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自制汽车门内衬塑料膜
- 2020-10-27
- 2015-04-20
- 2015-03-11
- 2018-01-18
- 2020-04-10
传说中的 “仓谷寻宝” 依然存在。我们在南非与这样的“宝藏”相遇 —— 这是一款有着 60 多年历史，曾叱咤南非 F1 锦标赛的赛车。它在赫曼努斯附近被发现，这里常能看到鲸鱼出没，但汽车却是罕见之物。
2021-10-14- 2017-09-27
- 2018-01-10
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- 2017-07-17
用户5565126537877：林肯航海家新车上面有塑料膜么 ？还是直接是类似于布套？
4天前- 5天前
- 7天前
- 7天前
- 7天前
#我和沃尔沃的日常🔧保养分享 提前在沃尔沃官方小程序沃世界里预约到店保养，晚了几分钟到也没关系，售后经理很热情帮忙检查车辆，登记信息，确认保养内容，整个过程很快。 然后就开进车间进行保养了，师傅很专业，开车之前先在座椅上铺上垫子和座椅套，防止弄脏座椅，再把档把和方向盘套上塑料膜，很用心的小细节。 整个过程大概一个小时不到，保养完之后还把车子开去洗车，洗车也很快，给个好评。 这次保养没有花钱，因为买车时送了五年十次免费基础保养。
9天前- 9天前
- 05-18
- 05-18
- 05-16
#明锐加装笔记 随动大灯前几天已经安装完成，用的转接线和扎带走前挡玻璃下方。没有拍过程照。拆电瓶，用比较硬的皮包铁线引进驾驶位左脚上方。大灯安装太多了，不详写了 仪表台下方找了半天，未找到安装随动模块位。。。安J745，买了一包通用膨胀卡扣，只用两个，嘿嘿！有待研究。。这里问个问题：驾驶位下饰板怎么局部拆？？？副驾好拆也拆过，驾驶位研究不出来！大灯线束取电线做了插针，只知道保险盒板有三个卡扣可取下，但内饰板挡住，参考换臭隔音面的，我可不想整个拆。 今晚先把后高度传感器G76安装完成。根据图纸很好找，用的十号螺丝和小扳手，传感器固定铁皮螺丝孔竟然小一圈！回家找到小圆锉扩孔，顺利安装到扭力梁和预留位铁角上，很接近轮眉内衬，拆下左后轮直接能摸到铁角两个螺丝孔位。 1.拆左后轮 2.拆内衬前多半部即可，露出轮速传感器线束及橡胶密封圈，密封圈上扎个小孔 3.拆左后坐踢脚板上多半部即可，将高度传感器线束穿过密封胶圈自扎孔 4.拆驾驶位踢脚板，用自制穿线器把线束引过来，备用 17全新明锐安装前高度传感器G78 本想另建个帖，索性还是把这个房盖成楼 还是之前的差不多的步骤，大同小异： 1.拆下前轮，不用拆内衬 2.安装前高度传感器，这回蹲着就能完成了 3.拆电瓶先负后正，安装先正后负 4.穿线束，先用穿线器引到机舱，非常简单，在引导驾驶室，稍微费点劲，用手指伸进去扣一扣就好插了，备用 5.复原 难点在于安装传感器，有官方示意图安装位还是很好找，螺丝孔有些秀，让人捅了半天找不到螺丝体位！先裸拧进去，有了第一次，第二次就好进了 待续…
05-02- 01-24
#新车试驾📒等车日记 2021年9月份我和老婆一起前往离家最近的4S店，准备试驾心心念的凡尔赛C5X,等到2周试驾车终于到店了。印象中雪铁龙4S店里一般不会有很多客户的，没想到当天上午4S店里看车的客户络绎不绝，大部分客户和我一样专门是来看凡尔赛C5X的，还有一部分是来试驾雪铁龙C5天逸SUV的。不得不说，最近看来凡尔赛C5X的人很多，以年轻人居多，所以试驾还要排队登记，我还好来得早，试驾排到第8名，等了45分钟，终于轮到我们了。下面说说我第一次试驾凡尔赛C5X的感受： 一、加速体验: 低速慢行并逐步加速，配备的8AT变速箱 ,3档有一点点顿挫，总体非常平顺。切换到运动模式，油门踩到底，换档非常迅速,转速很快能到4000以上。涡轮介入的踹背感,得益于1000转就介入的特性,总体加速像是自吸一般线性。 