资讯
车友交流

车友都在聊

汽车没停稳拉手刹对车有影响吗

懂车帝原创
豹5“扳手事件”解读，深拆双车300多公里新车出现发动机“隐患”
新能源汽车的燎原之势，终于烧到了越野领域，比亚迪和长城随之变革。然而变革之路并非坦途，方程豹豹5遭遇“扳手事件”，坦克400 Hi4-T也是坎坷难平，那桩桩件件到底是怎么一回事儿，两车在新能源越野上到底谁会成为新能源越野的大哥大？看《懂车大爆炸》，最终答案揭晓！
03-17
新汽车志
给车拍照手机报废！车载激光雷达烧坏手机摄像头，车企有责任吗？
随着智能驾驶在造车新势力内卷中的权重越来越高，激光雷达的装车量达到了前所未有的高度，随着量的增加，对于搭载了激光雷达的车来说，争议也在不断的增加，尤其是最近这项高科技配置汽车激光导致手机摄像头报废上热搜，一听似乎怎么有点变味儿了呢?
04-09
懂车帝原创
仅存活4车！比亚迪/理想/蔚来辅助驾驶决赛圈对决！
2023懂车帝冬测夜间雪地ACC测试决赛圈讲解公布！17车接连淘汰最后仅剩哪4辆？ACC辅助驾驶实测“大逃杀”的最终完结篇上线，更多真实专业的测试结果敬请持续关注2023懂车帝冬测！
2023-12-13
懂车帝实测
传祺M8智能化实测：车道保持能力有亮点
本期实测车型：传祺M8 2024款大师系列 2.0TGDI 至尊版
2023-12-27
懂车帝原创
迈腾/雅阁/凯美瑞6款B级车轮胎横评，安全/省油/耐用怎么选？
2023-10-27
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
德国冠军车手，如何评价03+？
2023-08-08
懂车帝原创
会撞到熊孩子吗？华为智驾版领衔，11款车主动驾驶横评
为什么华为智驾版的问界M7能够引爆流行？懂车哲学带你深度解读11车主动安全实测。汽车智能驾驶体验如何“跨越鸿沟”。
2023-10-27
懂车帝玩车
极速大比拼！来看专业选手对影豹R的赛后驾控实感
2023-10-18
懂车帝原创
危险场景辅助驾驶横评，83万的特斯拉不如30万华为？
《懂车哲学》节目由张哲学同学倾情奉献，通过懂车帝实测数据分析车辆性能，给出参考观点，一起来做有趣看好的内容！
2023-10-20
懂车时间
电动车真的比燃油车更防水吗？看看欧拉好猫的实际表现
2023-09-06
懂车帝原创
12车北欧顶尖场地中外对抗赛，瑞典一流车手测热门中国车啥感受
2023懂车帝冬测海外篇重磅上线！这个冬天懂车帝携手国产车出战欧洲测试场，考验新能源车的极寒表现！同时我们也邀请到瑞典职业车手与我们一同参与见证专业测试结果。国产新能源车的极寒表现究竟如何？与国外品牌的测试对决能否轻松获胜？更多专业真实的测试内容请关注懂车帝原创。
01-20
懂车帝玩车
紧急制动测试，三辆20万级热门日系SUV，谁更可靠
2023-07-19
NMNP陈璟
超长待机！五菱缤果PLUS给我干趴下了！
见过续航虚标的，没见过反向虚标的，可把我累惨了！
03-25
懂车时间
全时四驱水平对置发动机，30万左右斯巴鲁傲虎是否有“全能”表现
2023-09-22
锦匠制作
【开箱】没听说过的电子产品，买了一车？开一台来看看
04-13
懂车帝实测
价格低，空间大，全新长安逸达是不是家用车的好选择？
本期实测车型：长安逸达 2023款 1.5T GDI 自动旗舰型
2023-09-20
懂车帝实测
丰田雷凌智能化实测：网约神车也有L2？丰田雷凌实测超出预期？
本期实测车型：广汽丰田雷凌 2023款双擎 1.8L 运动版
01-03
懂车帝原创
智界S7/极氪007/阿维塔12等8车智能化大战，超难度项目谁能通关？
《智在必行》是懂车帝原创出品的全新栏目！节目旨在使用专业的测试场地、测试设备和测试方法，在统一的标准和尺度下，模拟新能源用户日常用车过程中的真实场景，对车辆智能驾驶、智能座舱等智能化表现进行专业评测。更多真实专业新能源汽车评测内容，尽在懂车帝原创。
02-07
