资讯
车友交流

车友都在聊

自动挡汽车不踩油门会走吗

斯令vlog说车
自动挡陡坡起步，只会踩油门就错了，老司机现场演示正确操作
2023-02-07
斯令vlog说车
开自动挡上坡，只会踩油门就错了，走农村山路这才是正确做法
2023-01-23
机哥说车
开自动挡汽车上坡，只会踩油门就错了，3个操作技巧避免后溜打滑
开自动挡汽车上坡，只会踩油门就错了，3个操作技巧避免后溜打滑
2023-02-19
斯令vlog说车
开自动挡上坡，只会踩油门就错了，M挡、S挡你会用吗？
2023-03-18
小明说驾车
开自动挡跑山路上坡，只会踩油门就错了。这三点开车技巧建议掌握
2022-12-19
放映员老于
手动挡半联动踩油门会不会伤车，怠速起步还是给油起步
手动挡半联动踩油门会不会伤车，怠速起步还是给油起步
2022-05-21
俊辰说车
第一次开自动挡车，如何避免错把油门当刹车？才是正确操作
2024-04-09
斯令vlog说车
开自动挡上坡，只会踩油门就错了，走乡村山路这才是正确做法
2024-03-17
斯令vlog说车
自动挡上坡，只会踩油门就错了，M挡、L挡你会用吗？
2023-07-08
俊辰说车
踩油门的三个技巧，新手掌握以后开车既省油又舒适#汽车知识
2024-03-06
阿勇修车
五菱宏光车主·车龄11年
你的车是不是提速很慢，加油门跑不起来，有可能就是他的问题。
如果你的车子加油门跑不起来速度，有可能就是离合片出了问题，像这种问题更换离合片即可解决问题
2020-12-11
说车小李
自动挡车从D挡换S挡要不要踩刹车？一次性给你讲清楚，新手别做错
现在的车基本上都是以自动挡为主了，很多新手朋友买车都选择自动挡车型，但是对于自动挡车型上的一些操作还不熟悉。比如很多人从来都没有用过S挡，就会有疑问，从D挡换S挡要不要踩刹车?
2023-11-14
斯令vlog说车
自动挡正确半坡起步，只会加油门就错了，这才是正确操作
2022-10-25
斯令vlog说车
开自动挡上坡，只会踩油门就错了，走农村山路这才是正确操作
2022-02-03
内蒙古赫界吉利旗舰店
自动挡车可以空挡滑行吗？空挡滑行省油吗？
很多车友对于空挡滑行都不会感到陌生，尤其是开手动挡车的朋友更是熟练掌握空挡滑行，那么对于自动挡车而言、是否也允许空挡滑行？空挡滑行在电控内燃机时代、是否还能像化油器时代那般省油？本文会详细解释自动挡是否可以空挡滑行，以及空挡滑行现如今的实际意义！
2023-11-23
帮哥说车
开自动挡上坡，只会踩油门就错了，走陡坡山路这才是正确做法
2023-12-17
MT天一
高尔夫(进口)车主·车龄8年
自动挡车怎么开才能省油？轻踩油门轻踩刹车？先了解换挡时机吧
2023-01-27
斯令vlog说车
开自动挡上坡，只会踩油门就错了，斯令再讲解一次请记住
2022-09-18
牛逼阿星
哈弗大狗车主·车龄1年
#懂车帝大狗车友分享会【购车经历】我人生的第一辆车是菲亚特派朗，在陪伴我8年之后，但因为媳妇用车只能自动挡，只得卖掉派朗。在有限资金的条件下，选择了二手福克斯。如今我的福克斯已是车龄在16年的车了，在它服役期间，从没抛下我，一路伴我同行。虽然不舍，但还是让我的小福休息吧，和我的小派一起去过幸福的日子。其实我就是为了换辆过渡车，之前出行租了格瑞维亚，家人都很满意，所以家庭的最终目标基本都是MPV。过渡车我就是凑合开，没有多少讲究，我选择了哈弗M6，有保障还便宜！车型差不太大，能很快适应。另外的其他选择就是混动车型，经济！没看到大狗前我不知道大狗，只知道哈弗H6，M6，但是和我老婆一到店，她就看上了大狗，我们试驾了大狗和二狗还有M6，国产车同价位之间也进行了比较，五菱的混动也看了看，江铃福特的合资也看了，综合下来，还是考虑大狗了，大狗硬朗的外观，在我心里种草了，另外就是良心的众多配置！一开始我们很喜欢灰色，但是后来我发现棕色相当稳重大气，很符合我的气质，于是我和老婆一商量，换色！