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梨视频麻辣车评
宝马Dee概念车全球首发！创想未来无限可能
4月17日，宝马“创想未来之夜”上，BMW Dee数字概念车全球首发，全新的数字化交互技术、四大数字化“黑科技”，创想了数字汽车未来的无限可能。
2023-04-18
汽车族
日产汽车设计师解读Arizon概念车型
在第二十届上海国际汽车工业博览会期间，日产Arizon概念车型进行了全球首秀。作为一款专为中国消费者打造的多功能移动出行伙伴，日产Arizon概念车型旨在为中国消费者带来令人兴奋的全新电动出行体验。
2023-04-19
金羊汽车
车展上都有什么“吸睛”的概念车
回顾本年度北京国际汽车展览会，场内各家车企除了秀出自己各式各样的产品线外，也带来了一些代表着自家未来畅想甚至是准备量产的概念车，那么它们分别是什么呢！请随着视频一起来看看吧。
2024-05-09
大河汽车
大众ID.Xtreme概念车曝光
近日，大众对旗下ID.Xtreme概念车进行了项目分享，该车定位为一款纯电四驱越野车，其由ID.4 GTX的退役试验车改进而来，具有可持续发展的特点。
2022-12-22
华若影音
NASA氢燃料概念车#国外视频分享 #汽车#高科技汽车
2023-03-29
灵犀车谈
看看真实的汽车内饰设计过程！极星概念车设计
汽车设计堪称工业设计的皇冠。真实的汽车设计到底是怎么样的？设计师们天马行空的创意又是怎样落地的？这个视频会给你答案。
2022-05-06
车主指南
梅赛德斯-AMG PureSpeed概念车宣传视频，2025年量产，限量250辆
2024-05-23
差点自燃的孙子车主
蔚来不愿意面对的换电安全隐患
#用车心得关于一：为什么我要质疑蔚来换电技术有瑕疵。黑子们最喜欢问的一个问题就是：你怎么认定蔚来换电用问题导致你的电瓶损坏？这个问题回答过非常多次了。（甚至朋友还说我300多条评论一半都是我自己回复的。因为我要正面回答所有问题，无论是质疑还是认可，如果当缩头乌龟，和蔚来有什么区别？）首先，我的车辆在5.19号下午两点十分左右驶入蔚来换电站，在完成换电之前车子都是正常使用，车子也未收到小电瓶异常的提醒。在五分钟左右的换电完成后，车子一直黑屏，蔚来后台主动致电我车子可能产生故障了。同一情况，在小红书留言里，可以看到不止一起类似的事情发生（我后期看能不能把相关留言整理出来做个图集）。那么基于尝试和基本逻辑的判断，是否可以关联到小电瓶故障是由于换电引发的？正常成年人应该都心里有数。其次，昨天蔚来官方派了四位工作人员前来面谈，其中有一位技术人员，全程经过他们同意录音（后续也会研究一下怎么把录音放出来），该技术老师称，由于大电池拆卸后，会导致全车的用电量全部集中在小电瓶上，导致小电瓶迅速耗电，所以如果小电瓶电量或者寿命处于一个临界值，就会发生小电瓶电量耗尽，全车断电。这个观点我觉得前后矛盾，一代车换电是全车断电，根本不存在所谓的全车用电集中在小电瓶上，咨询过做维修的朋友，更大的可能性是换上新电池之后，瞬时电压过高，电池击穿了，但是现场蔚来技术人员并不承认，他承认的是这块电池确实报废了，充完电以后会迅速放电。那么后续司法鉴定，换下来的旧电瓶就是一个切入点。另外，当天我朋友提到，既然蔚来你明明知道如果小电瓶处于一个电量不足或者寿命期到了的临界点，换电过程可能会导致小电瓶快速馈电，为什么从来没有官方告知过你们的用户，这是不是你们流程上的缺陷，对方工作人员也认可这种说辞。（因为蔚来不敢公开承诺他们引以为傲的换电技术层面有缺陷！）以上两点就是我质疑因为换电导致的小电瓶出现问题的依据。欢迎专业人士给出意见，也欢迎黑子来继续battle。关于二：为什么我质疑这台车后续有安全隐患。这台车当时在断电之后，车里迅速有焦糊味出现，蔚来给我的解释是因为小电池坏了，导致的电解质液泄露，加热后产生的味道。我要求蔚来保证，其他线路或者模块没有损坏。蔚来工作人员表示不能保证。因为他们自己心里也没底。