二、操控乐趣体验: 低速行驶时，方向盘真的超级轻盈，单手操作轻轻松松。凡尔赛C5X的方向盘一改以前法系C4L方方向盘偏重的缺点，操控乐趣十足。虽然方向盘并没有像宣传说得随着速度提高越来越重了!但是凡尔赛C5X的方向盘既具备驾驶的操控感，又保住了法系安全安全保障。。 三、刹车体验： 凡尔赛C5X虽然标配的是205轮胎,但踩下刹车,抓地十分给力，刹车总体也比较线性，当时还没有感觉窜，刹车还是很优秀。 四、换挡体验： 凡尔赛没有采用了原来的游艇档把,而是采用了 电子拨片档把,我一开始确实有点不适应,但是用起来还挺香, 省空间也不占地方，电子拨片档阻尼有点高级感,不容易误触，宽度也够2个手指并排放。 五、座椅体验: 凡尔赛前后排座椅都比较软,但不会像沙发一样陷进去，确实很舒适，这就是雪铁龙的ACC舒适座椅吧。它算是目前我有乘坐过雪铁龙的车里让我觉得最舒适的一个座椅了,也许是我比较low，没有乘坐过更好车吧。后排座椅唯一的缺点是后排座椅腿部长度没有C4L长,对于大个子来说不是很友好,腿部承托不是特别够，不过对于绝大多数人够用了。前排坐姿,和C4L相比,凡尔赛的座椅可以调得非常低,既不像轿车，也不像SUV,更像旅行车。 六、隔音体验： 无论是高速行驶时，还是慢速行驶时，凡尔赛C5X的隔音效果都要比C4L要出色一些。不吹不黑，隔音效果很好。不足之处是小石子打击轮内衬的声音有点不悦。 七、底盘体验： 驾驶时总体感觉很扎实，又不会感觉笨重,不像是一个1.5吨的汽车,但也不是飘的感觉,我在南湖大道上特意找道路上的井盖子压过去，几乎只能听见井盖的声音，但人在车里感受不到太大的颠簸。凡尔赛过减速带，遇到路面的起伏和桥面隔断,凡尔赛的phc会过滤了很多小震动。雪铁龙的PHC,魔毯底盘还是很给力的，为汽车行驶的舒适性提供了功不可没的技术支持。 八、环保味道体验： 我们试驾的车辆，车上的包装什么的都没有撕掉的情况下，几乎没有什么味道,根本不像是新车。法系车除了人人称道的优秀的底盘技术，最大的优点再就是用料良心，而且都是环保材料。这个就是法国人对环保汽车严格控制的标准，也是对购买雪铁龙作为家用车的车主的承诺。 说了这么多，不吹不黑，凡尔赛C5X这个价位在同级别汽车里性价比是没得说的，兼具家用的舒适性和大空间的装载性，而且5.8L的综合油耗，也算是比较经济实用。1.6T的动力无论是代步上班，还是周末外出自驾完全够用了。总之，凡尔赛C5X值得入手，但是居住地一定要有4S店，以后保养维修比较方便。因为最近几年来，雪铁龙汽车在中国市场比较低迷，好多地区4S店撤店或者合并了。如果当地没有4S店，就不推荐入手，毕竟避免不了保养维修，不方便。以上就是我的试驾及用车体验感受，文笔不好，见笑了，只是和各位凡尔赛车友分享一下我的用车感受。希望雪铁龙要认真严谨的对待中国市场，能够听得进去老雪铁龙车主的意见，不再那么傲慢固执了。 最后感谢糖圈圈EA圈主的推荐。 📸试驾车美图
3天前- 3天前
- 3天前
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 本人90后，工科男一枚，地点湖北武汉，2021年10月1日喜提爱车凡尔赛C5X一级车享不凡。 这是我人生的第一台车，很开心很兴奋。凡尔赛C5X虽然不是什么豪车，但至少可以为我遮风挡雨，以后再不用挤地铁公交上下班了。 这是我第一次买车，甚至也是我第一次参与买车，可以说毫无经验可言。以前家里购置新车，我也不愿意参与，不打听细节。一般绝大多数工科男，对汽车从小都会很感兴趣，而同样是工科男的我可能是一个特例，从小就对汽车对跑车不感兴趣。所以看车选车，都是身边朋友同事们推荐什么车，我就去看看。实地重点考察以下车型：日系的本田CRV和丰田RAV4，法系的东风标致508和东风雪铁龙凡尔赛C5X，还有国产新能源新贵比亚迪宋PLUS DIMI。因为各种原因，加上根据自己的喜好，亲自试驾了本田CRV、比亚迪宋PLUS DIMI。