#懂车帝众测21款吉利缤越1.4T钻石版:22年春节期间购入。 吉利吉利,大吉大利。一直以来对吉利品牌情有独。上一辆车是吉利远景X3,由于响应党的号召,家里添了人口,X3空间太小了,在开了五年跑了六万多公里后置换了心心念念的吉利缤越1.4T钻石款。 分期三年10.2W落地(那时候这价格算低的了)。两年多来已行驶1.7w多公里。周末啦、各种假期啦差不多跑过十多次高速公路。不得不说,这车子跑高速挺省油的。普通模式下高速油耗最低到过5.2,市区里走走停停,红绿灯巨多的时候能到8点多。1.4T的动力作为家用车来说完全够用了,除了跑高速胎噪大一些,目前来说没出现过大的问题。这点为吉利点赞!
#我的海豹EV*购车原因 现在新能源发展很快想和家里人商量买一辆车来上下班通勤再加上家里人也催着找对象 家里的油车平时上班啊出去玩啊也不方便再碰上个下雨天家里人也要开想了想还是决定有辆车会很合适 但是家里人对电车又很无感看网上说电池起火会很危险电池续航也会很低寿命也不行 换电池费用又是格外的高 好不容易说通父母一起去试驾看一下 坐了那么几次很明显的要比油车坐着更舒服 比起油车少了变速器也不会有顿挫感 对于家里人闻不了汽油味的老人来说也很好. *选车过程(重点) 看了很多品牌小鹏呀 深蓝呀 微蓝这些 小鹏我是最喜欢的一款颜值内饰包括性能都完全站在了我的审美上 因为当时去试驾看车的时候是我和一个比较懂新能源的朋友一起去看的 车自然是不错 但是我们当地又没有小鹏的售后 跟我说了一句谁也不敢保证在路上没有点剐蹭 要是出现问题去售后也是相当的不方便 而且市场占有量很低 最后深思熟虑了之后还是果断放弃了 深蓝蔚蓝这两款品牌后盾确实挺强大售后也很放心 唯独一点是微蓝的有款车型是前驱 电车里面光是前驱就足以对一个人劝退了 同等价格可能配置更高一点 但是好像违背了我买车的用途 自己够用就可以。最后在本地逛游了一圈想着去看看比亚迪吧 我们先去的海洋网 一进门就被海豹给吸引到 外观内饰很运动 很有特点 也很符合年轻人的审美 *购车过程 看车的时候我们去了很多4s店 让我印象最深刻的就是比亚迪的售前服务 真的棒 态度很好 讲解也很用心 不得不说很大一部分原因就是售前服务好让我下定决心 当时我们每天基本都要去一次那边看车 我们自己都有点烦了 那边销售人员态度一直很棒 关系处的也不错 也聊了很多 *购车攻略/建议 我的省钱之道/避坑技巧 1.和销售磨了半天车辆是一点折扣没有 最后不行了磨到了保险上 (保险公司和4s店有合作所以保险价格是可以给优惠的) 2.每个城市政策不一样 建议多去其它城市问一下有没有消费券 (尤其是新能源消费券比较多) *价格分享 我的购车价格(落地价):209800 购车时间:2023.6.14 购车城市:潍坊 裸车价:219800 保险价格:3431 购置税:忘记了 其他手续费:没有 其他(选装、赠品等) *用车体验(重点)很不错 底盘调教软硬适中 一些不是很糙的路段都能平稳通行 只不过比亚迪的车好像都有四轮定位没有最好的一个问题 这个很重要。 【外观内饰】 最开始的时候我是喜欢白色的 但是白色的是精英款我又不想等 刚好现车有一款亚特兰蒂斯灰 这个灰很上档次 表面听说还有一层珍珠烤漆被太阳过照着五颜六色很好看 内饰就是普通的黑色 很适合年轻人 相当喜欢 【静态感受】 储物空间的话还可以 中控下面的储物就是杂乱感觉不是很实用 不过海豹保留了主驾旁边有一个很好的放证件的位置 很实用这一点还是很不错的 后备箱放三个行李箱是可以的 具体没怎么详细测试过. 我身高1.78 调整到舒适姿势后排头部空间还有一个接近两拳的空间 相当不错 腿部空间也完全够用 整体都是真皮座椅旁边还有皮质包裹坐着舒适性没得说 运动座椅包裹性也很强。 功能布局:布局的话还可以 只不过巡航健位的话在方向盘左手这边 有时候打方向盘就很容易误触到巡航 这一点我感觉有点鸡肋 不知道是不是只有我有这种感觉 其它的布局都还不错 在中控档把那边还有一个调整音量的按键在右手行驶途中自然手放下的时候刚好也能调整到 很舒服。 