#小米SU7起售价21.59万小米终于把售价公布了。可以看到正经的评测了。自从小米发布造车开始,网上就出现了各种声音。说没有核心技术的就是拼装,说没有设计就是抄袭。还有说苹果都不造车了,小米瞎嘚瑟的。很多自媒体也在唱衰。就好像小米造车犯了天条一样,怎么就不行呢?不仅有系统,还有自己的造车工厂,至少这是实打实的实业投资,不是轻资产,这就是想做好的决心。新能源的核心技术最根本就是电池,有多少厂商有自己的电池呢?设计抄袭,这个确实有借鉴,但是对于一个新的汽车品牌,这就是最安全稳妥的路线。某迪不也是从抄作业开始的吗?丰田也一样抄过作业。没必要如此双标。退一万步说,马应龙都能做口红,小米当然可以造车。 看完了发布会,有点意思,期待去看看实车。定价倒是有点意外,以为低配版能是20w以内,18.98什么的。
#雷军答网友关于小米汽车若干问汽车行业有句行话:想在汽车行业干大事,小米是个好选择。前段时间,小米创始人、新经济领军人物雷军回答网友关于小米汽车若干问题的言论引起了广泛关注。今天,我们就来聊一聊小米汽车的那些事儿。 小米汽车到底是什么样的呢?雷军表示,小米汽车将是一个智能电动汽车品牌,以“手机+AI”的智能科技为核心,运用互联网、大数据、人工智能等技术,打造一款高品质、高性价比的智能电动汽车。 那么,小米汽车的具体时间是什么时候呢?雷军表示,小米汽车将尽快推出,但具体时间尚未确定。小米汽车将坚持全球化战略,在全球范围内选择合适的地址生产和销售。 小米汽车的研发团队已经初步组建完成,据悉,小米汽车将汇聚来自微软、特斯拉、华为等国内外顶尖科技公司的专业人才。在研发过程中,小米汽车将坚持以用户为中心的设计理念,不断提升产品体验和用户满意度。 小米汽车的定位是一款智能电动汽车,那么在智能化方面,小米汽车将有哪些表现呢?雷军表示,小米汽车将全面支持手机与车机的互联互通,同时还将提供在线音乐、视频、导航等丰富的娱乐内容。此外,小米汽车还将推出智能驾驶系统,实现自动驾驶功能的初步探索。 当然,作为一家互联网公司,小米汽车的销售模式也将有所不同。小米汽车将采取线上线下相结合的销售模式,在线上,小米汽车将推出官方商城、电商平台等渠道;在线下,小米汽车将建立体验店、授权经销商等实体渠道。 在营销方面,小米汽车也将采取多种营销策略,包括众筹、代言人营销、线上线下活动等。 最后,关于小米汽车的售价问题,雷军表示,小米汽车将坚持高性价比的原则,让更多消费者能够轻松拥有智能电动汽车。 总的来说,小米汽车的推出将为人们带来一款全新的智能电动汽车,在技术和设计方面都将有亮点。我们期待着小米汽车的到来,也期待着更多互联网公司在汽车行业的发展。
#用车心得之前因为嘉华试驾车是旗舰版,体验过后感觉二排座椅太高,车顶有些蹭头,在快要放弃嘉华的时候,销售小姐姐一句无心的话把我又拉回了嘉华的怀抱,她说有个科技版二排座椅是减配的,听说高度不高也许不会蹭头。就这样我上网研究了下,也搜到了国外的八座版嘉华,下了订单。其实我不需要八座,但是对八座放下靠背有个小桌子挺心动的。带着这点小心思,我一直关注着能不能买到国外第八座座椅。可是始终无果。 然后我就有了个大胆想法,只要轨道与座椅底座配套,我就可以改底座以达到我想要的。这样同样是嘉华科技版的原厂座椅就是最好的选择。等啊等啊,好不容易等到柯桥小吴车友,说闲鱼上买到一对科技二排座椅,带轨道,他只要一只。我正好也只要一只,所以我可以分担一只,他还纳闷我本身就是科技版为什么还要买科技座椅。 座椅到手,本打算切割下座椅底座,意外的是,根本不用切割,嘉华座椅本就是椅身、底座分开的,这一下简单多了。量过道尺寸,切开一条线掀开海绵找寻自以为科技版预留的第八座固定位,根本没有。所以果断采取拉铆螺母+结构胶的组合固定导轨,确定导轨间距,考虑二排原扶手间距,这样我就确定下来中间底座挂钩的间距为24㎝,原座椅间距是36㎝,所以我要对称切割掉12㎝的宽度,再找焊工给我拼接焊上,卡上导轨试试丝滑成度,完美! 再就是用木板制作高度、宽度合适的扶手箱,淘宝上买房车杯托,升降茶几的支架,在这里还有个需要注意的点,就是,为了遮住底盘的丑,又要考虑升降桌面升起来不会被原二排扶手卡住,所以柜体的底板要比桌面宽4㎝,我计划做好柜体后,用软包把四周包上,以此可以提高扶手箱档次,也可以挡住底座底板遮丑。可是后来发现家里有之前剩下的儿童防撞贴条,抱着试试看的态度贴下,谁知效果不错,又省事了,不需要费时费力做软包了。 还有就是,经过两次长途自驾游,二排与一排互动递吃的之类的,总感觉一排扶手箱这里需要个桌子,这两个杯架的位置充当桌子总不够完美,于是绞尽脑汁用铝型材做了个活动的卡在座椅缝隙里的多功能桌子。 有了这两件神器,再次出门长途自驾,嘉华将如虎添翼了,感谢嘉华带给我跟家人一起旅行、露营的别样快乐