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一种汽车去年
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- 3天前
#银河E8-提车日记之前一直开油车，自从去年在成都租了一天特斯拉后，观念变了，感觉油车真的是有些落后了。 然后试了极氪007，小鹏G6,毛豆3，汉,最后选择了吉利银河E8远航版。买车预算就在20W以内，其他的车也好，不过银河性价比更高。 其实007和汉也不错，在西安都试驾了下，007自动泊车，销售下来后，车直接自己就停在车位上了，是我真正意义上第一次，见到自动泊车，真的是酷毙了，我老婆看上了汉的内饰，不过上面两款车习惯归喜欢，都有些超预算了。 特斯拉，和小鹏都没有试驾。这两个预算超的不是一点半点，一点试驾的欲望也没。如果预算充足的话，我还是会选小鹏吧，特斯拉是有些毛坯了。 裸车提车价格19.88-小定5000-大定6000-置换8000-市消费券补贴2000=177800 保险6800（赠品除了官方送的，4儿子店一点血也没出） 遇到银河也是一次偶然，自从下定决心换纯电后，头条大数据就给我总是推送各种纯电，不经意间就看到了吉利汽车集团总裁淦家阅的银河E8发布会，第二天就去试驾了。最后觉得吉利也是个大厂，买新能源也得找个靠谱的，不能像高合，威马一样说倒闭就倒闭了。 以下是我用车的一些心得 充电速度是衡量一款新能源汽车的重要指标之一。吉利银河E8远航版配备了超级快充技术，虽说只有400V,但是实际体验下来，一般电量用在20%-30%左右，用120KW的桩只需30-40分钟就可以充满，虽说800v比较香，但是我所在的渭南市只有小鹏的一个桩支持350KW，几乎无用。同时，它还提供了智能充电方案，能够根据用户的充电习惯和电价波动智能选择最佳的充电时间和地点，大大降低了使用成本。此外，它还拥有多样化的充电接口，无论是在家里还是公共充电站，都可以轻松应对，在家里的话送的7kw的桩基本就在6.4-6.5kw左右波动，76度的电池理论一般在12小时内就可以充满，但是我一般没有开到20%一下，基本10个小时就满了。在外面快充站充电每度在0.8-1.5元不等单次基本就在50-70元左右，在家里我没有开通峰谷电，0.5元一度，单次20-30元左右。 实际续航则是消费者最为关心的另一个问题。在这方面，吉利银河E8远航版同样表现出色。它采用了高效电池技术，使得续航里程得到了显著提升。智能节能模式的加入，更是让它的续航能力锦上添花。无论是在城市中通勤还是在高速公路上驰骋，你都无需担心电量不足的问题。精准电量预测功能还可以让你对剩余电量的掌握更加准确，从此告别“里程焦虑”。CLTC665KM,表现动态里程565KM。实际能开到520KM左右。相对于CLTC78折，动态92折。平均百公里电耗低速时速80KM以下，在11-13度左右，高速80KM以上在14-16左右。曾经在高速100KM时速开到过8.1KWh/100km谁懂啊？ 都是这样的路，续航可以彪到938公里了（Ps估计是长下坡)。 当然，吉利银河E8远航版的外观设计同样不容忽视。它采用了时尚的外观设计，流畅的线条和独特的造型相得益彰，彰显出一种前卫的美感。精致的细节处理更是体现了设计师的匠心独运，每一个细节都散发着品质的光芒。个性化配色方案的加入，则让每一位车主都能找到最适合自己的颜色，展现自己的独特品味。 还有就是我目前遇到的一些缺点，目前开了5000公里了，我很少的车的动态续航开到100km以下，100km以上动态续航蛮准的，但是有一次开到100km以下，感觉动态续航也会打8折。 还有智驾有些欠缺，感觉仅仅是入门级别的LCC吧。 总之，吉利银河E8远航版以其卓越的充电速度、出色的实际续航和时尚的外观设计，成为了新能源汽车市场上的一颗璀璨明珠。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能为你带来更加便捷、舒适的驾驶体验。