咨询过维修相关的朋友，表示4s店拿到的车子，很多模块在生产之后就是密闭的，除了拆解检测没有别的办法。包括线路也是，只有拆车一条路。至于蔚来客户关怀部高总解释的，不出故障码就没事，我存疑。你一条线路一次过载，可能表面没事，不跳故障码，不代表他下次再过载就不会自燃。正是因为不拆解光靠电脑检测确定不了这些问题，所以我提到的诉求之一，要求对方出具保证书，他们无法给到。这里就要回复黑子们的另外一个观点：你在医院看病，看完能让医生承诺永远不会生病吗？这是明显的偷换概念，首先，我不是生了病去看医生，我是身体健康去看了医生，医生治疗之后我反而生病，难道你医生不承担医疗事故责任？其次，车子不是人，医生让你好好喝水，你喝了不代表不会乱吃，所以无法保证不生病。但是车子可以。蔚来既然把责任都推给电瓶，那我按照你的要求，哪怕半年，或者电量一半我就换，那你为何不能保证后续不会再因为电瓶的问题引起的断电？？？根本站不住脚的论点，不再过多回应。蔚来自己都不敢承诺这台车不会再有安全隐患，我一个用车人哪来的勇气继续使用？关于三：我在网上发帖就是按闹分配？首先，初期我并没有意识到这台车子有安全隐患，本来我就心大，也懒得跟别人搞。23.1.6号晚上我在高速上开车，主驾驶车门自动打开，推不开关不上，我拉着车门下了高速。当时也就是觉得虽然危险，但是还挺好玩，还发了个朋友圈。当时车上就我一个人。而这次，车里睡着三岁的小朋友，门窗紧闭，门把手没法自动弹开，车里还有焦糊味，当时现场光想着把小朋友抱下车，也没想着后面还要和他们搞，压根没想着拍照留证据。否则当时这个视频保存下来，蔚来应该也清楚这会带来多大的影响力。这件事我在和他们面谈的时候也说起。为人父母的，都懂这件事带来的心理压力有多大。至于那些站着说话不腰疼的，什么你为什么意识不到可以按压使用机械门把手的，祝您以后遇到这种情况还能这么冷静。当天下午蔚来工作员把我的车拖走之后，我问他们后续出行费用怎么办，服务群和客户关怀部的高总，给我的说法就是，因为我没有及时更换小电瓶，所以责任在我，他们不承担任何额外的成本，只是出于人道主义给我免费更换电瓶。我：呵呵。你们蔚来但凡一开始能放低身段，不要带着你们的傲慢，好好的站在用户角度来设身处地的带入一下，也不会说出如此没有人情味的话。一个企业连面对自己换电技术缺陷的勇气都没有，事发后一点担当都没有，公关部门如此没有水平只会激化矛盾，那我只有通过相关部门和自己的账号发帖主张自己的权利。
2024-05-23
史诗级评论
乐道L60发布会点评，斌哥大意了？
21.9起售，考虑到baas，价格我觉得可，说说产品吧。作为一个一直关注ES6（必须上GT银的车色）的中年大叔，我对车的需求简单：安全第一，安全之下没什么好谈，所有乘员都要标配最全的安全配置 L60的二排乘客保护是一个跳出应试测试的新概念，家里孩子刚刚周岁，长辈还要长期陪伴她的成长，所以安全性特别重要。从视频看，后排生存空间没有压缩，地盘舱做专门的保护设计、断电解锁轻松拉开车门（联想到最近的一起车祸，做了父母就看不得这种），都是靠谱的补能第二，新能源诞生以来的原罪焦虑不是来自于续航本身，很多车友其实没想明白这点，焦虑是来自于不确定性！比如仪表电量不准、充电排队、电池衰减。我比较认可蔚来换电是目前的最优解（同时还好他们也没放弃半固态/固态电池，也走在前面），三代站可用，四代站和合作站直接用，换电站是能解决我的敏感和焦虑的与此同时，一直被诟病电耗高的蔚来，终于在乐道品牌上打了翻身仗，“自证清白”了，0.2288的风阻、轻量化、碳化硅900V平台带来了12.1的电耗，如果将来交付后也能众测出这个电耗来，结合换电站，这台车的补能综合体验将去到第一梯队空间第三、驾驶第四人多，4-5个人出门是常事。两个183的双胞胎在L60上又坐又跑，足够说明问题了。看来是前备箱以及其它位置“偷”来的空间用到了我在意的地方。空间大的同时，这辆车转弯也比较灵，别说model y了，比mini转弯半径都小，媳妇看起来也不费劲总结 3年磨一剑，这次发布会释放的信息不多，所以也正说明斌哥手里还有不少牌，斌哥你大意了啊，这么卷的环境，一定要在交付前尽快把优势讲出来。所以我估计，可能会陆续放出更多让人心动的信息，比如车辆的BaaS方案和BaaS政策（或许会有乐道专属的），起售价格可能来到17.9w，这是一个我要严肃考虑的价格，挺有竞争力的此外，车辆的具体配置、技术参数等细节也还没完全公布。期待看到L60在智能互联、驾驶辅助系统等方面的实际表现，这些蔚来有充足的储备。总的来说，L60不错，艾铁成网感很足，等待更多惊喜吧。不知道今晚会不会有人把L60上市的消息发给马斯克，这位已经失去10位高管的CEO
