#缤智用车感受小智您好!购买低配缤智的小伙伴也许会对自己爱车的灯光不太满意哦!特别是我这样戴眼镜开车的中年小叔对夜晚行车的安全要格外注意滴,低配的卤素蜡烛灯加上没有透镜来聚光,更加让人看不清前面的路况。开始我不懂升级车灯要有什么讲究,看到网上吹捧的什么LED大灯又亮又节能,我就马上下单买了一对装在车上。开始感觉比较亮夜晚行车也更加放心,但后来才知道没有透镜的LED灯是不合法的。主要是因为散光会影响对面的行车安全,会让人看着像开了远光灯一样刺眼。还有这个远近一体的LED灯带的散热风扇声音有点大,在打开汽车电源时能比较明显听到噪音让人有些不爽。毕竟花了几百元买的LED灯我还是咬咬牙用了一段时间,在此期间我还想改装带透镜的天使恶魔眼,那个时候还是比较流行这玩意的,但考虑到后期使用的稳定可靠性我还是放弃了。 时间来到了2018年底,我才了解到缤智出现了一些原厂拆车件,这些产品的价格实惠质量也有保证,我就萌生了直接更换原厂高配前大灯和后尾灯总成的想法。为什么尾灯也想一并更换,原因也很简单那就是卤素尾灯又丑又不亮!我在广州一家靠谱的店铺找到了缤智高配大灯和尾灯,到货后验收外观成色还挺新,于是就赶紧联系老板准备安装工作。我利用休息时间来到一家汽修店,恰好老朋友师傅有空来协助我安装。先是拆掉原来的低配大灯总成,拿出新的高配大灯对比位置后进行安装,大灯线束也是预先准备好的直接和原车对插。唯独日行灯线因为没有整合到原车线路,需要在发动机舱保险盒里找到继电器取电,这样可以实现打开汽车电源就点亮日行灯。接下来更换高配尾灯时需要提前购买一对无损取电线,因为它比低配尾灯多一些LED灯带,这就需要从牌照灯那里取电来点亮美丽的LED哦!等前大灯后尾灯都升级完毕后,我和师傅一起配合测试了灯光是否正常开启,最终结果令人满意,完全就是高配车的灯光效果哦!我也激动地握紧了师傅那双布满老茧的手表示感谢! 一晃来到了2022年,为了彰显爱车的个性我贴了紫魅蓝改色膜,顺便又贴了大灯的TPU熏黑膜,这不仅可以保护车身包括灯罩免受小磕碰,还可以凸显整车的运动气息,把玩车的个性化体现得淋漓尽致!之后我又找到可以替换升级卤素远光灯的原厂LED灯组,这是只有25W低功耗带被动散热的好产品,装上后在夜晚开启远光效果也挺满意哦! 从升级原厂高配大灯到现在也有5年多时间了,质量稳定一直是原厂正品的特性所在。虽然在当时是花了4千多元换来的高配大灯总成,但时至今日我还是觉得物超所值,也许这就是我追求升级改装的一种信仰!亲们!相关视频演示我也发布过,想看的小伙伴可以去逛逛!谢谢大家的欣赏!
#详细体验理想L6 到底值不值理想改不了鸡贼的毛病,L6发布的碰撞案例里又做手脚 被大货车追尾一般伤害很大的原因除了大货车一般比较重,碰撞力度很大外,还有大货车车身很高,防撞梁一般高过小车的防撞梁,碰撞的时候,小车防撞梁不受力,全靠车身硬抗。 一般小车的车身材料使用不够下本是扛不住的,就会被大货车撞得溃缩进入,侵入驾乘人员的生存空间。 拿这次理想L6发布会发布的被大货车追尾视频来看,大货车前保险杠下面多加装一套防撞梁,这样就改变碰撞的受力点,让L6的防撞梁充分受力,减轻车身上部的压力。 这样就用低成本的用料达到高强度车身的防撞效果,这种鸡贼的套路太有迷惑性了,让人感觉他这20万级别的车防撞能力达到50万级别一样,让大家觉得它性能是越级的存在。 本来Mega的事情原以为可以让李想低调,安心做好车,没想到还是这么个套路,看来本性难移!