4天前- 5天前
#懂车青年提车打卡情况介绍 早在一年前就有想换台儿时印象中好车的想法了，因为就在去年不知道为啥就突然有了中年危机的感觉，可能即将步入不惑之年了，买台好车的打算就提上日程了，可能对抗不惑之年最好的办法就是祸祸 选车对比 最早其实目标就是S，因为很早就在各路平台看到了新款S的降价优惠信息，有的甚至价格低到当年一百万的车现在七十多就能圆梦！这在当年简直不敢想啊！在看车的过程中也看了735li和740li，这代宝马七系的外观我个人还是非常喜欢的，但是内饰我觉得缺少了一些环抱感，虽然很好看但是总有一种你在面对着自己家茶几开车的感觉😂，而且740在我要下单的时候优惠力度居然变小了！直接就放弃了。除此之外还看了AMG GT，真是不看不知道一看吓一跳啊！这玩意儿现在优惠巨大啊！奔驰还有特别合适的金融政策，算下来比最低配S还要便宜呀我的妈呀！去试驾了一下感觉也是特别好，但是回去之后冷静了一下，考虑到保值率和自己心中的真爱，最终还是凭实力贷款选择了最低配S400L 商务 买车后的改装 相信看我的图片大家都知道我改啥了，S450一套祖国版包围含侧裙，黑车贴了钢琴白，用可调拉杆降低空气悬挂，轮毂正在到位中，但现在不看轮毂气场也一下就拉满了，哈哈哈哈哈哈，我自己是非常的满意！ 再有用用车感受陆续和大家分享～
5天前- 7天前
#11无图的测试心得从最开始测试无图到现在接近3个月了，听说也马上要大量推送，现在我把这几个月测试出来无图的优缺点都说出来，大家该吐槽吐槽，该喷就喷。 先来说优点吧： 1、成都作为一个没有高精地图的城市，拿到无图最大的变化就是到处都可以用NCA了，我记得更新的当天我还在住院，开着哨兵下载完成后立即狂奔下去测试。那种心情还是很激动的。 2、高速上实线变道明显少了，因为不再依靠高精地图，所以因为修路或者重新划线导致的实线变道明显减少了，这也算一个进步。 3、地图的更新：现在只有一个基于高德地图的华为智驾地图了，和以前花瓣地图的胡乱指路相比，好了不是一点半点。 然后说说缺点了： 1、城区NCA基本就是一个勉强能用的水平，从最初的随时跑公交道，各种实线变道，更新了几次后，有了一些进步，但是完全不能走神，不然轻松12分没有。 2、城区NCA的各种急刹和避让，有的时候觉得莫名其妙，明明已经开过去了，还要来一脚刹车，白白增加了碰撞风险。还有插道的时候，明明都进去了，后车也避让了，然后给你来一个回去了！后面像看傻子一样。 3、潮汐车道分不清节假日，周末一直让绕路 4、高速和城区，在遇到宽度稍微宽一点的车道，就是一种灾难，它会在左右一直徘徊画龙，很吓人。然后就是红绿灯的待行是不会去的，左转待行也要看运气。 以上就是我对无图这几个月测试的一些心得，因为成都没有高精，无法做出比较，只能拿去年在重庆的几次体验来对比，目前的无图在城区的水平确实距离有图还有较长的路要走，我感觉至少要4-6个月才能拉平水平，有图那几个城市的车友就珍惜有图吧
04-10#新车抢首提昨天刚提su7，应该是云南前十辆吧，我所在的县城肯定是第一辆，刚回到家就去试了一下运动模式、运动+模式、弹射起步！太爽了！ 之前买小米手机，现在买小米汽车，真的不后悔！真的香！ 一开始准备贴车衣、贴车膜，开了两天发现根本不需要，车膜防紫外线、防太阳，真的不热。 其次，提车前一天学习了提车顾问发来的学习智驾的二维码，提车当天就尝试了，高速真的基本全程智驾，甚至能通过导航自动减速下匝道！在一般道路上打开是自动跟车、自动车道居中！ 最最最推荐，以及对各位司机友好的：自动泊车！！！真的太太太香啦！