正好有家店有棕色，我们就直接去了，听说是刚到的车，观察轮胎是1124的，起码是3月以后的车了，后来看车牌制造日期，4月1号，妥妥的新车，于是我们就果断下手了，交钱，交旧车，办临牌，开走！【空间表现】空间在同级别中相当能打，相较于我的小福还有M6，已经算是变得相当宽敞了，2738轴距，我很满意，考婆在后座躺下很惬意，这就行了。【驾驶感受】车辆通过性和路面的反馈相当好，虽然高速上仍有噪音，但相比之前好太多了，主要是车高，突然觉得一众的轿车在我的视线之下了，地位噌的提高了！【动力表现】 1.5T的动力，在市区已经足够，稍微踩油门长一些，就上90了，不过我还是按照厂家说明书的要求，在屠合期按规定车速驾驶好！有一点小瑕疵就是动力响应相比要差一些，可能是我开空调的缘故，在别人让我以后，我踩油门提速时，有1秒的介入延迟，这个我以后再开开看，我用的是标准模式。【综合油耗】目前行驶了1503公里，平均油耗在9.3升每百公里，油耗相较于以往小福的10.5个油，真是太经济了。【省油方法】以我的边牧为例：黄金右脚的速成方法就是让瞬时油耗的白色游标始终在红色标尺以下，所以要迅速的让车速提升到经济区域，也就是D7档位1.3-1.6转速，时速在70-90之间，如果这时候档位还在D6，转速来到1.9了，那就收油再踩，多半会变为D7档，这样瞬时油耗基本在6-8之间了，之后就是利用频繁收油，让瞬时油耗迅速降低在红色标尺一下再给油，这样就能保持经济油耗了，不过这个方法有一定危险性，那就是要频繁看仪表盘，对安全驾驶会有极大影响，希望各位慎用，平常还是要保证全神贯注在道路上吧！【提车价格】最后说说价格，裸车10.69万（置换＋补贴）保险5k，购置税9.5k，上牌0.35k，全款落地12.18万。【总结个人观点】我的狗子如今已经满月了，综合开下来，感觉很棒，上周末跑了一趟天津，表现没有令我失望。就我个人观点而言，要越野，去复杂路就上2.0T，一般市区平路，1.5T够用，大狗在安全性方面还是有保障的，所以，它会是工薪阶层青睐的爱车吗？反正我很喜欢！
2024-05-28
用户100883123126
24款星途凌云两驱国际版使用分享
四月中旬定的车，综合优惠3.5万，当时店里没有现车，车子生产日期是五月七日，五月十九日到店并提车，刚提车的两天油耗没有截图，一百公里左右时油耗十点几，提车后分两次加了五百九五的油，用车环境为大部分省道、乡道，市区内来的少，图中是截止今天的公里数和油耗。目前发现的问题：浮祯8AT变速箱有时换挡能感到顿挫，冲击还可以接受；插U盘每次上车都有提示（估计关不掉，见图3）；23个音响效果不是很好，头枕和车顶音响声音太小且音质不好；因为前脸的造型，高速开车后撞死的小虫子特别不好清理，会夹在缝隙里；大灯亮度不高，在手机上看了几款矩镜，后期可能会换海拉6p；胎压目前是气温二十几度时2.8∽2.9左右，不知道合不合适；关于油耗方面：速度100时在6.6-7个，深踩油门超车时要双手把方向盘，不然会有点飘，并且油耗涨的多过很长时间才能下来（估计得二十分钟左右）；驾驶辅助功能大部分都打开了，巡航用的不多，有的对向来车不显示；后座中间头枕挡后视镜，提车后就拆下来了；离地间隙能有18公分左右；怀挡感觉便捷性还行，基本手不怎么离开方向盘就能换挡，上一个车是手动挡，换成自动挡还不适应；乘坐空间方面：本人身高190，体重100公斤左右，主驾驶头部空间基本够用，有3-4指，但头枕不够长，不能有效接住头部，而且主副驾驶头枕不一样，副驾驶的能向内折叠，主驾腿部空间不太充裕，基本可以接受，后排没坐过就不评论了；车内静谧性还行，没开过同级别其他车，不做评论了，滤振方面也是；车机目前没有出现过卡顿，手机端没有行车记录仪功能，这点不好。以上内容都是想到哪说到哪，纯属个人主观感受，不喜勿喷，有想了解这款车或者用车交流的可以留言，我看到后会回复。
2024-05-26
山那边是海1968
捷途X90 PLUS车主·车龄1年
捷途X90plus1.5T手动挡
