到有些困扰。但是，这些问题并不影响我对id3的整体评价。毕竟，每款车都有自己的优缺点，而id3的优点已经足以让我忽略这些小瑕疵了。总的来说，id3是一款非常出色的电动车。它的外观设计时尚独特，内饰舒适豪华，驾驶性能出色，智能化配置丰富。无论是日常出行还是长途旅行，id3都能给我带来愉悦的驾驶体验。虽然在使用过程中遇到了一些小问题，但这并不影响我对它的喜爱。我相信，在未来的日子里，id3将继续陪伴我度过更多美好的时光。当然，除了以上的感受，id3还有一些细节之处也给我留下了深刻的印象。比如它的隔音效果非常好，无论是在市区还是高速公路上行驶，车内都能保持相对安静的环境，让我能够更加专注于驾驶。此外，id3的座椅设计也非常人性化，提供了良好的支撑和舒适度，让我在长时间驾驶后也不会感到疲劳。最后，我想说的是，id3不仅是一款车，更是一种生活态度的体现。它倡导环保、节能的生活方式，让我更加关注环境保护和可持续发展。同时，它也为我带来了更加便捷、舒适的出行体验，让我更加享受驾驶的乐趣。综上所述，id3是一款非常优秀的电动车，无论是从外观设计、内饰舒适度、驾驶性能还是智能化配置等方面来看，都表现出色。虽然在使用过程中难免会遇到一些小问题，但这并不影响我对它的喜爱和推荐。如果你正在寻找一款既环保又实用的电动车，那么id3绝对是一个值得考虑的选择。
3天前
卉眼识车
日本首相摊牌不装了，这下我们还要买日系车
4月9日，日本首相岸田文雄抵达美国开始国事访问，随后在美国国会用一口并不地道的英语发表了演讲。在演讲中，岸田称“世界需要美国的领导，而且美国不孤独，日本与美国在一起”，并高调宣告“日本已经从二战的破坏中恢复过来”，荒唐地鼓吹中国才是全球最大战略挑战。这早已不是岸田文雄第一次在公开场合表现出鲜明的亲美反中立场，但却是第一次大规模地运用如此露骨的措辞，极尽献媚之姿。长期以来，日本政府始终与美国站在同一战线，如同一只招之即来、挥之即去的“看门狗”，处处针对中国，仗着身后有美国撑腰放纵野心日益膨胀。面对日本政府近来变本加厉的挑衅，越来越多清醒的中国人也开始用自己的每一次消费选择表明自己的立场，不再迷信日本产品的神话。近日，日本美妆品牌巨头高丝发布一则《闭店公告》，宣布将于2024年4月19日起结束在天猫旗舰店长达14年的运营。据其2023年财报显示，高丝集团在亚太市场销售同比下滑34.7%，其中在中国大陆市场的业绩放缓尤为明显。无独有偶，日系车三强丰田、本田、日产也在中国市场遭遇了集体滑铁卢，跌跌不休。曾一度在中国市占率超30%的日系品牌汽车，到2024年3月，份额仅剩14.4%，横空腰斩。既然日本政府已经这么急于公开站队、割席中国，就也别怪广大中国人民“停购日系车”表明自己的态度了。十年前的日系车，曾在中国人心中是“省油”、“耐用”、“性价比”的完美化身。而现如今，论油耗，比不过中国汽车品牌的插混车型；论耐久，也比不过数千万中国品牌新能源汽车用户的深厚口碑；论智能，更比不过在电动化基座上蓬勃发展的智能座舱和智能驾驶技术。随着中国汽车在新能源领域的崛起，日系车最后的价格优势，也早已经荡然无存。打铁还需自身硬，中国的汽车，中国的人民，从来不需要找靠山。我们的底气，源自于技术的领先、源自于人民的勤劳，而永远不是大洋彼岸的一双大腿。
3天前
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全家族亮相献礼比亚迪豹5定义新能源越野
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布:由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER3以及概念跑车SUPER9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。 - 作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 - 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示:“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼!” 产品矩阵发布:方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族,以及跑车SUPER9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地(“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类)。 - “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 - “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 - “入目3分”的SUPER3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准:豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念一一用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。 - 豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”:登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。 - 始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。 - 不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
4天前
互联网八哥
朋友们都醒醒吧，盲目吹捧新能源，完全没必要了。因为消费者的选择永远是最诚实的，4月电车渗透率超50%，新能源取代燃油成定局。据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。可能谁也没料到，一切来的如此之快，就在20多天前，王传福还在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%。而最新数据的公布，也正式验证了王传福的预言。近年，比亚迪、长城、福特、沃尔沃等多家传统车企，先后宣布停产燃油车，所有人都清楚，油车将成为过去式。但出乎意料的是，替代来的太快！而这一市场的转变也意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，侧面反映出消费者对绿色出行理念的认同与接受。我觉得，电车渗透率的提升，主要两个原因。第一，前期基础建设不断完善，充电桩普及，新能源汽车相关核心技术也愈发精进，产业日益成熟。第二，合资车以及传统油车的落后，无论是智驾还是性价比方面，电车的诞生都给消费者带来了全新的选择。另外，2、3月“电比油低”，掀起的价格战，无疑也加速了新能源汽车的渗透。今年3月合资燃油车终端销量可以说是兵败如山倒，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。我们不盲目吹捧新能源，但也要客观看待现实发展。
4天前
猎见生活杂志
见证历史当燃油车首次成为少数派
数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。此前比亚迪总裁王传福就预测，车渗透率即将突破50%，而且未来可能不止于此。在2020年，我国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标，令人意想不到的是，中国新能源渗透率持续大幅上涨，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。随着渗透率50%的目标实现，意味着我国新能源汽车渗透率五年增长10倍，提前11年触达规划目标。当燃油车首次成为少数派，你觉得新能源取代传统燃油车是否已成定局？
4天前
哞哞晚安
汉EV车主·新提车
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
5天前