做工方面:海豹在前面日行灯那下雨的时候会有点进水 有点像眼泪的感觉 这点不太好水干了之后水渍很明显。 【动态感受】 1.经济条件下加速比较缓慢 电门不是很灵活 电耗可以保持在13左右 2.运动条件下电门反应灵敏 适合跑高速用 开空调我测试的可以保持的18左右甚至更高. 3.刹车制动感受还不错 挺灵活的 刹车也比较线性很舒服 方向盘操作也很精准. 4.隔音效果在正常的水泥路面基本声音降到了最小 因为双层夹胶玻璃在隔音方面肯定是不错 高速的话胎噪不明显 但是风燥较明显 【车机使用】 车机使用感受.就感觉车机的流畅度比起其它品牌有所卡顿 但是可玩性比较高 喜欢什么软件自己下载 【辅助驾驶】 1. 辅助驾驶比起某拉自然是没的比 在市区道路上开ACC有时候线都识别不明白导致跑偏 但是在高速公路的确会省很多事 而且车辆识别的计算能力也只能识别三辆车 *总结 (经过2w公里的驾驶,这辆车的操作性能和舒适度部分达到预期,续航和辅助驾驶这一块部分和我的初衷有所偏差) ~~感谢圈主推荐~~
#辣评新车这是深蓝的第三款车了,依然是走的增程路线,这辆车其实在3月18日的时候就发布了,现在发布会也挺奇怪的,都发布了也不公布价格,也不开卖,还得等下一次再开一次上市发布会吗。但是有些车企也搞上市就交付,虽然这个上市就交付,几家的定义也不一样,哈哈。 下面咱们就根据已有的信息来说说这辆深蓝G318吧。 玩越野的人应该没有不知道G318的吧,那条让很多越野人向往的公路,是不是还见过车上贴着的“此生必驾318”。既然起了个G318的名字,这辆车肯定就是越野属性的车了,并不是单纯意义的SUV。 外观是当下很火的方盒子造型,官方称为“星际战舰”硬派外观,这倒是没怎么看出来。车顶的灯不知道是高配标配的还是需要选装,C字形的车灯前后呼应。看侧面的话,感觉车头比较长,18寸的轮胎倒是不显大,不过比例也还可以。后面的车窗感觉上下距离并不大。后尾门是电吸门的设计,车牌放在了左侧,中间预留了拖车钩的安装位,说明这辆车肯定是有牵引资质的,前面倒是没有预留绞盘的位置。当然外观美丑这个就萝卜青菜各有所爱了。 内饰设计的很简洁,我很喜欢这个黑金的配色,比纯黑色的要好看的很多。中控屏有控制空调的实体按键,这个给好评。这个档把实在是欣赏不来,有必要做这么大,挺占地方的。档把下方有个掏空的储物空和usb接口,现在好多车都这么设计,但是我感觉这个地方掏东西并不是很方便。看宣传图,前排居然还可以完全放倒到纯平,这个挺有意思,不过你会在什么时候把前排放平,出去露营的时候吗。 这辆车不含备胎车长4米77,带备胎接近5米,后排空间也是够用的,毕竟轴距还可以,而且地台还是纯平的,后排座椅也支持放倒,但是放到很跟后备箱并不是平的,会高一些。备胎是外挂的,所以后备箱底部还有一些的空格储物。后备箱还有电源,有几个锚点,设计还是很实用。 用的增程动力系统,驾驶感受就是电驱,动力应该不是什么问题,而且也没有里程焦虑。应该是有三个版本的车型,前两个版本是单电机后驱,顶配是双电机四驱,两吨多的车零百6秒多。官方宣传的四驱系统也很不错,还有多种驾驶模式,而且还可以原地掉头。带空气悬挂,舒适性应该也会不错。 说说价格,绝大多数人的包括媒体放出来是价格都是25万左右的价位区间,那么这辆车属于深蓝品牌里面最贵的车型了,现在看双点击四驱版本的车型配置足够,越野性能还可以,感觉是要超25万了。单电机版本的后驱车型,我感觉起售价格在21万左右还是能打的,两驱就只能卖外观了,家用自驾游属性。我认为这辆车的最终定价可能会在21万到26万这么一个售价区间,所以这辆车的最大的悬念就是具体配置和售价了,能不能火也就看价格了。现在看懂车帝的配置是三款配置,应该是一个入门本的两驱和配置高一些的两驱,以及满配的四驱。 最后说说竞品车型有哪些,有售价20万以下的哈弗猛龙,也有比他稍微贵的方程豹5,还有稍微更贵的很火的福特烈马,当然坦克300应该也会被作为用户选择的竞品。其实我感觉越野车方盒子造型,风阻大油耗高一些,增程和插混车型还是比较占优势的,毕竟油耗会更低,动力更强。