#辣评新车2024款的迈腾B9即将在北京车展正式亮相,最近看了一些网上的照片和视频介绍,我惊呆了。在我的印象里,迈腾、帕萨特一直是沉稳商务的代表,各级行政机关绝对不缺迈腾的身影,用家里长辈的话来说,你30万买个A4不如20万买个迈腾,迈腾让你的圈子上下兼容,上你跟56E一起混不掉份儿,下你跟速腾等A级车在一起不突兀,绝对是覆盖面很广的车。尤其是在东北,对于迈腾380的认可度及其高,除了动力强劲,外观大气外,空间可用性高和车辆耐久性良好也是很重要的方面。新款迈腾三块屏也给你安排上了,怀挡也安排上了,熏黑的字母也安排上了,商务范也变运动范了,好像是40多岁正当年的人焕发了第二春,一顿打扮。 (1)舒适性配置升级:最显眼的就是中控屏,估计是集成了许多娱乐功能在里面,不知道搭载的芯片让车机系统流畅度如何,不过无论怎么样,这个中控屏也比之前迈腾中控大部分功能都只能靠carplay的要丰富。副驾驶还增加了一块小娱乐屏,尺寸不大,短暂的看看视频还可以,长时间看的话,会让眼睛很疲劳。 (2)空间方面:24款迈腾较23款迈腾长宽高都有所增加,车长增加了12.4cm,但是轴距并没有变化,应该是后备箱的储物空间进行了优化。宽度和高度都增加了一点点,可以忽略不计。另一方面,从排挡改为怀挡,中间扶手箱空间变大了一些。以前认为怀挡就是高级车(因为小时候只见过奔驰的怀挡,剩下其他的都是排挡),如今,24款迈腾也从排挡变为怀挡了,但是对于很多老司机来说,开车的时候手习惯放在档杆上,没有档杆,可能手都不知道该放在哪里了。 (3)动力方面:新迈腾搭载的是1.5T的发动机和2.0T的发动机,在懂车帝的参数配置上只看到了300TSI和380TSI,难道迈腾330要被优化掉了吗?如果是这样,哪些想上2.0t但是预算又不够上380的怎么办,只能贷款搞了。不过看动力参数来说,以前的280tsi是1.4t的150马力,330tsi是2.0t的186马力,如今的300tsi的1.5t是160马力,其实在动力上相差并没有很大了,这么一看,其实优化掉迈腾330也不是接受不了。 总的来说,虽然迈腾大变样了,跟我小时候的记忆相差甚远,但是也在说明在当前的大环境下,很多车企和车型在不断的碰撞,大众也在收集消费者的需求和喜好,并没有一成不变吃老本,而是积极的去迎合市场,这一点是我很开心看到的,不然或许某一天,迈腾这个车型销量不行就停产了,现在迈腾虽然变样了,但迈腾还是迈腾,依旧是纯油,迈腾380这个东北孩子的dream car依然在,也希望增加了很多新功能后的24款迈腾,能够继续保证自己的耐用性和低故障率,成为一代又一代的“神车”。
#2024款理想L7哪个车型最值得购买2024年4月4日在抱着对新能源及国产车的支持的爱国情怀下,放弃了沃尔沃,福特,林肯等品牌的情况下,选了网传的沙发冰箱大彩电的理想,提车刚过半月,车子电量还剩余28%的情况下停在了小区地下自有车位上,4月18日当晚小区因为线路检修停电,4月19日发现车被擦挂,于是淡定的翻看一直开机的哨兵影响,令人惊诧的一幕出现了,车右前侧伤了底漆,离谱的是尽然没有任何哨兵影像。更加离谱的是,这个我赖以追查肇事车辆的重要视频的缺失,理想技术部门给出的解释是,轻微碰撞可能不会触发哨兵模式,我勒个去,底漆都漏出来还震动不够,不能触发,是非要重大人伤事故才能触发么?理想售后让我自掏腰包补漆,真是补漆那点钱伤害不大,侮辱性极强!提车不到一月转理想黑粉,希望各位准备买入理想汽车的擦亮眼,多多调查清楚蛮横的理想的售后的嘴脸。自己是否愿意经历这些糟心事再做决定吧!