2024-05-15
河边的橙子
北京越野BJ40车主·车龄1年
北京车展真热闹
照片不在这个手机里，胡乱说说第一个想说的就是红旗的设计，给力，虽然仍然是属于传统油车的设计，没有在探索电车，但是共和国长子老成持重，设计有进步，中国元素不是堆砌硬上而是融入，算是对车逐渐有跟上外国人的理解了。以前是不是有设计个茶盘放车里，简直了，无力吐槽。这次的国礼国雅都挺好，而且我还想说国雅副驾那个面板放着山水画是不是有点借鉴越野车，因为：）两年前BJ60就是这么设计的。整车看起来协调，还是那句话，好看的车不一定好，但不好看的车一定不行，因为设计吃不下简单和复杂的平衡。红旗的两个都挺好。然后是几个概念车，现代N，奔驰CLA概念车，宝马新平台概念车，都让我看到了亮眼的东西。CLA探索的大概是外饰和域控制整合，小logo满车铺加上发亮元素挺赛博朋克的，一直在强调品牌标志的冲击力，大G的吃水线也移到轿车上外贴了一下，外观在这方面感觉有非常多可以探索的。宝马概念车探索的是影音平台怎么重新设计和那个电子墨水，也很有意思。现代N…不知道，反正就是好看，复古和未来感并存，真NB。可以看出国外老牌对车的理解很深。然后说回来北汽，60e也可以做到原地调头，说明也能做到四个轮子的电机精确控制？如果是这样的话，很NB。虽然水军满世界骂说学比亚迪，能学到也不错，郭靖降龙十八掌也学的洪七公，你让隔壁保定的电车试试看，北汽可一点没宣传过自己原地调头怎么着，还是要有点肚量。我看最近黑子又出来了，一会儿是拆发动机（经销商不专业行为），一会儿是拍了个啥视频，懒得看。北汽是一路被骂上来的，总有人叽叽歪歪我早就看习惯了，只能说这几年确实发展得很扎实，砍了很多业务，调整注意力到汽车行业目前真正的赛道上，有技术积累，有供应商配套，有发展方向规划，保定现在新能源和智驾恐怕拿不出什么东西来：）老总还天天搁那整营销呢，路走歪了。这里真得夸一下北汽刚卸任的姜总，真是厉害的改革者，反正不在系统内，应该不会挨雷劈说白了，营销只能是辅助手段，只能用来建立品牌形象，不能为了卖车和业绩喧宾夺主，不然终有一天会反噬，车差还玩营销会被骂得更惨，老百姓眼睛都是雪亮的（还是那句话，跟着奔驰好好学就行…百年奔驰真不是盖的…尺度把控得非常好）新刀锋英雄好像没说啥出来，改装的不错，我真的，很想开个改装店，就出拉花，哪怕是个网店T.T刀锋英雄和40e等就完事了，说今年会出今年就一定会出。横向对比的话，cc家的太老了，跟不上时代了已经，烈马，用圈友的话说，烈马能干的事90%BJ40刀锋也能干。豹5，其实就是披着orv皮的suv，有动力，有配置，别的没了。所以其实没啥好选的，至于捷途iCAR啥的，啥也不是，都是在玩定价和定位，想抓细分的市场，不是真的用心在做越野车的。刀锋英雄发布会上说得挺好的，“天涯游侠”，不管是大车司机还是普通学生，还是搬砖社畜、外卖小哥，不管别人有的是票子还是妹子，天涯游侠，懂得都懂。新40真的很耐看T.T看到有人18+提的，23款花了20+的心在滴血
2024-05-03
甜不辣Max
Model 3车主·车龄1年
充电时候的model3真帅