知道有凡尔赛C5X这款车，还是通过我一哥哥的朋友圈动态，了解到雪铁龙有一款即将上市的新车凡尔赛C5X，我立马从床上跳起来，打开笔记本电脑上网查了下，凡尔赛C5X让我眼前一亮，就迫不及待想去4S店看车试驾。周末一放假，就早早的到了4S店，就被4S店展示台上凡尔赛C5X帅气的造型设计给吸引住了，这样的价位，如此丰富的配置，这是CRV和RAV4配置方面远远不能比的。 凡尔赛C5x入门版车型—享不凡，配备了无钥匙进入，主动进气格栅，可开启全景天窗、真皮方向盘、前排座椅电动调节等实用配置。还有倒车影像和定速巡航等基本的辅助配置。这个价位对比其他车型，几乎可以媲美这些车型的三级了。这样诚恳的价格，凡尔赛C5X的配置性价比真的很高了，颜值也在线，当时觉得凡尔赛C5X就是可遇不可求的，真的心动了。 💰费用明细 落地价格：裸车价14.37万＋500元双色车身及行李架＋购置税1.271＋保险3500等算下来落地差不多16.2万左右。 当时听说购新车有2000元政府补贴，结果只有十堰，枣阳等部分地区才有，武汉一毛钱补贴都没有，太扎心了 🧮选车对比 对比车型：本田CRV和比亚迪宋PLUS DIMI （1）本田 CRV CRV 这款车还不错，空间大，油耗低，质量稳定可靠，动力也够用，保值率还高。但试驾发现CRV的胎噪比较大，后排尤为明显。发动机噪音和风噪都可以接受。我想如果跑高速会更明显，还有最重要的一点就是CRV新车味道实在有点大，不夸张的说有那么一点刺鼻，因为家里有小宝宝，必须考虑安全环保，最后就不考虑了。 （2）比亚迪 宋 PLUS DIMl 这确实是非常好的车，加上有新能源免税，实际落地的价格也没有超预算，配置也是应有尽有。SUV 的空间足够大，并且后排座椅宽敞，后排地面平整。油耗低，日常上下班真的不错。但还是没有现车，销售顾问说至少3个月以上，也许半年，着急用车，最后只能放弃。 ✏️新车初体验 截至今天驾驶凡尔赛C5X已经快7个多月了，目前行驶总里程为7215公里。 驾驶感受： 松开脚刹，慢慢起步走车，不然太快感觉车辆会前窜。细心的车主可能会发现2到3挡，升挡过程中会有一点顿挫，总体还是比较平顺的。低速时方向很轻盈灵活，可以轻松驾驭它可能是由于凡尔赛C5X底盘行车比较长的缘故，刹车控制不好，会有点点头，这个需要适应。 动力方面： 先轻踩油门，上3档后速度迅速提高会比较快，不知不觉速度进就会过100km/h，后期动力很给力。动力的整体表现给我感觉还是挺不错的，日常我需要动力的时候它也能非常快的响应。虽然说动力肯定不如2.0T的，不会有特别的运动感。但是就对居家用车来说的话，这款车的动力表现还是非常好的。 空间方面： 前后排的腿部空间都比较好。前排主副驾头部空间也挺富余，前排主副座椅采用了电动调节，即使是开车过程中也可以找到合适自己得坐姿。后排头部空间比起前排就要差很多，座椅包裹性要弱一点，舒适性肯定相应降低。储物储物空间储物空间还是比较多的，掀背式的开口，让后备箱特别能装。 舒适性方面： 舒适性日常在市区内开车还是可以的。底盘调教就是偏舒适型的，遇到坑坑洼洼的路段，可以很好的过滤掉，就是碎石子打在击轮内衬上比较吵。 📉能耗分享 参考凡尔赛C5X仪表盘上显示的2组数据。里程1：综合油耗6.9，里程数为215公里：里程2：综合油耗7.3，里程数为7215公里。总体来说，车子的油耗我是比较满意的。 爱车的优点 （1）颜值在线，外观设计大胆帅气，上路回头率超高。 （2）一贯法系用料厚道，安全环保，没有一点异味。 （3）配置丰富，性价比高，而且都预留后期加装配置低的孔位。 💔爱车吐槽 爱之深，责之切。 （1）全系竟然都没有配备备胎。 （2）动力初段起步有点肉，踩深又会窜。刹车控制不好会点头，脚法需要适应。 （3）车门喇叭罩做工一点粗糙，缺乏质感。 最后要感谢糖圈圈 EA 圈主推荐 📸爱车美图
3天前爱生活的咖啡mh：我家老头湿疹两年了反反复复，一直中草药调理，外用药膏也没少买，唉😔
4天前- 4天前
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