懂车帝实测
新一代凯迪拉克CT6，竞争力有提升吗？
本期实测车型：凯迪拉克CT6 2023款 28T铂金版
2023-11-01
韩路聊车
韩寒骗了咱，试沈腾300万战车
03-05
懂车帝实测
轩逸 23款超混电驱超豪华Ultra ：辅助驾驶真那么不堪吗？
本期实测车型：轩逸 2023款超混电驱超豪华Ultra版
02-22
懂车时间
5千公里深度体验！帮你解答关于超混电驱奇骏的疑问
2023-10-27
懂车帝玩车
动力快、底盘韧、安全稳！中国星·星瑞的车身实力到底有多强？
2023-07-05
此地无垠
纯电奢侈品垠哥快评劳斯莱斯闪灵
在新能源时代，劳斯莱斯带来了闪灵，一款接替魅影和耀影的产品。但是，和以往的劳斯莱斯不同，闪灵并没有搭载那台V12发动机，而是两台电机。所以，劳斯莱斯闪灵的驾驶感受如何？它和以往的劳斯莱斯有没有什么不同？我将在视频中为大家解答。
02-07
呆子的原创游戏视频
大众cc2023 夺目车机问题
2023年10月份的车，最近发现车机连接carplay经常出现连接不上，或者是过一段时间播报没有声音，没车出现问题都要把车启停然后锁车再启动，就回好了，这是什么问题，怎么解决啊！
昨天 11:52
用户2940621595165
车子用了半年挺好的，看到新款都用上高德地图了，有点想通过第三方桌面安装高德，但担心对车机使用有影响，想问下大家如果第三方影响车机使用我能把第三方删掉回到最初车机的状态吗？
昨天 11:04
春天的落叶1112
提问由于以前开的是手动档，现在开星越L还没弄明白，向各位老司机请教两个小白问题： 1、等红灯的时候，是踩刹车在自动驻车开启后，就可以将脚从制动踏板挪开，等绿灯了直接给油起步？还是需要挂N 档等红灯，绿灯后再挂D档起步？ 2、停车步骤：车停稳 -> 挂N档 -> 拉手刹 -> 挂P档 ->熄火下车？我看有的说是车停稳直接挂P档，然后熄火下车。
昨天 10:04
浪子需回头我本大丈夫
老车主目前的置换补贴是多少呢？
我对现代的车还是挺感兴趣的，之前有这个品牌的轿车。目前我和朋友打算合伙做生意，我想把我的车卖了，换成库斯途。这样又可以拉人也可以拉货。我的轿车也是北京现代的品牌，不知道现在置换补贴是多少，有没有和我一样是老车主购车的？交流一下经验呀！
昨天 09:36
小琼儿儿
欧拉好猫车主·车龄半年
临时不在家半个月，半个月不开车，对车有影响吗。充满电放着可以吗
昨天 09:14
饿急了街里
马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
提问更换前档玻璃时，定位拉扣没有安装，对前档有影响吗，有换过玻璃的朋友吗
昨天 06:59
用户1163553311817
尚酷R 新款
2016年尚酷R '蓝针信仰' '纯素车' '新款R' 精品精品车况才打完蜡用的都是300+豪车同款蜡里面太新了漆面蹭蹭亮平时都舍不得开吃98号长大平时都停地库用车衣罩着不见太阳偶尔走走街无任何暴力驾驶当年朋友20w高价购入改件全正品全新4条Ps4轮胎全新正品锻造轮毂全新正品AP刹车原厂都在爱家来，车况工况成色好的新款R卖一台少一台价格私。车在成都诚心看车聊国5 全国可以入户提档审车没影响随时过户！
昨天 06:14
追风小蒙
蒙迪欧有底盘操控性？
想问下，新款的蒙迪欧还有操控性么，每次我转弯的时候，车明显感觉会侧倾，感觉上没安全感；但我开表弟的特斯拉，就明显感觉侧倾没那么厉害，感觉过弯要稳些。所以有点搞不明白，网上说的底盘操控好是说的老款车型么
昨天 04:17
梦想会飞的鱼995
小米汽车的车本身有个毛竞争力？基本都是雷军个人的影响力撑着。如果我说如果，小米汽车所有的制造工艺和配置不变，就雷军宣布将小米汽车打包卖掉，比如卖给………，就比如卖给江铃汽车吧。看看在车子本身没有任何变化的情况下还有几个人会卖？而其他品牌就不会有这种情况，或者说远远没有小米汽车对老板个人依赖这么严重。