趁着假期出去溜达了几天，第一次用理想的超充，第一次用特斯拉的超充，我的第一次啊趁着这次机会我谈谈对于电车续航方面的看法，我觉得电车续航焦虑并没有像网上说的那么夸张，现在跑出去玩走错路都是充电桩，这并没有夸大其词，之前我开油车的时候刷视频，逛论坛，心里想着电车续航最少要一千公里以上才能入手，要不一出远门就会被扔路上，直到年前头脑发热，买下了model3长续航才知道之前那种想法太坐井观天了，因为现实生活用车场景一天上下班通勤很少有超过上百公里的吧？跑长途也不会一口气开四百公里不休息，趁休息上厕所的这一会电就充好了，对于我这种刚刚油转电的小白来说目前没有感到一丁点的焦虑。用车成本很多人都说电车便宜，我却不这样认为，虽然电费便宜，那必须是得有家充的前提下，如果一直用超充或者快充必然是费时又费力，时间成本也是成本嘛，还有特斯拉和苹果手机一样不送充电器，光这方面就得花掉好几千，安装充电桩又要投资进去一千多，我之前开油车的时候不用买车位，买了电车还特意买了个车位，这里又花了几万，要是把买电车前期这些投资拿去加油最少也能管好几年了，这很好的证明了电车省电不省钱这个概念，唯一让人欣慰的是电车带给人的那种加速快感和静谧感，那是这个价位里油车给不了的，总的来说还是值得的，为了加速世界向可持续能源改变做贡献吧！
2024-05-03
东风奕派淮安佳泰
奕派007定制概念版高清视频了，相比较原版你更喜欢谁
2024-05-03
时速车评
智己L6发布，有一些个人观点跟大家分享
1、只发布了预售价格，23-33万元，三个配置。标准的MAX版本23万、性能版不超过29.99万、半固态电池版33万。 2、从价格到配置到性能都是标着SU7在打。很多宣传其实都很直白的“针对”小米SU7。 3、发布了灵犀数字底盘概念，简单来说就是拥有更大角度的后轮转向+路面实时调控CDC+空气弹簧。具体表现怎么样得试过才知道，硬件配置挺全的。 4、半固态电池的概念其实是有些取巧，而且只在33万的顶配上搭载。但优势在于电量达磷酸铁锂的160％以上，超1000公里续航；峰值充电功率400kW，12分钟续航增加400km。最主要是安全性有明显提升。 5、飓风电机，最高转速21000转/分，L6零百加速2.74s，极速268km/h。嘿，您猜怎么着就“恰巧”比SU7高一点。 4.智驾方面全系标配激光雷达+Orin X芯片，并支持无图城市NOA能力。具体表现也得等实测。但发布会上展示71km/h的时速无人驾驶通过麋鹿测试、城乡结合部的交通复杂问题视频，整体看上去倒是符合现在主流水准，但还是那句话是骡子是马得实际上路测。 5.没有小米的生态优势，但也支持手机直接投屏车机。 6.最后在设计上这事我觉得大家评判标准都是不同的，但是这个比例和内饰设计构造我个人还是比较喜欢的，毕竟谁会嫌弃自家电视小呢。总结一下，智己L6就是对着SU7打，你讲情怀那我就聊技术，毕竟有大厂背书。有可能是看不上手机厂商造车，也有可能就是纯拉踩。这事干的确实不大气，但咱也不能说出啥毛病。做为国内最大的汽车品牌之一，我是觉得上汽集团的格局可能……肯定更大。当然了，最终还是得看销量说话。北京车展正式上市，等5月底，第一个完整销售月就能有最终结论了。
2024-04-08
芜湖大哥大
银河E5车主·车龄1年
奇瑞iCAR V23也没遮遮掩掩啊，前几天出了概念图，今天直接视频曝光，这边磨磨唧唧。
2024-04-07
超然大师兄
车型侧身挺好看的，就是前脸，怎么设计都感觉不尽如人意，也没啥惊艳可言，这个问题其实出在了设计视角上，仅仅个人观点，我细说下哈: 不知大家有没有这个体验，奇瑞的车如果从4s看实车，其实没那麽难看，而且实车视觉上更有质感，但是～～奇瑞设计的实车只要一上视频或图片，所有设计上的“用心良苦”大部分显示不出来，俗话就是“不上相” 可现在一款新车并不是以实车场景出现在消费者眼前(第一印象)，而是通过手机视频或图片传达到人们眼中，但设计师的现场视角与我们是不一样的，所谓“不识庐山真面目只缘身在此山中”，但奇怪的是，奇瑞的概念车就没有难看的～～回想当年的风云2与A3 还有观致，放到现在都未必过时，可惜没有延续下来，也没有形成家族设计语言，希望这次的风云能有一鸣惊人的视觉效果，毕竟第一印象在这个讲究颜值的时代比枯燥的技术概念更能让人冲动
车界罗永浩：奇瑞集团再次给你们忠告
2024-04-07
电车深度爱好者
宋L EV车主·车龄1年