捷途X90plus1.5T手动挡入手一个多月了，开着感觉还不错，推背感谈不上，踩油门就走还是可以的。这是我的第五台车，手动挡和自动挡都开过。第一台：长安悦翔手动挡，青山变速器，2009年，那是真难开，变速器挂挡难，发动机就像四轮子一样轰鸣，跑一趟高速回来和坐一次飞机一样耳鸣。第二台：丰田卡罗拉手动挡，那是真丝滑，变速器根本不需要磨合，挂挡轻轻一推就进去，八年，就跟新买的一样毫无变化，爱信变速器真的牛！第三台：长安CS85自动挡，爱信6AT电子档，变速器没问题，就是油耗高一些。第四台：长安逸动plus1.6自然吸气，日产加特可CVT变速器，买的时候还以为和上一代是爱信AT，后来才知道是日产CVT，东北冬季那个冷保护，车都快到地点了，冷保护才刚接除。第五台：捷途X90plus1.5T手动挡，买车的过程可以看我的其他帖子。上手就觉得手动挡很丝滑，不次于用过的爱信手动挡，第二天就适应过来了，没有出现别人说的小马拉大车的感觉。市区行驶、跟车都没有问题。总结一下，离合行程长，很容易找到结合点；很好挂挡，轻轻一推就能进入档位；只要舍得给油，我依然是路口绿灯第一台开出去的车；发动机很安静，即使打开车窗，只要不是急加速，发动机的声音很小，几乎听不到；高速跑到100迈以上，发动机的声浪才能传到耳朵里，说明隔音还不错。
2024-05-24
自强不息葡萄X7H
瑞虎5x车主·车龄1年
电子油门手动挡都这么难开么，以前是手动挡的拉线油门，那是真爽，补油随补随到，半坡起步从来都是左脚半联动右脚马上松刹车踩油门起步，从来没有起不了的坡。现在好了，遇到这个电子油门，点一下没反应，点下去时间稍微长一点点，一下子就给你飙升到四五千转，补油要点两下，还补不准。半坡起步也废了，遇到陡坡堵车，离合器容易高温，起步也困难，就加油门到三千转闻着焦糊味磨离合走，会出现半联动后松离合加不上油的现象，慢慢憋熄火那种。新车两千公里不到，闻了三次焦糊味了。还有，因为这个电子油门，遇到上坡前车慢下来需要挂入一档的时候，这个时候油门下降得很快，然后又不跟脚，离合抬高点哪怕半离合也要熄火，压下去又没有动力。早知道这车手动挡这么难开，去买自动挡了
2024-05-23
Somnr42966938
体验完美！真棒！
10年的车了操控甩我新买的经典轩逸几条街，同样的路同样的开法轩逸表显5.9，小嘉年华6.9 可以说很省油了！导致现在用车都是开小嘉年华，轩逸留给家人用，看见大家都发帖说油耗高所以没忍住发个帖，我开嘉年华红绿灯起步都是三千多转跑，为什么你们的要一块多一公里？很好奇你们都站起来踩油门的吗十年前买的车相对现在的日产轩逸每百公里多十块钱不到的油费而且操控真的好太多了，所以我平常就很想开小嘉年华车型是11款三箱自动挡
2024-05-19
结局。
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
你是否忘记了一个功能-换挡拨片
凡尔赛已经提车接近半年了，可以说现在已经摸索的差不多了，可以有一个功能的确没怎么用过，那就是手动拨片，说到手动拨片这个配置，相信很多人都知道，但是相信也和我一样，没有怎么用过；要知道，在10年前，这个配置至少要30W以上这个级别的车才会有的，但是到了现在，除了新能源车以外很多油车都已经有这个配置了；据了解其实这个功能真的很少有人用，甚至都已经遗忘了，那这是为什么呢，是我们自己不会用，还是这个功能没用？就拿我的凡尔赛一样，买车到现在，就在老家跑山路是体验过一次，但是说真的，在跑山路时这个手动模式下的换挡拨片真的是很流畅，因为也安全，比起自动挡模式，很有驾驶体验；所以它的用处之一，就是跑山路，尤其是下山时，长陡坡路段，要是自动挡模式我们一直踩刹车这样有一定的危险性，有可能会导致刹车盘过热导致失灵，但如果我们切换M档，也就是手动模式后，我们用低档位控制变速箱，从而降低车速。还有就是超车，我们也叫降档超车，也就是降档提速；比如当我们在高速行驶时，想要超车，当我踩油门感觉动力并不是很明显的时候，我们此时只需降低一档，把转速拉起来之后，一脚油门，此时动力输出就很厉害了，然后超车完成，最后我们再优雅的换回D档。以上这两张情况个人认为是最实用的，我个人也试过，感觉用M档特别有驾驶体验，所以每个功能都是有它存在的意义的，建议没有用过此功能的车友，可以找个车少人少的地方体验一下，或者在跑高速或者在跑山路的试验一下，个人感觉还是很不错的。
