小叶汽车闲话
不仅是中国品牌,全球范围的汽车企业,似乎都喜欢每隔一段时间,就要把企业标志更新一下。有些差别的是,有些企业新标和旧标之间差异会很大,换标之后效果确实让人耳目一新,比如标致汽车。
汽车视界观
全新2019款君威是在2018年12月份上市开售的,并且在2019年的2月份全新君威上市了国VI版本的车型,开始全面满足国六标准,并且售价上保持不变。
车大炮咩
日前,上汽通用正式发布了别克昂科拉PLUS的官图,并表示该车即将上市销售。作为别克品牌旗下的紧凑型SUV,别克昂科拉PLUS基于通用汽车全球平台打造,采用最新的PURE Design纯粹设计理念,至于动力方面则搭载1.5T四缸涡轮增压发动机。
永清中车行汽车东哥
汽车一手价
四缸英朗 ⬇️47000英朗 1199 白英朗 1259 白 红 金威朗1529 白 ⬇️675001629 白 ⬇️660001729 白 ⬇️60000君威 20款GS精英版 218800⬇️44000GS尊贵型 249800⬇️44000君越2298 精英 229800⬇️
杭州小刚哥
车行二十年老张
黑马蔡葵
中保研汽车技术研究院
美丽人生202106
听过身边有通用车主吐槽,说通用4S的售后服务态度一般,很多地区的4S因为态度问题投诉量很高,昨日一位老别克车主的说法让我刷新了对通用汽车售后的认识。这位老车主之前开着一辆别克凯越,到今年已经10多年了,这几天到4S置换了一台昂科威S,身边的朋友都在问他,别克车就这么好吗?
热心扑克LL
自主汽车网
通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克销量一降再降,原来年销售200万辆,到现在腰斩至百万辆。为什么中国的消费者突然就不喜欢通用的汽车了?在中国通用三个品牌总销量在2017年的时候超越了一汽大众,成为了销售排行榜的亚军。
活泼坤哥说车
在新时代的智能化和电动化趋势下,汽车产业正在向着更环保、更高效的方向迈进。作为上汽通用别克旗下的电动车型,上汽通用别克E5 2023款 臻享标准续航版以其高效的动力系统、精致的外观和内饰以及超长的续航里程,深受广大消费者的青睐。下面,和我一起去看看吧。
别克(Buick)是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。定位为中高端汽车品牌。别克君威、别克君越、别克凯越、别克昂科雷、别克昂科威、别克昂科拉、别克GL8、别克世纪,你喜欢哪一代别克车型
如梦好物分享1e3h
胖哥汽车频道
近日,我们从相关渠道获得了一组上汽通用别克新款君越的实拍图,外观部分新车依旧延续了现款车型的设计风格,并将新增一款1.5T动力总成。
汽车品牌活动推广
端庄优雅山丘0I0
车轮下的时光
谈起上海汽车工业尤其是合资汽车,除了前面已经讲过的上海大众以外,另一个不得不提的就是上海通用了。在上世纪末的中国汽车市场,刚起步不久的合资品牌中能够拿得出手的中高级车除了一汽大众生产的奥迪100/200以外几乎没有其他选择,如果非要再找出别的车型,上海大众在桑塔纳B2基础上改良出来的桑塔纳2000/3000也能算做一台在当时还算不错中级车。
993之1342
阜阳正通别克
奈何没有桥
别克E4关于电耗 别克E4面对比亚迪宋L,首先在价格上就已经有所优势,这次新推出的增值款车型降低了不少喜好轿跑造型SUV的消费者的购车门槛。在产品力上,别克E4有着自己独到的优势。 奥特能平台加持 行业领先三电科技 智能安心可靠 比亚迪的刀片电池在国内新能源领域,技术上是比较优秀的,而别克E4采用的是通用集团自研的奥特能纯电智能平台,该平台搭载了业内创新的电池管理系统,可实现无线连接功能,减少了90%的电池包线束,使电池布局和配置更灵活。同时,奥特能电池包采用7重防护电池安全架构,其专属电芯配方,具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性;三元锂电芯间的150片航天级纳米气凝胶面积达9.32㎡,远超同级。配合通用汽车的VIP智能电子架构,奥特能平台支持整车进行更精细化的管理和底层架构的OTA迭代升级。 别克E4提供了65KWh和80KWh两种电池版本,续航里程分别能够达到530km和640km,相比于搭载71.8KWh电池版本的比亚迪宋L,E4能做到几乎相同的续航里程,百公里电耗13.4,低于宋L的14.9,而且这里要提到的是,别克E4的电机功率为180kw,动力要强于宋L单电机版本的150kw,在拥有更强动力的同时电耗更低,可见E4的奥特能平台在能量管理上更胜一筹!