#银河E8-提车日记之前一直开油车,自从去年在成都租了一天特斯拉后,观念变了,感觉油车真的是有些落后了。 然后试了极氪007,小鹏G6,毛豆3,汉,最后选择了吉利银河E8远航版。买车预算就在20W以内,其他的车也好,不过银河性价比更高。 其实007和汉也不错,在西安都试驾了下,007自动泊车,销售下来后,车直接自己就停在车位上了,是我真正意义上第一次,见到自动泊车,真的是酷毙了,我老婆看上了汉的内饰,不过上面两款车习惯归喜欢,都有些超预算了。 特斯拉,和小鹏都没有试驾。这两个预算超的不是一点半点,一点试驾的欲望也没。如果预算充足的话,我还是会选小鹏吧,特斯拉是有些毛坯了。 裸车提车价格19.88-小定5000-大定6000-置换8000-市消费券补贴2000=177800 保险6800(赠品除了官方送的,4儿子店一点血也没出) 遇到银河也是一次偶然,自从下定决心换纯电后,头条大数据就给我总是推送各种纯电,不经意间就看到了吉利汽车集团总裁淦家阅的银河E8发布会,第二天就去试驾了。最后觉得吉利也是个大厂,买新能源也得找个靠谱的,不能像高合,威马一样说倒闭就倒闭了。 以下是我用车的一些心得 充电速度是衡量一款新能源汽车的重要指标之一。吉利银河E8远航版配备了超级快充技术,虽说只有400V,但是实际体验下来,一般电量用在20%-30%左右,用120KW的桩只需30-40分钟就可以充满,虽说800v比较香,但是我所在的渭南市只有小鹏的一个桩支持350KW,几乎无用。同时,它还提供了智能充电方案,能够根据用户的充电习惯和电价波动智能选择最佳的充电时间和地点,大大降低了使用成本。此外,它还拥有多样化的充电接口,无论是在家里还是公共充电站,都可以轻松应对,在家里的话送的7kw的桩基本就在6.4-6.5kw左右波动,76度的电池理论一般在12小时内就可以充满,但是我一般没有开到20%一下,基本10个小时就满了。在外面快充站充电每度在0.8-1.5元不等单次基本就在50-70元左右,在家里我没有开通峰谷电,0.5元一度,单次20-30元左右。 实际续航则是消费者最为关心的另一个问题。在这方面,吉利银河E8远航版同样表现出色。它采用了高效电池技术,使得续航里程得到了显著提升。智能节能模式的加入,更是让它的续航能力锦上添花。无论是在城市中通勤还是在高速公路上驰骋,你都无需担心电量不足的问题。精准电量预测功能还可以让你对剩余电量的掌握更加准确,从此告别“里程焦虑”。CLTC665KM,表现动态里程565KM。实际能开到520KM左右。相对于CLTC78折,动态92折。平均百公里电耗低速时速80KM以下,在11-13度左右,高速80KM以上在14-16左右。曾经在高速100KM时速开到过8.1KWh/100km谁懂啊? 都是这样的路,续航可以彪到938公里了(Ps估计是长下坡)。 当然,吉利银河E8远航版的外观设计同样不容忽视。它采用了时尚的外观设计,流畅的线条和独特的造型相得益彰,彰显出一种前卫的美感。精致的细节处理更是体现了设计师的匠心独运,每一个细节都散发着品质的光芒。个性化配色方案的加入,则让每一位车主都能找到最适合自己的颜色,展现自己的独特品味。 还有就是我目前遇到的一些缺点,目前开了5000公里了,我很少的车的动态续航开到100km以下,100km以上动态续航蛮准的,但是有一次开到100km以下,感觉动态续航也会打8折。 还有智驾有些欠缺,感觉仅仅是入门级别的LCC吧。 总之,吉利银河E8远航版以其卓越的充电速度、出色的实际续航和时尚的外观设计,成为了新能源汽车市场上的一颗璀璨明珠。无论是日常通勤还是长途旅行,它都能为你带来更加便捷、舒适的驾驶体验。