2024-05-16
Longlongagoooooooo
提问朋友们，自动挡问个问题哈：我开着自动驻车，轻踩油门倒车，此时只有1-2码(迈)，然后再踩刹车让速度再慢一点，此时处理不好容易自动挂到p挡，这种情况有遇到过的吗，什么原因啊这是？
2024-05-15
不凡菠萝3VF
提车一周体验
1.买的中配全款，落地12.49+4350保险+500上牌+充电桩和终身保养1700＝13.145，置换补贴1万，自己的07年老奥迪报废4000，这次有国补报废1万 2.其实买之前多次沟通，因为全款的缘故，没给啥优惠，送的那些小东西也不怎么之前，送的膜也没要自己额外买了。 3.开车感受：原来一直开老车手动挡，驾驶体验感完全不是一个档次，加速很平滑，没有感受到顿挫感。提车第一天跑了两百公里，当时电只有50%，跑到20%后就一直是增程模式，油耗4.6。后续这几天每天100多公里，用的纯电，95的掉刚好用到20保电，可以说125km的电续航是完全能跑到的。前面用的是舒适模式，后两天用节能模式，除了加速需要更重踩油门，其他感觉区别不大。节能是能跑满公里数的，舒适的话差点。不知道是自动挡都这样嘛，刹车等红绿灯时，不管你再慢，刹住时会顿一下，以前开手动没有。还没走过高速，这几天最高也就90多公里的速度，感受不到什么太大的噪音。 4.车子空间对我来说感觉非常完美。家人坐后排感受也说空间很舒适，不会挤脚。
2024-05-11
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛的手动换挡拨片你用过吗，
今天我就来跟大家聊一下用凡尔赛C5X的换挡拨片，行车途中快速减挡超车。现如今出来的车辆带手自一体换挡拨片，已经是很常见的事情了，现在越来越多的车辆都开始配备这个换挡拨片了，有的人认为这个东西非常的好用，可以再切换到手动挡模式的时候，体验到某些手动驾驶的乐趣，但是很少人会使用这个换挡拨片，也有些人都不会使用哦。我的凡尔赛C5X的就带换挡拨片，是手动一体的，就是可以在手动模式的时候，通过左手降挡，右手升挡的方式及时通过转速或者是油门响应判断来实现类似于手动挡把的挂档方式。但是它还有一个在自动挡模式下非常便捷的用处，那就是在路上，如果想超越旁边并行的车的话，可以选择左手拨动换挡拨片进行减挡，这个时候可以选择拨一下，当然也有很多人认为档位如果高的话，可以直接拨两下，降两档，同时仪表盘转速会提高，会迅速感觉到发动机有一股爆发力，蹭的一下速度就上来了，如果这个时候再来一脚油门的话，推背感就会来的那么巧妙，超车就在不经意间，但是这个也不是绝对的，你如果要去抄一个在你前边跑的非常快的车，你只能深踩油门去追了，我这说的仅仅是超一辆与你并行的车可以采用这种方法；当然有的人可能认为这个时候超车的话，一脚油门下去不就完了，油门踩下去，剩下的交给发动机。只是使用换挡拨片降档提速更明显，响应更快，大家也可以实际操作一下，自动挡模式下，只能用换挡拨片降档，不能升档，大家可以亲自试一下，我认为这个换挡拨片还是比较有用的，在提速响应方面比你直接踩油门来的更快一些。
2024-05-11
高峰113856586
2024龙腾版提车了
五一优惠大大滴，算上置换，政府补贴，落地6.88w，开了20公里感受音响效果太差，没有倒车雷达，内饰做工中规中矩。底盘扎实稳定，座椅支撑包裹较好。动力充沛，猛踩油门略有延时，刹车前段灵敏，后半段要用力。空调制冷效果正常。由于是自动挡丐版，没有倒车雷达，目前在纠结加装360还是雷达。
2024-05-10
爱喝酒的小狮子
标致408车主·车龄2年
