#北京车展新车点评逢捷达品牌五周年,捷达在北京车展上带来了2024款VS5和2024款VS7,前者售8.79-12.19万,后者售10.79-14.19万。两款车系均搭载1.4T发动机,最大输出150马力、250牛米。发布会上,捷达高层称捷达将致力于“油电共进”计划,除了将在2025年推出全新燃油SUV外,还会加速电动化转型落地。今年捷达会推出全新的捷达千里江山版,以及全新捷达旗舰轿车——捷达VA5。到2025年,全新的旗舰SUV捷达VS8也会面世。
#北京车展新车点评🚘 基础介绍 全尺寸美系SUV,价格会比较亲民,毕竟在中国的市场嘛,你不卷点价格,怎么好意思来 🔎 外观造型 极致野性的美,男人的最爱,正所谓爱江山更爱美人,这美人可能指的就是车了,泰浩棱角分明,力量感十足,气场强大,让人忘记了国内雪佛兰以往的品牌形象。 📏 空间体验 全尺寸的空间真是要多大就有多大,三排座椅每排都能给你空间上的舒适体验,后备箱还有惊喜700多升的储物空间。 💡 用料质感 所有手能触碰到的地方都是皮革包裹,还有实木的设计,豪华感较高,是不是不像一台雪佛兰的车 📋 总结 泰浩,我想对你说,你我早就该见面了,相见恨晚啊!
#3月销量榜:比亚迪靠价格战收割前三个月的汽车销量榜,你能看出来什么结论? 第一,迪王比亚迪不可阻挡,超过第二名一汽大众接近一半的销量,而且这么大的基数,增长率还是能保持两位数,吓死人; 第二, 前十名里边自主品牌占了半壁江山,而且增长率都特别高,特别是吉利长安,马上要把第二名一起大众拉下马了; 第三,合资真的不行了, 现在也就南北大众还能挽回点颜面,东风日产马上会掉出榜单、广汽丰田马上估计会变成榜尾; 第四, 华晨宝马竟然能上榜,你说大家消费降价但是BBA卖的很多,你说消费升级,BBA靠降价卖车,是不是挺割裂? 现在大趋势给你说了,总得能看出点啥吧,哈哈!
#雷军:小米SU7有大量好玩的配件蔚来李斌看到了都直呼雷总是天才,才能想出这种复古风碰到科技风。 先有NOMI再又MIMI,NOMI只有一个但MIMI是双子星,青出于蓝而胜于蓝。前者感叹江山代有才人出,各领MI圈数几年。 同样的这种互动助手目前看有三家,蔚来先出NOMI,阿维塔那是情感涡流上面配件不能互动,后有MIMI也可以叫小爱同学
#辣评新车自从比亚迪dm技术出现在市场上以后,一直占据插混市场的半壁江山,可以说成是插混汽车技术的引领者也不为过!24年年初秦dmi荣耀版以7.98的价格,掀起新能源车市场价格战的导火索,并且迅速烧到燃油车市场,并且把日系三大妈价格拉下水!凭的是什么?凭的是新能源车技术的突破。以前的马路三大妈凭借省油,耐用,省心深受国内消费者的青睐!并且现在的油价,92号汽油已经突破8元大关,对于我们这些普通人来讲,每个月的油钱都是一笔不小的开支!但是新能源插混技术的兴起。把日系三大妈的省油的这一项给揍的面目全非!看秦dmi的车友圈,大部分DMI4.0的馈电油耗在3.8-4.0L/100km左右!而燃油车,基本都在5.5-6L100/km左右! 前段时间,风云a8开启了一场满油满电2000公里的续航挑战,记得最终的结果是1913公里,风云a8的油箱是60L的,电池续航是125km,所有的满算,算电池确实能跑120公里,燃油就跑了大概1793公里。就算油箱里面油跑完,60L,60÷1793×100≈3.34L/100km,那比亚迪宣传的DM5.0也是一箱油能跑2000公里,如果以秦puls dmi的油箱48L,那这个技术进步就太过明显了!秦pulsdmi官方电耗11度左右,如果电控系统再升级一下,感觉这个数据有可能是真的能够做到!如果真的做到这个续航,那么秦L DM5.0就太强了。当然这个数据还需要经过市场来检验。毕竟实践才是检验真理的唯一标准!
#去年我国动力电池装车量占全球一半国人自豪的电池行业,中国在全球什么位置? 从23年的数据看,全球动力电池装机量为 705.5GWh,前十名的企业中,中国独占据六席,海外企业占四家。 中国外企业排名最高的是第三名的LG,市占率13.6%,仅次于宁德和比亚迪。而只宁德和比亚迪一起的市占率就超过了52%,名副其实的半壁江山。 不过宁德和比亚迪主要客户还是在中国,海外装机量最大的还是LG,宁德只能排在第二名,而比亚迪就已经在第六名了,海外装机量只有6.8GWh。 宁德海外销量借助特斯拉 Model 3/Y(中国制造出口),及与宝马、名爵、梅赛德斯、沃尔沃和现代等主要整车厂配套已有明显增长,但是依旧没有夺得冠军。 由此可见宁德和比亚迪目前还处于窝里横的阶段,海外布局还差很远。特别是比亚迪,海外销量不足LG的十二分之一。