jeffyan24
👉 别克E5使用400伏平台加IGBT在某平台的冬季大型测试的能耗上面干翻了800伏加碳化硅! 👉 800伏的优势仅仅是充电快,在驱动效率上面还是要看各家的电驱设计和制造水平,别克E5通过400伏加IGBT的电驱在驱动效率方面打败了所有的对手,体现了通用汽车在电驱效率方面的巨大优势。毕竟通用汽车作为乘用车上面第一家使用扁线油冷电机的厂家,十几年前就已经实现了量产装车,这十几年经过4-5次的换代通用奧特能平台的电池效率已经做到了IGBT加400伏的顶尖水平。 👉 在实际上井不是使用了800伏的电驱能耗就一定比400伏加IGBT更低,通用和宝马都通过400伏加IGBT的形式干翻了那些吹牛无敌的800伏加碳化硅,真正拥有顶尖电驱技术的公司反而不会在这上面吹牛。
电车大马力
上汽通用别克旗下的全新昂科威S正式上市!
别克潍坊润达
别克E5持续热销,来自通用奥特能平台,安全可靠,享受终身及三电质保
嗨压锅
别克威朗,观望很久了, 优点很亮眼,发动机马力足,油耗不太高,外形内饰比较好看年轻,价格也给力。。。 缺点也很闹心啊,1车机被车主反馈总死机,别克你弄什么双联屏啊,成本高故障高,换一个仪表盘+小屏甚至学日系弄个收音机,成本低没故障不行吗?2防撞梁被人诟病,简单啊,换大一点呗。3方向高速卡滞,这就有些不能忍了,小则开车累,大则出现安全事故,堂堂通用不能换个好点的方向总成?并且据说通用低端车一直就有这毛病。。。就不改善,这对于通用来说小菜一碟啊!其他小毛病还不知道有没有。。。 是真心想买威朗啊!主要是价格和动力这么大诱惑摆在那里。。又担心。。。。。
永达别克南汇店
别克E5安全堡垒“安全的道理是通用的”
用户6000955143278
E5这车别克还是很投入资源在搞的,能保持最好车速和30分钟最高车速在同一水平上,很多车在达到最高车速之后,为了保持电机散热等原因,最高车速就会下降,据说E5的电芯一致性也做的很好,温度差异不超过正负1度,真是通用工程师精雕细琢出来的一款产品了
车市口碑速评
据懂车帝消息,新款别克昂科威有望4月上市。新款昂科威在外观方面有所变化,采用了别克全新的设计风格,同时采用了全新LOGO设计。据报道,新车的内饰将提供30英寸曲面连体屏。在动力方面,根据消息,新款昂科威Plus继续搭载1.5T、2.0T发动机,两发动机动力参数与在售车型一致,传动方面搭载了9挡手自一体变速箱。 昂科威是上汽通用别克旗下的中型SUV,目前有8款车型在售,厂商指导价20.99-29.59万,提供1.5T、2.0T动力。在2024年2月份,其实现销量1781辆。近半年来最高销量为2024年1月份,销量成绩为10249辆。 关于新品的信息,我们将继续关注。 配图为2024款 昂科威PLUS 2.0T 七座基本型
鹰击长空41336224
说句真心话,第四代别克君越的动力搭配、内饰用料和科技配置直接拉满、无可挑剔,值得点赞!但是,獠牙式大嘴前脸真是太丑了,没有之一!包括新车标指甲剪式的logo设计有失别克行政级的豪华稳重,缺少了君越应有的内涵和灵魂。如果上汽通用顶层能定位准新发展理念,破除一味为了科技而科技的弯路盲道障碍,守正创新、与时俱进,用心改一改像红旗H9、凯迪拉克CT5、CT6等款那样的前脸,再优化升级一下中控配置,用力解决好电瓶亏电、实体钥匙、HUD抬头显示等鸡肋问题,相信这款别克君越车绝对经典无敌,高端大气上档次,碾压一批燃油车,销量定会一路飙升、高歌猛进,一跃成为b+级同行竞争的佼佼者!
相信自己2909
图一二为美版高配四驱五连杆君越,从图中细节(比如油箱,排气管,加强固定的三角件,打孔等)可以看出,中美君越为同平台的P2xx (可能有车主有疑问,为什么美版五连杆,中版四连杆,为什么是同平台?因为平台是包括工艺,底盘零件等等,比如大众MQB,PQ等等平台,有扭力梁,多连杆等等,在这里不过多科普) 但我有一个疑惑,是解开了,那就是中美同步开发(通用联合泛亚)第三代别克君越。 并且我之前的帖子提到的,中版君越出现欧洲也进一步证实,通用确有此意,要把君越出口欧洲,但为什么失败,还不得而知
1咿呀咿呀哟2
提问本人23款别克威朗Pro乐逸版提车5个月了,以前每次加满油仪表显示续航都是533公里,最近前两天去外地加油站也是加满仪表直接显示续航690多公里,足足多了150,难道我以前加的加油还是仪表显示有问题,哪位老铁碰到过同样的情况,麻烦分享一下,感谢老铁
用户6192836248740
#车辆吐槽好不容易内饰好看点了。外观丑。尤其是屁股丑的像老款奥迪a6那屁股