别让手闲着，让我们动起来
#用车心得标致新408的爱信手自一体变速箱对于我们很多车主来说已经不陌生了，可是真正会用的人并不多。很多人买了408的手自一体变速箱的车型后，就把它当做普通的自动变速箱一样，前进时d挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的是暴殄天物了！为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧，让我们动起来，别让“手”闲着。手动模式下加速超车技巧，我简称它为SM模式，先来说说超车时手动模式的应用。开自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在d挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手动模式就行。这时候踩油门，车速会迅速提升，加速超车也是得心应手，手自一体变速箱的响应的速度不比手动挡差。开手动挡车型的朋友在前方路口亮红灯时经常会松开油门挂空挡滑行。但由于自动挡收油后会迅速减速，所以会导致车辆提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力，变速箱也会因此受损。如果此时我们使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避，又不会损伤变速箱。以上就是城市用车环境的手动模式使用技巧，下次再探讨一下郊区山路的情况。
2024-05-08
用户4655634170662
驱逐舰05东北打卡两千公里的感受
五一假期3天开了两千公里，把天池长春沈阳打卡了一遍。这次出行开朋友的驱逐舰05，之前没开过比亚迪，这几年火成这样，正好对比一下。我自己的车是老款的mini countryman 1.6，在很多人眼里属于除了装逼一无是处的妥妥智商税，但这次跑两千公里下来，还是值得说道说道的。对两车的评价全部局限我说的这两款车，不具备普遍性，大家请理性讨论，也正好给想买车的朋友参考一下。比亚迪驱逐舰05的优势： 1、使用的简易性对标智能手机，车机操作跟平板电脑没有区别，只管挂档踩油门走人，上手难度极低。 2、驾驶感觉和电车类似，在城市驾驶平顺性极好。省掉变速箱之后，起步的动静很小很顺，也没有换挡的顿挫。 3、省油。速度低过80时表显油耗基本在3.7左右，而且速度越慢越省，对日常通勤太友好了。以上三点是技术革命的胜利。如果说手动挡换到自动挡是一个飞跃的话，电气化就是另一个飞跃。这里可以先说结论了，只要是新手，或者对车没有太高要求的，一律推荐比亚迪。在这里也插一嘴，北京车展我去了，对比了五菱星光和长安那几款，不用考虑了，差。一个是人气差，车肯定不保值，二个是内饰设计的思路差，廉价感更重一些。从这里开始说缺点了，玻璃心和杠精请自觉离开。 1、舒适性很差。被mini车主吐槽舒适性差，是非常讽刺的事情吧。我02年拿驾照，换了五六辆车以上了，国产合资进口都有，mini的舒适性我排倒数第二，第一是Smart，没错，我曾经有过smart。驱逐舰05最大的问题，底盘太松软，配上电车的响应性，会大幅放大车身的姿态。朋友两夫妻开车，我在后排都难受得要命，尤其是朋友开车，我是一路想吐的，这发瘟脚太厉害了。有人会问了，避震软怎么会不舒服呢？一个是个人喜好问题，一个是这趟以长途为主，都是对避震支撑力有要求的。mini的避震很硬，过沟坎人都要癫飞起来，但是路面平整的时候开着是真的爽，不管是高速还是山路，开着非常清爽，心情舒畅。 2、不擅长跑高速。避震软塌塌，隔音几乎没有，对，又被隔音差的mini车主吐槽了。这两条问题集中体现在高速上，加上方向盘手感模糊，车辆直行性能不好，需要很多精力去微调方向，可以说驱逐舰05的高速能力只有勉强60分。而且油耗也明显增加，表显基本在6.0上下。大家对mini的认知是底盘邦邦硬，估计走的是灵活的方向，确实，mini特别适合跑山路，但是上到高速除了动力一般外，直行性也非常之好，缺点就是隔音不行，拉低了舒适性。