我们小区车位紧张，经常会听到停车擦到其他车的情况，有了自动泊车，根本不用担心，自动判定识别车位，自动进行停车，发不了视频，不然真的要炫一下 最关键的是：不用像学习时说的露天车位不能停的情况，根本没问题，照样自动判定自动停车。 发现的问题也有，一个是车机上的网易云与手机上的会员不能匹配，需要开SVIP才行，QQ音乐暂时还没有试第二个就是车机上的米家貌似还没有更新到位，有连接家中设备的消息，但是不能进行控制以及用米家登陆，也许后面会升级吧第三个就是车机上Carplay还没有实装，有点难受😣 最后说一句，感谢雷总让我能感受豪车的魅力，感受零百加速几秒的快感，选择小米汽车不亏！ 再加一些大方向的感受吧： 选车对比：从去年下半年时就开始关注汽车，对于我就是有一种执念，就是买电车，所以后面看了深蓝SLO3的515纯电款，觉得性能不错，样子也讨喜欢，但是电池降价导致车价持续降低，让我家一直在等，所以等到小米su7也算是一种等等党的胜利吧 ！ 购车花费：车价215900+6000保险费（自己知道返点的可以自行购买哦）,我买的是中国人民保险，价格在六千左右，返点后在五千左右，保险需要提前一天购买完毕，第二天到店提车。 续航能耗：总的来说，符合我的预计情况，从提车地点到家，大概45公里，三分之二是高速，车机上的预估里程也就降低了50多一点，所以续航还算满意吧。今天几天通勤跟高速，表显能耗还是在14.8，有点稍高，不过还能接受吧，毕竟我都是起步快，速度快的开。 平时驾驶的话，比较平稳，特别过加速带，相比之前家中的SUV我觉得是变化太大了，过加速带基本没感觉，转弯的话也没发现会甩的情况，可能我虽然开得快，但是转弯速度还是慢的，嘿嘿（还是担心自己及家人安全的），就是过大坎大坑的时候能避开尽量避开，还是很担心车的底盘的 充电时间：暂时家中不支持安装充电桩，也是想着附件的充电桩也就0.5-1.2元每度，所以就暂时不定拉，但是买了米家充放电一体的随车冲，今天试啦，50%的电需要24小时！！！充电只有8A，看来就只能紧急充电跟外出露营放电用了，需要充电的还是得要家用充电桩呀。 空间：到店看的都知道，su7有前、后备箱，一开始就是看后备箱那么大，可以装很多才买的，实际使用也的确，婴儿推车放侧面空间还剩下很多，前备箱暂时还没用，想想放什么吧~前面说储物空间，下面就说说车里面的空间吧，我180的身高，脚踏地方空间很大，可以看我上传的图呀，开车真的太放松太舒服了，中间是无线充电跟水杯口，我的是苹果13，充电处四周都很宽 ，所以Promax版的不用担心呀！水杯口有两个，放奶茶、咖啡很稳，不会撒，放下去有一点点阻力（为了固定杯子），拿起来又不会卡住，很棒！后排空间很大，比好多SUV空间都大，坐上去也不会觉得闷或者挤的感觉，中间有一个可以放下的扶手，放下后就只能有两座啦。后排还标配了通用的安全座椅接口，这对我家婴儿很方便，保证了小孩的安全。唯一小的，可能就是后座后的挡风玻璃与后备箱的空间，就够放两个玩偶吧，其他也放不了什么。 隔音、异味、防晒：在高速上开的稍快风声会大，不过这个很正常，又不是很吵那种，何况听着歌基本听不到、城区里基本听不到外面的；异味的话，就是在提车的时候会有点真皮的味道，晚上手机上开了通风（开一点点窗户）现在坐车直接没味道了。防晒的话，我觉得真的真的不用贴防晒膜啦，最多就是贴隐私膜，在车内开车不太晒，反正热了就开窗户或者开空调啦 。 今天又发现一个问题呀，不知道后面会不会处理好，我下车买咖啡、拿快递的时候，有家人坐车上，居然还是自动关电以及关窗锁车，希望下一个OTA能通过座椅传感器识别车上还有人，就不要自动锁车呀！
04-09- 04-09