#坦克400Hi4T-用车心得提车已经半个月左右了,目前已经开了快1000公里,来分享一下我的用车感受吧 我提的车是23款的坦克400超能版,星云灰的外观,黑色内饰,为什么买这个车呢,因为确实觉得400真的很帅啊,就很符合我的气质,还是混动车,可油可点,又可以上下班代步,也可以诗和远方,很完美,再来说说这辆车用起来到底怎么样。 1. 驾驶感受 我基本上都是城市里面开的,开着混动标准模式但一直是纯电行驶,两驱模式开起来其实有一点点顿挫感,踩油门如果开着自动驻车,在起步的时候就是会顿挫一下,有一点点头,可能跟车高还是有点原因的,但是动力真的随叫随到,除了起步在纯电时候有一点点延迟之外,急加速那是相当顺畅,发动机介入的那一刻动力十足就感觉一直有劲,上班路上有几个水泥路大坑,以前都躲着走,现在根本不用看,什么沟沟坎坎的直接压过去。 再来说说刹车,刹车前段有点软,信心不是很足哦,也有可能是因为这个车重吧,我总感觉要刹不住因为惯性冲出去,但我后面习惯了之后就还好,可能还是刚刚拿到车开起来不太顺畅。 2. 智能驾驶 还没有触发过主动刹车和预警,但最容易触发的是车道偏离预警,也是因为新提车的原因,感觉车身很宽很大,有点容易压线,每次压线就会有预警,我感觉这个预警还挺好的,提示也不会很突兀吓到人之类的,起码我感觉音效听起来还不错,然后手动矫正就好了。 自适应巡航没有用,偶尔用智慧巡航,智慧巡航能够保持车道行驶还真的挺轻松的,一般的城市道路都能用,但是不建议在繁华拥挤的车道用,就怕突然出来一个电瓶车之类的,很容易一个急刹体验不是很好,城市快速路和高速的话很好,基本不用自己怎么去控制。 3. 新车舒适性 座椅包裹性很好,黑色的内饰打理起来也非常方面,400毕竟是中大型越野车在空间方面真的还挺大的,尤其是后排,坐三个大人都没啥子问题。 我最喜欢的还是隔音,双层的玻璃隔音很好,就算在高速上面跑到120也基本有小小的风噪和发动机嗡嗡嗡的非常小的声音,音乐就按照正常的音量放就行,后排人说话也能听清清楚楚。 不过这个车真的高,流媒体后视镜也就智能看到后面轿车的车顶,左右两边的后视镜宽度不够,大家也都在吐槽有一定的盲区,特别是自行车在旁边经过,容易注意不到,好在还有车侧预警,但整体来说还是要小心一点的。 4. 车机配置 车机很大,重点是还保留了很多空调实体按键好评!流畅性8155芯片很不错,没有出现卡顿的情况,而且暗黑色的风格也很符合我的审美。音乐我一般都是用网易云,不过车机QQ音乐、酷狗也都支持,登录和手机一致的账号就可以同步歌单,也不用充什么会员了,很不错! 地图导航也挺精准的,还没有出现定位不准的情况,不过地图还是不够完善,没有红绿灯读秒和语音包,但听说下一次OTA就升级了,要是真的有的话,那地图就没什么好挑剔的了。 5. 续航能耗 我上下班基本都是在用电,用电还挺多的但是充电便宜呀,就是充电的时候因为我有强迫症,一定要充到100%,99%到100%差不多冲了一个小时,难受。 充一次电大概就能跑95公里,非常不错的,满油满电续航就来到了800公里,感觉这个续航还是很不错的了,但很多兄弟还是在意油耗哦,2.8吨的车,我是觉得都买坦克了,这么重的车,油耗就不用再去想这么多了吧。 6. 对于整车的优缺点 优点: 1. 极强的越野能力,虽然没有极限区越野但是烂路确实也走了不少,能够感受到这辆车的能力。 2. 动力足,动力真的很足,特别是四驱的时候 3. 内饰好,无论是座椅舒适度还是车机配置,就我个人而言,感觉真的不像是一台越野车而是一台家用车,配置很丰富,很全能。 缺点: 1. 后视镜不够宽,两侧比普通SUV有更大的盲区,需要更加小心谨慎 2. 停车无法全车监控,只能碰撞时候在车前的位置会记录视频,但两侧和车尾的没有 3. 没有自动泊车,车身太大导致一些小侧方停车不好停,但是又没有自动泊车,只能放弃了。
#03踏青初体验上牌时间2019年7月,2024年初已成功跑到十万里程。全程4s店保养,依然享受官方的终身质保。最近一次十万公里大保养在领克中心也换了皮带,同时检修质保免费更换了发动机水管。朋友坐我的车都一致认为车重厚实,稳控好,动力强(我车是1.5T)。03给我的感觉安全性能还是很不错,特别是优秀的碰撞测试成绩能给人带来信心。我平常跑高速很多,4条轮胎全换了一次新,原厂胎还是很耐跑的(有两条胎是最近才换的)。高速综合油耗都是6.5左右。保养机油是1万公里一次,其它也是严格按保养手册执行,所以车况保持得很好。十万公里了,1.5T三缸发动机也没有什么问题,跟买车时一致的稳定。车机是Linux 的支持CarPlay 就没有什么升级的需求,希望下一个十万公里还能继续陪伴。