但负责任的说，120时的噪音两个车半斤八两。 3、这个不算缺点，应该是误区吧。网上很多声音，说秦plus驱逐舰05这些车吊打卡罗拉轩逸，甚至看不起各种老旧燃油车的。首先，比亚迪这两款车我觉得在798的价位上非常合适，就是这个价位的天花板。日系三大妈横向对比确实已经落后了，这是技术革命的自然规律。其他国产品牌竞品的性能和配置可能某方面占优，但是不建议购买。这个价位无脑冲798。但是也要看清楚，它也仅仅值798，它提供不了超出它价格的价值。新手家用唯一一台车，还没有充电条件，是我对这款车的用户画像。如果已经有车了，除非过于老旧根本没有必要换车，有充电条件的上电车，不要买混动。其次，mini的外观设计是顶级，但是很多人都不懂，它的实用性也一样是大厂的水准，车内氛围感一样是大师级的。车内大量的绒面、各种机构的阻尼感都是非常有质感的。我这款车的配置也不低，加上特殊的前挡玻璃角度，开着很有质感和腔调。原价四十万肯定是不值，但买二手是非常值得的。宋唐汉我也坐过，除了设计更花哨油腻些，内饰用料和钣金工艺上并没有比mini好，更不用说和传统豪华品牌比了。现在网上的很多言论太误导人了。第三，买车一定要明确自己的用车需求和场景，不要盲目听别人的。现在国产品牌之间、国外和国内品牌之间的对立情绪都是有人故意煽动的，甚至直白点说，大家都是靠流量赚钱，咱们老百姓自己口袋里的钱自己可得捂紧了。百花齐放春满园，充足的良性竞争才更有利于消费者。如果外国品牌全部退出中国，国内品牌根本不会像现在这样百家争鸣，说要开眼看世界多少年了，在网络上的观点反而越来越狭隘。二十万内的比亚迪就是买菜车，它只是接替了原本三大妈的功能，利用技术优势更好的服务目标人群，所以它成功了。但是作为一个开了二十年车的老司机，一个重度电车使用者，还有能接触很多车辆的工作，比亚迪不是一个让你有驾驶欲望的车，但凡对生活还有一点激情，还是尽量选择一辆有个性的车吧。比亚迪的底盘真的太无趣了，这也是国内品牌现在仍要努力的领域。目前能说好开的，也就极氪能算得上，几款车都有很高级的质感。目前的车没有六边形战士，选自己最需要的那个长板就行，买了就别老去看价格了。如果不是刚需，建议继续等明年，现在的新能源技术还有很大的提升空间，现在上市的新车，全部都只是半成品罢了。感谢看到这里，大家有啥想法也欢迎在评论区留言讨论。
2024-05-02
BIISI
2018款1.5L手动幸福版诚求解惑
求助，求助// 网上提车已经3天了，今天断断续续开了3个小时，因为手生，没敢去车多的路上开，一共开了不到50公里吧。还是再注明下:车是远景18款1.5L手动幸福版，接手时里程6.3万公里，快2.8万元（是不是买贵了)。反馈的问题就是: 1、昨天西安断断续续下了一天雨，发现天窗玻璃胶条和车框之间渗水，不过检查没发现渗漏到车柱和顶棚，应该从水槽流走了。车窗框铁皮有生锈痕迹，局部漆面都锈蚀了。联系交车顾问，解释说正常。 2、车开起来方向盘不顺畅，单手盘轮有卡滞感，有点感觉像驾校的车一样，方向盘松散。 3、挂挡档位倒是清晰，但是感觉换挡有些生硬，不柔。去二手车市场本来打算试试同款的车子，结果没找到，都是自动挡。试了一下17款的帝豪，感觉档位很顺、轻柔，有点类似大众挡车的感觉。 4、唯一让我惊喜的是手动挡低档位踩油门加速有一点像自动带T的感觉。 5、以上就是今天的试车感受，我个人感觉这车要么就是原车品质就这样，要么就是方向盘和档位或者变速箱有存疑的问题。
2024-04-30
用户8125014739442
蒙迪欧车主·车龄2年
提问新手小白，请问兄弟们，不知道自动挡分不分档位啥的，就是我一点火刚起步，踩油门到2100转速才会跳档，2100转之前车子非常非常肉，一点劲没有，主要是跳档的时候，也分不清是顿挫还是冲击，反正能清晰的感受到车子往前逛了一下，是非常非常严重的那种。这种正常嘛，真心请教。22款2.0豪华。
2024-04-27