懂车帝原创：友商发布截胡政策？雷军：#小米SU7 竞争力挺强#2024北京国际车展
昨天 01:47
可靠微风1B1
提问我4.25号晚上出去吃完饭回来把车停公司门口大概九点半，锁车之后之后就没管，第二天凌晨一点多我朋友打电话给我说我车灯和尾灯还亮着的，我下去一看里面没亮就大灯和尾灯亮着的，然后重复点关锁🔒还是亮着的，然后重新启动车辆，重新关一次才搞好，这是为什么呢？
昨天 01:26
湘A第十一代Civic
提问别人电动车没停稳，倒靠在我的车上，把我翼子板砸了个小凹印。请问这种要怎么修复？网上那种用热熔胶棒能拉出来吗？还是智商税？
昨天 00:04
西川超人
星途瑶光 C-DM车主·新提车
关于瑶光CDM 停车露营
#五月露营季今天停车场等人，正好有机会试一下怎么操作才能在官方没有露营模式的情况下有一个妥协露营方案。测试条件:室外温度16-18度，阴天，室外停车场无遮挡。［整车调试过程］: 正常停车-挂入P挡-松开安全带-手刹灯亮起（仪表区域右上方红色P字显示）-踩刹车挂入N挡（手刹灯没有熄灭，说明车辆应该不会滑动）-打开空调但是关闭了空调压缩机（即A/C 键关闭）-按车机右下角VOL 按钮关闭车机，但是无法关闭仪表（如图）-左下角按车灯旋钮转到最右（无论如何都关不了行车灯）-放下后排座椅躺平睡觉［总结］: 1、车辆起码2小时内不会下电，超过了官方规定挡停车后90分钟内会整车下电的设定。时间再长就不知道会不会下电了 2、行车灯无法关闭浪费电不说，真要在营地，灯光影响他人休息会被骂。 3、仪表无法关闭，车机区域也无法全部关闭，只能调到息屏模式，车内有点亮，多少也有点影响休息。 4、整车无法落锁，还是有点不安全 5、没开空调压缩机的情况下两小时掉电4%，换算成8小时的话会掉16%（约3.1度电），如果再开个空调压缩机，大概率8小时的话还会再多消耗8度电左右（约56%电量），也就是露个营一晚上要花11度电左右。按照留20%电量避免启动发动机以免发生意外，需要80%的电量才敢露营睡一晚上。［建议］: 1、官方赶紧出一个露营模式，不然现在这个方法很尬不说，还有不小的安全隐患。好在我们用户反馈的问题厂家也在积极研究，冲着态度观望的同学还是可以下叉的。 2、最好再增加个原地发电模式，现在看来露营电量真不够用啊，有点后悔没上160续航版本了。不过话说回来，电池再大，也没有原地发电用起来从容。［后记］: 五一节准备去云南自驾，安排了一晚草原露营，到时候再给大家测试一下真实露营场景的各种问题。
前天 15:27
河图锕
到底值不值得买？
坐标杭州车型极狐阿尔法t5 520 max版本落地14.5（大概），答应的京东卡还没给我。等了有快一个月，刚使用5天200公里左右来评价一下。车内饰外观质感都算得上优秀，在这个价位性价比很高。但既然追求性价比，必定要忍受一些瑕疵 1.没有行车记录仪，而且反光镜后很大一部分空间被疑似音响的物品占用，加装可能会有些难看。 2.无原厂etc。 3.主驾有腰托，然而，这个腰托是双向的，也就是只能调节突出程度，而不能调节承托高度，就我个人来讲，我觉得他太高了。 4.方向盘是手动上下调节，没有前后。 5.手机无线充的位置蛮尴尬，放在那里需要打开扶手箱才能按到屏下解锁键 6.大家都提到了刹车行程比较短前段过硬（前段灵敏），在低速情况下稍微点下就会有明显的停顿点头。 7.虽然标称有520公里续航，但车辆数据给出的电耗在14.5左右，个人城市道路可以达到这个数值，常走高架在17左右，65度电实际续航400左右。 8驾驶座一侧没有设计存放行驶证，驾驶证的小格子了，反而放了一个电子手刹， 9.墨镜盒也取消没有了，大概得和驾驶证一起放扶手箱里面。 10.音响质量实在有点塑料，说不上不好，但确实……比较一般。 11.没有遮阳帘，虽然可以自己买个。以上仅基于个人用车习惯评价，部分是个人用车习惯与设计冲突的问题，其他很多点在于极狐对于成本的把控。我不否认这台车还不错，在这个价位驾驶质感能够旗鼓相当的确实不多，深蓝S7味道巨臭，零跑c11外观不喜欢，风琴电门也不习惯，宋单纯的外观不适，如果你觉得以上瑕疵都不影响，那这台车绝对OK。（别来杠我，杠我就是你对，不喜勿看）