#辣评新车4月1日，腾势公布了新N7的价格，这次N7是个年度改款，但变化还是不少的。早在去年7月我就试驾了2023款的腾势N7，整体给我的感觉还是不错的。形象最深的是内饰，用料十分扎实，算是该车的一大亮点，手能摸到的地方基本都是软包惠，要么皮质，要么翻毛皮材质，质感不错，有一定的豪华感。不过当时对2023款的外观造型，我当时说的是一般。这次改款给我的第一印象就是前脸设计的改变，我现在觉得2024款好看了许多。当然这还是仁者见仁智者见智的事了。作为年度改款车型，新款腾势N7在配置方面也有不少升级，包括空悬、轮毂悬浮车标、后排座椅电动调节等，双目摄像头也比较原来单目升级了。新增加了一款550km的车型，比此前630km以及702km也有了多一种选择。 本次价格比上次价格少了不少，来到了23.98万元到32.98万元区间，远低于了2023款30.18万元到37.98万元。N7在销量上可以算是失败的，导致2023款最后的终端优惠不少，但起色并不是很好，这几个月尤为惨淡，完全不能和自家的腾势D9相比。2024款的定价显然务实许多，但竞争压力还是不少有特斯拉Model Y、极氪001、蔚来ET5T都是竞争对手。估计这个价格隔断时间还会有优惠，那时的竞争力会更强，毕竟2024年新能源车“血战之年”。那我感觉新款如果过段时间再有些优惠的话，月销应该能逐步达到2000左右。 以上是我个人看法，不喜勿喷。当然也欢迎大家来讨论下，搅不动30万元级的腾势N7能降低身位来搅动20万元级吗？
04-08- 04-08
- 04-07
#辣评新车我对于腾势的印象一直以来除了最出名的D9在MPV领域呼风唤雨，那就是去年的N7的“胡子”。 24款的腾势N7也终于听劝了，同时也随大流降价增配加入了新能源的价格战，毕竟随着今年价格战的开幕，腾势N7的销量已经在持续下跌了，在众多新能源车当中腾势N7已经逐渐失去了应有的竞争力。 外观内饰 与23款相比，最大的区别就在于前脸部分去掉了大家吐槽最多的“胡子”，转而变成了日间行车灯。 从个人感受来说，首先得肯定确实在颜值方面有一定的提升，但不知道为什么给我了一种问界M5的感觉，但实话实说还是没有长在我的审美上。 而内饰的变化就微乎其微了，但同级别车型的比较来说，内饰还是相当豪华的，20万级别的车型能够大面积采用木纹饰板和金属饰板进行装饰的车型少之又少。 总而言之，虽然外观竞争不具优势但内饰的豪华确是屈指一数的。 版本配置 这一次新款腾势N7主要发布4个版本，550智驾Pro版23.98万、705智驾Pro版25.98万，630四驱智驾Max版29.98万以及630智驾Ultra版。 整体来看有主要区别是两个后驱+云辇C和两个四驱+云辇A，价格也从30万降低到了20万级别，确实在性价比方面有显著提高。两个四驱版本一看就是为了操控和智驾需求的车主准备的，但在同级别来说注重操控的我相信更多会选择极氪001，而追求智驾，在这个价位问界M7是不得不去考虑的一款SUV车型，但腾势的优势还是在于综合能力，毕竟还有比亚迪保底的三电技术。 而对于家用的车主来说，我是觉得705智驾Pro更合适，更大的电池带来更好的更好的续航能力，还有主流的800V高压平台，虽然说单枪功率比低配的准500V还要低30KW，单枪来说这个800V的配置加了个寂寞，但毕竟也是当下主流配置，除此之外，还有更高级的NAPPA真皮以及麂皮顶棚，如果想要城市智驾，还可以直接选择智驾包来满足需求。 但是该说不说腾势也学小米汽车，后驱的车辆都没有HUD我是觉得不太应该，我个人觉得智驾搭配HUD的组合才完美。 总结 我相信价格下探到20万级别的腾势N7确实在当下的环境也有一战之力，但从小米汽车的反应来看，大众可是对颜值的要求越来越高了，比亚迪很多车型我都觉得设计非常好看，希望腾势N7再接再厉！
04-07- 04-07
- 04-05
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