提问真心想和大家讨论一下，友商现在诟病比亚迪的就2条，智驾和800v（快充，能耗）。首先，智能驾驶真的那么重要吗？车不是手机不是APP不是家用电器，飞机火车早就能实现无人驾驶了，为什么到现在还必须要有驾驶员？据悉所有厂商都会对汽车的高阶智驾签订免责条款，一个对生命安全还要免责的技术，热炒如斯，我是真的有点想不通。其次，现在广泛宣传的800v平台。能耗就不说了，现在续航实测的视频很多，还没见到哪个800v平台的车在能耗这一块有质的飞跃，都是高速低温拉胯。至于快充，我本人做电池行业十几年，还是有点发言权的。在电池架构和材料没有重大突破的前提下，过度开发快充技术，都是建立在电池寿命缩短的基础上（这条对于专业人士来说是基本概念）。三元锂的稳定性本身就不如磷酸铁锂，再加上不断提高的充电速率，目测未来5年会有严重的隐患。我本人选的是比亚迪，但真心不算死忠粉。个人浅见，比亚迪在智驾和快充上的保守，以及对磷酸铁锂路线的选择，是我理解的真正想把企业做长久的车企。降低成本保证盈利，是一个企业能够活到最后的根本保证。以上纯属个人见解，说的不对的地方请留情，友善讨论。
2024-04-01
数据里奥斯
小鹏G6车主·车龄1年
AEB经常听，那MEB是个啥？
近日，比亚迪又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这个概念倒是挺有意思的，像我家领导其实日常开车更担心的是在停车场遇到一些低矮障碍物或者墙角盲区这种风险。面对这些低速场景下的隐患，比亚迪MEB技术融合全车30多个智驾传感器，最大限度地提升整体感知能力，不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物，还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障，识别成功率高达99% 并且，比亚迪MEB功能有着优秀的预警并自动紧急制动的表现，触发成功率达到95%，这相当于车辆多了一双探测周边障碍物风险并自动刹停的“眼”和“脚”，及时发现危险，避免发生碰撞。比亚迪低速MEB功能在无形之中，给车辆加了一个防撞保护层。这类针对日常具体场景优化的主动安全功能还是挺有意思的。视频中像仰望这么大车带上这类功能感觉会安心不少。期待这类技术可以更多的出现在各类车型上,我觉得我家领导应该会很喜欢这种功能哈哈哈
2024-03-29
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
上周，宝马发布了新世代X概念车，当天我也有机会参了宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生的视频采访，分享一点个人感受：这台车是继之前已经发布的概念轿车后的SAV车型，从上面能看到宝马很多经典DNA的延续以及更多大胆的突破。不得不感叹，有那么多经典元素可以致敬也是个幸福的烦恼，因为作为新世代车型，既要做好数字化、电动化、环保可再生的改变，同时又得让大家依然认出这是台宝马，与此同时在电动化的时代，仍然要保持宝马核心的驾驶乐趣，这些综合起来其实并不容易。这次依然是宝马家族的双肾格栅，但是瘦高格栅既能找到传承，又与轿车扁平化格栅做出了区隔，新的内饰材料看上去就很有温暖舒适的家的感觉，整体简洁的风格已经和燃油时代划清了界限。当然，相比较众多车企在用的HUD和大屏的方向，宝马这个全景视域桥也会在2025年的BMW量产车型上见到，应该也会成为新世代的宝马车的一个经典元素。有时候我们会怀疑，新能源时代，车是不是越来越相似，同质化？但其实看完这车才发现，有时候越简单的做好自己，越能出彩，虽说目前汽车正处于一个巨大的变革期，但是在变革中不迷失自己才是难能可贵的，宝马这点做的挺好！
2024-03-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
全新英菲尼迪QX80首发亮相～