3天前
心照璧
IQ锐歌车主·新提车
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
4天前
沉沉酸菜鱼
T03 200 轻享版新购车体验
买的2023款粉色，有快充，落地4.7，赠品：1次保养和一些小礼品，脚垫，送贴膜（要排队一周），官方7kw充电桩（不包安装还得交车后自己去商城下单，不随车交付）。缺点：空调3档以上就能听到明显噪音了。胎噪/风噪明显。座椅不可调高低，身高不到170的视野不足。右边柱子三角区会挡住部分后视镜。新车味道很重。前盖后备箱门的缝偏大，部分胶条不平整。右大灯比左大灯远一点（问了售后说是这样的？）。没有车机语音/助手，车机功能简陋，除了开空调、连蓝牙听歌和看倒车影像就没其他用处了。车内灯光少，晚上后排昏暗，两侧车门按键也没有灯光/荧光。细节不足，没有侧边上方拉手，手刹后的杯托较小，只能放一次性杯子大小，大一点的杯子都没地方能放。容易溜车，等红灯的地方有一点坡度都会后溜，上坡等容易溜车的地方油门至少得给一半才有动力。只给了一把遥控钥匙。雨刮：前挡风玻璃最左边和最右边各有大概20cm宽刮不到！侧边玻璃容易起雾！雨天很影响视野范围！！！高速续航5-6折，日常开空调9折。有一个不知道是优点还是缺点的功能：车解锁了就可以开走，不需要钥匙/手机在车内。优点：这价位少有的5门4座车，车容量大，后排坐起来不会狭窄。粉色内饰挺好看（但容易脏）。双气囊，倒车影像晚上也清晰，刹车灵敏，怀档挺好用的，卤素灯亮度也够用。（当然肯定没有led好，但省钱嘛。）
4天前
有uniz的Bin
uniz提车后使用心得分享
提车三天，没怎么开长途，今天第一次上高速开了十几公里，谈谈看目前的感受吧。先说缺点： 1.新车味道比较冲，稍稍有点晕，店送了除甲醛，放了碳包，效果没有很明显，这个只能多通风暴晒，多用外循环慢慢散。 2.扶手台的杯架问题，几乎所有人都吐槽过，也说一下吧，放矿泉水会妨碍你放手臂，放红牛又不太够大，现在就只是偶尔放下钥匙或者小垃圾，水就放储备箱或者车门那里了。 3.自动驻车有点傻，市区开它确实提供了很多便利，深踩等于挂n档手刹，方便的。问题就是倒车的时候也有这玩意儿，我只要稍微刹车踩重一点就激活自动驻车，导致想动还得踩一下油门，会蹿一下。这对倒车其实很危险。 4.360全景影响在低速时候很好用，方向盘按一下就能激活，视野开阔，但是千万不能只看它，因为垂直视野下影像上的一双鞋子居然是一个人你敢信？同理要是根细柱子那估计基本看不见的。 5.中配的那个核反应堆纯纯是个摆设，甚至亮都不亮，不知道要那个干啥用。 6.后备箱没有遮挡，后排一眼看见后备箱的杂物有点恶心，拼夕夕买了个大几十块钱的隔断帘好多了。以上就是我这几天感受到的缺点吧，同样说说我觉得做的很好的地方。 1.车机很流畅，之前对这不知道是啥的芯片有担忧，现在看来一个是顺畅，一个是ui设计的相当不错，哪怕是行车中想点常见的功能也基本不会影响我驾驶，配合语音的话还是非常方便的，另外空调设置有快捷触摸方式（三指）也是好评的。 2.动力方面，我市区是纯电，任何状况毫无压力，高速今天刚开，广州还是堵，没有超过120，整个动力随叫随到，我相信后段也完全足够了，除非你想要暴力驾驶那可能还是推荐轿跑吧。 3.关于L2驾驶，市区基本没用过，试过一次，过路口就要接管了，所以后面也没用它，今天在高速上重新体验了，从一开始胆战心惊，到后面搭着手喝水聊天。真香！高速上绝对值得信任，跟车距离把控很灵敏，基本前车刹车灯亮一瞬间开始减速，有加塞也会自动减速，车道保持的比我自己开的还稳，没毛病。 4.最后是主观性强的颜值方面，只能说它真的对我胃口，现在就是喜爱有加哈哈哈哈哈。先讲这些吧，后面里程起来也会跟有兴趣的朋友们分享能耗相关数据，现在这几十公里还要考虑欢乐表，没啥意义。
5天前