#用车心得🙋🏻 情况介绍 2023.11.4提的车,考虑到日系车安全系数低选了一个不带天窗的低配,少个天窗车身结构会好很多。现在行驶了5500公里。 🗒 真实感受 这车都知道上手很快,不需要磨合,直接就能上路,操控比较灵活,毕竟车身小巧。L2辅助驾驶特别适合郑州这样的城市,上下班高峰期辅助跟车不要太香了,城市快速路,国道和快速路毫无压力,特别是AEB市区鬼探头时忒好用,安全带预紧都能快速反应。油耗真的很低,最低时高峰期堵车全程EV能达到1.2,最高高速公路也没超过4.0,到现在综合平均油耗3.8L。动力这块我只想说没开过双擎的就不知道这车的动力咋样,比起轩逸,朗逸,宝来和燃油版的卡罗拉强的不止一点半点,高速上面超车只要不是ECO模式随便超,市区,快速路超车也很轻松,毕竟1.8排量在那摆着呢。雨雪天气后视镜加热功能好用得一批,但是车窗起雾情况有点严重。 🔎 槽点反馈 外观设计比老款好看一点,内饰塑料感很严重,胎噪风噪非常感人,自己做了四门四轮隔音后有了明显改善,音响效果垃圾的很,投资800更换四门喇叭后音质有了质的提升。发动机噪音中规中矩,车内空间除了主副驾驶,后排空间太小了,180的身高坐着那叫一个难受,座椅太直了,腿部空间太小。后备箱同级别车最小,LED前大灯只能说够用,雨雪天气就尴尬了,就此卤素灯好一点,900块自改了一对双直射雾灯配合大灯毫无压力,提醒一下车友们,大灯总成能不动就别动,不然的话影响质保。冬天气温低于5℃后油耗明显高了一点,百公里4.2左右,-5℃以下4.4左右,没超过4.8,和同事的燃油车八九个油相比较低得多。 ✏️ 独家秘籍 行驶了5500公里没发现颗粒捕捉器堵塞问题,这个我的驾驶习惯和用车环境有很大的关系。我驾车比较暴力,除了高峰期堵车其余时间都是标准模式和运动模式,典型的不受气车主,干就完了,就这车脚楔进油箱里也超不过5个油,马路钉子户在我这儿不存在。起步只要前方没车我都是第一个窜出去,十万左右同级别的除了电动车没多少对手。我的颗粒捕捉器没堵很大一个原因就是只要发动机介入就大脚油门,绝不墨迹,你想啊,发动机都介入了,说明车子需要动力了,假如前方没车你还磨磨唧唧的能不堵吗?还有就是我每个星期都回老家,来回五六十公里的高速,三十多公里的快速路,有颗粒也烧完了。个人驾驶心得:跟车时慢起步,时速达到35左右给油(这车时速40发动机介入),别墨迹快速提升到70-80略微松油门让EV介入,在时速65-80之间匀速行驶从而达到速度不快不慢还能达到省油的目的。高速上面标准模式运动模式开启,别不舍得给油,干就完了,油门不烫脚,只要不开斗气车也就5个油左右,EV是智能介入,谁也不可能时速120一条道走到底,出了高速多出的油耗会在低速行驶时给你补回来的,别老看着那单程和瞬时油耗,车是来伺候我们的,不是我们去伺候它的。闲暇之余多看看车友们的用车攻略,总之养成良好的驾驶习惯很重要,国六B很多车型都安装了颗粒捕捉器,所以驾驶习惯得改一点,在保证安全的前提下该给油时别墨迹,高速上别的车能跑120以上咱也能,还能给颗粒捕捉器做清洁何乐而不为呢。
#摩托车用车感受天气渐暖,今天和车友们骑行通县,欣赏沿途风景,打卡环球影城。闪350购车一年,目前骑行感觉良好。挂挡平顺,油门响应灵敏,尤其是红绿灯起步,完全不输gsx等小排量仿牌。声音大,回头率高,V缸纯正的巡航声浪,两万多的售价,属于每一分钱都物有所值。巡航骑帅不骑快,舒适度也尤为重要,闪350骑行我认为200公里内是妥妥没问题的,不会出现身体上的强烈的不适感,当然,巡航的活动半径本就应该是从家到咖啡馆,可不能把它当adv,跑长途拿这车可遭老罪了。关于油耗,目前我的平均油耗在4.29,一直加注中石化95#清洁汽油,一箱油加满130块钱上下,16升的油箱,能跑四百公里左右,还算省油,上下班代步成本也不会很高。而且这个油表报警比较早,基本上跑到最底还能再跑个四五十公里,完全不用担心搁在半路。
#我的首保作业半年开了五千多公里,去4S店做首保 机油用的0W-16(常年北方) 还送了发动机保护剂添加进去,结果就是4.5升的机油还剩大概一二百毫升没加进去,机油尺是显示正常了,反正把剩下的也掂回家了。 又送了一瓶燃油清洁剂加到油箱里。空滤和空调滤芯吹吹 看着挺干净。 首保完毕!
#人人写点评适合新手,动力中规中矩,动力均衡。 油箱大,油耗低,长途舒适,续航轻松达到400+公里 口碑不错,值得信赖,品控不错,各种国际大牌配置 外观中庸(审美两极分化严重),可以根据自己喜欢的风格进行改装。 链条异响,需要清洁,调节。 甩泥严重,严重,严重。。。