全新英菲尼迪QX80首发亮相，将在纽约车展上展出，今年内上市。在外观设计上，新QX80外观延续了QX Monograph概念车风格，车头采用大尺寸前格栅，可发光车标和分体式大灯组设计，A柱和D柱采用黑化处理，悬浮式车顶造型，隐藏式车门把手和贯穿式尾灯设计，车辆靠近时门把手自动伸出，车标亮起，日间行车灯亮起。内饰方面，内饰配备双14.3英寸显示屏和9英寸显示屏，支持驾驶模式选择、空调控制、座椅调节功能，采用皮革、木材和金属材质，三排座椅布局，第一、二排座椅支持通风、加热、按摩功能，第三排座椅支持加热功能，提供Klipsch音响系统和ProPILOT Assist 2.1驾驶辅助系统。配置方面，全车配备的多个摄像头可提供“增强环视”功能。例如可通过双联屏显示视场角170°的前向视图，从而能够看到两侧角落停放的汽车，还可以将前舱盖“隐身”从而实时观察前方路况。车内摄像头则可以向前排驾乘者显示后排状况，用户也可通过手机APP远程查看。借助前向、车内摄像头拍下的图片或视频，还可以通过“旅程日记”上传到社交账号。智驾系统升级到ProPilot2.1，可实现某些场景下的免提驾驶。动力系统方面，新款QX80放弃了之前的5.6升V8自然吸气发动机，转而搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到456马力，峰值扭矩为699牛·米，匹配的9AT变速箱，还配备了自适应阻尼电子空气悬架。
2024-03-22
分秒必争可乐Hsg
理想l6还值得等待吗？
我是一个等理想l6等了很久的人，现在自己的车是标致408，15年底买的，马上9年了，开了8万5千公里，去年底开始有了换车的想法。我开车每年一万公里都不到，每天上下班10公里，过节回一次老家单程也就110公里，我知道我这种情况换新能源车不是很划算，车价溢价的部分够我加油加十几年了，因为新能源车会营销，“有智驾，高速能自己开”“内饰好，坐起来舒服”等等，我放弃了林肯航海家，一心等理想l6，世面上的车都了解过，理想这种主打家庭的概念真心打动了我，我就想回老家的路上老婆孩子坐起来舒服点。理想l7也去看过，试驾就在城区溜了一圈，撒子大家说的操控、底盘我觉得所有车都差不多，虽然没得我自己的408那种转向的轻盈感，销售告诉我大车都一样，最后我没买，原因是理想l7太宽了，1998，我单位是立体停车楼，这个宽度停不了。我观察过，比亚迪唐可以停、深蓝s7可以停、问界m5可以停，目前停进去的车就是林肯航海家，宽度1952，这也是我当时看航海家的原因。理想l6要前期宣传时，也就是去年底，我在这个论坛还发过一个帖子，说希望车的尺寸最好是4950*1950*1750，当时很多人支持。后面真的消息了，尺寸真差不多（4920*1960*1735），就宽一公分，我感觉停车也应该没毛病，所以就一直在等。这段时间理想的新闻太多，感觉有人在带节奏，但是说的又是事实，大概是理想的车就卖冰箱彩电大沙发，车的质量、安全都是垫底；还有这次偷偷换电池、换玻璃等等，最让我无语的是刚刚起床刷抖音，一个叫“李响的理想”发了两个视频，他开理想追尾的货车，A柱都弯了，安全气囊没有弹！理想公司给他说因为他撞的角度不对，力度不对，不符合标准，所以没弹开。这个人我之前也刷到过，全是说理想，现在把以前的视频都删了。我买这车主要是为了让老婆孩子舒服点，结果让我看到这个，我一下子动摇了。自己家小区还安装不了充电桩（因为是开发商烂尾后zF接着修好的，房子当年还是接了，但是车库的产权说是还在扯皮中，这些年我们停车一直不收钱，回去后看到哪个停哪个，固定不下来，就没办法安充电桩），我现在纠结得要死，不晓得到底该买哪个车了。希望理想公司争气点，把安全好好搞一搞。让我以及和我一样的潜在消费者能够坚定一点。
2024-03-22
宇小琪的dcd
BMW新世代X概念车人机交互官方视频 Via: BMW Official
2024-03-21
宇小琪的dcd
BMW新世代X概念车内饰设计官方视频 Via: BMW Official
2024-03-21
宇小琪的dcd
BMW新世代X概念车外观设计官方视频 Via: BMW Official
2024-03-21